FR2672361A1 - Variable-speed/speed-reducing drive - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention,concerne un dispositif pour obtenir des variations relative de vitesse,multiples,automatiques ou programmées, cela dans le cas d'une transmission mécanique entre un moteur et une machine ou en tous cas d'utiIisation dynamique d'un moteur. The present invention relates to a device for obtaining relative speed variations, multiple, automatic or programmed, this in the case of a mechanical transmission between an engine and a machine or in any case of dynamic use of an engine.
Pour obtenir ce résultat nous aurons recours à l'utilisation d'un jeu de pignon à mouvement orbital dont la rotation est assure par l'intermédiaire d'une roue engrenant avec une vis-sans-fin actionnée par un moteur secondaire comme il est indiqué notamment dans les brevets
Français N 1.491.987-916.885-2.570.786.Mais la réalisation en sera différente.To obtain this result we will have recourse to the use of a set of pinion with orbital movement whose rotation is ensured by means of a meshing wheel with a worm-gear actuated by a secondary motor as it is indicated especially in patents
French N 1.491.987-916.885-2.570.786. But the realization will be different.
Pour mieux comprendre l'intérêt de l'invention nous commencerons par analyser celle décrite dans le brevet N" 2.570.786.Et dont la figure 1. To better understand the interest of the invention we will start by analyzing that described in patent N "2,570,786.And of which figure 1.
représente le schéma.represents the diagram.
L'arbrefl) entraine le pignon moteur(2) engrenant les satellites(3) jumelés par l'intermédiaire des axes(6Y aux pignons(3b) engrenants sur le pignon(4i3de l'arbre récepteur(
Les axes(6) tournent libres dans un rotor(7) entrainé par l'intermédiaire de la roue(8) par une vis-sans-fin(9) mue par le moteur secondaire.The shaft fl) drives the motor pinion (2) meshing the satellites (3) twinned by means of the axes (6Y with pinions (3b) meshing on the pinion (4i3 of the receiving shaft (
The axes (6) rotate freely in a rotor (7) driven by means of the wheel (8) by an endless screw (9) driven by the secondary motor.
En supposant que les roues(3 & b) soient identiques,l'incidence de rotation du rotor(7) sur la transmission serait nulle,l'incidence est donc relative à la différence de diamètre existant entre ces deux jeux de pignonsainsi que la multiplication ou démultiplication,les deux phénomènes sont donc liés,par ailleurs, l'incidence de variation est faible,du fait que le sens de rotation des ensembles(2-3 et 3b-4b)sont identiques,la rotation du rotor devra donc être relativement rapide,son incidence sur la transmission étant seulement additionelle,ce qui est incompatible avec le système (roue,vis-sans-fin) qui l'actionne. Assuming that the wheels (3 & b) are identical, the incidence of rotation of the rotor (7) on the transmission would be zero, the incidence is therefore relative to the difference in diameter existing between these two sets of pinions as well as the multiplication or reduction, the two phenomena are therefore linked, moreover, the incidence of variation is low, because the direction of rotation of the assemblies (2-3 and 3b-4b) are identical, the rotation of the rotor must therefore be relatively fast, its impact on the transmission being only additional, which is incompatible with the system (wheel, worm gear) which actuates it.
La présente invention a donc pour but de rendre applicable le variateur en augmentant l'incidence du moteur secondaire d'une part, et que d'autre part,les lesfonctions réducteur,variateur ne soient plus proportionellement relatives. The present invention therefore aims to make the variator applicable by increasing the incidence of the secondary motor on the one hand, and on the other hand, the reducer and variator lesfunctions are no longer proportionally relative.
Celle-ci résulte de la ccmbinaison de deux réducteurs d'un type différent. This results from the combination of two reducers of a different type.
L'un à vis-sans-fin appelé dans l'invention réducteur secondaire et l'autre à planétaire nu satellite appelé dans l'invention réducteur primaire et illustrée par la figure 2 (en coupe longitudinale annexéeau présent brevet). One with worm gear called in the invention secondary reducer and the other with planetary bare satellite called in the invention primary reducer and illustrated by FIG. 2 (in longitudinal section appended to this patent).
Le réducteur primaire est composé d'un arbre(1) moteur muni à
son extrémité d'un pignon(2) engrené sur au moins un pignon(3) dit satellite
d'une part gravitant autour du pignon(2) moteur et dont l'axe(6) est
parallèle à l'arbre(1) et d'autre part engrené à son extérieur avec une
couronne(4) solidaire d'un arbre récepteur(5) coaxial de l'arbre(l).E'est
à ce niveau que réside une différence fondamentale avec le brevet cité
précédemment.The primary reducer consists of a motor shaft (1) fitted with
its end of a pinion (2) meshed on at least one pinion (3) said satellite
on the one hand gravitating around the motor pinion (2) and whose axis (6) is
parallel to the shaft (1) and on the other hand meshed with its exterior with a
crown (4) integral with a receiving shaft (5) coaxial with the shaft (l).
at this level lies a fundamental difference with the cited patent
previously.
Le réducteur secondaire composé d'une roue dentée(8) coaxialede
I'arbre(l) et montée libre sur celui-ci,engrenant avec une vis-sans-fin (9)
dont l'axe est perpendiculaire à ltensemble,actionnée par un petit moteur
secondaire à variateur de vitesse.The secondary reducer composed of a coaxial gear (8)
The shaft (l) and freely mounted thereon, meshing with an endless screw (9)
whose axis is perpendicular to the whole, powered by a small motor
secondary to variable speed drive.
La roue dentée(8) du réducteur secondaire est solidaire d'un
plateau(73 supportant l'(les) axe\i6) du (des) pignor03) du réducteur
primaire assurant ainsi la relation entre les deux réducteurs.The toothed wheel (8) of the secondary reducer is integral with a
plate (73 supporting the axis (i6) of the reducer (s) pignor03)
primary thus ensuring the relationship between the two reducers.
Le montage du réducteur primaire a une grande importance dans
l'invention car il donne une incidence considérable au mouvement du
plateau(7) engendré par le réducteur secondaire par le fait que,
contrairement au système décrit dans le brevet N" 2.570.786 cité en
référence,il a notamment pour conséquence de donner un sens de rotation
de l'arbre(1) moteur, inverse de celui de l'arbre(5) dit récepteur et de
la couronne(,ce qui crée une incidence multiplicatrice de la fonction
du réducteur secondaire.The installation of the primary reducer is of great importance in
the invention because it gives a considerable incidence to the movement of the
plate (7) generated by the secondary reducer by the fact that,
unlike the system described in patent No. 2,570,786 cited in
reference, it has in particular the consequence of giving a sense of rotation
of the motor shaft (1), opposite to that of the receiver shaft (5) and
the crown (, which creates a multiplier incidence of the function
secondary reducer.
Il est également à noter que l'incidence de variation est relative au rapport démultiplicateur de la transmission primaire.mais de façon inversement proportionnelle. It should also be noted that the incidence of variation is relative to the gear ratio of the primary transmission, but inversely proportional.
XQutefois.l'incidence du réducteur secondaire doit être la plus grande possible mais sans que la charge transmise par le réducteur primaire n'est d'incidence sur son fonctionement,ce qui impliquerai que, la puissance ou à défaut la vitesse du moteur secondaire soit relative à la charge,l'invention perdant ainsi une bonne partie de son intêret. X However, the incidence of the secondary reduction gear must be as large as possible but without the load transmitted by the primary reduction gear having any effect on its operation, which will imply that the power or, failing that, the speed of the secondary motor is relating to the load, the invention thus losing a good part of its interest.
Cette autonomie ne peut être réalisée que sous deux conditions:
1 Le rapport de la vis(9) et de la roue(8) du réducteur secondaire est invariablement irréversible mais le plus proche possible de la réversibilité sans jamais l'obtenir.This autonomy can only be achieved under two conditions:
1 The ratio of the screw (9) and the wheel (8) of the secondary reducer is invariably irreversible but as close as possible to reversibility without ever obtaining it.
2" Par le jeu des sens de rotation,le réducteur secondaire à une action négative sur le réducteur primaire engendrant une déficience de la fonction menante de l'arbre(1) sur le récepteur(5). 2 "By the play of the directions of rotation, the secondary reducer has a negative action on the primary reducer causing a deficiency in the driving function of the shaft (1) on the receiver (5).
I1 doit donc entrainer le plateau7) dans le sens de rotation du pignon(2) moteur.engendrant une déficience de la fonction menante de l'arbre(1) allant même jusqu'à la compenser.Dans ce cas extrème la rotation du réducteur primaire et celle du rÉducteur secondaire s'annule et l'arbre(S) récepteur s'immobilise.Inversement ,la démultiplication minimum sera obtenue par l'arrêt du moteur senondaire. I1 must therefore drive the plate 7) in the direction of rotation of the pinion (2) motor. Generating a deficiency in the driving function of the shaft (1) even going so far as to compensate for it. In this case extreme rotation of the primary reducer and that of the secondary reduction gear is canceled and the receiving shaft (S) stops. Conversely, the minimum reduction will be obtained by stopping the secondary motor.
La condition d'autonomie du réducteur secondaire étant ainsi obtenue.associée un petit moteur électrique à variation électronique, l'inutention devient la transmission idéale pour un véhicule automobile ou la consommation d'énergie joue un role prépondérant;Ce qui n'exclut pas les applications industrielles et partout ou un réducteur ou un variateur de vitesse manuel ou automatique est applicable. The condition of autonomy of the secondary reducer being thus obtained. Associated with a small electric motor with electronic variation, the handling becomes the ideal transmission for a motor vehicle where energy consumption plays a preponderant role; This does not exclude industrial and everywhere applications where a manual or automatic speed reducer or variable speed drive is applicable.
Dans le cas d'une application à l'automobile de tourisme de compétiticn ou aux poids lourds,la gestion de variation désormais facilement accessible pourra être commandée par un organe captant d'une part la vitesse du moteur primaire et d'autre part la commande d'accélération ou de décélération du conducteur de l'engin et c'est la différence relative entre ces deux facteurs qui déterminera l'alimentation du moteur secondaire obtenant ainsi une conduite personnalisée,permettant d'atteindre dès le démarrage et cela jusqu'a atteindre la vitesse maximum de l'engin,la vitesse maximum du moteur primaire. In the case of an application to the competitive touring automobile or to heavy goods vehicles, the variation management which is now easily accessible can be controlled by a member sensing on the one hand the speed of the primary motor and on the other hand the control. acceleration or deceleration of the driver of the machine and it is the relative difference between these two factors which will determine the supply of the secondary engine thus obtaining a personalized driving, making it possible to reach from the start and this until reaching the maximum speed of the machine, the maximum speed of the primary engine.
au
A noter que/contraire sur route et à vitesse constante,l'écart entre les deux facteurs étant pratiquement nul,le moteur secondaire ne sera plus alimenté abaissant la consommation d'énergie au niveau d'une transmission mécanique classique.at
Note that on the contrary, on the road and at constant speed, the difference between the two factors being practically zero, the secondary motor will no longer be supplied, reducing energy consumption at the level of a conventional mechanical transmission.
Il apparait qu'en permutant la fonction de l'arbre(1) moteur avec celle de l'arbre(5) récepteur,on obtien t un multiplicateur-variateur au lieu d'un réducteur-variateur de vitesse. It appears that by swapping the function of the motor shaft (1) with that of the receiving shaft (5), we obtain a multiplier-variator instead of a speed reducer-variator.
Cette particularité de l'invention trouve ses conditions de réalisationXson utilitéldans le cas d'un véhicule roulant par inertie1 la source d'énergie se trouvant inversée,le variateur devient multiplicateur réalisant ainsi le phénomène dit frein-moteur qui pourra être modulé par le même organe dit de gestion comparative que précédamment. This particular feature of the invention finds its conditions of realization. Its usefulness in the case of a vehicle rolling by inertia, the energy source being inverted, the variator becomes a multiplier thus realizing the so-called motor brake phenomenon which can be modulated by the same member. said of comparative management that previously.
Toutefois la fonction négative du réducteur secondaire devient une action positive tendant à augmenter la vitesse de rotation de l'arbre(I) par rapport à l'arbre(5);pour optimaliser le phénomène dit frein-moteur, il faut donc prévoir un moteur secondaire suffisamment fort ou une assistance de celui-ci suffisamment grande pour supplanter l'inertie du moteur primaire,ceci seulement dans le cas d'utilisation de la fonction dite "frein-moteur "par le conducteur de l'engin. However, the negative function of the secondary reduction gear becomes a positive action tending to increase the speed of rotation of the shaft (I) relative to the shaft (5); to optimize the phenomenon known as motor brake, it is therefore necessary to provide a motor sufficiently strong secondary or sufficiently large assistance to override the inertia of the primary engine, this only in the case of use of the so-called "engine brake" function by the operator of the machine.
Au moment de l'utilisation du frein-moteur, l'énergie résultant de la force d'inertie et absorbée habituellement par les freins ou par le phénomène frein-moteur,peut facilement être récupérée électriquement pour alimenter le moteur secondaire ou son assistance. When using the engine brake, the energy resulting from the inertial force and usually absorbed by the brakes or by the engine brake phenomenon, can easily be recovered electrically to power the secondary engine or its assistance.
En conclusion l'invention vise
Un réducteur-variateur de vitesse à moteur secondaire du type composé de deux réducteurs accouplés,I'un à vis-sans-fin appelé réducteur secondaire et l'autre à planétaire ou satellite appelé réducteur primaire, le réducteur primaire étant composé,d'une part d'un arbre(l) moteur muni à son extrèmité d'un pignon(2) engrené sur au moins un pignon(3) dit satellite,gravitant autour du pignon(2) et dont l'axe(63 est parallèle à l'arbre(1) monté sur un organe rotatif solidaire d'une roue dentée(8) et d'autre part d'un arbre récepteur/entrainé par le ou les satellites(3),le réducteur secondaire étant composé de la dite roue dentée(8) coaxial de l'arbre(1) et montée libre sur celui-ci,engrenant avec une vis-sans-fin(9) dont l'axe est perpendiculaire à l'ensemble,actionnéepar un moteur secondaire à variateur de vitesse,soumis à l'action d'un organe de commande,Caractérisé en ce que d'une part,le ou les satellites(3) du réducteur primaire est (ou sont) engrené(s) à son (ou leur) extérieur avec une couronne(4) solidaire de l'arbre(5) dit récepteur de manière à donner un sens de rotation de l'arbre(1) moteur,inverse de celui de l'arbre(5) dit récepteur et de sa couronne(4),ce qui crée une incidence multiplicatrice de la fonction du réducteur secondaire et d'autre part,l'organe solidaire de la roue dentée(8) du réducteur secondaire,assurant la relation entre les deux réducteurs, est formé d'un plateau(7) supportant le ou les axes du ou des pignons(3) du réducteur primaire qui est (ou sont) monté(s) libre(s) sur son (ou leurs axes)(6). In conclusion, the invention aims
A speed reducer with secondary motor of the type composed of two coupled reducers, one with worm gear called secondary reducer and the other with planetary or satellite called primary reducer, the primary reducer being composed of a part of a motor shaft (l) provided at its end with a pinion (2) meshed on at least one pinion (3) said satellite, gravitating around the pinion (2) and whose axis (63 is parallel to l 'shaft (1) mounted on a rotary member secured to a toothed wheel (8) and on the other hand to a receiving shaft / driven by the satellite (s) (3), the secondary reduction gear being composed of the said toothed wheel (8) coaxial with the shaft (1) and freely mounted thereon, meshing with an endless screw (9) whose axis is perpendicular to the assembly, actuated by a secondary motor with variable speed drive, subjected to the action of a control member, characterized in that on the one hand, the planet (s) (3) of the primary reduction gear is (or are) geared (s) to its (or their) exterior with a crown (4) integral with the shaft (5) said receiver so as to give a direction of rotation of the shaft (1) motor, opposite to that of the shaft (5) said receiver and its crown (4), which creates a multiplying incidence of the function of the secondary reducer and on the other hand, the member secured to the toothed wheel (8) of the secondary reducer, ensuring the relationship between the two reducers, is formed by a plate (7) supporting the axis or axes of the pinion (s) (3) of the primary reducer which is (or are) mounted (s) free (s) on its (or their axes) ( 6).
Selon d'autres caractéristiques:
Le rapport de la vis(9) et de la rouet8) du réducteur secondaire est irréversible,tout en étant le plus proche possible de la réversibité et d'autre part le réducteur secondaire est entrainé dans un sens de rotation tel que le plateau(7) tourne dans le même sens que le pignon(2) moteur de sorte que son incidence sur le réducteur primaire soit uniquement négative,engendrant une déficience de la fonction menante de l'arbre(1)moteur surale récepteur(5).According to other characteristics:
The ratio of the screw (9) and the impeller 8) of the secondary reducer is irreversible, while being as close as possible to reversibility and on the other hand the secondary reducer is driven in a direction of rotation such that the plate (7 ) rotates in the same direction as the motor pinion (2) so that its impact on the primary reduction gear is only negative, causing a deficiency in the driving function of the shaft (1) on the receiving slave motor (5).
Dans le cas où le réducteur-variateur selon l'invention est destiné à être appliqué à un véhicule automobile,l'organe de commande de la variation de vitesse du moteur secondaire est relié à un capteur de la vitesse de rotation du moteur primaire et à un capteur de la commande d'accélération ou de décélération du conducteur de l'engin, la relative différence entre ces deux facteurs détermine l'alimentation du moteur secondaire,permettant une conduite personnalisée et notamment le phénomène dit de frein-moteur. In the case where the reduction gearbox according to the invention is intended to be applied to a motor vehicle, the control member for the speed variation of the secondary motor is connected to a sensor of the speed of rotation of the primary motor and to a sensor for controlling the acceleration or deceleration of the driver of the vehicle, the relative difference between these two factors determines the supply of the secondary engine, allowing personalized driving and in particular the so-called engine brake phenomenon.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9101117A FR2672361A1 (en) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | Variable-speed/speed-reducing drive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9101117A FR2672361A1 (en) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | Variable-speed/speed-reducing drive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2672361A1 true FR2672361A1 (en) | 1992-08-07 |
Family
ID=9409249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9101117A Withdrawn FR2672361A1 (en) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | Variable-speed/speed-reducing drive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2672361A1 (en) |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |