FR2666275A1

FR2666275A1 - Procede de production d'un tissu de cordes pour pneumatique.

Info

Publication number: FR2666275A1
Application number: FR9110601A
Authority: FR
Inventors: Jarke Ute; Kessel Stephan
Original assignee: Uniroyal GmbH
Current assignee: Uniroyal GmbH
Priority date: 1990-08-28
Filing date: 1991-08-26
Publication date: 1992-03-06
Also published as: ITMI912280A0; ITMI912280A1; DE4027113A1; IT1251240B

Abstract

Procédé de production d'un tissu de cordes dont l'armure diffère de celle de l'art antérieur. Les éléments de trame (3) sont insérés dans la chaîne (2) obliquement de manière qu'ils inscrivent un angle (gamma1 ) avec la direction normale (x-x) de défilement de la chaîne qui diffère de l'angle normal de 90degré . Ainsi, dès l'insertion de la trame, on obtient une armure croisée obliquement qui inscrit avantageusement un angle (alpha) de 60degré après découpe oblique en bandes de renfort (6). Application essentiellement au renfort des talons des pneumatiques.

Description

1 - L'invention se rapporte à un procédé de production d'un assemblage de

cordes destiné à des composants de pneumatiques et en particulier au renfort des talons de pneumatiques Suivant ce procédé, un tissu5 croisé, formé de cordes textiles et se composant d'éléments de chaîne et d'éléments de trame est subdivisé après engommage en bandes ayant une largeur déterminée, mais sélectionnable, cette subdivision s'effectuant sous un angle de coupe qui est oblique par rapport à la direction10 des cordes de chaîne Au moins deux de ces bandes sont superposées, en formant un doublage, de manière que les cordes se croisent et constituent ainsi une couche de renfort des talons des pneumatiques. Les pneumatiques de véhicules, qui se composent essentiellement d'une carcasse, en particulier d'une carcasse radiale incluant les talons, de flancs et d'une bande de roulement renforcée par une couche de ceinturage, comportent dans chaque talon une tringle en anneau à laquelle la carcasse est accrochée Un talon de pneumatique20 est renforcé par un bourrelet formé d'un mélange de caoutchouc et fixé à la tringle et par une ou plusieurs couches de cordes afin d'assurer la rigidité du talon On utilise à cette fin des bandes de tissu de cordes qui sont formées d'éléments de chaîne et de trame qui se croisent25 sous un angle d'orientation de préférence de 600 et qui forment avec les éléments de la carcasse qui sont orientés

radialement un renfort extrêmement efficace Un talon de pneumatique ainsi renforcé est capable de transférer de la carcasse à la jante les forces et les moments de flexion30 dûs à la charge et à la traction qu'il s'agit de transmettre.

Le document DE-GM 2 899 310 a déjà décrit une protection de talon de pneumatique formée de cordes et le document DE-OS 2 455 709 a décrit de son côté des couches35 de renfort Les éléments de renfort de cette couche connue sont disposés soit sous un angle de 450, soit sous un angle de 60 par rapport aux éléments de la carcasse qui sont orientés radialement. La rigidité des zones des talons diffère selon le genre et le type des pneumatiques, par exemple des pneumatiques pour voitures automobiles, pour véhicules tous

terrains ou pour camions Elles peuvent comprendre des corsets de renfort formés d'une ou de plusieurs bandes textiles de cordes pour pneumatique qui sont doublées et10 qui absorbent de manière fiable les efforts qui apparaissent dans cette région.

Avec le développement de ces pneumatiques, on tend à apporter des améliorations et des simplifications en

vue par exemple d'obtenir une réduction de poids ainsi15 qu'un abaissement du prix de revient en ce qui concerne aussi bien la matière que le mode de production.

L'objet de l'invention réside dans la diminution du nombre des couches des corsets de renfort des talons en conservant néanmoins l'effet obtenu par la disposition de20 la couche des cordes de renfort dans laquelle les cordes sont orientées par rapport aux éléments de la carcasse sous un angle d'obliquité qui donne des résultats éprouvés. L'invention consiste à réaliser l'armure des bandes de renfort suivant un procédé différent de celui de l'art antérieur, c'est à dire dans laquelle les éléments de chaîne et de trame se croisent sous un angle d'orientation qui est oblique et qui ne s'obtient pas simplement par doublage des bandes découpées de cordes. Selon une particularité essentielle de l'invention, les éléments de trame sont insérés dans la chaîne sous un angle qui est oblique par rapport à la direction de l'ensemble des éléments de chaîne. L'insertion oblique des cordes de trame dans les cordes de chaîne, qui est prévue conformément à l'invention, permet de réaliser un tissu textile de cordes dans lequel les éléments de chaîne et de trame se croisent 2 - dès insertion de la trame suivant une disposition angulaire dont l'obliquité de l'orientation convient au mieux au renfort des talons Les cordes de chaîne et celles de trame ont des résistances mécaniques sensiblement comparables.5 Après engommage, le tissu de corde est subdivisé en bandes. Il n'est plus nécessaire de doubler ces bandes de tissu pour former le croisement sous l'angle d'obliquité ayant la bonne valeur. L'angle de croisement des cordes est

avantageusement de 600.

Lorsque les cordes de trame sont insérées obliquement sous un angle de 60 par rapport à la chaîne disposée normalement, on obtient une armure textile qui peut être divisée en bandes sous un angle de 30 par15 rapport à la direction de la chaîne Cette nappe de cordes s'utilise avantageusement pour renforcer les talons des

pneumatiques et, après avoir été découpée en bandes, elle se combine en couche unique avec les éléments de la carcasse Elle n'a pas à être doublée pour obtenir l'angle20 de croisement de 60 qu'inscrivent avantageusement la chaîne et la trame.

Suivant un autre mode de production de la nappe de cordes, les cordes qui forment la chaîne suivent une direction qui diffère de la direction habituelle, de25 préférence de 30 et les cordes de la trame sont insérées dans la chaîne sous un angle qui correspond à l'angle final de croisement des cordes. La disposition des cordes de chaîne, dont la direction diffère de la directionhabituelle,et des cordes de la trame qui sont insérées sous un angle différent de 90- est telle que les cordes de chaîne et de trame qui se

croisent inscrivent directement un angle de 60- Ce croisement est assuré par l'obliquité de l'insertion de la trame Il suffit de diviser en longueur ce tissu de cordes35 pour obtenir des bandes ayant la conformation et la disposition souhaitées des cordes de chaîne et de trame.

3 - 4 - Cette bande de cordes peut être disposée directement à la forme découpée sur la carcasse radiale et n'a plus à être doublée. L'invention va être décrite à l'aide d'exemples de réalisation concernant d'une part l'art antérieur et d'autre part l'invention et se refèrera aux dessins sur lesquels: les Figures 1 et 2 représentent la disposition de la chaîne et de la trame d'un tissu de cordes et les bandes obtenues par découpe oblique ainsi que (partiellement) un doublage des bandes selon l'art antérieur, les Figures 3 et 4 représentent un tissu de cordes pour pneumatique comprenant une chaîne orientée de façon habituelle et des éléments de trame insérés obliquem-ent15 dans cette chaîne, les Figures 5 et 6 représentent un autre tissu de cordes dans lequel la chaîne est orientée obliquement par

rapport à la directionhabituelleet de plus les éléments de trame sont insérés obliquement dans cette chaîne.20 La Figure 1 représente le mode de réalisation connu du tissu.

La chaîne est formée de cordes K qui se présentent dans la direction habituelle x-x Les éléments de trame S sont insérés dans la chaîne perpendiculairement,25 c'est à dire que l'angle d'insertion f= 90L'orientation de la découpe oblique de subdivision du tissu en bandes porte le référence RK et l'angle de coupe indiqué estod. Les cordes de la chaîne forment avec les cordes de la trame une armure croisée qui est engommée lors d'une étape30 ultérieure (non représentée) de traitement Les résistances mécaniques des cordes de chaîne et des cordes de trame sont sensiblement identiques. La Figure 2 représente la disposition connue du doublage de l'art antérieur Ainsi, deux bandes de cordes RK Li et RKL 2 sont superposées de manière à réaliser une disposition croisée des fils de chaîne de l'une et de l'autre bandes dans laquelle ces cordes inscrivent un angle qui est de préférence de 600. Une couche de renfort utilisée dans un talon de pneumatique et recouvrant les éléments radiaux de la carcasse a donné des résultats probants pour la rigidification du talon. La Figure 3 représente un tissu 1 de cordes qui est produit suivant un procédé qui diffère de celui de l'art antérieur Le tissu de cordes l comprend une chaîne 210 dont la disposition est classique, c'est à dire qui suit la direction habituelle -x- Les cordes 3 de la trame 5 sont toutefois insérées obliquement dans la chaîne L'angle d'insertion portant la référence ri est de 60, mesuré par rapport à la direction habituelle x-x Les cordes 2 de la15 chaîne et les cordes 3 de la trame forment ainsi une armure croisée oblique qui s'obtient par l'obliquité de

l'insertion des cordes de la trame dans la chaîne Cette couche de tissu est divisée en bandes 6 ayant une largeur arbitraire 5 et la découpe suivant les lignes 4 s'effectue20 également sous un angle OL La Figure 4 représente une partie d'un ruban de cordes ainsi obtenu.

La Figure 5 représente un tissu textile 10 de cordes dont le mode de réalisation diffère également de celui de l'art antérieur et dont le mode d'insertion25 oblique diffère du mode de réalisation précédent Il se compose de cordes de chaîne il qui sont orientées obliquement sur la direction habituelle x-x sous un angle C = 30 Les éléments 12 de cordes de la trame sont de plus insérds dans cette chaîne oblique Il obliquement sous un

angle,^ = 30-.

Les cordes de chaîne il et les cordes de trame 12 forment ainsi une armure croisée obliquement dans laquelle l'angle inscrit/3 est aussi de 60- La référence 13 désigne les lignes de découpe qui subdivisent le tissu textile 1035 de cordes en bandes 15 ayant une largeur arbitraire 14 La découpe s'effectue dans le cas particulier le long de, -

6 2666275

c'est à dire parallèlement à la direction habituelle x-x Il suffit dans ce cas de diviser en longueur la nappe de tissu de cordes pour obtenir la bande précitée 15 La Figure 6 représente une partie de cette bande de cordes.5

_ 7 _ 2666275

Claims

REVENDICATIONS t

1 Procédé de production d'un assemblage de cordes pour composants de pneumatiques, en particulier pour le renfort des talons d'un pneumatique, qui consiste à5 réaliser à l'aide de cordes textiles un tissu formé d'éléments de chaîne et de trame et, après engommage, à

subdiviser ce tissu en bandes déterminées, toutefois sélectionnables, sous un angle de coupec L, caractérisé en ce que les éléments de trame ( 3; 12) sont insérés dans la10 chaîne sous un angle qui est oblique par rapport à la direction d'orientation x-x des éléients de chaîne.

2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de trame ( 3) sont insérés sous un angle (y L = 60 dans les cordes de la chaîne qui suivent15 une direction habituelleet en ce que le tissu de cordes est subdivisé en bandes individuelles ( 6) sous un angle de découpe dade 30 *.

3 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de trame ( 12) sont insérés sous un angle (Y ) = 30 dans la chaîne ( 11) qui est orientée sous un angle de 30 par rapport à la direction habituelle x- x et en ce

que le tissu de'cordes est subdivisé en bandes ( 15) par découpe parallèle à la directionhabituellex-x.