FR2634235A1 - Dispositif d'interdiction d'acces - Google Patents

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    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/08Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
    • E01F13/085Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts specially adapted for individual parking spaces

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Abstract

Borne d'interdiction d'accès, par exemple réservée aux pompiers. Elle est munie d'un pêne 9 à fermeture automatique, lorsque la borne articulée 8 est en position verticale. En outre, la serrure 10, sa tige de liaison 11 et le boîtier 12 du pêne 9 sont soudés d'un seul bloc sur un fer-plat 18 qui est solidarisé par des vis 14 à 17 à la borne. Les vis inférieures 17 sont inaccessibles lorsque la borne est fermée en position verticale.

Description

DISPOSITIF D'INTERDICTK)N D'ACCES
La présente invention se rapporte à un dispositif d'interdiction d'accès, destiné à être utilisé en particulier pour fa condamnation des voies privées ou reservees.
Il est connu de condamner les voies privées ou réservées, en particulier les voies d'accès réservées aux pompiers, par des bornes amovibles ou articulées dont la fermeture doit s'effectuer avec une clé. Ces bornes ont pour inconvénient de ne pas être de fermeture aisée, celle-ci nécessitant l'usage de la clé et le positionnement précis de la borne. Elles ont aussi pour inconvénient de ne pas être aisément démontables pour les opérations de maintenance.
L'invention vise à remédier à ces inconvénients. Elle se rapporte à cet effet à un dispositif d'interdiction d'accès constitué par une borne articulée autour d'un socle ancré dans le sol, et apte à se mouvoir entre une première position extrême, de fermeture, où elle est en position verticale, et une deuxième position extrême, d'ouverture, où elle est en position horizontale. Cette borne articulée est munie de moyens de fermeture à pêne repoussé par ressort pour entraîner sa fermeture automatique lorsqu'elle est en sa position verticale. Ce pêne est relié à une serrure pour, à l'aide d'une clé, le désaccoupler de la gâche correspondante. L'ensemble constitué par la serrure, le pêne et son support, et la liaison éventuelle entre le pêne et la serrure, est démontable d'un seul bloc, ce démontage ne pouvant être effectué lorsque la borne est en sa position de fermeture.Pour ce faire, la borne et son socle sont conformés pour que ce socle forme un cache qui, lorsque la borne est verticale, interdit l'accès aux vis de fixation du support de pêne sur la borne.
De toute façon, I'invention sera bien comprise, et ses avantages et autres caractéristiques ressortiront, au cours de la description suivante d'un exemple non limitatif de réalisation d'une borne d'accès pour pompiers, en référence au dessin schématique annexé dans lequel
Figure I est une vue d'ensemble en perspective de cette borne d'interdiction d'accès ; et
Figure 2 est une coupe verticale de cette même borne, la position "couchée" étant figurée en traits mixtes.
En se reportant aux figures 1 et 2, cette borne de barrage d'accès pour pompiers est composée de deux parties articulées l'une par rapport à l'autre autour d'un axe horizontal 1
- un socle metallique fixe 2 qui est ancré solidement dans le sol au moyen d'une patte d'ancrage 3. Ce socle comprend deux flasques latéraux 4,5, verticaux et parallèles, dont les bases sont reliées par la plaque de fond horizontale 6 et dont les arêtes supérieures sont reliées, sur la majeure partie de leur moitié de droite sur le dessin, par une tôle 7 formant cache ;
- la borne articulée 8 elle-même, en forme de tube métallique longiligne à section carrée, est articulée sur le socle 1 autour de l'axe horizontal 1 soudé à ses deux extrémités sur chacun des flasques 4 et 5, qu'il relie et contribue à solidariser.
Sur la plaque de base 6 du socle 2 est soudée une butée métallique 13 qui forme gâche de fermeture pour un pêne correspondant 9 qui fait partie d'un ensemble à serrure 10, tige plate de liaison 11, et boîtier de pêne 12, qui est fixé à l'intérieur du tube 8 au moyen de quatre paires de vis 14 à 17.
Le boîtier 12 contient un ressort qui repousse le pêne 9 vers l'extérieur de ce boîtier, donc vers la position de fermeture. L'ensemble 10,11,12 précité est soudé sur un fer-plat 18, et c'est en réalité ce fer-plat qui se fixe par vissage à l'intérieur du tube 8, contre la paroi de ce tube et parallèlement à son axe longitudinal, au moyen des vis 14 à 17 précitées, sur une des plaques 19 du tube 8.
La serrure 8 est, comme toutes les serrures destinées aux pompiers, actionnée par rotation d'un têton mâle 2O, à section triangulaire, cette rotation étant actionnée par la clé spéciale femelle 21, que possède normalement chaque pompier. En conséquence, un orifice 22 est prévu dans la partie supérieure du tube 8, afin de permettre le libre passage de cette clé.
Le tube 8 est fermé à sa partie supérieure par une plaque vissée 23, aisément amovible.
En position d'ouverture de la borne, c'est-à-dire pour libérer l'accès, le tube 8 est couché à l'horizontale comme dessiné en traits mixtes sur la figure 2. Pour refermer la borne, le pompier soulève ce tube 8 et le redresse à la verticale, par rotation autour de l'axe 1.
Le pêne 9 est, en fin de course du tube 8 tout d'abord repoussé vers l'intérieur du boîtier 12 par la butée proéminente 13 puis, après passage d'un "point dur", il est brusquement libéré de la pression de cette gâche 13, de sorte qu'il est repoussé vers l'extérieur par la pression du ressort et qu'il vient s'encastrer derrière la gâche 13, bloquant alors le tube 8 en position verticale, comme'on le voit clairement sur la figure 2 :la borne est alors en position de fermeture et l'accès est condamné.Pour l'ouvrir, le pompier doit introduire sa clé 21 dans l'orifice 22, I'enficher sur le têton 20, et la tourner pour provoquer, par traction verticale de la tige il, la remontée du-pêne 9 à l'intérieur du boîtier 12, et donc le désengagement de ce pêne par rapport à sa gâche correspondante 13.
Il est important de remarquer qu'en position de fermeture, c'est-à-dire lorsque la borne 8 est verticale, les vis 17 de fixation inférieure du fer-plat 18 ne sont pas accessibles, puisqu'elles sont cachées par la tôle 7 : dans cette position de verrouillage, il est donc impossible de retirer le fer-plat 18, et donc l'ensernble de fermeture 10,11,12.
Ce dispositif de fermeture est par suite inviolable par démontage: il ne peut être ouvert qu'à l'aide de la clé 21.
Si l'on désire démonter le mécanisme de fermeture, par exemple pour le remplacer ou assurer sa maintenance, il suffit de coucher la borne 8 (position en traits mixtes sur la figure 2), d'enlever toutes les vis latérales 14 à 17, et de dévisser la plaque supérieure 23. L'ensemble 18,10 à 22, se sort alors d'un seul bloc par l'ouverture supérieure du tube 8, dégagée par enlèvement de la plaque dévissable 23.
Comme il va de soi, I'invention n'est aucunement limitée à l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit, et en englobe bien au contraire toutes les variantes mettant en oeuvre des moyens équivalents.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1 - Dispositif d'interdiction d'accès, apte à être utilisé en particulier pour la condamnation des voies privées ou réservées, caractérisé en ce qu'il est constitué par une borne (8) articulée autour d'un socle (2) ancré dans le sol, et apte à se mouvoir entre une première position extrême, de fermeture, où elle est en position verticale, et une deuxième position extrême, d'ouverture, où elle est en position horizontale, et en ce qu'elle est munie de moyens de fermeture (9 à 13) à pêne (9) repoussé par ressort, ces moyens étant aptes à entraîner la fermeture automatique de la borne lorsqu'elle est en position verticale.
2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pêne (9), son boîtier (12), la serrure (10) qui permet l'ouverture de la borne, et la liaison éventuelle (11) entre cette serrure (10) et ce pêne (9), sont démontables d'un seul bloc par désolidarisation de ce bloc par rapport a une des faces internes (19) de la borne (8), et en ce que le socle (2) est muni d'un cache (7) qui masque et rend inaccessibles au moins une ou plusieurs vis (17) de fixation de ce bloc lorsque la borne est verticale et verrouillée, tandis que ces vis (17) sont dégagées et accessibles lorsque la borne est déverrouillée et horizontale.
3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pêne (9), son boîtier (12), la serrure (10) et ladite liaison éventuelle (11), sont fixées à demeure sur un fer-plat (18) qui est lui-même fixé à la borne (8) par lesdites vis de fixation (14 à 17dudit bloc amovible (9 à 12).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2677684A1 (fr) * 1991-06-13 1992-12-18 Trougouboff Emile Barrieres de parking individuel perfectionnees.

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FR2677684A1 (fr) * 1991-06-13 1992-12-18 Trougouboff Emile Barrieres de parking individuel perfectionnees.
WO1992022709A1 (fr) * 1991-06-13 1992-12-23 Emile Trougouboff Barriere perfectionnee pour la protection d'aires reservees contre l'intrusion de vehicules automobiles
US5452964A (en) * 1991-06-13 1995-09-26 Trougouboff; Emile Barrier for the protection of reserved areas against the intrusion of motor vehicles

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