FR2631325A1

FR2631325A1 - Manual device for braking and blocking on a rope (descender), allowing the controlled descent of an individual or of a load with the aid of a single or double rope

Info

Publication number: FR2631325A1
Application number: FR8806897A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-05-16
Filing date: 1988-05-16
Publication date: 1989-11-17

Abstract

Manual braking and blocking system (descender) allowing the controlled descent along a rope or the control of a suspended load. The invention may be used in mountaineering, rock climbing, potholing, rescue or various work requiring the use of ropes. The system proposed makes it possible to control, regulate, cancel out the speed of sliding of the rope by means of the invention associated with two snap shackles (karabiners) b. Its specific form makes it possible to change the points of friction of the rope by easy manual action, this pulling force being decreased by the lever arm phenomenon. The rope makes two main loops, one over the snap shackles (karabiners) b at 13 and the other over the braking piece at 2. The main effort arrives via the rope at a. It is by virtue of slight braking, a pull at e that the user brakes and blocks the rope level with the component. Since the friction 2 and 3 is accentuated, the friction 1, which is the "adjustable" friction is increased. This friction 1 is demultiplied as a function of the load required at a.

Description

FREIN ET BLOQUEUR MANUEL SUR CORDE, PERMETTANT LA DESCENTE CONTROLEE
D'UNE PERSONNE OU D'UNE CHARGE A L'AIDE D'UNE CORDE SIMPLE OU DOUBLE
UTILISABLE EN ALPINISME, SPELEOLOGIE, SAUVETAGES DIVERS OU TOUS
TRAVAUX -NECESSITANT L'EMPLOI DE CORDES
La présente invention est relative à toutes les opérations nécessitant l'utilisation de cordes (Alpinisme, Escalade, Spéléologie, Travaux Divers...) Elle permet la descente contrôlée le long d'une corde (simple ou double), le contrôle d'une charge suspendue.MANUAL BRAKE AND LOCKER ON ROPE, ALLOWING CONTROLLED DESCENT
OF A PERSON OR DEPENDENT USING A SINGLE OR DOUBLE ROPE
FOR USE IN MOUNTAINEERING, SPELEOLOGY, MISCELLANEOUS OR ALL RESCUE
WORKS REQUIRING THE USE OF ROPES
The present invention relates to all operations requiring the use of ropes (Mountaineering, Climbing, Speleology, Various Works ...) It allows controlled descent along a rope (single or double), the control of a suspended load.

Ceci de telle manière que l'utilisateur puisse réduire, ou annuler la vitesse de glissement de la corde (a) à travers l'invention, par une action manuelle simple et légère en (e) (Fig 5). This in such a way that the user can reduce, or cancel the sliding speed of the rope (a) through the invention, by a simple and light manual action in (e) (Fig 5).

L'utilisation de l'invention doit se faire à l'aide de deux crochets de type mousqueton (modèles brevetés) en association avec un bloqueur automatique de sécurité (modèle breveté) au cas où l'utilisateur lâcherait la corde. The use of the invention must be done using two carabiner hooks (patented models) in combination with an automatic safety blocker (patented model) in case the user releases the rope.

L'invention a pour but de réguler et d'annuler la vitesse de descente avec une sécurité optimale. The invention aims to regulate and cancel the descent speed with optimum safety.

En effet, les systèmes utilisés actuellement
- descendeurs en "huit" (Fig 1)
- noeuds coulissants "demi-cabestan" (Fig 2)
- frein sur mousqueton (Fig 3)
- rappel classique en S (Fig 4) ont une efficacité moindre, la technique utilisée est basée sur le vrillage et la formation de noeuds. Ces techniques ont des inconvénients importants
- Faible possibilité de dosage du freinage : régulation délicate
- vrillage important de la corde qui en entraine une usure prématurée et de plus la formation involontaire de noeuds, dangereux lors de la descente.Indeed, the systems currently used
- "eight" descenders (Fig 1)
- sliding knots "half capstan" (Fig 2)
- brake on carabiner (Fig 3)
- classic reminder in S (Fig 4) have lower efficiency, the technique used is based on twisting and knot formation. These techniques have significant drawbacks
- Low possibility of braking dosage: delicate regulation
- significant twisting of the rope which causes premature wear and moreover the involuntary formation of knots, dangerous during the descent.

- sécurité peu importante lors de l'utilisation (nulle pour la Fig 4, variable suivant les autres systèmes Fig 1, 2 ou 3). - little safety during use (null for Fig 4, variable according to the other systems Fig 1, 2 or 3).

Alors que l'invention est basée sur des critères de sécurité et d'efficacité
- haute résistance mécanique (car les efforts sont répartis sur l'invention et sur les mousquetons utilisés)
- Double position de freinage "Fort ou léger"
- Freinage progressif et modulable
- Pas de vrillage de la corde (Les boucles se font dans un seul plan P, Fig 5)
- Utilisation simple
- Usure de la corde faible : le frottement principal étant fait sur les deux mousquetons a dureté superficielle très grande. Le glissement entre l'amie et la gaine de la corde est amoindri, car il n'y a p8S d'effort de torsion.While the invention is based on safety and efficacy criteria
- high mechanical resistance (because the forces are distributed over the invention and over the carabiners used)
- Double braking position "Strong or light"
- Progressive and modular braking
- No twisting of the rope (The loops are made in a single plane P, Fig 5)
- Easy to use
- Weak wear of the rope: the main friction being made on the two carabiners has very high surface hardness. The slip between the friend and the sheath of the rope is lessened, because there is no torsional force.

Le mode d'emploi permettant l'utilisation de l'invention est
- La réalisation d'une boucle à partir d'une corde simple ou double.The instructions for use of the invention are
- The making of a loop from a single or double rope.

- l'introduction de cette boucle dans l'invention:de la partie supérieure (12) vers la partie inférieure (13) (Fig 5 et 7)
- une fois la boucle sortie par la partie inférieure on y accroche les deux mousquetons (b) (supportant la charge ou liés à un point fixe)
- dès qu'on tire sur la corde en (e) l'invention et les mousquetons se positionnent automatiquement par rapport à la corde (en effet l'épaisseur : corde + mousquetons, est telle qu'elle ne passe que par la longueur la plus grande).- the introduction of this loop in the invention: from the upper part (12) to the lower part (13) (Fig 5 and 7)
- once the loop exits from the lower part, hook the two carabiners (b) (supporting the load or linked to a fixed point)
- as soon as the rope is pulled in (e) the invention and the carabiners are automatically positioned relative to the rope (in fact the thickness: rope + carabiners, is such that it only passes through the length bigger).

Le principe de l'invention est basé sur le freinage par frottement sur 3 points différents (ou plus, cas de la Fig 10). Ces points de frottement étant modulables ceci par le fait que l'utilisation agit sur le point de frottement (1) en tirant sur la corde en (2). Le phénomène de bras de levier démultipliant l'effort de frottement (l) en un effort manuel léger en (2). The principle of the invention is based on friction braking at 3 different points (or more, in the case of Fig 10). These friction points being modular this by the fact that the use acts on the friction point (1) by pulling on the rope in (2). The phenomenon of lever arm multiplying the friction force (l) into a light manual effort in (2).

La longueur du bras de levier étant fonction de la charge freinée, elle est caractérisée par la différence de niveau des deux points de frottement (1) et (2). Cette différence de "hauteurs" est fonction de la réduction d'effort recherchée elle peut donc varier suivant les modèles. The length of the lever arm being a function of the braked load, it is characterized by the difference in level of the two friction points (1) and (2). This difference in "heights" is a function of the reduction in effort sought and can therefore vary depending on the model.

Les critères utiles au bon fonctionnement de l'invention sont donc
- des surfaces de frottement de bonne qualité et de rayon supérieur à 10 mm (20) Fig. 6.The criteria useful for the proper functioning of the invention are therefore
- good quality friction surfaces with a radius greater than 10 mm (20) Fig. 6.

- une forme intérieure conique- d'angle
Cet angle étant fonction du type de corde utilisée (simple, double ou de différents diamètres)
- une base (3) non circulaire, utile au bon positionnement des mousquetons (b) et de la corde (a) (en effet il n'a que deux positions possibles. La position d'axe ( > j est impossible le système corde + mousquetons est trop large)
- un "guide" (4) qui permettra de positionner automatiquement lesystème corde + mousquetons dans l'invention. Ce "guide" peut être de forme différente suivant l'utilisation recherchée : il peut-être
- composé de deux plats d'anglc(l3)(Fig 6)
- circulaire (Fig 14)
- hexagonal (Fig 13)
- dissymétrique (Fig 11) Ce guide peut être orienté d'un angle(E) (visible Fig 4 ).Ce "guide" a pour but de centrer lesdeux mousquetons par rapport à l'axe de rotation de l'invention durant le freinage. Les variantes précédentes ont respectivement des fonctions de
- centrage simple (Fig 6)
- rotation autour d'un axe (X)
- bloquage du système mousquetons + invention au point (O)
- positionnement des mousquetons tel que durant l'effort il y ait pincement donc bloquage de la corde en (9)
La présente invention devra être réalisée en alliage léger d'aluminium avec les meilleures caractéristiques mécaniques possibles , (ex
AU4 G; Pour une sécurité optimale l'invention devra être usinée dans la masse: à-partir d'un cylindre évidé de deux perçages d'angle ( ) et supprimé de ses angles vifs et autres matières inutiles.D'autres procédés de fabrication sont envisageables sans toutefois modifier les caractéristiques de l'invention c'est pourquoi l'usinage dans la masse n'est qu'un exemple de réalisation.- conical interior shape - angle
This angle being a function of the type of rope used (single, double or of different diameters)
- a non-circular base (3), useful for the correct positioning of the carabiners (b) and the rope (a) (indeed it has only two possible positions. The axis position (> j is impossible the rope system + carabiners is too wide)
- A "guide" (4) which will automatically position the rope system + carabiners in the invention. This "guide" can be of different form depending on the use sought: it can be
- composed of two angled dishes (l3) (Fig 6)
- circular (Fig 14)
- hexagonal (Fig 13)
- asymmetrical (Fig 11) This guide can be oriented at an angle (E) (visible in Fig 4). This "guide" aims to center the two carabiners relative to the axis of rotation of the invention during braking . The preceding variants respectively have functions of
- simple centering (Fig 6)
- rotation around an axis (X)
- blocking of the carabiners system + invention at point (O)
- positioning of the carabiners such that during the effort there is pinching therefore blocking of the rope in (9)
The present invention should be made of a light aluminum alloy with the best possible mechanical characteristics (e.g.
AU4 G; For optimal safety, the invention must be machined in the mass: from a cylinder hollowed out by two corner bores () and removed from its sharp angles and other useless materials. Other manufacturing processes are possible without however, modify the characteristics of the invention, which is why machining in the mass is only an exemplary embodiment.

I1 existe un grand nombre de variantes dues aux différences géométriques. Les modèles décrits sont des exemples qui montrent
- le principe des frottements modulables sur des points distincts (au moins 3 points)
- La rotation de l'invention, lors de l'utilisation, pour modifier son effet.There are a large number of variants due to geometric differences. The models described are examples which show
- the principle of modular friction on separate points (at least 3 points)
- The rotation of the invention, during use, to modify its effect.

- La position de l'axe de rotation durant l'utilisation, variable suivant le résultat recherché. - The position of the axis of rotation during use, variable depending on the desired result.

- Le trajet de la corde restant dans un seul et même plan. - The path of the rope remaining in a single plane.

Ces différents points entrainent différentes solutions de bloquage soit par friction (Fig 12), soit par pincement (Fig 11) soit par frottement simple (cas général Fig 9 et Fig 8)
Certaines améliorations peuvent être associées avec l'invention.These different points cause different blocking solutions either by friction (Fig 12), or by pinching (Fig 11) or by simple friction (general case Fig 9 and Fig 8)
Certain improvements can be associated with the invention.

Par exemple
- un "anneau" fixé sur la partie inférieure de l'invention permettant ainsi une attache avec les mousquetons (b) utilisés (soit rigide (11) Fig 14 ou 13) soit souple (câble ou tige (10) métallique, cordelette
Fig 8). Cet "anneau" a pour seul but de maintenir l'invention en position, aucun effort ne doit y être appliqué.for example
- a "ring" fixed on the lower part of the invention thus allowing a fastening with the carabiners (b) used (either rigid (11) Fig 14 or 13) or flexible (cable or rod (10) metal, cord
Fig 8). This "ring" is only intended to keep the invention in position, no effort should be applied to it.

- une inclinaison du guide (4) d'un angle ( f ) visible dans la Fig 6 permettant un meilleur contact éntre les mousquetons (b) et l'invention. - an inclination of the guide (4) of an angle (f) visible in Fig 6 allowing better contact between the carabiners (b) and the invention.

L'invention peut donc varier, ou être modifiée, sans pour autant sortir de son cadre. The invention can therefore vary, or be modified, without going beyond its ambit.

PRESENTATION DES DESSINS
FIG 1 Représentation schématique de l'utilisation du descendeur en "huit" classique.PRESENTATION OF THE DRAWINGS
FIG 1 Schematic representation of the use of the classic "eight" descender.

FIG 2 Représentation d'un système de freinage par noeud "demi cabestan1'
FIG 3 Représentation de l'utilisation de freinage sur mousqueton
FIG 4 Représentation schématique d'une personne descendant le long d'une corde.FIG 2 Representation of a braking system by knot "half capstan1 '
FIG 3 Representation of the use of braking on a carabiner
FIG 4 Schematic representation of a person descending along a rope.

FIG 5 Perspective cavalière de l'invention lors du fonctionnement
(a) Corde
(b) Mousquetons
(c) Invention
(d) Attache liée soit à
- la charge si c'est une descente le long d'une corde.FIG 5 A cavalier perspective of the invention during operation
(a) Rope
(b) Carabiners
(c) Invention
(d) Attachment linked either to
- the load if it is a descent along a rope.

- un point fixe si l'effort vient de la corde en (a)
FIG 6 Représentation Orthogonale de l'invention.- a fixed point if the effort comes from the rope in (a)
FIG 6 Orthogonal representation of the invention.

- Fig 6 a Vue de face en coupe AA
- Fig 6 b Vue de droite en coupe AA
- Fig 6 c Vue de gauche en coupe AA-
--Fig 6 d Vue de dessus
- Fig 6 e Vue de dess
FIG 7 Représentation de l'invention lors du fonctionnement en "Freinage léger"
FIG 8 Semblable à la figure 7 mais en coupe AA
FIG 9 Représentation de l'invention en coupe AA lors du fonctionnement en position "freinage fort"
FIG 10 Représentation d'une variante de l'invention avec 4 points de frottement lors du fonctionnement en "Freinage fort" en coupe AA.- Fig 6 a Front view in section AA
- Fig 6 b Right view in section AA
- Fig 6 c Left view in section AA-
--Fig 6 d Top view
- Fig 6 e Drawing view
FIG 7 Representation of the invention during operation in "Light braking"
FIG 8 Similar to Figure 7 but in section AA
FIG 9 Representation of the invention in section AA during operation in the "strong braking" position
FIG 10 Representation of a variant of the invention with 4 friction points during operation in "Strong braking" in section AA.

FIG il Représentation d'une variante de l'invention avec bloquage par pincement lors du fonctionnement en "Freinage fort" en coupe AA.FIG it Representation of a variant of the invention with clamping by pinching during operation in "Strong braking" in section AA.

FIG 12 Représentation d'une variante de l'invention sans guide, bloquage par friction lors du fonctionnement en "Freinage fort" en coupe AA.FIG 12 Representation of a variant of the invention without guide, friction locking during operation in "Strong braking" in section AA.

FIG 13 Représentation en vue de face et coupe AA d'une variante de l'invention.FIG 13 Representation in front view and section AA of a variant of the invention.

FIG 14 Représentation en vue de face et coupe AA d'une variante de l'invention.FIG 14 Representation in front view and section AA of a variant of the invention.

FIG 15 Représentation de l'invention lors du fonctionnement en freinage léger. Vue dans l'axe du plan P (plan contenant la corde). FIG 15 Representation of the invention during operation under light braking. View in the axis of the plane P (plane containing the rope).

Claims

REVENDICATION La protection recherchée est la suivanteCLAIM The protection sought is as follows

10 Tout cylindre permettant le principe de freinage ou bloquage par frottements sur au moins deux boucles (13) et (2) et un appui sur (1) (Fig 5; 10 Any cylinder allowing the principle of braking or blocking by friction on at least two loops (13) and (2) and pressing on (1) (Fig 5;

6 , 15) caractérisé par le fait que le ongles de l'invention sont nuls (Oc)(bl ((3 égal à zéro. 6, 15) characterized in that the nails of the invention are zero (Oc) (bl ((3 equal to zero.

29 Toute pièce ou système basé sur le principe de rotation (créée par traction, bloquage manuel en e) sur un axe, un ou des mousquetons, poulies ou autres systèmes pouvant être positionnés en (13) (Fig 5), permettant le freinage par frottement (1), (13)et (2) tel que la corde décrive un seul plan P (Fig 15) caractérisé par la fig (7), avec boucle en (13) et (2), ainsi qu'un appui en (1). 29 Any part or system based on the principle of rotation (created by traction, manual locking at e) on an axis, one or more carabiners, pulleys or other systems that can be positioned in (13) (Fig 5), allowing braking by friction (1), (13) and (2) such that the rope describes a single plane P (Fig 15) characterized by fig (7), with loop in (13) and (2), as well as a support in (1).

3 Toutes pièces ou systèmes répondant à la revendication nO 2 et tels qu'ils possèdent plus de trois points de frottement distincts permettant un freinage plus important, ceci caractérisé par l'axe (15) de la pièce de la fig 10. 3 All parts or systems corresponding to claim 2 and such that they have more than three distinct friction points allowing greater braking, this characterized by the axis (15) of the part in FIG. 10.

40 Tout cylindre ou autres, percé de deux perçages d'axe (8) et (9) ou de tout profil elliptique, rectangulaire proche de celui présenté, permettant le positionnement automatique de l'invention par rapport à la corde, caractérisé par le profil (14) (Fig 6). 40 Any cylinder or the like, pierced with two axis bores (8) and (9) or any elliptical profile, rectangular close to that presented, allowing the automatic positioning of the invention relative to the rope, characterized by the profile (14) (Fig 6).

59 Toute pièce ou système muni d'un guide (4) plan (Fig 6), circulaire (Fig 14) Hexagonal (Fig- 13) ou autres, permettant le guidage de positionnement des mousquetons (b) sur l'invention, caractérisé par un évidement (4) de matière. 59 Any part or system fitted with a plane guide (4) (Fig 6), circular (Fig 14) Hexagonal (Fig-13) or others, allowing the positioning guidance of the carabiners (b) on the invention, characterized by a recess (4) of material.

60 Tout système, pièce, permettant le pincement de la corde par rotation autour d'un point (13) permettant le bloquage net de la corde, caractérisé par la pièce de la Fig. 11 et Fig 12 où il y a pincement en (5) lors de la rotation d'axe (13) exercée par traction en(e). 60 Any system, part, allowing the clamping of the rope by rotation around a point (13) allowing the net blocking of the rope, characterized by the piece of FIG. 11 and Fig 12 where there is pinching in (5) during the axis rotation (13) exerted by traction in (e).

7 Tout système, pièce, utilisé en tant que frein manuel sur corde possédant un anneau rigide (Fig 13, Fig 14), ou un anneau souple (Fig 8) permettant le maintien de cette pièce sur les mousquetons (b), ceci caractérisé en un anneau (10) (Fig. 8), en un "pont" de matière (11) (Fig 14, Fig 13) ou autres attaches situées sur d'autres parties de la pièce. 7 Any system, part, used as a manual brake on a rope having a rigid ring (Fig 13, Fig 14), or a flexible ring (Fig 8) allowing this part to be held on the carabiners (b), this characterized in a ring (10) (Fig. 8), in a "bridge" of material (11) (Fig 14, Fig 13) or other fasteners located on other parts of the part.

80 Toute pièce ou cylindre semblable à l'invention et émincé- sur des zones distinctes permettant l'allègement de la pièce, caractérisé par les plans (6), (7) et le cône (16), visible sur la pièce de la Fig 6. 80 Any piece or cylinder similar to the invention and sliced on separate zones allowing the piece to be lightened, characterized by the planes (6), (7) and the cone (16), visible on the piece of FIG 6.