FR2612134A1 - Instrument for measuring the height and the axis offset of the contact wire or wires of the overhead electric traction cables on railway tracks - Google Patents

Abstract

The invention relates to an instrument I for measuring the height and the axis offset of the contact wire or wires 7 of the overhead electric traction cables on railway tracks, of the type of that made up of a first insulating crossmember 1 the ends of which rest on the two parallel rails 4b of a railway track, and of a second crossmember 2 parallel to the first and spaced from the latter by a telescopic mast 3 the base of the female element 3a of which rests on the said first crossmember 1 in the middle of the latter and the top end of which carrying the second crossmember 2, is positioned below the contact wire. The said mast 3 is provided, over its height, with a graduated scale making it possible to measure the height of the contact wire and the second crossmember 2 is provided, over its length, with a graduated scale making it possible to measure the axis offset of the said wire. This instrument is noteworthy in that the abovementioned first crossmember 1 serving as a base for the telescopic mast 3 is equipped with a rolling train made up of two sets of small rollers 8b and insulating wedges 5b fixed to the ends of the first crossmember 1 and making it possible to effect measurements when the mast 3 is in the vertical position, and to transport the said measuring instrument I along the railway line when the mast 3 is in a position which is inclined with respect to the horizontal, this being by making it progress on the said rails 4b by means of the abovementioned rolling train.

Description

INSTRUMENT DE MESURE DE LA HAUTEUR ET DU DESAXEMENT DU OU DES FILS DE
CONTACT DES LIGNES AERIENNES DE TRACTION ELECTRIQUE SUR VOIES FERREES
La présente invention a trait aux travaux d'entretien et/ou de contrôle des équipements des voies ferrées et concerne plus particulièrement le contrôle des lignes aériennes de traction électrique sur voie ferrée.INSTRUMENT FOR MEASURING THE HEIGHT AND DEAXATION OF THE WIRE (S)
CONTACT OF AERIAL LINES OF ELECTRIC TRACTION ON RAILWAYS
The present invention relates to maintenance and / or control work on railway track equipment and more particularly relates to the control of overhead electric traction lines on railway tracks.

Ces lignes aériennes de traction électrique comprennent un ou plusieurs fils de contact conducteurs, reliés ou non à un câble porteur par des fils verticaux dits pendules, et qui doivent rester constamment en contact avec le dispositif de prise de courant de la locomotive électrique équipée à cet effet d'un panthographe. L'élément clé du captage d'énergie électrique réside dans la régularité du plan de contact entre le ou les fils conducteurs et le pantographe. Pour assurer cette régularité, un bon positionnement du ou des fils de contact par rapport aux rails est indispensable. These overhead electrical traction lines include one or more conductive contact wires, whether or not connected to a carrying cable by vertical wires known as pendulums, and which must remain constantly in contact with the outlet device of the electric locomotive equipped for this purpose. effect of a panthograph. The key element of the capture of electrical energy lies in the regularity of the contact plane between the conductor wire (s) and the pantograph. To ensure this regularity, good positioning of the contact wire or wires relative to the rails is essential.

Pour une meilleure lecture du texte qui va suivre, la ligne aérienne de traction électrique sera supposée ne comporter qu'un seul fil de contact. For a better reading of the following text, the overhead electric traction line will be assumed to have only one contact wire.

D'une manière générale, l'équipe d'entretien et/ou de contrôle des équipements de voies ferrées est souvent amenée à contrôler la hauteur et le désaxement du fil de contact par rapport au plan des rails. Pour ce faire, elle utilise depuis longtemps déjà, un instrument de mesure, de conception très ancienne, et qui se compose de deux traverses isolantes parallèles entre elles et entrecroisées en leur milieu par un mât télescopique. La première traverse, dont les deux extrémités reposent sur les deux rails parallèles de la voie ferrée, sert d'embase-support au mât télescopique et permet ainsi de délimiter un plan de référence des mesures à opérer, par rapport au plan des deux rails, dit plan de roulement.La deuxième traverse, fixée à l'extrémité haute du mât télescopique et venant prendre appui contre le fil de contact, permet, au moyen d'une échelle graduée étalonnée sur sa longueur, de mesurer les désaxements du fil de contact par rapport à un point milieu de référence correspondant au point de fixation de ladite traverse sur le mât et, par conséquent, à l'axe du pantographe des machines électriques, appelé plus communément axe du matériel roulant. Le mât télescopique, quant à lui, est pourvu sur sa hauteur d'une échelle graduée permettant de mesurer, selon les développements de l'élément mâle dudit mât télescopique supportant la deuxième traverse par rapport à l'élément femelle supporté par la première traverse, la hauteur du susdit fil de contact par rapport au susdit plan de référence délimité par le plan de contact entre la première traverse et les rails.Cet instrument de mesure est également équipé d'un dispositif de poulies et d'une corde permettant de hisser ou de descendre l'élément mâle du mât télescopique par rapport à l'élément femelle. In general, the maintenance and / or control team for railway track equipment is often required to control the height and misalignment of the contact wire with respect to the plane of the rails. To do this, it has already used for a long time, a measuring instrument, of very old design, and which consists of two insulating crosspieces parallel to each other and intersected in their middle by a telescopic mast. The first crosspiece, the two ends of which rest on the two parallel rails of the railroad track, serves as a support base for the telescopic mast and thus makes it possible to delimit a reference plane of the measurements to be carried out, relative to the plane of the two rails, The second crosspiece, fixed at the high end of the telescopic mast and bearing against the contact wire, allows, by means of a graduated scale calibrated along its length, to measure the misalignments of the contact wire. relative to a midpoint of reference corresponding to the point of attachment of said cross member to the mast and, consequently, to the axis of the pantograph of electric machines, more commonly called axis of rolling stock. The telescopic mast, for its part, is provided on its height with a graduated scale making it possible to measure, according to the developments of the male element of said telescopic mast supporting the second cross member with respect to the female element supported by the first cross member, the height of the above contact wire with respect to the above reference plane delimited by the contact plane between the first cross member and the rails. This measuring instrument is also equipped with a pulley device and a rope making it possible to hoist or to lower the male element of the telescopic mast relative to the female element.

Bien que cet instrument de mesure de l'art antérieur soit d'une fiabilité incontestable en ce qui concerne la qualité des mesures des hauteurs et des désaxements du fil de contact, il pose cependant de nombreux problèmes quant à sa manutention le long des voies ferrées. En effet, l'équipe d'entretien qui effectue des contrôles de mesure le long d'une voie ferrée n'a d'autre possibilité que de porter ledit instrument sur le dos, pour le faire progresser entre deux points de contrôle de mesure. Cette opération de transport par portage est pénible, encombrante et s'avère à la longue fastidieuse pour les hommes de l'équipe d'entretien. Although this measuring instrument of the prior art is of indisputable reliability with regard to the quality of the measurements of the heights and offsets of the contact wire, it nevertheless poses numerous problems as regards its handling along the railway tracks . Indeed, the maintenance team which carries out measurement checks along a railway track has no other possibility than to carry the said instrument on its back, to make it progress between two measurement control points. This portage transport operation is tedious, cumbersome and turns out to be tedious in the long run for the men on the maintenance team.

Partant de cette constatation, la demanderesse a donc imaginé d'apporter des perfectionnements aux instruments de mesure de la hauteur et du désaxement du fil de contact d'une ligne aérienne de traction électrique sur voie ferrée, permettant d'obvier aux inconvénients précités. A cet effet, et suivant la caractéristique principale de l'invention, l'instrument de mesure comprenant une première traverse reposant sur les rails et une deuxième traverse parallèle à la première et entretoisée de cette dernière par un mât télescopique, est remarquable en ce que ladite première traverse, sur laquelle repose l'élément femelle du mât télescopique, est équipée d'un train de roulement permettant de transporter ledit instrument le long de la voie ferrée et ce, en le faisant progresser sur les deux rails par l'intermédiaire du susdit train de roulement.De ce fait, une fois les opérations de mesure terminées, la présence de ce train de roulement permet, à l'équipe d'entretien, de déplacer sans peine l'ensemble de l'instrument de mesure, par roulage sur les rails de la voie ferrée. On the basis of this observation, the applicant has therefore imagined making improvements to the instruments for measuring the height and the misalignment of the contact wire of an overhead electric traction line on a railway track, making it possible to obviate the aforementioned drawbacks. To this end, and according to the main characteristic of the invention, the measuring instrument comprising a first cross resting on the rails and a second cross parallel to the first and braced from the latter by a telescopic mast, is remarkable in that said first cross member, on which the female element of the telescopic mast rests, is equipped with a running gear making it possible to transport said instrument along the railway track and this, by advancing it on the two rails via the above-mentioned undercarriage. Therefore, once the measurement operations are completed, the presence of this undercarriage allows the maintenance team to easily move the entire measuring instrument by rolling on the rails of the railway.

Selon une réalisation préférentielle de l'invention, le susdit train de roulement est constitué par deux jeux - roulette, cale isolante disposés aux deux extrémités de la susdite première traverse de manière à ce que les cales isolantes soient positionnées au-dessous de la première traverse, sur sa face opposée à celle ou se dresse ledit mât et à ce que les roulettes soient positionnées, sur une des faces latérales de la première traverse derrière les cales isolantes.Ainsi, l'instrument de mesure peut d'une part, ne reposer sur les deux rails que par l'intermédiaire de ses deux cales isolantes lorsque le mât télescopique est en station verticale pour opérer des mesures et peut d'autre part, ne reposer sur les deux rails que par l'intermédiaire de ses deux roulettes lorsque ledit mât est dans une position inclinée, par rapport à l'horizontale, dans le denl-plan où sont installées les roulettes. Ainsi, selon la position du mât par rapport au plan des rails, ces jeux - roulette, cale - permettent donc de faciliter les opérations de manutention de l'instrument le long de la voie ferrée tout en permettant à ce dernier d'assumer dans de bonnes conditions les opérations de mesure. According to a preferred embodiment of the invention, the aforementioned undercarriage is constituted by two games - caster, insulating shim arranged at the two ends of the aforesaid first cross so that the insulating shims are positioned below the first cross , on its face opposite to that where said mast stands and that the rollers are positioned, on one of the lateral faces of the first cross member behind the insulating shims. Thus, the measuring instrument can on the one hand, not rest on the two rails only by means of its two insulating shims when the telescopic mast is in a vertical station to make measurements and can, on the other hand, only rest on the two rails by means of its two rollers when said mast is in an inclined position, with respect to the horizontal, in the denl-plane where the rollers are installed. Thus, depending on the position of the mast relative to the plane of the rails, these games - caster, wedge - therefore make it possible to facilitate the operations of handling the instrument along the railway track while allowing the latter to assume in good conditions for measurement operations.

Bien que les aspects généraux de l'invention considérés comme nouveaux aient été exprimés ci-dessus, de plus amples détails concernant un mode de réalisation préférée d'un instrument de mesure respectant les concepts fondamentaux de l'invention seront mieux compris en se référant à la lecture de la description ci-après et aux dessins l'accompagnant illustrant ce mode de réalisation. Although the general aspects of the invention considered to be new have been expressed above, further details concerning a preferred embodiment of a measuring instrument respecting the fundamental concepts of the invention will be better understood by referring to reading the description below and the accompanying drawings illustrating this embodiment.

Cette description est annexée de dessins sur lesquels
La figure 1 est une vue de face d'un tel instrument, en position de mesure,
La figure 2 est une vue selon A, de l'instrument de mesure de la figure 1,
La figure 3 est une vue de profil d'un tel instrument, en position de roulage.This description is annexed to drawings on which
FIG. 1 is a front view of such an instrument, in the measurement position,
FIG. 2 is a view along A, of the measuring instrument of FIG. 1,
Figure 3 is a side view of such an instrument, in the rolling position.

Tel que représenté sur l'ensemble des figures 1, 2 et 3, l'instrument de mesure de l'invention, référencé I dans son ensemble, est constitué de deux traverses isolantes 1 et 2, parallèles entre elles et entrecroisées en leur milieu par un mât télescopique 3. As shown in all of Figures 1, 2 and 3, the measuring instrument of the invention, referenced I as a whole, consists of two insulating crosspieces 1 and 2, mutually parallel and intersected in their middle by a telescopic mast 3.

Comme on peut le voir sur les dessins des figures 1 et 2, la première traverse 1 repose à ses deux extrémités sur deux rails 4a et 4b d'une voie ferrée, par l'intermédiaire de deux cales isolantes 5a et 5b disposées au-dessous de la traverse 1, sur la face opposée à celle sur laquelle s'élève l'élément femelle 3a du mât télescopique 3. Ce dernier est stabilisé en position verticale au moyen de deux haubans 6a et 6b reliant l'élément femelle 3a à la première traverse 1. Avantageusement, deux joues de guidage 5'a et 5'b sont façonnées en saillie, normalement au plan des deux cales 5a et 5b respectivement, pour venir en appui contre les faces internes des deux rails 4a et 4b afin d'imposer un positionnement de la première traverse 1, perpendiculaire au deux rails 4a et 4b. En effet, tout en servant d'embase-support aux deux organes de mesure que constituent le mât 3 et la deuxième traverse 2, la première traverse 1 a également pour objet, en reposant sur les rails 4a et 4b de manière stable et toujours identique, de délimiter un plan de référence aux mesures qui seront réalisées par l'instrument I. As can be seen in the drawings of Figures 1 and 2, the first cross member 1 rests at its two ends on two rails 4a and 4b of a railway track, by means of two insulating shims 5a and 5b arranged below of the cross member 1, on the face opposite to that on which the female element 3a of the telescopic mast 3 rises. The latter is stabilized in a vertical position by means of two shrouds 6a and 6b connecting the female element 3a to the first cross member 1. Advantageously, two guide cheeks 5'a and 5'b are shaped projecting, normally at the plane of the two wedges 5a and 5b respectively, to come into abutment against the internal faces of the two rails 4a and 4b in order to impose positioning of the first cross member 1, perpendicular to the two rails 4a and 4b. Indeed, while serving as a support base for the two measuring members that constitute the mast 3 and the second cross member 2, the first cross member 1 also has the purpose, by resting on the rails 4a and 4b, in a stable and always identical manner. , to delimit a reference plane to the measurements which will be carried out by instrument I.

L'élément mâle 3b du mât télescopique 3 est monté coulissant (flèche à double sens F) à l'intérieur de l'élément femelle 3a et est mû par un système de poulies et d'une corde de hissage, non représenté. Il porte à son extrémité haute la deuxième traverse 2 qui, selon les développements F de l'élément mâle 3b à l'intérieur de l'élément femelle 3a, vient prendre appui contre le fil de contact 7 d'une ligne aérienne de traction électrique. The male element 3b of the telescopic mast 3 is slidably mounted (two-way arrow F) inside the female element 3a and is moved by a system of pulleys and a hoisting rope, not shown. It carries at its upper end the second cross member 2 which, according to the developments F of the male element 3b inside the female element 3a, comes to bear against the contact wire 7 of an overhead electric traction line .

La première mesure qui consiste à vérifier le désaxement du fil de contact 7 par rapport à un point milieu de référence figurant l'axe du matériel roulant évoluant sur les deux rails 4a et 4b, est déterminée à l'aide d'une échelle graduée 2' étalonnée sur la longueur de la traverse 2, échelle qui permet de repérer la position du fil de contact 7, par rapport au point milieu de référence. The first measurement which consists in checking the offset of the contact wire 7 with respect to a reference mid-point representing the axis of the rolling stock moving on the two rails 4a and 4b, is determined using a graduated scale 2 calibrated over the length of the cross member 2, a scale which makes it possible to identify the position of the contact wire 7, relative to the midpoint of reference.

La deuxième mesure, quant à elle, permettant de déterminer la hauteur du fil de contact 7 par rapport au plan de référence dit plan de roulement défini exactement par le plan de contact entre les cales 5a, 5b et les rails 4a, 4b, est obtenue à l'aide d'une échelle graduée 3'a étalonnée sur la hauteur de l'élément femelle 3a du mât télescopique 3. L'élément 3b coulissant à l'intérieur de l'élément 3a est équipé d'un curseur permettant de lire sur l'échelle graduée 3'a la hauteur séparant la face supérieure de la deuxième traverse 2 en contact avec le fil de contact 7 du susdit plan de référence. The second measurement, for its part, making it possible to determine the height of the contact wire 7 relative to the reference plane known as the running plane defined exactly by the contact plane between the wedges 5a, 5b and the rails 4a, 4b, is obtained. using a graduated scale 3'a calibrated on the height of the female element 3a of the telescopic mast 3. The element 3b sliding inside the element 3a is equipped with a cursor allowing to read on the graduated scale 3 ′ at the height separating the upper face of the second crosspiece 2 in contact with the contact wire 7 of the above reference plane.

Selon les dispositions principales de l'invention, les extrémités de la première traverse 1 sont équipées chacune d'une roulette 8a et 8b dont la chape-support est fixée sur la face latérale de ladite première traverse, derrière les cales 5a et 5b. According to the main provisions of the invention, the ends of the first cross member 1 are each fitted with a roller 8a and 8b, the support yoke of which is fixed to the lateral face of said first cross member, behind the wedges 5a and 5b.

Ainsi qu'on peut le voir sur le dessin de la figure 3, lorsque les mesures in situ sont terminées, l'utilisateur de l'instrument I fait pivoter (flèche R) le mât 3 autour de ses deux roulettes 8a et 8b. Il suffit alors de le maintenir dans une position inclinée par rapport à l'horizontale de manière à ce que les cales isolantes 5a et 5b et leurs joues ne frottent pas sur lesdits rails et d'exercer ensuite un effort horizontal de poussée (flèche P) ou de traction (flèche T) pour faire progresser l'ensemble de l'instrument I sur les deux rails 4a et 4b en le faisant rouler sur ses deux roulettes 8a et 8b.Pour faire évoluer l'instrument de l'invention le long des rails 4a et 4b, l'utilisateur se positionnera de préférence au centre de gravité de celui-ci afin de faciliter les opérations de pose et de dépose rapide de l'instrument I sur les rails.  As can be seen in the drawing in Figure 3, when the in situ measurements are completed, the user of the instrument I rotates (arrow R) the mast 3 around its two rollers 8a and 8b. It then suffices to maintain it in an inclined position relative to the horizontal so that the insulating shims 5a and 5b and their cheeks do not rub on said rails and then to exert a horizontal thrust force (arrow P) or traction (arrow T) to advance the entire instrument I on the two rails 4a and 4b by rolling it on its two rollers 8a and 8b. To make the instrument of the invention evolve along the rails 4a and 4b, the user will preferably position himself at the center of gravity of the latter in order to facilitate the rapid installation and removal operations of the instrument I on the rails.

Comme on l'a précisé dans ce mémoire, la présence de ces jeux - cales isolantes, roulettes - aux extrémités de la première traverse, perler a-x utilisateurs de l'équipe d'entretien et/ou de contrôle, d'exécuter des mesures exactes en faisant reposer la première traverse sur les rails par l'intermédiaire des cales isolantes 5a et 5b et également de le transporter à un autre point de la voie ferrée en le faisant rouler le long de la voie ferrée. As it was specified in this memory, the presence of these games - insulating shims, castors - at the ends of the first sleeper, bead ax users of the maintenance and / or control team, to execute exact measurements by resting the first cross member on the rails by means of insulating shims 5a and 5b and also transporting it to another point of the railroad track by rolling it along the railroad track.

On comprend que l'instrument de mesure qui vient d'être ci dessus décrit et représenté, l'a été en vue d'une divulgation plutôt que d'une limitation. Bien entendu, divers aménagements, modifications et améliorations pourront être apportés à l'exemple ci-dessus, sans pour autant sortir du cadre de l'invention pris dans ses aspects et dans son esprit les plus larges. It is understood that the measuring instrument which has just been described and represented above, was for the purpose of disclosure rather than limitation. Of course, various arrangements, modifications and improvements could be made to the above example, without going beyond the ambit of the invention taken in its broadest aspects and spirit.

Afin de permettre une meilleure compréhension des dessins, une liste des références avec leurs légendes est ci-après énumérée. In order to allow a better understanding of the drawings, a list of references with their legends is listed below.

I Instrument de mesure 1 Première traverse 2 Deuxième traverse 2' Echelle graduée sur la traverse 2 3 Mât télescopique 3a Elément femelle du mât 3 3'a Echelle graduée sur l'élément femelle 3a 3b Elément mâle du mât 3 4a,4b Rails 5a,5b Cales isolantes 5'a,5'b Joues de guidage 6a,6b Haubans de maintien du mât 3 7 Fil de contact 8a,8b Roulettes
Flèche F Mouvement de coulissement de l'élément 3b Flèche R Mouvement de pivotement de pivotement de l'instrument I
Flèche P Mouvement de poussée de l'instrument I
Flèche T Mouvement de traction de l'instrumennt I I Measuring instrument 1 First crosspiece 2 Second crosspiece 2 'Graduated scale on the crosspiece 2 3 Telescopic mast 3a Female element of the mast 3 3'a Graduated scale on the female element 3a 3b Male element of the mast 3 4a, 4b Rails 5a, 5b Insulating shims 5'a, 5'b Guide cheeks 6a, 6b Mast holding shrouds 3 7 Contact wire 8a, 8b Casters
Arrow F Element sliding movement 3b Arrow R Instrument pivoting pivoting movement I
Arrow P Instrument pushing movement I
Arrow T Instrument traction movement I

Claims (3)

REVENDICATIONS 1. Instrument de mesure de la hauteur et du désaxement du ou des fils de contact (7) des lignes aérienne de traction électrique sur voies ferrées, du type de celui constitué  1. Instrument for measuring the height and the offset of the contact wire (s) (7) of overhead electric traction lines on railways, of the type made up - d'une première traverse isolante (1) dont les extrémités reposent sur les deux rails parallèles (4a et 4b) d'une voie ferrée, - a first insulating crosspiece (1) whose ends rest on the two parallel rails (4a and 4b) of a railroad track, - d'un mât télescopique (3) dont la base de l'élément femelle (3a) repose sur ladite première traverse (1) au milieu de cette dernière et dont l'extrémité haute vient se positionner au-dessous du ou des fils de contact (7), le dit mât (3) étant pourvu sur sa hauteur d'une échelle graduée (3a') permettant de mesurer la hauteur des fils de contact (7) dudit câble conducteur par rapport à un plan de référence passant par les deux rails (4a et 4b) et défini par la susdite première traverse (1), - A telescopic mast (3) whose base of the female element (3a) rests on said first crosspiece (1) in the middle of the latter and whose upper end is positioned below the son or contact (7), said mast (3) being provided on its height with a graduated scale (3a ') making it possible to measure the height of the contact wires (7) of said conducting cable with respect to a reference plane passing through the two rails (4a and 4b) and defined by the aforesaid first crosspiece (1), - d'une deuxième traverse (2) parallèle à la première fixée en son milieu à l'extrémité haute de l'élément mâle (3b) dudit mât télescopique (3) pour venir prendre appui contre le ou les fils de contact (7), ladite deuxième traverse (2) étant pourvue sur sa longueur d'une échelle graduée (2') permettant de mesurer le désaxement du ou des susdits fils de contact (7) par rapport à un point milieu de référence figurant l'axe du matériel roulant évoluant sur les deux rails (4a et 4b), CARACTERISE PAR LE FAIT - a second crosspiece (2) parallel to the first fixed in its middle at the upper end of the male element (3b) of said telescopic mast (3) to come to bear against the contact wire or wires (7) , said second crosspiece (2) being provided along its length with a graduated scale (2 ') making it possible to measure the offset of the above-mentioned contact wire (s) (7) relative to a reference mid-point representing the axis of the material rolling moving on the two rails (4a and 4b), CHARACTERIZED BY THE FACT QUE la susdite première traverse (1) servant d'embase au mât télescopique (3) est équipée d'un train de roulement permettant de transporter ledit instrument de mesure (I) le long de la voie ferrée, et ce, en le faisant progresser sur lesdits rails (4a et 4b) par l'intermédiaire du susdit train de roulement.THAT the aforesaid first crosspiece (1) serving as a base for the telescopic mast (3) is equipped with a running gear making it possible to transport said measuring instrument (I) along the railway track, and this, by advancing it on said rails (4a and 4b) via the above-mentioned running gear. 2. Instrument selon la revendication 1, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE le susdit train de roulement est constitué par deux jeux - roulette (8a,8b), cale isolante (5a,5b) - disposés aux extrémités de la susdite première traverse (1). 2. Instrument according to claim 1, CHARACTERIZED BY THE FACT THAT the aforesaid undercarriage is constituted by two sets - caster (8a, 8b), insulating shim (5a, 5b) - arranged at the ends of the aforesaid first crosspiece (1) . 3. Instrument selon les revendications 1 et 2, CARACTERISE PAR LE FAIT 3. Instrument according to claims 1 and 2, CHARACTERIZED BY THE FACT QUE les cales isolantes (5a, 5b) sont positionnées au-dessous de la première traverse (1), sur sa face opposée à celle où se hisse ledit mât (3), de manière à ce que l'instrument de mesure (I) repose sur les deux rails (4a,4b) par l'intermédiaire de ses deux cales isolantes (5a,5b) lorsque le mât télescopique (3) est en station verticale pour opérer des mesures alors que les roulettes (8a,8b) sont positionnées sur un même côté d'une des faces latérales de la première traverse (1), derrière les cales isolantes (5a,5b), de manière à ce que ledit instrument (I) ne repose sur les deux rails (4a,4b) que par l'intermédiaire de ses deux roulettes (8a,8b) lorsque ledit mât (3) est dans une position inclinée par rapport à l'horizontale, dans le demi-plan du côté de la premiere traverse (1) où sont installées lesdites roulettes (8a,8b). THAT the insulating shims (5a, 5b) are positioned below the first crosspiece (1), on its face opposite to that where said mast is hoisted (3), so that the measuring instrument (I) rests on the two rails (4a, 4b) by means of its two insulating shims (5a, 5b) when the telescopic mast (3) is in a vertical station for taking measurements while the rollers (8a, 8b) are positioned on the same side of one of the side faces of the first crosspiece (1), behind the insulating shims (5a, 5b), so that said instrument (I) rests on the two rails (4a, 4b) only by means of its two rollers (8a, 8b) when said mast (3) is in an inclined position relative to the horizontal, in the half-plane on the side of the first crosspiece (1) where said rollers are installed (8a, 8b).