FR2662763A1 - Embrayage a plusieurs disques de friction portes par un moyeu, notamment pour vehicules automobiles. - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un embrayage du genre comportant un plateau de réaction (1), un couvercle (2), un plateau de pression (5) et disposé entre lesdits plateaux de pression et de réaction, au moins deux disques de friction (9, 10), ainsi qu'au moins un disque intercalaire (7) interposé entre les deux disques de friction (9, 10) solidaires en rotation d'un moyeu (11). Selon l'invention, le moyeu (11) forme un ensemble unitaire manipulable et transportable avec les disques de friction (9, 10) et le disque intercalaire (7), grâce à au moins un épaulement porté par chacune des extrémités axiales du moyeu (11). Application véhicules automobiles de sport.

Description

i La présente invention concerne les embrayages à plusieurs disques de

friction, notamment pour véhicules automobiles, du genre comportant un plateau de réaction, un couvercle solidaire dudit plateau de réaction, un plateau de pression solidaire en rotation dudit couvercle et mobile axialement par rapport à celui-ci, et, disposé entre lesdits plateaux de pression et de réaction, au moins deux disques de friction solidaires en rotation d'un moyeu, ainsi qu'au moins un disque intercalaire solidaire en rotation du plateau de réaction et du couvercle, en étant intercalé entre lesdits disques de friction. Un tel embrayage est décrit dans le document FR-A-2 623 862 Dans celui-ci, les disques intercalaires sont liés en rotation au plateau de réaction avec mobilité axiale grâce à un moyeu présentant des ergots qui coopèrent avec des fentes pratiquées dans les disques de friction Ces ergots sont portés par un voile

intercalé entre les deux disques de friction.

Une telle disposition permet une bonne libération des disques de friction lors de l'opération de débrayage mais présente des inconvénients au montage, car les

disques de friction sont distincts du moyeu.

La présente invention a pour objet de pallier ces inconvénients et donc de créer une nouvelle disposition facilitant le montage des disques de friction et du moyeu

dans l'embrayage.

Suivant l'invention un embrayage du type susindiqué est caractérisé en ce que le moyeu forme un ensemble unitaire manipulable et transportable avec les disques de friction et le disque intercalaire, grâce à au moins un épaulement porté par chacune des extrémités

axiales du moyeu.

Grâce à l'invention,le montage final de l'embrayage est simplifié, et l'arbre sur lequel est monté le moyeu ne risque pas d'éjecter celui-ci lors du montage Ce sont donc les disques de friction qui donnent

la position longitudinale au moyeu.

Dans une forme de réalisation, le moyeu présente une partie centrale portant une fourche à deux branches écartées l'une de l'autre en étant séparées par une gorge Les branches sont dotées de rainures délimitées

par des saillies.

Grâce à cette disposition, il est possible d'implanter un rivet creux dit "rivet pop" dans la gorge, ledit rivet traversant la saillie et ayant une extrémité rabattue au contact d'une rondelle formant l'épaulement selon l'invention De plus l'usinage du moyeu est simplifié, les rainures étant plus facile à réaliser que des ergots Les rainures sont avantageusement alignées

d'une branche à l'autre pour un usinage traversant.

Bien entendu, on implante un autre rivet dans l'autre branche pour porter une autre rondelle et former

le deuxième épaulement.

Grâce à cette disposition, on obtient un moyeu

d'inertie réduite.

En variante un boulon peut traverser de part en part la fourche du moyeu, pour maintien à chaque extrémité de rondelles formant les épaulements selon l'invention. L'ensemble unitaire selon l'invention, peut avantageusement se monter dans une couronne intermédiaire d'entraînement solidaire du plateau de réaction Toutes ces dispositions facilitent le montage final de l'embrayage.

La description qui va suivre illustre l'invention

en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation de l'embrayage selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne B-B de la figure 1; la figure 3 est une vue selon la flèche A de la figure 1; la figure 4 est une vue en coupe partielle selon la ligne C-C de la figure 2; la figure 5 est une vue de détail montrant la forme de l'entaille que présente la couronne intermédiaire de l'embrayage; la figure 6 est une vue en perspective simplifiée montrant les disques intercalaires, les disques de friction, la couronne intermédiaire et le plateau de réaction de l'embrayage selon l'invention; la figure 7 est une vue en coupe montrant les moyens d'attelage du plateau de pression avec son disque intercalaire associé; la figure 8 est une vue en coupe partielle selon la ligne D-D de la figure 7 avec présence de la couronne intermédiaire; la figure 9 est une vue partielle analogue à la figure 2 montrant en partie le moyeu, pour une seconde

variante de l'invention.

L'embrayage décrit ci-dessus est un embrayage à deux disques de friction pour véhicules automobiles de sport et comporte des pièces annulaires, à savoir un plateau de réaction 1, un couvercle 2, une couronne intermédiaire 3, un diaphragme 4, des disques intercalaires 6,7,8, des disques de friction 9,10 et un

moyeu 11.

Le plateau de réaction 1, ou volant-moteur, est solidaire, ici par des vis 12 représentées schématiquement, du vilebrequin du moteur à combustion

interne du véhicule automobile de sport.

Le couvercle 2 a globalement la forme d'une assiette creuse et présente en saillie à sa périphérie externe un rebord radial de fixation 21 se raccordant à une jupe annulaire 22, globalement d'orientation axiale, elle-même se raccordant à un fond 23, d'orientation radiale et dirigé vers l'axe de l'ensemble Le fond 23 est doté d'un embouti 24 et présente des pattes

d'assemblage 25 Il est ouvert centralement.

L'embouti 24 forme un appui primaire pour le diaphragme 4 Plus précisément, le diaphragme 4 présente une partie périphérique 41 formant rondelle Belleville, une partie centrale fragmentée en doigts radiaux 42 séparés par des fentes (figure 1) et des orifices 43 au niveau de la racine des doigts 42, lesdites fentes

débouchant dans lesdits orifices.

La périphérie interne de la rondelle 41 s'appuie sur l'embouti annulaire 24, tandis que la périphérie externe de cette rondelle 41 s'appuie sur un bourrelet

annulaire 51, ici fractionné, du plateau de pression 5.

Les pattes 25 traversent les orifices 43 puis sont repliées radialement en direction opposée à l'axe de l'ensemble pour maintien d'une couronne- jonc 14 offrant, en regard de l'embouti 24, un appui secondaire pour la

rondelle Belleville 41 du diaphragme 4.

Ainsi le diaphragme 4 est monté de manière basculante sur le couvercle 2 et s'appuie sur celui-ci pour sollicitation du plateau de pression 5 en direction

du plateau de réaction 1 et serrage des disques 6 à 10.

Plus précisément entre le plateau de réaction 1 et le plateau de pression 5 sont interposés successivement le disque intercalaire 6, le disque de friction 10, le disque intercalaire 7, le disque de

friction 9, et le disque intercalaire 8.

Les disques 6,7,8, ici des disques entraîneurs, sont solidaires en rotation du plateau de réaction 1 et du couvercle 2 par l'intermédiaire de la couronne 3

constituant une pièce intermédiaire d'entraînement.

Les disques 9,10, ici des disques entraînés, alternent avec les disques intercalaires 6,7,8 et sont solidaires en rotation du moyeu 11 Ils sont entourés par

la jupe 22 ainsi que les disques 7,8 et le plateau 5.

Cette couronne intermédiaire d'entraînement 3 présente des moyens de liaison en rotation pour entraînement des disques intercalaires 7,8 avec mobilité

axiale -

Ici ces moyens de liaison consistent en une pluralité de retours 32 solidaires de la couronne 3 et définissant chacun une mortaise 36 Ces retours axiaux 32 s'étendent axialement en direction du fond 23 du couvercle 2, en étant ouverts en direction dudit fond et fermés par un anneau 31 décrit ci-après Avec les mortaises 36 sont propres à coopérer des tenons 71,81 portés radialement en saillie par les disques

intercalaires repectivement 7,8.

Les retours 32 sont solidaires de l'anneau 31 inséré axialement entre le plateau de réaction 1 et le rebord 21 du couvercle 2 Ici les retours 32 sont d'un seul tenant avec l'anneau 31 en étant venus de moulage avec celui-ci Le diamètre externe de l'anneau 31 est

égal à celui du rebord 21.

En variante les retours 32 pourraient être rapportés, par exemple par soudage, vissage ou analogue,

sur ledit anneau 31.

Comme mieux visible à la figure 3, le couvercle 2 étant du type standard, sa jupe 22 est dotée d'ouvertures 27 délimitées chacune par un auvent 28 radial Cet auvent, relié au rebord 21, sert normalement à la fixation de languettes tangentielles liant en rotation le plateau de pression au couvercle Ici on se sert de l'ouverture 27 pour implanter les retours axiaux 32

dimensionnés en conséquence.

La pièce intermédiaire d'entraînement 3 présente au moins une butée 35 tournée vers le plateau de réaction 1, et le disque intercalaire 6 adjacent au plateau de réaction 1 présente une contre-butée 61 pour maintien axial dudit disque intercalaire 6 par coopération avec

ladite butée.

Suivant une caractéristique, le disque 6 adjacent au plateau 1 présente au moins une protubérance 61 propre à coopérer avec une entaille 33, que présente l'anneau 31

sur sa face tournée vers le plateau de réaction 1.

La butée 35 est formée à la faveur de l'entaille 33, tandis que la contrebutée est formée à la faveur du

tenon protubérant 61.

Ainsi les moyens de liaison en rotation 32 des disques intercalaires 6,7, 8 sont solidaires d'une couronne intermédiaire d'entraînement 3 propre à être insérée axialement entre le couvercle 2 et le plateau de réaction 1 Ladite couronne 3 présente sur sa face tournée vers le plateau de réaction 1 au moins une entaille 33 Le disque intercalaire 6 adjacent au plateau de réaction 1 présente au moins une protubérance 61 associée à ladite entaille 33 pour maintien axial dudit disque intercalaire 6 et entraînement en rotation de

celui-ci par coopération avec ladite entaille 33.

On notera qu'ici, que chaque disque intercalaire présente trois tenons répartis circulairement à 1200 les uns par rapport aux autres, et que le couvercle présente trois auvents 28 et trois ouvertures 27 La couronne 3 présente trois retours axiaux 32 et trois mortaises 36

ainsi que trois entailles 33.

On notera que le diamètre externe des disques 6 à détermine selon les applications le diamètre intérieur de l'anneau 31 et des retours 32, en sorte que notamment les disques 7 à 10 puissent pénétrer à l'intérieur des retours 32, et que le disque 6 puisse pénétrer à l'intérieur de l'anneau 31, ici métallique Les entailles 33 sont obtenues ici par fraisage et affectent l'anneau 31 radialement sur toute sa hauteur Leur forme est fonction des tenons du disque 6, qui ici ont des flancs inclinés. Bien entendu, le nombre de tenons, de mortaises, d'entailles et d'auvents dépend des applications et de la taille du couvercle, leur nombre pouvant être supérieur à trois. Il est même possible de prévoir une différenciation du disque intercalaire 6, par rapport aux autres disques 7,8, le nombre d'entailles 33 pouvant être

différent du nombre de mortaises 36.

Les tenons des disques 6,7,8 peuvent déborder radialement par rapport aux entailles 33 et aux mortaises 36. Ici les entailles 33 sont disposées au niveau des retours 32, qui présentent latéralement deux portions épaulées 34 servant d'appui à des vis 16 fixant la

couronne 3 au plateau de réaction 1.

Ainsi la tenue mécanique de la couronne 3 peut

être satisfaisante malgré la présence des entailles 33.

En outre, grâce aux vis 16 et aux entailles 33,

il est possible de créer un sous-ensemble couronne 3 -

disque 6 plateau 1 permettant d'inspecter le disque 6.

Des vis fixent également le couvercle 2 au plateau de réaction 1, lesdites vis (non visibles) traversant pour ce faire des ouvertures 29 du rebord 21 ainsi que des ouvertures correspondantes de l'anneau 31

(figure 3).

Suivant une caractéristique, l'entaille 33 présente un fond raccordé par des arrondis 35 à deux flancs latéraux d'orientation axiale et a globalement la forme d'un U. La protubérance 61, sous forme d'un tenon, a une largeur circonférentielle, au jeu de montage près, égale à la distance séparant les flancs latéraux de l'entaille 33 Son épaisseur est moindre que la profondeur de l'entaille 33, en sorte qu'un jeu J (figure 5) existe

entre le fond de l'entaille 33 et le tenon 61.

Les arêtes du tenon 61 constituent des contre-

butées et sont à angles vifs Elles sont propres à

coopérer avec les arrondis 35 constituant les butées.

La face du disque 6 et la face de la couronne 3

tournée vers ledit plateau 1 sont dans le même plan.

Grâce à la disposition mentionnée ci-dessus, lors du montage par vissage des vis 16 dans le plateau 1, on rapproche la couronne 3 dudit plateau 1, en sorte que le

tenon 61 vient s'incruster dans les arrondis 35.

Ainsi un maintien axial sans jeu dudit disque 6

est réalisé.

L'embrayage étant destiné à un véhicule de sport ici les disques intercalaires 6,7,8 contiennent du carbone tout comme les disques de friction 9,10 qui sont liés au moyeu il grâce à des pattes 91,101 (figures 6,4) pénétrant dans des rainures axiales complémentaires 117

pratiquées dans le moyeu 11.

Selon l'invention, le moyeu 11 forme un ensemble unitaire manipulable et transportable avec les disques de friction 9,10 et le disque intercalaire 7, grâce à au moins un épaulement 113 porté par chacune des extrémités

axiales du moyeu 11.

Plus précisément ledit moyeu il présente d'un seul tenant une partie centrale avec un alésage interne cannelé pour liaison en rotation avec l'arbre d'entrée de

la boîte de vitesses (non visible).

Cette partie centrale porte un voile 111 lui-même portant une fourche 112 à deux branches écartées l'une de

l'autre, en étant séparées par une gorge 118.

La largeur de chaque branche est supérieure à l'épaisseur de la périphérie interne épaissie du disque de friction 10,9 concerné Ces branches sont pourvues de rainures 117 avec lesquelles sont propres à coopérer les

dents 91 et 101 des disques de friction 9,10 concernés.

Pour faciliter l'usinage, les rainures 117 sont axialement alignées d'une branche à l'autre, l'usinage

étant réalisé par traservée axiale de la fourche 112.

On notera qu'ici les dents 91 et 101 ont une forme trapézoïdale et qu'il en est de même des rainures 117 qui sont délimitées par des saillies 116, lesdites dents 91 et 101 étant délimitées respectivement par des

fentes 92,102.

Quatre des saillies 116 servent à l'implantation de quatre rivets 114 et présentent à cet effet des ouvertures pour passage desdits rivets 114, dont la tête s'appuie sur la face de la branche tournée vers l'autre branche Cette tête est donc logée dans la gorge 118, qui outre cette fonction permet de réduire l'inertie du moyeu 11 Ces rivets 114 sont creux intérieurement et traversent la branche concernée de la fourche 112 Leur autre extrémité est rabattue pour maintien d'une rondelle 113 C'est cette rondelle qui forme l'épaulement selon l'invention, en étant calée axialement entre l'extrémité déformée du rivet 114 et la face concernée de la branche délimitant l'extrémité axiale de la fourche 112 du moyeu 11 selon l'invention L'épaulement 113 est donc ici ponctuel. En pratique chaque branche est munie de deux rondelles 113 et de deux rivets 114 Les rondelles 113 forment des épaulements propres à coopérer respectivement

avec le disque 9 et le disque 10.

Grâce à cette disposition, le moyeu il est calé axialement par les disques de friction 9,10, en sorte qu'au montage, lors de l'enfilage de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, le moyeu ne risque pas d'être éjecté. En outre, les rondelles 113 permettent de limiter le mouvement des disques 9,10 lors de l'opération de débrayage, ce qui est favorable à une bonne levée desdits disques 9,10 De plus, il est formé un sous- ensemble manipulable et transportable moyeu 11, disque de friction 9,10, disque intercalaire 7, ce qui simplifie le montage

de l'embrayage.

Des moyens d'attelage axiaux 15 sont agencés entre le plateau de pression 5 et le disque intercalaire 8, lesdits moyens comportant au moins un dispositif

d'attelage implanté à la faveur d'un auvent 28.

Ici le disque intercalaire 8 adjacent au plateau de pression 5 est relié à celui-ci par au moins un dispositif d'attelage 15 implanté à la faveur d'un tenon 81 Comme visible à la figure 1, à chaque tenon 81 est

associé un dispositif 15.

Bien entendu, le nombre de dispositifs 15 peut

être inférieur à celui des tenons 81.

Tel que visible figures 7 et 8, le plateau de pression 5 présente à sa périphérie externe trois

oreilles 53 saillantes radialement de forme trapézoïdale.

Ces oreilles 53 sont en correspondance avec les tenons 81

du disque 8.

Le dispositif d'attelage 15 comprend une rondelle 152, un rivet tubulaire 151 traversant un tube de centrage 153 et d'écartement doté à l'une de ses extrémités d'un épaulement 157 Le tube 153 et le rivet 151 traverse une ouverture 155 pratiquée dans le tenon 81

et une ouverture 156 pratiquée dans l'oreille 53.

Le dispositif 15 comporte un moyen élastique à action axiale 154, ici une rondelle Belleville, prenant appui, d'une part, sur la face de l'oreille 53 tournée vers le diaphragme 4 et donc vers le fond 23 du couvercle

2, et d'autre part, sur l'épaulement 157 du tube 153.

En variante, on peut utiliser un ressort à boudin au lieu d'une rondelle Belleville 154, ou une rondelle

ondulée par exemple en forme de huit.

L'autre extrémité du tube 153 est en contact avec la rondelle 152 prenant appui sur la face du tenon 81 tournée à l'opposé de l'oreille 53 et donc vers le

plateau de réaction 1.

En variante au lieu d'un tube de centrage 153, on peut utiliser un pion de centrage épaulé et fixé par collage au tenon 81 En variante on peut utiliser une vis il ou un boulon solidaire du tenon 81 avec une portion lisse

de centrage pour coopération avec le trou 156.

La rondelle 152 est maintenue en position par l'extrémité rabattue du rivet 151 expansible dont la tête est en contact avec l'extrémité épaulée 157 du tube 153, tandis que la partie principale du rivet 151 traverse le

tube 153.

Suivant une caractéristique importante, le trou 156 de l'oreille 53, ici moins large circonférentiellement que le tenon 81, a une forme oblongue avec des bords latéraux parallèles s'étendant radialement et raccordés l'un à l'autre par des fonds arrondis L'axe de symétrie du trou 156 passe par le centre de rotation du plateau 5 et le tube 153 est en

contact ponctuel avec les bords latéraux des trous 156.

Ainsi le plateau de pression 5 est centré par rapport à l'axe de l'ensemble grâce au tube 153 coopérant avec le contour du trou 156, et au tenon 81 centré par les retours axiaux 32 Ce plateau 5 est accroché au disque 8, ce qui permet de réduire la longueur des

retours 32.

Les tenons 81 étant eux-mêmes en coopération avec les mortaises 36 de la couronne 3, il en résulte que le plateau de pression 5 est mobile axialement par rapport au couvercle 2 tout en étant lié en rotation à celui-ci

grâce aux tenons 81 et aux tubes 153.

Les disques 8 étant à base de carbone tandis que le plateau 5 est par exemple en aluminium, grâce à l'ouverture 156 il devient possible d'absorber les phénomènes de dilatation différentiels dûs à la différence de température entre le disque 8 et le plateau

de pression 5.

Bien entendu le tarage du moyen élastique 154 est déterminé pour un maintien sans jeu du plateau de pression 5 avec son disque intercalaire lors de l'opération de débrayage, tout en permettant au moyen 154 de céder axialement élastiquement pour permettre une dilatation du plateau 5 La longueur du tube épaulé 153 est choisie également en conséquence, en sorte qu'en position écrasée le moyen 154 ait une charge suffisante pour un maintien sans jeu du plateau 5 et du disque 8. écrasée le moyen 154 ait une charge suffisante pour un

maintien sans jeu du plateau 5 et du disque 8.

Cette disposition est particulièrement avantageuse pour un véhicule de sport, car l'embrayage peut atteindre des températures élevées sans risque de détérioration de ces disques de friction, tout en ayant

une faible inertie.

Grâce à la disposition mentionnée ci-dessus, le plateau 5 est accroché au disque 8 sans qu'il ne se crée de jeu pendant le recul du disque 8 lors de l'opération de débrayage, la rondelle 154 créant un serrage élastique sans jeu entre ledit plateau 4 et ledit disque 8 et étant

dimensionnée en conséquence.

On notera que ledit plateau 5 présente des canaux radiaux 52 ouverts axialement au niveau du disque et débouchant en regard des trous 26 de la jupe 22 Ainsi le plateau 5 est ventilé, ce qui permet de diminuer la température au niveau du diaphragme et donc d'éviter une détérioration des caractéristiques élastiques de celui-ci

sous l'effet de la chaleur.

On notera également que le flasque 111 du moyeu 11 est évidé en 115 pour réduire le poids dudit moyeu il ainsi que pour favoriser la ventilation de celui-ci Ce

moyeu il est économique et peut être en acier.

Suivant une autre caractéristique, l'un des côtés des tenons 81, 71,61 des disques 8,7,6 passe par le

centre de rotation O du disque concerné.

D'une manière générale, l'axe de symétrie 121 des tenons ne passe pas par le sens de rotation O du disque

concerné.

Ceci est important car dans un embrayage bi-

disques ou multi-disques, ont leurs deux côtés 50,60 qui dans certains cas n'acceptent pas d'être échangés suite à

un remontage de l'embrayage.

Grâce à cette disposition, on est sûr que lors du remontage des disques 6, 7,8, ceux-ci seront montés dans

le bon sens.

Pour mémoire on rappellera qu'en position normale embrayée, le diaphragme 4 s'appuie sur l'embouti 24 et sur le bossage 51 pour sollicitation du plateau 5 en direction du plateau 1 et serrage des disques intercalaires 6,7,8 et des disques de friction 9,10 entre

lesdits plateaux de pression et de réaction.

Pour désengager l'embrayage (opération de débrayage), il suffit d'appuyer en poussant à l'aide d'une butée de débrayage (non visible) sur l'extrémité interne des doigts 42 du diaphragme 4 pour faire basculer le diaphragme et annuler la charge qu'exerce ledit

diaphragme sur le plateau de pression 5.

On notera, lors du désengagement de l'embrayage, que les disques de friction 9,10 ont une levée suffisante c'est-à-dire qu'une fente existe entre les disques 6,7,8 et lesdits disques 9,10 du fait notamment à la retenue axiale du disque 6 décrit ci-dessus et à l'attelage du disque 8 au plateau de pression 5 à l'aide des

dispositifs 15.

Les disques 9 et 10 peuvent aussi librement

coulisser du fait du montage sur le moyeu 11.

On appréciera que le montage de l'embrayage fait appel à des sousensembles, à savoir le sous-ensemble plateau 1 disque 6 couronne 3, le sous-ensemble moyeu il disque de friction 9,10 disques intercalaires 7, un sous-ensemble plateau de pression 5 disque 8 et enfin un sous-ensemble couvercle 2 diaphragme 4 Après avoir monté la couronne 3 et le disque 6, il suffit d'enfiler le sous-ensemble comportant le moyeu dans les mortaises 36 puis le plateau 5 avec son disque 8 et enfin

de venir rapporter en final le couvercle 2.

Ainsi qu'il ressort à l'évidence de la

description et des dessins, l'épaisseur de l'anneau 31 et

la distance entre les entailles 33 et le fond des mortaises 36 dépend des applications et est fonction notamment de l'épaisseur du disque 10, qui comme le disque 9 est épaissit à sa base pour coulissement sur le

moyeu 11.

Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits En particulier, (figure 9) les rondelles 113 peuvent être reliées l'une à l'autre, à l'aide de boulons 215 à écrous 214 traversant de part en part la fourche 112, lesdites rondelles 113 étant intercalées, d'une part, entre la tête du boulon et l'une des faces extrêmes (ou extrémité axiale) de la fourche 112, et d'autre part, entre l'écrou 214 et l'autre face extrême (ou extrémité axiale) de la

fourche 112.

Les boulons 215 traversent deux saillies 116, chacue associée à une branche de la fourche 112, lesdites

saillies 116 étant alignées comme les rainures 117.

Grâce à cette disposition, il est possible après démontage de l'embrayage et du moyeu, de démonter

également les disques de friction pour les inspecter.

En variante le boulon 215 est remplacé par un rivet creux analogue au rivet de la figure 2 et

traversant de part en part la fourche 112.

Dans tous les cas le moyeu 111 est de forme simple, les rainures 117 traversant de part en part

ladite fourche 112.

Bien entendu à la figure 2, on peut décaler circonférentiellement les rainures de l'une des branches

de la fourche 112 par rapport à l'autre.

On peut utiliser une pluralité de blocs d'espacement solidaires du couvercle et du plateau de

réaction, comme décrit dans le susmentionné document FR-

A-2 623 862, lesdits blocs présentant entre lesdits disques intercalaires les plus proche du plateau de réaction, de prolongements circonférentiels propres à coopérer avec le disque intercalaire, pour maintien axial dudit disque Dans ce cas, la butée est décalée circonférentiellement par rapport aux moyens d'entraînement en rotation proprement dit Ce ou ces prolongements circonférentiels associés à un bloc peuvent être dotés d'une entaille analogue à l'entaille 33 De même, le fond de l'entaille 33 peut constituer la butée selon l'invention, et la face concernée du tenon la contre-butée. Les retours axiaux 32 peuvent consister en des saillies propres à coopérer avec des mortaises 36 pratiquées dans les disques 7,8 En variante ils consistent en des pions portés par l'anneau 31 et s'engageant chacun dans un trou pratiqué dans une patte

saillante des disques 7,8.

L'embrayage peut comporter plus de deux disques de friction Le plateau de pression 5 peut coopérer directement avec l'un des disques de friction, dans ce cas l'embrayage de la figure 1 ne comporte que deux

disques intercalaires.

De même, le plateau de réaction 1 peut coopérer directement avec le disque de friction 10 L'embrayage

peut être du type tiré.

Enfin le plateau de pression peut être soumis à l'action de moyens d'engagement consistant non pas en un diaphragme, mais en un dispositif hydraulique à cylindre piston.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1) Embrayage à plusieurs disques de friction, notamment pour véhicules automobiles, du genre comportant un plateau de réaction ( 1), un couvercle ( 2) solidaire dudit plateau de réaction ( 1), un plateau de pression ( 5) solidaire en rotation dudit couvercle ( 2) et mobile axialement par rapport à celui-ci, et, disposé entre lesdits plateaux de pression et de réaction, au moins deux disques de friction ( 9,10) solidaires en rotation d'un moyeu ( 11), ainsi qu'au moins un disque intercalaire ( 7) solidaire en rotation du plateau de réaction et du couvercle, ledit disque intercalaire ( 7) étant intercalé entre les deux disques de friction ( 9,10), caractérisé en ce que le moyeu ( 11) forme un ensemble unitaire manipulable et transportable avec les disques de friction ( 9,10) et le disque intercalaire ( 7), grâce à au moins un épaulement ( 113) porté par chacune des extrémités axiales

du moyeu ( 11).

2) Embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyeu ( 11) présente une partie centrale pour liaison en rotation avec un arbre, ladite partie centrale portant un voile ( 111) lui-même portant une fourche ( 112) à deux branches écartées l'une de

l'autre en étant séparées par une gorge ( 118).

3) Embrayage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la largeur de chaque branche est supérieure à l'épaisseur de la périphérie interne du

disque de friction ( 9,10) concerné.

4) Embrayage selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque branche est pourvue de rainures ( 117) avec lesquelles sont propres à coopérer des dents ( 91,101) solidaire du disque de friction ( 9,10) concerné. ) Embrayage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les rainures ( 117) du moyeu ( 11)

sont délimitées par des saillies ( 116).

6) Embrayage selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdites saillies ( 116) servent à l'implantation d'organes de fixation ( 114) et présentent à cet effet des ouvertures pour le passage desdits organes ( 114) propres au maintien d'une rondelle ( 113) en contact avec la face extrême concernée de la fourche

( 112).

7) Embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits organes de fixation ( 114) consistent en des rivets dont la tête est implantée dans la gorge ( 118) délimitant les deux branches de la fourche

( 112).

8) Embrayage selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de fixation ( 215) consiste en des boulons traversant de part en part la fourche ( 112) avec, d'une part, une rondelle ( 113) interposée entre la tête dudit boulon et l'extrémité axiale concernée de la fourche ( 112), et d'autre part une rondelle ( 113) interposée entre l'écrou ( 214) du boulon ( 215) et l'autre extrémité axiale concernée de la fourche

( 112).

9) Embrayage selon l'une des revendications 4 à

8, caractérisé en ce que les rainures ( 117) sont axialement alignées d'une branche à l'autre de la fourche

( 112).

) Embrayage selon l'une quelconque des

revendications précédentes, dans lequel une couronne

intermédiaire ( 3) dotée de retours axiaux ( 32) délimitant des mortaises ( 36) est solidaire du plateau de réaction ( 1), caractérisé en ce que le disque intercalaire ( 7) présente des tenons ( 71) pour montage de l'ensemble

unitaire moyeu ( 11) disque de friction ( 9,10) -

disque intercalaire( 7).