FR2652053A1

FR2652053A1 - Moped with one or two driving wheels, with suspension by superimposed wishbones, and steering by a swinging bar

Info

Publication number: FR2652053A1
Application number: FR8912445A
Authority: FR
Inventors: Savard Franck; Savard Patrick
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-09-20
Filing date: 1989-09-20
Publication date: 1991-03-22

Abstract

Vehicle (motorcycle, sidecar) with two driving wheels. The invention relates to a vehicle with at least two wheels, the suspended and guiding front wheel of which is also powered. It consists (1) of an engine/gearbox (2), of a chassis (3) carrying the suspension elements (48), (50) and (47). A steering arm (37) articulated at (C1) and at (D1) protects the transmission (P) and braking members. The transmission (K), directly connected to a gearbox pinion transmits its movement to (P) via a transmission (Q) which is protected in the casing/strut (48) and a universal joint located at (C1). Direction is provided from the handlebar by connecting rods (19), (33) and swinging arm (88) assembly. The vehicle according to the invention is particularly intended for all-terrain motorbikes.

Description

Moto à une ou deux roues motrices à suspension par triangles superposés et direction par palonnier.Motorcycle with one or two driving wheels with suspension by superimposed triangles and steering by spreader.

- La présente invention concerne un ensemble de dispositifs:permettantide rendre motrice la roue avant d'une motocyclette ou d'un side-car, équipé d'une suspension avant à triangles superposés.- The present invention relates to a set of devices: allowingide to drive the front wheel of a motorcycle or sidecar, equipped with a front suspension with superimposed triangles.

- Jusqu'à présent les diffrents types de transmission avant pour moto étaient réalisés autour d'une suspension t6lescopique traditionnelle ou d'une suspension à bras orcillant (monobras, ou double bras symétriques ) et roue avant poussée. L'inconvénient de l'utilisation de la fourche télescopique est le manque de simplicité, mais aussi le coût de réalisation. (système DECOUROUX,
VALAT...).- Up to now, the different types of front transmission for motorcycles have been made around a traditional telescopic suspension or a suspension with swinging arm (single-link, or double symmetrical arms) and front wheel pushed. The disadvantage of using the telescopic fork is the lack of simplicity, but also the cost of production. (DECOUROUX system,
VALAT ...).

L'inconvénient du bras oscillant avant à une ou deux branches est d'alourdir la masse non suspendue, mais surtout, soit de limiter les possibllités de braquage; soit de rendre trop encombrant le train avant.The disadvantage of the front swinging arm with one or two branches is to increase the unsprung mass, but above all, that is to limit the possibilities of turning; or make the front axle too bulky.

Les dispositifs selon l'invention permettent de remédier à ces inconvénients.The devices according to the invention make it possible to remedy these drawbacks.

les comportent en effet un bras de direction avant ( simple d'un côté ou double enfourchant la roue ) support de la roue avant travaillant dans l'axe de direction, c'est-à-dire peu incliné par rapport à la verticale
(angle de chasse); ce bras de direction est relié au cadre par deux triangles superposés, supérieur au sommet de la roue, assurant la suspension puisque articulé aux extrémités. L'un de ces deux triangles actionnera l'élément ressort amortisseur, assurant l'élasticité du système. Les deux triangles pourront également travailler en inter action afin de profiter d'un système de progressivité de la suspension avant. Par exemple le triangle inférieur recevrait l'élément mobile de l'amortisseur qui serait ancré relativement loin de l'axe de rotation du dit triangle inférieur.Le triangle supérieur quant à lui recevrait l'élément habituellement fixe de l'amortisseur, qui serait ancré rélativement pres de l'axe de rotation du triangle supérieur.in fact, they comprise a front steering arm (single on one side or double straddling the wheel) supporting the front wheel working in the steering axis, that is to say slightly inclined relative to the vertical
(hunting angle); this steering arm is connected to the frame by two superimposed triangles, superior to the top of the wheel, ensuring the suspension since articulated at the ends. One of these two triangles will activate the shock absorbing spring element, ensuring the elasticity of the system. The two triangles can also work in interaction to take advantage of a progressive system of the front suspension. For example, the lower triangle would receive the movable element of the shock absorber, which would be anchored relatively far from the axis of rotation of said lower triangle, while the upper triangle would receive the usually fixed element of the shock absorber, which would be anchored. relatively close to the axis of rotation of the upper triangle.

Le déplacement relatif des deux points d'ancrage de l'amortisseur assurerait la compression du dit amortisseur. The relative displacement of the two anchor points of the damper would ensure compression of said damper.

La direction est assurée par un système de palonnier(s) et de biellettes
depuis le guidon (enporte à faux AVANT par rapport à ses deux supports ) jusqu'au
bras de direction support de la roue avant.Steering is ensured by a spreader system (s) and links
from the handlebars (cantilevered BEFORE in relation to its two supports) to
front wheel support steering arm.

- Les biellettes de direction inférieures traversent, grace à des lumières
adéquates, le triangle supérieur, afin de permettre à la direction de fonc
tionner sans entraver le fonctionnement de la suspension.- The lower steering rods cross, thanks to lights
adequate, the upper triangle, to allow the direction of function
operate without hampering the operation of the suspension.

- La roue avant tourne en porte à faux sur une fusée entrainée en motrrcité
par une transmission dont un élément contenu dans la jambe de foice) se
trouve pratiquement centrée longitudinalement dans le triangle inferieur de
suspension. Un joint de cardan dans l'axe de direction permet de transmettre
le mouvement moteur sur une couronne fixée à la dite fusée.- The front wheel turns overhang on a rocket driven in motrrcité
by a transmission of which an element contained in the leg of foice) is
practically centered longitudinally in the lower triangle of
suspension. A universal joint in the steering axis allows to transmit
the motor movement on a crown fixed to the said rocket.

La transmission entre le moteur et l'élément centré ou presque dans le
triangle inférieur est affectuée via un embrayage uni-directionnel. La prise de foice sur le moteur ou plutôt sur sa boîte de vitesse se fera direc
tement sur un des pignons de boite et non plus en sortie de boite ( en bout d'arbre), en effet soit sur l'arbre secondaire, ou n'importe quel pignon
solidaire, ou n'importe quel pignon solidaire de l'arbre peut entrainer
un pignon intermédiaire qui engrènera sur un pignon de sortie moteur relié
directement ou non au dit embrayage unidirectionnel.The transmission between the engine and the element centered or almost in the
lower triangle is affected via a uni-directional clutch. The taking of foice on the engine or rather on its gearbox will be done directly
tely on one of the gearbox gears and no longer at the gearbox output (at the end of the shaft), in fact either on the secondary shaft, or any pinion
integral, or any pinion integral with the shaft can cause
an intermediate pinion which will mesh on a motor output pinion connected
directly or not to said one-way clutch.

Soit sur l'arbre primaire où seul le pignon de dernier rapport ( de préfé
rence) peut être utilisé, à condition que le rapport de transmission
entre l'arbre primaire et l'arbre secondaire soit égal à 1 et que le dit
pignon de dernier rapport de l'arbre primaire soit monté libre en rotation
(pignon fou), sur celui-ci, il pourra entrainer alors un pignon solidaire
directement de l'embrayage unidirectionnel (roue libre) ou indirectement
par l'intermédiaire d'un train de pignons (ou d'une chaine ou d'une courroie).Either on the primary shaft where only the last gear (preferably
rence) may be used, provided that the transmission ratio
between the primary tree and the secondary tree is equal to 1 and that says
final gear of the primary shaft is mounted free to rotate
(idler gear), on this one, it can then drive a fixed gear
directly from the one-way clutch (freewheel) or indirectly
via a gear train (or chain or belt).

La couronne de transmission solidaire de la fusée pourra servir en même temps
de disque de frein pour la roue avant.The transmission crown secured to the rocket can be used at the same time
brake disc for the front wheel.

- Le déplacement de l'axe de roue suit une droite ( ou légèrement courbe)
grace aux mouvements relatifs des deux triangles de suspension.- The movement of the wheel axle follows a straight line (or slightly curved)
thanks to the relative movements of the two suspension triangles.

Les dessins annexes illustrent l'invention selon un mode de réalisation pré
férentiel.The accompanying drawings illustrate the invention according to a pre embodiment
ferential.

- La figure (1) représente en vue de profil la moitié avant d'une motocy
clette équipée des dispositifs.- Figure (1) is a side view of the front half of a motorcycle
clette fitted with the devices.

- La figure (2) représente une vue de détail de la figure (1). Elle repré
sente la direction et le triangle supérieur de suspension.- Figure (2) shows a detailed view of Figure (1). She represents
feel the direction and the upper triangle of suspension.

- La figure (3) représente une vue de dessus (sous la platine inférieure de
guidon) dans l'axe de direction du palonnier de direction, de deux triangles
de suspension du bras de direction et du boitrer de transmission où est
logé l'embrayage unidirectionnel.- Figure (3) shows a top view (under the lower plate of
handlebars) in the direction of the steering rudder, two triangles
suspension of the steering arm and the transmission box where is
housed the one-way clutch.

- La figure (4) représente une vue de face en coupe dans l'axe de direction
de la partie haute de suspension-direction où se situent les deux trian
gles de suspension et le haut du bras de direction.- Figure (4) shows a front view in section in the direction axis
from the upper suspension-steering section where the two trians are located
suspension bolts and the top of the steering arm.

-La figure (5) représente la partie basse du bras de direction, la fusée
le frein, le moyeu de roue et la roue, vus de face en coupe dans
l'axe de direction.-Figure (5) represents the lower part of the steering arm, the rocket
the brake, the wheel hub and the wheel, seen from the front in section in
the steering axis.

(1) motocyclette ou side-car, disposant d'un ensemble d' éléments dont les
axes travaillent de façon relative.(1) motorcycle or sidecar, having a set of elements, the
axes work relatively.

(A) - Axe de direction donnant (A1) au repos (A2) à mi-fonctionnement,
(A3) en fin de fonctionnement. Cet axe (A) détermine l'angle de chasse (co) ;
La distance 01 x définie la chasse y. C'est sur une parallèle à cet axe,
passant par le centre (O) de la roue avant que se déplace justement l'axe de roue (O), cela grace au choix de la longueur et de la position des
triangles superposés inférieurs et supérieurs travaillant respectivement
dans les axes (B) et (E)
(B) - Axe longitudinal du triangle inférieur joignant l'axe (M) @@ l'axe
(C), cet axe donne (B1) au repos, ((B2) à mi fonctionnement, (B3) en fin
de mouvement.(A) - Steering axis giving (A1) at rest (A2) at mid-operation,
(A3) at the end of operation. This axis (A) determines the hunting angle (co);
The distance 01 x defines the chase y. It's on a parallel to this axis,
passing through the center (O) of the wheel before the wheel axle (O) moves precisely, this thanks to the choice of the length and the position of the
overlapping lower and upper triangles working respectively
in axes (B) and (E)
(B) - Longitudinal axis of the lower triangle joining the axis (M) @@ the axis
(C), this axis gives (B1) at rest, ((B2) at mid-operation, (B3) at the end
of movement.

(C)- Axe de la machoire réceptrice du cardan, perpendiculaire à l'axe (B)
transversalement et parallèle à l'axe (M), donnant en correspondance de
(B1)-(C1), de (B2)- (C2) de (B3)-(C3);
(D)- Axe transversal passant au sommet du bras de direction (37) parallèle à l'axe de roue (0) donnant respectivement comme précédemment (D1) (D2) (D3).(C) - Axis of the cardan receiving jaw, perpendicular to the axis (B)
transversely and parallel to the axis (M), giving correspondence to
(B1) - (C1), from (B2) - (C2) from (B3) - (C3);
(D) - Transverse axis passing at the top of the steering arm (37) parallel to the wheel axis (0) giving respectively as before (D1) (D2) (D3).

(D1') est la position braquée de l'axe (D1). (D1 ') is the turned position of the axis (D1).

(E)-Axe des biellettes inférieures de direction (33) parallèle à l'axe
(R) quand les roues avant et arrière sont alignées, donnant respectivement
comme précédemment (E1), (E2), (E3).(E) -Axis of the lower steering rods (33) parallel to the axis
(R) when the front and rear wheels are aligned, giving respectively
as before (E1), (E2), (E3).

(F)- Axe(s) des biellettes supérieures de direction (19) parallèle (s) à
(E) en vue de dessus.(F) - Axle (s) of the upper steering rods (19) parallel (s) to
(E) seen from above.

(G)- Axe de rotation du pivot (12) de guidon (6) contenu dans (N) confondu
ou parallèle avec un axe de direction (A), une position perpendiculaire,
ou presque à l'axe (R2) est la plus appropriée.(G) - Axis of rotation of the handlebar pivot (12) (6) contained in (N) combined
or parallel with a steering axis (A), a perpendicular position,
or almost to the axis (R2) is the most appropriate.

(H)- Axe transversal de la fixation du guidon (6) parallèle à (L) roues ali
gnées, mobile autour de (G).(H) - Cross axis of the handlebar fixing (6) parallel to (L) ali wheels
gnées, mobile around (G).

(I)- Axe des poignées de guidon (6)
(J)- Axe de rotation du palonnier (28), parallèle à (G) et contenu dans (N). (I) - Axle of the handlebar grips (6)
(J) - Axis of rotation of the lifter (28), parallel to (G) and contained in (N).

(K)- Axe de la ligne de transmission allant de la sortie moteur au pignon
(87) de l'embrayage unidirectionnel et parallèle à (N) (sauf pour transmis
sion par arbre et joint(s) universel(s) idem pour (P) et (Q).(K) - Axis of the transmission line going from the motor output to the pinion
(87) of the one-way clutch and parallel to (N) (except for transmitted
sion by shaft and universal joint (s) idem for (P) and (Q).

(L)- Axe perpendiculaire à (N) donc parallèle # (M) et servant d'axe de ro
tation au triangle supérieur (47).(L) - Axis perpendicular to (N) therefore parallel # (M) and serving as the axis of ro
tation to the upper triangle (47).

(M)- Axe parallèle à (L) servant d'axe de rotation au triangle inférieur
(48, 50).(M) - Axis parallel to (L) serving as the axis of rotation of the lower triangle
(48, 50).

(N)- Plant médiant longitudinal du véhicule passant par le milieu de la
roue avant et arrière ( roue avant non braqée).(N) - Longitudinal mediating plant of the vehicle passing through the middle of the
front and rear wheel (front wheel not turned).

(O)- Axe de roue avant perpendiculaire à (A) donnant respectivement (O1),
(O2), (O3) en relation avec ( C) et (D). Son déplacement est rectiligne ou
presque et correspond à peu près au déplacement qu'aurait un axe de roue
avant porté par une fourche télescopique classique. Le but recherché est
d'avoir les avantages d'une fourche télescopique : déplacement de l'axe
de roue sur un plan incliné ( angle de chasse X) donc recul de la roue
sur un obstacle tout en s'élevant et cela dès les plus petits débattements, sans avoir les inconvénients (frictions parasites, flambage...)
(P)- Ligne de transmission avant entre le pignon solidaire de la machoire
émettrice du joint universel (52) et la couronne (82) solidaire de la
fusée (76).(O) - Front wheel axle perpendicular to (A) giving respectively (O1),
(O2), (O3) in relation to (C) and (D). Its displacement is rectilinear or
almost and roughly corresponds to the displacement that a wheel axle would have
front carried by a classic telescopic fork. The goal is
to have the advantages of a telescopic fork: displacement of the axis
wheel on an inclined plane (caster angle X) therefore wheel recoil
on an obstacle while climbing and this from the smallest deflections, without having the disadvantages (parasitic friction, buckling ...)
(P) - Front transmission line between the pinion secured to the jaw
emitting the universal joint (52) and the crown (82) integral with the
rocket (76).

(2)- Ligne de transmission avant entre le pignon émetteur (87) solidaire
de l'embrayage unidirectionnel (91) et le pignon récepteur solidaire de
la machoire (51) du joint universel.(2) - Front transmission line between the transmitting pinion (87) integral
of the one-way clutch (91) and the receiving pinion integral with
the jaw (51) of the universal joint.

(R)- Axe du triangle supérieur confondu en vue de profil avec l'axe (E)
Il relie l'axe (L) @@l'axe (D) donnant respectivement : (R1), (R2), (R3).(R) - Axis of the upper triangle combined in profile view with axis (E)
It connects the axis (L) @@ the axis (D) giving respectively: (R1), (R2), (R3).

(S)- Point d'intersection de (D) et (A). (S) - Point of intersection of (D) and (A).

(T)- Point d'intersection de (V) et (A)
(@)- Axe de rotation de (52) perpendiculair à (A) et parallèle à (O).(T) - Intersection point of (V) and (A)
(@) - Axis of rotation of (52) perpendicular to (A) and parallel to (O).

(U)- Point d'intersection de (O) et (A)
2) moteur portant directement ou non les éléments de suspension et de di
rection avant et arrière. Un élément de suspension avant et un élément de
suspension arrière servent également aux transmissions moteur
3) Chassis inférieur reliant le moteur au carter de transmission (90)
et portant les paliers du triangle inférieur (50).(U) - Point of intersection of (O) and (A)
2) motor directly or indirectly carrying the suspension and di
front and rear rection. A front suspension element and a
rear suspension are also used for engine transmissions
3) Lower chassis connecting the engine to the transmission housing (90)
and carrying the bearings of the lower triangle (50).

4) Chassis intermédiaire supportant le palier inférieur (27) du palonnier
(28) et les paliers du triangle supérieur (47) par l'intermédiaire des platines (30). 4) Intermediate frame supporting the lower bearing (27) of the lifter
(28) and the bearings of the upper triangle (47) via the plates (30).

5) Chassis supérieur supportant le palier supérieur (26) du palonnier (28) et les paliers (13) et (14) du pivot de direction (12).5) Upper frame supporting the upper bearing (26) of the lifter (28) and the bearings (13) and (14) of the steering pivot (12).

6) Guidon de direction dont l'axe de fixation (H) est situé en avant du pivot de direction (12).6) Steering handlebars whose fixing axis (H) is located in front of the steering pivot (12).

7) Support de guidon (6) serré entre deux platines, (15) supérieure et (16) inférieur par l'intermédiaire des silents blocs (non dessinés) amortisseur de vibrations; les vis de fixation (11) traversant longitudinalement les dits silents blocs formant ainsi un ensemble amorti mais rigide.7) Handlebar support (6) clamped between two plates, (15) upper and (16) lower by means of the silent blocks (not shown) vibration damper; the fixing screws (11) passing longitudinally through the said silent blocks thus forming a damped but rigid assembly.

8) Colliers de serrage du guidon (6).8) Handlebar clamps (6).

9) Vis de serrage des colliers. (8) 10) Colonne de direction solidaire du chassis (5) et recevant les paliers (13) et (14).9) Clamp tightening screws. (8) 10) Steering column secured to the chassis (5) and receiving the bearings (13) and (14).

11) Vis de fixation.11) Fixing screw.

12) Pivot de direction épaulé tournant dans les paliers (13) et (14) 13) Palier supérieur de la colonne de direction (10) 14) Palier inférieur de la colonne de direction (10).12) Shouldered steering pivot rotating in the bearings (13) and (14) 13) Upper bearing of the steering column (10) 14) Lower bearing of the steering column (10).

15) Platine supérieure reliant le pivot central (12) aux deux supports (7) 16) Platine inférieure.15) Upper plate connecting the central pivot (12) to the two supports (7) 16) Lower plate.

17) @crou de serrage du pivot (12) 18) Ecrou de serrage des rotules supérieures (20) de direction sur la platine inférieure (16) avec les vis (11).17) @ pivot clamp nut (12) 18) Upper ball joint tightening nut (20) on the lower plate (16) with the screws (11).

19) Biellettes supérieures de direction avec filetage droite et gauche aux extrémités afin réaliser les règlages de direction sans démontage. 19) Upper steering rods with right and left threads at the ends in order to make the steering adjustments without dismantling.

19') Contre ecrou 20) Rotule d'extrémité inférieures et supérieures des biellettes (19) 21) Vis de fixation des rotules inférieures (20) avec les branches supérieures du palonnier (28) 22) Vis de rotation du palonnier (28) par rapport au tube (24) par l'intermédiaire du palier (26). (22) (vis de rotation supérieure) 23) vis inférieure du palonnier (28) par rapport à la platine (25) solidaire du chassis (4) ceci par l'intermédiaire du palier (27) 24) Tube épaulé à sa base inférieure, solidaire du chassis (5).19 ') Lock nut 20) Upper and lower end ball joint of the rods (19) 21) Lower ball joint fixing screw (20) with the upper arms of the lifting beam (28) 22) Rotating screw of the lifting beam (28) by relative to the tube (24) via the bearing (26). (22) (upper rotation screw) 23) lower screw of the lifting beam (28) relative to the plate (25) secured to the chassis (4) this by means of the bearing (27) 24) Shoulder tube at its lower base , secured to the chassis (5).

25) Platine inférieure de liaison du palonnier (28) avec le chassis (4) 26) Palier supérieur du palonnier (28) 27) Palier inférieur du palonnier (28) 28) Palonnier de direction symétrique (4 branches) mais pouvant fonctionner avec 2 ou 3 branches suivant la place imposée.25) Lower link plate of the spreader (28) with the chassis (4) 26) Upper bearing of the spreader (28) 27) Lower bearing of the spreader (28) 28) Symmetrical steering spreader (4 branches) but able to operate with 2 or 3 branches according to the place imposed.

29) Entretoise entre les paliers (26) et (27) et recevant les vis (22) et (23) 30) Platine reliant le chassis (4) aux paliers arrières du triangle supérieur (47) 31) Rotules arrières de biellettes inférieures (33) 32) Vis de fixation des rotules (31) aux branches inférieures du palonnier (28); ces vis pourront être tronconiques à la tête afin de donner plus d'angle de travail aux rotules (31) 33) Biellette inférieure de direction similaire à (19) 34) Rotules avant des biellettes (33) 35) Vis de fixation des rotules (34) à la tête de bras de direction (37) vis similaire à (32) 36) Entretoises tronconrques permettant un plus grand angle de travail (direction et suspension) des rotules (31) et (34) 37) Bras de direction (monobras ou double symétrique ou assymétrique) monobloc (ou assemblé) depuis sa tête au niveau de (34) jusqu'a l'axe de roue (O) en passant par une reprise de l'axe de direction de part et d' autre (66) et (67) du joint universel (59). La transmission (P) est logée ou non à l'intérieur du dit bras de direction. Ce bras de direction permet évidemment le mouvement de braquage grace aux paliers (66), (67) et (42), de la roue mais également la suspension grace aux paliers (55) et (39) et la transmission grace aux paliers (54) 38) Vis pivot de liaison du bras (37) au palier (42) 39) Paliers à l'extrémité avant du triangle supériedur (47) permettant les mouvements de suspension.29) Spacer between the bearings (26) and (27) and receiving the screws (22) and (23) 30) Plate connecting the chassis (4) to the rear bearings of the upper triangle (47) 31) Rear ball joints of lower links ( 33) 32) Bolts fixing the ball joints (31) to the lower arms of the lifter (28); these screws can be tapered at the head in order to give more working angle to the ball joints (31) 33) Lower link rod similar to (19) 34) Front ball joints of the rod links (33) 35) Ball joint fixing screws ( 34) at the head of the steering arm (37) screw similar to (32) 36) Truncated cone spacers allowing a greater working angle (steering and suspension) of the ball joints (31) and (34) 37) Steering arm (single-arm or double symmetrical or asymmetrical) monoblock (or assembled) from its head at level (34) to the wheel axle (O) passing through a resumption of the steering axle on both sides (66 ) and (67) of the universal joint (59). The transmission (P) is housed or not inside said steering arm. This steering arm obviously allows the turning movement thanks to the bearings (66), (67) and (42), of the wheel but also the suspension thanks to the bearings (55) and (39) and the transmission thanks to the bearings (54 ) 38) Pivot screw connecting the arm (37) to the bearing (42) 39) Bearings at the front end of the upper triangle (47) allowing the suspension movements.

40) Vis pivot liaison des paliers (39) à la platine d'articulation (41) 41) Platine d'articulation entre le triangle supérieur (47) et la tête du'bras de direction (37); cette pièce (41) assure la direction par le palier (42) et la suspension par les paliers (39) 42) Palier assurant la direction dans l'axe (A) 43) Rondelle entretoise 44) Rondelle de pression 45) Circlips d'arrêt 46) Lumière dans les côtés du triangle supérieur (47) permettant aux biellettes (33) qui traversent les dits côtés du triangle (47) de faire fonctionner la direction quelle que soit la position d'enfoncement de la suspension et la position de braquage.40) Pivot screw connecting the bearings (39) to the hinge plate (41) 41) Hinge plate between the upper triangle (47) and the head of the steering arm (37); this part (41) ensures the direction by the bearing (42) and the suspension by the bearings (39) 42) Bearing ensuring the direction in the axis (A) 43) Spacer washer 44) Pressure washer 45) Circlips stop 46) Light in the sides of the upper triangle (47) allowing the rods (33) which cross said sides of the triangle (47) to operate the steering whatever the position in which the suspension is pushed in and the turning position .

47) Branches latérales du triangle supérieur mobile en rotation sur l' axe (L) et recevant sur le sommet opposé la platine d'articulation (41) 48) Carter de transmission servant également de jambe de force, il compose avec les branches (50) le triangle inférieur de suspension sur son extrémité arrière ; il est mobile en rotation sur l'axe (M) par l'intermédiaire du palier (94) sur l'extrémité extérieure du carter (90)
Sur son extrémité avant il constitue un boitier afin de recevoir le palier (55) dans lequel vient pivoter de boitier (49).47) Lateral branches of the upper triangle movable in rotation on the axis (L) and receiving on the opposite vertex the articulation plate (41) 48) Transmission casing also serving as a strut, it composes with the branches (50 ) the lower suspension triangle on its rear end; it is movable in rotation on the axis (M) by means of the bearing (94) on the outer end of the casing (90)
On its front end it constitutes a housing in order to receive the bearing (55) in which the housing (49) pivots.

49) Boitier permettant : la transmission, la suspension, et la direction respectivement grace aux paliers (53) pour la transmission (55) pour les mouvements de la suspension et (66), (67) pour la direction.49) Enclosure allowing: the transmission, the suspension, and the steering respectively thanks to the bearings (53) for the transmission (55) for the movements of the suspension and (66), (67) for the steering.

50) Branches constituant les côtés (au moins un) du triangle de suspension mobile en rotation sur l'axe (M). Elles rejoignent par les vis (100) la jambe de force (48) en arrière de l'extrémité avant de (48).50) Branches constituting the sides (at least one) of the suspension triangle movable in rotation on the axis (M). They join by the screws (100) the strut (48) behind the front end of (48).

51) Machoire réceptrice du joint universel 52) Machoire émettrice du joint universel (cardan) 53) Paliers permettant la rotation de (51) dans (49) 54) Paliers permettant la rotation de (52) dans (37) leur axe (V) est parallèle à (O) et confondu avec (C) en ligne droite. Ils permettent l'étachéîté entre (P) et (Q) 55) Palier entre (48) et (49) 56) Butées latérales de (49) 57) Bague de roulement du palier (55) 58) Pignon solidaire (monobloc ou rapporté) de la machoire réceptrice (51) ce pignon en correspondance avec (Q) peut être centré sur (N) ou être parallèle à (N) afin de permettre au bras (37) de ne pas venir en contact avec la jambe (48) lors des braquages maximums.51) Universal joint receiving jaw 52) Universal joint transmitting jaw (universal joint) 53) Bearings allowing the rotation of (51) in (49) 54) Bearings allowing the rotation of (52) in (37) their axis (V) is parallel to (O) and merged with (C) in a straight line. They allow sealing between (P) and (Q) 55) Bearing between (48) and (49) 56) Lateral stops of (49) 57) Bearing bearing ring (55) 58) Solid pinion (monobloc or attached ) of the receiving jaw (51) this pinion in correspondence with (Q) can be centered on (N) or be parallel to (N) in order to allow the arm (37) not to come into contact with the leg (48) during maximum deflections.

59) Croisillon du joint universel (cardan) centré en rotation sur (T) 60) Palier du joint universel (cardan) 61) Soufflet de protection et d'êtanchéité entre le bras (37) et le boitier (49) Il permet à la transmission logée dans (48) de travailler dans un lubrifiant si besoin est.59) Universal joint crosspiece (universal joint) centered in rotation on (T) 60) Universal joint bearing (universal joint) 61) Protection and sealing bellows between the arm (37) and the housing (49) It allows the transmission housed in (48) to work in a lubricant if necessary.

62) Pignon solidaire (cannelure, clavetage...) de (52).62) Solid pinion (groove, keying ...) of (52).

63)Trappe d'accès de montage et de démontage du pignon (62) 64) Vis de pivot supérieur de liaison du palier (66) et du boitier (49) 65) Vis pivot inférieur de liaison du palier (67) et du boitier (49). Les 2 vis (64) et (65) travaillent dans l'axe (A) 66) Palier supérieur de directin du bras (37) par rapport au boitier (49) 67) Palier inférieur " " " " 68) Entretoise entre les paliers (66) et (67) et les vis (64) et (65).63) Access flap for mounting and dismounting the pinion (62) 64) Upper pivot screw connecting the bearing (66) and the housing (49) 65) Lower pivot screw connecting the bearing (67) and the housing (49). The 2 screws (64) and (65) work in the axis (A) 66) Upper bearing directin of the arm (37) relative to the housing (49) 67) Lower bearing "" "" 68) Spacer between the bearings (66) and (67) and the screws (64) and (65).

Elles pourront être monobloc avec (43) ou faire partie des vis (64) et (65) 69) Lumières pratiquées dans le boitier de (48) afin de permettre les mouvements relatifs angulaires de (49) qui fait saillie au niveau des vis de paliers (64) et (65)
70) Pneu avant
71) Jante avant
72) Rayon avant
73) Moyeu avant ( il portera le disque de frein avant si celui-ci est ex
térieur au bras (37)
74) Ecrou de serrage du moyeu (73) sur la fusée (76)
75) Rondelle entretoise de serrage et de centrage
76) Fusée AV en rotation sur l'axe (O) portant la roue avant en porte à faux.They may be in one piece with (43) or be part of the screws (64) and (65) 69) Lights made in the housing of (48) in order to allow the angular relative movements of (49) which projects at the level of the screws of bearings (64) and (65)
70) Front tire
71) Front rim
72) Front spoke
73) Front hub (it will carry the front brake disc if it is ex
inside the arm (37)
74) Hub clamping nut (73) on the spindle (76)
75) Clamping and centering washer
76) Front fuse rotating on the axis (O) carrying the front wheel cantilevered.

77) Moyen de liaison (cannelures, clavettes, pions...) entre la fusée (76) et le moyeu (73); il permettra un démontage rapide de la roue. 77) Connection means (splines, keys, pins ...) between the spindle (76) and the hub (73); it will allow rapid disassembly of the wheel.

78)Rondelle entretoise de pression de serrage et de centrage
79) Joint d'étanchéité (spy)
80) Palier côté intérieur du bras (37) avec la fusée (76) permettant la
rotation de la transmission.78) Clamping pressure and centering washer
79) Seal (spy)
80) Bearing on the inner side of the arm (37) with the rocket (76) allowing the
transmission rotation.

81) Palier côté extérieur du bras (37) avec la fusée (76), il pourra
être logé dans une partie en saillie extérieure du bras (37) afin d'amé
liorer la rigidité de reprise de porte à faux de la fusée (76). Le palier
(80) pourra lui aussi être logé dans une partie en saillie extérieure du
bras (37)
83) Plaquette de frein pouvant travailler dans un milieu lubrifiant éven
tuellement, venant se loger dans les reliefs internes du bras (37) pour
être maintenu au freinage. 81) Bearing outside of the arm (37) with the rocket (76), it will
be housed in an outer projecting part of the arm (37) in order to
improve the stiffness of the rocket overhang (76). The landing
(80) can also be housed in an external projecting part of the
arm (37)
83) Brake pad that can work in a lubricating environment
tuellement, coming to lodge in the internal reliefs of the arm (37) to
be maintained under braking.

82) Couronne de transmission servant aussi de disque de frein.82) Transmission crown also serving as brake disc.

84) Vis support des plaquettes (83) 85) Bouchon(s) d'usinage du logement(s) des pistons de frein 86) Vis de fixation de la couronne (82) à la fusée (76) 87) Pignon récepteur de la transmission (K) solidaire (cannelures, clavetage de (88)... qui pourra être entraine directement par pignon (monté fou sur son arbre) de dernière vitesse de l'arbre primaire à condition que le rapport de boite de dernière vitesse soit égal à I 88) Moyeu d'entrainement de l'embrayage unidirectionnel (91) 89) Couvercle du carter d'embrayage unidirectionnel (90) 90) Carter d'embrayage unidirectionnel (91) de son arbre (92) et de ses paliers (93) et (95) et portant sur son extrémité centrée à l'extérieur le palier (94) de la jambe de force (48).Ce carter (90) peut être fixé à l'extérieur du moteur sur le chassis (3) ou faire partie du carter de transmission du moteur (2) 91) Embrayage unidirectionnel (roue libre ( à came, a rognon à cliquets...) permettant à la roue avant d'être motrice seulement quand l'arrière patine.84) Pad support screw (83) 85) Cap (s) for machining the brake piston housing (s) 86) Screw for fixing the crown (82) to the spindle (76) 87) Pinion receiving the transmission (K) integral (splines, keying of (88) ... which can be driven directly by pinion (idler mounted on its shaft) last gear of the primary shaft provided that the gear ratio of last gear is equal to I 88) Unidirectional clutch drive hub (91) 89) Unidirectional clutch housing cover (90) 90) Unidirectional clutch housing (91) of its shaft (92) and its bearings (93 ) and (95) and bearing on its end centered outside the bearing (94) of the strut (48). This housing (90) can be fixed outside the engine on the chassis (3) or be part of the engine transmission casing (2) 91) Unidirectional clutch (freewheel (cam, ratchet kidney ...) allowing the front wheel to be driven only when the back skates.

92) Arbre de transmission entre (91) et (96) travaillant dans l'axe (M) 93) Palier entre l'arbre (92) et le carter (90), palier côté (K)) 94) Palier permettant le mouvement pendulaire autour de (M) de la jambe de force (48) 95) Palier du côté (Q) entre l'arbre (92) et le carter (90). Les paliers (93), (94) et (95) sont co-centriques
96) Pignon solidaire (cannelures, clavetages...) de (92) transmettant le
mouvement moteur au pignon (58) via une chaine (une courroie, un arbre...)
97) Trappe d'accès de montage et de démontage du pignon (96) peut porter un
palier supplémentaire entre (92) et (48)
98) Vis de fixation du couvercle (89) au carter (90)
99) Lumière d'accès à la vis (64)
100) Vis de fixation des ou du côté (50) a la jambe de force (48)
101) Carter inférieur du bras (37) permettant la mise en place des éléments
à l'intérieur du dit bras (37), fixé par des vis au bras (37). Il pourra
servir de récipient de lubrifiant pour la transmission contenu dans le
bras (37). Dans ce cas un bouchon de vidange sera aménagé à sa base.92) Transmission shaft between (91) and (96) working in the axis (M) 93) Bearing between the shaft (92) and the casing (90), bearing on the side (K)) 94) Bearing allowing movement pendulum around (M) of the strut (48) 95) Bearing on the side (Q) between the shaft (92) and the casing (90). The bearings (93), (94) and (95) are co-centric
96) Solid pinion (grooves, keyways ...) of (92) transmitting the
motor movement to the pinion (58) via a chain (a belt, a shaft ...)
97) Access door for mounting and dismounting the pinion (96) can carry a
additional level between (92) and (48)
98) Screw for fixing the cover (89) to the housing (90)
99) Access light to the screw (64)
100) Fastening screws from or from the side (50) to the strut (48)
101) Lower casing of the arm (37) allowing the positioning of the elements
inside said arm (37), fixed by screws to the arm (37). He will be able to
serve as a container of transmission lubricant contained in the
arm (37). In this case a drain plug will be fitted at its base.

Un tendeur de chaine (galet, roue dentée...) sera placé sur (Q) à l'inté
rieur de (48). Il pourra être automatique ( crémaillère, ressort) ou non
à vis. il sera situé le plus près possible de (96). Idem pour (P) sur le brin non tendu.A chain tensioner (roller, toothed wheel ...) will be placed on (Q) inside
laughing at (48). It can be automatic (rack, spring) or not
to screw. it will be located as close as possible to (96). Ditto for (P) on the strand not stretched.

Le dispositif de direction par palonnier peut être remplacé par tout autre
système (compas type aviation, hydraulique...), sans que cela altère le
fonctionnement de la suspension ou de la transmission.The rudder device can be replaced by any other
system (aviation, hydraulic, etc.), without affecting the
suspension or transmission operation.

La fusée (76) peut être immobile en rotation, la transmission se faisant par
la couronne libre en rotation autour de la fusée et entrainant directement
soit le disque de frein, soit le moyeu de roue, ces organes devenant li
bres en rotation sur la fusée.The rocket (76) can be stationary in rotation, the transmission being by
the free crown rotating around the rocket and directly driving
either the brake disc or the wheel hub, these members becoming li
bres in rotation on the rocket.

L'ensemble des dispositifs selon l'invention est particulièrement destiné
aux motocyclettes tout terrain. All the devices according to the invention are particularly intended
for all-terrain motorcycles.

Claims

REVENDICATIONS

1) Dispositifs pour rendre motrice la roue avant d'une motocyclette ou d'un side car ; caractérisé en ce qu'ils comportentun bras de direction (37), relié au chassis par unsysteme articulé (41), (49), de triangles de suspension (47), (48) et (50) supérieurs au sommet de la roue (70). Les transmissions (P) et (Q) s'effectuent à l'intérieur du dit bras (37) et de la jambe de force (48). La direction est assurée par un jeu de guidons (6), de palonnier (28) et de biellettes (19), (33). La prise de force (K) sur le groupe propulseur (2) est réalisé directement sur un des pignons de boite de vitesse.1) Devices for driving the front wheel of a motorcycle or sidecar; characterized in that they comprise a steering arm (37), connected to the chassis by an articulated system (41), (49), of suspension triangles (47), (48) and (50) superior to the top of the wheel ( 70). The transmissions (P) and (Q) take place inside the said arm (37) and the strut (48). The steering is ensured by a set of handlebars (6), spreader (28) and rods (19), (33). The PTO (K) on the propulsion unit (2) is produced directly on one of the gearbox gears.

2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bras de direction (37) porte une fusée (76) entrainée en motricité; les paliers (80) et (81) de la fusée (76) feront saillie avec la partie du bras de direction (37) les recevant.2) Device according to claim 1 characterized in that the steering arm (37) carries a rocket (76) driven in motor skills; the bearings (80) and (81) of the rocket (76) will protrude with the part of the steering arm (37) receiving them.

3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que des parties du bras de direction (37) soient démontables; trappe (63) et carter inférieur (101)3) Device according to claim 1 or 2, characterized in that parts of the steering arm (37) are removable; hatch (63) and lower casing (101)

4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie supérieure du bras de direction (37) reçoive un pivot (38) dans l'axe (A) qui soutient une platine d'articulation (41) travaillant dans les axes (A) et (D).4) Device according to claim 1 characterized in that the upper part of the steering arm (37) receives a pivot (38) in the axis (A) which supports a hinge plate (41) working in the axes (A ) and D).

5) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras de direction (37) porte dans sa partie moyenne supérieure deux liaisons avec les paliers (66) et (67) par l'intermédiaire des vis pivot (64) (65) qui tournent dans l'axe (A).5) Device according to claim 1, characterized in that the steering arm (37) carries in its upper middle part two connections with the bearings (66) and (67) by means of the pivot screws (64) (65) which rotate in the axis (A).

6) Dispositif selon les revendications 1,2,3 caractérisé en ce que un ou des palier(s) de transmission (54) soit (ent) logé (s) dans le bras (37) séparant ainsi de façon étache les transmissions (P) et (Q). 6) Device according to claims 1,2,3 characterized in that one or bearings (s) of transmission (54) is (ent) housed (s) in the arm (37) thus sealingly separating the transmissions (P ) and Q).

7) Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que le bras (37) reçoive directement les éléments de frein (83) (84) et (85).7) Device according to claims 1 and 3 characterized in that the arm (37) directly receives the brake elements (83) (84) and (85).

8) dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les paliers (66) et (67) supportent un boitier (49) qui permette les mouvements de transmission, de direction et de suspension.8) device according to claim 1 characterized in that the bearings (66) and (67) support a housing (49) which allows the movements of transmission, direction and suspension.

9) Dispositif selon la revendication 8 caractérisé en ce que le boitier (49) porte sur une face interne les paliers de transmission (53) et sur une face externe le(s) palier (s) de mouvement de suspension (55), (57) et (56)9) Device according to claim 8 characterized in that the housing (49) carries on an inner face the transmission bearings (53) and on an outer face the (s) bearing (s) of suspension movement (55), ( 57) and (56)

10) Dispositif selon les revendication caractérisé en ce que la couronne de tions 1,2,3,6, 7 également de disque de frein; l'ensemble freinant (82) et (83) pouvant fonctionner dans le lubrifiant contenu dans le carter (101). La couronne (82) peut également tourner libre en rotation sur la fusée (76), si celle-ci est fixe, dans ce cas la couronne (82) entrainera directement (ou non) le moyeu (73). Dans le cas d'un disque de frein séparé de la couronne (82), celui-ci sera fixé directement ( extérieurement à (37)) au moyen (73).Dans tous les cas un système de joints d'étanchéité (78) isolera l'intérieur de (37) du milieu agressif extérieur, de même dans tous les cas le moyeu (73) sera rendu solidaire de la transmission et du freinage par un système (77) ( clavetage, cannelures, pions d'entrainement...) permettant un montage et un démontage rapide de la roue sur la fusée (76) grace à un écrou (74)10) Device according to claim characterized in that the crown of tions 1,2,3,6,7 also brake disc; the braking assembly (82) and (83) capable of operating in the lubricant contained in the casing (101). The crown (82) can also rotate freely in rotation on the spindle (76), if the latter is fixed, in this case the crown (82) will directly (or not) drive the hub (73). In the case of a brake disc separate from the crown (82), this will be fixed directly (externally to (37)) by means (73). In all cases a system of seals (78) isolate the interior of (37) from the aggressive external environment, in the same way in all cases the hub (73) will be made integral with the transmission and the braking by a system (77) (keying, splines, drive pins. .) allowing rapid mounting and dismounting of the wheel on the spindle (76) thanks to a nut (74)

11) Dispositif selon la revendication 8 caractérisé en ce qu'une lumiere d'accès (99) soit pratiquée dans le bras (37) pour l'introduction et le serrage de la vis pivot (64).11) Device according to claim 8 characterized in that an access lumen (99) is formed in the arm (37) for the introduction and tightening of the pivot screw (64).

12) Dispositif selon la revendication 1 caracterisé en ce que les biellettes (33) inferieures de direction traversent les branches (47) par des lumieres (46)12) Device according to claim 1 characterized in that the rods (33) lower direction through the branches (47) by lights (46)

13) Dispositif selon les revendications 1 et 12 caractérisé en ce que les rotules (31) et (34) soient des rotules grand angle ou a angle de travail augmenté par l'utilisation de vis à tête tronconique (32), (35) et d'entretoises tronconiques (36).13) Device according to claims 1 and 12 characterized in that the ball joints (31) and (34) are large angle ball joints or a working angle increased by the use of tapered head screws (32), (35) and tapered spacers (36).

14) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le carter (90) porte intérieurement les paliers de transmission (93) et (95) de l'arbre (92), de l'embrayage unidirectionnel (91), porte également extérieurement le palier (94) qui permet le mouvement pendulaire du carter-jambe de force (48) contenant (Q). La trappe d'accès (97) pourra supporter un palier supplémentaire entre l'extrémité de l'arbre (92) et la jambe (48).14) Device according to claim 1 characterized in that the housing (90) internally carries the transmission bearings (93) and (95) of the shaft (92), of the one-way clutch (91), also externally carries the bearing (94) which allows the pendulum movement of the casing-strut (48) containing (Q). The access hatch (97) can support an additional bearing between the end of the shaft (92) and the leg (48).

15) Dispositif selon les revendications 1 et 14 caractérisé en ce que le pignon (87) porte la transmission (K) assurant directement (ou non : chaine, trains de pignons, courroie )15) Device according to claims 1 and 14 characterized in that the pinion (87) carries the transmission (K) ensuring directly (or not: chain, pinion trains, belt)

La prise de force sur la boite de vitesse : soit sur l'arbre secondaire engrènant ( par l'intermédiaire d'un pignon fou) un pignon solidaire en rotation de l'arbre de sortie de boite ( n' importe quelThe PTO on the gearbox: either on the secondary shaft meshing (via a idler gear) a pinion integral in rotation with the gearbox output shaft (any

pignon@). pinion@).

Soit sur l'arbre primaire en engrénant le pignon de dernier rapport (de préférence) pourvu que le rapport entre le pignon d'arbre primaire ( engrené par (87)) et le pignon d'arbre secondaire ( solidaire en rotation de son arbre ) soit égal à : 1 ( même nombre de dents ) et pourvu que le dit pignon d'arbre primaire soit monté libre en rotation ( pignon fou ) sur son arbre.Either on the primary shaft by meshing the pinion of last gear (preferably) provided that the ratio between the primary shaft pinion (geared by (87)) and the secondary shaft pinion (integral in rotation with its shaft) is equal to: 1 (same number of teeth) and provided that the said primary shaft pinion is mounted free in rotation (idler pinion) on its shaft.

16) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les supports (7) de guidon (6) soient montés amortis des vibrations par l'utilisation de "silent blocs" logés dans leur matière et traversés par les vis de fixation (11).16) Device according to claim 1 characterized in that the supports (7) of handlebars (6) are mounted damped vibrations by the use of "silent blocks" housed in their material and traversed by the fixing screws (11).

Les vis de fixation (II) pourront être communes à la liaison des platines (15) et (16) avec les supports (7) mais aussi à la liaison entre la platine (16) et les rotules (20). Les supports (7) porteront le guidon ( son axe H) en avant de leur axe et de l'axe du pivot (12)The fixing screws (II) may be common to the connection of the plates (15) and (16) with the supports (7) but also to the connection between the plate (16) and the ball joints (20). The supports (7) will carry the handlebars (its H axis) in front of their axis and the pivot axis (12)

17) Dispositif selon les revendications 1 et 16 caractérisé en ce que l'axe (J) soit parallèle à (G) et dans une position telle que (G) et (J) soient contenus dans (N) et perpendiculaires (ou presque) à (R2), (R2) étant la position à midébattement de suspension de l'axe (R)17) Device according to claims 1 and 16 characterized in that the axis (J) is parallel to (G) and in a position such that (G) and (J) are contained in (N) and perpendicular (or almost) to (R2), (R2) being the suspension mid-travel position of the axis (R)

18) Dispositif selon les revendications 1, 14 et 15 caractérisé en ce que l'axe de transmission (K) puisse être oblique (Non parallèle à (N)) dans le cas d'utilisation d'un arbre de transmission muni de joints de cardan aux extrémités de même pour (P) et (Q).18) Device according to claims 1, 14 and 15 characterized in that the transmission axis (K) can be oblique (Not parallel to (N)) in the case of using a transmission shaft provided with seals gimbal at the ends of the same for (P) and (Q).

19) dispositif selon les revendications 1,4,5,8,12,13,14,15,16,17 et 18 caractérisé en ce que l'axe de roue avant (O) suive une droite (ou presque) correspondant à l'angle de chasse, cela grace au déplacement relatif des deux jeux de triangles supérieurs (47) et inférieurs (48) et (50).19) Device according to claims 1,4,5,8,12,13,14,15,16,17 and 18 characterized in that the front wheel axle (O) follows a straight line (or almost) corresponding to l 'hunting angle, this thanks to the relative displacement of the two sets of upper triangles (47) and lower (48) and (50).

20) Dispositif selon les revendicatins 1,14,15,18 et 19 caractérisé en ce que le moteur (2) porte directement les éléments de suspension avant et arrière ainsi que les carters de trans20) Device according to the claims 1,14,15,18 and 19 characterized in that the motor (2) directly carries the front and rear suspension elements as well as the trans casings

mission@. (Les bras de suspension pouvant être confondus. avec Les Bras mission@. (The suspension arms can be confused. With Les Bras

21) dispositif selon les revendications 1,12,13,16 et 17 caractérisé en ce que les biellettes de direction (19) et (33) portent à leurs extrémités des rotules ( males et femelles) à sens de fixation opposé ( filetage droite pour une extrémité, filetage gauche pour l'autre extrémité). 21) Device according to claims 1,12,13,16 and 17 characterized in that the steering rods (19) and (33) carry at their ends ball joints (male and female) with opposite direction of fixing (straight thread for one end, left-hand thread for the other end).

22) Dispositif selon les revendications 1,12,13,16, 17 et 21 caractérisé en ce que le palonnier (28) soit pourvu de 2,3, ou 4 branches.22) Device according to claims 1,12,13,16, 17 and 21 characterized in that the lifter (28) is provided with 2,3, or 4 branches.

23) Dispositif selon les revendications, 7,8.9,11,18 et 19 caractérisé en ce que le carter -jambe de foice (48) compose avec les branches (50) le triangle inférieur de suspension. Ce carter (48) s'évase dans sa partie avant pour constituer un boitier recevant le palier (55) dans lequel viednt pivoter le boitier (49) 23) Device according to claims, 7,8,9,11,18 and 19 characterized in that the casing -foot leg (48) composes with the branches (50) the lower triangle of suspension. This casing (48) flares in its front part to constitute a housing receiving the bearing (55) in which the housing (49) pivots

24) Dispositif selon les revendication 1,8,9,11,14,15,18,19,20,23 caractérisé en ce que le pignon (58) soit monobloc ou rapporté à la machoire réceptrice (51). Le pignon (58) peut être centré sur (N) ou parallèle à (N). 24) Device according to claim 1,8,9,11,14,15,18,19,20,23 characterized in that the pinion (58) is in one piece or attached to the receiving jaw (51). The pinion (58) can be centered on (N) or parallel to (N).

25) Dispositif selon la revendication25) Device according to claim

caractérisé en ce que le joint de cardan (59) soit centré en rotation sur (T). characterized in that the universal joint (59) is centered in rotation on (T).

26) Dispositif selon les revendications 1,6,8,9,18,23,24,25 caractérisé en ce qu'un soufflet de protection et d'étanchéité (61) relie le bras (37) au boitier (49) rendant ainsi étanches bien que séparés les différents organes de transmission.26) Device according to claims 1,6,8,9,18,23,24,25 characterized in that a protective and sealing bellows (61) connects the arm (37) to the housing (49) thus making watertight although separate the various transmission components.

27) Dispositif selon la revendication 1,5,8,9,14,15,18,19,20,23,24,25 et 26 caractérisé en ce que les lumières (69) permettent le mouvement de suspension relatif de (48) avec (49)27) Device according to claim 1,5,8,9,14,15,18,19,20,23,24,25 and 26 characterized in that the lights (69) allow the relative suspension movement of (48) with (49)

28) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un Itendeurc de28) Device according to claim 1 characterized in that an Itendeurc of

chaineysoit dispose sur la transmission (P) et (Q) sur le brin non tendu. chaineysoit has on the transmission (P) and (Q) on the non-stretched strand.

29) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le triangle inférieur (48), (50) actionne la partie compressible du système - ressort amortisseur de la suspension avant; la progressivité du système de suspension est obtenue par le déplacement relatif de l'ancrage du pied de l'amortisseur par rapport à l'ancrage de la tête d'amortisseur qui elle est fixée sur une partie de l'élément mobile (47). 29) Device according to claim 1 characterized in that the lower triangle (48), (50) actuates the compressible part of the system - damping spring of the front suspension; the progressiveness of the suspension system is obtained by the relative displacement of the anchoring of the shock absorber foot relative to the anchoring of the shock absorber head which it is fixed to a part of the movable element (47).