FR2637953A1 - Dispositif d'accouplement en rotation et de reglage angulaire relatif par came de deux elements coaxiaux, et volant de direction le comportant - Google Patents
Dispositif d'accouplement en rotation et de reglage angulaire relatif par came de deux elements coaxiaux, et volant de direction le comportant Download PDFInfo
- Publication number
- FR2637953A1 FR2637953A1 FR8813645A FR8813645A FR2637953A1 FR 2637953 A1 FR2637953 A1 FR 2637953A1 FR 8813645 A FR8813645 A FR 8813645A FR 8813645 A FR8813645 A FR 8813645A FR 2637953 A1 FR2637953 A1 FR 2637953A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- ring
- screw
- hub
- coupling device
- forming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 22
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/12—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements allowing adjustment of the parts about the axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
Abstract
Dispositif d'accouplement en rotation l'un à l'autre, et de réglage angulaire relatif, de deux éléments coaxiaux autour d'un axe commun X - X comportant une première bague 9 formant un moyeu solidaire de l'un des éléments et, attelée axialement à cette première bague une seconde bague 11 formant pièce intermédiaire adaptée à être calée en rotation sur l'autre élément 2 et à lui atteler le moyeu en rotation, dans lequel l'une 9 des bagues porte une vis de manoeuvre 21 orientée et attelée axialement, quoique libre en rotation sur elle-même, tandis que dans l'autre bague 11 est ménagée une saignée sensiblement hélicodale 26 bordée par des flancs parallèles formant rampes 27, 28, un écrou formant came 29 étant à la fois vissé sur la vis de manoeuvre 21 et engagé avec jeu latéral entre lesdits flancs en sorte d'être bloqué en rotation par ces flancs vis-à-vis de la vis de manoeuvre, avec possibilité de glissement le long de la saignée.
Description
La présente invention concerne un dispositif d'accouplement en rotation de deux éléments coaxiaux autour d'un axe commun, adapté a en permettre un ajustement angulaire relatif.
Un tel ajustement angulaire relatif trouve notamment sa raison d'être dans le cas d'un volant de direction comportant une portion annulaire munie intérieurement de cannelures axiales adaptées a coopérer avec la partie terminale d'une colonne de direction, présentant sur son pourtour des cannelures axiales complémentaires.
Le montage d'un tel volant sur une colonne de direction ne peut se faire que dans une position angulaire relative dans laquelle les creux des cannelures de la portion annulaire correspondent aux nervures en saillie de la partie terminale de la colonne de direction, et réciproquement.
Un tel montage peut se faire dans un grand nombre de configurations angulaires relatives, décalées angulairement de lXécart angulaire entre les creux (ou les nervures) des cannelures (couramment égal a quelques degrés 4 par exemple).
Or on donne parfois aux volants de direction une géométrie présentant un plan de symétrie dont on souhaite que, en service, il soit rigoureusement vertical lorsque les roues du véhicule équipé de ce volant de direction roulent exactement en ligne droite. Mais l'expérience montre qu'il est très rare que l'une de ces configurations angulaires relatives précitées satisfasse exactement a cette exigence : il subsiste généralement un léger décalage. On cherche en conséquence a intégrer a un tel volant de direction un dispositif de réglage angulaire adapté, après que le volant ait été positionné au mieux sur la colonne de direction, à permettre un ajustement angulaire fin jusqu'a satisfaire la condition précitée.
L'amplitude de cet ajustement angulaire fin est en fait très faible puisqu'il suffit qu'elle soit voisine du pas angulaire des cannelures, voire de sa moitié.
Diverses solutions ont déjà été proposées å cet effet.
Ainsi on connait notamment la demande de brevet
FR qui divulgue un dispositif d'accouplement en rotation de deux éléments coaxiaux autour d'un axe commun comportant un moyeu solidaire de l'un des éléments et une pièce intermédiaire pour la liaison en rotation de ce moyeu à l'autre de ces éléments. Le moyeu et la pièce intermédiaire y sont attelés axialement l'un & l'autre ; la pièce intermédiaire est adaptée a être calée en rotation sur ledit autre élément ; et une vis transversale y est prévue, qui est maintenue longitudinalement dans le moyeu, radialement à distance de l'axe commun, tandis qu'un écrou engagé sur cette vis est attelé à la pièce intermédiaire parallèlement à cette vis.
FR qui divulgue un dispositif d'accouplement en rotation de deux éléments coaxiaux autour d'un axe commun comportant un moyeu solidaire de l'un des éléments et une pièce intermédiaire pour la liaison en rotation de ce moyeu à l'autre de ces éléments. Le moyeu et la pièce intermédiaire y sont attelés axialement l'un & l'autre ; la pièce intermédiaire est adaptée a être calée en rotation sur ledit autre élément ; et une vis transversale y est prévue, qui est maintenue longitudinalement dans le moyeu, radialement à distance de l'axe commun, tandis qu'un écrou engagé sur cette vis est attelé à la pièce intermédiaire parallèlement à cette vis.
Cette solution donne tout à fait satisfaction.
L'invention vise toutefois un niveau encore meilleur de performances, tant du point simplicité de réalisation et de mise en oeuvre, que du point de vue économique (faible coût de revient), sans nécessiter l'emploi d'outils autres que ceux du commerce, tout en évitant que le désaccouplage des éléments à accoupler soit nécessaire ou meme possible pendant l'opération de ce réglage.
L'invention vise en outre une tenue mécanique accrue en torsion et de flexion du volant vis-à-vis de la colonne de direction.
De maniere générale l'invention propose à cet effet, un dispositif d'accouplement en rotation l'un à l'autre, et de réglage angulaire relatif, de deux éléments coaxiaux autour d'un axe commun comportant une premiere bague formant un moyeu solidaire de l'un des éléments et, attelée axialement à cette première bague une seconde bague formant pièce intermédiaire adaptée à être calée en rotation sur l'autre élément et à lui atteler le moyeu en rotation, caractérisé en ce que l'une des bagues porte une vis de manoeuvre orientée axialement, qui lui est attelée axialement, quoique libre en rotation sur elle-même, tandis que dans l'autre bague est ménagée une saignée sensiblement hélicoïdale bordée par des flancs parallèles formant rampes, présentant un angle d'inclinaison non nul par rapport audit axe commun, un écrou formant came étant à la fois vissé sur la vis de manoeuvre et engagé avec jeu latéral entre lesdits flancs en sorte d'être bloque en rotation par ces flancs vis-à-vis de la vis de manoeuvre, avec possibilité de glissement le long de la saigne.
Selon des dispositions accessoires préférées de l'invention, alternatives ou combinées
- l'une des bagues comporte un évidement cylindrique dans lequel pénètre une projection cylindrique de l'autre bague, des gorges étant ménagées en regard radialement sur les parois de cet évidement et de cette projection pour recevoir un jonc de maintien axial
- des portées tronconiques complémentaires de centrage sont ménagées auprès de cet évidement et de cette projection
- l'évidement est ménagé dans la bague formant moyeu
- la vis de manoeuvre comporte une portion lisse de section réduite raccordée par un épaulement à une portion filetée coopérant avec l'écrou formant came et comporte auprès de son extrémité libre une gorge recevant un circlips assurant conjointement avec l'épaulement la retenue axiale de la vis de manoeuvre vis-a-vis de ladite bague.
- l'une des bagues comporte un évidement cylindrique dans lequel pénètre une projection cylindrique de l'autre bague, des gorges étant ménagées en regard radialement sur les parois de cet évidement et de cette projection pour recevoir un jonc de maintien axial
- des portées tronconiques complémentaires de centrage sont ménagées auprès de cet évidement et de cette projection
- l'évidement est ménagé dans la bague formant moyeu
- la vis de manoeuvre comporte une portion lisse de section réduite raccordée par un épaulement à une portion filetée coopérant avec l'écrou formant came et comporte auprès de son extrémité libre une gorge recevant un circlips assurant conjointement avec l'épaulement la retenue axiale de la vis de manoeuvre vis-a-vis de ladite bague.
- la vis de manoeuvre est portée par la bague formant moyeu
- dans l'une des bagues est vissée une vis de préserrage, diamétralement opposée à la vis de manoeuvre, traversant axialement l'autre bague à la faveur d'un canal oblong å la paroi lisse autorisant un débattement angulaire entre cette vis de préserrage et cette autre bague, cette vis comportant une tête élargie adaptée à porter axialement contre cette autre bague en sorte de la presser axialement contre ladite une des bagues.
- dans l'une des bagues est vissée une vis de préserrage, diamétralement opposée à la vis de manoeuvre, traversant axialement l'autre bague à la faveur d'un canal oblong å la paroi lisse autorisant un débattement angulaire entre cette vis de préserrage et cette autre bague, cette vis comportant une tête élargie adaptée à porter axialement contre cette autre bague en sorte de la presser axialement contre ladite une des bagues.
- la tête élargie porte axialement sur un épaulement bordant la canal oblong en retrait de la surface libre de cette autre bague
- la vis de préserrage est vissée dans la bague formant moyeu
- l'écrou formant came comporte des flancs parallèles adaptés à longer intérieurement les flancs parallèles de la saignée
- la pièce intermédiaire comporte intérieurement des cannelures longitudinales.
- la vis de préserrage est vissée dans la bague formant moyeu
- l'écrou formant came comporte des flancs parallèles adaptés à longer intérieurement les flancs parallèles de la saignée
- la pièce intermédiaire comporte intérieurement des cannelures longitudinales.
L'invention propose également un volant de direction integrant un dispositif du type précité.
Des objets, caractéristiques et avantages de 1'invention ressortent de la description qui suit, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un dispositif d'accouplement conforme à l'invention
- la figure 2 en est une vue frontale selon la flêche II de la figure 1,
- la figure 3 en est une vue latérale selon la flêche III des figures 1 et 2
- la figure 4 en est une vue transversale selon les lignes IV des figures 1 et 3 ; et
- la figure 5 est une vue en coupe transversale d'un autre dispositif d'accouplement conforme & l'invention.
- la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un dispositif d'accouplement conforme à l'invention
- la figure 2 en est une vue frontale selon la flêche II de la figure 1,
- la figure 3 en est une vue latérale selon la flêche III des figures 1 et 2
- la figure 4 en est une vue transversale selon les lignes IV des figures 1 et 3 ; et
- la figure 5 est une vue en coupe transversale d'un autre dispositif d'accouplement conforme & l'invention.
Les figures 1 à 4 illustrent un dispositif 1 assurant l'accouplement en rotation d'un volant de direction å une colonne de direction 2 terminée par une portion terminale 3 de diamètre réduit, raccordée au reste de la colonne de direction par une portée tronconique 4, munie de cannelure longitudinales 5 et terminée après une seconde portée 6, par une partie filetée 7 recevant un écrou de serrage 8.
Le volant de direction comporte une première bague appelée moyeu auquel est rapportée, par exemple par soudure, une barre 10 de liaison à un cercle de manipulation (non représenté). Cette barre est ici fixee à la faveur d'une réduction de section extérieure de la bague 9.
Le moyeu 9 est attelé axialement & une seconde bague 11, ou pièce intermédiaire, calée en rotation sur la portion terminale cannelée 3 de la colonne de direction par des cannelures 12 complémentaires des cannelures 5.
Les premieres et seconde bagues 9 et 11 sont affrontées par des surfaces tranversales 13 et 14. La première bague 9 est par ailleurs en butée axiale sur la partie tronconique 6 par une portée tronconique complementaire de centrage 15, tandis que la seconde bague 11 présente une surface libre transversale 16 sur laquelle vient porter l'écrou de serrage 8. De la sorte, le vissage de l'écrou 8 sur la partie terminale filetée 7 de la colonne de direction 2 provoque avec la portée tronconique 4 un maintien axial ferme des bagues 9 et 11 l'une contre l'autre.
La première bague 9 comporte par ailleurs un évidement cylindrique 9A dans lequel est engagée une projection cylindrique liA de la seconde bague. Sur la paroi interne de cet évidement 9A et sur la paroi extérieure de cette projection 1IA sont prévues des gorges adaptées & venir radialement en regard en configuration d'affrontement des surfaces 13 et 14. Dans ces gorges est prévue un jonc de maintien 17 adapté & assurer un attelage axial entre ces bagues.
Dans la première bague 9 ou moyeu sont ménagés axialement.deux alésages 18 et 19 diamétralement opposés dans lesquels sont engagés deux vis 20 et 21.
Le premier alèsage 18 est fileté et coopère par vissage avec la vis 20 tandis que le second 19, de paroi lisse, reçoit une portion également lisse 21A de la vis 21.
Cette vis 21 comporte un épaulement 22 tandis qu'auprès de 1'extrêmité libre de la portion lisse 21A, de section réduite, est prévue une gorge dans laquelle pénètre un circlips de retenue 23. La combinaison de cet épaulement et de ce circlips assure une retenue axiale de la vis dans le moyeu 9, laquelle vis peut tourner librement sur ellemême.
Ces vis 20 et 21 se prolongent axialement au travers de la piece intermédiaire 11.
Cette dernière comporte ainsi un canal oblong 24 en arc de cercle autorisant un débattement angulaire de la vis 20 par rapport à cette pièce intermédiaire grâce à quoi cette vis peut tourner librement par rapport à cette pièce 11.
Cette vis 20 comporte une tête élargie 25 adaptée à porter axialement contre la bague 11, ici contre un épaulement transversal bordant le canal oblong 24 en retrait de la surface libre 16 de cette bague 11.
De la sorte, un vissage de cette vis 20 dans l'alésage filetage 18 du moyeu 9 provoque un serrage axial des bagues 9 et 11 l'une contre l'autre.
La bague intermédiaire 11 comporte par ailleurs une saignée sensiblement hélicoïdale bordée par des flancs parallèles 27 et 28 présentant un angle d'inclinaison non nul (par exemple compris entre 30 et 45') par rapport å l'axe commun X - X des bagues 9 et 11.
Cette saignée 20 s'étend ici jusqu'à la surface transversale 16 et débouche radialement vers l'intérieur.
Entre ces flancs paralleles 27 et 28 est engagé avec faible jeu un écrou formant came 29, vissé sur la vis 21.
Cet écrou 29 a ici des flancs inclinés parallèles longeant les flancs parallèles de la saignée et a une section en parallélogramme.
De la sorte, une rotation de la vis 21 autour de son axe provoque un déplacement axial de l'écrou 24 lequel, par effet de came, induit une rotation angulaire relative entre les bagues 9 et 11.
La combinaison de ces vis 20 et 21 permet d'assurer un ajustement fin de la position angulaire relative des deux bagues.
En effet, après avoir desserré l'écrou de serrage 7, on desserre la vis de préserrage 20 en sorte de donner du jeu axial entre les bague 9 et 11.
On fait alors tourner la vis de manoeuvre 21 autour de son axe de maniere & amener, par effet de came, les deux bagues 9 et ll dans la position angulaire relative souhaitée. On serre alors la vis de préserrage 20 puis l'écrou de serrage.
La présence de la vis de préserrage, selon une disposition préférée de l'invention, a pour effet, par son serrage, d'induire des frottements suffissants entre les surfaces d'affrontement 13 et 14 des bagues pour éviter que les frottement de torsion apparaissant entre l'écrou de serrage 7 et la surface 16 ne puissent induire une rotation relative parasite entre les bagues 9 et 11.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 5 ou l'on retrouve les mêmes composants qu'aux figures 1 à 4, avec des signes de références affectés d'un indice "prime", des portées tronconiques de raccordement 9 B et 11 B sont ménagées auprès de l'évidement 9A' et de la projection liA', en sorte d'obtenir un centrage relatif amélioré entre les bagues 9' et 11'.
La manoeuvre des vis 20 et 21, 20' et 21', peut être obtenue de toute manière usuelle connue Dans les exemples représentés où de maniere préférée ces vis comportent des creux hexaginaux, il suffit d'un simple clé à 6 pans.
Il va de soi que la description qui précède n'a été proposée qu'à titre d'exemple non limitatif et que de nombreuses variantes peuvent être proposées par l'homme de l'art sans sortir du cadre de l'invention.
Ainsi, notamment, les rôles des bagues 9 et 11 et (9' et 11') peuvent être inversés, les vis 20 et 21 (20' et 21') étant engagées dans la bague 11 (11') ou, en variante, l'une des vis étant retenue dans l'une des bagues tandis que l'autre vis est retenue dans l'autre bague.
L'invention peut bien sûr se généraliser à l'accouplement d'éléments autres qu'un volant de direction et une colonne de direction.
Claims (12)
1. Dispositif d'accouplement en rotation l'un à l'autre, et de règlage angulaire relatif, de deux éléments coaxiaux (2, 7 ; 2', -7') autour d'un axe commun (X - X) comportant une premiere bague (9,9') formant un moyeu solidaire de l'un (7, 7i) des éléments et, attelée axialement (17) à cette premiere bague une seconde bague (11, 111) formant pièce intermédiaire adaptée à être calée en rotation sur l'autre élément (2, 2') et à lui atteler le moyeu en rotation, caractérisé en ce que l'une (9, 9') des bagues porte une vis de manoeuvre (21, 21') orientée axialement, qui lui est attelée axialement (22, 22', 23, 23') quoique libre en rotation sur elle-meme, tandis que dans l'autre bague (11, 11') est ménagée une saignée sensiblement hélicoïdale (26, 26') bordée par des flancs paralleles formant rampes (27, 28 ; 27', 28') présentant un angle d'inclinaison non nul par rapport audit axe commun, un écrou formant came (28, 28') étant à la fois vissé sur la vis de manoeuvre (21, 21') et engagé avec jeu latéral entre lesdits flancs en sorte d'être bloqué en rotation par ces flancs vis-a-vis de la vis de manoeuvre, avec possibilité de glissement le long de la saignée.
2. Dispositif d'accouplement selon la revendication 1 caractérise en ce qu'une (9, 9') des bagues comporte un évidement cylindrique (9 A, 9'A) dans lequel pénetre une projection cylindrique (11 A, l1'A) de l'autre bague, des gorges étant ménagées en regard radialement sur les parois de cet évidement et de cette projection pour recevoir un jonc de maintien axial (17, 17').
3. Dispositif d'accouplement selon la revendication 2, caractérisé en ce que des portées tronconiques complémentaires de centrage (9'B, ll'B) sont ménagées auprès de cet évidement et de cette proj ection.
4. Dispositif d'accouplement selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que l'évidement est ménagé dans la bague formant moyeu.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la vis de manoeuvre comporte une portion lisse de section réduite raccordée par un épaulement (22, 22') à une portion filetée coopérant avec l'écrou formant came (28, 28') et comporte auprès de son extrémité libre une gorge recevant un circlips (23, 23') assurant conjointement avec l'épaulement la retenue axiale de la vis de manoeuvre vis-à-vis de ladite bague.
6. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la vis de manoeuvre (21, 21') est portée par la bague formant moyeu (9, 9').
7. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 s 6, caractérisé en ce que dans l'une (9, 9') des bagues est vissée une vis de préserrage (20, 20'), diamétralement opposée à la vis de manoeuvre, traversant axialement l'autre bague (11, 11') à la faveur d'un canal oblong (24, 24') à la paroi lisse autorisant un débattement angulaire entre cette- vis de préserrage et cette autre bague, cette vis comportant une tête élargie adaptée à porter axialement contre cette autre bague en sorte de la presser axialement contre ladite bague dans laquelle est vissée la vis de préserrage.
8. Dispositif d'accouplement selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tête élargie porte axialement sur un épaulement bordant la canal oblong (24, 24') en retrait de la surface libre de cette autre bague.
9. Dispositif d'accouplement selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisé en ce que la vis de préserrage est vissée dans la bague formant moyeu (9 9').
10. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce l'écrou formant came (24, 24') comporte des flancs parallèles adaptés à longer intérieurement les flancs parallèles de la saignée.
11. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire comporte intérieurement des cannelures longitudinales (5, 5').
12. Volant de direction comportant un moyeu (9, 9') relié par une barre (10, 10') à un cercle de manipulation, et une pièce intermédiaire (11, 11') de liaison à l'extrémité cannelée d'une colonne de direction (2) raccordée par une partie tronconique (4) évasée au reste de la colonne et terminée par une portion filetée (7, 7') destinée å recevoir un écrou de serrage, ce moyeu et cette pièce intermédiaire faisant conjointement partie d'un dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 11.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8813645A FR2637953A1 (fr) | 1988-10-17 | 1988-10-17 | Dispositif d'accouplement en rotation et de reglage angulaire relatif par came de deux elements coaxiaux, et volant de direction le comportant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8813645A FR2637953A1 (fr) | 1988-10-17 | 1988-10-17 | Dispositif d'accouplement en rotation et de reglage angulaire relatif par came de deux elements coaxiaux, et volant de direction le comportant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2637953A1 true FR2637953A1 (fr) | 1990-04-20 |
Family
ID=9371094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8813645A Withdrawn FR2637953A1 (fr) | 1988-10-17 | 1988-10-17 | Dispositif d'accouplement en rotation et de reglage angulaire relatif par came de deux elements coaxiaux, et volant de direction le comportant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2637953A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004092604A1 (fr) * | 2003-04-09 | 2004-10-28 | Siemens Aktiengesellschaft | Levier de renvoi |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1903162A (en) * | 1930-01-17 | 1933-03-28 | Bosch Robert | Shaft coupling |
| US1922596A (en) * | 1930-12-15 | 1933-08-15 | Bosch Robert | Variable coupling |
| US2785550A (en) * | 1952-07-25 | 1957-03-19 | Rolls Royce | Rotary drive-transmitting coupling arrangements |
| FR2527156A1 (fr) * | 1982-05-18 | 1983-11-25 | Renault | Dispositif d'assemblage d'un moyeu de volant sur un arbre |
| EP0148794A2 (fr) * | 1984-01-06 | 1985-07-17 | Jean-Pierre Eckendorff | Dispositif pour régler la position angulaire d'un élément menant, accouplé à un autre élément mené susceptibles d'être entraînés en rotation |
| US4721008A (en) * | 1986-03-03 | 1988-01-26 | American Motors Corporation | Adjustable steering wheel hub |
| FR2611835A1 (fr) * | 1987-02-23 | 1988-09-09 | Eckendorff Jean Pierre | Systeme d'assemblage d'un element menant tel que le moyeu d'un volant de vehicule automobile accouple en rotation a un element mene tel qu'une colonne de direction |
-
1988
- 1988-10-17 FR FR8813645A patent/FR2637953A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1903162A (en) * | 1930-01-17 | 1933-03-28 | Bosch Robert | Shaft coupling |
| US1922596A (en) * | 1930-12-15 | 1933-08-15 | Bosch Robert | Variable coupling |
| US2785550A (en) * | 1952-07-25 | 1957-03-19 | Rolls Royce | Rotary drive-transmitting coupling arrangements |
| FR2527156A1 (fr) * | 1982-05-18 | 1983-11-25 | Renault | Dispositif d'assemblage d'un moyeu de volant sur un arbre |
| EP0148794A2 (fr) * | 1984-01-06 | 1985-07-17 | Jean-Pierre Eckendorff | Dispositif pour régler la position angulaire d'un élément menant, accouplé à un autre élément mené susceptibles d'être entraînés en rotation |
| US4721008A (en) * | 1986-03-03 | 1988-01-26 | American Motors Corporation | Adjustable steering wheel hub |
| FR2611835A1 (fr) * | 1987-02-23 | 1988-09-09 | Eckendorff Jean Pierre | Systeme d'assemblage d'un element menant tel que le moyeu d'un volant de vehicule automobile accouple en rotation a un element mene tel qu'une colonne de direction |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004092604A1 (fr) * | 2003-04-09 | 2004-10-28 | Siemens Aktiengesellschaft | Levier de renvoi |
| US7650816B2 (en) | 2003-04-09 | 2010-01-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Deflection lever |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1167078B1 (fr) | Dispositif d'accrochage d'un rayon à la jante d'une roue de bicyclette | |
| EP0148794B1 (fr) | Dispositif pour régler la position angulaire d'un élément menant, accouplé à un autre élément mené susceptibles d'être entraînés en rotation | |
| FR2726620A1 (fr) | Procede de montage d'un embrayage de verrouillage pour accouplement hydrocinetique, notamment pour vehicule automobile, embrayage de verrouillage et accouplement hydrocinetique le comportant | |
| EP3683460B1 (fr) | Boulon equipe d'un dispositif anti-rotation | |
| EP0035415B1 (fr) | Dispositif de blocage d'une colonne de direction de véhicule automobile | |
| EP0281442B1 (fr) | Dispositif de réglage de la position angulaire d'un volant sur une colonne de direction de véhicule automobile et volant équipé d'un tel dispositif | |
| EP0216678A1 (fr) | Sous-ensemble télescopique pour colonne de direction | |
| EP1553310B1 (fr) | Dispositif de verrouillage réversible sur une structure d'un embout à positionnement ajustable | |
| FR2806689A1 (fr) | Ligne poussoir a cremaillere de vehicule automobile | |
| FR2637953A1 (fr) | Dispositif d'accouplement en rotation et de reglage angulaire relatif par came de deux elements coaxiaux, et volant de direction le comportant | |
| EP0057123B1 (fr) | Moyens d'accouplement du rotor d'une pompe monovis | |
| EP0292358B1 (fr) | Dispositif d'accouplement d'un volant à son arbre et son application au calage d'un volant de direction d'automobile | |
| CA3090872A1 (fr) | Dispositif de retenue pour organe filete, notamment pour ecrou | |
| FR2863674A1 (fr) | Machoire de cardan demontable d'une colonne de direction de vehicule automobile | |
| EP0936128B1 (fr) | Système de direction, volant et colonne convenant à ce système | |
| FR2753753A1 (fr) | Systeme pour bloquer mecaniquement de maniere demontable un manchon sur un arbre d'entrainement | |
| FR2780698A1 (fr) | Axe de pedalier pour une bicyclette et ensemble comprenant un tel axe et les deux manivelles de pedalage associees | |
| WO2017203139A1 (fr) | Système de support d'un carter structural de turbomachine et ensemble de liaison associé | |
| EP0300883A1 (fr) | Liaison rapide entre deux pièces de transmission de couple | |
| FR2499648A1 (fr) | Dispositif de fixation pour une broche de guidage d'un frein a disque a etrier flottant | |
| FR2805482A1 (fr) | Piece mecanique de transmission | |
| EP0831008A1 (fr) | Système de fixation de volant de véhicule automobile | |
| FR2921704A1 (fr) | Assemblage securise d'une premiere piece sur une deuxieme piece au moyen d'un organe de vissage | |
| FR2745234A1 (fr) | Accouplement en rotation d'une bride de roue a un organe de sortie d'un joint d'articulation d'une transmission | |
| EP0524105B1 (fr) | Organe de manoeuvre indémontable, notamment pour le réglage d'orientation de faisceau d'un projecteur de véhicule automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |