FR2638347A1 - Systeme de levage pour tour de siege de cuvette de water-closet - Google Patents
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Abstract
Dispositif de relevage du tour de siège 2 d'une cuvette de water-closet 1, comportant : - un dispositif 4 d'accrochage au tour de siège 2 et à chaque extrémité de ladite tige 53 deux brides 51 et 52 prenant appui respectivement sur le rebord interne 2b et sur le rebord externe 2c du tour de siége 2; - un vérin électrique 6, d'une part relié au dispositif d'accrochage au tour de siège par un élément de liaison en rotation 58, d'autre part fixé au sol par un élément de fixation 67 pivotant autour d'un axe horizontal; - un circuit électrique 7 de commande du vérin; - un dispositif mécanique 8 de commande de la mise sous tension du circuit.
Description
SYSTEME DE LEVAGE POUR TOUR DE SIEGE DE CUVETTE DE
WATER-CLOSET.
WATER-CLOSET.
La présente invention concerne un système de levage pour tour de siège de cuvette de water-closet.
I I est connu que si on n'a pas besoin du tour de siege de la cuvette de water-closet on relève ce dernier pour éviter de le salir. C'est le cas en particulier pour 'utilisation par les hommes.
Pour des raisons d'hygiène, en particulier dans les endroits publics, il est préférable de ne pas avoir å le relever à la main.
La présente invention concerne un dispositif qui permet de relever le tour de siège de cuvettes de water-closet par commande à distance.
La présente invention concerne un dispositif de relevage du tour de siège d'une cuvette de watercloset, caractérisé par le fait qu'il comporte
- un dispositif d'accrochage au tour de siege comportant une tige passant sous le tour de siège et à chaque extrémité de ladite tige, deux brides prenant appui respectivement sur le rebord interne et sur le rebord externe du tour de siège
- un vérin électrique, d'une part relié au dispositif d'accrochage au tour de siège par un élément de liaison en rotation, d'autre part fixé au sol par un élément de fixation pivotant autour d'un axe horizontal.
- un dispositif d'accrochage au tour de siege comportant une tige passant sous le tour de siège et à chaque extrémité de ladite tige, deux brides prenant appui respectivement sur le rebord interne et sur le rebord externe du tour de siège
- un vérin électrique, d'une part relié au dispositif d'accrochage au tour de siège par un élément de liaison en rotation, d'autre part fixé au sol par un élément de fixation pivotant autour d'un axe horizontal.
- un circuit électrique de commande du vérin
- un dispositif mécanique de commande de la mise sous tension du circuit.
- un dispositif mécanique de commande de la mise sous tension du circuit.
Selon la présente invention, le dispositif d'accrochage est constitue par une tige passant sous le tour de siège munie å chaque extrémité d'une bride.
La tige est, de préférence, télescopique, de façon, å pouvoir etre réglee en longueur. Le fait que la tige soit télescopique présente un double avantage : la mise en place du dispositif d'accrochage est facilitée et ledit dispositif est ajustable ê la largeur du tour de siège. Le réglage de la longueur de la tige se fait de préférence par un système de fenêtre et de vis de blocage.
Cette tige a de préférence une épaisseur inférieure a l'épaisseur des amortisseurs fixés sur la face inférieure du tour de siège.
Cette tige peut entre en métal, en particulier, en aluminium ou en plastique, de préférence, en plastique dur.
Les brides prenant appui respectivement sur le rebord interne et sur le rebord externe du tour de siège ont en section verticale une forme complémentaire de celle du rebord du tour de siège dans la même section verticale. De l'autre coté, c'est-à-dire dans la partie où elles ne sont pas en contact avec le tour de siège, les brides ont une forme arrondie.
Ces brides peuvent être fabriquées independamment. Dans ce cas, elles sont fixées à la tige par tout moyen tel que collage ou vissage. Quand elles sont en plastique, elles peuvent être directement moulées avec la tige. Lorsque la tige est télescopique, chaque bride peut être eoulée avec l'une des parties de la tige. L'une des brides, de préférence, la bride fixée du cOté intérieur du tour de siège, est fixée de façon pivotante par rapport t la tige. Ainsi le dispositif d'accrochage s'adapte mieux å la courbure du tour de siège.
Le vérin électrique est, de préférence, un vérin électrique à tige filetée. Ce vérin est constitué par un cylindre, contenant une tige filetée et un écrou solidaire de la tete du vérin. Un moteur électrique fait tourner la tige filetée.
L'alimentation du moteur électrique peut etre assurée par une batterie, par exemple une batterie de 9 volts.
La tete du vérin est fixée en rotation au dispositif d'accrochage. Le dispositif de fixation est, de préférence, une rotule dont une partie, par exemple, la partie femelle, est fixée au vérin l'autre parie, par exemple, la partie mule, est solidaire du dispositif d'accrochage.
De préférence, la rotule est fixee å un prolongement de la tige reliant les deux brides et traverse la bride situee du cOté extérieur du tour de siège. Le pied du vérin est fixe au sol par un élement de fixation en rotation.
Cet élément de fixation est, de préférence, forme par une pièce fixée au sol et comportant un axe et d'une pièce maintenant le pied du vérin et percée d'une ouverture pour le passage de l'axe.
Le moteur du vérin électrique est commandé par un circuit comportant un contact de mise sous tension du circuit actionn mécaniquement, deux contacts de fin de course du vérin, un inverseur et le moteur électrique.
Le dispositif mécanique de mise sous tension du circuit est, de préférence, une pédale.
Le dispositif fonctionne de la façon suivante. L'utilisateur actionne le dispositif mécanique de mise sous tension du circuit de commande du verin ; celui-ci démarre. La tige du vérin pousse de bas en haut sur le dispositif d'accrochage et le tour de siège pivote sur sa charnière de fixation à la cuvette de water-closet jusqu'à ce qu'il soit vertical. Gr ce au fait qu'il est fixé en rotation sur le sol et qu'il est relié au tour de siège en rotation, le vérin s'est alors incliné par rapport à la verticale d'un angle alpha qui est l'angle maximum de débattement. Dans le même temps, il s'est incliné d'un angle béta dans un plan horizontal. Lorsque l'écrou est en fin de course, il actionne un interrupteur qui coupe le circuit d'alimentation du moteur et actionne l'inverseur.Si l'utilisateur actionne t nouveau le dispositif mécanique de mise sous tension du circuit le piston du vérin électrique descend et le vérin se déplace en sens inverse d'un angle alpha dans le plan vertical et d'un angle beta dans un plan horizontal.
Lorsque le tour de siège est å nouveau en position horizontale, le piston est en fin de course et actionne le second interrupteur de fin de course qui coupe le circuit d'alimentation du moteur et actionne l'inverseur. Le système est alors prêt pour un nouveau cycle d'utilisation.
La description donnée ci-dessous t titre purement illustratif et non limitatif ainsi que les figures annexées permettront de mieux comprendre l'invention.
la figure 1 est une vue de dessus d'un dispositif selon l'invention fixé sur le tour de siège d'une cuvette de water-closet.
La figure 2 est une vue latérale de ce même dispositif fixé sur le tour de siège d'une cuvette de water-closet.
La figure 3 est un détail du dispositif d'accrochage.
La figure 4 est une vue en coupe verticale du dispositif selon l'invention.
La figure 5 est un schéma d'un circuit électrique de commande du vérin électrique.
Le tour de siège 2 est ponté t l'aide d'une charnière 3 sur une cuvette de water-closet 1 ; le tour de siège 2 repose sur le rebord de la cuvette de water-closet sur des amortisseurs 2a.
Le dispositif 4 de relevage du tour de siège comporte un dispositif d'accrochage 5, un vérin électrique 6, un circuit électrique 7 (figure 5) de commande du vérin et un dispositif mécanique 8 de commande de la mise sous tension du circuit 7. Le dispositif d'accrochage 5 comporte deux brides 51 et 52. La bride 51 est destinee à etre fixée sur le pourtour extérieur 2c du tour de siège et la bride 52 sur le pourtour intérieur 2b dudit tour de siège. Les brides ont en section verticale des formes symetriques. Leur coté 51a,52a tourné vers le pourtour respectivement exterieur ou intérieur du tour de siege a, en section verticale, une forme complementaire de celle du pourtour du tour de siège dans la même section verticale.
La surface extérieure 51b,52b est arrondie. Ces brides 51,52 sont avantageusement en matière plastique dure.
Les brides sont de préférence reliees par une tige 53.
La tige 53 a une épaisseur inférieure à l'épaisseur des amortisseurs 2a. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 4, la tige 53 traverse la bride 51 à son extrémite cOté externe est fixée å un tube creux 54 qui est monté coulissant sur la tige 53.
Un système de fenêtre 55 ouverte dans le tube 54 et de vis 56 fixée sur la tige 53 permet de fixer le tube 54 dans une position donnée par rapport à la tige 53. A son extrémité côté interne la tige 53 est fixée t la bride 52 par un dispositif 57 permettant à la bride 51 de pivoter par rapport à la tige 53. Selon le mode de réalisation représenté, le dispositif 57 est constitué par une bride portant un axe, cet axe pénétrant dans une ouverture percée dans le tube 53. A l'extrémité extérieure de la tige 53 est fixe, par exemple par une vis comme représenté sur la figure 4, la partie male d'une rotule 58. Le vérin électrique 6 est un vérin à tige filetée. Le corps du vérin est constitué par une chemise cylindrique 61 dans l'axe de laquelle est montée rotative une tige filetée 62.Un écrou 63 arrêté en rotation, mais libre en translation est monté sur la tige 62. Cette tige 62 porte la partie femelle de la rotule 58 et est ainsi relié au dispositif d'accrochage 5.
L'écrou 63 constitue le fond d'une enveloppe cylindrique 64 qui peut coulisser de manière télescopique dans la chemise 61.
Un contact basculeur fin de course bas 6S (voir figure 4) est prévu, par exemple, dans le fond de la chemise 61, pour être commandé par l'écrou 63 en position basse.
Un contact basculeur fin de course haut 66 (voir figure 4) est provo pour outre commandé par un taquet 67, ou équivalent, porté par l'enveloppe 64 et faisant saillie t travers une fente horizontale de passage 68 prévue dans la chemise 61. Le moteur électrique 71 qui actionne le verin électrique 6 est fixé sur la paroi extérieure de la chemise 61. Il est de préférence enfermé dans un capot en matière plastique.
Le pied du vérin est muni d'une pièce 69 percee d'une ouverture et il est fixé au sol de façon t pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal par l'intermédiaire d'un dispositif 7 comportant des brides et un axe qui passe dans l'ouverture de la pièce 69.
Le circuit de commande du vérin électrique est il lustré sur la figure 5. Il contient le moteur 71. Il comporte un contact actionne mecaniquement 72 qui commande un relais 73 comportant deux contacts travail 74 et 75. Les contacts fin de course 65,66 sont montes en série avec l'enroulement du relais 73.
Le circuit comporte également un reiais magnéto thermique 77 de protection dont un contact 78 propre à s'ouvrir en cas de danger, est monté en série avec l'enroulement du relais 73.
Le dispositif mécanique 8 de commande de la mise sous tension du circuit est une pédale.
Le dispositif de relevage du siège fonctionne de la façon suivante.
On suppose qu'au commencement de la sequence
le tour de siège repose sur la cuvette des watercloset. L'utilisateur appuie sur la pédale 8 et ferme le contact 72 du circuit 7. Le relais 73 ferme alors les contacts 74 et 75. Le contact 74 assure l'autoalimentation du relais 73 lorsque la pédale 8 est relâchée. Le circuit est fermé et le moteur 71 se met en marche. La tige filetée 62 tourne et l'écrou 63 monte. Il agit sur le dispositif d'accrochage 5 par l'intermédiaire de la rotule 58. Le tour de siege 2 tourne autour de la charnière 3 jusqu'a ce qu'il soit vertical. En même temps le verin électrique 6 gr ce à la rotule 58 et au dispositif 67 tourne d'un angle alpha dans un plan vertical et d'un angle bêta dans un plan horizontal.
le tour de siège repose sur la cuvette des watercloset. L'utilisateur appuie sur la pédale 8 et ferme le contact 72 du circuit 7. Le relais 73 ferme alors les contacts 74 et 75. Le contact 74 assure l'autoalimentation du relais 73 lorsque la pédale 8 est relâchée. Le circuit est fermé et le moteur 71 se met en marche. La tige filetée 62 tourne et l'écrou 63 monte. Il agit sur le dispositif d'accrochage 5 par l'intermédiaire de la rotule 58. Le tour de siege 2 tourne autour de la charnière 3 jusqu'a ce qu'il soit vertical. En même temps le verin électrique 6 gr ce à la rotule 58 et au dispositif 67 tourne d'un angle alpha dans un plan vertical et d'un angle bêta dans un plan horizontal.
Lorsque le tour de siège 2 est complètement relevé (vertical), le contact fin de course haut 66, bascule sous l'action du taquet 67. Lors du passage de ce contact 66 d'une position de fermeture à l'autre, le circuit de l'enroulement du relais 73 s'ouvre et les contacts de travail 74,75 s'ouvrent. Le relais 73 n'étant plus auto-alimente, les contacts 74,75 restent ouverts. Le moteur 71 s'arrete ; simultanement au bas culement du contact 66, l'inverseur 76 a change de position, pour assurer un départ du moteur dans l'autre sens.
Lorsque l'utilisateur appuie de nouveau sur la pédale 6, le contact 72 du circuit 7 se ferme, le relais 73 ferme d nouveau les contacts 74 et 75 et le moteur 71 démarre en sens inverse puisque l'inverseur 76 a changé de position. La tig filetée 62 tourne en sens inverse, l'écrou 63 descend et fait descendre le tour de siège 2. Lorsque le tour de siege 2 repose sur le rebord de la cuvette de water-closet 1, la base de l'écrou 63 actionne le contact 65 qui coupe le circuit et l'inverseur 76 change de position. Le branchement est tel qu'une nouvelle action sur la pédale 8 provoquera la montée.
Claims (9)
- REVEND I CATI ONS- un dispositif (4) d'accrochage au tour de siège comportant une tige (53) passant sous le tour de siège (2) et à chaque extrémité de ladite tige (53) deux brides (51 et 52) prenant appui respectivement sur le rebord interne (2b) et sur le rebord externe (2c) du tour de siège (2).1 - Dispositif de relevage du tour de siège (2) d'une cuvette de water-closet (1), caractérisé par le fait qu'il comporte- un vérin électrique (6), d'une part relié au dispositif d'accrochage au tour de siège par un élément de liaison en rotation (58), d'autre part fixe au sol par un élément de fixation (67) pivotant autour d'un axe horizontal.- un circuit électrique (7) de commande du vérin.- un dispositif mécanique (8) de commande de la mise sous tension du circuit.
- 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la tige passant sous le tour de siège est télescopique.
- 3 - Dispositif selon les revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la tige a une épaisseur inférieure à l'épaisseur d'amortisseurs fixés (2a) sur la face inférieure du tour de siège.
- 4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 å 3, caractérisée par le fait que les brides (51 et 52) prenant appui respectivement sur le rebord interne (2b) et sur le rebord externe (2c) du tour de siège (2) ont en section verticale une forme complémentaire du rebord du tour de siège (2) dans la même section verticale.
- 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la bride (52) fixée du c8té intérieur du tour de siège (2) est fixée de façon pivotante par rapport t la tige (53).
- 6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications i a 5, caractérisé par le fait que le vérin électrique (6) est un vérin t tige filet9.
- 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 t 6, caractérise par le fait que le circuit électrique comporte un contact (72 > de mise sous tension du circuit actionné mécaniquement, deux contacts de fin de course (65!66) du vérin, un inverseur (76) et le moteur (71) du vérin électrique.
- 8 - Dispositif selon, l'une quelconque des revendications 1 a 7, caractérisé par le fait que le dispositif mécanique (8) de mise sous tension du circuit est une pédale.
- 9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que l'alimentation du vérin électrique est assurée par une batterie.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8814125A FR2638347B3 (fr) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | Systeme de levage pour tour de siege de cuvette de water-closet |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8814125A FR2638347B3 (fr) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | Systeme de levage pour tour de siege de cuvette de water-closet |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2638347A1 true FR2638347A1 (fr) | 1990-05-04 |
| FR2638347B3 FR2638347B3 (fr) | 1991-01-04 |
Family
ID=9371390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8814125A Expired - Lifetime FR2638347B3 (fr) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | Systeme de levage pour tour de siege de cuvette de water-closet |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2638347B3 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2801488A1 (fr) * | 1999-11-30 | 2001-06-01 | Jonathan Zerrad | Systeme de montee et de descente d'abattant (siege) pour cuvette de wc |
| CN109844232A (zh) * | 2016-12-05 | 2019-06-04 | 具凤寿 | 具有旋转组件的坐便器用盖 |
-
1988
- 1988-10-28 FR FR8814125A patent/FR2638347B3/fr not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2801488A1 (fr) * | 1999-11-30 | 2001-06-01 | Jonathan Zerrad | Systeme de montee et de descente d'abattant (siege) pour cuvette de wc |
| WO2001039648A1 (fr) * | 1999-11-30 | 2001-06-07 | Jonathan Zerrad | Systeme de montee et de descente d'abattant (siege) pour cuvette wc |
| CN109844232A (zh) * | 2016-12-05 | 2019-06-04 | 具凤寿 | 具有旋转组件的坐便器用盖 |
| CN109844232B (zh) * | 2016-12-05 | 2020-10-30 | 具凤寿 | 具有旋转组件的坐便器用盖 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2638347B3 (fr) | 1991-01-04 |
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