FR2618170A1 - Balise routiere ou autoroutiere, notamment pour la signalisation d'un embranchement. - Google Patents

Balise routiere ou autoroutiere, notamment pour la signalisation d'un embranchement. Download PDF

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Abstract

Balise routière ou autoroutière destinée à être posée sur le sol, notamment pour indiquer un embranchement. Selon l'invention, la balise se compose d'une borne creuse 11 prolongée à sa partie inférieure par un socle 12 également creux et ouvert à sa face inférieure pour pouvoir, de préférence, recevoir une embase 18 en matériau pesant. L'embase et le socle sont moulés d'une seule pièce, en matière plastique.

Description

BALISE ROUTIERE OU AUTOROUTIERE, NOTAMMENT POUR LA SIGNALISATION D'UN
EMBRANCHEMENT.
L'invention se rapporte à une balise routière ou autoroutière, du type plus particulièrement destiné à être placée aux embranchements routiers tels que notamment les sorties d'autouroutes ou les voies de raccordement entre deux chaussées ne se croisant pas à niveau. L'invention concerne plus particulièrement un nouveau type de balise, facile à implanter et de fabrication simple et peu coûteuse, cette balise étant en outre sans danser pour les automobilistes en cas d'accident.
On connaît une balise du genre indiqué ci-dessus, dont la paroi frontale a approximativement la forme d'une étrave de navire, laquelle paroi frontale est combinée à une sorte de bac ouvert à sa partie supérieure, à l'intérieur duquel on place un lest, comme par exemple du sable. Un tel dispositif est décrit dans le brevet français n0 2.574.832
Bien que remplissant sa fonction, ce dispositif présente des inconvénients dus à sa structure même. En premier lieu, cette balise manque structurellement de rigidité, ce qui ne peut être compensé qu'en augmentant I'épaisseur des parois. L'augmentation de la masse globale en fait alors un obstacle non négligeable en cas d'accident, surtout si la masse de sable est importante. De plus, l'eau de pluie peut s'y accumuler, ce qui augmente encore la masse de l'obstacle.L'invention permet de résoudre ces inconvénients.
Dans cet esprit, l'invention concerne essentiellement une balise routière ou autoroutière, notamment destinée à la signalisation d'un embranchement routier tel qu'une sortie ou une voie de raccordement, caractérisée en ce qu'elle comporte principalement une borne creuse fermée à façade frontale convexe dont la partie inférieure est conformée en socle également creux, présentant une certaine hauteur et ouvert à sa face destinée à reposer sur le sol, ledit socle étant muni de trous de fixation et en ce que cette borne est éventuellement assemblée à une embase massive et pesante, dissimulée dans ladite partie inférieure formant le socle.
Ainsi, le lest constitué par ladite embase se trouve ramené au niveau du sol et ne constitue pas à proprement parler un obstacle dangereux en lui-même, car il est situé à un niveau inférieur à la carrosserie d'un véhicule automobile. De plus, la borne creuse est structurellement très rigide, ce qui permet de prévoir des parois d'épaisseur plus faible, toutes choses egales par ailleurs. L'eau de pluie ne peut y pénétrer ni s'y accumuler.
L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un mode de réalisation actuellement préféré d'une balise cqnforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en références aux dessins annexés, dans lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective éclatée des différents éléments de la balise;
- la figure 2 est une vue en élévation et de face de la partie essentielle de la balise;
- la figure 3 est une coupe III-III de la figure 2; et
- la figure 4 est une coupe IV-IV de la figure 2.
En se reportant aux dessins, on a représenté une balise routière comportant essentiellement une borne creuse fermée reposant sur le sol par l'intermédiaire d'un socle 12 venu de moulage avec ladite borne creuse. Ce socle, également creux, comporte quant à lui une ouverture 13 approximativement rectangulaire et occupant sensiblement toute sa face destinée à être tournée vers le sol. De ce fait, il apparaît clairement que l'ensemble borne-socle forme une structure rigide et creuse à l'intérieur de laquelle l'eau de pluie ne peut ni pénétrer, ni s'acumuler.
L'ensemble est en matière plastique qui, du fait de sa rigidité structurelle, peut avoir des parois relativement minces, ne constituant pas un obstacle dangereux pour un véhicule, en cas de collision. La forme générale de la borne est approximativement celle d'un "pain de sucre" aplati, c'est-à-dire que sa section horizontale diminue progressivement en s'éloignant du socle. Comme le montre la figure 4, une telle section est essentiellement engendrée par deux arcs de cercle de rayons différents, définissant approximativement un contour en demi-lune. Cette forme facilite le démoulage de l'ensemble. Le socle 12 est muni de trois trous de fixation 14. Dans l'exemple décrit, la surface externe convexe 15 de la borne creuse comporte deux triangles colorés et/ou rétro-réfléchissants 16, définissant deux fleches opposées dirigées vers les deux directions possibles d'un embranchement routier.Eventuellement, les parties triangulaires correspondantes de la paroi pourraient être découpées et remplacées par des parties translucides de même forme, tandis que des moyens d'éclairage seraient logés à I'intérieur de la borne creuse, à l'abri des intempéries. Ces moyens d > éclairage pourraient avantageusement être complétés par un dispositif de clignotement, connu en soi, par exemple à semi-conducteurs. La- borne creuse pourrait aussi abriter, dans cette hypothèse, une batterie d'accumulateurs électrochimiques pour alimenter les moyens d'éclairage de façon autonome.
La balise routière conforme à l'invention peut être utilisée telle qu'elle vient d'être décrite, en étant fixée au sol par des tirants engages au travers des trous 14. De préférence, cependant, on complète le système par une embase massive et pesante 18, en forme de plaque sensiblement rectanulaire, de dimensions propres à pouvoir être logée dans l'épaisseur du socle creux 12. Une telle embase comporte des trous 19 corrspondant aux trous 14 du socle et munis de portions ou éléments taraudés, pour l'assemblage de la balise et de l'embase, au moyen de vis. Après montage, la balise vient ainsi "coiffer" l'embase, laquelle abaisse considérablement le centre de gravité de l'ensemble, ce qui permet de le poser sur le sol à un emplacement choisi. Le cas échéant, l'embase peut elle-même être lestée par d'autres matériaux pesants (pierres trouvées sur place, par exemple) qui sont alors dissimulés à l'intérieur de la borne creuse et augmentent encore la stabilité de l'-ensemble.
En variante, l'embase peut comporter des tronçons de tige filetée faisant saillie verticalement et disposés pour pouvoir être engagés dans les trous 14, le montage s'effectuant alors au moyen d'écrous. L'embase peut être en métal ou en béton, ou en tout autre matériau pesant et de prix de revient convenable.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS
    1, Balise routière ou autoroutière, notamment destinée à la signalisation d'un embranchement routier tel qu une sortie ou une voie de raccordement, caractérisée en ce qu'elle comporte principalement une borne creuse (11) fermée, à façade frontale convexe, dont la partie inférieure est conformée en socle (12) egalement creux, présentant une certaine hauteur et ouvert à sa face destinée à reposer sur le sol, ledit socle étant muni de trous de fixation (14) et en ce que cette borne est éventuellement assemblée à une embase (18) massive et pesante, dissimulee dans ladite partie inférieure formant socle.
  2. 2. Balise selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite borne (11) a approximativement la forme d'un pain de sucre aplati.
  3. 3. Balise selon la revendication 1 Ou 2, caractérisée en ce que ladite borne (11) présente une section horizontale approximativement en forme de demi-lune.
  4. 4. Balise selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite borne (11) et ledit socle (12) sont en matière plastique moulée et venues ensemble de moulage.
  5. 5. Balise selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite embase massive (18) est elle-même lestée par des matériaux pesants, posés sur celle-ci et s'étendant à l'intérieur de ladite borne (11).
  6. 6. Balise selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une surface convexe externe (15) de ladite borne comporte des parties colorées et/ou rétroréfléchissantes (16).
  7. 7. Balise selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'une paroi exterieurement convexe de ladite borne comporte des parties translucides et en ce que des moyens d'éclairage sont logés dans ladite borne creuse 11.
  8. 8. Balise selon la revendication 7, caractrisée en ce que lesdits moyens d'éclairage sont complétés par un dispositif de clignotement.
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