FR2641753A1 - Railway ground-compacting vehicle - Google Patents

Abstract

Railway vehicle for carrying out work, particularly for compacting the ground, including a platform 2 on which a working machine 48 is arranged longitudinally, characterised in that the working machine is carried by an assembly including a reinforcement 45 connected to the platform 2 by a carriage 37 which can move transversely with respect to the said platform.

Description

La présente invention concerne les machines de travail qui doivent être mises en oeuvre le long et sur les voies de chemin de fer pour y effectuer différents travaux. The present invention relates to working machines which must be used along and on railway tracks to perform various jobs there.

Il est fréquent que des travaux de terrassement doivent être effectués le long du ballast des voies de chemin de fer ou que des forages doivent être réalisés pour l'implantation de poteaux et autres objets analogues. It is frequent that earthworks must be carried out along the ballast of the railroad tracks or that drillings must be carried out for the installation of posts and other similar objects.

L'amenée des machines de travail A des points quelconques du réseau de chemin de fer est souvent difficile en particulier lorsque les machines de travail doivent être amenées par un réseau routier qui ne communique pas nécessairement avec un chemin bordant des voies ferroviaires. It is often difficult to bring the work machines to any point on the railway network, in particular when the work machines have to be brought by a road network which does not necessarily communicate with a path bordering railway tracks.

Par ailleurs, si le matériel de travail est amené sur un wagon, celui-ci doit être déchargé et le matériel mis en place à chaque endroit travaillé, ce qui constitue une sujétion grave car la manutention pour la mise en place de la machine de travail est alors longue. In addition, if the work material is brought on a wagon, this one must be unloaded and the material put in place at each worked place, which constitutes a serious subjection because the handling for the installation of the work machine is then long.

Des machines de travail telles que des foreuses présentent un encombrement qui est important et jusqu'S présent il n'était pas possible de mettre en oeuvre ces machines depuis un wagon de chemin de fer sans les décharger étant donné la proximité des conducteurs de caténaire qui s'étendent au-dessus de chaque voie. Working machines such as drills have a large footprint and until now it has not been possible to operate these machines from a railway wagon without unloading them given the proximity of the catenary conductors which lay over each track.

La présente invention résout le problème exposé. The present invention solves the problem described.

Conformément A l'invention, le véhicule ferroviaire pour l'exécution de travaux notamment de terrassement comporte un wagon comprenant un plateau sur lequel une machine de travail est disposée longitudinalement et il est caractérisé en ce que la machine de travail est portée par un ensemble comportant une armature reliée au plateau par un chariot déplaçable transversalement par rapport audit plateau. In accordance with the invention, the railway vehicle for carrying out works, in particular earthworks, comprises a wagon comprising a platform on which a working machine is arranged longitudinally and it is characterized in that the working machine is carried by an assembly comprising a frame connected to the plate by a carriage movable transversely relative to said plate.

Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit.  Various other characteristics of the invention will also emerge from the detailed description which follows.

Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés. An embodiment of the object of the invention is shown, by way of nonlimiting example, in the accompanying drawings.

La fig. l est une élévation latérale, en partie schématique, du véhicule ferroviaire selon l'invention. Fig. l is a side elevation, partly schematic, of the rail vehicle according to the invention.

La fig. 2 est une élévation partielle, plus grande échelle, dont certains des organes de la fig. 1 ne sont pas représentés, pour faire apparaitre des dispositions particulières du véhicule. Fig. 2 is a partial elevation, on a larger scale, some of the organs of FIG. 1 are not shown, to show specific provisions of the vehicle.

La fig. 3 est une vue prise suivant la ligne III-III de la fig. 2. Fig. 3 is a view taken along line III-III of FIG. 2.

La fig. 4 est une élévation, en partie schématique, vue sensiblement suivant la ligne IV-IV de la fig. Fig. 4 is an elevation, partly schematic, seen substantially along line IV-IV of FIG.

3.3.

La fig. 5 est un plan partiel, vu sensiblement suivant la ligne V-V de la fig. 2. Fig. 5 is a partial plane, seen substantially along the line V-V of FIG. 2.

La fig. 6 est une perspective partielle illustrant-différents détails de réalisation. Fig. 6 is a partial perspective illustrating various details of construction.

Les fig. 7 et 8 sont des élévations vues suivant la ligne VII-VII de la fig. 1 illustrant des positions de fonctionnement caractéristiques. Figs. 7 and 8 are elevations seen along line VII-VII of FIG. 1 illustrating characteristic operating positions.

Les fig. 9 et 10 sont des élévations analogues aux fig. 7 et 8 illustrant d'autres positions de fonctionnement caractéristiques. Figs. 9 and 10 are elevations similar to FIGS. 7 and 8 illustrating other characteristic operating positions.

Le dessin montre un véhicule ferroviaire 1 constitué par un wagon à plateau 2 porté par des boggies 3, 4 S organes de suspension 5. The drawing shows a railway vehicle 1 consisting of a flat wagon 2 carried by bogies 3, 4 S suspension members 5.

Le plateau 2 est muni sur son dessus d'un cadre 6 fixé, par exemple soudé ou boulonné, par des plaques 7 ou autres moyens de fixation. The plate 2 is provided on its top with a frame 6 fixed, for example welded or bolted, by plates 7 or other fixing means.

Ainsi que l'illustrent les fig. l et 2, le cadre 6 est, de préférence, disposé au-dessus d'un des boggies, en l'occurrence le boggie 4, pour que les charges soient directement transmises h ces boggies et pour laisser libre une surface aussi importante que possible sur le plateau 2 afin d'y entreposer des accessoires 8.  As illustrated in Figs. l and 2, the frame 6 is preferably arranged above one of the bogies, in this case the bogie 4, so that the loads are directly transmitted to these bogies and to leave free as large a surface as possible on the tray 2 to store accessories 8.

Le cadre 6 supporte, par ses traverses 9, 10, des axes amovibles 11, 12, 13 et 14 (voir fig. 2, 3 et 5). The frame 6 supports, by its crosspieces 9, 10, removable axes 11, 12, 13 and 14 (see fig. 2, 3 and 5).

Les axes 11 à 14 servent au support d'un châssis 15 qui est inclus dans le cadre 6.The axes 11 to 14 are used to support a chassis 15 which is included in frame 6.

Le châssis 15 comporte, sur ses côtés latéraux, des chapes 16 à 19 auxquelles sont articulées les têtes de quatre vérins 20, 21, 22 et 23 supportés par des chapes 24 à 27 fixées aux longerons du cadre 6. The chassis 15 comprises, on its lateral sides, yokes 16 to 19 to which the heads of four jacks 20, 21, 22 and 23 are articulated supported by yokes 24 to 27 fixed to the side members of the frame 6.

Ainsi que l'illustrent les fig. 3 et 4, lorsque le véhicule 1 se trouve sur une voie en devers sur laquelle il doit être immobilisé pour procéder des travaux de terrassement, deux des axes 11 A 14, en l'occurrence les axes 11 et 14, sont retirés et les vérins 20 à 23 sont alimentés pour que le châssis 15 pivote autour des axes 12 et 13 et soit ainsi amené dans une position horizontale t en d'autres termes les axes 11 à 14 et les vérins 20 à 23 agissant sur le châssis 14 constituent un ensemble correcteur d'assiette. As illustrated in Figs. 3 and 4, when the vehicle 1 is on a tilted track on which it must be immobilized to carry out earthworks, two of the axes 11 to 14, in this case the axes 11 and 14, are removed and the jacks 20 to 23 are supplied so that the chassis 15 pivots around the axes 12 and 13 and is thus brought into a horizontal position t in other words the axes 11 to 14 and the jacks 20 to 23 acting on the chassis 14 constitute an assembly plate corrector.

Le chassies 15 est muni de traverses 28 A 31 dont le dessus est, avantageusement, recouvert de matière anti-friction, par exemple du polytétrafluoroéthylène bien connu sous la marque de fabrique téflon", pour constituer des voies de glissement sur lesquelles portent des patins 32 à 35 comportant des guides latéraux 36
(fig. 6) ou d'autres moyens empêchant que les patins 32 A 35 puissent échapper des voies de glissement constituées par les traverses 28 A 31.Chases 15 is provided with cross members 28 to 31, the top of which is advantageously covered with anti-friction material, for example polytetrafluoroethylene well known under the trademark Teflon ", to form sliding tracks on which pads 32 to 35 having lateral guides 36
(Fig. 6) or other means preventing the pads 32 to 35 from escaping from the sliding tracks formed by the crosspieces 28 to 31.

Les patins 32 A 35 constituent le dessous d'un chariot 37 déplaçable transversalement au véhicule ferroviaire le long des voies de glissement 28 A 31 sous l'action d'un vérin 38 interposé entre ledit chariot et le châssis 15 (fig. 3 et 6). The pads 32 A 35 constitute the underside of a carriage 37 movable transversely to the railway vehicle along the sliding tracks 28 A 31 under the action of a jack 38 interposed between said carriage and the chassis 15 (fig. 3 and 6 ).

Le chariot 37 supporte une couronne 39 ainsi qu'un palier de butée 40 portant un bati 41 sur lequel est monté un chariot 42 muni de patins latéraux 43 de guidage (fig. 6).  The carriage 37 supports a crown 39 as well as a thrust bearing 40 carrying a frame 41 on which is mounted a carriage 42 provided with lateral guide pads 43 (fig. 6).

Le bati 41, porté par le palier de butée 40, repose aussi sur le dessus de la couronne 39, comme le montre la fig. 6, pour assurer sa stabilité quelle que soit sa position lorsqu'il est déplacé et quelle que soit la position du chariot 42 le long du bAti 41. Le chariot 42 est actionné par un vérin 44, bien visible A la fig. The frame 41, carried by the thrust bearing 40, also rests on the top of the crown 39, as shown in FIG. 6, to ensure its stability whatever its position when it is moved and whatever the position of the carriage 42 along the frame 41. The carriage 42 is actuated by a jack 44, clearly visible in FIG.

1.1.

Comme cela ressort de ce qui précède, le palier de butée 40 interposé entre le chariot 37 et le bâti 41 permet de faire tourner ce dernier de même que le chariot 42. As is apparent from the above, the thrust bearing 40 interposed between the carriage 37 and the frame 41 makes it possible to rotate the latter as well as the carriage 42.

La rotation du bAti 41 est commandée par un vérin non représenté ou un moteur hydraulique interposé entre le bâti 41 et le chariot 37. The rotation of the frame 41 is controlled by a jack not shown or a hydraulic motor interposed between the frame 41 and the carriage 37.

Le dessin montre que le chariot 42 supporte une armature 45 sur un axe 46 de laquelle est articulé un mat télescopique 47 d'une machine de travail 48 illustrée par une foreuse. The drawing shows that the carriage 42 supports a frame 45 on an axis 46 of which is articulated a telescopic mast 47 of a working machine 48 illustrated by a drill.

Le plateau 2 est normalement muni d'au moins une chandelle 49 (fig. 1) pour le support du mât 47 et de la machine de travail 48. The plate 2 is normally provided with at least one jack 49 (FIG. 1) for supporting the mast 47 and the working machine 48.

La chandelle 49 est normalement disposée S la partie médiane du plateau 2, de même que l'armature 45, le mat 47 et la machine de travail 48 lorsque cet ensemble est au repos ou lorsque le véhicule ferroviaire circule. The jack 49 is normally arranged in the middle part of the plate 2, as is the frame 45, the mast 47 and the working machine 48 when this assembly is at rest or when the rail vehicle is traveling.

Le plateau 2 est muni latéralement de jeux de vérins d'appui 50 et/ou de bras articulés 51 pouvant être rétractés, comme le montre la fig. 7, ou au contraire développés pour prendre appui au sol, comme le montre la fig. 8, lorsqu'un travail doit être effectué par la machine de travail 48 et que le véhicule 1 est, par conséquent, immobilisé. Dans ce cas, ainsi que l'illustrent également la fig. 8 de même que les fig. 9 et 10, les vérins d'appui 50 sont développés pour que le plateau 2 soit supporté rigidement sans que les efforts qu'il subit puissent influencer les organes de suspension 5 décrits dans ce qui précède. The plate 2 is provided laterally with sets of support jacks 50 and / or articulated arms 51 which can be retracted, as shown in FIG. 7, or on the contrary developed to rest on the ground, as shown in fig. 8, when work is to be carried out by the working machine 48 and the vehicle 1 is therefore immobilized. In this case, as also illustrated in FIG. 8 as well as figs. 9 and 10, the support jacks 50 are developed so that the plate 2 is rigidly supported without the forces which it undergoes can influence the suspension members 5 described in the foregoing.

Comme le montrent notamment les fig. 1 et 7, lorsque la machine de travail 48 est inutilisée, elle se trouve nécessairement en dessous des conducteurs 52 du système A caténaires 53. As shown in particular in FIGS. 1 and 7, when the working machine 48 is not in use, it is necessarily below the conductors 52 of the catenary system A 53.

Pour permettre le fonctionnement de la machine de travail 48, par exemple, le forage d'un trou à proximité de la voie, il y a lieu tout d'abord de faire en sorte que ladite machine de travail et/ou son mat de support 47 ne puissent pas venir en contact avec le conducteur 52 et le système de caténaires. Pour cela le vérin 38 est alimenté pour déplacer le chariot 37 dont les patins 32-35 glissent sur les traverses 28-31 qui s'étendent transversalement A la direction longitudinale du plateau 2. Le bâti 41, le chariot 42 et les organes qu'ils portent c'est- & dire l'armature 45, le mdt 47 et la machine de travail 48 sont ainsi déplacés latéralement pour venir occuper une position décalée par rapport au conducteur 52 et au système de caténaires 53. Cela est illustre par la fig. 8. To allow the working machine 48 to operate, for example, drilling a hole near the track, it is first of all necessary to ensure that said working machine and / or its support mast 47 cannot come into contact with the conductor 52 and the catenary system. For this, the jack 38 is supplied to move the carriage 37 whose shoes 32-35 slide on the crosspieces 28-31 which extend transversely to the longitudinal direction of the plate 2. The frame 41, the carriage 42 and the members that they carry that is to say the armature 45, the mdt 47 and the working machine 48 are thus moved laterally to come to occupy a position offset with respect to the conductor 52 and the catenary system 53. This is illustrated by FIG . 8.

A ce moment, le mat 47 peut être érigé en le faisant pivoter autour de l'axe 46 ce qui est assuré par au moins un vérin 54. At this time, the mast 47 can be erected by rotating it around the axis 46 which is ensured by at least one jack 54.

Le bdti 41 peut alors être pivoté en le faisant tourner sur le palier de butée 40 et la couronne 39. De cette façon, ainsi que l'illustre la fig. 9, le mat 47 et la machine de travail 48 sont disposés latéralement par rapport aù plateau 2 du véhicule ferroviaire et ne se
trouvent.plus sous le conducteur 52.The bdti 41 can then be pivoted by rotating it on the thrust bearing 40 and the crown 39. In this way, as illustrated in FIG. 9, the mast 47 and the working machine 48 are arranged laterally with respect to the plate 2 of the rail vehicle and do not
find more under conductor 52.

En agissant sur la commande de pivotement du palier de butée 40, sur le vérin 44 commandant le déplacement du chariot 42 par rapport au bati 41 et, le cas échéant: sur le vérin 38 commandant le déplacement du chariot 37, la machine de travail 48 peut être amenée exactement A l'endroit où son outil de travail doit agir, par exemple une tête de forage 49 telle que celle illustrée à la fig. 10. By acting on the pivoting control of the thrust bearing 40, on the jack 44 controlling the movement of the carriage 42 relative to the frame 41 and, if necessary: on the jack 38 controlling the movement of the carriage 37, the working machine 48 can be brought exactly to the place where its working tool must act, for example a drilling head 49 such as that illustrated in FIG. 10.

Lorsque le travail est achevé, les opérations opposées 9 celles décrites ci-dessus sont effectuées c'est-A-dire que l'armature 45 est tout d'abord pivotée alors que le chariot 37 a été amené en position latérale comme montré par la fig. 8 et finalement le mât 47 est ramené en position horizontale comme montré à la fig. 7 pour que l'ensemble soit finalement déplacé transversalement par rapport au plateau 2 en réoccupant la position illustrée aux fig. 7 et 1. When the work is completed, the opposite operations 9 those described above are carried out, that is to say that the frame 45 is first pivoted while the carriage 37 has been brought into the lateral position as shown by the fig. 8 and finally the mast 47 is brought back to a horizontal position as shown in FIG. 7 so that the assembly is finally moved transversely relative to the plate 2 by re-occupying the position illustrated in FIGS. 7 and 1.

Ainsi que cela a déjà été expliqué dans ce qui précède, lorsque la voie de support du véhicule 1 est en devers, l'assiette est d'abord compensée en agissant au moyens des vérins 20-23 ou 21-22 après avoir retiré l'un des jeux d'axes 11, 14 ou 12, 13. As already explained in the foregoing, when the vehicle support track 1 is tilted, the attitude is first compensated by acting by means of the jacks 20-23 or 21-22 after removing the one of the axis sets 11, 14 or 12, 13.

En fin de travail, les axes ci-dessus qui avaient été retirés sont remis en place. At the end of work, the above axes which had been removed are put back in place.

L'invention n'est pas limitée 9 .l'exemple de réalisation représenté et décrit en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. En particulier, et ainsi que cela est connu dans la technique, des verrous, non représentés pour ne pas compliquer le dessin, sont prévus pour immobiliser les organes mobiles les uns par rapport aux autres lorsque la machine de travail ne doit pas être utilisée et lorsque le véhicule ferroviaire est déplacé.  The invention is not limited 9 .the exemplary embodiment shown and described in detail, because various modifications can be made without departing from its scope. In particular, and as is known in the art, locks, not shown so as not to complicate the drawing, are provided for immobilizing the movable members with respect to each other when the working machine is not to be used and when the railway vehicle is moved.

Claims (11)

REVENDICATIONS 1 - Véhicule ferroviaire pour l'exécution de travaux notamment de terrassement comportant un plateau (2) sur lequel une machine de travail (48) est disposée longitudinalement, caractérisé en ce que la machine de travail est portée par un ensemble comportant une armature (45) reliée au plateau (2) par un chariot (37) déplaçable transversalement par rapport audit plateau. 1 - Railway vehicle for carrying out works, in particular earthworks, comprising a plate (2) on which a working machine (48) is arranged longitudinally, characterized in that the working machine is carried by an assembly comprising a frame (45 ) connected to the plate (2) by a carriage (37) movable transversely relative to said plate. 2 - Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le chariot (37) déplaçable transversalement par rapport au plateau (2) du véhicule (1) est supporté par un ensemble correcteur d'assiette (15). 2 - Vehicle according to claim 1, characterized in that the carriage (37) movable transversely relative to the plate (2) of the vehicle (1) is supported by a trim corrector assembly (15). 3 - Véhicule suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'ensemble correcteur d'assiette comporte un chassis (15) sur lequel est monté le chariot (37) déplaçable transversalement, ledit chariot (15) étant relié à un cadre (6) par des jeux d'axes (11-14, 12-13) montés de façon amovible et par des jeux de vérins 3 - Vehicle according to claim 2, characterized in that the trim corrector assembly comprises a frame (15) on which is mounted the carriage (37) movable transversely, said carriage (15) being connected to a frame (6) by sets of axes (11-14, 12-13) removably mounted and by sets of cylinders (20-23, 21-22) également interposés entre le châssis (15) et le cadre (6) qui est fixé rigidement au plateau (2). (20-23, 21-22) also interposed between the frame (15) and the frame (6) which is rigidly fixed to the plate (2). 4 - Véhicule suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le cadre (6) supportant le correcteur d'assiette et le chariot (37) déplaçable transversalement sont disposés au-dessus d'un des boggies (4) du véhicule 4 - Vehicle according to claim 3, characterized in that the frame (6) supporting the leveling corrector and the carriage (37) movable transversely are arranged above one of the bogies (4) of the vehicle (1). (1). 5 - Véhicule suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le plateau (2) est muni latéralement de jeux de vérins d'appui (50) et/ou de bras articulés (51) pour assurer le support rigide du véhicule 5 - Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the plate (2) is provided laterally with sets of support jacks (50) and / or articulated arms (51) to ensure the rigid support of the vehicle (1) en position de travail. (1) in working position. 6 - Véhicule suivant l'une des revendications 3 et 5, caractérisé en ce que le chariot (37) déplaçable transversalement par rapport au plateau (2) du véhicule comporte des patins (32-35) reposant sur des traverses 6 - Vehicle according to one of claims 3 and 5, characterized in that the carriage (37) movable transversely relative to the plate (2) of the vehicle comprises pads (32-35) resting on sleepers (28-31) que comporte le châssis (15) auquel est fixé un vérin (38) relié par ailleurs au chariot (37).  (28-31) that comprises the chassis (15) to which is fixed a jack (38) also connected to the carriage (37). 7 - Véhicule suivant la revendication 6, caractérisé par des guides latéraux (36) prévus entre les patins 7 - Vehicle according to claim 6, characterized by lateral guides (36) provided between the pads (32-35) et les traverses (28-31). (32-35) and the sleepers (28-31). 8 - Véhicule suivant l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les traverses (28-31) et les patins (32-35) comportent entre eux une matière antifriction du genre "Téflon". 8 - Vehicle according to one of claims 6 and 7, characterized in that the crosspieces (28-31) and the pads (32-35) comprise between them an anti-friction material of the kind "Teflon". 9 - Véhicule suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le chariot (37) supporte un palier de butée (40) sur lequel est monté un bâti (41) pouvant être tourné par rapport audit chariot (37). 9 - Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the carriage (37) supports a thrust bearing (40) on which is mounted a frame (41) which can be turned relative to said carriage (37). 10 - Véhicule suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'un bâti (41) pouvant tourner par rapport au chariot (37) supporte lui-même un chariot 10 - Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that a frame (41) which can rotate relative to the carriage (37) itself supports a carriage (42) déplaçable axialement par rapport audit bâti (41) sous l'action d'au moins un vérin (44), ledit chariot (42) movable axially relative to said frame (41) under the action of at least one jack (44), said carriage (42) formant le support de l'armature (45) portant la machine de travail (48). (42) forming the support of the frame (45) carrying the working machine (48). 11 - Véhicule suivant l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la machine de travail (48) est portée par un mat (47) articulé sur un axe (46) de l'armature (45), au moins un vérin (54) étant interposé entre l'armature (45) et le mdt (47) pour provoquer son pivotement.  11 - Vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the working machine (48) is carried by a mast (47) articulated on an axis (46) of the frame (45), at least one cylinder (54) being interposed between the frame (45) and the mdt (47) to cause it to pivot.