FR2628502A1 - Vanne de priorite et procede pour rendre prioritaire un ecoulement de fluide - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une vanne de priorité destinée à effectuer un réglage de niveau d'huile et à établir des priorités d'écoulement d'huile vers divers éléments essentiels d'un système. La vanne 10 comprend un tiroir mobile 17 qui comporte une partie réduite 19 entourée d'un ressort 18 de rappel du tiroir 17 vers une position de fermeture dans laquelle de l'huile est fournie directement par un accumulateur 80 à un désaérateur 20. La pression d'huile de sortie du désaérateur 20 est appliquée à une entrée 14 de la vanne 10 de façon à déplacer le tiroir 17 contre la force de rappel du ressort 18. Le tiroir présente un passage axial 101 et des passages radiaux 103, 104, 105, 106 de branchement pour établir sélectivement une priorité de l'écoulement de l'huile vers des éléments essentiels du système. Domaine d'application : génératrices à transmission intégrée, transmissions à vitesse constante et autres dispositifs utilisés notamment dans des aéronefs.

Description

L'invention concerne une vanne de priorité et un procédé pour son

utilisation, par exemple dans une

installation d'aéronef. L'invention concerne plus parti-

culièrement une vanne de priorité du type qui régule le niveau de l'huile dans le carter d'une génératrice à transmission intégrée, tout en commandant l'écoulement de l'huile prioritairement vers divers éléments dans un système de transmission à vitesse constante pour assurer que plusieurs éléments essentiels reçoivent successivement de l'huile pour la lubrification et le refroidissement,

même pendant une interruption de l'alimentation en huile.

Un système de transmission à vitesse constante du type général auquel on se réfère ici, destiné à être utilisé dans une installation d'aéronef, est montré dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique N 3 733 924. Le système décrit dans ce brevet utilise un différentiel mécanique en association avec une transmission hydrostatique pour faire tourner un alternateur d'aéronef à une vitesse constante en utilisant de l'énergie fournie par un moteur à vitesse variable de l'aéronef. La transmission hydrostatique est associée à un circuit hydraulique fermé. Du fluide est

fourni au circuit par l'intermédiaire d'une pompe de.

charge, à partir d'un carter. La pression du fluide est régulée par une soupape de détente de la charge. Un cizcuit extérieur est prévu pour la génératrice à transmission intégrée. Ce système ne comporte pas de vanne qui rend prioritaire l'écoulement d'huile vers des éléments essentiels lors d'une interruption de l'alimentation en huile et qui, dans le même temps, règle le niveau de

l'huile dans le carter.

Un autre système de transmission à vitesse

constante pour aéronef est décrit dans le brevet des Etats-

Unis d'Amérique N 3 600 106. Ce système vise à réduire le poids nécessaire des éléments dans un aéronef en réalisant une mise sous pression du carter qui élimine la nécessité d'utiliser du matériel extérieur de purge de moteur. Ce but est atteint par l'introduction d'un liquide entraîné par air dans le carter de transmission pour atteindre, pour la pompe de retour d'huile, une charge de pression d'entrée suffisante pour maintenir un niveau d'efficacité souhaité. Une soupape de décharge ou de détente maintient une pression de charge préalablement établie dans le circuit de fluide. Une soupape à pression différentielle est utilisée pour maintenir une pression suffisante dans le carter de transmission pour qu'il existe une charge de pression suffisante à l'entrée d'une pompe de retour d'huile utilisée pour aspirer le fluide fuyant du carter de transmission et refouler ce fluide vers le conduit de retour. Une pompe de chargé est utilisée pour fournir le fluide d'appoint, de lubrification et de commande pour le système. Le fluide de charge ou d'appoint est amené par l'intermédiaire d'un conduit raccordé à un orifice d'une transmission hydraulique afin de compenser la perte de fluide due aux fuites. Le fluide de charge excédentaire s'écoule par une soupape de décharge qui maintient une

pression de charge préalablement établie dans le conduit.

Un carter est prévu dans le cas de la transmission à vitesse constante pour collecter le fluide de fuite qui est ensuite pompé au moyen d'une pompe de retour d'huile vers un conduit de retour qui passe par un circuit extérieur de refroidissement, c'est-à-dire que le refroidisseur est placé à l'extérieur du boîtier ou du corps du système de transmission à vitesse constante, puis vers un réservoir o l'air entraîné dans le fluide est séparé avant que le fluide soit renvoyé à la pompe de charge. Cependant, aucun moyen n'est prévu dans ce système pour régler le niveau de l'huile dans le carter en détournant l'huile excédentaire vers un réservoir accumulateur ou en établissant des priorités de l'alimentation en huile entre un certain

nombre de fonctions, de façon successive.

Des vannes à tiroirs mobiles sont connues depuis longtemps pour diverses utilisations. Par exemple, le brevet des Etats-Unis d'Amérique N 4 537 284 décrit un distributeur progressif destiné à distribuer un lubrifiant aux lices de machines à tisser. Cependant, ce distributeur n'est pas conçu pour régler le niveau dans un carter ou pour rendre prioritaire un écoulement vers des éléments essentiels. On connaît également des vannes de priorité à tiroirs mobiles, d'une façon générale. Habituellement, ces vannes sont conçues pour rendre prioritaire une fonction par rapport à d'autres fonctions dans le cas d'une demande accrue en fluide par la fonction à priorité. Des vannes classiques de priorité n'ont donc pas été utilisées jusqu'à présent, aussi en tant que dispositif pour régler le niveau de l'huile dans un carter. Par exemple, le brevet des Etats-Unis d'Amérique N 4 556 078 décrit une vanne de priorité conçue pour commander l'écoulement d'un fluide entre une source d'énergie et une fonction hydraulique dans des applications telles que la commande de direction d'engins agricoles et tous terrains industriels. Le fluide sous pression est fourni à une ou plusieurs fonctions de priorité telles que la direction et à une ou plusieurs

fonctions non prioritaires telles que des attelages.

Cependant, la vanne de priorité donne la priorité à une seule fonction et il n'est pas décrit comment plus d'une fonction pourrait être rendue prioritaire et dans quel ordre ou quelle séquence. Il n'est pas non plus indiqué le réglage du niveau de l'huile dans un carter. Cette vanne de priorité connue travaille en réagissant à un accroissement de débit demandé pour établir une priorité. Elle ne fournit pas un mécanisme destiné à établir une priorité dans le cas o une interruption de l'alimentation en huile engendre une chute de la pression d'entrée, en même temps qu'il existe un besoin de fournir de l'huile à des éléments essentiels,

à des fins de lubrification et de refroidissement.

Une autre commande de priorité pour -une

direction hydraulique est décrite dans le brevet. des Etats-

Unis d'Amérique N 4 665 939. Dans ce cas, le milieu de pression est divisé entre un "consommateur" à priorité et un "consommateur" de rang inférieur, par l'intermédiaire

d'une vanne de priorité sous la forme d'une vanne'propor-

tionnelle. L'écoulement de fluide vers les- consommateurs - est régulé par des vannes d'équilibrage de pression. Si le consommateur à priorité reçoit trop peu de fluide, la vanne proportionnelle agit de façon à étrangler l'écoulement vers le consommateur de rang inférieur. Comme précédemment, on voit que cette commande ne donne priorité qu'à un seul écoulement et qu'elle ne règle pas le niveau de l'huile dans un carter. De plus, la priorité de l'écoulement est liée à une baisse de là pression vers le dispositif à

priorité plus élevée.

Le brevet des Etats-Unis d'Amérique N 4 192 337 décrit une autre forme de réalisation d'une vanne d'écoulement à priorité qui travaille en réponse à un accroissement de la demande en fluide de la fonction

principale unique, qui, comme précédemment, est habitueI-

lement une fonction de direction. Ce système utilise une vanne comportant un piston ou une nervure supplémentaire et un orifice supplémentaire pour établir un branchement conditionnel sur un accumulateur afin que l'énergie emmagasinée dans cet accumulateur puisse être fournie à la

fonction à priorité lorsque cela est souhaité.

Le système décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérque N 4 087 968 utilise une électrovanne de commande d'écoulement et une pompe dont le volume est modifié pour assurer le maintien du débit demandé par un premier élément

de travail et par un groupe de seconds éléments de travail.

Cette vanne de commande d'écoulement n'est pas une vanne de -5

priorité, car les écoulements ne sont pas rendus priori-

taires entre les premier et second éléments de travail.

La vanne de distribution à commande automatique du brevet des Etats-Unis d'Amérique No 3 543 516, destinée à un circuit hydraulique de tracteur, dirige automati- quement l'échappement de fonctions à action continue ou à double effet vers un circuit de charge afin qu'il se trouve toujours suffisamment d'huile dans le circuit de charge pour commander une fonction prioritaire telle qu'un système d'alimentation en huile pour refroidir et lubrifier un moteur et une transmission de tracteur. La fonction à priorité est raccordée au circuit de charge qui relie la sortie d'une pompe de charge à une entrée de pompe principale. En cas d'augmentation du débit d'écoulement demandé, de l'huile est recyclée par l'intermédiaire de la pompe principale et contourne la pompe de charge qui est alors libre d'alimenter en huile uniquement la fonction

principale unique, et non les autres fonctions.

Un autre système de commande de vanne à fonction de priorité unique, de type classique, est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique N 4 479 349. La distribution d'un fluide à partir d'une pompe à volume variable vers plusieurs dispositifs différents commandés par fluide est régulée par le système de commande. La vanne de priorité donne priorité à l'écoulement du fluide vers la vanne de direction, par rapport à la vanne de la chargeuse ou à la vanne du stabilisateur d'un véhicule combiné à pelle rétrocaveuse et chargeuse, afin d'assurer qu'une priorité est donnée à un débit d'écoulement demandé accru

dans la vanne de direction.

On peut voir, d'après le rappel ci-dessus de

vannes de priorité typiques, de construction et d'utili-

sation classiques, que des systèmes utilisant ces vannes ne sont pas capables de donner priorité à plus d'une fonction sans priver de fluide une autre fonction et qu'ils ne sont pas conçus par actionner la vanne de priorité en réponse à une perte de pression. De plus, il ne semble pas que l'on ait utilisé précédemment une vanne de priorité classique

quelconque pour régler le niveau de l'huile dans un carter.

Un objet de l'invention est de proposer une vanne de priorité capable d'affecter plusieurs niveaux de priorité pour plusieurs dispositifs ou fonctions et, dans le même temps, de régler le niveau de l'huile dans un carter. Un autre objet de l'invention est d'utiliser une vanne de priorité dans un système dans lequel la pression d'un fluide venant d'un désaérateur est utilisée pour indiquer *le volume de fluide dans l'ensemble du système. Un autre objet de l'invention est de permettre à la vanne de priorité de déterminer la priorité de l'alimentation en fluide sur la base de la pression du

fluide disponible.

Les objets sont réalisés par l'utilisation d'une vanne de priorité dans laquelle est monté un tiroir mobile, par exemple dans un système de transmission à vitesse constante qui comprend un carter de génératrice à transmission intégrée, une pompe de retour d'huile, un désaérateur, un rotor de génératrice, un boîtier et un accumulateur. Dans un tel système, la vanne de priorité selon l'invention peut régler avantageusement le niveau de l'huile dans le carter tout en établissant une séquence de priorité basée sur la pression de l'huile provenant du désaérateur, qui est considérée comme étant le volume de

l'huile dans l'ensemble du système.

La vanne de priorité selon l'invention a pour avantage d'établir une séquence de priorité pour plusieurs fonctions par l'utilisation d'un tiroir mobile relativement simple qui fait communiquer des conduites suivant, une séquence de priorité prédéterminée, en réponse à la fois à une augmentation et à une diminution du débit d'écoulement demandé. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels: - la figure 1 est une vue générale d'ensemble, avec coupe partielle, de la vanne de priorité selon l'invention associée à un système de transmission à vitesse constante, seules les parties les plus importantes du système de type connu étant montrées schématiquement et la vanne de priorité et le tiroir mobile étant représentés en coupe et dans une position déplacée vers la droite par la pression de sortie d'un désaérateur; et - la figure 2 est une coupe partielle de la vanne de priorité selon l'invention dont le tiroir a été déplacé vers la gauche sous l'effet d'une baisse importante

de la pression du désaérateur.

Pour permettre une compréhension claire de l'invention, la vanne de priorité selon l'invention est illustrée dans un système de transmission à vitesse constante comportant un circuit hydraulique de génératrice à transmission intégrée, ces systèmes, qui sont classiques, n'étant indiqués que d'une façon générale. Il n'est pas nécessaire à la compréhension de l'invention de décrire en

détail le système de transmission à vitesse constante.

Une forme de réalisation actuellement préférée de la vanne de priorité selon l'invention est désignée

globalement par la référence numérique 10 sur la figure 1.

La vanne 10 comporte un corps 11 qui est fixé convena-

blement par rapport au système de transmission à vitesse constante dont les pièces principales présentant de l'intérêt ici comprennent un désaérateur 20 destiné à séparer, par action centrifuge, un gaz d'un fluide tel qu'un liquide de lubrification et de refroidissement circulant dans le système, un refroidisseur 30 destiné à refroidir ce liquide ou cette huile qui a été échauffé pendant sa circulation dans le système, une pompe 40 de retour d'huile destinée à pomper le fluide renvoyé des divers éléments de la génératrice à transmission intégrée vers un carter 60 de cette génératrice. La figure 1 montre également un différentiel 70, un accumulateur 80 et une enceinte hydraulique 90 faisant partie du système de transmission à vitesse constante qui est utile, par

exemple, dans une installation dans un aéronef.

Divers conduits raccordent les dispositifs précités en communication de fluide prédéterminée. Un conduit 91 raccorde l'entrée de l'enceinte hydraulique 90 à un orifice 12 du corps 11' de la vanne de priorité. Un conduit 92 de branchement partant du conduit 91 se raccorde également à une entrée du rotor 50 d'une génératrice, tandis qu'un conduit 51 raccorde la sortie du rotor 50 de la génératrice au carter 60 de génératrice à transmission intégrée. Un autre conduit 52 raccorde une entrée du stator 53 de la génératrice à un orifice 15 de sortie du corps 11

de la vanne de priorité.

Le carter 60, la pompe 40 de retour d'huile et le refroidisseur 30 sont tous en communication en série avec l'entrée du désaérateur 20 par l'intermédiaire du conduit 21, tandis qu'un conduit 22 raccorde une entrée d'inversion du désaérateur 20 à un orifice i3 du corps 11 de la vanne de priorité. L'entrée d'inversion est d'un type connu et est utilisée, par exemple, dans une installation d'aéronef dans des conditions d'accélération négative pour empêcher une interruption de l'écoulement. Dans ce cas,

l'entrée d'inversion permet à l'huile vidée de l'accu-

mulateur d'être renvoyée à l'enceinte. Un conduit 23 raccorde la sortie du désaérateur 20 à un orifice d'entrée 14 du corps 11 de la vanne de priorité. Le différentiel 70 est également en communication de fluide avec le conduit 23 de sortie du désaérateur par l'intermédiaire d'un clapet 71 de retenue. Un conduit 81 raccorde un accumulateur à un

orifice 16 du corps 11 de la vanne de priorité.

Un élément 17 est disposé de façon à pouvoir se

déplacer à l'intérieur du corps 11 de la vanne de priorité.

L'élément 17 est normalement rappelé vers la gauche par un

ressort 18 de compression qui entoure un tronçon cylin-

drique réduit 19 réalisé d'une seule pièce à l'extrémité de droite de l'élément 17. Pour illustrer plus clairement le mode de réalisation de la vanne, le côté principal ou de gauche de l'élément 17, présentant un passage axial 101, est représenté en coupe et une partie comprise entre le côté principal et la partie réduite 19 est arrachée pour mettre en évidence des gorges 102 d'équilibrage qui égalisent la pression le long de la circonférence de l'élément 17 afin d'empêcher l'application d'efforts latéraux, ces gorges ne faisant cependant pas partie de l'invention. Il est associé au passage 101, dans la forme de réalisation illustrée, quatre passages 103, 104, 105 et 106 s'étendant radialement. Les passages 103 et 104 sont alignés axialement vers l'extrémité de gauche du passage 101 et, de la même manière, les passages 105 et 106 sont alignés vers l'extrémité de droite du passage 101. Ce dernier ne s'étend pas sur tout le tour de l'élément 17, mais se termine en cul de sac en deçà de la partie

réduite 19.

On décrira à présent comment la vanne de priorité règle le niveau de l'huile dans le carter en dirigeant le volume d'huile excédentaire, résultant de la dilatation thermique, dans l'accumulateur 80 et en donnant priorité. aux écoulements de l'huile vers le rotor 50 de la génératrice, vers le stator 53 et vers l'enceinte 90 afin d'assurer que les pièces les plus essentielles reçoivent de l'huile de lubrification et de refroidissement dans le cas d'une interruption importante et brusque de l'alimentation

en huile.

1 0 Comme montré sur la figure 1, l'élément mobile 17 de la vanne de priorité a déjà été déplacé vers la droite par l'huile sous pression provenant du désaérateur par l'intermédiaire du conduit 23, contre la force de rappel du ressort 18, après avoir d'abord alimenté en huile le différentiel 70. L'huile est libre de s'écouler du carter 60 par l'intermédiaire de la pompe 40 de retour d'huile et du refroidisseur 30 en passant par le conduit 21 jusque dans le désaérateur 'o l'air est éliminé par ' centrifugation de l'huile se dirigeant vers le différentiel , cette huile arrivant ensuite dans l'orifice 14 d'entrée de la vanne 10 de priorité et passant directement par l'orifice de sortie 12 qui a été découvert pour atteindre finalement, par l'intermédiaire du conduit 91, l'enceinte hydraulique 90 et le rotor 50 de la génératrice en passant par le conduit 92 de branchement. L'huile provenant du rotor de la génératrice revient au carter 60 par le conduit 51. L'huile provenant des autres éléments est pulvérisée

directement dans le carter de la génératrice de trans-

mission intégrée et descend en dégoulinant vers le

carter 60.

Lorsque le niveau de l'huile s'élève dans le carter 60 de la génératrice à transmission intégrée, la pression de sortie du désaérateur 20 s'élève aussi, amenant ainsi l'élément 17 de la vanne 10 de priorité à se déplacer davantage vers la droite. Tout d'abord, comme montré sur la figure 1, le passage 103 communique avec l'orifice 15 de sortie, permettant l'écoulement de l'huile vers le stator 53 de la génératrice. Le passage 106 établit une petite communication avec l'orifice de sortie pour établir un - petit écoulement d'huile vers l'accumulateur 80. Puis, lorsque la pression de sortie du désaérateur monte, l'élément 17 se déplace pour ouvrir davantage le trajet d'écoulement vers l'accumulateur 80. L'écoulement est dirigé vers l'accumulateur jusqu'à ce que le niveau d'huile dans la transmission de la génératrice chute suffisamment pour établir un équilibre. La pression de sortie du désaérateur chute à mesure que le niveau d'huile descend dans le carter 60, et l'accumulateur 80 dirige l'huile vers le carter 60 par l'intermédiaire de l'orifice

16 et du conduit 22.

Dans le cas d'une brusque coupure d'huile, une réduction notable de la pression de sortie du désaérateur se produit. L'élément 17 se déplace vers la gauche sous la force de rappel du ressort 18 jusqu'à la-position montrée sur la figure 2. Lorsque l'élément 17 se déplace vers la gauche, il ferme sélectivement l'alimentation en huile vers chaque orifice pour maintenir aussi longtemps que possible

l'alimentation en huile de refroidissement et de lubrifi-

cation vers les éléments essentiels, dans un ordre de priorité. Lorsque l'élément 17 est dans sa position extrême gauche, l'accumulateur 80 est raccordé directement à l'entrée du désaérateur 20 pour fournir toute huile disponible pour les éléments essentiels du système. En cours de fonctionnement normal, de l'huile est également fournie au différentiel 70 par l'intermédiaire du clapet de

retenue 71.

Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la vanne décrite et représentée

sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (22)

REVENDICATIONS

1. Vanne de priorité conçue pour être utilisée avec des systèmes comprenant un carter (60) à partir duquel un fluide est utilisé pour refroidir et/ou lubrifier deux éléments ou plus du système, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens destinés à régler le niveau du fluide dans le carter et des moyens destinés à rendre prioritaire l'écoulement du fluide vers les deux éléments ou plus dans un ordre de priorité, dans le cas d'une réduction brusque

et importante de l'alimentation en fluide des éléments.

2. Vanne de priorité selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de réglage du niveau de fluide et d'établissement d'une priorité comprennent un corps (11) présentant un orifice d'entrée (14) communiquant avec le carter et des orifices de sortie (12, 13, 16) reliés a des éléments respectifs faisant partie des deux éléments ou plus du système, un organe (17) mobile dans le corps sous l'effet de la pression du fluide entrant dans le - corps par l'intermédiaire de l'orifice d'entrée, et un moyen (18) rappelant normalement l'organe mobile vers l'orifice d'entrée contre la pression du fluide arrivant à

cet orifice d'entrée.

3. Vanne de priorité selon la revendication 1, caractérisée en ce que le système comprend un accumulateur (80) et un désaérateur (20) en communication avec le carter pour éliminer un gaz du fluide distribué du carter aux éléments du système par l'intermédiaire de la vanne de priorité.

4. Vanne de priorité selon la revendication 3, caractérisée en ce que les moyens de réglage du niveau de fluide et d'établissement de priorité comprennent un corps (11) présentant un orifice d'entrée (14) communiquant avec le désaérateur (20) et des orifices de sortie (12, 13, 16) raccordés à des éléments respectifs du système et à l'accumulateur (80), un organe (17) mobile dans le corps

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par l'intermédiaire de l'orifice d'entrée pour faire communiquer sélectivement les orifices de sortie avec le fluide entrant dans le corps, et un moyen (18) rappelant normalement l'organe mobile vers l'orifice d'entrée contre la pression du fluide arrivant à l'orifice d'entrée.

5. Vanne de priorité selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'organe mobile présente un passage axial (101) et des passages de branchement (103, 104, 105, 106) s'étendant radialement pour établir la communication sélective des orifices de sortie avec le fluide d'entrée lorsque l'organe mobile se déplace par rapport au moyen de rappel.

6. Vanne de priorité selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments du système comprennent un stator (53) de génératrice, un rotor (50) de génératrice

et une enceinte hydraulique (90).

7. Vanne de priorité selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments du système comprennent

en outre un différentiel (70).

8. Vanne de priorité selon la revendication 6, caractérisée en ce que le système comprend un accumulateur (80) et un désaérateur (20) en communication avec le carter pour éliminer un gaz du fluide distribué depuis le carter aux éléments du système par l'intermédiaire de la vanne de

priorité.

9. Vanne de priorité selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens de réglage du niveau de fluide et d'établissement de priorité comprennent un corps (11) présentant un orifice d'entrée (14) communiquant avec le désaérateur (20) et des orifices de sortie (12, 13, 16) raccordés à des éléments respectifs du système et à l'accumulateur (80), un organe (17) mobile dans le corps sous l'effet de la pression du fluide entrant dans le corps par l'intermédiaire de l'orifice d'entrée afin de faire communiquer sélectivement les orifices de sortie avec le fluide entrant dans le corps, et un moyen (18) destiné à rappeler normalement l'organe mobile vers l'orifice d'entrée contre la pression du fluide arrivant à cet

orifice d'entrée.

10. Vanne de priorité selon la revendication 9, caractérisée en ce que les orifices de sortie sont espacés axialement le long du corps de la vanne et l'orifice de sortie (13) le plus éloigné de l'orifice d'entrée est en communication de fluide avec une entrée d'inversion du

désaérateur.

11. Vanne de priorité selon la revendication , caractérisée en ce que l'orifice de sortie (16) en communication avec l'accumulateur communique aussi avec l'orifice de sortie (13) en communication avec l'entrée d'inversion du désaérateur, dans une position dans laquelle l'organe mobile a été déplacé par le moyen de rappel vers

sa position la plus proche de l'orifice d'entrée (14).

12. Vanne de priorité selon la revendication 11, caractérisée en ce que l'orifice de sortie (12) le plus proche de l'orifice d'entrée (14) est en communication de fluide avec l'enceinte hydraulique (90) et le rotor (50) de génératrice.

13. Vanne de priorité selon la revendication 12, caractérisée en ce qu'un autre (15) des orifices de sortie est en communication de fluide avec le stator de génératrice.

14. Vanne de priorité selon la revendication 13, caractérisée en ce que le rotor de génératrice est en communication de fluide avec le carter (60) pour y renvoyer le fluide après le refroidissement et la lubrification d'un

ou plusieurs des éléments du système.

15. Vanne de priorité selon la revendication 14, caractérisée en ce que les éléments du système

comprennent un différentiel (70).

16. Vanne de priorité selon la revendication , caractérisée en ce que les moyens destinés à régler le niveau du fluide dans le carter (60) dirigent le fluide excédentaire dans l'accumulateur (80) jusqu'à ce que la quantité de fluide dans le système atteigne un équilibre avec le niveau du fluide dans le carter.

17. Vanne de priorité selon la revendication 16, caractérisée en ce que le fluide distribué par l'intermédiaire de l'entrée (14) est d'abord fourni au différentiel (70), puis à l'orifice de sortie (12) en communication de fluide avec l'enceinte hydraulique (90) et le stator (53) de la génératrice, puis au rotor (50) de la génératrice.

18. Vanne de priorité selon la revendication 16, caractérisée en ce que le fluide distribué par l'intermédiaire de l'entrée (14) est fourni de façon croissante à l'orifice de sortie (16) communiquant avec l'accumulateur (80), tandis que le fluide est d'abord fourni à l'enceinte hydraulique (90) et au stator (53) de

la génératrice, puis au rotor (50) de cette génératrice.

19. Vanne de priorité selon la revendication 18, caractérisée en ce que, à la suite d'une interruption de l'alimentation en fluide à l'entrée (14), les moyens d'établissement de priorité interviennent de façon à faire communiquer le fluide se trouvant dans l'accumulateur (80) avec l'entrée d'inversion du désaérateur et de fermer sélectivement les orifices de sortie vers le stator (53) de la génératrice, l'enceinte hydraulique (90) et le rotor

(50) de la génératrice, dans un ordre de priorité.

20. Procédé pour établir la priorité de l'écoulement d'un fluide vers des éléments dans un système et pour régler le niveau du fluide dans un carter (60) destiné au fluide présent dans le système, caractérisé en ce qu'il consiste à appliquer un fluide sous pression depuis le carter à une entrée (14) d'une vanne (10) de priorité, à faire communiquer successivement le fluide sous

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pression avec les éléments par l'intermédiaire de la vanne de priorité, puis avec un accumulateur (80) afin de régler

le niveau du fluide dans le carter, et à arrêter séquen-

tiellement le fluide fourni aux éléments, dans un ordre de priorité, en réponse à une interruption de l'arrivée du

fluide sous pression à l'entrée.

21. Procédé selon la revendication 20, caractérisé en ce que le système comprend un différentiel (70), un rotor (50) de génératrice, un stator (53) de génératrice et une enceinte hydraulique (90), l'étape de mise en communication séquentielle consistant d'abord à alimenter en fluide le différentiel, puis l'enceinte hydraulique et le rotor de la génératrice, puis le stator

de la génératrice.

22. Procédé selon la revendication 20, caractérisé en.ce que l'étape consistant à arrêter séquentiellement le fluide consiste d'abord à arrêter le fluide fourni au stator (53) de la génératrice, puis celui fourni au rotor (50) de la génératrice et à l'enceinte

hydraulique (90).