FR2667631A1 - Device for reinforcing the side equipment of viaducts by continuous mechanical linkage - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention a pour objet un dispositif de renforcement des équipements latéraux des viaducs. Ledit dispositif s'applique notamment aux barrières de sécurité pour autoroutes. L'état de la technique peut être défini par les brevets suivants
- FR-A-2.564.498 "Ce dispositif est du type comprenant un système de retenue des véhicules constitué par des poteaux ancrés au sol, sur lesquels est fixée, avec interposition d'espaçateurs, une glissière de sécurité.Selon l'invention, il comprend, en outre, associée à chaque poteau, une rehausse fixée sur le poteau considéré et disposée entre le poteau et l'espaçateur servant à la fixation de la glissière, l'extrémité supérieure de la rehausse servant à la fixation de la lisse haute d'un panneau possédant également une lisse basse, les lisses haute et basse du panneau étant reliées par des éléments de remplissage, présentant des ouvertures pour le passage des espaçateurs de la glissière et le panneau étant équipé à son extrémité inférieure de moyens assurant sa tenue latérale sur les poteaux de la glissière. Application à la réalisation d'un dispositif de retenue mixte pour véhicules et pour piétons."
-FR-A-2.314.303 "La présente invention concerne une nouvelle barrière de sécurité.Cette barrière comprend notamment des modules reposant sur le sol, un ou des éléments linéaires reliant lesdits modules ; ces derniers sont prévus pour se désintégrer sous l'effet d'une tension interne due audit ou aux dits éléments linéaires. Cette barrière trouve notamment son application pour la protection des véhicules circulant par exemple sur les autoroutes."
-FR-A-2.425.503 "La présente invention concerne des perfectionnements apportés à la barrière de sécurité, notamment pour autoroute.Chaque module de la barrière de sécurité comprend une armature consistant en un empilement de pneumatiques répartis en unités et recouverts d'un revêtement ; des encoches sont prévues pour le passage du ou des éléments linéaires."
-FR-A-1.475.039 "La présente invention est relative à des perfectionnements apportés à des barrières ou garde-corps du genre de ceux qu'on prévoit notamment pour être placés le long des autoroutes.Barrière à usage, notamment, de garde-corps, comprenant des potelets verticaux qui supportent à leurs parties supérieures une main courante horizontale et dont les parties inférieures sont réunies par des sous-lisses horizontales, tandis que des barreaux verticaux sont intercalés entre les dites souslisses et la main courante, principalement remarquable en ce que les potelets comprennent chacun un tube d'acier intérieur gainé extérieurement par un tube d'aluminium ou d'alliage léger, tandis que la main courante est formée d'un profilé monté par encliquetage transversal sur une sous-lisse horizontale prévue au sommet des barreaux et des potelets, l'assemblage des sous-lisses et des barreaux étant enfin assuré sans soudure au moyen d'expandeurs à serrage axial actionnés par des vis pour permettre le démontage et le remplacement faciles d'éléments détériorés."
Ces différents brevets et l'état de la technique mettent en évidence le fait qu'il n'y a pas de continuité d'un bout à l'autre des équipements latéraux d'un viaduc.The invention relates to a device for strengthening the lateral equipment of viaducts. Said device applies in particular to safety barriers for motorways. The state of the art can be defined by the following patents
- FR-A-2.564.498 "This device is of the type comprising a vehicle restraint system constituted by posts anchored to the ground, on which is fixed, with the interposition of spacers, a safety barrier. According to the invention, it further comprises, associated with each post, a riser fixed to the post in question and disposed between the post and the spacer used for fixing the slide, the upper end of the riser serving for fixing the top rail of a panel also having a bottom rail, the top and bottom rails of the panel being connected by filling elements, having openings for the passage of the spacers of the slide and the panel being equipped at its lower end with means ensuring its holding lateral on the posts of the slide. Application to the realization of a mixed restraint device for vehicles and pedestrians. "
-FR-A-2.314.303 "The present invention relates to a new safety barrier. This barrier comprises in particular modules resting on the ground, one or more linear elements connecting said modules; the latter are designed to disintegrate under the effect of internal tension due to said audit or to said linear elements. This barrier finds its application in particular for the protection of vehicles circulating for example on motorways. "
-FR-A-2.425.503 "The present invention relates to improvements made to the security barrier, in particular for the motorway. Each module of the security barrier comprises an armature consisting of a stack of tires distributed in units and covered with a coating; notches are provided for the passage of the linear element or elements. "
-FR-A-1.475.039 "The present invention relates to improvements made to barriers or guardrails of the kind which are provided in particular to be placed along motorways. Barrier for use, in particular, guard -body, comprising vertical posts which support at their upper parts a horizontal handrail and whose lower parts are joined by horizontal sub-rails, while vertical bars are interposed between said sub-rails and the handrail, mainly remarkable in what the posts each include an inner steel tube sheathed externally by an aluminum or light alloy tube, while the handrail is formed from a profile mounted by transverse snap-fastening on a horizontal sub-rail provided at the top bars and posts, the assembly of the sub-beams and the bars being finally ensured without welding by means of axially clamped expanders s with screws to allow removal and replacement of deteriorated elements easy. "
These various patents and the state of the art highlight the fact that there is no continuity from one end to the other of the lateral equipment of a viaduct.
Dans certains cas, notamment dans le cas de choc violent d'un véhicule lourd, la protection assurée par les équipements latéraux actuels peut se révéler insuffisante. In certain cases, in particular in the case of a violent impact from a heavy vehicle, the protection provided by the current lateral equipment may prove to be insufficient.
L'invention tend à remédier à ces inconvénients. The invention seeks to remedy these drawbacks.
Le dispositif selon l'invention permet d'assurer une continuité mécanique d'un bout à l'autre des équipements latéraux du viaduc. The device according to the invention ensures mechanical continuity from one end to the other of the lateral equipment of the viaduct.
A cet effet, le dispositif utilise les moyens actuels des équipements latéraux pour viaducs, tels que les écarteurs, les éléments de guidage, les poutres, les éléments de glissement, qui forment la barrière de sécurité proprement dite. Ledit dispositif est caractérisé par le fait qu'il utilise des supports spécifiques, des joints de poutre qui sont des éclisses, des moyens faisant office d'amortisseur pour franchir le passage au niveau du joint de tablier, ladite barrière étant reliée à ses extrémités à des points d'ancrage par des tirants. To this end, the device uses the current means of lateral equipment for viaducts, such as spacers, guide elements, beams, sliding elements, which form the actual safety barrier. Said device is characterized in that it uses specific supports, beam joints which are fishplates, means acting as a shock absorber to pass the passage at the deck joint, said barrier being connected at its ends to anchor points with tie rods.
Les supports sont des poteaux raidis renforcés en inertie. The supports are stiffened posts reinforced with inertia.
Les éclisses sont fixées entre deux extrémités de poutres adjacentes sur leur face extérieure. Les dites éclisses sont maintenues sur les dites poutres par des brides d'assemblage et des plaques écrous. The fishplates are fixed between two ends of adjacent beams on their outer face. Said fishplates are held on said beams by assembly flanges and nut plates.
Les éclisses assurent la liaison mécanique entre les poutres supérieures adjacentes et les poutres inférieures adjacentes. The fishplates provide the mechanical connection between the adjacent upper beams and the adjacent lower beams.
Au niveau du passage du joint de tablier, des amortisseurs assurent la liaison mécanique entre les poutres adjacentes supérieures et inférieures. Lesdits amortisseurs ont une double fonction et des caractéristiques techniques propres, telles qu'ils autorisent le déplacement à faible vitesse pour absorber les effets de dilatation au niveau du joint de tablier et qu'ils autorisent la continuité mécanique en cas de choc. At the passage of the deck joint, shock absorbers provide the mechanical connection between the adjacent upper and lower beams. Said shock absorbers have a double function and their own technical characteristics, such that they allow movement at low speed to absorb the effects of expansion at the level of the bulkhead seal and that they allow mechanical continuity in the event of an impact.
Selon un autre mode de réalisation, les amortisseurs sont constitués par des vérins. According to another embodiment, the shock absorbers are constituted by jacks.
Le corps de l'amortisseur fait également office de manchon de reprise des efforts transversaux. The body of the shock absorber also acts as a sleeve for taking up transverse forces.
Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. Ils permettront de comprendre aisément l'invention. The attached drawings are given as indicative and non-limiting examples. They represent a preferred embodiment according to the invention. They will allow the invention to be easily understood.
La figure 1 est une vue éclatée sur le joint de poutre du dispositif de renforcement d'un équipement latéral pour viaduc selon l'état de la technique actuel. Figure 1 is an exploded view of the beam joint of the reinforcement device of a lateral equipment for viaduct according to the current state of the art.
La figure 2 est une vue éclatée sur le joint de poutre du dispositif de renforcement d'un équipement latéral de viaduc selon l'invention ; elle met en évidence la liaison mécanique continue par des éclisses au niveau des poutres adjacentes supérieures et inférieures. FIG. 2 is an exploded view on the beam joint of the device for reinforcing lateral viaduct equipment according to the invention; it highlights the continuous mechanical connection by fishplates at the level of the adjacent upper and lower beams.
La figure 3 est une vue en coupe du dispositif, vue selon l'axe B-B représenté à la figure 4. FIG. 3 is a sectional view of the device, seen along the axis B-B shown in FIG. 4.
La figure 4 est une vue en coupe suivant l'axe déporté A-A représenté à la figure 3. FIG. 4 is a sectional view along the offset axis A-A shown in FIG. 3.
La figure 5 est une vue de la barrière vue en coupe au niveau d'un poteau support. Figure 5 is a view of the barrier seen in section at a support post.
La figure 6 est une vue en perspective du joint de tablier. Figure 6 is a perspective view of the deck seal.
La figure 7 est une vue schématique de la barrière au niveau du passage du joint de tablier, de manière à mettre en évidence les amortisseurs qui assurent la liaison mécanique. Figure 7 is a schematic view of the barrier at the passage of the deck seal, so as to highlight the dampers which provide the mechanical connection.
La figure 8 est une vue schématique mettant en évidence la liaison mécanique entre l'extrémité de la barrière et un point d'ancrage. Figure 8 is a schematic view showing the mechanical connection between the end of the barrier and an anchor point.
Le dispositif selon l'invention s' applique notamment aux barrières d'autoroute. The device according to the invention applies in particular to motorway barriers.
Actuellement, il n'y a pas de continuité mécanique, voir la figure 1. Currently, there is no mechanical continuity, see Figure 1.
La figure 1 met en évidence dans une vue éclatée sur le joint de poutre les éléments suivants. Une poutre supérieure 1 et une poutre inférieure 2 sont montées parallèlement l'une au-dessus de l'autre. Leur profilé en H permet de les disposer pour les fixer vers l'extérieur de la chaussée sur des supports tels que des poteaux 3 au moyen de boulons, écrous et rondelles. Figure 1 highlights in an exploded view of the beam joint the following elements. An upper beam 1 and a lower beam 2 are mounted in parallel one above the other. Their H-shaped profile makes it possible to arrange them to fix them towards the outside of the roadway on supports such as posts 3 by means of bolts, nuts and washers.
Vers l'intérieur de la chaussée, un dispositif écarteur métallique 4 est fixé aux ailes 6 du profilé en H des poutres supérieure 1 et inférieure 2 au moyen de boulons, d'écrous et de rondelles et d'une contre plaque d'écarteur 7. Vers l'intérieur de la chaussée, le dispositif écarteur métallique reçoit l'élément de glissement 8 tel que la glissière de sécurité. Towards the interior of the roadway, a metallic spacer device 4 is fixed to the wings 6 of the H-profile of the upper 1 and lower 2 beams by means of bolts, nuts and washers and a spacer spacer plate 7 Towards the interior of the roadway, the metallic spacer device receives the sliding element 8 such as the safety barrier.
Au niveau du joint de deux poutres adjacentes supérieure et inférieure, un manchon de guidage 9 assure le guidage de l'ensemble. Ledit manchon de guidage 9 n'assure aucune liaison mécanique, il vient en butée contre une entretoise 10 dont le profil est en I et assure la liaison entre-elles des poutres 1 et 2 sur la face extérieure par des boulons, vis et rondelles. At the joint of two adjacent upper and lower beams, a guide sleeve 9 guides the assembly. Said guide sleeve 9 does not provide any mechanical connection, it abuts against a spacer 10 whose profile is in I and ensures the connection between them of beams 1 and 2 on the outer face by bolts, screws and washers.
Cet élément de guidage 9 est lui-même guidé sur les poutres par des guides manchons 11 qui sont soudés sur les faces internes des bases intérieures horizontales du profilé en H des poutres 1 et 2. Ces guides manchons 11 sont des fers en U soudés sur les faces extérieures des poutres, perpendiculairement à l'axe longitudinal des dites poutres 1, 2.This guide element 9 is itself guided on the beams by sleeve guides 11 which are welded to the internal faces of the horizontal interior bases of the H-shaped section of the beams 1 and 2. These sleeve guides 11 are U-shaped bars welded to the outer faces of the beams, perpendicular to the longitudinal axis of said beams 1, 2.
Selon l'invention, le dispositif de renforcement des équipements latéraux de viaduc assure une liaison mécanique continue d'une extrémité à l'autre de la barrière. Ce dispositif est représenté dans les figures 2, 3, 4, 5, 6 et 7. According to the invention, the device for reinforcing the lateral viaduct equipment provides a continuous mechanical connection from one end to the other of the barrier. This device is shown in Figures 2, 3, 4, 5, 6 and 7.
Dans ce mode de réalisation selon l'invention, les éléments qui sont conservés portent les mêmes références. In this embodiment according to the invention, the elements which are kept have the same references.
De manière à assurer une continuité mécanique au niveau du joint de poutre, des éclisses 12 et 13 sont mises en place, reliant les extrémités adjacentes des poutres supérieures 1 et les extrémités adjacentes des poutres inférieures 2. Ces éclisses 12, 13 sont fixées sur les faces extérieures des barres horizontales du profilé en H des poutres 1, 2. Ces éclisses 12, 13, sont fixées par des vis 14 et des plaques percées et taraudées 15 faisant office de plaques-écrous et maintenues entre elles par des pattes soudées 16 qui font office de pattes d'assemblage. In order to ensure mechanical continuity at the beam joint, fishplates 12 and 13 are put in place, connecting the adjacent ends of the upper beams 1 and the adjacent ends of the lower beams 2. These fishplates 12, 13 are fixed to the outer faces of the horizontal bars of the H-profile of the beams 1, 2. These fishplates 12, 13 are fixed by screws 14 and drilled and tapped plates 15 acting as nut plates and held together by welded legs 16 which act as assembly tabs.
Selon un mode de réalisation particulier, tel que représenté sur les figures, les éclisses 12, 13 sont fixées aux extrémités des poutres 1 et 2, en utilisant les guides-manchons 11 qui sont des fers en U soudés sur les poutres 1,2. Ces guides manchons sont taraudés à cet effet pour coopérer avec les pattes soudées 16 qui font office de pattes d'assemblage 16 qui forment une plaque écrou 15 (plaque percée et taraudée). According to a particular embodiment, as shown in the figures, the fishplates 12, 13 are fixed to the ends of the beams 1 and 2, using the sleeve guides 11 which are U-shaped irons welded to the beams 1,2. These sleeve guides are tapped for this purpose to cooperate with the welded tabs 16 which act as assembly tabs 16 which form a nut plate 15 (pierced and tapped plate).
Les guides-manchons 11 sont simplement percés pour assurer le passage de la vis 14 et n'ont aucune autre fonction supplémentaire du fait de l'invention. The sleeve guides 11 are simply drilled to ensure the passage of the screw 14 and have no other additional function because of the invention.
Les supports 3 sont raidis en étant renforcés en inertie. The supports 3 are stiffened by being reinforced in inertia.
Au niveau des joints de tablier 17, la continuité mécanique est assurée par des amortisseurs 18. At the deck seals 17, the mechanical continuity is ensured by dampers 18.
Lesdits amortisseurs 18 sont constitués d'un réservoir proprement dit 18, d'un piston 19, d'une chape 20, qui est fixée à un axe de platine 21, une allonge 22, une butée de piston 23, l'autre chape 24 de fixation à l'autre axe de platine 25. I1 y a lieu de noter que le corps du vérin assure en même temps la fonction de manchon de reprise des efforts transversaux. Said shock absorbers 18 consist of a proper tank 18, of a piston 19, of a yoke 20, which is fixed to a plate axis 21, an extension 22, a piston stop 23, the other yoke 24 for fixing to the other axis of plate 25. It should be noted that the cylinder body simultaneously performs the function of a sleeve for taking up transverse forces.
Dans la figure 8, le dispositif de renforcement utilise un point d'ancrage à l'extrémité -de la barrière. Les poutres 1, 2 sont fixées à leur extrémité à un manchon fileté 26 qui permet de mettre en place l'extrémité d'un tirant 27 qui est fixé après traction par des écrous et des rondelles 28. L'autre extrémité du tirant 27 est fixée par un manchon de raccordement 29. Le manchon de raccordement 29 est solidaire d'un pieu 30 qui est scellé dans le sol. In Figure 8, the reinforcement device uses an anchor point at the end of the barrier. The beams 1, 2 are fixed at their end to a threaded sleeve 26 which makes it possible to set up the end of a tie rod 27 which is fixed after traction by nuts and washers 28. The other end of the tie rod 27 is fixed by a connection sleeve 29. The connection sleeve 29 is integral with a pile 30 which is sealed in the ground.
L'extrémité de la barrière se termine par un montant 31 qui est fixé au sol ou sur la corniche avec une platine 32, qui est noyée dans un massif de béton. Une contre-platine 33 permet de fixer l'ensemble au moyen de boulons et d'écrous. The end of the barrier ends in an upright 31 which is fixed to the ground or to the ledge with a plate 32, which is embedded in a concrete block. A counter-plate 33 makes it possible to fix the assembly by means of bolts and nuts.
Ce montant 31 a pour rôle de s'opposer à la force qui serait engendrée par un choc tirant sur les poutres 11 et 12 et la réaction opposée par l'ancrage du fait du désalignement. This amount 31 has the role of opposing the force which would be generated by a shock pulling on the beams 11 and 12 and the opposite reaction by the anchoring due to the misalignment.
REFERENCES 1. Poutre supérieure 2. Poutre inférieure 3. poteaux 4. dispositif écarteur mécanique 6. ailes du profilé 7. contre plaque d'écarteur 8. élément de glissement 9. manchon de guidage 10. entretoise 11. guide manchons 12. 13. éclisses 14. vis 15. écrous 16. pattes d'assemblage 17. joints de tablier 18. amortisseurs 19. piston 20. chape 21. axe de platine 22. allonge 23. butée de piston 24. chape 25. axe de platine 26. manchon fileté 27. tirant 28. écrous et rondelles 29. manchon de raccordement 30. pieu 31. montant 32. platine 33. contre platine REFERENCES 1. Upper beam 2. Lower beam 3. posts 4. mechanical spreader device 6. profile wings 7. against spacer plate 8. sliding element 9. guide sleeve 10. spacer 11. sleeve guide 12. 13. fishplates 14. screws 15. nuts 16. assembly lugs 17. deck seals 18. shock absorbers 19. piston 20. clevis 21. plate pin 22. extension 23. piston stop 24. clevis 25. plate pin 26. threaded sleeve 27. tie rod 28. nuts and washers 29. connection sleeve 30. pile 31. post 32. plate 33. counter plate
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AM | Act modifying the rights related to an application or a patent | ||
| ST | Notification of lapse |