FR2620496A1 - Frein pour ecrou - Google Patents

Abstract

Frein pour écrou vissé sur une pièce mécanique. Un fil métallique est plié en ligne brisée pour faire un contour hexagonal correspondant au contour de l'écrou. Les deux extrémités du fil fixent le frein sur la pièce mécanique. L'appui du fil sur l'écrou empêche le dévissage. Application aux têtes de sparklet d'appareils extincteurs.

Description

Frein pour écrou
Le invention concerne un frein pour écroue c'ect- à-dire un frein susceptible d'empêcher un écrou de se dévisser sous l'effet des vibrations par exemple.

I1 est connu de disposer des rondelles dont la périphérie est decoupée pour constituer des ailettes qui sont inclinées de façon à s'opposer au dévissage des écrous. Il peut cependant arriver que la disposition de ces rondelles ne soit pas autorisée, et meme soit prohibée. I1 en est ainsi par exemple dans le cas des extincteurs d'incendie à gaz propulseur. Le gaz est contenu dans une petite bouteille, ou sparklet, fermée par un opercule susceptible d'être percé par un percuteur au moment de l'utilisation. Cet opercule est dispose dans la tete de sparklet qui est elle-meme vissée dans la tête de l'appareil extincteur.La tête de sparklet est sensiblement un tube présentant a l'intérieur, à une distance bien déterminée de son extremite libre, un diaphragme qui est l'opercule. A l'extérieur, ce tube présente un filetage desTin* au vissage dans la tête de l'appareil extincteur, et sous le filtage, une surface extérieure à six pans se présentant comme un écrou et susceptible d'assurer, avec l'aide d'une clef, le vissage et le blocage du sparklet dans la tete de l'appareil extincteur. La position de l'opercule est définie, par rapport a l'extrémité libre du tube, en fonction de la course du percuteur qui doit percer l'opercule lorsqu'on manoeuvre la poignée de l'appareil extincteur.Il n'est donc pas possible de disposer une rondelle de blocage d'ecrou entre la tête d'appareil extincteur et l'écrou à six pans de la tete de sparklet.

Lorsque des appareils extincteur de ce type sont disposés dans des emplacements soumis à des vibrations, locaux de machines ou wagons de chemin de fer par exemple, il peut arriver que la tête de sparklet se débloque de ia tête d'appareil extincteur, et ensuite qu'elle se dévisse. Le sparklet devient alors inopérant car ''opercule s'est éloigné du percuteur et n'est plus susceptible d'etre perce. L'appareil extincteur est alors inutilisable.

On a essaye de remédier å cet inconvénient en prévcyant dans la tête d'appareil extincteur un taraudage susceptible de recevoir une vis. Cette vis tient une languette métallique présentant, en regard d'une arete de la tête de sparklet, une entaille en V qui vient s'appliquer. contre deux des six pans de l'écrou. Ce système de blocage présente plusieurs inconvénients. Tout d'abord, la languette et la vis sont dans le réservoir de l'appareil extincteur qui
ient le produit extincteur, lequel peut être corrosif. I1 en résulte souvent une déterioration de la languette et/ou de la vis. Ensuite, la vis est eile aussi soumise aux vibrations et eile peut se dévisser et ne plus remplir son office.Enfin, la vis et la languette sont susceptibles d'être perdues ou deterlorees à l'occasion des manoeuvres de verifications de l'appareil extincteur.

On a également essayé de retenir ie sparklet cans son mouvement de dévissage au moyen d'un étrier entourant la tête de sparklet sous l'écrou, et muni a'une, ou de deux pointes insérées dans des trous borgnes de la tête d'appareil extincteur. De cette façon, si ie sparklet se devisse et commence a descendre, il se trouve retenue par l'étrier. Kawis i'étrier doit avoir des dimensions adaptées à celles de l'écrou et il faut donc autant d'étriers que de modèles de tête de sparklet.En outre, si le sparklet se disse, il a tendance à tirer de plus en plus fort sur l'étriper au point de le déformer ce qui provoque soit ia rupture de l'étrier soit l'échappement de la pointe hors de son trou.

La présente invention a pour but de proposer un systeme de retenue pour écrou évitant le dévissage de l'eru par action sur l'écrou lui-meme.

L' nvention a pour obJet un frein pour ecrou visse sur une piece mécanique, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un fil plié en ligne brisée pour constituer un contour correspondant au contour ce l'écrou, et présentant deux extremités susceptibles de coopérer avec deux trous prevus dans la pièce mécanique pour fixer le frein sur ladite pièce de telle sorte que i'appui au fil sur le contour de l'écrou empêche le dévissage de l'écrou.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- le contour est hexagonal et présente un côté qui comporte deux brins juxtaposés de fil,
- les deux brins juxtaposés se prolongent audelà du contour hexagonal.

- au bout de chacun des deux brins juxtaposés le fil est plié pour constituer deux bras,
- les bras sont repliés d'une part a 9" environ par rapport aux brins juxtaposés , d'autre part à 45 environ par rapport au plan du contour hexagonal,
- les bras s'étendent sensiblement depuis le plan du contour hexagonal jusqu'au plan perpendiculaire au plan du contour hexagonal et passant par la diagonale au contour parallèle aux brins juxtaposés du fil,
- les bras sont repliés sensiblement à 90s pour constituer des doigts dont les extrémités sont les extrémités du fil,
- le fil est suffisamment élastique pour autoriser la rotation forcee de l'écrou.

L'invention a également pour objet l'application du frein à un écrou sur une tige filetée et à une tête de sparklet dans un appareil extincteur.

D'autres caractéristiques de l'invention resscrtent de la description suivante faite avec rGference au dessin annexé sur lequel on peut voir
Figure 1 : une vue de face d'un frein pour écrou selon l'invention
Figure 2 : une vue de gauche du frein de la figure i
Figure 3 : une vue de dessus du frein de la figure 1 i
Figure 4 : une vue de dessus d'un autre mode de realisation du frein selon l'invention adapte plus particulierement à une tête de sparklet.

En se reportant aux figures 1 à 3, on voit que le frein pour écrou selon l'invention se compose essentiellement d'un brin de fil plié. -Ce fil a un diamètre compris entre quelques dixièmes de millimètre et quelques millimètres. il est plie en ligne brisée, pour constituer un contour hexagonal dans un plan, un seul coté de l'hexagone comportant deux brins juxtaposés du fil.

On a donc cinq côtés 1 à 5 de l'hexagone qui n'ont qu'un brin de fil et le sixième côté qui comporte deux brins 6 et 7 juxtaposés du fil. Ces deux brins 6 et 7 se prolongent au-delà du contour de l'hexagone. Au bout de chacun de ces deux brins 6 et 7, le fil est plié d'une part à 90 " environ par rapport au brin, respectivement 6 et 7 (figures 1 et 3), d'autre part a 45 environ par rapport au plan de l'hexagone (figure 2). Les deux bras ainsi constitués, respectivement 8 et
9, s'etenaent sensiblement depuis le plan de l'hexagone jusqu'au plan 10 (figures 2 et 3) perpendiculairement au plan de l'hexagone et passant par la diagonale de l'hexagone parallèle aux brins 6 et 7 Juxtaposés ou fil. Dans ce plan 1, les bras 8 et 9 sont alors replies sensiblement à 90 pour constituer deux doigts il et 12, respectivement, dont les extrémités peuvent coopérer avec des trous borgnes prévus par exemple dans la piece mécanique sur laquelle est fixé l'écrou. En fonction de la nature de cette pièce et de ses dimensions, on peut régler la longueur des brins 6 et 7, et des doigts 11 et 12, comme on le voit sur les figures 3 et 4.

A titre d'exemple, le frein pour écrou selon l'invention peut être utiliser pour maintenir un écrou sur une tige filetee. 11 suffit que sur deux generatrices diamétralement opposées la tige filetée comporte des trous borgnes destinés à recevoir ledoigts 11 et 12.

Dans le cas d'un sparklet d'appareil extincteur, c'est la tête d'appareil extincteur qui pressente les trous borgnes recevant les doigts il et 12.

Pour maintenir l'écrou, le plan de l'hexagone doit être disposé de façon à couper la surface later-ie a six pans de l'écrou. Les côtés 1 à 5 et 6 et 7 de l'hexagone s'appliquent contre les six pans, c'est-adire les six faces latérales de l'écrou et ont pour effet de l'empêcher de tourner tant que l'écrou n'est soumis qu a des forces relativement faibles, par exemple à des vibrations.

Mais le frein est suffisamment souple pour laisser tourner l'écrou si la force appliquée est suffisante. Ainsi, on peut mettre le frein en place sur une tête d'appareil extincteur, sur laquelle ii reste fixe par ses doigts sans risque de se perdre, et on peut ensuite presenter le sparklet et le fixer a la tête d'appareil extincteur. Le vissage se fera par sixième de tour avec déformation élastique du frein, jusqu'au blocage du sparklet.En cas de vibrations suffisantes pour assurer le déblocage du spark%eZ, le frein intervint pour empêcher le dévissage : ii n'empêche pas le déblocage mais il maintiens le sparklet pratiquement dans sa position de blocage, c'est-a-dire que l'opercule est toujours à portée du percuteur pour assurer un fonctionnement correct de l'appareil extincteur.

Pour la vérification de l'appareil extincteur on peut dévisser le sparklet à la main, par exemple, en déformant élastiquement le frein à chaque sixième de tour de dévissage, mais sans que pour autant le frein quitte la tête de l'appareil extincteur.

Le frein selon l'invention doit etre réalisé de préférence en fil métallique, susceptible de déformations élastiques et d'une certaine raideur. Il constitue un frein imperdable, susceptible non pas d'empêcher le déblocage d'un écrou, mais d'empêcher son dévissage.

Claims (10)

Revendications

1. Frein pour ecrou vissé sur une piéce mécanique, caractérisé en ce qu'il est constitue d'un fil plié en ligne brisée pour constituer un contour correspondant au contour de l'écrou, et présentant deux extrémités susceptibles de coopérer avec deux trous prévus dans la pièce mécanique pour fixer le frein sur ladite pièce de telle sorte que l'appui du fil sur le contour de l'écrou empêche le vissage de l'écrou.

2. Frein selon la revendication 1, caractérise en ce que le contour est hexagonal et présente un côte qui comporte deux brins (6, 7) juxtaposés de fil.

3. Frein selon la revendication 2, caractérise en ce que les deux brins juxtaposés (6, 7) se prolongent au-dela du contour hexagonal.

4. Frein selon la revendication 3, caractérise en ce qu'au bout de chacun des deux brins juxtaposés (6, 7), le fil est plié pour constituer deux bras (8, c,

5. Frein selon la revendication 4, caractérisé en ce que les bras (8, 9) sont repliés d'une part a 90 environ par rapport aux brins juxtaposés (6, 7), d'autre part à 45 environ par rapport au plan du contour hexagonal.

6. Frein selon la revendication 5, caractérise en ce que les bras (8, 9) s'étendent sensiblement depuis le plan du contour hexagonal jusqu'au plan C10) perpendiculaire au plan du contour hexagonal et passant par la diagonale du contour parallèle aux brins juxtaposés (6, 7i du fil.

7. Frein selon la revendication 6, caractérisé en ce que les bras (8, 9) sont repliés sensiblement à O pour constituer des doigts (11, 12) dont les extrémités sont les extrémites du fil.

8. Frein selon l'une des revendications 1 å 7, caractericé en ce que le fil est suffisamment élastique pour autoriser la rotation forcee de l'écrou.

9. Frein selon l'une des revendications 1 a e., caractérise en ce qu'il est appliqué a une téte de sparklet dans un appareil extincteur.

10. Frein selon l'une des revendications i a 8, caractérise en ce qu'il est appliqué à un écrou sur une tige filetée