FR2615149A1 - Improvement to systems of pivoting seats for motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne an perfectionnement aux systèmes de sièges pivotants destinés à être installés dans un véhicule automobile et permettant de monter dans le véhicule et d'en descendre sans effectuer de mouvement de torsion ou de déviation de la colonne vertébrale, c'est t dire dans des conditions parfaitement orthopédiques. The present invention relates to an improvement to swivel seat systems intended to be installed in a motor vehicle and making it possible to get in and out of the vehicle without making a twisting movement or deviation of the spine, that is to say under perfectly orthopedic conditions.
Dans des systèmes connus de ce genre, l'axe de pivotement du siege se trouve su centre du dispositif iécanicue constitué principalement de deux plaques horizontales et d'un axe vertical : l'une des deux plaques(plaque inférieure), fixe, est reliée an véhicule, et l'autre (plaque supérieure), pivotant par l'intermédiaire de l'axe, supporte un siège dont le pivotement n'est possible que dans un véhicule relativement spacieux, et dans lequel l'emplacement de l'arbre de transmission, le frein à main, les attaches de ceinture de sécurité, et autres éléments de l'aménagement intérieur du véhicule, sont assez éloignés du soiège à faire pivoter, qui se trouve lui-même assez écarté duk siège voisin.Par contre, dans un véhicule peu spacieux, les obstacles tels que l'emplacesent de l'arbre de transmission, le frein b nain, les attaches de ceinture de sécurité et dans des véhicules récents, les accessoires de rangement, ou sutres, disposés entre les deux sièges "avant", peuvent gêner, voire empêcher complètement le pivotement d'un siège de modèle courant monté sur un dispositif & à axe central. In known systems of this kind, the pivot axis of the seat is located in the center of the iechanical device consisting mainly of two horizontal plates and a vertical axis: one of the two plates (lower plate), fixed, is connected one vehicle, and the other (upper plate), pivoting via the axis, supports a seat whose pivoting is only possible in a relatively spacious vehicle, and in which the location of the shaft transmission, the handbrake, the seat belt fasteners, and other elements of the interior of the vehicle, are quite distant from the seat to be swiveled, which is itself quite distant from the neighboring seat. a vehicle that is not very spacious, obstacles such as the location of the drive shaft, the dwarf brake, the seat belt fasteners and in recent vehicles, the storage accessories, or other, arranged between the two seats " before ", can hinder or even prevent er completely the pivoting of a current model seat mounted on a device & with central axis.
Le système objet de la présente invention permet d'éviter Ces inconvénients. In effet, ce système est caractérisé en ce qu'il comporte un moyen permettant d'exocntrer l'axe de pivotement du siège, vers l'arrière de ce siège, et vers le coté ganche ou le coté droit dudit siège, de telle sorte que les obstacles précités sont évités, même lorsque ces obstasles, ainsi que le siège voisin, se trouvent placés très près du siège à faire pivoter, considéré on position de route; c'est à dire qu le système selon l'invention rend possible le pivotement du siège, qu'il s'agisses motamment du siège du cenducteur ou du siège du passager b l'avant, dans tout type de véhicule, et cela sans aucune transformation de l'aménagement intérieur do véhicule. The system which is the subject of the present invention makes it possible to avoid these drawbacks. Indeed, this system is characterized in that it comprises a means making it possible to exocute the pivot axis of the seat, towards the rear of this seat, and towards the left side or the right side of said seat, so that the aforementioned obstacles are avoided, even when these obstasles, as well as the neighboring seat, are placed very close to the seat to be pivoted, considered in the road position; that is to say that the system according to the invention makes it possible to pivot the seat, whether it be the seat of the ashtray or the passenger seat at the front, in any type of vehicle, and this without any transformation of the interior layout of the vehicle.
Le zystème objet de la présente invention est caractérisé également par le fait que les moyens do fixation de ce système dans le véhicule comprennent, d'une part, me série de points d'attache possibles, en surnombre, ménagés dans la partie fixe du système, et, d'autre part, des pattes de fixation articulée et coulissantes pour relier le système au véhicule, de telle sorte que le système peut entre installé dans tout véhicule, sans modification du véhicule. The system object of the present invention is also characterized by the fact that the means for fixing this system in the vehicle comprise, on the one hand, the series of possible attachment points, in excess, formed in the fixed part of the system , and, on the other hand, articulated and sliding fixing lugs to connect the system to the vehicle, so that the system can be installed in any vehicle, without modification of the vehicle.
In outre, dans le système de siège pivotant objet de la présente invention le siège proprement dit comporte, facnltativement, une caractéristique consistant dans 9ne particularité de forme, qui réside dans une réduction très sensible de la largeur de l'assise dans sa parti arriére, sans préjudice pour la surface utile de cette assise, de telle sorte que pendant le pivotement la partie arrière du siège évite les obstacles précités ilie lorsqu'ils se trouvent placés trbs près de l'emplacement du siège à faire pivoter, considéré en position de route, et que l'excentrement de l'axe da pivotesent de ce siège est relativelent peu prononcé. In addition, in the swivel seat system which is the subject of the present invention, the seat proper comprises, optionally, a characteristic consisting in a particular shape, which resides in a very appreciable reduction in the width of the seat in its rear part, without prejudice to the useful surface of this seat, so that during the pivoting the rear part of the seat avoids the aforementioned obstacles ilie when they are placed very close to the location of the seat to be pivoted, considered in the road position , and that the eccentricity of the axis da pivot from this seat is relatively pronounced relatively.
Dans le systèse objet de la présente intention, le siège proprement dit présente, facutativement, une autre caractéristique consistant dans une seconde particularité de forme, qui réside dans le ménagement d'une partie rentrante, très en retrait, b la base de la partie avant de l'assise du siège, de telle sorte que l'assise setrouvant ainsi en porte à-faux, évite l'obstacle au pivotement éventuelleement constitué par le rebord du plancher du véhicule, an seuil d'une porte latérale, même lorsque ce rebord est relativement haut par rapport su plancher: pendant le pivotement, la partie avant de l'assise du siège franchit set obstacle éventuel en pansant au-dessus. In the system which is the subject of the present intention, the seat proper has, optionally, another characteristic consisting of a second particularity of form, which resides in the arrangement of a re-entrant part, very set back, at the base of the front part of the seat cushion, so that the seat thus overhanging, avoids the obstacle to pivoting possibly constituted by the edge of the vehicle floor, at the threshold of a side door, even when this edge is relatively high compared to the floor: during pivoting, the front part of the seat cushion crosses any obstacle by bandaging above.
Belon une réalisation préférée de l'invention, le moyen permettant d'excentrer l'axe de pivotement du siège, par rapport su centre de la base de oe siège, est constitué par un réseau de trous, en surnombre, ménagés dans ne plaque horizontale qui supporte le sièges ces trous sont percés suivant un quadrillage dont la pas offre la possibilité de décaler le mécanisme de pivotement, par bonds, de lengueur déterminée, de quelques centimètres chacun, vers l'arrière ou vers un coté(ganche ou droit) de la plaque supportant le siège.Cette plaque-support du siège est liée à la partie tournante du mécanisme de pivotement à partir de oertains trois choisis parsi les trous multiples précités, ce choix étant déterminé par le décalage à donner à l'axe de pivotement de siège, on fonction du type et de l'aménagement intérieur du véhicule. According to a preferred embodiment of the invention, the means making it possible to offset the pivot axis of the seat, relative to the center of the base of the seat, consists of a network of holes, in excess, formed in a horizontal plate which supports the seats, these holes are drilled in a grid pattern, the pitch of which offers the possibility of shifting the pivoting mechanism, by leaps and bounds, of determined length, by a few centimeters each, towards the rear or towards one side (left or right) of the seat support plate. This seat support plate is linked to the rotating part of the pivoting mechanism from some three chosen from the aforementioned multiple holes, this choice being determined by the offset to be given to the pivot axis of seat, depending on the type and interior layout of the vehicle.
tes points d'attache possibles, également en surnombre, ménagés dans la partie fixe du système, sont constitués par une série de trous percés le long du pourtour d'une plaque de base, horizontale, fixe, sur laquelle est monté l'ensemble comprenant le mécanises de pivotement et la plaque-support du siége:parmi ces points d'attache possibles, oeux
à utiliser sont détermine par le type et par l'aménagement intérieur
du véhicule.Les pattes de fixation du système an véhicule pr6sentent des trous multiples et des rainures, et elles peuvent ainsi titre
articulées et coulisser entre eiles suivant des configurations variables qui permettent de relier le système, e, b partir de ses propres points
d'attache, aux points d'attache du siège d'origine du véhicule, quels
que soient les emplacements te ces derniers. Le jeu de pattes articulées
et coulissantes permet, en outre d'ajuster avec précision la position
du zystème en fonction de l'aménagement intérieur du véhicule dans
lequel il est installé.your possible attachment points, also in excess, provided in the fixed part of the system, consist of a series of holes drilled along the periphery of a base plate, horizontal, fixed, on which is mounted the assembly comprising the pivoting mechanisms and the seat support plate: among these possible attachment points, eyes
to be used are determined by the type and the interior layout
The vehicle system mounting tabs have multiple holes and grooves, and can therefore
articulated and slide between them according to variable configurations which allow to connect the system, e, b from its own points
attachment points, at the attachment points of the vehicle's original seat, which
whatever the locations are. The set of articulated legs
and sliding allows in addition to precisely adjust the position
of the system depending on the interior layout of the vehicle in
which it is installed.
Les dessins joints illustrent, à titre d'exemple, un mode de réa
lisation du système objet de la présente invention.The accompanying drawings illustrate, by way of example, a mode of realization
reading of the system which is the subject of the present invention.
La figure I représente une coupe verticale de ce système, dans le sens longitudinal du véhicule. Figure I shows a vertical section of this system, in the longitudinal direction of the vehicle.
La figure 2 représente une projection de l'assise du siège selon le système, sur unplan horizontal. Figure 2 shows a projection of the seat base according to the system, on a horizontal plane.
Les figures 3 b 5 repr6sentent, en plan, des éléments du système. Figures 3b 5 show, in plan, elements of the system.
Tel qu'il est repr6senté sur l'ensemble te ors figures, le système
selon l'invention comporte une plaque supérieure (1) qui supporte l'assise (2) du miège ; dans la plaque (I) sent percés des trous, on
surnembre, selon un queadrillage ; parmi oeux-ci, deux trous sont choisis
en fonction de l'excentrement à donner b l'axe de pivotement du siège; à partir de ces deux troms, est fix6e l'extrémité aupérieure de l'axe (3) assujetti à la partie tournante de dbux roulements à billes superposés, maintenus, par l'intermédiaire de leurs paliers (4)(5), et par deux tiges filetées (6)(7) et leurs écrous, sur ne plaque te base (g). As it is represented on the whole of your figures, the system
according to the invention comprises an upper plate (1) which supports the seat (2) of the miège; in the plate (I) feels holes drilled, we
supernember, according to a queadrillage; among them, two holes are chosen
depending on the offset to give b the pivot axis of the seat; from these two troms, is fixed the aupérieur end of the axis (3) subject to the rotating part of dbux superimposed ball bearings, maintained, by means of their bearings (4) (5), and by two threaded rods (6) (7) and their nuts, on a base plate (g).
Cette plaque de base (8) présente, d'une part, pour le montage des tiges filetées (6)(7), un réseau de trous en regard de oeux percés dans la plaque (I), et d'autre part( une série de trous, on surnombre, répartis le long de son pourtour; parmi oes derniers, quatre trous sont
sélectionnés compte tenu du type et de l'aménagement intérieur du
véhicule, et a partir de ces quatre trous sont attachées des pattes de
fixation qui colportent, les unes, colle la patte (9), des trous
multiples, et les autres, comme la patte (10), des rainures; ces pattes
relient le système aux points d'attache du siège d'origine du véhicule,
par l'intermédiaire de boulons et écrous.L'arrière (II) de l'assise (2)
colporte use r6duction de largeur, par rapport à la forme de l'arrière
d'un siège courant, cette dernière étant représentée en trait discon
tinu sur la figure 2, qui est une vue de l'assise (2) en projection
sur un plan horizontal : l'arrière (II) du siège est entièrement
contenu à l'intérieur d'un oercle dont le rayon est égal à la distance,
mesurée dans le sens transversal du véhicule, entre l'axe de pivote
ment, O, du siège, et le point M, situé zur le bord ertrâme gauche du
siège de dreite, ou alignéavec ledit bord. L'avant (12) de l'assise
(2) du siège est en porte-à-faux, comme cela est représenté en coupe
verticale longitudinale sur la figure I.This base plate (8) has, on the one hand, for mounting the threaded rods (6) (7), a network of holes opposite eyes drilled in the plate (I), and on the other hand (a series of holes, there are numerous, distributed along its circumference; among the latter, four holes are
selected taking into account the type and interior layout of the
vehicle, and from these four holes are attached lugs
fixing which peddle, some, glue the tab (9), holes
multiple, and the others, like the tab (10), grooves; these legs
connect the system to the attachment points of the original seat of the vehicle,
by means of bolts and nuts. The rear (II) of the seat (2)
peddles use reduction of width, compared to the shape of the back
of a current seat, the latter being represented in discon line
continuous in FIG. 2, which is a view of the seat (2) in projection
on a horizontal plane: the rear (II) of the seat is entirely
contained within a circle whose radius is equal to the distance,
measured in the transverse direction of the vehicle, between the pivot axis
ment, O, of the seat, and point M, located on the left frame edge of the
seat of dreite, or aligned with said edge. The front (12) of the seat
(2) of the seat is cantilevered, as shown in section
longitudinal vertical in Figure I.
Des variantes peuvent être apportées à ce iode de réalisation
sans sortir du cadre de l'intention. Variants can be made to this embodiment
without going beyond the intention.
De système de siège pivotant objet de la présente invention peut être appliqué à teut type et b tout odèle de véhicule, sans aucune modification à effectuer dans le véhicule, quel qu'en soit l'aménage- ment intérieur et quels que soient les emplacements des points d'atta- che du siège d'origine, sans perçage de mouveaux trois de fixation dans le véhioule ; en conséquence, le système selon la présente invention peut être démonté d'un modèle et aisément remonté dans tout autre modèle de véhicule automobile. Of swivel seat system object of the present invention can be applied to teut type and b any model of vehicle, without any modification to be made in the vehicle, whatever the interior fittings and whatever the locations of the attachment points of the original seat, without drilling three fixing movements in the vehicle; consequently, the system according to the present invention can be removed from a model and easily reassembled in any other model of motor vehicle.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8706768A FR2615149B1 (en) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | IMPROVEMENT IN SWIVEL SEAT SYSTEMS FOR MOTOR VEHICLES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8706768A FR2615149B1 (en) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | IMPROVEMENT IN SWIVEL SEAT SYSTEMS FOR MOTOR VEHICLES |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2615149A1 true FR2615149A1 (en) | 1988-11-18 |
| FR2615149B1 FR2615149B1 (en) | 1989-08-18 |
Family
ID=9351086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8706768A Expired FR2615149B1 (en) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | IMPROVEMENT IN SWIVEL SEAT SYSTEMS FOR MOTOR VEHICLES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2615149B1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB525663A (en) * | 1939-02-25 | 1940-09-02 | Hubert George Illingworth | Adjustable seats for motor cars and like road vehicles |
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| GB1426428A (en) * | 1972-03-22 | 1976-02-25 | Lord E | Vehicle seats |
| DE2659330A1 (en) * | 1976-12-29 | 1978-07-13 | Taxi Ruf Bremen Vereinigung Br | Vehicle seat for disabled driver - has vertical off centre pivot bearing between horizontal plates on floor and seat respectively |
| DE3032985A1 (en) * | 1980-09-02 | 1982-04-01 | Franz Kiel GmbH, 8860 Nördlingen | Fully movable seat for motor caravans - has different rotary axes allowing movement and swivelling of seat into many positions |
| DE3534120A1 (en) * | 1985-09-25 | 1987-04-16 | Hans Richter | Swivelling device for groups of seats in campers |
-
1987
- 1987-05-14 FR FR8706768A patent/FR2615149B1/en not_active Expired
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2615149B1 (en) | 1989-08-18 |
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