FR2652314A1

FR2652314A1 - DAMPING SYSTEM COMPRISING A DAMPER COMPLETELY FILLED WITH AT LEAST ONE PRESSURE FLUID AND HAVING A COMPENSATION CHAMBER.

Info

Publication number: FR2652314A1
Application number: FR9011708A
Authority: FR
Inventors: Mettner Michael
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1989-09-23
Filing date: 1990-09-21
Publication date: 1991-03-29
Anticipated expiration: 2010-09-21
Also published as: DE3931857A1; US5263559A; FR2652314B1; JPH03125044A; KR910006052A

Abstract

Dans un amortisseur connu possédant une chambre de compensation, un seul point d'étranglement détermine l'effet d'amortissement de l'amortisseur. Dans le système d'amortissement selon l'invention, la chambre de compensation (30) de l'amortisseur (3) est reliée à une source de pression (1). De cette manière, une force de support de l'amortisseur (3) peut être ajustée et changée en plus dans les limites étendues, indépendamment de l'effet d'amortissement de l'amortisseur (3). Le système est destiné de préférence à des véhicules automobiles.In a known shock absorber having a compensation chamber, a single throttling point determines the damping effect of the shock absorber. In the damping system according to the invention, the compensation chamber (30) of the damper (3) is connected to a pressure source (1). In this way, a supporting force of the shock absorber (3) can be adjusted and additionally changed within the extended limits, regardless of the damping effect of the shock absorber (3). The system is preferably intended for motor vehicles.

Description

L'invention part d'un système d'amortis-The invention starts from a damping system

sement comprenant un amortisseur rempli en partie au moins d'un fluide de pression, qui est disposé entre deux masses dont la distance l'une par rapport à l'autre est variable et sont constituées en particulier par des parties d'un véhicule, et qui présente un piston amortisseur relié à une tige de piston et séparant une première chambre de travail, traversée par la tige de piston, d'une seconde chambre de travail, système dans lequel un premier canal de liaison, contrôlé par un clapet antiretour, permet un écoulement de fluide de pression depuis la seconde chambre de travail dans la première chambre de travail, un deuxième canal de liaison, également contrôlé par une soupape antiretour, permet un écoulement de fluide de pression depuis une comprising a shock absorber filled in part with at least one pressure medium, which is disposed between two masses whose distance from one another is variable and are constituted in particular by parts of a vehicle, and which has a damping piston connected to a piston rod and separating a first working chamber, through which the piston rod passes, with a second working chamber, in which a first connecting channel, controlled by a non-return valve, allows a flow of pressure fluid from the second working chamber into the first working chamber, a second connecting channel, also controlled by a check valve, allows a pressure fluid flow from a

chambre de compensation dans la seconde chambre de tra- clearing house in the second chamber of

vail et un troisième canal de liaison, contrôlé par un point d'étranglement, permet un écoulement de fluide de pression depuis la première chambre de travail dans la and a third connecting channel, controlled by a throttling point, allows pressure fluid flow from the first working chamber into the

chambre de compensation. Un tel système d'amortisse- clearing house. Such a damping system

ment est connu (DE-A1-36 32562).is known (DE-A1-36 32562).

Le système connu comporte un amortisseur The known system comprises a damper

dit bitube, de conformation particulièrement avantageuse. said twin-tube, of particularly advantageous conformation.

Cependant, avec cet amortisseur connu, un ressort por- However, with this known damper, a spring

teur particulier est nécessaire pour supporter une particular carrier is necessary to support a

charge. De plus, cet amortisseur connu n'est pas ca- charge. Moreover, this known shock absorber is not

pable d'absorber ou de compenser des changements lents to absorb or compensate for slow changes

de la charge, appliqués sur une durée prolongée. load, applied over an extended period.

Il existe en outre un système d'amortis- There is also a system of depreciation

sement, selon le document EP-B1-01 42947, dans lequel according to EP-B1-01 42947, in which

une première source de pression influence l'amortis- a first source of pressure influences the damping

sement et une seconde source de pression sert à suppor- and a second source of pressure is used to

ter une charge statique. Cependant, ce système d'amor- a static charge. However, this system of amor-

tissement connu est très dispendieux et il demande beau- known situation is very expensive and

coup d'énergie pour amortir un mouvement. L'amortisseur nécessaire pour un tel système d'amortissement n'a pas energy shot to dampen a movement. The damping required for such a damping system has not

une construction simple.a simple construction.

L'invention vise notamment à remédier aux The invention aims in particular to remedy

inconvénients indiqués ci-dessus.disadvantages indicated above.

Selon l'invention, un système d'amortissement comme défini au début est essentiellement caractérisé en ce qu'une source de pression permet de changer la According to the invention, a damping system as defined at the beginning is essentially characterized in that a pressure source makes it possible to change the

pression dans la chambre de compensation. pressure in the clearing room.

Un système d'amortissement ainsi réalisé a l'avantage, notamment, qu'à l'aide de la source de A damping system thus achieved has the advantage, in particular, that with the aid of the source of

pression, l'amortisseur peut porter toute charge désirée. pressure, the shock can carry any desired load.

Un ressort porteur particulier n'est pas nécessaire; si un tel ressort est néanmoins employé, il peut rester petit. A special carrier spring is not necessary; if such a spring is nevertheless used, it may remain small.

Selon un mode de réalisation et un perfec- According to one embodiment and one

tionnement avantageux, la source de pression comporte une pompe, une soupape de commande et un réservoir et la chambre de compensation peut être raccordée par la soupape de commande à un orifice de refoulement de la Advantageously, the pressure source comprises a pump, a control valve and a reservoir and the compensation chamber can be connected by the control valve to a discharge port of the

pompe ou au réservoir.pump or tank.

D'autres caractéristiques et avantages de Other features and benefits of

l'invention ressortiront plus clairement de la descrip- the invention will become clearer from the description of

tion qui va suivre d'un exemple de réalisation non limi- following description of a non-limited

tatif, ainsi que de la figure unique du dessin annexé, tative, as well as the single figure of the appended drawing,

montrant cet exemple de façon simplifiée. showing this example in a simplified way.

Le système d'amortissement représenté com- The damping system represented

prend essentiellement une source de pression 1, une basically takes a pressure source 1, a

unité de commande électrique 2 et un amortisseur 3. electric control unit 2 and a damper 3.

L'amortisseur 3 représenté est appelé géné- The damper 3 shown is generically called

ralement amortisseur bitube. Il possède un volume in- usually twin-tube shock absorber. It has a volume

térieur formé dans un cylindre 6. Un piston amortisseur inner formed in a cylinder 6. A damping piston

8 est librement mobile en direction axiale dans le cy- 8 is freely movable in the axial direction in the cy-

lindre 6 et partage ce volume intérieur en une première chambre de travail 11 et une seconde chambre de travail lindre 6 and share this interior volume in a first working chamber 11 and a second working chamber

12. La première chambre 11 se trouve au-dessus du pis- 12. The first chamber 11 is above the pis-

ton amortisseur 8 sur le dessin et la seconde chambre 12 se trouve sous ce piston. Ce dernier est relié à une tige de piston 16 qui dépasse à l'extérieur par une extrémité 14. Le cylindre 6 possède un fond 18 par lequel passe un premier canal de liaison 21 avec un clapet antiretour 22 s'ouvrant vers l'intérieur. Le piston amortisseur 8 est traversé par un second canal de liaison 24 pourvu d'un clapet antiretour 25. Ce clapet permet un écoulement de fluide de pression depuis la seconde chambre de travail 12 en direction de la your damper 8 in the drawing and the second chamber 12 is under this piston. The latter is connected to a piston rod 16 which protrudes outside by an end 14. The cylinder 6 has a bottom 18 through which passes a first connecting channel 21 with a non-return valve 22 opening towards the inside. The damping piston 8 is traversed by a second connecting channel 24 provided with a non-return valve 25. This valve allows a flow of pressure fluid from the second working chamber 12 towards the

première chambre de travail 11.first working room 11.

Le cylindre 6 est entouré d'un cylindre ex- The cylinder 6 is surrounded by an outer cylinder

térieur 28 contenant une chambre extérieure 30 qui est seulement remplie en partie d'un liquide servant de fluide de pression, l'autre partie formant un matelas de gaz. Le dessin montre seulement de façon schématique qu'un canal de liaison 32 est prévu entre la première chambre de travail 11 et un point inférieur de la chambre extérieure 30. Ce canal 32 contient un point 28 which contains an outer chamber 30 which is only partly filled with a liquid acting as a pressure medium, the other part forming a gas mat. The drawing shows only schematically that a connecting channel 32 is provided between the first working chamber 11 and a lower point of the outer chamber 30. This channel 32 contains a point

d'étranglement constitué par un limiteur réglable 34. throttle constituted by an adjustable limiter 34.

L'extrémité 14 de la tige de piston 16 est reliée à une première masse 36 et l'extrémité opposée The end 14 of the piston rod 16 is connected to a first mass 36 and the opposite end

de l'amortisseur 3 est reliée à une seconde masse 37. of the damper 3 is connected to a second mass 37.

La première masse 36 est la carrosserie d'un véhicule par exemple et la seconde masse 37 est formée, par The first mass 36 is the bodywork of a vehicle for example and the second mass 37 is formed by

exemple, par un porte-roue du véhicule. for example, by a wheel carrier of the vehicle.

Lors d'un mouvement relatif des deux masses 36, 37, si ce mouvement produit un raccourcissement de During a relative movement of the two masses 36, 37, if this movement produces a shortening of

la distance entre elles (phase de compression), le pis- the distance between them (compression phase), the pis-

ton amortisseur 8 réduit la seconde chambre de travail 12 et, comme le clapet antiretour 22 est fermé, du fluide de pression est refoulé depuis la seconde chambre 12 dans la première chambre de travail 11. Bien que celle-ci devienne plus grande lors de cette rétraction élastique de l'amortisseur 3, elle est incapable de recevoir la totalité du fluide de pression refoulé parce que la tige de piston 16 pénètre également davantage dans la première chambre de travail 11. L'excédent de fluide de pression est expulsé à travers le canal de liaison 32 dans la chambre extérieure 30. Ce fluide excédentaire doit traverser le limiteur 34 qui, en tant que point d'étranglement unique dans le système, est déterminant pour l'étranglement de la circulation de fluide de pression dans l'amortisseur 3 au niveau de la phase de compression. your damper 8 reduces the second working chamber 12 and, as the non-return valve 22 is closed, pressure fluid is discharged from the second chamber 12 into the first working chamber 11. Although this becomes larger during this elastic retraction of the damper 3, it is unable to receive all the pressurized pressure fluid because the piston rod 16 also penetrates further into the first working chamber 11. The excess pressure fluid is expelled through the connecting channel 32 in the outer chamber 30. This excess fluid must pass through the limiter 34 which, as a single throttling point in the system, is critical for the restriction of the flow of pressure fluid in the damper 3 at the compression phase.

Lors de la détente élastique de l'amortis- During the elastic relaxation of the damping

seur 3 (phase de tirage), c'est-à-dire lors de son extension, le clapet antiretour 25 se ferme et du fluide de la première chambre de travail 11 est refoulé à travers le canal de liaison 32 et le limiteur 34 dans la chambre extérieure 30. Comme une dépression s'établit 3 (pulling phase), that is to say during its extension, the non-return valve 25 closes and fluid of the first working chamber 11 is forced through the connecting channel 32 and the limiter 34 into the outer chamber 30. As a depression settles

dans la seconde chambre de travail 12, le clapet anti- in the second working chamber 12, the check valve

retour 22 du premier canal de liaison 21, se trouvant dans le fond 18, s'ouvre et du fluide est aspiré depuis 22 of the first connecting channel 21, located in the bottom 18, opens and fluid is sucked since

la chambre extérieure 30 dans la chambre de travail 12. the outer chamber 30 in the working chamber 12.

Le premier canal de liaison 21 et le clapet anti- The first connecting channel 21 and the anti-tamper valve

retour 22 permettent un écoulement pratiquement non back 22 allow a virtually no flow

étranglé du fluide de la chambre extérieure 30 dans la se- strangled fluid from the outer chamber 30 in the se-

conde chambre de travail 12.work chamber 12.

Il ressort de ce qui précède que l'on ob- It follows from the foregoing that one obtains

tient ainsi une circulation de liquide qui va toujours thus holds a circulation of liquid that is always going

dans le même sens, ce qui offre des avantages consi- in the same direction, which offers considerable advantages

dérables, comme décrit dans le document DE-A1-36 32562, notamment si le fluide de pression est un liquide dit rhéoélectrique, comme cela est le cas dans le deuxième as described in DE-A1-36 32562, especially if the pressure fluid is a so-called rheoelectric liquid, as is the case in the second

exemple de réalisation du document cité. exemplary embodiment of the cited document.

La chambre extérieure 30 sert essentielle- The outer chamber 30 serves essentially

ment de chambre de compensation pour la différence de vo- clearing house for the difference in

lume créée par suite de la sortie de la tige de piston 16 hors du cylindre 6, ou par suite de la pénétration de lume created as a result of the output of the piston rod 16 out of the cylinder 6, or as a result of the penetration of

cette tige dans ce cylindre.this rod in this cylinder.

La tige de piston 16 de l'amortisseur tra- The piston rod 16 of the shock absorbers

traverse une extrémité du cylindre extérieur 28. A cet endroit, la chambre de compensation 30 est étanchée through an end of the outer cylinder 28. At this point, the compensation chamber 30 is sealed

vis-à-vis de l'extérieur par un joint 39. vis-à-vis the outside by a seal 39.

Dans l'exemple de réalisation représenté, la chambre de compensation 30 entoure le cylindre 3, le premier canal de liaison 21 est agencé dans le fond 18 et le deuxième canal de liaison24 est agencé dans le piston amortisseur 8. Il est cependant possible aussi de prévoir la chambre de compensation 30 séparemment, par exemple sous forme d'un accumulateur externe en dehors du cylindre 6, et les canaux de liaison 21, 24 peuvent être prévus aussi à l'extérieur du cylindre 6, à condition que le premier canal de liaison 21 permette un écoulement de fluide de pression depuis la chambre de compensation 30 dans la seconde chambre de travail 12 In the exemplary embodiment shown, the compensation chamber 30 surrounds the cylinder 3, the first connecting channel 21 is arranged in the bottom 18 and the second connecting channel 24 is arranged in the damping piston 8. However, it is also possible to provide the compensation chamber 30 separately, for example in the form of an external accumulator outside the cylinder 6, and the connecting channels 21, 24 can also be provided outside the cylinder 6, provided that the first channel of link 21 allows a flow of pressure fluid from the compensation chamber 30 into the second working chamber 12

et que le deuxième canal de liaison 24 permette un écou- and that the second link channel 24 allows for an

lement depuis la seconde chambre de travail 12 dans la première chambre de travail 11. Comme représenté, les canaux de liaison 21, 24 peuvent être formés aussi par from the second working chamber 12 in the first working chamber 11. As shown, the connecting channels 21, 24 can also be formed by

plusieurs orifices.several orifices.

La source de pression 1 comprend un réser- The pressure source 1 comprises a reservoir

voir 42, remplie en partie au moins de fluide de pression, une pompe 44, une soupape limitatrice de pression 46 et une soupape de commande 48 sous forme d'un distributeur à trois voies et trois positions. La pompe 44 refoule du fluide de pression à travers un orifice de refoulement 49 see 42, at least partially filled with pressure medium, a pump 44, a pressure limiting valve 46 and a control valve 48 in the form of a three-way distributor and three positions. Pump 44 delivers pressure fluid through a discharge port 49

dans une conduite d'alimentation 50. La soupape limita- in a supply line 50. The limiting valve

trice de pression 46 assure que la pression dans cette conduite 50 reste à une valeur constante, que l'on peut librement choisir d'avance. Le distributeur 48 possède trois orifices de raccordement et trois positions 56, 57 et 58. La conduite d'alimentation 50 est branchée sur The pressure transducer 46 ensures that the pressure in this pipe 50 remains at a constant value, which can be freely selected in advance. The distributor 48 has three connection ports and three positions 56, 57 and 58. The supply line 50 is connected to

l'un des orifices. Une conduite de liaison 52 est bran- one of the orifices. A connecting line 52 is connected

chée sur l'un des autres orifices. La conduite 52 relie on one of the other orifices. Driving 52 connects

le distributeur 48 directement à la chambre de compensa- distributor 48 directly to the clearing house

tion 30 et elle peut utiliser une partie du canal de liaison 32. Une conduite de retour 54 mène du troisième 30 and it can use a portion of the connecting channel 32. A return pipe 54 leads from the third

orifice du distributeur 48 au réservoir 42. orifice of the dispenser 48 to the reservoir 42.

Le distributeur 48 peut être actionné, par exemple, par des électroaimants, reliés électriquement à l'unité de commande 2. Cette dernière permet d'amener le distributeur 48 à chacune de ses trois positions 56, 57 et 58. De plus, l'unité de commande 2 permet de pi- loter le limiteur formant le point d'étranglement 34 The distributor 48 can be actuated, for example, by electromagnets, electrically connected to the control unit 2. The latter makes it possible to bring the distributor 48 to each of its three positions 56, 57 and 58. In addition, the control unit 2 makes it possible to track the limiter forming the throttling point 34

dans le canal de liaison 32.in the connecting channel 32.

A la première position 56 du distribu- At the first position 56 of the

teur 48 tous les orifices sont séparés les uns des 48 all the orifices are separated from each other

autres. A la deuxième position 57, la conduite d'alimen- other. In the second position 57, the feed pipe

tation 50 est reliée à la conduite de liaison 52. A la troisième position 58, la conduite de liaison 52 est 50 is connected to the connecting line 52. At the third position 58, the connecting line 52 is

reliée à la conduite de retour 54. connected to the return pipe 54.

La pression dans la conduite d'alimentation The pressure in the supply line

50 est au moins légèrement supérieure à la pression maxi- 50 is at least slightly greater than the maximum pressure

male nécessaire dans la chambre de compensation 30. La pression dans cette chambre peut être augmentée par la deuxième position 57 du distributeur 48 et elle peut necessary in the compensation chamber 30. The pressure in this chamber can be increased by the second position 57 of the distributor 48 and it can

être abaissée par la troisième position 58. Une augmen- be lowered by the third position 58. An increase

tation de la pression dans la chambre de compensation 30 se propage aussitôt, à travers les canaux de liaison 21, 24, dans les deux chambres de travail 11, 12. En raison The pressure in the compensation chamber 30 is immediately propagated through the connecting channels 21, 24 in the two working chambers 11, 12.

de la plus grande face utile - hydrauliquement - du pis- of the largest useful surface - hydraulically - of the pis-

ton amortisseur 8 du côté dirigé vers la seconde chambre your shock absorber 8 on the side directed towards the second chamber

de travail 12, cette augmentation de la pression se tra- 12, this increase in pressure is

duit par une plus grande force sur la tige de piston 16 duit by greater force on the piston rod 16

dans le sens de son extension. Il en résulte une exten- in the sense of its extension. The result is an extension

sion de la tige 16 ou la possibilité de supporter une stem 16 or the possibility of supporting a

plus grande force, c'est-à-dire une masse 36 plus impor- greater force, that is, a larger mass 36

tante. L'abaissement de la pression dans la chambre de compensation 30, par l'actionnement du distributeur 48 à la troisième position 58, entraîne la baisse de la pression dans les deux chambres de travail 11, 12. Ceci aunt. The lowering of the pressure in the compensation chamber 30, by the actuation of the distributor 48 at the third position 58, causes the pressure to drop in the two working chambers 11, 12.

permet de produire la rétraction élastique de l'amortis- allows to produce the elastic retraction of the damping

seur 3 ou d'empêcher la détente de l'amortisseur en cas 3 or to prevent the shock absorber from

de diminution de la force, c'est-à-dire de la masse 36. reduction of the force, that is to say of the mass 36.

Le distributeur 48 peut être remplacé aussi The distributor 48 can be replaced too

par une soupape de commande d'une autre conformation. by a control valve of another conformation.

Il peut s'agir par exemple d'un distributeur ou d'une soupape à action proportionnelle, présentant autant de positions intermédiaires que désirées. La pompe 44 peut être une pompe à débit constant ou, par exemple, une pompe dont la pression est réglée. Dans ce dernier cas, It may be for example a distributor or a proportional valve having as many intermediate positions as desired. The pump 44 may be a constant flow pump or, for example, a pump whose pressure is set. In this last case,

la soupape limitatrice de pression 46 peut éventuelle- the pressure-limiting valve 46 may possibly

ment être supprimée. De même, si la pompe 44 est réglée en pression, on peut éventuellement renoncer également be deleted. Likewise, if the pump 44 is set under pressure, it can also be canceled.

au distributeur 48 et produire l'abaissement ou l'élé- 48 and produce the lowering or

vation de la pression dans la conduite de liaison 52 directement par le pilotage adéquat de la pompe 44. La variation de la pression par le pilotage de la soupape limitatrice de pression 46 est également concevable. Un The pressure in the connecting line 52 is directly supplied by the appropriate control of the pump 44. The variation of the pressure by the control of the pressure-limiting valve 46 is also conceivable. A

véhicule possède habituellement plusieurs amortisseurs 3. vehicle usually has several dampers 3.

Chacun d'eux peut avoir une source de pression 1 sépa- Each of them can have a source of pressure 1 separated

rée, mais il est possible aussi de raccorder plusieurs but it is also possible to connect several

amortisseurs 3 à une source de pression 1. dampers 3 at a pressure source 1.

La source de pression 1 peut être conçue The pressure source 1 can be designed

de manière que la pression dans la chambre de compen- so that the pressure in the compensation chamber

sation 30 puisse seulement être variée relativement len- 30 can only be varied relatively slowly

tement. Ceci permet de réaliser, par exemple, un réglage ment. This makes it possible, for example, to carry out a setting

du niveau de la carrosserie du véhicule. Il est toute- the level of the vehicle body. He is

fois possible aussi de concevoir la source de pression 1 times possible also to design the source of pressure 1

sation 30 puisse être changée relativement vite, ce qui permet de produire, en plus, selon les désirs, des effets de suspension des mouvements de roulis et d'inclinaison 30 can be changed relatively quickly, thereby producing, in addition, according to the desires, suspension effects of roll and tilt movements

longitudinale par exemple de la carrosserie du véhi- example of the bodywork of the vehicle

cule.cule.

L'unité de commande 2 permet, par l'inter- The control unit 2 allows, through the

médiaire du limiteur 34, de régler à volonté l'effet d'amortissement de l'amortisseur 3. En outre, l'unité de commande 2 permet de changer à volonté et dans des limites étendues l'action de suspension et la force portante de l'amortisseur 3 par l'intermédiaire de la source de pression 1 et de la pression régnant dans la the limiter 34, to adjust at will the damping effect of the damper 3. In addition, the control unit 2 allows to change at will and within extended limits the suspension action and the bearing strength of the damper 3 via the pressure source 1 and the pressure prevailing in the

chambre de compensation 30. Il est particulièrement avan- clearing house 30. It is particularly

tageux que la source de pression 1 - influençant la force de support - n'a pas d'influence sur les propriétés that the source of pressure 1 - influencing the support force - has no influence on the properties

d'amortissement de l'amortisseur 3 du système selon l'in- damping of the damper 3 of the system according to the in-

vention. En raison du point d'étranglement 34 variable, l'amortisseur 3 est ce que l'on appelle un amortisseur semi-actif et la source de pression 1 permet en outre vention. Due to the variable throttle point 34, the damper 3 is a so-called semi-active damper and the pressure source 1 further allows

de régler à volonté - et avec la vitesse désirée sui- to adjust at will - and with the desired speed

vant les moyens mis en oeuvre - la force avec laquelle la première masse 36 est supportée ou soutenue vis-à-vis the means used - the force with which the first mass 36 is supported or supported vis-à-vis

de la seconde masse 37.of the second mass 37.

L'énergie nécessaire pour piloter le point d'étranglement 34 est seulement faible. Au cas o la force de support de l'amortisseur 3 ne doit être changée que de façon relativement lente, par exemple en vue d'une égalisation de niveau, le fonctionnement de la source de pression 1 demandera également peu d'énergie The energy required to drive the throttling point 34 is only small. In the case where the support force of the damper 3 only needs to be changed relatively slowly, for example in view of a level equalization, the operation of the pressure source 1 will also require little energy.

seulement.only.

Dans l'exemple de réalisation représenté, In the exemplary embodiment shown,

la conduite de liaison 52 mène de la source de pres- the connecting line 52 leads from the source of pres-

sion 1 dans la partie inférieure, remplie de fluide de pression, de la chambre de compensation 30. C'est dans 1 in the lower part, filled with pressure medium, the compensation chamber 30. It is in

cette partie que la source 1 débite le fluide de pres- this part that the source 1 delivers the fluid of pres-

sion. Il est toutefois possible aussi de raccorder la source de pression 1 à l'amortisseur 3 de manière que la conduite de liaison 52 débouche directement dans la if we. However, it is also possible to connect the pressure source 1 to the damper 3 so that the connecting pipe 52 opens directly into the

partie supérieure remplie de gaz de la chambre de com- gas-filled upper part of the combustion chamber

pensation 30. Cette variante est indiquée en tireté sur le dessin. Dans ce cas, il est avantageux que la pompe 44 de la source de pression 1 débite un gaz qui est échangé à travers la conduite de liaison 52 avec la partie supérieure de la chambre 30 avec le gaz contenu dans celle-ci. Il est possible aussi d'employer une source de pression de conformation quelconque et qui est nécessaire de toutes manières pour une ou plusieurs 30. This variant is shown in phantom on the drawing. In this case, it is advantageous that the pump 44 of the pressure source 1 delivers a gas which is exchanged through the connecting line 52 with the upper part of the chamber 30 with the gas contained therein. It is also possible to use any source of conformational pressure which is necessary in any case for one or more

autres fonctions du véhicule.other functions of the vehicle.

Claims

REVENDICATIONS

1. Système d'amortissement comprenant un amor- 1. A damping system comprising an amorphous

tisseur rempli en partie au moins d'un fluide de pres- weaver partially filled with at least one pres-

sion, qui est disposé entre deux masses dont la dis- which is placed between two masses whose

tance l'une par rapport à l'autre est variable et sont relative to each other is variable and are

constituées en particulier par des parties d'un véhi- made up in particular of parts of a vehicle

cule, et qui présente un piston amortisseur relié à une tige de piston et séparant une première chambre de travail, traversée par la tige de piston, d'une seconde which has a damping piston connected to a piston rod and separating a first working chamber, through which the piston rod passes, by one second

chambre de travail, système dans lequel un premier ca- working room, a system in which a first

nal de liaison, contrôlé par un clapet antiretour, permet un écoulement de fluide de pression depuis la seconde chambre de travail dans la première chambre de connection, controlled by a check valve, allows a flow of pressure fluid from the second working chamber into the first chamber of the

travail, un deuxième canal de liaison, également con- work, a second liaison channel, also

trôlé par une soupape antiretour, permet un écoulement de fluide de pression depuis une chambre de compensation dans la seconde chambre de travail et un troisième canal de liaison, contrôlé par un point d'étranglement, permet un écoulement de fluide de pression depuis la première controlled by a check valve, allows a flow of pressure fluid from a compensation chamber in the second working chamber and a third connecting channel, controlled by a throttling point, allows a pressure fluid flow from the first

chambre de travail dans la chambre de compensation, ca- working room in the clearing house,

ractérisé en ce qu'une pression dans la chambre de com- characterized in that a pressure in the chamber of com-

pensation (30) est variable à l'aide d'une source de thought (30) is variable using a source of

pression (1).pressure (1).

2. Système d'amortissement selon la revendi- 2. Damping system according to the

cation 1, caractérisé en ce que la source de pression (1) comporte une pompe (44), une soupape de commande (48) et un réservoir (42), la chambre de compensation (30) pouvant être raccordée par la soupape de commande (48) à un orifice de refoulement (49) de la pompe (44) ou au cation 1, characterized in that the pressure source (1) comprises a pump (44), a control valve (48) and a reservoir (42), the compensation chamber (30) being connectable by the control valve (48) to a delivery port (49) of the pump (44) or

réservoir (42).tank (42).