FR2630379A1 - FOLDING DEVICE FOR AUTOMOBILE EXTERIOR MIRRORS - Google Patents
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Abstract
Dispositif de rabattement pour rétroviseurs extérieurs de véhicules automobiles, caractérisé essentiellement en ce qu'il comprend une tige axiale 1 de section transversale mixtiligne, articulée, par l'une de ses extrémités 2, sur un point fixe 3 du support fixe 5 du rétroviseur et servant d'axe de coulissement à une douille ou bague 6 pivotante, fixée à la carcasse mobile 12 dudit rétroviseur, l'ensemble se maintenant stable au moyen d'au moins un ressort élastique principal 22 dont les extrémités sont fixées, respectivement, en des points 24 du support 5 et des points 23 de la carcasse 12 distants des premiers.Folding device for exterior mirrors of motor vehicles, characterized essentially in that it comprises an axial rod 1 of mixed-line cross section, articulated, by one of its ends 2, on a fixed point 3 of the fixed support 5 of the mirror and serving as a sliding axis for a sleeve or pivoting ring 6, fixed to the movable frame 12 of said mirror, the assembly being kept stable by means of at least one main elastic spring 22, the ends of which are fixed, respectively, in points 24 of the support 5 and points 23 of the frame 12 distant from the first.
Description
Dispositif de rabattement pour rétroviseurs extérieurs d'automobiles. LaFolding device for automotive exterior mirrors. The
présente invention est relative à un dispositif de rabattement-pour rétroviseurs extérieurs, c'est-à-dire les rétroviseurs qui sont disposés sur les portes avant des véhicules automobiles, et qui sont généralement appliqués present invention relates to a folding device for exterior mirrors, that is to say the mirrors which are arranged on the front doors of motor vehicles, and which are generally applied
sur la partie latérale de la carrosseries de celles-ci. on the lateral part of the bodywork thereof.
C'est un fait bien connu que Les rétroviseurs extérieurs, en raison de la position transversale, par rapport à la marche du véhicule, dans laquelle ils doivent se trouver, offrent une résistance notable au vent, ce qui, en combinaison avec les vitesses élevées qu'atteignent Les véhicules automobiles modernes, a pour résultat que ces rétroviseurs deviennent une source de petits mais importants problèmes, parmi lesquels on peut signaler la production de vibrations et de bruits, une perte peu éLevée mais continue de puissance, avec consommation supplémentaire inhérente de carburant, etc... Dans le but d'apporter une solution à ces problèmes, lesdits rétroviseurs ont été réalisés avec des formes arrondies, ce qui a abouti à leur donner des volumes considérables. Par ailleurs, il est courant d'exiger des rétroviseurs extérieurs, diverses propriétés additionnelles, parmi lesquelles la possibilité du réglable à distance du miroir incorporé, l'existence d'une position rabattue et stable de stationnement ou la faculté pour le rétroviseur de revenir automatiquement et en souplesse à sa position initiale après avoir été déplacé de sa position de repos ou après avoir été déplacé en sens inverse par suite d'un choc It is a well-known fact that the exterior mirrors, because of the transverse position, with respect to the running of the vehicle, in which they must be located, offer a notable resistance to wind, which, in combination with the high speeds that modern motor vehicles achieve, results in these mirrors becoming a source of small but important problems, among which we can point out the production of vibrations and noises, a low but continuous loss of power, with inherent additional consumption of fuel, etc ... In order to provide a solution to these problems, said mirrors were made with rounded shapes, which resulted in giving them considerable volumes. In addition, it is common to require exterior mirrors, various additional properties, including the possibility of adjustable distance from the built-in mirror, the existence of a folded and stable parking position or the ability for the mirror to return automatically. and flexibly to its original position after being moved from its rest position or after being moved in the opposite direction due to a shock
subi dans Le sens de la marche.suffered in the direction of travel.
On a réussi à mettre au point plusieurs modèles de rétroviseurs extérieurs pour véhicules automobiles, possédant, en même temps que la possibilité de réglage du miroir, l'une ou l'autre des caractéristiques précitées, mais dans un aucun modèle connu, on n'a pu faire coïncider La faculté de retour automatique et une position stable de stationnement. Autrement dit, les rétroviseurs ayant une - 2 - position rabattue et stable de stationnement ne reviennent pas à leur position initiaLe de repos après avoir été déplacés accidentellement hors de cette position, tandis que les rétroviseurs avec retour automatique ne peuvent pas se maintenir dans une position stable de stationnement. En outre, les premiers de ces rétroviseurs ont une tige très étroite qui nécessite l'addition d'un soufflet en matériau élastique pour recouvrir et protéger le dispositif de rotule trident qu'ils comportent et qui, sans ledit soufflet, resterait à découvert en toute position quelconque. Les seconds de ces rétroviseurs, par contre, sont équipés de ressorts de grande longueur et de forte tension élastique, et ne peuvent pas de ce fait être We have succeeded in developing several models of exterior mirrors for motor vehicles, having, at the same time as the possibility of adjusting the mirror, one or the other of the abovementioned characteristics, but in no known model, there is no was able to match the automatic return faculty and a stable parking position. In other words, the mirrors having a folded and stable parking position do not return to their initial rest position after having been accidentally moved out of this position, while the mirrors with automatic return cannot be held in one position stable parking. In addition, the first of these mirrors have a very narrow rod which requires the addition of a bellows of elastic material to cover and protect the trident ball joint device which they comprise and which, without said bellows, would remain uncovered in all any position. The second of these mirrors, on the other hand, are fitted with springs of great length and high elastic tension, and cannot therefore be
réalisés avec une tige ayant l'amplitude désirée. made with a rod having the desired amplitude.
*Les rétroviseurs équipés du dispositif de rabattement selon la présente invention sont exempts des limitations précédemment décrites, c'est-àdire qu'ils sont prévus avec * Mirrors fitted with the folding device according to the present invention are free from the limitations described above, that is to say that they are provided with
une position statique de parking et retournent automatique- a static parking position and return automatically-
ment à leur position initiale de repos lorsqu'ils sont. when they are in their initial rest position.
déplacés légèrement par rapport à celle-ci, et ces rétroviseurs permettent une configuration plus aérodynamique que celle des rétroviseurs connus actuellement, en ayant en slightly displaced with respect thereto, and these mirrors allow a more aerodynamic configuration than that of the mirrors known at present, having in
même temps un fonctionnement plus souple. at the same time more flexible operation.
Le dispositif de rabattement pour rétroviseurs extérieurs de véhicules automobiles selon la présente invention est caractérisé essentiellement en ce qu'il comprend une tige axiale de section transversale mixtiligne qui est articulée, par l'une de ses extrémités, sur un point fixe du support du rétroviseur, et servant d'axe de coulissement à une bague ou douille pivotante, fixée à la carcasse dudit rétroviseur; l'ensemble étant maintenu stable au moyen d'au moins un ressort élastique principal dont les extrémités sont fixées, respectivement, en un point fixe du support et en un point fixe de la carcasse mobile du The folding device for exterior mirrors of motor vehicles according to the present invention is essentially characterized in that it comprises an axial rod of mixtilinear cross section which is articulated, by one of its ends, on a fixed point of the mirror support , and serving as a sliding axis for a pivoting ring or bushing, fixed to the carcass of said rear-view mirror; the assembly being kept stable by means of at least one main elastic spring, the ends of which are fixed, respectively, at a fixed point on the support and at a fixed point on the movable carcass of the
rétroviseur.mirror.
Le rétroviseur auquel le dispositif de rabattement selon l'invention est destiné, appartient au type de rétroviseurs qui se composent d'un support fixe ou pied fixe 3- installé à demeure sur la partie latérale du véhicule, et d'une carcasse qui s'emboite sur cette partie latérale, le long d'un bord périmétrique du support, cette carcasse comportant le miroir rétroviseur et les éléments auxiliaires nécessaires pour la fixation et l'orientation de ce miroir, de manière que ce dernier puisse s'articuler autour d'un axe - virtuel situé sur le bord périmétrique précité. Les deux parties constitutives sont mutuellement reliées entre elles The mirror for which the folding device according to the invention is intended, belongs to the type of mirrors which consist of a fixed support or fixed foot 3- permanently installed on the side of the vehicle, and a carcass which s fits on this lateral part, along a perimeter edge of the support, this carcass comprising the rear-view mirror and the auxiliary elements necessary for the fixing and the orientation of this mirror, so that the latter can be articulated around an axis - virtual located on the aforementioned perimeter edge. The two constituent parts are mutually interconnected
au moyen de deux ressorts hélicoîdaux en tension permanente. by means of two helical springs in permanent tension.
Dans le cas qui nous occupe, étant donné que la figure géométrique déterminée par les bords de contact entre la carcasse et le support fixe, est rectangulaire, le rétroviseur peut pivoter alternativement autour de deux axes virtuels parallèles, l'un avant et l'autre arrière, qui correspondent aux deux directions dans lesquelles peut se In the present case, since the geometrical shape determined by the contact edges between the carcass and the fixed support, is rectangular, the mirror can pivot alternately around two parallel virtual axes, one before and the other rear, which correspond to the two directions in which can be
produire ledit rabattement.produce said drawdown.
Un autre aspect caractéristique du dispositif selon l'invention, réside dans Le fait que la bague ou douille qui coulisse le long de la tige axiale est constituée, selon une mise en oeuvre distinctive par un corps cylindrique pourvu d'un orifice transversal de section correspondant à celle de ladite tige, les bases de ce corps cylindrique présentant l'une et L'autre des saillies allongées, orientées diamétralement dans la même direction que celle de l'orifice précité, et s'insérant, avec un petit jeu, dans des logements circulaires correspondants ménagés dans les deux ailes d'un support de bague fixé sur la carcasse du rétroviseur. En conséquence, le corps cylindrique peut tourner librement sur lui-même du fait que les saillies allongées dont sont munies ses bases, se trouvent guidées à l'intérieur des logements circulaires des ailes du support fixé à la partie intérieure de la carcasse du rétroviseur, la tige axiale étant à son tour guidée par la douille ou bague qu'elle traverse. Le mouvement de rotation du corps cylindrique est toujours de faible amplitude, et résulte de l'excentricité existante entre les axes de pivotement de la carcasse du rétroviseur et de la tige axiale, qui se 4- Another characteristic aspect of the device according to the invention lies in the fact that the ring or sleeve which slides along the axial rod is formed, according to a distinctive implementation by a cylindrical body provided with a transverse orifice of corresponding section to that of said rod, the bases of this cylindrical body having one and the other of the elongated projections, oriented diametrically in the same direction as that of the abovementioned orifice, and fitting, with a small clearance, into corresponding circular housings formed in the two wings of a ring support fixed on the body of the mirror. Consequently, the cylindrical body can rotate freely on itself because the elongated projections with which its bases are provided, are guided inside the circular housings of the wings of the support fixed to the interior part of the carcass of the mirror, the axial rod in turn being guided by the bushing or ring through which it passes. The rotational movement of the cylindrical body is always small, and results from the eccentricity existing between the pivot axes of the mirror casing and the axial rod, which is 4-
manifeste lors des opérations de rabattement du rétroviseur. manifest when folding the mirror.
Est également caractéristique du dispositif de rabattement selon la présente invention, le fait que la douille ou bague qui coulisse le long de la tige axiale est constituée, selon une autre réalisation distinctive, par un corps prismatique articulé autour d'un axe perpendiculaire par rapport à l'axe de la tige, ce corps prismatique étant pourvu d'un trou traversant de section coïncidant avec celle de ladite tige, et d'un clip élastique, facultativement de type simple ou double, logé dans une gorge de la face frontale, de ladite douille ou-tige et exerçant une pression Is also characteristic of the folding device according to the present invention, the fact that the sleeve or ring which slides along the axial rod is formed, according to another distinctive embodiment, by a prismatic body articulated around an axis perpendicular to the axis of the rod, this prismatic body being provided with a through hole of section coinciding with that of said rod, and with an elastic clip, optionally of the single or double type, housed in a groove on the front face, of said socket or rod and exerting pressure
directement sur une ou deux faces de la tige précitée. directly on one or two faces of the aforementioned rod.
De même, sont aussi caractéristiques du dispositif de rabattement pour rétroviseurs de véhicules automobiles selon la présente invention, le fait que la tige axiale comporte 1 5 plusieurs petites rainures ou gorges transversales sur une ou deux de ses faces, en des points correspondant aux positions extrêmes de la course de la douille ou bague coulissant sur ladite tige, ainsi que le fait que ladite douille ou bague coulissante, reliée à la carcasse du 2O0 Similarly, are also characteristic of the folding device for motor vehicle mirrors according to the present invention, the fact that the axial rod has 1 5 several small transverse grooves or grooves on one or two of its faces, at points corresponding to the extreme positions of the race of the sleeve or sliding ring on said rod, as well as the fact that said sleeve or sliding ring, connected to the carcass of 2O0
rétroviseur, est pourvue d'un clip élastique, faculta- mirror, is fitted with an elastic clip, optional
tivement simple ou double, au choix, et qui peut s'engager dans lesdites rainures ou gorges transversales précitées de either single or double, as desired, and which can engage in said aforementioned transverse grooves or grooves of
la tige axiale.the axial rod.
Dans cet autre cas de réalisation pratique de la douille ou bague coulissante, les petites rainures ou gorges transversales de la tige axiale, correspondant aux positions extrêmes de la course de ladite douille ou bague, agissent, dans la dynamique opérationnelle du rétroviseur équipé du dispositif selon L'invention, en collaboration avec le clip situé sur cette dernière, en permettant d'atteindre, l'un et l'autre,un double objectif: d'une part, la détermination de la stabilité et de la permanence du rétroviseur dans les positions de rabattement; et, d'autre part, une collaboration obtenue grâce à la composante élastique du clip et permettant aux ressorts principaux d'atteindre la valeur requise pour que le miroir rétroviseur présente une résistance minimum lors du rabattement. Ceci permet -5- d'obtenir que le ressort principal, responsable de L'intensité et de ta rapidité plus ou moins grandes du retour du rétroviseur à la position de repos, soit en mesure de conserver une tension de valeur modérée, en assurant un fonctionnement fiable et souple, évitant le risque In this other practical embodiment of the sliding bushing or ring, the small transverse grooves or grooves of the axial rod, corresponding to the extreme positions of the travel of said bushing or ring, act in the operational dynamics of the rear view mirror equipped with the device according to The invention, in collaboration with the clip located on the latter, making it possible to achieve, both, a double objective: on the one hand, the determination of the stability and the permanence of the mirror in the folding positions; and, on the other hand, a collaboration obtained thanks to the elastic component of the clip and allowing the main springs to reach the value required for the rear view mirror to have minimum resistance during the folding down. This allows -5- to obtain that the main spring, responsible for the intensity and the speed greater or less of the return of the mirror to the rest position, is able to maintain a moderate value voltage, ensuring a reliable and flexible operation, avoiding the risk
d'accidents mentionné précédemment. of accidents previously mentioned.
IL est de même caractéristique du dispositif objet de It is the same characteristic of the device object of
La présente invention, Le fait que l'extrémité d'articula- The present invention, The fact that the end of the articula-
tion de la tige axiale avec le support fixe du rétroviseur, selon un aspect distinctif de mise en oeuvre, est de forme arrondie et présente deux petits crans situés en des points déterminés par les positions de repos et de rabattement, un mécanisme élémentaire de freinage agissant sur ladite extrémité et consistant en une petite tige mobile axialement et dont La tête, de forme curvo-concave, comporte une saillie ou relief en forme de doigt qui peut s'introduire dans lesdits petits crans de La tige axiale, dans les positions extremes pré-déterminées, La tige étant guidée de manière appropriée à l'intérieur d'un logement tubulaire d'un support fixe dans Lequel elle se trouve installée conjointement avec un ressort élastique secondaire assurant tion of the axial rod with the fixed support of the mirror, according to a distinctive aspect of implementation, is rounded and has two small notches located at points determined by the positions of rest and folding, an elementary braking mechanism acting on said end and consisting of a small rod movable axially and the head of which, of curvocave shape, has a projection or relief in the form of a finger which can be introduced into said small notches of the axial rod, in the extreme pre positions -determined, the rod being guided appropriately inside a tubular housing of a fixed support in which it is installed together with a secondary elastic spring ensuring
une forte pression de ladite tête sur ladite tige axiale. a strong pressure of said head on said axial rod.
Cela signifie que le déplacement du rétroviseur à partir de sa position de repos-ou d'équilibre, par suite d'une intervention extérieure, se trouve contrecarré, non seulement par la force élastique du ressort principal qui a tendance à s'opposer audit déplacement, mais également par la force ou résistance découlant du frottement qui se produit entre la surface de L'extrémité de la tige axiale et celle de la tête de la tige de freinage. On obtient, de cette manière, un excellent amortissement du mouvement du rétroviseur, aussi bien dans le sens de rotation directe vers la position de stationnement, que dans le sens opposé ou inverse. En outre,- le doigt de la tête de la tige de freinage pénètre dans Les petits crans ou dépressions pratiqués dans l'extrémité arrondie de la tige axiale, dans chacune des positions extrêmes pré- déterminées pour la - 6 - rotation du rétroviseur, en collaborant ainsi d'une manière efficace au maintien du rétroviseur dans lesdites deux positions. Est également une caractéristique du dispositif de rabattement pour rétroviseurs de véhicules automobiles selon la présente invention, le fait que la tige axiale, relativement au support fixe du rétroviseur, s'articule, par une de ses extrémités de forme arrondie sur laquelle agit à friction un mécanisme élémentaire de freinage consistant, selon un autre exemple de mise en oeuvre caractéristique, en une petite tige pourvue d'une tête de contact curvo-concave repoussée fortement par un ressort, cette tête de contact pouvant s'introduire, à la fin de la course angulaire de la carcasse du rétroviseur, dans une entaille pratiquée dans This means that the movement of the mirror from its rest or equilibrium position, as a result of external intervention, is thwarted, not only by the elastic force of the main spring which tends to oppose said movement , but also by the force or resistance arising from the friction which occurs between the surface of the end of the axial rod and that of the head of the braking rod. In this way, excellent damping of the mirror movement is obtained, both in the direction of direct rotation towards the parking position, and in the opposite or opposite direction. In addition, - the finger of the head of the brake rod penetrates into the small notches or depressions formed in the rounded end of the axial rod, in each of the extreme predetermined positions for the rotation of the mirror, in thus collaborating effectively in maintaining the mirror in said two positions. Is also a feature of the folding device for motor vehicle mirrors according to the present invention, the fact that the axial rod, relative to the fixed support of the mirror, is articulated by one of its ends of rounded shape on which acts frictionally a elementary braking mechanism consisting, according to another characteristic embodiment, of a small rod provided with a curvo-concave contact head strongly repelled by a spring, this contact head being able to be introduced at the end of the angular travel of the mirror casing, in a notch made in
l'extrémité d'articulation considérée de ladite tige axiale. the considered articulation end of said axial rod.
De façon analogue au cas de mise en oeuvre précédemment décrit, la friction.développée par la tige du mécanisme de freinage est déterminante pour la souplesse conférée au mouvement de rabattement du rétroviseur, et elle a une répercussion particulièrement avantageuse en faveur de Analogously to the implementation case described above, the friction developed by the rod of the braking mechanism is decisive for the flexibility imparted to the folding movement of the mirror, and it has a particularly advantageous effect in favor of
la sécurité de l'utilisateur, en évitant l'incident désa- user safety, avoiding the incident un-
gréable et courant du pincement des doigts par l'effet de la gréable and current of the pinching of the fingers by the effect of the
force de rappel développée par les ressorts récupérateurs. restoring force developed by recuperating springs.
L'entaille pratiquée dans l'extrémité d'articulation de la tige axiale facilite et assure la retenue stable et parmanente du rétroviseur dans la position correspondant au The notch in the articulation end of the axial rod facilitates and ensures the stable and permanent retention of the mirror in the position corresponding to the
rabattement maximum dudit rétroviseur. maximum folding of said mirror.
Est encore une caractéristique du dispositif de - rabattement pour rétroviseurs de véhicules automobiles selon la présente invention, le fait que la tige axiale, par rapport au support fixe du rétroviseur, s'articule, par l'une de ses extrémités en forme d'angle dièdre, sur les faces de laquelle, selon un autre exemple de mise en oeuvre distinctive, agit la tête plane d'une petite tige qui, lorsqu'elle est sollicitée fortement par un ressort élastique secondaire agissant en cbmpression, peut coulisser longitudinalement à l'intérieur de la cavité cylindrique servant de logement à ladite petite tige, de manière à -7 - assurer deux positions angulaires stables du rétroviseur, déterminées par la valeur dudit angle dièdre, et correspondant aux positions de repos et de rabattement du rétroviseur. Cet aspect de mise en oeuvre est d'une technologie plus simple, plus efficace et plus économique; mais il n'offre pas la faculté de contr6ler, à l'aide d'un frottement suffisant et continu, l'amplitude de la force de rappel du rétroviseur. Néanmoins, et bien que ce mode de réalisation ne constitue par une solution optimale du problème à résoudre, on ne saurait écarter et négliger les avantages offerts par son adoption pour certains types de modèles déterminés et concrets de véhicules automobiles de Another characteristic of the folding device for mirrors of motor vehicles according to the present invention, the fact that the axial rod, relative to the fixed support of the mirror, is articulated by one of its ends in the form of an angle dihedral, on the faces of which, according to another example of distinctive implementation, acts the flat head of a small rod which, when it is strongly stressed by a secondary elastic spring acting in compression, can slide longitudinally with the inside of the cylindrical cavity serving as a housing for said small rod, so as to provide two stable angular positions of the mirror, determined by the value of said dihedral angle, and corresponding to the positions of rest and folding of the mirror. This aspect of implementation is a simpler, more efficient and more economical technology; but it does not offer the ability to control, by means of sufficient and continuous friction, the amplitude of the restoring force of the mirror. Nevertheless, and although this embodiment does not constitute an optimal solution of the problem to be solved, the advantages offered by its adoption for certain types of specific and concrete models of motor vehicles cannot be dismissed and neglected.
même niveau technologique que ce mode de réalisation. same technological level as this embodiment.
Les planches de dessins annexées illustrent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de mise en oeuvre pratique de l'objet de la présente invention. Dans ces dessins: La- figure 1 est une vue en section selon une coupe horizontale équatoriale, qui représente le dispositif de rabattement pour rétroviseurs dans sa position normale The accompanying drawing plates illustrate, by way of non-limiting example, a practical embodiment of the object of the present invention. In these drawings: La- Figure 1 is a sectional view in an equatorial horizontal section, which shows the folding device for mirrors in its normal position
d'utilisation ou position de repos.of use or rest position.
La figure 2 est une vue analogue à celle de la figure 1, et montrant, à échelle plus réduite, le dispositif dans Figure 2 is a view similar to that of Figure 1, and showing, on a smaller scale, the device in
la position rabattue de stationnement. the folded down position.
La figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 1 et montrant, à la même échelle que la figure 2, le dispositif dans la position rabattue opposée à la position Figure 3 is a view similar to that of Figure 1 and showing, on the same scale as Figure 2, the device in the folded position opposite the position
de stationnement.parking.
Les figures 4 et 5 sont des vues, à plus grande échelle, des pièces qui composent l'articulation de la tige axiale, respectivement avant et après le montage de ces pièces. La figure 6 est une vue de face de L'articulation de Figures 4 and 5 are views, on a larger scale, of the parts that make up the articulation of the axial rod, respectively before and after mounting of these parts. Figure 6 is a front view of the articulation of
la figure 5, selon une autre mise en oeuvre caractéristique. Figure 5, according to another characteristic implementation.
Les figure 7 et 8 sont des vues, à plus petite échelle, de détails particuliers de construction, selon des Figures 7 and 8 are views, on a smaller scale, of particular details of construction, according to
mises en oeuvre caractéristiques.characteristic implementations.
Conformément à ce qui est représenté dans les dessins, et en se référant aux repères numériques indiqués, Le dispositif de rabattement pour rétroviseurs de véhicules automobiles seLon La présente invention comprend (figure 1) une tige axiale 1 qui est articulée, par son extrémité 2 de forme arrondie, sur un axe 3 porté fixement par deux ailettes 4 rigidement solidaires du support fixe ou pied 5 du rétroviseur. La tige 1 a, de préférence, une section transversale mixtiligne, et elle est engagée, avec une aptitude de coulissement et au moyen d'un ajustement de précision, dans un passage diamétral 7 ménagé dans une douille ou bague 6 dans laquelle ladite tige peut glisser In accordance with what is shown in the drawings, and with reference to the reference numerals indicated, the folding device for motor vehicle mirrors according to the present invention comprises (FIG. 1) an axial rod 1 which is articulated, by its end 2 of rounded shape, on an axis 3 fixedly carried by two fins 4 rigidly secured to the fixed support or foot 5 of the mirror. The rod 1 preferably has a mixtilinear cross section, and it is engaged, with sliding ability and by means of a fine adjustment, in a diametrical passage 7 formed in a bushing or ring 6 in which said rod can slide
sans possibilité de rotation sur elle-même. without possibility of rotation on itself.
La douille ou bague 6 a, comme indiqué précédemment, une forme cylindrique, et son corps est pourvu du trou 7 le traversant dans une direction diamétrale et de section transversale concordant avec celle de la tige 1, tandis que, sur ses deux bases opposées 8a-8b sont prévues, respectivement, des saillies allongées 9a - 9b orientées diamétralement, de préférence dans une direction identique à celle de l'orifice transversal 7 de ladite douille ou bague 6. Celle-ci est montée dans les ailettes espacées 10a - 10b d'un support 11 fixé à la carcasse 12 du rétroviseur au moyen de vis 13a - 13b, et elle peut tourner sur elle-même, ainsi qu'on peut s'en rendre facilement compte d'après les figures 2 et 3. Pour le montage de la douille ou bague 6, les ailettes 10a - 10b comportent des cavités circulaires 14a - 14b dans lesquelles se Logent respectivement les saillies 9a - 9b introduites à travers des ouvertures a - 15b prévues à cet effet dans lesdites ailettes The bushing or ring 6 has, as indicated above, a cylindrical shape, and its body is provided with the hole 7 passing through it in a diametrical direction and of cross section matching that of the rod 1, while, on its two opposite bases 8a -8b are provided, respectively, elongated projections 9a - 9b oriented diametrically, preferably in a direction identical to that of the transverse orifice 7 of said bushing or ring 6. This is mounted in the spaced fins 10a - 10b d 'A support 11 fixed to the casing 12 of the mirror by means of screws 13a - 13b, and it can turn on itself, as can be easily seen from Figures 2 and 3. For the fitting the bushing or ring 6, the fins 10a - 10b include circular cavities 14a - 14b in which the projections 9a - 9b respectively inserted through openings a - 15b provided for this purpose in said fins
a - lob, à l'extrémité de celles-ci. a - lob, at the end of these.
L'opération de montage de la douille ou bague 6 dans Les ailettes 10a 0lob, de manière à permettre une rotation et un coulissement relatifs de la tige 1, peut être reconstituée facilement d'après le détail des figures 4 et 5. Comme on le comprend, en effet, la distance qui sépare les deux ailettes 10a - 0lob n'est que légèrement plus importante que la génératrice du corps cylindrique de la douille ou bague 6, et la largeur transversale des saillies -9- 9a - 9b n'est que Légèrement moins importante que la largeur des ouvertures 15a - 15b, de sorte qu'à l'aide des mouvements successifs représentés par les flèches F1 et F2, ladite douille ou bague 6 se trouve, après ces mouvements, située en position pour recevoir la tige 1. Etant donné que l'oscillation pré-déterminée pour la douille ou bague 6 a une amplitude limitée inférieure & 90 degrés, la position transversale des saillies 9a - 9b par rapport aux ouvertures d'entrée 15a - 15b assure la permanence du montage, comme le The assembly operation of the sleeve or ring 6 in the fins 10a 0lob, so as to allow relative rotation and sliding of the rod 1, can be easily reconstructed from the detail in Figures 4 and 5. As is includes, in fact, the distance between the two fins 10a - 0lob is only slightly greater than the generatrix of the cylindrical body of the sleeve or ring 6, and the transverse width of the projections -9- 9a - 9b is that Slightly less important than the width of the openings 15a - 15b, so that using the successive movements represented by the arrows F1 and F2, said sleeve or ring 6 is, after these movements, located in position to receive the rod 1. Since the predetermined oscillation for the bushing or ring 6 has a limited amplitude less than 90 degrees, the transverse position of the projections 9a - 9b relative to the inlet openings 15a - 15b ensures permanent mounting , as the
montrent les figures 2 et 3.show Figures 2 and 3.
La figure 6 représente la douille ou bague 6 selon une autre mise en oeuvre caractéristique, dans laquelle le corps de la douille 16 est prismatique et est monté sur les ailettes 10a - lOb au moyen de gonds 17a - 17b qui permettent la rotation de ladite douille sur elle-même. De façon analogue, la tige 1 passe dans le passage 18 ménagé dans la douille 16 et qui selon la figure 6, est sensiblement rectangulaire. Sur la face avant 19 de la douille 16k est disposé un clip élastique 20 qui, suivant l'exemple illustré à la figure 6, est double, mais qui pourrait être simple en procédant seulement à de légères adaptations de configuration dans Le logement de ladite douille 16. Le cLip 20 exerce une forte pression sur la tige 1, ce qui produit un frottement important lorsque le rétroviseur est déplacé à partir de sa position de repos, et un amortissement ultérieur de la force et de la vitesse du mouvement de retour dudit rétroviseur à sa position initiale. Par ailleurs, le clip 20 agit conjointement avec une ou plusieurs rainures ou gorges transversales 21a - 21b (non visibles sur les figures du dessin), disposées sur la tige 1 exactement aux points correspondant aux positions extrêmes de La course de la douille ou bague 16 le long de ladite tige 1, laquelle vient se loger dans lesdites Figure 6 shows the sleeve or ring 6 according to another characteristic implementation, in which the body of the sleeve 16 is prismatic and is mounted on the fins 10a - 10b by means of hinges 17a - 17b which allow the rotation of said sleeve on herself. Similarly, the rod 1 passes through the passage 18 formed in the socket 16 and which according to Figure 6, is substantially rectangular. On the front face 19 of the socket 16k is disposed an elastic clip 20 which, according to the example illustrated in FIG. 6, is double, but which could be simple by making only slight configuration adaptations in the housing of said socket 16. The cLip 20 exerts strong pressure on the rod 1, which produces significant friction when the mirror is moved from its rest position, and a subsequent damping of the force and the speed of the movement of return of said mirror. to its original position. Furthermore, the clip 20 acts jointly with one or more transverse grooves or grooves 21a - 21b (not visible in the drawing figures), arranged on the rod 1 exactly at the points corresponding to the extreme positions of the stroke of the sleeve or ring 16 along said rod 1, which is housed in said
rainures ou gorges, en s'y introduisant partiellement. grooves or grooves, partially introduced therein.
L'emploi d'un clip simple coopérant avec une seule rainure ou gorge 21a en lieu et place du clip double 20 est une possibilité technique offrant des avantages économiques évidents, sans modifier pour autant l'esprit de la présente The use of a simple clip cooperating with a single groove or groove 21a in place of the double clip 20 is a technical possibility offering obvious economic advantages, without however modifying the spirit of the present
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invention, les différences de forme à ce sujet ne devant pas être considérées comme distinctives, étant donné qu'il n'existe pas de différences fonctionnelles entre les differences of form on this subject should not be considered distinctive, since there are no functional differences between the
variantes possibles.possible variants.
-La composante principale de la force assurant le retour du rétroviseur dans sa position d'utilisation, à partir d'une position de rabattement (figures 2 et 3), est engendrée par deux ressorts élastiques de traction 22 fixés en tension, un de chaque côté de la tige 1, entre un point d'ancrage 23 du support 11 fixé à la carcasse 12 du 1 0 rétroviseur et un point d'ancrage 24 du support fixe 5, éloigné du précédent. Les ressorts 22 ont été représentés idéalement sur les figures des dessins, au moyen de lignes en traits courts. En raison de La section transversale essentiellement non circulaire de la tige 1, telle qu'on peut l'observer sur les figures 4 à 6, on peut substituer un ressort unique à la paire de ressorts 22, en obtenant la même efficacité mécanique malgré l'application, sur la carcasse 12 du rétroviseur, d'une force décentrée par -The main component of the force ensuring the return of the mirror to its position of use, from a folding position (Figures 2 and 3), is generated by two elastic traction springs 22 fixed in tension, one of each side of the rod 1, between an anchor point 23 of the support 11 fixed to the frame 12 of the rear view mirror and an anchor point 24 of the fixed support 5, distant from the previous one. The springs 22 have been shown ideally in the figures of the drawings, by means of lines in short lines. Due to the essentially non-circular cross section of the rod 1, as can be seen in FIGS. 4 to 6, it is possible to substitute a single spring for the pair of springs 22, obtaining the same mechanical efficiency despite the application, on the frame 12 of the mirror, of a force offset by
rapport aux organes mobiles du dispositif de rabattement. relative to the movable members of the folding device.
En outre, pour favoriser également la permanence et la stabilité du rétroviseur dans ses positions de repos et de rabattement, l'extrémité 2 d'articulation de la tige axiale 1 est pourvue de deux petits crans 25a 25b, dans lesquels peut s'introduire la tête 26 munie d'un doigt 28, d'une tige 27, de manière à interdire La libre rotation de ladite extrémité 2. Il est évident que les crans 25a et 25b sont situés en des points de la périphérie de l'extrémité 2, correspondant aux positions stables précitées du In addition, to also promote the permanence and stability of the mirror in its rest and folding positions, the end 2 of articulation of the axial rod 1 is provided with two small notches 25a 25b, into which the head 26 provided with a finger 28, a rod 27, so as to prevent the free rotation of said end 2. It is obvious that the notches 25a and 25b are located at points on the periphery of the end 2, corresponding to the above-mentioned stable positions of
rétroviseur.mirror.
La tige 27 peut se déplacer linéairement, en étant guidée de façon appropriée, à l'intérieur d'un réceptacle tubulaire 29 qui lui sert de logement, et cette tige est maintenue en appui contre l'extrémité 2 de la tige 1 au moyen d'un ressort élastique secondaire 30, agissant en compression. Selon le cas caractéristique de mise en oeuvre pratique illustré à la figure 7, l'extrémité 31 de la tête The rod 27 can move linearly, being suitably guided, inside a tubular receptacle 29 which serves as its housing, and this rod is held in abutment against the end 2 of the rod 1 by means of 'a secondary elastic spring 30, acting in compression. According to the characteristic case of practical implementation illustrated in FIG. 7, the end 31 of the head
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26a présente une face concave dont La courbure s'adapte intégralement à celle de l'extrémité arrondie 2a de La tige 1, en produisant un effet de freinage important et un amortissement correspondant du mouvement de retour du rétroviseur à partir de la position de rabattement, ceci résultant des forces de frottement engendrées. De façon analogue, la stabilité de La position de rabattement est assurée par l'insertion de l'extrémité 31 de la tête 26a de la tige 27 dans une entaille 32 de l'extrémité 2a de la tige 1, lorsque le rétroviseur arrive en fin de course de rabattement. On a illustré à la figure 8 des dessins, un autre exemple de mise en oeuvre pratique et caractéristique du dispositif de freinage et de positionnement de la tige 1 et, selon cette mise en oeuvre, l'extrémité 2b de ladite tige présente deux faces planes 33a - 33b formant un angle dièdre et qui, en combinaison avec la face d'appui de la tête 26b, 26a has a concave face whose curvature fully adapts to that of the rounded end 2a of the rod 1, producing a significant braking effect and corresponding damping of the return movement of the mirror from the folded position, this resulting from the friction forces generated. Similarly, the stability of the folding position is ensured by the insertion of the end 31 of the head 26a of the rod 27 into a notch 32 of the end 2a of the rod 1, when the mirror comes to an end drawdown stroke. Illustrated in Figure 8 of the drawings, another example of practical and characteristic implementation of the braking and positioning device of the rod 1 and, according to this implementation, the end 2b of said rod has two flat faces 33a - 33b forming a dihedral angle and which, in combination with the bearing face of the head 26b,
également plane, de la tige 27 mobile axialement, détermi- also flat, the rod 27 axially movable, determi-
nent la stabilité désirée pour les positions de repos et de rabattement du rétroviseur, respectivement. Les mouvements de pivotement du rétroviseur sont rendus possibles grâce au fait que dans la face frontale 34 du support 5 est ménagé un rebord 36 définissant les axes virtuels de rotation 37a - 37b autour desquels la carcasse 12 du rétroviseur peut basculer d'une manière articulée dans les deux directions opérationnelles de pivotement. Les figures 2 et 3 montrent, de façon schématique maistrès clairement, lesdits provide the desired stability for the mirror rest and fold-down positions, respectively. The pivoting movements of the mirror are made possible by the fact that in the front face 34 of the support 5 is formed a flange 36 defining the virtual axes of rotation 37a - 37b around which the carcass 12 of the mirror can tilt in an articulated manner in the two operational directions of pivoting. Figures 2 and 3 show, schematically clearly, said
mouvements de rotation possibles.possible rotational movements.
Le mécanisme de commande pour la manoeuvre du miroir rétroviseur à partir de l'intérieur du véhicule automobile ne fait pas partie de l'invention, et, en conséquence, il n'a pas été représenté dans les dessins. On a seulement illustré, de manière incomplète, la pièce 11, avec ses vis de fixation 13a - 13b, constituant un exemple de réalisation pratique du support comportant les éléments d'appui et d'articulation du miroir rétroviseur précité (non représenté). The control mechanism for operating the rear-view mirror from the interior of the motor vehicle is not part of the invention, and therefore has not been shown in the drawings. We have only illustrated, in an incomplete manner, the part 11, with its fixing screws 13a - 13b, constituting a practical embodiment of the support comprising the support and articulation elements of the aforementioned rear-view mirror (not shown).
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