FR2680555A1 - Clutch control - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne des commandes d'embrayage et en particulier des commandes hydrauliques connues comme cylindres asservis. The present invention relates to clutch controls and in particular to hydraulic controls known as slave cylinders.
Dans un système typique ae commande hydraulique d'embrayage, un maître-cylindre mis en oeuvre par une pédale est relié par un tuyau d'alimentation à un cylindre asservi dontle piston est lui-même relié à une fourchette de libération d'embrayage monté à pivotement sur un carter de boîtier de vitesses. La mise en oeuvre du maître-cylindre déplace le fluide hydraulique à travers le tuyau a'alimen- tation dans le maître-cylindre pour déplacer le piston du cylindre asservi et mettre en oeuvre ia fourchette de débrayage. In a typical hydraulic clutch control system, a master cylinder operated by a pedal is connected by a supply pipe to a slave cylinder whose piston is itself connected to a clutch release fork mounted at pivoting on a gearbox housing. The use of the master cylinder displaces the hydraulic fluid through the supply pipe in the master cylinder to move the piston of the slave cylinder and to operate the clutch release fork.
Dans un système de commande typique, le piston pousse contre une extrémité de la fourchette de débrayage. In a typical control system, the piston pushes against one end of the clutch release fork.
Il nlest pas toujours possible de monter un cylindre asservi à fonctionnement du type par poussée en raison d'un manque d'espace disponible. Dans WO 90/00994 est décrit un cylindre asservi dans lequel le piston de cylindre asservi fonctionne pour tirer une fourchette de débrayage. Cepen aant, la structure du cylindre asservi qui y est représentée est complexe.It is not always possible to mount a slave cylinder for push type operation due to a lack of available space. WO 90/00994 describes a slave cylinder in which the slave cylinder piston operates to pull a clutch release fork. However, the structure of the slave cylinder shown therein is complex.
La présente invention apporte une solution simple pour le fonctionnement d'une fourchette ae débrayage au moyen d'un mouvement de traction de la fourchette, mais qui permet d'utiliser un cylindre asservi au type par poussée. The present invention provides a simple solution for the operation of a declutching fork by means of a traction movement of the fork, but which makes it possible to use a cylinder controlled by the type by thrust.
Par conséquent, selon un premier aspect, l'inven- tion réalise une commande hydraulique d'embrayage caractérisée en ce qu'elle comprend un cylindre asservi comportant un corps où est ménagé un alésage dans lequel un piston se déplace en va-et-vient, et un étrier engageant le piston et chevauchant le corps de cylindre asservi pour transférer le déplacement du piston dans la direction de l'autre extrémité axiale du corps de cylindre asservi. Consequently, according to a first aspect, the invention realizes a hydraulic clutch control characterized in that it comprises a slave cylinder comprising a body in which a bore is formed in which a piston moves back and forth. , and a caliper engaging the piston and overlapping the slave cylinder body to transfer the displacement of the piston in the direction of the other axial end of the slave cylinder body.
L'étrier peut être en forme de Dague plane, et peut, en particulier, être d'une forme sensiblement rectangulaire, les petits côtés du rectangle étant aajacents à l'extrémité axiale du corps de cylindre asservi. The stirrup can be in the form of a flat dagger, and can, in particular, be of a substantially rectangular shape, the short sides of the rectangle being adjoining the axial end of the slave cylinder body.
Selon une modalité, le piston comprend une tige ae poussée coaxiale alun seul tenant qui s'étena à travers le débouché de l'alésage pour venir en contact avec l'étrier. According to one form, the piston comprises a rod with a coaxial push-piece alum in one piece which extends through the outlet of the bore to come into contact with the caliper.
De préférence, il existe un moyen élastique agissant entre l'étrier et le corps de cylindre asservi pour solliciter la partie adjacente de l'étrier de façon à s'écarter du piston. Preferably, there is an elastic means acting between the caliper and the slave cylinder body to urge the adjacent part of the caliper so as to move away from the piston.
De façon avantageuse, le corps aecylindre asservi comporte une surface de butée qui limite, en utilisation, le mouvement de l'étrier dans une direction ae mouvement. Advantageously, the slave cylinder body has an abutment surface which limits, in use, the movement of the caliper in a direction of movement.
En particulier, la surface de butée peut être située sur ladite autre extrémité axiale du cylindre asservi.In particular, the abutment surface can be located on said other axial end of the slave cylinder.
Sauf lorsque la commande présente la modalité concernant la tige de poussée d'un seul tenant avec le piston, l'étrier peut comporter une saillie allongée s'éten- dant vers l'intérieur ae l'étrier, de manière coaxiale dans ledit alésage en vue de venir en butée contre le piston. Except when the order presents the modality relating to the push rod in one piece with the piston, the caliper may include an elongated projection extending inwardly of the caliper, coaxially in said bore in view of coming into abutment against the piston.
Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un dispositif ae commande a'embrayage comprenant un maitre-cylindre, un cylindre asservi, et un tuyau d'alimentation reliant entre eux les aeux cylindres, et dans lequel le dispositif est rempli ae fluide et vérifié avant montage sur un véhicule, caractérisé en ce que le dispositif comprend une commande d'embrayage telle que définie ci-dessus. According to a second aspect, the invention relates to a clutch control device comprising a master cylinder, a slave cylinder, and a supply pipe connecting the two cylinders to each other, and in which the device is filled with fluid and checked. before mounting on a vehicle, characterized in that the device comprises a clutch control as defined above.
Selon un troisième aspect, l'invention concerne un système de mise en oeuvre d'embrayage à friction pour une automobile, comprenant une fourchette d'embrayage pivotant sur la boîte de vitesses du véhicule ae façon que le déplacement a'une première etrémité de ladite fourchette amène son autre extrémité à se déplacer pour mettre en oeuvre l'embrayage, caractérisé en ce que ledit système comprend une commande telle que décrite ci-dessus ou un dispositif conforme à la description précédente dans lequel l'étrier vient en contact avec ladite première extrémité de la fourchette ae façon que le aéplacement du piston sous l'effet ae la pression fluidique provoque un déplacement de l'étrier afin d'amener l'embrayage à débrayer. According to a third aspect, the invention relates to a friction clutch implementation system for an automobile, comprising a clutch fork pivoting on the vehicle gearbox so that the displacement at a first end of said fork causes its other end to move to implement the clutch, characterized in that said system comprises a control as described above or a device according to the preceding description in which the caliper comes into contact with said first end of the fork so that the displacement of the piston under the effect of the fluid pressure causes the caliper to move in order to cause the clutch to disengage.
On va maintenant décrire l'invention à titre d'exemple en se référant aux dessins annexés dans les quels
la Figure I est une coupe longitudinale selon la ligne 1-1 de la Fig. 2 d'une commande hydraulique d'embrayage conforme à la présente invention, représentant la commande montée en liaison avec une fourchette de débrayage.We will now describe the invention by way of example with reference to the accompanying drawings in which
Figure I is a longitudinal section along line 1-1 of FIG. 2 of a hydraulic clutch control in accordance with the present invention, representing the control mounted in connection with a clutch release fork.
La Fig. 2 est une vue en plan ae la commande ae la Fig. 1 dans le sens ae la flèche F. Fig. 2 is a plan view of the control in FIG. 1 in the direction of arrow F.
La -ig. 3 est la Fig. 4 sont des coupes longi tudinales semblables à la Fig. 1 représentant des formes modifiées de la commande. The -ig. 3 is FIG. 4 are long tudinal sections similar to FIG. 1 representing modified forms of the order.
En se référant à la Fig. 1 et à la Fig. 2 des dessins, il y est représenté une commande hydraulique 21 d'embrayage montée sur une console il fixée sur le carter 12 de boîte de vitesses d'un véhicule à moteur. L'embrayage à friction (non représenté) d'un véhicule à moteur est mis en oeuvre d'une façon classique au moyen d'une fourchette de débrayage 13 monté à pivotement sur le carter de boîte de vitesses. Pour libérer ï'embraya- ge à friction, l'extrémité de la fourchette est déplacée dans le sens anti-horaire dans le sens de la flèche "A" comme représenté en traits mixtes 13A. Referring to FIG. 1 and in FIG. 2 of the drawings, there is shown a hydraulic clutch control 21 mounted on a console it fixed to the casing 12 of a gearbox of a motor vehicle. The friction clutch (not shown) of a motor vehicle is implemented in a conventional manner by means of a declutching fork 13 pivotally mounted on the gearbox casing. To release the friction clutch, the end of the fork is moved counterclockwise in the direction of the arrow "A" as shown in phantom 13A.
La commande 21 d'embrayage comprend un cylidre hydraulique asservi 22 et une bague 41 en forme d'étrier plan qui l'entoure, un moyen élastique 42, en forme de ressort ae compression, sollicitant la bague 41 dans un sens par rapport au cylindre asservi 22;
Le cylindre asservi comprend un corps 23 de cylindre asservi présentant un alésage borgne 24. Un piston 25 peut coulisser de façon étanche dans 11 alésage 24 en réponse à la pression fluidique hydraulique dans une cham bre de pression 26 à l'extrémité borgne de l'alésage. La chambre 26 est reliée par un orifice de sortie 27 à un tuyau d'alimentation 28 qui est lui-même relié au maltrecylindre (ncnreprésenté) de l'embrayage. Le corps 23 de cylindre asservi comprend, sur sa surface extérieure, une bride 30 en saillie vers l'extérieur qui repose en utilisation contre la console 11.The clutch control 21 comprises a hydraulic slave cylinder 22 and a ring 41 in the form of a flat stirrup which surrounds it, an elastic means 42, in the form of a compression spring, biasing the ring 41 in a direction relative to the cylinder slave 22;
The slave cylinder comprises a slave cylinder body 23 having a blind bore 24. A piston 25 can slide in a sealed manner in 11 bore 24 in response to the hydraulic fluid pressure in a pressure chamber 26 at the blind end of the bore. The chamber 26 is connected by an outlet orifice 27 to a supply pipe 28 which is itself connected to the maltrecylindre (ncnrepresenté) of the clutch. The slave cylinder body 23 comprises, on its outer surface, a flange 30 projecting outwards which rests in use against the console 11.
Le piston 25 de cylindre asservi comprend le piston 25, un joint étanche annulaire 31, ou joint ae coupelle, et un dispositif 32 coaxial de retenue à bride qui retient en place le joint étanche 31. Le piston 25 comprend une tige de poussée coaxiale 33 d'un seul tenant s'étendant axialement à l'extérieur de 11 alésage 24. La tige ae poussée 33 traverse un soufflet en caoutchouc 35 qui s'ajuste au-dessus du débouché 36 de l'alésage 24. Le soufflet 35 maintient la poussière etc. hors ae l'alésage du cylindre asservi. L'extrémité libre extérieure 34 de la tige de poussée 33 est effilée et est reçue dans une douille effilée semblable 43 de l'étrier 41. The slave cylinder piston 25 comprises the piston 25, an annular seal 31, or cup seal, and a coaxial flange retaining device 32 which retains the seal 31 in place. The piston 25 comprises a coaxial push rod 33 in one piece extending axially outside the bore 24. The pushed rod 33 passes through a rubber bellows 35 which adjusts above the outlet 36 of the bore 24. The bellows 35 maintains the dust etc. out of the bore of the slave cylinder. The free outer end 34 of the push rod 33 is tapered and is received in a similar tapered socket 43 of the stirrup 41.
L'étrier 41 est une bague sensiblement rectangulaire dont les petits côtés 44, 45 sont adjacents aux extrémités axiales du cylindre asservi 22. The stirrup 41 is a substantially rectangular ring whose short sides 44, 45 are adjacent to the axial ends of the slave cylinder 22.
Une première extrémité 44 de l'étrier porte la douille 43 tournée vers l'intérieur pour recevoir l'extrémité 34 de la tige de poussée 33. L'autre extrémité 45 de l'étrier comporte une rotule 46 qui est tournée vers l'intérieur. A first end 44 of the stirrup carries the bushing 43 turned inwards to receive the end 34 of the push rod 33. The other end 45 of the stirrup comprises a ball joint 46 which is turned inwards .
Lorsque la commande est dans une condition d'équilibre et n'est pas montée sur le véhicule comme représenté à la Fig. 2, le ressort 42 est en expansion com plète et l'étrier 41 est déplacé vers la gauche comme représenté de sorte que la douille 43 est complètement sans contact avec l'extrémité de la tige de poussée 33. La rotule 46 est sollicitée par le ressort 42 en butee sur une surface ae butée 37 à l'extrémité arrière au cylindre asservi 22. When the control is in a balanced condition and is not mounted on the vehicle as shown in FIG. 2, the spring 42 is in full expansion and the stirrup 41 is moved to the left as shown so that the sleeve 43 is completely without contact with the end of the push rod 33. The ball joint 46 is stressed by the spring 42 in abutment on an abutment surface 37 at the rear end to the slave cylinder 22.
Lorsque la commande 21 est montée sur un véhicule, le corps 23 de cylindre asservi 22 est fixé dans une ouverture 48 de la console 11, la bride 30 étant supportée contre la console. L'étrier 41 est déplacé vers la droite en opposition à l'effet du ressort 42 et est passé au-aessus de la partie d'extrémité ae la fourchette 13 ae débrayage de sorte que la rotule 46 vient en contact avec une surface coopérante sur la fourchette 13. Ceci est représenté à la Fig. 1. Le ressort de serrage d'embrayage (non représente) est suffisamment robuste pour retenir l'étrier 41 à droite en opposition à l'effet du ressort 42. En fonctionnement, un fluide sous pression est introduit dans la chambre 26 au cylindre asservi 22. Ceci amène le piston 25 à se aéplacer vers la gauche vers le aé- bouché 36 de l'alésage 24. Ce mouvement provoque lui-même le aéplacement vers la gaucne ae l'étrier, qui tire la fourchette 13 vers le corps ae cylindre asservi pour provoquer le débrayage. When the control 21 is mounted on a vehicle, the body 23 of the slave cylinder 22 is fixed in an opening 48 of the console 11, the flange 30 being supported against the console. The stirrup 41 is moved to the right in opposition to the effect of the spring 42 and is passed above the end portion of the fork 13 to the clutch so that the ball joint 46 comes into contact with a cooperating surface on the fork 13. This is shown in FIG. 1. The clutch clamping spring (not shown) is robust enough to retain the caliper 41 to the right in opposition to the effect of the spring 42. In operation, a pressurized fluid is introduced into the chamber 26 to the slave cylinder 22. This causes the piston 25 to move to the left towards the stopper 36 of the bore 24. This movement itself causes the movement towards the left of the caliper, which pulls the fork 13 towards the body ae slave cylinder to cause disengagement.
La Fig. 3 et la Fig. 4 représentent des modif i- cation mineures ae la commande des Fig. 1 et 2 et les mêmes références numériques seront utilisées pour des composants similaires ou identiques. Fig. 3 and FIG. 4 represent minor modifications to the control of FIGS. 1 and 2 and the same reference numbers will be used for similar or identical components.
En se référant à la Fig. 3, le piston 25 est en butée avec une tige ae poussée coaxiale 133 qui est formée d'un seul tenant avec l'étrier 41. Referring to FIG. 3, the piston 25 is in abutment with a coaxial thrust rod 133 which is formed integrally with the caliper 41.
La Fig. 4 représente une autre modification dans laquelle la tige de poussee coaxiale 233 est formée en tant que composant séparé qui est fixé dans le trou 234 ae douille de l'étrier. La tige ae poussée peut être fixée dans l'étrier par un moyen approprié quelconque, par exemple par : collage, par adhésif, vis filetées, par cannelures ou dentelures, etc. Fig. 4 shows another modification in which the coaxial push rod 233 is formed as a separate component which is fixed in the hole 234 in the socket of the stirrup. The pushed rod can be fixed in the stirrup by any suitable means, for example by: gluing, by adhesive, threaded screws, by grooves or serrations, etc.
La commande 21 d'embrayage peut faire partie d'un système nyaraulique d'embrayage rempli au préalable, comprenant un maître-cylindre et un tuyau d'alimentation reliant le maître-cylindre à la commande. Un tel système est connu par le Brevet Britannique GB-A-1 539 879. The clutch control 21 can be part of a pre-filled nyaraulic clutch system, comprising a master cylinder and a supply pipe connecting the master cylinder to the control. Such a system is known from British Patent GB-A-1,539,879.
Claims (10)
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Also Published As
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|---|---|
| FR2680555B1 (en) | 1993-11-26 |
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