FR2678320A1 - Motor fan unit, particularly for cooling a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un groupe motoven-The present invention relates to a motoven-
tilateur utilisé pour le refroidissement d'un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un groupe motoventilateur du type axial dont le moteur électrique d'entraînement est logé dans le moyeu de l'hélice Ce groupe motoventilateur est monté sur un panneau muni d'une ouverture également appelée buse dans laquelle est fixé un support à plusieurs bras dont la tilator used for cooling a motor vehicle. The invention relates more particularly to a fan unit of the axial type, the electric drive motor of which is housed in the hub of the propeller. This fan unit is mounted on a panel provided with an opening also called a nozzle in which a support is fixed. with several arms whose
partie centrale reçoit le moteur.central part receives the engine.
Pour chaque véhicule, et pour chaque moteur thermique susceptible d'équiper ce véhicule, il est For each vehicle, and for each heat engine capable of equipping this vehicle, it is
nécessaire d'adapter la puissance du moteur d'entraîne- necessary to adjust the power of the drive motor
ment et la forme ainsi que la dimension extérieure de ment and the shape as well as the external dimension of
l'hélice Cette adaptation est également rendue nécessai- propeller This adaptation is also made necessary
re, pour un même véhicule et pour un même moteur, en fonction de l'utilisation du véhicule, de la présence ou non d'une installation de climatisation, ainsi que pour re, for the same vehicle and for the same engine, depending on the use of the vehicle, the presence or absence of an air conditioning system, as well as for
permettre son adaptation au climat du pays d'utilisation. allow its adaptation to the climate of the country of use.
L'optimisation des caractéristiques aérodynamiques et donc du rendement du ventilateur nécessite en outre que le profil et le diamètre intérieur de la buse soient Optimizing the aerodynamic characteristics and therefore the efficiency of the fan also requires that the profile and the internal diameter of the nozzle be
adaptés à l'hélice qui est utilisée Il est donc néces- adapted to the propeller which is used It is therefore necessary
saire de multiplier le nombre des buses et des supports ce qui provoque un accroissement des coûts de fabrication to multiply the number of nozzles and supports which causes an increase in manufacturing costs
et des difficultés d'assemblage et de montage. and assembly and mounting difficulties.
Une première solution à ce problème a été décrite et représentée dans le document FR-U-2 329 851 qui propose de prévoir des éléments profilés, détachables par rupture, qui sont placés initialement dans la buse et qui sont enlevés en fonction du diamètre de l'hélice que l'on A first solution to this problem has been described and represented in document FR-U-2 329 851 which proposes to provide profiled elements, detachable by rupture, which are initially placed in the nozzle and which are removed according to the diameter of the propeller that we
désire utiliser.want to use.
On constate toutefois que le dispositif de venti- However, it can be seen that the ventilation device
lation décrit et représenté dans ce document n'est pas un motoventilateur L'hélice y est entraînée par le lation described and represented in this document is not a fan motor The propeller is driven there by the
moteur du véhicule et la buse est solidaire du radiateur. vehicle engine and the nozzle is integral with the radiator.
Les deux composants du ventilateur qui doivent être positionnés précisément sont ici indépendants et il subsiste donc obligatoirement un jeu radial important entre les pales de l'hélice et le contour intérieur de la buse pour s'adapter en fonction des débattements du moteur. De ce fait il n'est pas possible d'adapter de The two components of the fan which must be precisely positioned are independent here and there must therefore necessarily be a large radial clearance between the blades of the propeller and the inner contour of the nozzle to adapt according to the deflections of the engine. Therefore it is not possible to adapt
manière optimale le profil de la buse et ses caracté- optimally the nozzle profile and its characteristics
ristiques aérodynamiques et l'on doit se contenter de la solution simple qui est décrite dans ce document et qui consiste à réduire la canalisation de l'air autour des pales à une simple couronne annulaire de quelques aerodynamic characteristics and we must be satisfied with the simple solution which is described in this document and which consists in reducing the air ducting around the blades to a simple annular crown of a few
millimètres d'épaisseur La solution décrite et repré- millimeters thick The solution described and shown
sentée dans ce document ne trouve donc à s'appliquer que pour les véhicules équipés de moteurs qui ne nécessitent pas un refroidissement performant tels que les moteurs fixes de groupes électrogènes ou, comme cela est indiqué dans le document, les moteurs équipant les tracteurs felt in this document therefore only applies to vehicles fitted with engines which do not require efficient cooling such as fixed engines of generator sets or, as indicated in the document, the engines fitted to tractors
agricoles.agricultural.
L'invention a pour but de proposer une structure permettant de résoudre le problème de l'installation, dans une buse unique, d'hélices de diamètres et de The object of the invention is to propose a structure making it possible to solve the problem of installing, in a single nozzle, propellers of diameters and of
profils différents.different profiles.
Dans ce but l'invention propose un groupe moto- To this end, the invention proposes a motor group
ventilateur du type axial comportant un moteur dont l'arbre de sortie du rotor porte une hélice qui est reçue dans une buse d'un panneau sur lequel est fixé le moteur, caractérisé en ce que les dimensions de la buse sont adaptées aux diamètres extérieurs et aux caractéristiques aérodynamiques d'une première hélice et qu'il est prévu au moins une virole intermédiaire susceptible d'être montée dans la buse pour permettre son adaptation aux caractéristiques d'au moins une deuxième hélice de plus axial type fan comprising a motor whose output shaft of the rotor carries a propeller which is received in a nozzle of a panel on which the motor is fixed, characterized in that the dimensions of the nozzle are adapted to the outside diameters and to the aerodynamic characteristics of a first propeller and that there is provided at least one intermediate ferrule capable of being mounted in the nozzle to allow its adaptation to the characteristics of at least one second additional propeller
petites dimensions.small dimensions.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention la virole intermédiaire comporte un anneau cylindrique extérieur qui est monté dans la buse et un anneau cylindrique coaxial dont les dimensions sont adaptées au diamètre extérieur et aux caractéristiques aérodynamiques de la deuxième hélice; les deux anneaux de la virole sont reliés entre eux par un voile qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe de la virole; le voile de liaison comporte des ouvertures pour l'écoulement de l'air; les ouvertures délimitent des ponts radiaux de liaison entre les deux anneaux de la virole; le moteur est fixé au panneau par des bras radiaux de liaison qui sont alignés angulairement avec les ponts de liaison de la virole; et l'anneau extérieur de la virole est emboîté According to other characteristics of the invention, the intermediate ferrule comprises an external cylindrical ring which is mounted in the nozzle and a coaxial cylindrical ring whose dimensions are adapted to the external diameter and to the aerodynamic characteristics of the second propeller; the two rings of the ferrule are connected together by a veil which extends in a plane perpendicular to the axis of the ferrule; the connecting veil has openings for the flow of air; the openings delimit radial connecting bridges between the two rings of the shell; the motor is fixed to the panel by radial link arms which are angularly aligned with the link bridges of the shell; and the outer ring of the ferrule is fitted
élastiquement dans la buse.resiliently in the nozzle.
D'autres caractéristiques et avantages de l'in- Other features and advantages of the
vention apparaîtront à la lecture de la description vention will appear on reading the description
détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue schématique de face d'un panneau équipé d'un groupe motoventilateur réalisé conformément aux enseignements de l'invention et dans la buse duquel est montée la première hélice de plus grand diamètre; la figure 2 est une vue simplifiée en section partielle selon la ligne 2-2 de la figure 1; la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui représente à échelle agrandie la buse équipée d'une hélice de plus petite dimension et d'une virole intermédiaire; et la figure 4 est une vue de face de la virole detailed which will follow for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is a schematic front view of a panel equipped with a fan unit produced in accordance with the teachings of the invention and in the nozzle of which the first larger diameter propeller is mounted; Figure 2 is a simplified view in partial section along line 2-2 of Figure 1; Figure 3 is a view similar to that of Figure 2 which shows on an enlarged scale the nozzle equipped with a smaller propeller and an intermediate ferrule; and Figure 4 is a front view of the ferrule
intermédiaire illustrée à la figure 3. intermediate illustrated in Figure 3.
On a illustré aux figures 1 et 2 un panneau 10 qui comporte une ouverture 12 également appelée buse, d'axe Illustrated in Figures 1 and 2 a panel 10 which has an opening 12 also called nozzle, axis
de révolution X-X.of revolution X-X.
La buse 12 permet le montage d'un motoventilateur 14 qui est constitué par un moteur électrique 16 dont l'axe du rotor (non représenté) entraîne en rotation une The nozzle 12 allows the mounting of a fan motor 14 which is constituted by an electric motor 16 whose axis of the rotor (not shown) rotates a
hélice 18.propeller 18.
L'hélice 18 comporte des pales 20.The propeller 18 has blades 20.
Le moteur 16 est fixé au panneau 10 par des bras radiaux de liaison 22 qui sont ici représentés au nombre de quatre et qui sont répartis régulièrement de manière The motor 16 is fixed to the panel 10 by radial link arms 22 which are represented here four in number and which are distributed regularly so
angulaire autour de l'axe X-X.angular around the X-X axis.
Le panneau comporte également des évidements 23 qui permettent un refroidissement dynamique du compartiment The panel also has recesses 23 which allow dynamic cooling of the compartment
moteur du véhicule équipé du panneau 10. vehicle engine fitted with panel 10.
Dans l'agencement illustré aux figures 1 et 2, la buse 12 est équipée de l'hélice 18 de plus grand diamètre et le contour et le diamètre intérieur de la buse 12 sont adaptés au profil extérieur et au diamètre extérieur de In the arrangement illustrated in FIGS. 1 and 2, the nozzle 12 is equipped with the propeller 18 of larger diameter and the contour and the internal diameter of the nozzle 12 are adapted to the external profile and to the external diameter of
cette hélice 18 de plus grand diamètre. this propeller 18 of larger diameter.
Conformément à l'invention, et afin de permettre le montage dans le panneau 10 d'une hélice 24 de plus petite According to the invention, and in order to allow the mounting in the panel 10 of a smaller propeller 24
dimension, il est prévu d'utiliser une virole intermé- dimension, it is planned to use an intermediate ferrule
diaire 26 comme cela est illustré à la figure 3. diary 26 as shown in figure 3.
La virole 26 est par exemple une pièce en matière plastique constituée pour l'essentiel par un anneau cylindrique extérieur 28 et par un anneau cylindrique intérieur coaxial 30 qui sont reliés entre eux par un The ferrule 26 is for example a plastic part consisting essentially of an external cylindrical ring 28 and a coaxial internal cylindrical ring 30 which are connected together by a
voile de liaison 32.connecting web 32.
Les dimensions et le profil de l'anneau cylindrique intérieur 30 de la virole intermédiaire 26 sont adaptés aux dimensions et aux caractéristiques de l'hélice de The dimensions and profile of the inner cylindrical ring 30 of the intermediate shell 26 are adapted to the dimensions and characteristics of the propeller of
petite dimension 24.small dimension 24.
L'anneau cylindrique intérieur 30 constitue donc The inner cylindrical ring 30 therefore constitutes
la buse intermédiaire qui reçoit l'hélice 24. the intermediate nozzle which receives the propeller 24.
La virole intermédiaire 26 est montée dans la buse Intermediate ferrule 26 is mounted in the nozzle
12 par l'intermédiaire de son anneau cylindrique exté- 12 via its external cylindrical ring
rieur 28 qui est emboîté élastiquement dans la buse 12. laugher 28 which is resiliently fitted into nozzle 12.
La virole intermédiaire 26 est ainsi emboîtée légèrement à force dans la buse 12 et elle est immobi- lisée axialement par l'intermédiaire de son bol axial d'extrémité 34 qui fait légèrement saillie radialement The intermediate ferrule 26 is thus slightly force-fitted into the nozzle 12 and it is immobilized axially by means of its axial end bowl 34 which projects slightly radially
vers l'extérieur pour être reçu dans une gorge corres- outward to be received in a corresponding gorge
pondante formée dans la buse 12.laying formed in the nozzle 12.
Comme on peut le voir aux figures 3 et 4, le voile 32 comporte quatre ouvertures 36 pour l'écoulement de l'air qui délimitent entre elles quatre ponts de liaison 38 qui sont prévus pour être alignés angulairement avec As can be seen in Figures 3 and 4, the web 32 has four openings 36 for the flow of air which delimit between them four connecting bridges 38 which are intended to be angularly aligned with
les bras de liaison 22 du moteur 16. the link arms 22 of the motor 16.
Il est donc ainsi possible de prévoir une série de viroles intermédiaires ayant toutes un anneau cylindrique extérieur 28 de même dimension adapté à celles de la buse 12 mais dont chacun des anneaux cylindriques intérieur est de dimension et de profil adaptés à ceux de l'hélice de plus petit diamètre que l'on veut monter dans It is therefore thus possible to provide a series of intermediate ferrules all having an outer cylindrical ring 28 of the same dimension adapted to those of the nozzle 12 but each of the inner cylindrical rings of which are of dimension and profile adapted to those of the propeller of smaller diameter that we want to mount in
le panneau 10.panel 10.
L'invention n'est pas limitée au mode de réalisa- The invention is not limited to the embodiment
tion de la virole intermédiaire 26 qui est illustrée sur les figures, celui-ci pouvant être également assuré par exemple par rivetage, collage, etc. tion of the intermediate shell 26 which is illustrated in the figures, this can also be ensured for example by riveting, bonding, etc.
Afin de simplifier le montage des viroles inter- In order to simplify the mounting of the inter-
médiaires dans la buse 12 tout en permettant un ali- mediaries in the nozzle 12 while allowing a supply
gnement angulaire correct des ponts 38 avec les bras 22, il est possible de prévoir une encoche de détrompage 40 formée à la périphérie de l'anneau extérieur 28 comme correct angular alignment of the bridges 38 with the arms 22, it is possible to provide a keying notch 40 formed at the periphery of the outer ring 28 as
cela est illustré à la figure 4.this is illustrated in figure 4.
Claims (6)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9107895A FR2678320B1 (en) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | MOTOR-VENTILATOR GROUP, PARTICULARLY FOR COOLING A MOTOR VEHICLE. |
| EP92401691A EP0534808B1 (en) | 1991-06-26 | 1992-06-17 | Motor ventilator, in particular for a motor vehicle |
| DE1992601619 DE69201619T2 (en) | 1991-06-26 | 1992-06-17 | Motor blowers, especially for cooling a vehicle. |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9107895A FR2678320B1 (en) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | MOTOR-VENTILATOR GROUP, PARTICULARLY FOR COOLING A MOTOR VEHICLE. |
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| FR2678320B1 FR2678320B1 (en) | 1993-10-29 |
Family
ID=9414325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| DE (1) | DE69201619T2 (en) |
| FR (1) | FR2678320B1 (en) |
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