FR2612752A1 - Siege inclinable, en particulier pour cabinets dentaires - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION A POUR OBJET UN SIEGE INCLINABLE. CE SIEGE S COMPREND ESSENTIELLEMENT UNE COQUE RIGIDE CONSTITUEE PAR UN DOSSIER 2 ET UNE ASSISE 1 DONT L'EXTREMITE LIBRE 4 PEUT ROULER DANS UN RAIL COURBE 6 SOLIDAIRE D'UN CHASSIS 18 MONTE VERTICALEMENT MOBILE SUR UN BATI B, DE SORTE QUE LE BASCULEMENT DU SIEGE S S'EFFECTUE AUTOUR D'UN POINT FIXE CONSTITUE PAR LA TETE T DE L'INDIVIDU REPOSANT SUR LE SIEGE S. CE SIEGE INCLINABLE PEUT ETRE UTILISE PAR EXEMPLE DANS LES CABINETS DENTAIRES.

Description

La présente invention a essentiellement pour objet un siège ou fauteuil inclinable destiné en particulier à équiper les cabinets dentaires.

On a déjà proposé des sièges de dentiste montés sur un bâti de telle façon que le praticien puisse faire subir au siège qui reçoit une personne un mouvement combiné ou non de pivotement et de translation verticale.

Toutefois, ces mouvements exigeaient des moyens mécaniques compliqués et coûteux et, de plus, lorsque le siège se trouvait à une hauteur donnée et que le praticien basculait le siège, l'appui-tête se déplaçait corrélativement, de sorte que, la tête de la personne reposant sur ledit siège se déplaçait également par rapport à la position du praticien. Ce dernier devait donc, après chaque mouvement du siège, effectuer un déplacement ou un changement de position afin de se retrouver au voisinage de la tête de la personne, ce qui, comme on le comprend, est peu commode et fatiguant.

Aussi, la présente invention a pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus en proposant un siège perfectionné grâce auquel la tête de l'individu reposant sur le siège conserve toujours la meme position quel que soit l'angle de basculement du siège, et cela grâce à une conception mécaniaue du siège qui est particulièrement simple et peu onéreuse.

A cet effet, l'invention a pour objet un siège inclinable, en particulier pour cabinets dentaires, et du type comprenant une coque rigide destinée à recevoir le corps et la tête de l'individu et montée sur un bâti ou analogue de façon à permettre le basculement du siège et de préférence également sa translation verticale, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens assurant le basculement de la coque sur le bâti autour d'un point fixe constitué par la tête de l'individu reposant sur le siège.

Suivant une réalisation préférée, les moyens précités sont constitués par un rail courbe s'étendant sensiblement verticalement et auquel est reliée l'extrémité libre de l'assise du siège qui peut glisser ou rouler sur ce rail sous l'effet de moyens d'entrainement.

En d'autres termes, le siège est monté en porte-à-faux par son assise sur un rail ou analogue courbe, de sorte qu'en entraînant l'assise le long de ce rail, le siège pourra basculer autour d'un point fixe constitué par la partie supérieure du dossier du siège sur lequel repose la tête de l'individu.

On précisera ici que l'extrémité libre de l'assise comporte un bras ou analogue muni de galets roulant dans ce rail, lequel bras peut être déplacé le long du rail par un moteur électrique par exemple.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, on prévoit un élément formant noix monté librement pivotant sur le bras et coopérant avec une vis sans fin entrainée en rotation par le moteur électrique précité.

Le rail est solidaire d'un châssis verticalement mobile par rapport au bâti et sur lequel est articulé le moteur électrique précité.

Ainsi, la vis sans fin attelée au moteur électrique pourra se débattre angulairement lors du déplacement de l'assise du siège le long du rail.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le châssis précité comporte au moins un élément formant noix coopérant avec une vis sans fin verticale entrainée en rotation par un moteur électrique solidaire du bâti du siège.

On précisera encore ici que ce bâti comporte une embase et une potence présentant en section transversale une forme de U et le long de laquelle est monté coulissant le châssis avec le rail courbe qui lui est associé.

Ce rail courbe présente lui aussi une section transversale en forme de U, tandis que le bras précité associé à l'assise du siège se déplace au travers d'une fente ménagée dans la base du U et porte des galets de guidage roulant sur les ailes de ce U et également sur les deux faces de la base de ce U.

On comprend donc que l'assise du siège retenu par le bras est ses galets associés dans le rail courbe, sera fermement maintenue sur ce rail et pourra être entrainée le long de ce rail grâce au moteur électrique cité en premier lieu, et cela sans provoquer le déplacement de la tête de l'individu, ce qui procurera au praticien ou dentiste toutes les facilités d'intervention souhaitables.

Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels
- la figure 1 est une vue schématique en élévation et de côté d'un siège inclinable conforme aux principes de ce cette invention
- la figure 2 est une vue de dessus de ce siège
- la figure 3 est une vue partielle et en perspective de l'extrémité du rail courbe et du bras relié à l'assise du siège ; et
- la figure 4 est une vue de côté en perspective suivant la flèche IV de la figure 3, montrant la position des divers galets associés au bras et roulant sur le rail courbe.

Suivant un exemple de réalisation, et en reportant aux dessins annexés, un siège inclinable S conforme à cette invention constitue une coque rigide essentiellement constituée par une assise 1 et un dossier 2 au sommet duquel est prévu un appui-tête 3 sur lequel repose la tête T d'un individu reposant sur le siège S.

L'extrémité libre 4 de l'assise 1 est munie d'un bras 5 s'étendant quelque peu vers le haut et qui peut coopérer par roulement, glissement ou analogue, avec un rail courbe 6 qui s'étend sensiblement verticalement, comme on le voit bien sur la figure 1.

En se reportant plus particulièrement aux figures 2 à 4, on voit que le rail 6 présente en section transversale sensiblement la forme d'un U comportant des ailes 7 et une base 8 munie d'une fente 9 au travers de laquelle passe le bras 5 fixé à l'assise 4 du siège S.

Le bras 5 porte deux paires de galets transversaux 10 qui roulent sur les branches ou ailes 7 du rail courbe 6, deux paires de galets 11 qui roulent sous la base 8 de ce rail, et une paire de galets 12 qui roulent sur la base 8 du rail 6 entre les ailes ou branches 7. Il faut remarquer ici que les paires de galets 10 sont portées à l'extrémité de bras 10a orthogonalement solidaires du bras 5 et orthogonaux à un rayon de l'arc de cercle constitué par le rail courbe 6 et dont le centre se situe sensiblement dans la cavité buccale de l'individu reposant sur le siège S.

Ainsi, on comprend que le bras 5, c'est-à-dire finalement l'extrémité libre 4 de l'assise 1 du siège S est fermement maintenu dans le rail courbe 6, et cela de façon à pouvoir se déplacer le long dudit rail.

On voit en 13 sur la figure 1 un élément en forme de noix qui est monté librement pivotant en 14 sur le bras 5 et qui comporte un manchon fileté 15 engrenant avec une vis sans fin 16 entrainée en rotation par un moteur électrique 17.

Le rail courbe 6 fait partie d'un châssis 18 monté verticalement mobile par rapport à un bâti B.

Comme il apparat clairement sur la figure 1, le moteur électrique 17 est articulé en 19 sur le châssis 18 pour permettre le débattement de la vis sans fin 16 lors du déplacement du bras 5 le long du rail courbe 6.

Plus précisément, l'articulation 19 se situe sur la partie basse ou inférieure 18a du châssis 18 qui comprend une partie 18b s'étendant verticalement tout comme le rail courbe 6.

Cette partie verticale 18b du châssis verticalement mobile 18 comporte au moins un élément en forme de noix 20 engrenant avec une vis sans fin verticale 21 solidaire du bti B et entrainée- en rotation par un moteur électrique 22 solidaire dudit bâti.

Ce dernier, comme on le voit sur les figures 1 et 2, comporte une embase 23 et une potence 24 présentant en section transversale sensiblement la forme d'un U et le long de laquelle est monté coulissant le châssis 18 avec son rail courbe associé 6. Ce coulissement vertical, comme on le voit sur la figure 2, est assuré par des moyens de roulement 25 interposés entre la partie verticale 18b du châssis 18 et la partie verticale en U 24 du bâti B.

Les divers mouvements que peut subir le siège S se déduisent immédiatement de la description qui précède, et cela en se référant à la figure 1.

Le basculement du siège S s'effectue par mise en route du moteur électrique 17 qui entraîne la vis sans fin 16 et par conséquent le bras 5 solidaire de l'assise 1 du siège.

Ainsi, en position de basculement maximum, le siège S prendra la position S' illustrée en traits pointillés sur la figure 1, et on remarquera ici, ce qui est essentiel, que la tête T de l'individu reposant sur ledit siège demeurera immobile tant en translation verticale qu'horizontale. Autrement dit, la coque constituant le siège S basculera autour d'un point fixe constitué par la tête T de l'individu. Plus précisément, la cavité buccale de l'individu constituera le centre de l'arc de cercle défini par le rail courbe 6, ce qui évitera au dentiste de changer de position, puisque son champ d'intervention n'aura pas bougé.

Pour effectuer la translation verticale des sièges, et cela pour un angle de pivotement quelconque dudit siège, il suffira au praticien de mettre en route le moteur électrique 22, de sorte que le châssis 18 portant le rail courbe 6 et le siège S par son assise 4 pourra coulisser verticalement sur la partie verticale en
U 24 du bâti B. Il est à noter ici que la translation verticale du siège S qui pourra prendre la position visible en S", sur la figure 1, s'effectuera toujours suivant une trajectoire V sensiblement perpendiculaire à l'embase 23 du bâti B. En d'autres termes, et comme on le voit bien sur la figure 1, la tête T de l'individu se déplacera toujours suivant la ligne verticale V.

On a donc réalisé suivant l'invention un siège inclinable de dentiste pouvant être déplacé verticalement et dont le basculement s'effectue toujours autour d'un point fixe constitué par la tête de l'individu reposant sur le siège, les déplacements verticaux et de basculement du siège étant réalisés à l'aide de moyens mécaniques fiables, simples et peu coûteux.

Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple.

C'est ainsi que l'on pourrait prévoir, sans sortir du cadre de l'invention, d'autres moyens permettant la liaison de l'assise du siège au rail courbe solidaire du châssis verticalement mobile par rapport au bâti.

C'est dire que l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1. Siège inclinable, en particulier pour cabinets dentaires, et du type comprenant une coque rigide destinée à recevoir le corps et la tête (T) d'un individu et montée sur un bâti (B) ou analogue de façon à permettre le basculement du siège (S) et de préférence également sa translation verticale, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens assurant le basculement de la coque sur le bâti (B) autour d'un point fixe constitué par la tête (T) de l'individu reposant sur le siège (S).

2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens précités sont constitués par un rail courbe (6) s'étendant sensiblement verticalement et auquel est reliée l'extrémité libre (4) de assise (1) du siège (S) qui peut glisser ou rouler sur ce rail sous l'effet de moyens d'entrainement.

3. Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'extrémité libre (4) de l'assise comporte un bras ou analogue (5) muni de galets (10, 11, 12) roulant dans le rail précité (6), lequel bras peut être déplacé le long du rail (6) par un moteur électrique (17) par exemple.

4. Siège selon la revendication 3, caractérisé par un élément formant noix (13) monté librement pivotant sur le bras (5) et coopérant avec une vis sans fin (16) entrainée en rotation par le moteur électrique précité (17).

5. Siège selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le rail précité (6) est solidaire d'un châssis (18) verticalement mobile par rapport au bâti (B) sur lequel est articulé (19) le moteur électrique précité (17).

6. Siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (18) précité comporte au moins un élément formant noix (20) coopérant avec une vis sans fin verticale (21) entrainée en rotation par un moteur (22) solidaire du bâti (B).

7. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bâti précité (B) comporte une embase (23) et une potence (24) présentant en section transversale une forme de U et le long de laquelle est monté coulissant le châssis (18) avec le rail courbe (6) qui lui est associé.

8. Siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rail courbe précité (6) présente une section transversale en forme de U, tandis que le bras précité (5) associé à l'assise (1) du siège (S) se déplace au travers d'une fente (9) ménagée dans la base (8) de ce U et porte des galets de guidage (10, 11, 12) roulant sur les ailes (7) du U et également sur les deux faces de la base (8) du U.