FR2623455A1 - Device for channelling rainwater for a motor vehicle scuttle box structure - Google Patents

Device for channelling rainwater for a motor vehicle scuttle box structure Download PDF

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Abstract

Device allowing both the inlet of air and the channelling of rainwater penetrating into the scuttle box structure of a motor vehicle. This device is composed of a duct 4 contained inside the scuttle box structure 1 downstream of an opening 5 extending between the bonnet 2 of the vehicle and the edge of the windscreen 9, at least over the entire length of the opening 5, overhanging the elements to be protected, such as the air inlet opening 6. The side wall 17 of the duct is furthermore provided, in its upper part, with a grid 18 allowing the inlet of external air to the scuttle box structure in order to supply, through the opening 6, the air-conditioning circuit of the passenger compartment.

Description

L'invention concerne les caissons d'auvent pour véhicule automobile et, plus particulièrement, un dispositif permettant, à la fois, l'entrée de l'air et la canalisation de l'eau de pluie pénétrant dans ledit caisson.The invention relates to awning boxes for a motor vehicle and, more particularly, a device allowing both the entry of air and the channeling of rainwater entering said box.

Dans un véhicule automobile, le caisson d'auvent qui s'étend à l'avant du véhicule, sous le capot, entre le compartiment moteur et l'habitacle est muni, sur au moins une partie de sa longueur, d'une ouverture, située à proximité de la base du pare-brise, permettant à l'air extérieur de pénétrer dans l'auvent pour venir alimenter le système de climatisation de l'habitacle, par l'intermédiaire d'une bouche d'entrée d'air pratiquée dans la paroi du caisson. Ce caisson, dont l'ouverture est généralement fermée par une grille, contient encore différents appareils et accessoires, notamment au moins un moteur d'entraînement d'essuie-glace.On conçoit que l'eau de pluie recueillie à la base du pare-brise pénètre dans le caisson par les ouvertures de la grille d'aération, de sorte qu'il est nécessaire de prévoir une protection des différents éléments électriques et mécaniques que contient celui-ci, pour éviter leur endommagement, ainsi que de la bouche d'entrée d'air, pour empêcher la pénétration de l'eau à l'intérieur du circuit de climatisation. Actuellement, cette protection est assurée individuellement, par l'adjonction de pièces rapportées formant capot de protection et fixées, par exemple par vissage, au-dessus de chacun des éléments à protéger.In a motor vehicle, the awning casing which extends at the front of the vehicle, under the hood, between the engine compartment and the passenger compartment is provided, over at least part of its length, with an opening, located near the base of the windshield, allowing outside air to enter the awning to supply the interior air conditioning system, via an air intake opening in the wall of the box. This box, the opening of which is generally closed by a grid, still contains various devices and accessories, in particular at least one wiper drive motor. It is understandable that the rainwater collected at the base of the screen breeze enters the box through the openings of the ventilation grille, so that it is necessary to provide protection for the various electrical and mechanical elements which it contains, to avoid their damage, as well as from the air inlet, to prevent water from entering the air conditioning circuit. Currently, this protection is provided individually, by the addition of added parts forming a protective cover and fixed, for example by screwing, above each of the elements to be protected.

De tels dispositifs présentent l'inconvénient de nécessiter plusieurs pièces dont chacune doit être adaptée à l'élément qu'elle protège et fixée séparément, ce qui rend l'opération de montage longue et coûteuse. En outre ces capots constituent autant d'obstacles qui empêchent une bonne circulation de l'air à l'intérieur du caisson d'auvent et, par conséquent, une alimentation régulière du circuit de climatisation. Such devices have the disadvantage of requiring several parts, each of which must be adapted to the element which it protects and fixed separately, which makes the assembly operation long and expensive. In addition, these covers constitute as many obstacles which prevent good circulation of the air inside the awning box and, consequently, a regular supply of the air conditioning circuit.

Le but de l'invention est donc de proposer, pour résoudre ce problème, un dispositif permettant, à la fois, l'entrée de l'air et la canalisation de l'eau de pluie pénétrant dans le caisson d'auvent d'un véhicule automobile, constitué d'un conduit s'étendant à l'intérieur du caisson d'auvent, au moins sur toute la longueur de l'ouverture dudit caisson, en surplomb des éléments à protéger contenus dans celui-ci et dont l'une des parois latérales est pourvue, dans sa partie supérieure, d'une grille d'aération.The object of the invention is therefore to propose, in order to solve this problem, a device allowing, at the same time, the entry of air and the channeling of rainwater entering the awning box of a motor vehicle, consisting of a conduit extending inside the awning box, at least over the entire length of the opening of said box, overhanging the elements to be protected contained therein and one of which side walls is provided, in its upper part, with a ventilation grille.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le conduit présente au moins une pente, orientée vers au moins l'une des parties latérales du véhicule, obtenue par augmentation régulière, dans ledit sens, de la hauteur du conduit.According to another characteristic of the invention, the duct has at least one slope, oriented towards at least one of the lateral parts of the vehicle, obtained by regular increase, in said direction, in the height of the duct.

Conformément à un mode avantageux de réalisation, une des parois latérales du conduit est prolongée, au moins partiellement, par un voile s'étendant vers le fond du caisson d'auvent pour assurer une protection supplémentaire des éléments.According to an advantageous embodiment, one of the side walls of the duct is extended, at least partially, by a veil extending towards the bottom of the canopy casing to provide additional protection of the elements.

D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va être faite d'une réalisation selon l'art antérieur comparée à une réalisation conforme à l'invention donnée à titre d'exemple, non limitatif: - Les figures 1 et 3 sont des vues en coupe longitudinale d'un caisson d'auvent agencé selon l'art antérieur, à hauteur, respectivement, d'un moteur d'essuie-glace et de la bouche d'entrée d'air du climatiseur.Other advantages and characteristics of the invention will appear on reading the description which will be given of an embodiment according to the prior art compared to an embodiment according to the invention given by way of example, without limitation: - Figures 1 and 3 are views in longitudinal section of a canopy casing arranged according to the prior art, at the height, respectively, of a wiper motor and the air intake mouth of air conditioner.

- Les figures 2 et 4 sont des vues en coupe longitudinale d'un caisson d'auvent muni d'un conduit selon l'invention à hauteur, respectivement, d'un moteur d'essuie-glace et de la bouche d'entrée d'air du climatiseur. - Figures 2 and 4 are views in longitudinal section of an awning box provided with a duct according to the invention at the height, respectively, of a wiper motor and the inlet mouth d air conditioner.

- La figure 5 est une vue de dessus partielle de l'avant d'un véhicule présentant un arraché à la base du parebrise pour montrer le conduit selon l'invention.- Figure 5 is a partial top view of the front of a vehicle having a cutaway at the base of the windshield to show the conduit according to the invention.

Sur les figures 1 et 3 on voit un caisson d'auvent 1, situé à l'avant du véhicule, sous le capot 2, entre le compartiment moteur 3 et l'habitacle 4. Le caisson est muni, sur au moins une partie de sa longueur, d'une ouverture 5 s'étendant longitudinalement, entre le bord supérieur du capot 2 et la base du pare-brise 9. L'ouverture 5 n'est fermée que partiellement par une grille 10 afin de laisser pénétrer l'air extérieur. Celui-ci circule à l'intérieur de l'auvent jusqu'a une bouche 6 d'entrée d'air ménagée dans la paroi inférieure du caisson 1 et qui communique avec le système de climatisation (non représent) de l'habitacle. D'autres appareils et accessoires occupent encore le caisson d'auvent, comme le moteur 7 d'entrainement de l'essuie-glace 8.Si la grille 10 peut s'opposer à la pénétration dans le caisson d'auvent des corps d'une certaine dimension, elle ne constitue pas un obstacle pour l'eau accumulée à la base du pare-brise.In Figures 1 and 3 we see an awning box 1, located at the front of the vehicle, under the hood 2, between the engine compartment 3 and the passenger compartment 4. The box is provided, on at least part of its length, an opening 5 extending longitudinally, between the upper edge of the cover 2 and the base of the windshield 9. The opening 5 is only partially closed by a grid 10 in order to allow air to enter outside. This circulates inside the awning up to an air inlet mouth 6 formed in the lower wall of the box 1 and which communicates with the air conditioning system (not shown) of the passenger compartment. Other devices and accessories still occupy the awning casing, such as the motor 7 for driving the wiper 8. If the grid 10 can oppose the penetration into the awning casing of the body a certain dimension, it does not constitute an obstacle for the water accumulated at the base of the windshield.

Pour protéger les divers appareils et accessoires et empêcher l'eau d'entrer dans le système de climatisation par la bouche 6, on utilise, actuellement, des capots 11, 12, spécifiques à chaque élément à protéger, fixés audessus de celui-ci. La simple vue des figures 1 et 3 que l'on vient de décrire, permet de comprendre la nature des inconvénients énoncés plus ' haut, de cette façon de procéder. En effet, l'on voit que chacun des capots 11, 12 a son propre système de fixation, respectivement 20 et 21 (d'où des difficultés de montage et l'allongement du temps de celui-ci) et qu'ils encombrent notablement, en particulier le capot 12, l'espace du caisson, s'opposant à une bonne circulation de l'air extérieur.To protect the various devices and accessories and prevent water from entering the air conditioning system through the mouth 6, we currently use covers 11, 12, specific to each element to be protected, fixed above it. The simple view of FIGS. 1 and 3 that we have just described makes it possible to understand the nature of the drawbacks stated above, in this way of proceeding. In fact, it can be seen that each of the covers 11, 12 has its own fixing system, respectively 20 and 21 (hence assembly difficulties and the lengthening of the time thereof) and that they significantly encumber , in particular the cover 12, the space of the box, preventing good circulation of the outside air.

Les figures 2 et 4 représentent un caisson d'auvent aménagé selon l'invention, la coupe à hauteur du moteur d'essuie-glace (Fig.2) étant plus proche du milieu du véhicule que celle faite à hauteur de la bouche d'entrée d'air (Fig.4). Sur ces figures, les repères concernant des éléments inchangés par rapport à ceux qui viennent d'être décrits, ont été conservés. Le caisson d'auvent 1 est donc disposé entre le compartiment moteur 3 et l'habitacle 4, il est recouvert par le capot 2, de telle manière qu'il subsiste une ouverture 5 entre ledit capot et le bord inférieur du pare-brise 9, placé en appui contre une traverse 13 disposée sur toute la largeur du véhicule.Figures 2 and 4 show an awning box arranged according to the invention, the section at the height of the wiper motor (Fig. 2) being closer to the middle of the vehicle than that made at the height of the mouth of air inlet (Fig. 4). In these figures, the references relating to elements unchanged from those which have just been described have been preserved. The awning box 1 is therefore disposed between the engine compartment 3 and the passenger compartment 4, it is covered by the cover 2, so that there remains an opening 5 between said cover and the lower edge of the windshield 9 , placed in abutment against a cross member 13 disposed over the entire width of the vehicle.

L ouverture 5 peut être ménagée sur toute la largeur du caisson 1 ou seulement sur une partie de celle-ci. Un conduit 14 est disposé dans le caisson 1, en aval de l'ouverture 5, parallèlement à la traverse 13 du parebrise, Sa longueur est, de préférence, sen.#blement égale à la largeur du caisson mais pourrait être, éventuellement, plus courte, en fonction de la disposition et de la dimension de l'ouverture 5. La forme générale du conduit 14 est à peu près celle d'un U. La paroi latérale 15, adjacente à la traverse 13 se termine par une partie 16 recourbée en direction du pare-brise 9, venant en appui sur celui-ci pour y être fixée par tout. moyen approprié, par exemple par vissage. La seconde paroi latérale 17 s'étend jusqu'au capot 2. Il est prévu, dans sa partie haute, une grille 18 permettant le passage de l'air entrant par l'ouverture 5. L'eau accumulée au bas du parebrise, ruisselle le long de la partie recourbée 16 de la paroi 15 et se trouve retenue dans le fond, formant gouttière du conduit 14. Pour permettre l'écoulement de cette eau, la hauteur du conduit s'accroit depuis l'intérieur du véhicule vers la partie latérale. C'est ainsi que la hauteur ha mesurée (Fig.2) à hauteur du moteur d'essuieglace 7 est sensiblement plus faible que la hauteur hb à l'aplomb de la bouche d'entrée d'air 6, de façon à ménager une pente orientée vers l'extérieur du véhicule, ainsi que cela est visible, figure 5. Selon la disposition et les dimensions de l'ouverture 5, le conduit 14 pourra prévu senter une pente unique ou une double pente, de façon à permettre un écoulement par les deux cotés du véhicule.The opening 5 can be provided over the entire width of the box 1 or only over part of it. A conduit 14 is disposed in the box 1, downstream of the opening 5, parallel to the cross member 13 of the windshield, its length is preferably substantially equal to the width of the box but could possibly be more short, depending on the layout and size of the opening 5. The general shape of the duct 14 is roughly that of a U. The side wall 15, adjacent to the crosspiece 13 ends in a curved portion 16 towards the windshield 9, coming to bear on it to be fixed by everything. suitable means, for example by screwing. The second side wall 17 extends to the cover 2. There is provided, in its upper part, a grid 18 allowing the passage of the incoming air through the opening 5. The water accumulated at the bottom of the windshield, trickles along the curved part 16 of the wall 15 and is retained in the bottom, forming the gutter of the conduit 14. To allow the flow of this water, the height of the conduit increases from the interior of the vehicle towards the part lateral. Thus, the height ha measured (Fig. 2) at the height of the wiper motor 7 is significantly lower than the height hb directly above the air inlet mouth 6, so as to provide a slope oriented towards the outside of the vehicle, as can be seen, FIG. 5. Depending on the arrangement and dimensions of the opening 5, the duct 14 may be provided to feel a single slope or a double slope, so as to allow a flow from both sides of the vehicle.

L'évacuation de l'eau est ensuite assurée, de manière connue et non représentée, par un orifice percé dans au moins l'une des extrémités du conduit 14
Il est également prévu de prolonger localement la paroi latérale 17 du conduit par des voiles 19, s'étendant vers l'intérieur du caisson, au-dessus des éléments dont on désire renforcer la protection. Bien entendu, un tel voile peut également occuper toute la largeur du conduit 14.The evacuation of the water is then ensured, in a known manner and not shown, by an orifice drilled in at least one of the ends of the conduit 14
It is also planned to locally extend the side wall 17 of the duct by webs 19, extending towards the inside of the box, above the elements whose protection is desired to be reinforced. Of course, such a veil can also occupy the entire width of the duct 14.

Ce conduit permet ainsi d'assurer avec une seule pièce, plusieurs fonctions jusqu'ici réalisées séparément: finition, protection contre les projections d'eau, entrée d'air, évacuation de l'eau, ce qui conduit à une simplification du montage et à une plus grande facilité d'automatisation. En outre, en éliminant certaines pièces formant obstacle, il facilite la circulation de l'air à l'intérieur du caisson d'auvent et contribue donc à une meilleure aération de l'habitacle.  This duct thus makes it possible to ensure, with a single piece, several functions hitherto carried out separately: finishing, protection against splashing water, air intake, evacuation of water, which leads to a simplification of mounting and greater ease of automation. In addition, by eliminating certain parts forming an obstacle, it facilitates the circulation of air inside the awning box and therefore contributes to better ventilation of the passenger compartment.

Claims (5)

REVENDIATINS 1 - Dispositif permettant, à la fois, l'entrée de l'air et la canalisation de l'eau de pluie pénétrant dans le caisson d'auvent d'un véhicule automobile, par une ouverture 5 s'étendant entre le capot 2 et la base du parebrise 9, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un conduit 14 s'étendant à l'intérieur du caisson d'auvent 1, en aval de l'ouverture 5, au moins sur toute la longueur de ladite ouverture, en surplomb des éléments 6,7, à protéger, contenus dans le caisson et dont l'une des parois latérales 17 est pourvue, dans sa partie superieu- re, d'une grille d'aération 18.1 - Device allowing both the entry of air and the channeling of rainwater entering the awning casing of a motor vehicle, through an opening 5 extending between the cover 2 and the base of the windshield 9, characterized in that it consists of a duct 14 extending inside the awning box 1, downstream of the opening 5, at least over the entire length of said opening , overhanging the elements 6,7, to be protected, contained in the box and one of the side walls 17 of which is provided, in its upper part, with a ventilation grille 18. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des parois latérales 15 du conduit 14 est prolongée par une partie recourbée 16 pour prendre appui sur la base du pare-brise. 2 - Device according to claim 1, characterized in that one of the side walls 15 of the conduit 14 is extended by a curved portion 16 to bear on the base of the windshield. 3 - Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le conduit 14 présente au moins une pente, orientée vers au moins l'une des parties latérales du véhicule, obtenue par augmentation régulière, dans ledit sens, de la hauteur du conduit.3 - Device according to claim 1 or 2, characterized in that the duct 14 has at least one slope, oriented towards at least one of the lateral parts of the vehicle, obtained by regular increase, in said direction, in the height of the duct . 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1,2 ou 3, caractérisé en ce que la paroi latérale 17 du conduit 14 est prolongée par au moins un voile 19 s'étendant vers le fond du caisson d'auvent.4 - Device according to one of claims 1,2 or 3, characterized in that the side wall 17 of the conduit 14 is extended by at least one veil 19 extending towards the bottom of the awning box. 5 - Dispositif selon l'une des revendications 1,2,3 ou 4, caractérisé en ce que le conduit 14 est muni, à au moins l'une de ses extrémités, d'un orifice d'évacuation de l'eau. 5 - Device according to one of claims 1,2,3 or 4, characterized in that the duct 14 is provided, at at least one of its ends, with a water discharge orifice.
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