FR2654688A1 - Device for loading and transporting elongate objects such as ladders on the roof of a vehicle - Google Patents

Abstract

This device comprises a fixed chassis (4) mounted on the roof of the vehicle (3), a moving chassis (9) equipped with arms (15, 13) for taking hold of and supporting objects, and articulated at the side to the fixed chassis (4) by bearing rollers (17) provided with circular lips projecting transversely between the moving chassis (9) and the fixed chassis (4); the moving chassis (9) is equipped with castors (18) which roll along the longitudinal members (7) of the fixed chassis (4) when the moving chassis is flat on it, and finally the moving chassis (9) includes lateral rollers (21) which can roll in the longitudinal members (7) of the fixed chassis (4) during manoeuvres of the moving chassis (9) and allowing it to be articulated to the fixed chassis (4). This arrangement makes it possible to load and unload ladders easily via the side of a lightweight vehicle, in complete safety, without the use of straps, and with virtually no friction by virtue of the lips of the rolling rollers.

Description

La presente invention a pour objet un dispositif de chargement et de transport d'objets allonges sur un toit de véhicule, notamment des échelles
On connaît des dispositifs de ce genre qui comprennent un châssis pourvu de moyens de fixation sur le toit, un châssis mobile muni de moyens de support desdits objets et articulé latéralement sur le châssis fixe de manière à pouvoir être déplacé d'une première position basse de chargement ou de déchargement, dans laquelle il est suspendu au châssis fixe le long d'un côté du véhicule, à une seconde position haute dans laquelle ledit châssis mobile repose sur le châssis fixe.The present invention relates to a device for loading and transporting elongated objects on a vehicle roof, in particular ladders
Devices of this type are known which comprise a chassis provided with fixing means on the roof, a mobile chassis provided with means for supporting said objects and articulated laterally on the fixed chassis so as to be able to be moved from a first lower position of loading or unloading, in which it is suspended from the fixed chassis along one side of the vehicle, at a second high position in which said movable chassis rests on the fixed chassis.

De tels dispositifs permettent de charger et décharger les objets sur le côté du véhicule, ce qui facilite grandement la tâche de l'opérateur lorsque le véhicule stationne dans un créneau entre deux autres véhicules. Such devices make it possible to load and unload objects on the side of the vehicle, which greatly facilitates the task of the operator when the vehicle is parked in a slot between two other vehicles.

Cependant, les systèmes connus présentent divers inconvénients, notamment une certaine difficul té de montage provenant du frottement de certaines parties du châssis mobile sur des points fixes du châssis fixé au toit. However, the known systems have various drawbacks, in particular a certain difficulty in mounting due to the friction of certain parts of the movable chassis on fixed points of the chassis fixed to the roof.

L'invention a pour but de réaliser un dispositif dans lequel ces inconvénients sont éliminés, et qui est pls particulièrement destiné aux véhicules légers du genre camionnettes. The object of the invention is to provide a device in which these drawbacks are eliminated, and which is particularly intended for light vehicles of the vans type.

Suivant l'invention, le dispositif de chargement et de transport d'objets allongés tels que des échelles, est caractérisé en ce que a) le châssis fixe est équipé, à ses extrémités situées du côté de chargement des objets allongés, de galets d'appui du châssis mobile, pourvus de lèvres circulaires saillant transversalement aux axes des galets, b) le châssis mobile est équipé, à ses extrémités supérieures lorsqu'il est en position basse, de roulettes dont les axes sont perpendiculaires à ceux des galets d'appui du châssis mobile, et qui sont munies de lèvres circulaires, agencées pour pouvoir venir en appui sur la surface supérieure du châssis fixe tandis que les roulettes portent sur celui-ci, en fin de chargement du châssis mobile lorsque ce dernier est rabattu sur le châssis fixe, et est déplacé en translation, ou en début de déchargement avant basculement du châssis mobile, c) et le châssis mobile comporte des galets latéraux pouvant rouler dans le châssis fixe pendant les manoeuvres du châssis mobile et permettant son articulation sur le châssis fixe. According to the invention, the device for loading and transporting elongated objects such as ladders, is characterized in that a) the fixed frame is equipped, at its ends situated on the loading side of the elongated objects, with rollers. support of the movable frame, provided with circular lips projecting transversely to the axes of the rollers, b) the movable frame is equipped, at its upper ends when it is in the low position, with rollers whose axes are perpendicular to those of the support rollers of the movable frame, and which are provided with circular lips, arranged to be able to come to bear on the upper surface of the fixed frame while the rollers bear thereon, at the end of loading of the movable frame when the latter is folded down on the frame fixed, and is moved in translation, or at the start of unloading before tilting the mobile chassis, c) and the mobile chassis has side rollers that can roll in the fixed chassis during the maneuvers of the mobile chassis and allowing its articulation on the fixed chassis.

La combinaison de ces moyens permet à l'opé- rateur d'exécuter le chargement et le déchargement en toute sécurité et avec une grande facilité grâce à l'absence de tout point de frottement, elle meme due à la présence des lèvres circulaires sur les galets du châssis fixe et sur les roulettes du châssis mobile, servant d'appui au châssis mobile. The combination of these means allows the operator to carry out loading and unloading safely and with great ease thanks to the absence of any point of friction, itself due to the presence of the circular lips on the rollers of the fixed chassis and on the castors of the mobile chassis, serving as support for the mobile chassis.

Suivant une particularité de l'invention, les lèvres des galets du châssis fixe sont interposées entre des longerons du châssis fixe, portant lesdits galets, et des longerons du châssis mobile, ce qui permet d'éviter tout frottement entre les deux chassis. According to a feature of the invention, the lips of the rollers of the fixed chassis are interposed between longitudinal members of the fixed chassis, carrying said rollers, and longitudinal members of the mobile chassis, which makes it possible to avoid any friction between the two chassis.

Suivant une autre particularité de l'invention, les galets latéraux d'articulation du châssis mobile sur le châssis fixe sont positionnés dans une zone comprise entre les extrémités supérieures et le milieu des longerons dudit châssis mobile. According to another feature of the invention, the lateral articulation rollers of the mobile chassis on the fixed chassis are positioned in a zone between the upper ends and the middle of the side members of said mobile chassis.

Le positionnement des galets d'articulation dans cette zone, par exemple à mi-chemin entre le milieu des longerons et leurs extrémités supérieures, permet de faire basculer sans difficulté le châssis mobile de sa position basse à sa position haute où il prend appui sur le châssis fixe. The positioning of the articulation rollers in this zone, for example halfway between the middle of the side members and their upper ends, makes it possible to tilt the mobile chassis without difficulty from its low position to its high position where it rests on the fixed frame.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif. Other features and advantages of the invention will become apparent during the description which follows, given with reference to the appended drawings which illustrate an embodiment thereof by way of nonlimiting example.

La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule léger du type camionnette équipé d'un dispositif conforme à l'invention, destiné au chargement et au transport d'objets allongés tels que des échelles. Figure 1 is a perspective view of a light vehicle of the van type equipped with a device according to the invention, intended for loading and transporting elongated objects such as ladders.

La figure 2 est une vue en perspective partielle, à échelle agrandie par rapport à la Fig.1, du dispositif de chargement montrant le châssis mobile en position intermédiaire sur le châssis fixe. Figure 2 is a partial perspective view, on an enlarged scale compared to Fig.1, of the loading device showing the movable frame in the intermediate position on the fixed frame.

La figure 3 est une vue en perspective à échelle agrandie de l'un des bras prévus sur le châssis mobile pour la préhension des objets allongés à transporter. Figure 3 is an enlarged perspective view of one of the arms provided on the movable frame for gripping the elongated objects to be transported.

La figure 4 est une vue en élévation frontale du véhicule de la Fig.1 avec le châssis mobile portant des échelles à transporter, en position de transport sur le châssis fixe et montrant en traits mixtes la position basse de chargement du châssis mobile sur le côté du véhicule. FIG. 4 is a front elevation view of the vehicle of FIG. 1 with the mobile chassis carrying ladders to be transported, in the transport position on the fixed chassis and showing in dashed lines the low loading position of the mobile chassis on the side of the vehicle.

La figure 5 est une vue en coupe transversale partielle de deux longerons contigus du châssis mobile et du châssis fixe du dispositif, et en élévation partielle suivant la flèche K de la Fig.2, le châssis mobile étant représenté dans sa position à plat sur le châssis fixe. Figure 5 is a partial cross-sectional view of two contiguous beams of the movable frame and the fixed frame of the device, and in partial elevation along arrow K in Fig. 2, the movable frame being shown in its flat position on the fixed frame.

La figure 6 est une vue en élévation suivant la flèche d de la Fig.2, le châssis mobile étant à plat dans sa positIon d transport sur le châssis fixe. Figure 6 is an elevational view along the arrow d in Fig.2, the movable chassis being flat in its transport position on the fixed chassis.

La figure 7 est une vue en perspective à échelle agrandie d'un système de blocage des objets allongés sur le châssis mobile dans sa position de transport des objets, ce système de blocage étant monté sur le châssis fixe. FIG. 7 is a perspective view on an enlarged scale of a system for blocking elongated objects on the movable frame in its position for transporting objects, this blocking system being mounted on the fixed frame.

Les figures 8A, 8B et 8C sont des vues en élévation latérale du véhicule de la Fig.1 et de son dispositif de chargement, montrant une séquence de chargement d'une échelle sur le châssis mobile. Figures 8A, 8B and 8C are side elevational views of the vehicle of Fig.1 and its loading device, showing a sequence for loading a ladder onto the movable chassis.

Le dispositif représenté aux dessins est destiné au chargement et au transport d'objets allongés tels que par exemple des échelles la, lb, 1c (Fig.3 et 4) sur le toit 2 d'un véhicule 3r celui-ci étant de préférence léger, du genre camionnette. The device shown in the drawings is intended for loading and transporting elongated objects such as for example ladders 1a, 1b, 1c (FIGS. 3 and 4) on the roof 2 of a vehicle 3r, the latter preferably being light , like a van.

Le dispositif comprend un châssis 4 fixé sur le toit 2 par des moyens appropriés, tels que des pattes 5 dont les extrémités inférieures viennent s ancrer sur des crochets 6 fixés à la carrosserie. The device comprises a chassis 4 fixed to the roof 2 by appropriate means, such as lugs 5, the lower ends of which are anchored on hooks 6 fixed to the body.

Le châssis fixe 4 est rectangulaire et constitué de deux longerons parallèles 7 et de deux traverses 8 de liaison. Le dispositif comporte également un châssis mobile 9, de forme rectangulaire et constitué par l'assemblage de deux longerons parallèles 11 et de deux traverses 12. Le châssis mobile 9 est muni sur ses longerons 11 de bras 13, 14, 15, 16 de préhension et de support des objets, ces bras étant gainés de matière anti-choc pour éviter d'endommager les objets.Le châssis 9 est articulé sur le châssis fixe 4 latéralement au véhicule 3, de manière à pouvoir être déplacé d'une première position basse de chargement ou de déchargement (Fig.1 et en traits mixtes à la Fig.4), dans laquelle il est suspendu au châssis f 5 Ye 4 le long d'un coté du véh:iriiler à une seconde position haute (Fig.4) dans laquelle ce châssis mobile 9 repose à plat sur le châssis fixe 4 et est bloqué sur celui-ci, en position de transport des objets. The fixed frame 4 is rectangular and made up of two parallel longitudinal members 7 and two connecting cross-pieces 8. The device also comprises a mobile chassis 9, of rectangular shape and constituted by the assembly of two parallel beams 11 and two crosspieces 12. The mobile chassis 9 is provided on its beams 11 with arms 13, 14, 15, 16 for gripping and supporting objects, these arms being sheathed with anti-shock material to avoid damaging objects. The chassis 9 is articulated on the fixed chassis 4 laterally to the vehicle 3, so that it can be moved from a first low position loading or unloading (Fig. 1 and dashed lines in Fig. 4), in which it is suspended from the chassis f 5 Ye 4 along one side of the vehicle: iriiler in a second high position (Fig. 4 ) in which this movable frame 9 rests flat on the fixed frame 4 and is locked thereon, in the position for transporting objects.

Le châssis fixe 4 est équipé, aux extrémités de ses longerons 7 situés du côté de chargement des objets, de deux galets 17 d'appui du châssis mobile 9. The fixed chassis 4 is equipped, at the ends of its longitudinal members 7 located on the loading side of the objects, with two rollers 17 for supporting the mobile chassis 9.

Chacun des deux galets 17 est pourvu d'une lèvre circulaire 17a saillant transversalement à l'axe du galet et interposé entre le longeron 11 du châssis mobile 9 et le longeron associé 7 du châssis fixe 4 (Fig.S).Each of the two rollers 17 is provided with a circular lip 17a projecting transversely to the axis of the roller and interposed between the spar 11 of the movable chassis 9 and the associated spar 7 of the fixed chassis 4 (Fig.S).

Par ailleurs, le châssis mobile 9 est équipé, aux extrémités supérieures de ses longerons 11 lorsqu'il est en position basse, de roulettes 18 dont les axes sont perpendiculaires à ceux des galets 17 et qui sont en position saillante par rapport à la traverse adjacente 8. Les roulettes 18, de construction similaire aux galets 17, sont ainsi munies de lèvres circulaires 18a positionnées sur le bord supérieur du galet 17 lorsque le châssis 9 est rabattu sur le châssis 4. Les deux lèvres 18a des deux roulettes 18 sont agencées pour pouvoir venir en appui sur la surface supérieure 19 d'un profilé en C constituant le longeron 7 associé du châssis fixe 4, en fin de chargement du châssis mobile 9 lorsque ce dernier est rabattu sur le châssis fixe 4 (position indiquée en traits mixtes sur la Fig.2). Furthermore, the movable chassis 9 is equipped, at the upper ends of its longitudinal members 11 when it is in the low position, with rollers 18 whose axes are perpendicular to those of the rollers 17 and which are in projecting position relative to the adjacent cross member 8. The rollers 18, of similar construction to the rollers 17, are thus provided with circular lips 18a positioned on the upper edge of the roller 17 when the chassis 9 is folded over the chassis 4. The two lips 18a of the two rollers 18 are arranged for being able to come to bear on the upper surface 19 of a C-shaped section constituting the longitudinal member 7 associated with the fixed chassis 4, at the end of loading of the mobile chassis 9 when the latter is folded down on the fixed chassis 4 (position indicated in dashed lines Fig. 2).

Le châssis mobile 9 comporte des galets latéraux 21 pouvant rouler dans les longerons 7 du châssis fixe 4 pendant les manoeuvres du châssis mobile 9 et permettant son articulation sur le châssis fixe 4. Chaque longeron 11 est ainsi muni d'un galet 21 monté sur un axe 22 fixé au longeron Il par tout moyen approprié, telle qu'une tige filetée 23 traversant le longeron l1 et munie d'un écrou 24 de blocage (Fig.5). Chaque galet 21 est positionné dans une zone comprise entre l'extrémité supérieure et le milieu du longeron Il du châssis mobile 9, par exemple au voisinage du milieu de cette zone (Fig.4). The movable chassis 9 comprises lateral rollers 21 which can roll in the longitudinal members 7 of the fixed chassis 4 during the maneuvers of the mobile chassis 9 and allowing its articulation on the fixed chassis 4. Each longitudinal member 11 is thus provided with a roller 21 mounted on a axis 22 fixed to the spar II by any appropriate means, such as a threaded rod 23 passing through the spar 11 and provided with a locking nut 24 (Fig.5). Each roller 21 is positioned in a zone between the upper end and the middle of the beam 11 of the movable chassis 9, for example in the vicinity of the middle of this zone (FIG. 4).

Les axes 22 traversent une fente 25 de passage du profilé en C 7, les galets 21 pouvant ainsi rouler pratiquement d'une extrémité à l'autre des longerons 7 pendant les manoeuvres de basculement du châssis mobile 9. Dans le mode de réalisation représenté, chaque longeron 11 est constitué par l'assemblage soudé d'une poutre creuse 26, traversée par la tige filetée 23 du galet 21, et par un profilé en C 27 dont la fente longitudinale 28 est orientée vers le haut lorsque le châssis mobile 9 est à plat sur le châssis fixe 4.Chaque bras de préhension inférieur 15, 16 est constitué par une cornière dont une aile est appliquée sur les extrémités en regard du C formant le profilé 27, et fixée dans la position choisie à l'aide d'une contre-plaque 29 pouvant coulisser à l'intérieur du profilé 27 et d'un boulon 31 traversant la contre-plaque 29, la fente 28 et l'aile de la cornière 15 (ou de la cornière 16). Chaque boulon 31 est muni d'un écrou 32 soudé à la contre-plaque 29. The axes 22 pass through a slot 25 for the passage of the C-shaped section 7, the rollers 21 thus being able to roll practically from one end to the other of the longitudinal members 7 during the tilting maneuvers of the mobile chassis 9. In the embodiment shown, each spar 11 is constituted by the welded assembly of a hollow beam 26, crossed by the threaded rod 23 of the roller 21, and by a C-shaped section 27 whose longitudinal slot 28 is oriented upwards when the movable frame 9 is flat on the fixed frame 4.Each lower gripping arm 15, 16 is constituted by an angle iron of which a wing is applied to the opposite ends of the C forming the profile 27, and fixed in the chosen position using a counter plate 29 which can slide inside the profile 27 and a bolt 31 passing through the counter plate 29, the slot 28 and the flange of the angle 15 (or of the angle 16). Each bolt 31 is provided with a nut 32 welded to the counter-plate 29.

Chaque boulon 31 permet le blocage de la cornière 15 ou 16 et de la contre-plaque 29 dans la position voulue le long du longeron 11.Each bolt 31 allows the angle iron 15 or 16 and the counter plate 29 to be locked in the desired position along the spar 11.

On voit également à la Fig.5 que chaque galet 17 est monté sur un axe 33 traversant une patte 34 fixée sous l'extrémité du longeron 7 par exemple par soudage, l'axe 33 étant bloqué par un écrou de serrage 35. It can also be seen in FIG. 5 that each roller 17 is mounted on an axis 33 passing through a lug 34 fixed under the end of the beam 7, for example by welding, the axis 33 being locked by a tightening nut 35.

L'un des bras supérieurs 13 et 14 de préhension des objets, à savoir le bras avant 13 dans le mode de réalisation représenté, est muni d'un galet 36 (Fig.1 et 3) d'axe perpendiculaire au plan général du châssis mobile 9. Ce galet ou rouleau 36 est placé entre deux branches parallèles 13a, 1 3b du bras 13, la branche 13b étant en appui sur les extrémités en regard du profilé en C 27. Sa position, donc celle du bras 13 et du galet 36, est réglable sur le profilé 27 au moyen de boulons 37, 38, associés à des contreplaques (non visibles à la Fig.3), similaires à la contre-plaque 29. One of the upper arms 13 and 14 for gripping objects, namely the front arm 13 in the embodiment shown, is provided with a roller 36 (Fig. 1 and 3) with an axis perpendicular to the general plane of the chassis. mobile 9. This roller or roller 36 is placed between two parallel branches 13a, 1 3b of the arm 13, the branch 13b being in abutment on the opposite ends of the C-section 27. Its position, therefore that of the arm 13 and the roller 36, is adjustable on the profile 27 by means of bolts 37, 38, associated with counterplates (not visible in FIG. 3), similar to the counterplate 29.

Les branches 13a, 13b qui reçoivent les extrémités de l'axe du galet 36, sont reliées par une partie intermédiaire 13c et la branche 13a est prolongée par une partie terminale 13d convenablement profilée et sur laquelle est articulé autour d'un axe 42, un loquet 43 gainé de matière anti-choc. Ce dernier est constitué par exemple de deux plaques 43a, espacées pour pouvoir recevoir entre elles un ou plusieurs barreaux 44a, 44b, 44c,..., appartenant aux échelles respectives la, lb, 1c,... empilées sur les supports 13 et 14.Dans sa position basculée à l'extérieur représentée en traits mixtes à la Fig.4, le loquet 43 libère l'espace compris entre le bras 13 et le châssis 9 pour permettre l'introduction des échelles, et dans sa position verrouillée (Fig.3) il est rabattu sur un barreau de chaque échelle, les extrémités des plaques 43a se trouvant au niveau du longeron 11.  The branches 13a, 13b which receive the ends of the axis of the roller 36, are connected by an intermediate part 13c and the branch 13a is extended by an end part 13d suitably profiled and on which is articulated around an axis 42, a latch 43 sheathed with anti-shock material. The latter consists for example of two plates 43a, spaced apart to be able to receive one or more bars 44a, 44b, 44c, ..., belonging to the respective scales la, lb, 1c, ... stacked on the supports 13 and 14.In its tilted position outside shown in phantom in Fig.4, the latch 43 frees the space between the arm 13 and the frame 9 to allow the introduction of the ladders, and in its locked position ( Fig. 3) it is folded down on a bar of each ladder, the ends of the plates 43a being at the level of the longitudinal member 11.

Le loquet 43 peut être verrouillé dans cette position de blocage des échelles par tout moyen approprié, par exemple par un cadenas manuel 45 enfilé d'une part sur une patte 46 de la partie terminale 13d du bras 13, et d'autre part sur une extrémité saillante 47 d'une des plaques 43a kFig.3s.  The latch 43 can be locked in this ladder blocking position by any suitable means, for example by a manual padlock 45 threaded on the one hand on a tab 46 of the end portion 13d of the arm 13, and on the other hand on a protruding end 47 of one of the plates 43a kFig.3s.

La roulette 18 peut être montée à l'extré- mité de chaque longeron 11 par tout moyen approprié, par exemple avec son axe 10 fixé à une cornière 20 solidaire de l'extrémité du longeron 11. The caster 18 can be mounted at the end of each spar 11 by any suitable means, for example with its axis 10 fixed to an angle 20 secured to the end of the spar 11.

Le châssis fixe 4 est muni d'au moins une cornière 48 de serrage des échelles empilées la, lb, lc (Fig.4 et 7), et de préférence deux, montées coulissantes et réglables dans une direction perpendiculaire au plan général du châssis fixe 4 pour pouvoir être appliquée sur les échelles. Chaque cornière 48 comporte une aile 48a destinée à venir s'appliquer sur l'échelle supérieure telle que îc, et une aile 48b qui peut coulisser le long d'un profilé support 49 fixé à la traverse 8 du châssis fixe 4 située du côté opposé au côté de chargement des objets. Le profilé 49 est orienté perpendiculairement au plan général du châssis 4, et a une section en C à deux branches 49a en regard l'une de l'autre, séparées par un intervalle 51.Dans le profilé 49 est disposée une contreplaque 52 équipée de deux boulons 53 qui assurent une liaison mécanique de la contre-plaque 52 avec l'aile 48b en traversant l'intervalle 51. A la contre-plaque 52 sont soudés des écrous 54 dans lesquels peuvent être vissés les boulons 53 depuis l'extérieur du profilé 49, sous l'aile 48a. The fixed frame 4 is provided with at least one angle iron 48 for clamping the stacked scales la, lb, lc (Fig. 4 and 7), and preferably two, mounted sliding and adjustable in a direction perpendicular to the general plane of the fixed frame 4 to be applied on the scales. Each angle iron 48 has a wing 48a intended to be applied on the upper scale such as ic, and a wing 48b which can slide along a support profile 49 fixed to the crosspiece 8 of the fixed frame 4 located on the opposite side at the loading side of the objects. The profile 49 is oriented perpendicular to the general plane of the chassis 4, and has a C section with two branches 49a facing each other, separated by a gap 51. In the profile 49 is arranged a counterplate 52 equipped with two bolts 53 which provide a mechanical connection of the counter plate 52 with the wing 48b by crossing the gap 51. At the counter plate 52 are welded nuts 54 into which the bolts 53 can be screwed from outside the section 49, under the wing 48a.

La position verticale de la cornière 48 peut donc être réglée après desserrage des boulons 53, positionnement de la cornière et de la contre-plaque 52 à la hauteur voulue, puis serrage des boulons 53. The vertical position of the angle iron 48 can therefore be adjusted after loosening the bolts 53, positioning the angle iron and the counter plate 52 at the desired height, then tightening the bolts 53.

Au moins une sangle 55, et de préférence deux, relie le châssis fixe 4 au châssis mobile 9. At least one strap 55, and preferably two, connects the fixed chassis 4 to the mobile chassis 9.

Chaque sangle 55 s'enroule ainsi autour d'un axe 56 situé par exemple sensiblement dans une zone médiane des longerons il (Fig.4), son extrémité opposée étant attachée à la traverse 8 la plus haute du châssis 9 lorsque celui-ci est en position basse de chargement.Each strap 55 is thus wound around an axis 56 situated for example substantially in a median zone of the side members 11 (Fig. 4), its opposite end being attached to the highest cross member 8 of the chassis 9 when the latter is in the low loading position.

Des moyens non représentés, connus en soi, sont prévus pour que les sangles 55 s'enroulent et se déroulent automatiquement autour de leurs axes 56 pendant les basculements du châssis 9. La longueur des sangles 55 est déterminée pour qu'elles retiennent le châssis mobile 9 dans sa position basse en l'empechant de venir heurter la carrosserie du véhicule, en étant à ce moment complètement déroulées.Means not shown, known per se, are provided so that the straps 55 are wound and unwind automatically around their axes 56 during the tilting of the chassis 9. The length of the straps 55 is determined so that they retain the movable chassis 9 in its low position by preventing it from hitting the vehicle body, being at this time completely unwound.

Enfin, le système décrit ci-dessus est équipé de moyens de verrouillage du châssis mobile 9 sur le châssis fixe 4, connus en soi et non représentés. A titre d'exemple, ces moyens peuvent être des crochets basculants de sécurité, à verrouillage automatique. Finally, the system described above is equipped with means for locking the movable chassis 9 on the fixed chassis 4, known per se and not shown. By way of example, these means can be tilting safety hooks, with automatic locking.

La mise en oeuvre du dispositif qui vient d'être décrit est la suivante. The implementation of the device which has just been described is as follows.

En position basse de chargement, le châssis 9 est dans la position illustrée à la Fig.4, dans laquelle les galets 21 sont aux extrémités des longerons 7, au voisinage des galets 17. Les sangles 55 sont complètement déroulées et retiennent le châssis 9, et les loquets 43 sont basculés à l'extérieur. In the low loading position, the chassis 9 is in the position illustrated in FIG. 4, in which the rollers 21 are at the ends of the side members 7, in the vicinity of the rollers 17. The straps 55 are completely unwound and retain the chassis 9, and the latches 43 are tilted outside.

L'opérateur 56 (Fig.8A) prend une échelle la et la place en appui sur le galet 36, qui à cet effet est de préférence monté sur le longeron 7 avant du châssis 9.The operator 56 (Fig.8A) takes a ladder la and places it in abutment on the roller 36, which for this purpose is preferably mounted on the front spar 7 of the chassis 9.

Compte tenu que le véhicule 3 est léger, le galet 36 est situé à hauteur d'homme de sorte que le basculement de l'échelle la sur celui-ci (Fig.8B) n'exige pas d'effort excessif. L'opérateur 56 place donc l'échelle la en position horizontale en la faisant rouler sur le galet 36, jusqu a ce que l'échelle vienne en appui sur 7e second bras 14. L'opérateur met ensuite en place éventuellement les échelles suivantes lb, îc qui, dans l'exemple représenté (Fig.3 et 4) ont des largeurs décroissantes correspondant sensiblement au profil du bras 13. L'opérateur 56 rabat ensuite les loquets 43 de telle façon que chacun d'eux emprisonne entre les plaques 43a un empilement de barreaux 44a...Given that the vehicle 3 is light, the roller 36 is located at breast height so that the tilting of the ladder la thereon (Fig.8B) does not require excessive effort. The operator 56 therefore places the ladder in a horizontal position by rolling it on the roller 36, until the ladder comes to bear on the 7th second arm 14. The operator then possibly sets up the following scales lb , which, in the example shown (FIGS. 3 and 4) have decreasing widths corresponding substantially to the profile of the arm 13. The operator 56 then folds the latches 43 so that each of them traps between the plates 43a a stack of bars 44a ...

des échelles, et enfin verrouille les loquets 43 dans cette position de blocage des échelles au moyen par exemple des cadenas manuels 45, engagés dans les pattes 46 et 47.ladders, and finally locks the latches 43 in this ladder blocking position by means, for example, of manual padlocks 45, engaged in the lugs 46 and 47.

Si d'autres échelles ou objets allongés du même type, doivent être également chargés sur le châssis 9, l'opérateur les met en place sur les bras 15 et 16, en les fixant par des sangles 57 (Fig.4) prévues sous les bras 15, 16. If other ladders or elongated objects of the same type must also be loaded on the chassis 9, the operator places them on the arms 15 and 16, fixing them with straps 57 (Fig. 4) provided under the arm 15, 16.

L'opérateur soulève ensuite le châssis 9 pour le faire basculer sur les galets 17, jusqu'à ce que le châssis 9 vienne se rabattre à plat sur le châssis 4, les sangles 55 étant alors partiellement réenroulées autour des axes 56. L'opérateur pousse alors le châssis 9 à fond pour le faire coulisser jusqu'à ce qu'il vienne en butée contre les cornières 48, les roulettes 18 et leurs lèvres 18a portant sur les longerons 7. The operator then lifts the chassis 9 to tilt it on the rollers 17, until the chassis 9 comes to fold flat on the chassis 4, the straps 55 then being partially rewound around the axes 56. The operator then pushes the chassis 9 fully to make it slide until it comes into abutment against the angles 48, the rollers 18 and their lips 18a bearing on the side members 7.

L'opérateur passe enfin de l'autre côté du véhicule 3 et règle la position des cornières 48, comme expliqué précédemment de manière à appliquer solidement leurs ailes 48a sur un montant de l'échelle supérieure îc. Ce réglage se fait une seule fois pour un chargement-type d'échelles. The operator finally passes to the other side of the vehicle 3 and adjusts the position of the angles 48, as explained above so as to firmly apply their wings 48a to an upright of the upper scale îc. This adjustment is made only once for a standard loading of scales.

On procède alors au verrouillage du châssis 9 sur le châssis 4 à l'aide des moyens mentionnés précédemment, après quoi le chargement est prêt pour le transport. The chassis 9 is then locked on the chassis 4 using the aforementioned means, after which the loading is ready for transport.

Les opérations de déchargement s'effectuent dans l'ordre inverse des précédentes. Unloading operations are carried out in reverse order to the previous ones.

Les manoeuvres de basculement du châssis 9 sur le châssis 4 sont exécutées en toute sécurité et en évitant tout frottement sur des points fixes, grâce aux lèvres 17a et 18a des galets 17 et des roulettes 18. Lorsque le châssis 9 est complètement rabattu sur le châssis 4, les lèvres l8a sont en appui sur la surface supérieure 19 des longerons 7 (Fig.2). The tilting maneuvers of the chassis 9 on the chassis 4 are executed in complete safety and avoiding any friction on fixed points, thanks to the lips 17a and 18a of the rollers 17 and of the rollers 18. When the chassis 9 is completely folded down on the chassis 4, the lips 18a are supported on the upper surface 19 of the side members 7 (Fig.2).

Les cornières 48 de serrage des objets évitent avantageusement le recours à des sangles ou courroies, d'utilisation moins commode. The angles 48 for clamping objects advantageously avoid the use of straps or belts, which are less convenient to use.

L'invention est susceptible de recevoir de nombreuses variantes d'exécution. Ainsi la position des galets 21 le long des longerons 11 peut varier largement dans les limites indiquées ci-dessus. De meme les cornières 48 et leurs moyens de réglage en hauteur peuvent être remplacés par tout moyen équivalent, permettant d'éviter l'emploi de sangles. Le châssis fixe 4 peut n'occuper qu une moitié du toit, qui peut ainsi recevoir deux tels châssis fixes et deux châssis mobiles, permettant des chargements de chaque côté du véhicule.  The invention is capable of receiving numerous variant embodiments. Thus the position of the rollers 21 along the side members 11 can vary widely within the limits indicated above. Likewise the angles 48 and their height adjustment means can be replaced by any equivalent means, making it possible to avoid the use of straps. The fixed chassis 4 can occupy only half of the roof, which can thus receive two such fixed chassis and two mobile chassis, allowing loading on each side of the vehicle.

Claims (8)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de chargement et de transport d'objets allongés (la, lb, 1c) sur un toit (2) de véhicule (3), notamment des échelles, comprenant un châssis (4) pourvu de moyens de fixation sur le toit, un châssis mobile (9) muni de moyens de support desdits objets et articulé latéralement sur le châssis fixe de manière à pouvoir etre déplacé d'une première position basse de chargement ou de déchargement dans laquelle il est suspendu au châssis fixe (4) le long d'un côté du véhicule, à une seconde position haute dans laquelle ledit châssis mobile (9) repose sur le châssis fixe, caractérisé en ce que a) le châssis fixe (4) est équipé, à ses extrémités situées du côté de chargement des objets allongés, de galets (17) d'appui du châssis mobile (9), pourvus de lèvres circulaires (17a) saillant transversalement aux axes des galets, b) le châssis mobile (9) est équipé, à ses extrémités supérieures lorsqu'il est en position basse, de roulettes (18) dont les axes sont perpendiculaires à ceux des galets (17) d'appui du châssis mobile, et qui sont munies de lèvres circulaires (18a) agencées pour pouvoir venir en appui sur la surface supérieure du châssis fixe (4) tandis que les roulettes portent sur celui-ci, en fin de chargement du châssis mobile lorsque ce dernier est rabattu sur le châssis fixe, et est déplacé en translation, ou en début de déchargement avant basculement du châssis mobile, c) et le châssis mobile (9) comporte des galets latéraux (21) pouvant rouler dans le châssis fixe (4) pendant les manoeuvres du châssis mobile et permettant son articulation sur le châssis fixe. 1. Device for loading and transporting elongated objects (la, lb, 1c) on a vehicle roof (2) (3), in particular ladders, comprising a chassis (4) provided with fixing means on the roof, a mobile chassis (9) provided with means for supporting said objects and articulated laterally on the fixed chassis so that it can be moved from a first low loading or unloading position in which it is suspended from the fixed chassis (4) along on one side of the vehicle, at a second high position in which said movable chassis (9) rests on the fixed chassis, characterized in that a) the fixed chassis (4) is equipped, at its ends situated on the loading side of the elongated objects, rollers (17) supporting the movable frame (9), provided with circular lips (17a) projecting transversely to the axes of the rollers, b) the movable frame (9) is equipped, at its upper ends when is in the low position, with casters (18) don t the axes are perpendicular to those of the rollers (17) supporting the movable frame, and which are provided with circular lips (18a) arranged to be able to come to bear on the upper surface of the fixed frame (4) while the rollers carry on the latter, at the end of loading of the mobile chassis when the latter is folded down on the fixed chassis, and is moved in translation, or at the start of unloading before tilting of the mobile chassis, c) and the mobile chassis (9) comprises lateral rollers (21) which can roll in the fixed chassis (4) during the maneuvers of the mobile chassis and allow its articulation on the fixed chassis. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les galets latéraux (21) d'articulation du châssis mobile (9) sur le châssis fixe (4) sont positionnés dans une zone comprise entre les extrémités supérieures et le milieu des longerons (11) dudit châssis mobile. 2. Device according to claim 1, characterized in that the lateral rollers (21) of articulation of the movable frame (9) on the fixed frame (4) are positioned in an area between the upper ends and the middle of the side members ( 11) of said movable chassis. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel le châssis mobile (9) comporte des bras (13, 14, 15, 16) de préhension des objets à charger, caractérisé en ce que l'un (13) des bras est muni d'un galet (36) d'axe perpendiculaire au plan général du châssis mobile (9) et destiné à faciliter le chargement ou le déchargement des objets (la...). 3. Device according to one of claims 1 and 2, wherein the movable frame (9) comprises arms (13, 14, 15, 16) for gripping the objects to be loaded, characterized in that one (13) arms is provided with a roller (36) with an axis perpendicular to the general plane of the movable frame (9) and intended to facilitate the loading or unloading of objects (la ...). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le châssis mobile (9) est pourvu de moyens de retenue et de verrouillage des objets sur ledit châssis, par exemple au moins un loquet (43) articulé sur un bras (13) de support des objets et pouvant être verrouillé dans sa position de retenue des objets par un moyen approprié tel qu'un cadenas (45). 4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the movable chassis (9) is provided with means for retaining and locking objects on said chassis, for example at least one latch (43) articulated on a arm (13) for supporting objects and which can be locked in its position for retaining objects by an appropriate means such as a padlock (45). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le châssis fixe (4) est muni d'au moins une cornière (48) de serrage des objets allongés, montée coulissante et réglable dans une direction perpendiculaire au plan général du châssis fixe (4) pour pouvoir être appliquée sur lesdits objets afin de les maintenir pendant les déplacements du véhicule (3). 5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fixed frame (4) is provided with at least one angle (48) for clamping the elongated objects, mounted sliding and adjustable in a direction perpendicular to the plane general of the fixed frame (4) to be able to be applied to said objects in order to maintain them during the movements of the vehicle (3). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la cornière (48) est mécaniquement liée à une contre-plaque (52) montée coulissante à l'intérieur d'un profilé support (49) présentant une fente (51) de passage d'organes (53, 54) de solidarisation de la contreplaque avec la cornière, et qui peuvent être serrés pour fixer la contre-plaque et la cornière dans la position choisie. 6. Device according to claim 5, characterized in that the angle iron (48) is mechanically linked to a counterplate (52) slidably mounted inside a support profile (49) having a passage slot (51) members (53, 54) for securing the counterplate to the angle iron, and which can be tightened to fix the counterplate and the angle iron in the chosen position. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, caractérisé en ce qu'au moins une sangle et de préférence deux (55), relie(nt) le châssis fixe (4) au châssis mobile (9) et est(sont) réglée(s) afin de retenir ce dernier en position basse de chargement ou de déchargement, leur enroulement et leur déroulement étant automatiques. 7. Device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that at least one strap and preferably two (55), connect (s) the fixed frame (4) to the movable frame (9) and is ( are) set (s) in order to retain the latter in the low loading or unloading position, their winding and unwinding being automatic. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les lèvres (17a) des galets (17) du châssis fixe (4) sont interposées entre des longerons (7) du châssis fixe, portant lesdits galets, et des longerons (11) du châssis mobile (9).  8. Device according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the lips (17a) of the rollers (17) of the fixed chassis (4) are interposed between longitudinal members (7) of the fixed chassis, carrying said rollers, and side members (11) of the mobile chassis (9).