FR2613393A1 - Marking and/or boundary limiting border for equipping roads - Google Patents
Marking and/or boundary limiting border for equipping roads Download PDFInfo
- Publication number
- FR2613393A1 FR2613393A1 FR8704839A FR8704839A FR2613393A1 FR 2613393 A1 FR2613393 A1 FR 2613393A1 FR 8704839 A FR8704839 A FR 8704839A FR 8704839 A FR8704839 A FR 8704839A FR 2613393 A1 FR2613393 A1 FR 2613393A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- marking
- border
- elements
- roads
- markup
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F1/00—Construction of station or like platforms or refuge islands or like islands in traffic areas, e.g. intersection or filling-station islands; Kerbs specially adapted for islands in traffic areas
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/553—Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/627—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
- E01F9/629—Traffic guidance, warning or control posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Description
L invention est relative a une bordure de marquage etlou de balisage pour l'aménagement des routes. The invention relates to a marking border and / or markup for the development of roads.
Elle trouvera notamment son application dans l'équipement des routes ou similaires et sera destinée par exemple a la constitution d'îlot directionnel facilitant la circulation. It will find its application in particular in the equipment of roads or the like and will be intended for example for the constitution of directional island facilitating the circulation.
De nos jours, de plus en plus, le balisage des zones dangereuses de circulation s'effectue substantiellement par des bordures en relief plutôt que par un tracé de peinture au sol. Nowadays, more and more, the marking of dangerous traffic zones is carried out substantially by raised borders rather than by a line of paint on the ground.
Bien que la matérialisation par peinture au sol est de plus en plus visible grâce par exemple à l'utilisation de peinture rétro-réflechissante, on choisit de matérialiser substantiellement certaines lignes ou espaces afin d'en interdire l'accès aux automobilistes non prévenants. Although the materialization by painting on the ground is more and more visible thanks for example to the use of retro-reflecting paint, one chooses to materialize substantially certain lines or spaces in order to prohibit the access of it to non-attentive motorists.
De même, lorsque la chaussée comporte des passages supérieurs ou des passages inférieurs, il est constant de baliser la séparation des voies de roulement, notamment dans le cas de souterrains. pour éviter à l'automobiliste de s'engager à cheval sur les deux routes et provoquer des accidents. Similarly, when the roadway has overpasses or underpasses, it is constant to mark out the separation of the tracks, especially in the case of underground passages. to prevent the motorist from riding on both roads and causing accidents.
Dans ce dernier cas, la matérialisation de la chaussée par les bandes de peinture se révèle tout à fait inadaptée. Cependant, lorsque le balisage s'effectue en relief par un musoir, ce marquage est trop brutal et on remarque de nombreux accidents. In the latter case, the materialization of the roadway by the strips of paint turns out to be completely unsuitable. However, when the markup is done in relief by a head, this marking is too brutal and we notice many accidents.
Afin de présignaliser le musoir, des essais ont été réalisés en matérialisant la séparation par une bordure continue. In order to pre-signal the musoir, tests were carried out by materializing the separation by a continuous border.
Néanmoins, celle-ci est préjudiciable pour les véhicules car elle cause des dommages au niveau des jantes des voitures et interdit le retour de la voiture sur une des deux chaussées après avoir franchi la bordure.However, this is detrimental for vehicles because it causes damage to the rims of cars and prohibits the return of the car on one of the two roads after crossing the curb.
Par ailleurs, dans le cas des ilots directionnels, il est connu d'effectuer ces derniers en délimitant la zone par une bordure continue. L'espace intérieur ainsi délimité est ensuite comblé par de la terre ou tout autre matériau de remplissage. Ce type d'ilot directionnel bien qu'avantageux vis-å-vis de la signalisation présente le grave inconvénient, lorsque celui-ci est chevauché par un véhicule, de provoquer des dégâts importants aux voitures qui présentent une garde au sol basse. Furthermore, in the case of directional islands, it is known to perform these by delimiting the area with a continuous border. The interior space thus delimited is then filled with earth or any other filling material. This type of directional island although advantageous vis-à-vis the signaling has the serious disadvantage, when it is overlapped by a vehicle, to cause significant damage to cars which have a low ground clearance.
Le but de la présente invention est de proposer une bordure de marquage etlou de balisage pour l'aménagement des routes qui permette de pallier les inconvénients des dispositifs existants précités et qui permette de faciliter la constitution d'ilots directionnels de circulation. The purpose of the present invention is to provide a marking border and / or markup for the development of roads which allows to overcome the drawbacks of the aforementioned existing devices and which makes it possible to facilitate the creation of directional traffic islands.
Un des buts de la présente invention est de proposer une bordure de marquage et/ou de balisage pour l'aménagement des routes qui permette de matéipliser en relief un danger ou une zone dangereuse sans préjudice pour les roues des véhicules et facilitant le retour sur la chaussée du véhicule. One of the aims of the present invention is to propose a border for marking and / or markup for the development of roads which allows for relief in relief of a danger or a dangerous zone without prejudice to the wheels of the vehicles and facilitating the return to the vehicle floor.
Un des buts de la présente invention est de proposer une bordure de marquage et/ou de balisage pour l'aménagement des routes qui permette de réaliser des ilots directionnels visibles, en relief, sans pour cela nécessiter de remplissage comme avec les bordures traditionnelles. One of the aims of the present invention is to propose a marking and / or beaconing border for the development of roads which makes it possible to produce visible directional islands, in relief, without this requiring filling as with traditional borders.
Un autre but de la présente invention est de proposer une bordure de marquage et/ou de balisage pour l'aménagement des routes qui permette de pré-signaliser d'une manière efficace un musoir de séparation entre des chaussées à niveau supérieur comme c'est le cas dans des mini souterrains. Another object of the present invention is to provide a marking and / or beaconing border for the development of roads which makes it possible to effectively pre-signal a separator between highways as it is the case in mini undergrounds.
D'autres buts et avantages de la présente invention apparaitront au cours de la description qui va suivre qui n'est cependant donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Other objects and advantages of the present invention will appear during the description which follows which is however given only for information and which is not intended to limit it.
Selon l'invention, la bordure de marquage et/ou de balisage pour l'aménagement des routes, notamment destinée à la constitution d'ilots directionnels facilitant la circulation, est caractérisée par le fait qu'elle se présente sous la forme d'une succession d'éléments de forme, régulièrement espacés, disposés au niveau de la route pour matérialiser le marquage etlou le balisage, chaque élément présentant des moyens pour adoucir et absorber les chocs. According to the invention, the marking and / or beaconing edge for the development of roads, in particular intended for the constitution of directional islands facilitating traffic, is characterized in that it is in the form of a succession of form elements, regularly spaced, arranged at road level to materialize the marking and / or markup, each element having means for softening and absorbing shocks.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée des dessins en annexe qui en font partie intégrante. The present invention will be better understood on reading the following description accompanied by the accompanying drawings which form an integral part thereof.
La figure 1 montre schématiquement différentes zones de routes équipées de la bordure de marquage et/ou de balisage selon la présente invention. FIG. 1 schematically shows different areas of roads equipped with the marking and / or markup border according to the present invention.
La figure 2 montre en détail et en perspective la bordure de marquage et/ou de balisage selon la présente invention disposée en amont d'un musoir aux abords d'un souterrain. Figure 2 shows in detail and in perspective the border marking and / or markup according to the present invention disposed upstream of a head in the vicinity of an underground.
La figure 3 montre une vue de dessus d'un élément de forme constituant la bordure de marquage representée à la figure 2. FIG. 3 shows a top view of a form element constituting the marking border shown in FIG. 2.
La figure 5 montre une vue de coté de l'élément représente à la figure 3. FIG. 5 shows a side view of the element represented in FIG. 3.
La figure 5 montre une vue de dessus d'un second mpde de réalisation d'un élément formant une bordure de marquage selon la présente invention. FIG. 5 shows a top view of a second embodiment of an element forming a marking border according to the present invention.
La figure 6 montre une vue de profil de l'élément représenté à la figure 5. FIG. 6 shows a profile view of the element shown in FIG. 5.
La figure T montre un troisième mode de réalisation d'éléments constituant la bordure selon la présente invention. Figure T shows a third embodiment of elements constituting the border according to the present invention.
La figure 8 montre un quatriéme mode de réalisation d'éléments permettant a constitution d'une bordure de marquage et/ou de balisage selon la présente invention. FIG. 8 shows a fourth embodiment of elements allowing a constitution of a marking and / or markup border according to the present invention.
La présente invention vise la réalisation d'une bordure de marquage et/ou de balisage pour l'aménagement des routes ou similaires notamment destinée à la constitution d'ilots directionnels facilitant la circulation et de toutes matérialisations destinées à l'aménagement des routes. The present invention relates to the production of a marking and / or beaconing border for the development of roads or the like, in particular intended for the constitution of directional islands facilitating traffic and of all materializations intended for the development of roads.
En effet, dans de nombreux cas, on utilise pour faciliter et pour canaliser la circulation différents types d'ilots directionnels tels que ceux schématiquement représentés à la figure 1. In fact, in many cases, different types of directional islands such as those schematically represented in FIG. 1 are used to facilitate and channel the circulation.
Par exemple, dans le cas de routes à grande circulation, il est courant de baliser et d'aménager la chaussée pour créer une file tourner à gauche-,
Dans un autre cas, lorsqu'il y a un passage supérieur au-dessus d'une route ou un mini souterrain, il est courant de pré-signaliser ce danger. On crée alors un ilot directionnel qui, quelquefois, indique la présence d'un musoir. Ainsi, on évite à l'automobiliste surpris par l'obstacle de venir chevaucher ce dernier.For example, in the case of heavily trafficked roads, it is common to mark and arrange the roadway to create a lane turn left-,
In another case, when there is an overpass over a road or a mini underground, it is common to pre-signal this danger. We then create a directional island which, sometimes, indicates the presence of a musoir. This avoids the motorist surprised by the obstacle from coming to ride the latter.
A ce sujet r la figure 2 montre en exemple un tel cas et illustre une bordure 1 de marquage et/ou de balisage selon la présente invention. In this regard, FIG. 2 shows an example of such a case and illustrates a border 1 for marking and / or markup according to the present invention.
Sur les figures, le musoir est illustré et repéré en 2 et prévient le changement de niveau de chaussée. In the figures, the head is illustrated and marked in 2 and prevents the change of road level.
Préalablement, on dispose avantageusement pour prévenir l'automobiliste, une bordure de marquage etlou de balisage sensiblement rectiligne qui se présente' sous la forme d'une succession d'éléments de formes 3, réguliérement espacés, disposés au niveau de la route 4 pour matérialiser le marquage etlou le balisage. Beforehand, it is advantageously available to prevent the motorist, a marking border and / or marking of substantially rectilinear which is' in the form of a succession of elements of form 3, regularly spaced, arranged at the level of road 4 to materialize marking and / or markup.
Ainsi, on crée une bordure en relief qui se présente sous une forme discontinue, ce qui permet à l'automobiliste, s'il a été surpris par cette signalisation et s'il a éventuellement franchi la bordure, de réintégrer la chaussée aisément sans être prisonnier de la bordure. En effet, si la bordure était continue, comme c'est le cas actuellement, le véhicule a du mal de repasser au-dessus de la bordure, ce qui entraine inévitablement un accident. Thus, a raised border is created which is in a discontinuous form, which allows the motorist, if he was surprised by this signaling and if he possibly crossed the border, to easily re-enter the roadway without being prisoner of the border. Indeed, if the curb was continuous, as is currently the case, the vehicle has trouble going back over the curb, which inevitably leads to an accident.
De plus, chaque élément de forme 3 présente des moyens pour adoucir et absorber les chocs ce qui permet d'éviter les détériorations des jantes voire même les éclatements de pneumatiques. In addition, each form element 3 has means for softening and absorbing shocks, which prevents damage to the rims or even the bursting of tires.
Selon un mode préférentiel de l'invention, les éléments de forme 3 présentent sur toute leur surface périphérique un profil en pente douce de leur sommet vers leur base. According to a preferred embodiment of the invention, the shape elements 3 have over their entire peripheral surface a gently sloping profile from their top towards their base.
Les figures 3 à 8 représentent divers modes de réalisation de tels éléments. Figures 3 to 8 show various embodiments of such elements.
Les figures 2 à 4 représentent un premier mode de réalisation des éléments de forme 3 qui se présente sous l'aspect d'une calotte sphérique dont la base 5 est plane et dont la hauteur h est limitée. Figures 2 to 4 show a first embodiment of the form elements 3 which is in the appearance of a spherical cap whose base 5 is planar and whose height h is limited.
Dans ce cas, les moyens pour adoucir et absorber les chocs sont avantageusement formés par la forme en calotte et la hauteur est limitée pour respecter la garde au sol des véhicules connus. In this case, the means for softening and absorbing shocks are advantageously formed by the cap shape and the height is limited to respect the ground clearance of known vehicles.
A ce sujet, la hauteur h des dits éléments 3 est comprise entre 20 et 100 mm ce qui permet d'une part de donner un relief visible et d'autre part d'autoriser sans danger le chevauchement de la bordure par un véhicule trés bas,
Les figures 5 et 6 représentent un autre mode de réalisation des éléments de forme qui se présente sous l'aspect d'une calotte ovoide, la base plane étant alors elliptique pour s'adapter sur des voies étroites.On this subject, the height h of said elements 3 is between 20 and 100 mm which allows on the one hand to give a visible relief and on the other hand to authorize without danger the overlapping of the border by a very low vehicle ,
Figures 5 and 6 show another embodiment of the shape elements which is in the appearance of an ovoid cap, the flat base then being elliptical to fit on narrow tracks.
Ces deux modes de réalisation sont intéressants car ils offrent de nombreux avantages, toutefois, d'autres formes telles qu'illustrées à la figure 7 ou 8 c'est-à-dire en forme de pyramide tronquée ou -en forme de tronc de cone peuvent étre également envisagés. These two embodiments are interesting because they offer many advantages, however, other shapes as illustrated in FIG. 7 or 8, that is to say in the shape of a truncated pyramid or in the shape of a trunk of cone. can also be considered.
De bons résultats ont été obtenus avec des éléments de forme 3 présentant une longueur et/ou une largeur au niveau de la base comprise 100 et 600 mm. Good results have been obtained with elements of shape 3 having a length and / or a width at the level of the base of between 100 and 600 mm.
Par ailleurs, pour encaisser les chocs plus facilement et pour donc présenter une certaine résistance vis-à-vis des roues du véhicule, les éléments de forme 3 seront avantageusement réalisés en béton de résine ou de fibres. Néanmoins, une réalisation en béton à base de ciment hydraulique pourrait être également envisagée. Furthermore, to absorb shocks more easily and therefore to have a certain resistance with respect to the wheels of the vehicle, the form elements 3 will advantageously be made of resin concrete or fibers. However, a concrete cement based hydraulic cement could also be considered.
En ce qui concerne l'espacement des différents éléments de forme pour obtenir un marquage et/ou un balisage efficace, il est intéressant de laisser entre chaque élément de forme un espace compris entre 0,500 et 1,500 m. Cette distance pourra être naturellement réduite notamment dans le cas de la réalisation d'ilots tels que schématisés en 6 sur la figure 1. With regard to the spacing of the different shape elements to obtain effective marking and / or markup, it is advantageous to leave between each shape element a space of between 0.500 and 1.500 m. This distance could naturally be reduced, in particular in the case of the production of islands as shown diagrammatically at 6 in FIG. 1.
Pour compléter l'effet de relief, selon la présente invention, les éléments de forme pourront être peints d'une peinture rétro-réfléchissante blanche ce qui les rendra plus visibles pour l'automobiliste. To complete the relief effect, according to the present invention, the shape elements can be painted with a white retro-reflective paint which will make them more visible to the motorist.
De plus, en complément de cette peinture, le sommet de chacun des éléments de forme 3 ou de certains pourra être équipé d'un réflecteur du type cataphote réflexe, repéré en 7 sur la figure. De telles balises de signalisation permettent de capter la lumière des projecteurs des véhicules et de la focaliser en direction de l'automobiliste. In addition, in addition to this painting, the top of each of the shape elements 3 or some may be equipped with a reflector of the reflex cataphot type, identified at 7 in the figure. Such signaling beacons make it possible to capture the light from the headlights of the vehicles and to focus it in the direction of the motorist.
De tels dispositifs de balisage sont connus de l'Homme de l'Art. Such beaconing devices are known to those skilled in the art.
Par ailleurs, pour compléter la signalisation, les éléments de forme pourront également porter une balise de signalisation du type balise souple telle que repérée 8 aux figures 2 à 4. Furthermore, to complete the signaling, the form elements may also carry a signaling tag of the flexible tag type as identified 8 in FIGS. 2 to 4.
De telles balises sont également connues et réalisées en matière synthétique souple, et portent à leur partie supérieure un système réflecteur 9. Such beacons are also known and made of flexible synthetic material, and carry at their upper part a reflector system 9.
De telles balises 8 étant sujettes aux chocs, l'élément de forme prévoira avantageusement un système de fixation de ces balises pour les rendre interchangeables pour une telle fixation et notamment illustré aux figures 3 et 4. Since such tags 8 are subject to impact, the form element will advantageously provide a system for fixing these tags to make them interchangeable for such fixing and in particular illustrated in FIGS. 3 and 4.
En mettant en oeuvre la présente invention, on peut donc réaliser des bordures de marquage et/ou de balisage visibles, de pré-signalisation efficace, et qui de plus permettent â l'automobiliste de revenir dans le droit chemin méme s'il avait été surpris par l'obstacle. By implementing the present invention, it is therefore possible to produce visible marking and / or markup borders, of effective pre-signaling, which moreover allow the motorist to return to the right path even if it had been surprised by the obstacle.
En outre, la bordure de marquage etlou de balisage permet l'aménagement des routes et notamment la constitution d'ilots directionnels à moindre coût, plus efficaces qu'un marquage simple sur la chaussée à la peinture, mais moins coûteux qu'un îlot à bordure continue traditionnelle car de par la constitution des éléments de forme, le remplissage de l'ilot n'est pas nécessaire. In addition, the marking border and / or markup allows the development of roads and in particular the creation of directional islands at a lower cost, more effective than a simple marking on the roadway with paint, but less expensive than an island to traditional continuous border because by the constitution of the shape elements, the filling of the island is not necessary.
On peut prévoir la fixation par collage avec des résines et mortiers à durcissement rapide. Cette fixation peut aussi être réalisée par d'autres moyens éventuellement par vissage. Adhesive bonding can be provided with fast-curing resins and mortars. This fixing can also be achieved by other means, possibly by screwing.
Naturellement, d'autres mises en oeuvre de la présente invention, à la portée de l'Homme de l'Art, auraient pu entre envisagées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. Naturally, other implementations of the present invention, within the reach of those skilled in the art, could have been envisaged without departing from the scope thereof.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8704839A FR2613393B1 (en) | 1987-04-02 | 1987-04-02 | MARKING AND / OR MARKING EDGE FOR ROADS DEVELOPMENT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8704839A FR2613393B1 (en) | 1987-04-02 | 1987-04-02 | MARKING AND / OR MARKING EDGE FOR ROADS DEVELOPMENT |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2613393A1 true FR2613393A1 (en) | 1988-10-07 |
| FR2613393B1 FR2613393B1 (en) | 1989-09-01 |
Family
ID=9349857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8704839A Expired FR2613393B1 (en) | 1987-04-02 | 1987-04-02 | MARKING AND / OR MARKING EDGE FOR ROADS DEVELOPMENT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2613393B1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0649953A2 (en) * | 1993-10-21 | 1995-04-26 | Brammer Systems Limited | Lockable linkage assembly |
| WO2000029677A1 (en) * | 1998-11-16 | 2000-05-25 | Jervis B. Webb Company | Method and apparatus for warning individuals of unsafe zones |
| FR2947286A1 (en) * | 2009-06-25 | 2010-12-31 | Joel Orhan | Road system for permitting cohabitation and circulation of e.g. cars, has speed restriction lines separated away from each other, where free spaces are provided within lines to define provocative flow path for motor vehicles |
| WO2023283242A1 (en) * | 2021-07-07 | 2023-01-12 | Zkxkz, Llc | Expediently installable traffic calming system |
Citations (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1789525A (en) * | 1930-09-09 | 1931-01-20 | Adam F Hoff | Street-traffic marker |
| US1959568A (en) * | 1931-12-14 | 1934-05-22 | Callaghan Richard | Safety zone guard |
| FR799926A (en) * | 1935-03-26 | 1936-06-23 | Improvement in rubber studs, blocks and slabs, usable for road signs | |
| CH206384A (en) * | 1939-07-25 | 1939-08-15 | Brodtbeck Ernst | Marking device for clearly visible separation of traffic lanes such as lanes, cycle paths and sidewalks on streets. |
| FR1094128A (en) * | 1954-02-27 | 1955-05-13 | Vertical or nearly vertical bollard for marking a track or intended for other marking purposes | |
| FR1132684A (en) * | 1955-10-05 | 1957-03-14 | Soc D Const Et De Viabilite | Roadway limitation plate |
| FR1150240A (en) * | 1955-05-27 | 1958-01-09 | Gorp S Moderne Wegenbouw Van | Reflective bollard |
| US3040636A (en) * | 1959-10-19 | 1962-06-26 | Future Products Inc | Traffic marker |
| US3164071A (en) * | 1960-08-19 | 1965-01-05 | Rubenstein David | Traffic markers |
| FR1547707A (en) * | 1967-10-18 | 1968-11-29 | Improvements to road signs known as shaker bars | |
| US3564984A (en) * | 1969-02-18 | 1971-02-23 | Robert C Alexander | Highway marker |
| DE2318757A1 (en) * | 1973-03-01 | 1974-09-19 | Louis Mayer | Sloping face road reflector stud - having plate with reflecting back set in sloping face |
| US3902818A (en) * | 1974-02-20 | 1975-09-02 | Richard B Boone | Portable traffic sign and base therefor |
| DE2522935A1 (en) * | 1975-05-23 | 1976-12-02 | Guenter Gubela | Reflective plastics road marking stud - has upper part detachable from lower elastic adhesive part |
| US4090465A (en) * | 1976-12-21 | 1978-05-23 | Bell Sr George G | Traffic control director |
| US4240766A (en) * | 1979-02-05 | 1980-12-23 | Halsey Dave R | Traffic delineator |
| DE3033660A1 (en) * | 1980-09-06 | 1982-04-22 | H. Debuschewitz GmbH & Co KG, 5000 Köln | Vane topped road line marking stud - has top recesses and pins for detachable vane with bottom lugs |
| DE8531380U1 (en) * | 1985-11-06 | 1986-02-20 | Schuh, Günther, Dipl.-Ing., 8039 Puchheim | Taxiway marking |
| DE3437703A1 (en) * | 1984-10-15 | 1986-04-17 | Novitas Handelsgesellschaft mbH & Co KG, 4060 Viersen | Speed-limiting stopper |
-
1987
- 1987-04-02 FR FR8704839A patent/FR2613393B1/en not_active Expired
Patent Citations (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1789525A (en) * | 1930-09-09 | 1931-01-20 | Adam F Hoff | Street-traffic marker |
| US1959568A (en) * | 1931-12-14 | 1934-05-22 | Callaghan Richard | Safety zone guard |
| FR799926A (en) * | 1935-03-26 | 1936-06-23 | Improvement in rubber studs, blocks and slabs, usable for road signs | |
| CH206384A (en) * | 1939-07-25 | 1939-08-15 | Brodtbeck Ernst | Marking device for clearly visible separation of traffic lanes such as lanes, cycle paths and sidewalks on streets. |
| FR1094128A (en) * | 1954-02-27 | 1955-05-13 | Vertical or nearly vertical bollard for marking a track or intended for other marking purposes | |
| FR1150240A (en) * | 1955-05-27 | 1958-01-09 | Gorp S Moderne Wegenbouw Van | Reflective bollard |
| FR1132684A (en) * | 1955-10-05 | 1957-03-14 | Soc D Const Et De Viabilite | Roadway limitation plate |
| US3040636A (en) * | 1959-10-19 | 1962-06-26 | Future Products Inc | Traffic marker |
| US3164071A (en) * | 1960-08-19 | 1965-01-05 | Rubenstein David | Traffic markers |
| FR1547707A (en) * | 1967-10-18 | 1968-11-29 | Improvements to road signs known as shaker bars | |
| US3564984A (en) * | 1969-02-18 | 1971-02-23 | Robert C Alexander | Highway marker |
| DE2318757A1 (en) * | 1973-03-01 | 1974-09-19 | Louis Mayer | Sloping face road reflector stud - having plate with reflecting back set in sloping face |
| US3902818A (en) * | 1974-02-20 | 1975-09-02 | Richard B Boone | Portable traffic sign and base therefor |
| DE2522935A1 (en) * | 1975-05-23 | 1976-12-02 | Guenter Gubela | Reflective plastics road marking stud - has upper part detachable from lower elastic adhesive part |
| US4090465A (en) * | 1976-12-21 | 1978-05-23 | Bell Sr George G | Traffic control director |
| US4240766A (en) * | 1979-02-05 | 1980-12-23 | Halsey Dave R | Traffic delineator |
| DE3033660A1 (en) * | 1980-09-06 | 1982-04-22 | H. Debuschewitz GmbH & Co KG, 5000 Köln | Vane topped road line marking stud - has top recesses and pins for detachable vane with bottom lugs |
| DE3437703A1 (en) * | 1984-10-15 | 1986-04-17 | Novitas Handelsgesellschaft mbH & Co KG, 4060 Viersen | Speed-limiting stopper |
| DE8531380U1 (en) * | 1985-11-06 | 1986-02-20 | Schuh, Günther, Dipl.-Ing., 8039 Puchheim | Taxiway marking |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0649953A2 (en) * | 1993-10-21 | 1995-04-26 | Brammer Systems Limited | Lockable linkage assembly |
| EP0649953A3 (en) * | 1993-10-21 | 1995-07-05 | Brammer Systems Ltd | Lockable linkage assembly. |
| WO2000029677A1 (en) * | 1998-11-16 | 2000-05-25 | Jervis B. Webb Company | Method and apparatus for warning individuals of unsafe zones |
| US6202587B1 (en) | 1998-11-16 | 2001-03-20 | Jervis B. Webb International Company | Method and apparatus for warning individuals of unsafe zones |
| FR2947286A1 (en) * | 2009-06-25 | 2010-12-31 | Joel Orhan | Road system for permitting cohabitation and circulation of e.g. cars, has speed restriction lines separated away from each other, where free spaces are provided within lines to define provocative flow path for motor vehicles |
| WO2023283242A1 (en) * | 2021-07-07 | 2023-01-12 | Zkxkz, Llc | Expediently installable traffic calming system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2613393B1 (en) | 1989-09-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2649427A1 (en) | LANE SEPARATOR ELEMENT, TO BE ASSEMBLED WITH OTHER ELEMENTS TO FORM A CHANNEL SEPARATOR | |
| EP0118323B1 (en) | Protection and visualisation device adaptable to concrete median barriers | |
| US4577992A (en) | Snowplowable road marker apparatus | |
| US4986694A (en) | Marker for concrete barriers | |
| FR2613393A1 (en) | Marking and/or boundary limiting border for equipping roads | |
| CN203247690U (en) | Urban sewage well position and water depth warning floating ball device | |
| US4136990A (en) | Highway marker | |
| US1952942A (en) | Traffic lane marker | |
| FR2619400A1 (en) | Temporary safety and signing barriers and boxes for their construction | |
| FR2615541A1 (en) | Signalling marker | |
| US20110164922A1 (en) | Roadway marker and reflector guard | |
| KR101512038B1 (en) | Traffic sign device for Borders | |
| US2065314A (en) | Traffic lane marker | |
| US4395155A (en) | Reflective highway marker | |
| US4188150A (en) | Highway lane marker | |
| KR200191507Y1 (en) | Signpost for traffic lane | |
| US2242619A (en) | Traffic marker | |
| KR20190002700U (en) | A lane stud | |
| FR2666105A1 (en) | Mobile installation for road signalling, especially for selective signalling (distribution of lanes) at the entry of a toll station, for example of a motorway | |
| FR2574832A1 (en) | Road marker, in particular for motorway junctions | |
| FR2686104A1 (en) | Luminous safety and signalling device for traffic lanes | |
| KR200184733Y1 (en) | Road sign bottle | |
| RU2781786C1 (en) | Road curb | |
| FR2644807A1 (en) | Device for slowing vehicles | |
| US2068937A (en) | Road marker |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |