FR2679186A1 - Balai d'essuie-glace equipe d'un deflecteur aerodynamique. - Google Patents
Balai d'essuie-glace equipe d'un deflecteur aerodynamique. Download PDFInfo
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Abstract
L'invention propose un balai d'essuie-glace dont le déflecteur aérodynamique présente en section transversale une conception symétrique par rapport à un plan médian (P) du balai d'essuie-glace. A cet effet, le déflecteur comporte deux lames déflectrices symétriques (18, 20) agencées de part et d'autre du plan médian (P) et qui sont reliées entre elles par une patte de fixation et de raccordement (22) dont les faces latérales (40, 42) chevauchent les faces latérales correspondantes (44, 46) d'un composant du balai d'essuie-glace. La conception selon l'invention permet l'adaptation du balai d'essuie-glace à un véhicule à conduite à droite ou à gauche sans nécessiter de modification de la conception du balai.
Description
La présente invention concerne un balai d'essuieglace équipé d'un déflecteur aérodynamique.
L'invention concerne plus particulièrement un balai d'essuie-glace dont le déflecteur comporte des moyens de fixation sur le balai et au moins une partie active présentant sensiblement la forme d'une lame déflectrice qui s'étend longitudinalement en regard d'au moins une portion d'une des deux faces latérales du balai d'essuie-glace.
On connaît de nombreuses conceptions de ce type de balai d'essuie-glace et de divers déflecteurs qui permettent d'obtenir un meilleur fonctionnement des essuie-glaces sur les véhicules automobiles, et notamment sur des véhicules à haute performance dont les vitesses de déplacement sont particulièrement élevées.
La lame déflectrice du déflecteur aérodynamique a essentiellement pour fonction d'augmenter l'effort de pression de la lame d'essuyage sur la vitre à essuyer.
Bien qu'une telle conception à une seule lame déflectrice agencée d'un seul côté du balai soit satisfaisante du point de vue de son efficacité aérodynamique, elle présente un inconvénient dans la mesure où le balai ainsi conçu ne présente pas une structure symétrique et ne permet donc pas d'équiper indifféremment un véhicule à conduite à droite ou un véhicule à conduite à gauche.
Afin de remédier à cet inconvénient, la présente invention propose un balai d'essuie-glace du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que le déflecteur comporte une seconde partie active en forme de lame déflectrice qui s'étend en regard d'au moins une portion de l'autre des deux faces latérales du balai d'essuie-glace.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- les deux parties actives du déflecteur sont agencées symétriquement de part et d'autre d'un plan longitudinal médian du balai d'essuie-glace
- le déflecteur comporte deux lames déflectrices symétriques par rapport au plan médian du balai qui sont raccordées entre elles par au moins une patte de raccordement qui présente en section transversale une forme de pont qui chevauche une portion de forme complémentaire d'un des composants du balai d'essuieglace
- la patte de raccordement comporte deux branches latérales dont les extrémités inférieures auxquelles sont reliées les deux lames déflectrices comportent chacune un ergot d'accrochage qui s'étend transversalement vers l'intérieur pour coopérer avec un bord en vis-à-vis du composant du balai d'essuie-glace ;
- les deux lames déflectrices et la patte de raccordement sont réalisées en une seule pièce par découpe et/ou formage ou par pliage
- il est prévu un moyen de serrage transversal en position pliée des branches latérales de la patte de fixation qui est par exemple réalisé sous la forme d'une vis de serrage ; et
- selon un autre mode de réalisation, les deux lames déflectrices sont réalisées sous la forme d'éléments indépendants fixés à la patte de raccordement.
- les deux parties actives du déflecteur sont agencées symétriquement de part et d'autre d'un plan longitudinal médian du balai d'essuie-glace
- le déflecteur comporte deux lames déflectrices symétriques par rapport au plan médian du balai qui sont raccordées entre elles par au moins une patte de raccordement qui présente en section transversale une forme de pont qui chevauche une portion de forme complémentaire d'un des composants du balai d'essuieglace
- la patte de raccordement comporte deux branches latérales dont les extrémités inférieures auxquelles sont reliées les deux lames déflectrices comportent chacune un ergot d'accrochage qui s'étend transversalement vers l'intérieur pour coopérer avec un bord en vis-à-vis du composant du balai d'essuie-glace ;
- les deux lames déflectrices et la patte de raccordement sont réalisées en une seule pièce par découpe et/ou formage ou par pliage
- il est prévu un moyen de serrage transversal en position pliée des branches latérales de la patte de fixation qui est par exemple réalisé sous la forme d'une vis de serrage ; et
- selon un autre mode de réalisation, les deux lames déflectrices sont réalisées sous la forme d'éléments indépendants fixés à la patte de raccordement.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé dans lequel
- La figure 1 est une vue de dessus d'un tronçon d'un balai d'essuie-glace réalisé conformément aux enseignements de l'invention
- la figure 2 est une vue latérale du balai de la figure 1
- la figure 3 est une vue en section selon la ligne 3-3 de la figure 2 du déflecteur aérodynamique du balai d'essuie-glace
- la figure 4 est une vue en section du déflecteur selon la ligne 4-4 de la figure 2 ; et
- la figure 5 est une vue en section d'un second mode de réalisation du déflecteur aérodynamique pris en coupe selon une ligne passant par un plan identique à celui de la ligne 3-3 de la figure 2.
- La figure 1 est une vue de dessus d'un tronçon d'un balai d'essuie-glace réalisé conformément aux enseignements de l'invention
- la figure 2 est une vue latérale du balai de la figure 1
- la figure 3 est une vue en section selon la ligne 3-3 de la figure 2 du déflecteur aérodynamique du balai d'essuie-glace
- la figure 4 est une vue en section du déflecteur selon la ligne 4-4 de la figure 2 ; et
- la figure 5 est une vue en section d'un second mode de réalisation du déflecteur aérodynamique pris en coupe selon une ligne passant par un plan identique à celui de la ligne 3-3 de la figure 2.
On reconnaît aux figures 1 et 2 un balai d'essuie-glace 10 dont la structure de support et de répartition de l'effort de pression sur la lame d'essuyage (non représentée) comporte par exemple au moins un étrier principal 12 et un étrier secondaire 14 qui est articulé à l'une des extrémités de l'étrier principal 12 autour d'un axe transversal perpendiculaire à la direction générale longitudinale du balai d'essuieglace 10.
Conformément à l'invention, le balai 10 est équipé d'un déflecteur aérodynamique 16 qui comporte deux lames déflectrices 18 et 20 qui sont agencées symétriquement de part et d'autre du plan médian longitudinal P du balai d'essuie-glace 10.
Comme on peut le voir sur les figures 1, 3 et 4, les deux lames déflectrices 18 et 20 sont elles-mêmes symétriques par rapport au plan médian P et présentent, en section transversale, un profil aérodynamique dont la concavité est tournée vers l'extérieur.
Ainsi, le balai d'essuie-glace 10 présente une conception parfaitement symétrique et les deux lames déflectrices 18 et 20 du déflecteur 16 s'étendent chacune respectivement en regard d'au moins une portion de la longueur d'une face latérale correspondante du balai d'essuie-glace 10 et notamment de la lame d'essuyage (non représentée).
Dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 à 4, les deux lames déflectrices symétriques 18 et 20 sont réalisées en métal et son reliées par soudage à des pattes de raccordement 22 qui font également fonction de pattes de de fixation du déflecteur sur la structure du balai d'essuie-glace 10.
Comme on peut le voir sur les figures, les pattes 22 présentent sensiblement la forme d'un pont ou la forme d'un U inversé qui est prévu pour chevaucher et enserrer la partie correspondante de l'extrémité de l'étrier principal 12 du balai d'essuie-glace 10.
Le maintien du déflecteur 16 avec ses deux lames symétriques 18 et 20 en position sur l'étrier principal 10 est assuré au moyen des pattes de fixation 22 dans les faces latérales de chacune desquelles est prévue une encoche verticale 24 qui permet le passage des extrémités de l'axe d'articulation de l'étrier secondaire 14 sur l'étrier principal 12.
Les lames déflectrices 18 et 20 sont par exemple raccordées par soudage aux bords inférieurs des branches latérales parallèles des pattes de fixation 22.
Dans le mode de réalisation illustré à la figure 5, les deux lames déflectrices 18 et 20 et les pattes de fixation 22 sont réalisées par découpe et/ou formage et par pliage en un seul élément.
L'opération de découpe et de pliage est par exemple réalisée dans une feuille de métal ou de matière plastique.
Dans ce mode de réalisation, la partie supérieure 26 de la patte de fixation 22 qui est agencée au-dessus de la face plane supérieure 27 d'un des composants de la structure de répartition de pression du balai d'essuieglace 10, est réalisée par le rapprochement de deux parties complémentaires 28 et 30 de l'élément unique qui constitue le déflecteur 16.
Avant que l'on ne réalise l'opération de pliage de cet élément unique, les parties 28 et 30 sont éloignées l'une de l'autre et leur rapprochement aboutit à la formation d'une fente interne 32 qui confère à l'ensemble une possibilité de serrage transversal au moyen d'une vis 34 dont le corps fileté traverse un alésage lisse 36 formé dans la partie 28 et dont l'extrémité filetée 38 est vissée dans la partie 30.
Le serrage de la vis 34 a pour effet de provoquer un rapprochement des faces latérales 40 et 42 de la patte de raccordement 22 qui viennent pincer les faces latérales 44 et 46 du composant du balai d'essuie-glace.
Pour assurer le maintien en position du déflecteur 26 sur le composant du balai d'essuie-glace, l'extrémité inférieure de chacune des faces latérales 40 et 42 de la patte de raccordement 22 comporte un ergot 48, 50 qui s'étend transversalement vers l'intérieur de manière à coopérer avec le bord inférieur en vis-à-vis des faces latérales 44 et 46 du composant du balai d'essuie-glace.
Le mode de réalisation illustré à la figure 5 permet de mettre en place un déflecteur symétrique 16 réalisé conformément aux enseignements de l'invention sans modifier en aucune manière un balai d'essuie-glace existant.
Claims (9)
1. Balai d'essuie-glace (10) équipé d'un déflecteur aérodynamique (16) du type comportant des moyens de fixation sur le balai d'essuie-glace (10) et au moins une partie active (18) présentant sensiblement la forme d'une lame déflectrice qui s'étend en regard d'au moins une portion d'une des deux faces latérales du balai d'essuie-glace (10), caractérisé en ce que le déflecteur (16) comporte une seconde partie active en forme de lame déflectrice (20) qui s'étend en regard d'au moins une portion de l'autre des deux faces latérales du balai d'essuie-glace (10).
2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parties actives du déflecteur (18, 20) sont agencées symétriquement de part et d'autre d'un plan longitudinal médian (P) du balai d'essuie-glace (10).
3. Balai d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que le déflecteur comporte deux lames déflectrices (18, 20) symétriques par rapport audit plan (P) qui sont raccordées entre elles par au moins une patte de raccordement (22) qui présente en section transversale une forme de pont qui chevauche une portion de forme complémentaire d'un des composants du balai d'essuie-glace (10).
4. Balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que la patte de raccordement (22) comporte deux branches latérales dont les extrémités inférieures auxquelles sont reliées les deux lames déflectrices (18, 20) comportent chacune un ergot d'accrochage (48, 50) qui s'étend transversalement vers l'intérieur pour coopérer avec un bord en vis-à-vis dudit composant du balai d'essuie-glace (10).
5. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les deux lames déflectrices et la bague de raccordement sont réalisées en une seule pièce par découpe et/ou formage et par pliage.
6. Balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen (34) de serrage transversal en position pliée des branches latérales (40, 42) de la patte de fixation (22).
7. Balai d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit moyen de serrage est une vis (34).
8. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les deux lames déflectrices sont réalisées sous la forme d'éléments indépendants (18, 20) fixés à la patte de raccordement (22).
9. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux pattes de raccordement (22) espacées longitudinalement.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9108975A FR2679186A1 (fr) | 1991-07-16 | 1991-07-16 | Balai d'essuie-glace equipe d'un deflecteur aerodynamique. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9108975A FR2679186A1 (fr) | 1991-07-16 | 1991-07-16 | Balai d'essuie-glace equipe d'un deflecteur aerodynamique. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2679186A1 true FR2679186A1 (fr) | 1993-01-22 |
| FR2679186B1 FR2679186B1 (fr) | 1997-02-21 |
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ID=9415174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9108975A Granted FR2679186A1 (fr) | 1991-07-16 | 1991-07-16 | Balai d'essuie-glace equipe d'un deflecteur aerodynamique. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2679186A1 (fr) |
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| FR2679186B1 (fr) | 1997-02-21 |
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