FR2667552A1 - Tarpaulin fitting/removal device for a transport vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un dispositif de bâchage-débâchage pour véhicule de transport muni d'une structure rigide recouverte au moyen de bâches, comprenant des moyens pour enrouler et dérouler, autour d'un profil horizontal, au moins une des bâches constituant l'une des parois verticales dudit véhicule de transport. The invention relates to a tarpaulin-uncovering device for a transport vehicle provided with a rigid structure covered by tarpaulins, comprising means for winding and unwinding, around a horizontal profile, at least one of the tarpaulins constituting one vertical walls of said transport vehicle.
La présente invention concerne tant les industriels spécialisés dans la fabrication de carrosserie pour véhicule de transport, que les fabricants de bâche pour de tels véhicules. The present invention relates both to manufacturers specialized in the manufacture of bodywork for transport vehicles, and to manufacturers of tarpaulins for such vehicles.
Parmi les véhicules de transport, nombreux sont ceux qui font appel à une couverture amovible et, plus particulièrement, à des bâches venant à être fixées sur une structure rigide reposant en périphérie d'un plateau de chargement, ceci en raison du gain considérable en poids que l'on obtient au travers de ce type de couverture amovible en comparaison avec une carrosserie rigide. Among transport vehicles, many use a removable cover and, more particularly, tarpaulins which are to be fixed on a rigid structure resting on the periphery of a loading platform, this due to the considerable gain in weight. that is obtained through this type of removable cover in comparison with a rigid body.
Toutefois, la mise en place ou le retrait de ces bâches composant cette couverture amovible pose, généralement, un certain nombre de problèmes, notamment, en raison des consignes à respecter, lors de transports internationaux, mais aussi du simple fait que ce bâchage et ce débâchage des véhicules de transport correspondent, généralement, à des manoeuvres dangereuses pour l'opérateur qui est amené à les effectuer. However, the installation or removal of these tarpaulins making up this removable cover generally poses a certain number of problems, in particular because of the instructions to be observed during international transport, but also because of the simple fact that this tarpaulin and this unclogging transport vehicles generally correspond to maneuvers dangerous for the operator who has to carry them out.
Ainsi et à titre d'exemple, en cas de chargement latéral du véhicule de transport, il convient de retirer la bâche formant la paroi latérale. Thus and by way of example, in the event of lateral loading of the transport vehicle, the sheet forming the side wall should be removed.
Cependant et en raison de la taille importante de cette bâche, il est pratiquement impossible de la rabattre, simplement, au-dessus du véhicule.However, and due to the large size of this cover, it is practically impossible to simply fold it over the vehicle.
Aussi, il est fréquent, soit, d'attacher, au moyen d'une pluralité de sangles, cette bâche au niveau du longeron supérieur de la structure rigide, soit de replier ladite bâche à l'avant ou à l'arrière du véhicule de transport. Cette dernière solution oblige, bien évidemment, de détacher ladite bâche, tant au niveau de sa partie supérieure que dans sa partie inférieure, ainsi qu'à l'avant ou à l'arrière du véhicule. Or, s'il est aisé de délier toutes les attaches disposées en partie basse du véhicule de transport, il n'en va pas de même en ce qui concerne les attaches situées en hauteur. En effet, pour défaire ces dernières l'opérateur est obligé d'escalader ledit véhicule et, de ce fait, de prendre des risques que l'on ne peut accepter, à l'heure actuelle.Aussi, il est fréquent d'implanter, au niveau du longeron supérieur de la structure rigide, un rail de guidage dans lesquels viennent à coulisser les bords supérieurs et inférieurs de la bâche. Celle-ci se replie, alors, en accordéon généralement à l'avant du véhicule de transport. Cette solution ne résout, qu'en partie, le problème suscité étant donné qu'il conviendra, toujours, pour l'opérateur, d'escalader le véhicule de transport afin de fixer la bâche à la partie supérieure du montant arrière de la structure rigide au moment de recouvrir ledit véhicule.Par ailleurs, l'on constate que ces différents systèmes consistant à replier, horizontalement et vers l'avant une bâche formant l'une des parois latérales du véhicule de transport, ne permettent pas de découvrir toute la longueur de cette paroi latérale de sorte que le chargement pose, dans ce cas, des problèmes.Also, it is frequent either to attach, by means of a plurality of straps, this tarpaulin at the level of the upper spar of the rigid structure, or to fold said tarpaulin at the front or at the rear of the vehicle. transport. The latter solution obviously requires detaching said cover, both at its upper part and at its lower part, as well as at the front or at the rear of the vehicle. However, if it is easy to loosen all the fasteners arranged in the lower part of the transport vehicle, the same is not true with regard to the fasteners located in height. In order to defeat the latter, the operator is obliged to climb said vehicle and, therefore, to take risks which we cannot accept at the present time. at the upper side member of the rigid structure, a guide rail in which the upper and lower edges of the sheet come to slide. This folds, then, in accordion generally at the front of the transport vehicle. This solution only partially solves the problem raised since it will always be necessary for the operator to climb the transport vehicle in order to fix the tarpaulin to the upper part of the rear upright of the rigid structure. when covering said vehicle. Furthermore, it can be seen that these various systems consisting of folding, horizontally and forwards, a sheet forming one of the side walls of the transport vehicle, do not make it possible to discover the entire length of this side wall so that the loading poses, in this case, problems.
De manière à résoudre, en partie, les problèmes précités, il a été conçu des moyens mécaniques pour enrouler, autour d'un axe horizontal, une telle bâche latérale, ces moyens étant aisément manoeuvrables par un opérateur sans qu'il ne soit nécessaire, pour celui-ci, d'escalader le véhicule de transport. In order to solve, in part, the aforementioned problems, mechanical means have been designed for winding, around a horizontal axis, such a side sheet, these means being easily maneuverable by an operator without it being necessary, for the latter, to climb the transport vehicle.
En fait, de tels moyens mécaniques d'enroulement ont été décrits dans le document WO-A-89/00513 et consistent, plus précisément, en un axe horizontal implanté dans un fourreau aménagé, sensiblement, dans le plan médian horizontal de la bâche latérale. Cet axe est, par ailleurs, entraîné en rotation, au niveau de l'une de ses extrémités, au moyen d'un mécanisme approprié. Plus exactement, cet axe se présente saillant au niveau de l'un des bords avant ou arrière de la bâche et comporte son extrémité libre introduite dans un rail de guidage vertical. Cette extrémité saillante de cet axe est munie, en outre, d'une roue dentée venant à coopérer avec une crémaillère disposée parallèlement au rail de guidage précité.Des moyens de manoeuvre constitués, principalement, par une sangle de traction, permettent à l'opérateur de conférer un mouvement ascendant à l'axe disposé dans la bâche, cet axe vient alors sous l'effet de la crémaillère à tourner autour de lui-même provoquant l'enroulement, simultanément, de la partie inférieure et de la partie supérieure de ladite bâche. In fact, such mechanical winding means have been described in document WO-A-89/00513 and consist, more precisely, of a horizontal axis implanted in a sheath arranged, substantially, in the horizontal median plane of the side cover. . This axis is, moreover, driven in rotation, at one of its ends, by means of an appropriate mechanism. More precisely, this axis is protruding at one of the front or rear edges of the sheet and has its free end inserted in a vertical guide rail. This protruding end of this axis is further provided with a toothed wheel which comes to cooperate with a rack disposed parallel to the aforementioned guide rail. Maneuvering means mainly constituted by a traction strap allow the operator to impart an upward movement to the axis disposed in the cover, this axis then comes under the effect of the rack to rotate around itself causing the winding, simultaneously, of the lower part and the upper part of said tarpaulin.
En fin de manoeuvre, cette dernière est maintenue, enroulée autour de son axe, le long du longeron supérieur de la structure rigide correspondant au véhicule de transport. At the end of the maneuver, the latter is maintained, wound around its axis, along the upper spar of the rigid structure corresponding to the transport vehicle.
De tels moyens mécaniques d'enroulement représentent, bien évidemment, un progrès non négligeable au niveau du bâchage et du débâchage de ces véhicules de transport à couverture amovible. Toutefois, ils n'ont pas su résoudre le problème de la fixation, en partie haute, d'une bâche latérale et, plus particulièrement, au niveau de ses bords avant et arrière coopérant, respectivement, avec le montant avant et le montant arrière de la structure rigide. Such mechanical winding means obviously represent significant progress in covering and uncovering these transport vehicles with removable cover. However, they have not been able to solve the problem of fixing, in the upper part, a side cover and, more particularly, at its front and rear edges cooperating, respectively, with the front upright and the rear upright of rigid structure.
A noter que cette fixation est d'autant plus complexe que des réglementations en matière de transports internationaux obligent à prévoir des moyens tels que, lors de transit, il ne soit pas possible d'accéder au volume interne du véhicule de transport ou encore introduire un organe de préhension et, notamment, une main au travers d'une ouverture dans la couverture amovible. Note that this fixing is all the more complex as international transport regulations require the provision of means such that, during transit, it is not possible to access the internal volume of the transport vehicle or introduce a gripping member and, in particular, a hand through an opening in the removable cover.
Pour cela, il est nécessaire, soit de fixer une bâche sur toute la longueur de ses bords transversaux et longitudinaux, soit de prévoir des organes de fixation à distance régulière imposée par ces normes de transport internationaux. For this, it is necessary either to fix a tarpaulin over the entire length of its transverse and longitudinal edges, or to provide fixing members at regular distance imposed by these international transport standards.
De plus, il est indispensable de prévoir des moyens faisant en sorte qu'il ne soit pas possible de défaire ces organes de fixation sans que l'on puisse s en apercevoir. La solution consiste, habituellement de prévoir en tant qu'organes de fixation, des systèmes oeillets pontés, ces derniers étant traversés par un câble qui, d'une manière générale vient à maintenir verrouillé tout dispositif d'attache de la couverture amovible. Ce câble est, alors, scellé, le scellement ne pouvant être retiré en phase de transit de ces véhicules de transport. In addition, it is essential to provide means ensuring that it is not possible to undo these fasteners without it being noticed. The solution usually consists of providing as fastening devices, bridged eyelet systems, the latter being traversed by a cable which, generally speaking, keeps any device for attaching the removable cover locked. This cable is then sealed, the seal cannot be removed during the transit phase of these transport vehicles.
Au vu des explications qui précèdent, on comprend, aisément, que, malgré la présence d'un mécanisme d'enroulement des bâches autour d'un axe horizontal, il est nécessaire, à I'opérateur, de se rendre au niveau de la partie supérieure du véhicule de transport, plus particulièrement, à hauteur des montants avant et arrière de la structure rigide. En effet, ce n'est que dans ces conditions qu'il lui sera possible d'insérer le cable, auquel il a été fait référence plus haut, dans l'ensemble des pontés avec lesquels viennent à coopérer les oeillets présents en périphérie de la bâche. On notera, au passage, que cette mise en place dudit câble correspond à une manoeuvre qui apparaît des plus fastidieuses car particulièrement longue. In view of the foregoing explanations, it is easily understood that, despite the presence of a mechanism for winding the sheets around a horizontal axis, it is necessary for the operator to go to the level of the part. upper part of the transport vehicle, more particularly, at the height of the front and rear uprights of the rigid structure. In fact, it is only under these conditions that it will be possible for him to insert the cable, to which reference was made above, in all of the decks with which the eyelets present at the periphery of the tarpaulin. It will be noted, in passing, that this positioning of said cable corresponds to an operation which appears to be most tedious because it is particularly long.
En fait, la présente invention a pour but de remédier à l'ensemble des inconvénients précités et, pour cela, propose un dispositif de bâchagedébâchage pour véhicule de transport permettant à l'opérateur d'effectuer toutes les manoeuvres d'enroulement et de déroulement mais aussi de fixation et de mise en tension de la bâche depuis le sol. Cet opérateur n'est donc plus dans l'obligation d'escalader ledit véhicule de transport. In fact, the present invention aims to remedy all of the aforementioned drawbacks and, for this, provides a covering device for transport vehicle allowing the operator to perform all the winding and unwinding maneuvers but also fixing and tensioning the cover from the ground. This operator is therefore no longer obliged to climb said transport vehicle.
A cet effet, l'invention concerne un dispositif de bâchage-débâchage pour véhicule de transport muni d'une structure rigide recouverte au moyen de bâches comprenant des moyens mécaniques pour enrouler autour d'un axe horizontal, au moins une des bâches constituant l'une des parois latérales dudit véhicule de transport, dispositif caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de mise sous tension verticale et horizontale de ladite bâche formant la paroi latérale du véhicule de transport, ces moyens de mise sous tension étant manoeuvrables depuis la partie inférieure de ce dernier et constituant, en outre, des moyens aptes à fixer ladite bâche, sur toute la hauteur de ses bords verticaux avant et arrière et sur toute la longueur de son bord horizontal inférieur, sur ladite structure rigide. To this end, the invention relates to a tarpaulin-uncovering device for a transport vehicle provided with a rigid structure covered by tarpaulins comprising mechanical means for winding around a horizontal axis, at least one of the tarpaulins constituting the one of the side walls of said transport vehicle, device characterized in that it comprises means for vertical and horizontal tensioning of said tarpaulin forming the side wall of the transport vehicle, these tensioning means being maneuverable from the part lower of the latter and constituting, in addition, means capable of fixing said cover, over the entire height of its front and rear vertical edges and over the entire length of its lower horizontal edge, on said rigid structure.
En dehors du fait qu'au travers du dispositif, conforme à l'invention, l'on peut aboutir au bâchage ou débâchage d'un véhicule de transport sans que cela représente un danger pour l'opérateur les autres avantages obtenus consistent en ce que ces opérations de bâchage et de débâchage s'effectuent de manière particulièrement aisée mais, essentiellement, en un temps considérablement réduit. Apart from the fact that through the device, according to the invention, it is possible to result in the tarpaulin or unblocking of a transport vehicle without this representing a danger for the operator, the other advantages obtained consist in that these covering and uncovering operations are carried out in a particularly easy manner but, essentially, in a considerably reduced time.
D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Celle-ci expose, en fait, un mode de réalisation qui n'est donné qu'à titre indicatif et non limitatif. Other objects and advantages of the present invention will become apparent from the following description. This exposes, in fact, an embodiment which is given only as an indication and not limiting.
La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels
- la figure 1 est une vue schématisée et en perspective d'un véhicule de transport auquel peut s'adapter le dispositif de bâchage-débâchage conforme à l'invention;;
- la figure 2 est également une vue schématisée et en perspective d'un tel véhicule de transport, toutefois, l'on y distingue, de manière plus précise, les différents moyens constituant ce dispositif de bâchage-débâchage correspondant à l'invention
- la figure 3 est une vue schématisée partielle et en coupe illustrant, plus particulièrement, les moyens permettant de retenir et de fixer la bâche au niveau de son bord vertical avant se situant à hauteur du montant avant de la structure rigide et intégrant le système d'entraînement des moyens mécaniques d'enroulement de ladite bâche autour d'un axe horizontal
- la figure 4 illustre, partiellement, de manière schématisée et en coupe, les moyens de fixation et de mise sous tension horizontale de la bâche venant à coopérer avec le bord vertical arrière de cette dernière, ces moyens étant illustrés, ici, en position d'ouverture
- la figure 5 est une vue identique à la figure 4, lesdits moyens de fixation et de mise sous tension horizontale étant, cependant, représentés, en position de fermeture
- la figure 6 est une représentation partielle, schématisée et en élévation des organes de manoeuvre et de blocage correspondant aux moyens de fixation et de mise sous tension horizontale de la bâche tel qu'illustré dans les figures 4 et S
- la figure 7 est une vue schématisée et en coupe partielle du plateau de chargement du véhicule de transport et illustrant les moyens de fixation et de mise sous tension verticale d'une bâche constituant la paroi latérale d'un tel véhicule.The understanding of this description will be facilitated by referring to the attached drawings and in which
- Figure 1 is a schematic perspective view of a transport vehicle which can adapt the tarpaulin-uncovering device according to the invention;
- Figure 2 is also a schematic perspective view of such a transport vehicle, however, there are distinguished, more precisely, the different means constituting this tarpaulin-uncovering device corresponding to the invention
- Figure 3 is a partial schematic view in section illustrating, more particularly, the means for retaining and securing the sheet at its front vertical edge located at the height of the front upright of the rigid structure and integrating the system d drive of the mechanical means for winding said sheet around a horizontal axis
- Figure 4 illustrates, partially, schematically and in section, the means for fixing and horizontal tensioning of the sheet coming to cooperate with the rear vertical edge of the latter, these means being illustrated, here, in position d 'opening
- Figure 5 is a view identical to Figure 4, said means for fixing and horizontal tensioning being, however, shown in the closed position
- Figure 6 is a partial representation, schematically and in elevation of the operating and blocking members corresponding to the means of fixing and horizontal tensioning of the sheet as illustrated in Figures 4 and S
- Figure 7 is a schematic view in partial section of the loading platform of the transport vehicle and illustrating the means for fixing and vertical tensioning of a sheet constituting the side wall of such a vehicle.
La présente invention est relative, tel que représenté dans les figures 1 et 2, à un dispositif de bâchage-débâchage 1 destiné, plus particulièrement, à des véhicules de transport 2 qui peuvent être du type routier ou pour voie ferrée et comportant une couverture amovible 3 constituée par une succession de bâches 4, 5, venant à recouvrir une structure rigide 6. The present invention relates, as shown in Figures 1 and 2, to a tarpaulin-uncovering device 1 intended, more particularly, for transport vehicles 2 which may be of the road or rail type and comprising a removable cover 3 constituted by a succession of tarpaulins 4, 5, coming to cover a rigid structure 6.
Plus précisément, cette dernière se compose, essentiellement, d'un plateau de chargement 7, surmontant, éventuellement, des moyens de roulement 8 et comportant, en périphérie, des montants verticaux 9, 10 supportant des longerons 11, 12. Cette structure rigide 6 est complétée, en outre, au moyen de traverses 13 maintenant espacés lesdits longerons 11, 12. More specifically, the latter consists, essentially, of a loading plate 7, possibly overcoming rolling means 8 and comprising, at the periphery, vertical uprights 9, 10 supporting beams 11, 12. This rigid structure 6 is completed, in addition, by means of crosspieces 13 now spaced said longitudinal members 11, 12.
En fait, certaines des bâches 4 composant la couverture amovible 3, forment les parois latérales 14 dudit véhicule de transport 2, tandis que d'autres 5 constituent la toiture. I1 convient de noter que de telles bâches peuvent, également, constituer la paroi avant 15 et/ou la paroi arrière 16 de ce véhicule de transport 2. In fact, some of the tarpaulins 4 making up the removable cover 3 form the side walls 14 of said transport vehicle 2, while others 5 constitute the roof. It should be noted that such sheets can also constitute the front wall 15 and / or the rear wall 16 of this transport vehicle 2.
Le dispositif 1, objet de la présente s'attache, plus particulièrement, à proposer une solution au bâchage et au débâchage des parois verticales de ces véhicules de transport. Aussi, il comporte des moyens mécaniques 17 pour enrouler, autour d'un axe horizontal 18, au moins l'une des bâches 4 constituant une paroi latérale 14 de ce véhicule de transport 2. The device 1 which is the subject of the present endeavors, more particularly, to propose a solution for covering and uncovering the vertical walls of these transport vehicles. Also, it comprises mechanical means 17 for winding, around a horizontal axis 18, at least one of the sheets 4 constituting a side wall 14 of this transport vehicle 2.
Plus précisément, l'axe horizontal 18 est inséré dans un fourreau 19 se situant, sensiblement dans le plan médian horizontal 20 de la bâche 4. Ces moyens mécaniques d'enroulement 17 comportent, en outre, un système d'entraînement 21 intégré, selon le mode de réalisation illustré dans les figures 1 et 2, dans le montant vertical avant 9 de la structure rigide 6. Ce système d'entraînement 21 se compose, principalement, d'une crémaillère (non visible) venant à coopérer avec une roue dentée 22 se situant sur la partie 23, saillante par rapport au bord vertical avant 24 de la bâche 4, correspondant à l'axe horizontal 18. L'extrémité libre de ce dernier, s'étendant au-delà de la roue dentée 22 coopère, en outre, avec un rail de guidage vertical (également non représenté). More specifically, the horizontal axis 18 is inserted into a sheath 19 located, substantially in the horizontal median plane 20 of the sheet 4. These mechanical winding means 17 further comprise an integrated drive system 21, according to the embodiment illustrated in Figures 1 and 2, in the vertical upright 9 of the rigid structure 6. This drive system 21 consists, mainly, of a rack (not visible) coming to cooperate with a toothed wheel 22 being located on the part 23, projecting with respect to the front vertical edge 24 of the sheet 4, corresponding to the horizontal axis 18. The free end of the latter, extending beyond the toothed wheel 22 cooperates, in addition, with a vertical guide rail (also not shown).
Ce système d'entraînement 21 est complété par des moyens de manoeuvre 25 constitués, par exemple, par une sangle, permettant à l'opérateur, depuis le bas du véhicule de transport 2, de tirer, vers le haut, l'axe horizontal 18.En raison de la coopération de la roue dentée 22 avec une crémaillère, cet axe horizontal 18 vient alors à tourner autour de lui-même provoquant, l'enroulement simultanément, de la partie inférieure 26 et de la partie supérieure 27 correspondant à la bâche 4 et se situant de part et d'autre du plan médian horizontal 20. This drive system 21 is supplemented by maneuvering means 25 constituted, for example, by a strap, allowing the operator, from the bottom of the transport vehicle 2, to pull, upwards, the horizontal axis 18 .Due to the cooperation of the toothed wheel 22 with a rack, this horizontal axis 18 then comes to rotate around itself causing, the winding simultaneously, of the lower part 26 and the upper part 27 corresponding to the tarpaulin. 4 and lying on either side of the horizontal median plane 20.
A noter qu'initialement, ladite bâche 4 est fixée, au niveau de son bord supérieur 28, sur le longeron 1 1 de la structure rigide 6. Aussi, en position débâchée, ladite bâche 4 enroulée se situe à hauteur dudit longeron 11. It should be noted that initially, said cover 4 is fixed, at its upper edge 28, to the spar 11 of the rigid structure 6. Also, in the released position, said rolled up cover 4 is located at the height of said spar 11.
Conformément à l'invention, ce dispositif de bâchage-débâchage 1 comporte, en outre, des moyens 29, 30, 30A, 31 autorisant la mise en tension horizontale et verticale de la bâche 4 constituant l'une des parois latérales 14 du véhicule de transport 2. Ces moyens 29, 30, 30A, 31 assurent, en outre, la fixation de cette bâche 4, sur la structure rigide 6 au niveau de ses bords verticaux avant 24 et arrière 32, ainsi, qu'au niveau de son bord horizontal inférieur 33. According to the invention, this tarpaulin-uncovering device 1 further comprises means 29, 30, 30A, 31 authorizing the horizontal and vertical tensioning of the sheet 4 constituting one of the side walls 14 of the vehicle. transport 2. These means 29, 30, 30A, 31 also ensure that this sheet 4 is fixed to the rigid structure 6 at its front 24 and rear 32 vertical edges, as well as at its edge. lower horizontal 33.
Selon un mode de réalisation préférentiel illustré dans les figures 3 à 4, les moyens destinés à tendre horizontalement et à fixer la bâche 4 au niveau de ses bords verticaux avant 24 et arrière 32 sont constitués, d'une part du côté où est implanté le système d'entraînement 21 correspondant aux moyens mécaniques d'enroulement 17, par des moyens de retenue 29 venant à recouvrir sur toute sa hauteur, ledit bord vertical avant 24 de cette bâche 4. D'autre part, au niveau du bord vertical arrière 32, ces moyens de fixation et de mise sous tension horizontale de la bâche 4 se présentent sous forme de moyens 30 pour accrocher puis tendre la bâche 4 et de moyens de recouvrement 30A venant à se superposer audit bord vertical arrière 32 de cette bâche 4 afin d'interdire l'accès à la partie interne du véhicule de transport 2. According to a preferred embodiment illustrated in FIGS. 3 to 4, the means intended to stretch horizontally and to fix the sheet 4 at its vertical front 24 and rear 32 edges are formed, on the one hand on the side where the drive system 21 corresponding to the mechanical winding means 17, by retaining means 29 coming to cover over its entire height, said front vertical edge 24 of this sheet 4. On the other hand, at the rear vertical edge 32 , these means of fixing and horizontal tensioning of the sheet 4 are in the form of means 30 for hanging and then stretching the sheet 4 and covering means 30A coming to be superimposed on said rear vertical edge 32 of this sheet 4 in order to '' prohibit access to the internal part of the transport vehicle 2.
Plus exactement si l'on se réfère à la figure 3, l'on constate que les moyens de retenue 29 sont formés par un portillon 34 monté articulé sur le montant vertical avant 9 de la structure rigide 6 et présentant, au niveau de sa face interne 35, simultanément, des moyens d'étanchéité 36 ainsi que un ou plusieurs tétons 37 venant, en position fermée dudit portillon 34, s'insérer dans des oeillets 38 présents au niveau du bord vertical avant 24 de la bâche 4. More precisely if we refer to Figure 3, we see that the retaining means 29 are formed by a door 34 mounted articulated on the vertical upright 9 of the rigid structure 6 and having, at its face internal 35, simultaneously, sealing means 36 as well as one or more pins 37 coming, in the closed position of said door 34, to be inserted in eyelets 38 present at the level of the front vertical edge 24 of the sheet 4.
Les moyens d'étanchéité 36 se présentent, préférentiellement, sous forme d'un ou plusieurs joints compressibles 39, 40 rapportés sur ladite face interne 35, du portillon 34 et s'étendant sur toute la hauteur de ce dernier. The sealing means 36 are preferably in the form of one or more compressible seals 39, 40 attached to said internal face 35, of the door 34 and extending over the entire height of the latter.
A noter que le portillon 34, en raison de sa disposition au niveau du montant vertical avant 9 de la structure rigide 6, constitue, simultanément, un couvercle qui, lorsque qu'il est refermé, protège le système d'entraînement 21 des moyens mécaniques d'enroulement 17. Note that the gate 34, due to its arrangement at the level of the vertical upright 9 of the rigid structure 6, constitutes, simultaneously, a cover which, when it is closed, protects the drive system 21 from mechanical means winding 17.
En vue du transport international, ce portillon 24 sera muni, préférentiellement de moyens interdisant son ouverture au travers du câble habituellement employé pour maintenir verrouillé l'ensemble des autres dispositifs de fixation des bâches de la couverture amovible 3. De tels moyens peuvent être constitués, par exemple, par une ouverture pratiquée dans ce portillon 34 et qui, lorsque ce dernier est refermé, permet le passage d'un ponté au travers duquel pourra être engagé le câble précité. With a view to international transport, this gate 24 will preferably be provided with means preventing its opening through the cable usually used to keep all the other devices for fixing the tarpaulins of the removable cover 3 locked. Such means may be provided, for example, by an opening made in this gate 34 and which, when the latter is closed, allows the passage of a bridging through which the aforementioned cable may be engaged.
On se réfère, maintenant, aux figures 4 à 6 illustrant les moyens 30 destinés à accrocher le bord vertical arrière 32 de la bâche 4 puis tendre cette dernière, ainsi que les moyens de recouvrement 30A, ces moyens 30, 30A complétant lesdits moyens de fixation et de mise sous tension horizontale de cette bâche 4. Reference is now made to FIGS. 4 to 6 illustrating the means 30 intended to hook the rear vertical edge 32 of the sheet 4 and then tensioning the latter, as well as the covering means 30A, these means 30, 30A supplementing said fixing means and horizontal tensioning of this cover 4.
Plus précisément, au niveau de son bord vertical arrière 32, cette dernière 4 comporte des crochets 41 destinés à coopérer avec lesdits moyens d'accrochage 30. Ceux-ci se présentent, en fait, sous forme d'un plat métallique vertical 42 monté pivotant autour d'un axe vertical 43. Ainsi, en cas de fixation et de mise sous tension de la bâche 4 au niveau de son bord vertical arrière 32, les crochets 41, situés, au niveau de ce dernier, sont amenés en prise avec le chant vertical avant 44 dudit plat métallique 42. More specifically, at its rear vertical edge 32, the latter 4 includes hooks 41 intended to cooperate with said attachment means 30. These are, in fact, in the form of a vertical metal dish 42 mounted to pivot around a vertical axis 43. Thus, in the event of fixing and tensioning of the sheet 4 at its rear vertical edge 32, the hooks 41, located, at the level of the latter, are brought into engagement with the front vertical edge 44 of said metal plate 42.
Celui-ci se présente à cet instant dans une position sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale 14 du véhicule de transport 2. Puis, sous l'action d'un organe de manoeuvre 45 approprié, ledit plat métallique 42 est entraîné en rotation dans une direction opposée à la bâche 4 et illustrée par la flèche repérée 46 sur les dessins.This is present at this time in a position substantially perpendicular to the side wall 14 of the transport vehicle 2. Then, under the action of an appropriate operating member 45, said metal plate 42 is rotated in a direction opposite the sheet 4 and illustrated by the arrow marked 46 in the drawings.
Une fois la tension de la bâche 4 effectuée, correspondant à la position du plat métallique 42 selon sa représentation dans la figure 5, interviennent, alors, les moyens de recouvrement 30A, interdisant, d'une part, le décrochage de ladite bâche 4 au niveau de son bord vertical arrière 32 et, d'autre part, l'accès à la partie interne du véhicule de transport 2 à l'aide d'un organe de préhension quelconque. En fait, de tels moyens de recouvrement 30A se présentent, également sous forme d'un portillon 47 monté pivotant autour d'un axe vertical 48 et s'étendant, sensiblement, sur toute la hauteur du véhicule de transport 2. Ainsi, en position refermée, ce portillon 47 recouvre lesdits moyens 30 tout en venant se superposer au bord vertical arrière 32 de la bâche 4. Once the covering 4 has been tensioned, corresponding to the position of the metal plate 42 according to its representation in FIG. 5, the covering means 30A then intervene, preventing, on the one hand, the stalling of said covering 4 at level of its rear vertical edge 32 and, on the other hand, access to the internal part of the transport vehicle 2 using any gripping member. In fact, such covering means 30A are also present in the form of a gate 47 mounted pivoting about a vertical axis 48 and extending, substantially, over the entire height of the transport vehicle 2. Thus, in position closed, this gate 47 covers said means 30 while being superimposed on the rear vertical edge 32 of the sheet 4.
La figure 6 illustre, plus particulièrement, les organes de manoeuvre 45, 49 respectivement, des moyens 30 d'accrochage et de mise sous tension de la bâche 4 et des moyens de recouvrement 30A. Ces organes de manoeuvre 45, 49 sont constitués par des leviers rapportés, perpendiculairement, à l'extrémité inférieure 50, 51, respectivement, de l'axe de rotation 43 correspondant au plat métallique 42 et de l'axe de rotation 48 du portillon 47. FIG. 6 illustrates, more particularly, the operating members 45, 49 respectively, means 30 for hooking and tensioning the sheet 4 and covering means 30A. These operating members 45, 49 are constituted by levers attached, perpendicularly, to the lower end 50, 51, respectively, of the axis of rotation 43 corresponding to the metal plate 42 and of the axis of rotation 48 of the gate 47 .
De plus, l'on aperçoit sur cette figure 6, la présence de loquets de verrouillage 52, 53 montés pivotants sur la structure du plateau de chargement 7 et venant à coopérer avec lesdits leviers composant les organes de manoeuvre, respectivement, 45 et 49, afin, d'une part, de bloquer en rotation l'axe 43 correspondant au plat métallique 42, une fois la bâche 4 tendue et, d'autre part, maintenir le portillon 47 en position verrouillée. In addition, it can be seen in this FIG. 6, the presence of locking latches 52, 53 pivotally mounted on the structure of the loading plate 7 and coming to cooperate with said levers making up the operating members, respectively, 45 and 49, in order, on the one hand, to block in rotation the axis 43 corresponding to the metal plate 42, once the sheet 4 is stretched and, on the other hand, to keep the door 47 in the locked position.
I1 convient de noter que ce type d'organe de manoeuvre et de loquet de blocage peut, également, être associé au portillon 34 constituant les moyens de retenue 29 implantés au niveau du bord vertical avant 24 de la bâche 4. It should be noted that this type of operating member and blocking latch can also be associated with the gate 34 constituting the retaining means 29 located at the front vertical edge 24 of the sheet 4.
Selon la description qui précède, on constate que la position du système d'entraînement 21, correspondant aux moyens mécaniques d'enroulement 17, détermine l'emplacement des moyens de retenue 29 et, donc des moyens 30 pour accrocher puis tendre la bâche 4 et des moyens de recouvrement 30A. According to the above description, it can be seen that the position of the drive system 21, corresponding to the mechanical winding means 17, determines the location of the retaining means 29 and, therefore, means 30 for hooking and then tensioning the sheet 4 and recovery means 30A.
Aussi, il y a lieu de considérer qu'il est à la portée de l'Homme du Métier d'inverser la disposition telle que représentée sur les dessins et décrite cidessus. Also, it should be considered that it is within the reach of the skilled person to reverse the arrangement as shown in the drawings and described above.
Quant aux moyens 31 destinés à assurer la mise sous tension verticale de la bâche 4 tout en garantissant la fixation de cette dernière au niveau de son bord horizontal inférieur 33, un mode de réalisation en est illustré dans la figure 7. En fait, dans cette dernière, ces moyens 31 sont disposés au-dessous du plateau de chargement 7. Toutefois, une telle disposition n'est nullement nécessaire et l'on pourra, aisément, implanter ces moyens 31 sur le bord latéral 54 de ce plateau de chargement 7 ou sur des ridelles au cas où ce dernier en serait équipé. As for the means 31 intended to ensure the vertical tensioning of the sheet 4 while guaranteeing the fixing of the latter at its lower horizontal edge 33, an embodiment is illustrated in FIG. 7. In fact, in this last, these means 31 are arranged below the loading plate 7. However, such an arrangement is in no way necessary and it is possible, easily, to install these means 31 on the lateral edge 54 of this loading plate 7 or on drop sides if the latter is fitted.
Ainsi et selon ce mode de réalisation préférentiel correspondant à la figure 7, la bâche 4 ,constituant l'une des parois latérales 14 du véhicule de transport 2, comporte, au niveau de son bord horizontal inférieur 33, un fourreau 55 dans lequel est insérée une barre 56 constituée, avantageusement, par un profilé tubulaire. De plus, au niveau de ce bord horizontal inférieur 33 de la bâche 4 sont aménagées des découpes 57 au travers desquelles apparaît ladite barre 56 et autorisant la préhension de cette dernière par l'intermédiaire de systèmes d'accrochage à excentrique 59 conplétant lesdits moyens de mise sous tension verticale 31. Thus and according to this preferred embodiment corresponding to FIG. 7, the sheet 4, constituting one of the side walls 14 of the transport vehicle 2, comprises, at its lower horizontal edge 33, a sheath 55 in which is inserted a bar 56 advantageously constituted by a tubular profile. In addition, at this lower horizontal edge 33 of the sheet 4 are cutouts 57 through which appears said bar 56 and allowing gripping of the latter by means of eccentric attachment systems 59 complementing said means of vertical tension 31.
En fait, ces systèmes d'accrochage à excentrique 59 dont le nombre dépend de la longueur de la bâche 4 comportent un levier de commande 60 monté pivotant sur un support 61 fixé sur le plateau de chargement 7. Sur ce levier 60 est, par ailleurs, monté en rotation un crochet 58, destiné à coopérer avec la barre 56 au niveau des découpes 57. Finalement, des moyens élastiques 62 viennent à compléter ces systèmes d'accrochage à excentrique 59 afin de maintenir le levier 60 en position verrouillée (position repérée 62 sur la figure 7). In fact, these eccentric attachment systems 59, the number of which depends on the length of the cover 4, comprise a control lever 60 pivotally mounted on a support 61 fixed on the loading platform 7. On this lever 60 is, moreover , rotatably mounted a hook 58, intended to cooperate with the bar 56 at the cutouts 57. Finally, elastic means 62 come to complement these eccentric attachment systems 59 in order to maintain the lever 60 in the locked position (position identified 62 in Figure 7).
Par ailleurs, un élément de fixation de type ponté-oeillet peut être adjoint à ces systèmes d'accrochage à excentrique 59 ainsi qu'au portillon 47 correspondant aux moyens de recouvrement 30A de manière à s'assurer de leur maintien en position verrouillée lors de transports internationaux. Furthermore, a bridle-eyelet type fastening element can be added to these eccentric attachment systems 59 as well as to the gate 47 corresponding to the covering means 30A so as to ensure that they are kept in the locked position during international transport.
Au vu de la description qui précède, on comprend, aisément, que plus aucune difficulté ne se pose, pour un opérateur, pour débâcher ou bâcher un véhicule de transport 2 équipé d'un dispositif conforme à l'invention. En effet, il dispose, à hauteur d'Homme, de l'ensemble des moyens permettant de commander l'enroulement ou le déroulement d'une bâche constituant l'une des parois latérales de ce véhicule de transport mais aussi des moyens pour tendre et fixer cette bâche, notamment, au niveau de ses bords verticaux avant et arrière et de son bord horizontal inférieur, sachant que le bord horizontal supérieur de cette bâche est maintenu fixé, de manière constante, sur le longeron 11 de la structure rigide 6. In view of the above description, it is easy to understand that there is no longer any difficulty for an operator to unblock or tarp a transport vehicle 2 equipped with a device according to the invention. Indeed, it has, at breast height, all of the means making it possible to control the winding or unwinding of a sheet constituting one of the side walls of this transport vehicle but also means for tensioning and fix this sheet, in particular, at its front and rear vertical edges and its lower horizontal edge, knowing that the upper horizontal edge of this sheet is kept fixed, constantly, on the spar 11 of the rigid structure 6.
Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it is understood that it is in no way limited thereto and that it is possible to make various modifications to the forms, materials and combinations of these. various elements, without departing from the scope and spirit of the invention.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9012396A FR2667552A1 (en) | 1990-10-04 | 1990-10-04 | Tarpaulin fitting/removal device for a transport vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9012396A FR2667552A1 (en) | 1990-10-04 | 1990-10-04 | Tarpaulin fitting/removal device for a transport vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2667552A1 true FR2667552A1 (en) | 1992-04-10 |
Family
ID=9401027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9012396A Pending FR2667552A1 (en) | 1990-10-04 | 1990-10-04 | Tarpaulin fitting/removal device for a transport vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2667552A1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 1990-10-04 FR FR9012396A patent/FR2667552A1/en active Pending
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