FR2605308A1 - Vitrage portant un revetement et vehicule equipe d'un tel vitrage - Google Patents

Vitrage portant un revetement et vehicule equipe d'un tel vitrage Download PDF

Info

Publication number
FR2605308A1
FR2605308A1 FR8714172A FR8714172A FR2605308A1 FR 2605308 A1 FR2605308 A1 FR 2605308A1 FR 8714172 A FR8714172 A FR 8714172A FR 8714172 A FR8714172 A FR 8714172A FR 2605308 A1 FR2605308 A1 FR 2605308A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
coating
glazing
glazing according
emissivity
low
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8714172A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2605308B1 (fr
Inventor
Jean-Francois Thomas
Jean Roucour
Robert Terneu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AGC Glass Europe SA
Original Assignee
Glaverbel Belgium SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Glaverbel Belgium SA filed Critical Glaverbel Belgium SA
Publication of FR2605308A1 publication Critical patent/FR2605308A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2605308B1 publication Critical patent/FR2605308B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10018—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising only one glass sheet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10174—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
    • C03C17/00—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating
    • C03C17/22—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with other inorganic material
    • C03C17/23—Oxides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/28—Other arrangements on doors or windows, e.g. door-plates, windows adapted to carry plants, hooks for window cleaners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/08—Cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/002—Windows; Windscreens; Accessories therefor with means for clear vision, e.g. anti-frost or defog panes, rain shields
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
    • C03C2217/00—Coatings on glass
    • C03C2217/20—Materials for coating a single layer on glass
    • C03C2217/21—Oxides
    • C03C2217/211—SnO2
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
    • C03C2217/00—Coatings on glass
    • C03C2217/20—Materials for coating a single layer on glass
    • C03C2217/21—Oxides
    • C03C2217/212—TiO2
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
    • C03C2217/00—Coatings on glass
    • C03C2217/20—Materials for coating a single layer on glass
    • C03C2217/21—Oxides
    • C03C2217/23—Mixtures
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
    • C03C2217/00—Coatings on glass
    • C03C2217/20—Materials for coating a single layer on glass
    • C03C2217/21—Oxides
    • C03C2217/24—Doped oxides
    • C03C2217/241—Doped oxides with halides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
    • C03C2218/00—Methods for coating glass
    • C03C2218/30—Aspects of methods for coating glass not covered above
    • C03C2218/365—Coating different sides of a glass substrate
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24942—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including components having same physical characteristic in differing degree
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/26—Web or sheet containing structurally defined element or component, the element or component having a specified physical dimension
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/26—Web or sheet containing structurally defined element or component, the element or component having a specified physical dimension
    • Y10T428/263—Coating layer not in excess of 5 mils thick or equivalent
    • Y10T428/264—Up to 3 mils
    • Y10T428/265—1 mil or less

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Surface Treatment Of Glass (AREA)
  • Paints Or Removers (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN VITRAGE TRANSMETTANT LA LUMIERE COMPRENANT AU MOINS UNE FEUILLE DE VERRE 101 PORTANT UN REVETEMENT. SUR UNE DES FACES EXPOSEES DU VITRAGE 100 SE TROUVE UN REVETEMENT 102 QUI DIMINUE L'EMISSIVITE DANS L'INFRA-ROUGE; SUR UNE AUTRE FACE DU VITRAGE SE TROUVE UN REVETEMENT 104 ANTI-SOLAIRE. LE VITRAGE A UN FACTEUR DE TRANSMISSION LUMINEUSE D'AU MOINS 70 ET UN FACTEUR DE TRANSMISSION ENERGETIQUE SOLAIRE TOTALE INFERIEUR A 75 . LE PLACEMENT DE CES VITRAGES DANS DES VEHICULES REDUIT L'ECHAUFFEMENT INTERIEUR DE CELUI-CI.

Description

1.
La présente invention concerne un vitrage trans-
mettant la lumière comprenant au moins une feuille de
verre portant un revêtement. L'invention concerne princi-
palement, mais non exclusivement, des vitrages destines à des véhicules, par exemple des vitrages de trains, de navires ou d'avions, et spécialement des vitrages de véhicules routiers. Quoique l'invention s'applique à des vitrages portant un revêtement de manière générale, elle répond spécialement à un problème particulier au cas de
véhicules routiers, et dès lors la présente description de
l'invention et ses avantages se situeront principalement
dans ce contexte.
il est bien connu que si un véhicule est laissé en un endroit non ombragé pendant une chaude journée ensoleillée, l'intérieur du véhicule peut rapidement devenir inconfortablement et même dangereusement chaud. On a en effet enregistré des cas o des animaux laissés dans des voitures en stationnement sont morts de coups de chaleur, même dans des régions à climat tempéré. Il est
dès lors souhaitable de limiter le gain énergétique solai-
re d'un véhicule afin de réduire cette surchauffe. Une
source importante pour cette accumulation d'énergie solai-
re est constituée par les vitrages du véhicule Il est bien connu de pourvoir des bâtiments de vitrages protégeant de l'ensoleillement, et en fait, ceci
est d'application croissante dans la pratique architectu-
rale moderne. Mais les vitrages connus de ce type sont
toujours destinés à réponde à un second but, en l'occu-
rence filtrer une proportion élevée du rayonnement visible
afin de réduire l'éblouissement à l'intérieur du bâtiment.
On connaît par exemple des doubles vitrages qui ont un facteur de transmission lumineuse de 49% un facteur de transmission énergétique solaire totale de 42%. De tels 2. vitrages ne sont pas appropriés pour les usages o un facteur de transmission lumineuse élevé est requis, et tel
est le cas en particulier de parebrise de véhicules rou-
tiers. Dans certains pays, la législation exige que le facteur de transmission lumineuse d'un parebrise de véhi-
cule routier soit au moins 70%.
Un des objets de la présente invention est de fournir un vitrage qui puisse, s'il est dimensionné et conformé de manière appropriée, être utilisé en tant que
vitrage de véhicule et qui présente des propriétés favora-
bles telles que un facteur de transmission lumineuse élevé et un facteur de transmission énergétique solaire totale faible.
La présente invention fournit un vitrage trans-
mettant la lumière comprenant au moins une feuille de verre portant un revêtement, caractérisé en -ce qu'il
comporte, sur une de ses faces exposées, un premier revê-
tement qui réduit l'émissivité de cette face vis-à-vis du
rayonnement infra-rouge ayant des longueurs d'ondes supé-
rieures à 3pm, et sur son ou une autre face, un revêtement de protection vis-à-vis du rayonnement solaire qui protège du rayonnement infra-rouge de faible longueur d'onde, l'épaisseur de chaque revêtement étant choisie de manière que le facteur de transmission lumineuse du vitrage soit'
au moins 70% et que son facteur de transmission énergéti-
que solaire totale soit 75% au plus.
On notera que l'efficacité du vitrage peut dans une certaine mesure dépendre de son orientation vis-à-vis
de l'énergie incidente. Pour obtenir les meilleurs résul-
tats, le revêtement à basse émissivité doit être à l'inté-
rieur par rapport au revêtement de protection solaire, de sorte que, de ces deux revêtements, le revêtement de
protection solaire est le premier à intercepter le rayon-
nement solaire. De cette manière, toute énergie absorbée par le vitrage, et spécialement par le revêtement de protection solaire, en raison du rayonnement incident qui tend à chauffer le vitrage, sera de préférence re-rayolnnlé 3. vers l'extérieur à cause de la présence du revêtement à
basse émissivité. Dans la suite de la présente descrip-
tion, à moins que le contexte ne l'exige autrement, on supposera que le revêtement à basse émissivité est dirige du côté opposé au rayonnement. Un tel vitrage a un facteur de transmission lumineuse élevé et de bonnes propriétés de protection contre l'énergie solaire, et on peut lui donner toute dimension et forme appropriées pour vitrer un véhicule, par exemple en tant que parebrise, lunette arrière, vitre
latérale ou vitrage de toit, qu'il soit ouvrant ou non.
Avantageusement, le vitrage a un facteur de transmission lumineuse de 75% au moins, de manière à permettre une meilleure visibilité. Un tel vitrage peut, par exemple, constituer un vitrage de véhicule tel qu'un parebrise qui soit utilisable même dans les pays o la législation exige un facteur de transmission lumineuse
très élevé pour les vitrages de véhicules.
Toujours pour favoriser la visibilité au travers du vitrage, on préfère particulièrement que le facteur d'absorption de la lumière visible du vitrage ne soit pas
supérieur à 3%.
Dans des formes préférées de réalisation de l'invention, le revêtement à basse émissivité est un revêtement d'oxyde d'étain. Les revêtements d'oxyde d'étain peuvent être très efficaces car ils réduisent
l'émissivité de la face de la feuille portant le revête-
ment tout en ayant en même temps une bonne résistance à l'abrasion et à l'attaque atmosphérique, ce qui permet une
longue durée de vie du vitrage portant le revêtement.
Avantageusement, le revêtement à basse émissivité est un revêtement d'oxyde d'étain dopé au fluor. On a trouvé que de tels revêtements peuvent constituer un compromis très efficace entre l'obtention d'une bonne basse émissivité vis-à-vis du rayonnement infra-rouge tout
en permettant une bonne transmission lumineuse.
De préférence, le revêtement à basse émissivité a 4. une épaisseur comprise entre 350nm et 150nla. Pour une composition de revêtement donnée, on a trouvé que des épaisseurs comprises dans une telle gamme présentent le compromis le plus favorable entre, d'une part, une faible émissivité vis-à-vis de l'infra-rouge et une bonne résis- tance à l'abrasion qui sont toutes deux favorisées par une augmentation de l'épaisseur du revêtement, et d'autre part, un facteur de transmission lumineuse élevé. Le
niveau d'absorption de lumière par un revêtement de compo-
sition donnée augmentera avec l'épaisseur du revêtement,
mais il est également nécessaire de tenir compte de l'ef-
fet d'interférence de la lumière qui est réfléchie sur les faces du revêtement. Pour un facteur de transmission lumineuse maximum pour une longueur d'onde donnée, l'épaisseur du revêtement multipliée par l'indice de réfraction de la matière du revêtement doit être égal à la
moitié de cette longueur d'onde.
Des revêtements ayant une épaisseur comprise dans la gamme 350nm à 150nm ont en outre l'avantage d'avoir une
tendance assez faible à présenter une coloration désagré-
able en réflexion due à des effets d'interférence. On préfère spécialement que la pureté de teinte du vitrage portant le revêtement ne soit pas supérieure à 10% et de préférence pas supérieure à 6%, de manière à présenter un aspect neutre. Ceci est un facteur très important pour des vitrages tels que des vitrages pour véhicules. Ceci contribue à éviter de distraire le conducteur et à éviter tout risque de confusion de la part du conducteur, de la
couleur d'un signe ou d'un signal de contrôle de trafic.
Afin de favoriser un facteur de transmission énergétique solaire bas, on préfère que le revêtement à
basse émissivité confère à la face qui le porte une émis-
sivité de 0,50 au plus, et de préférence de 0,35 au plus, vis-à-vis du rayonnement infra-rouge ayant des longueurs
d'ondes supérieures à 3pm.
Les objectifs de l'invention sont spécialement bien accomplis par la présence de revêtements à basse 5. émissivité très efficaces. Il est souhaitable de que tels revêtements aient une bonne basse émissivité, mais aussi qu'ils soient suffisamment minces pour ne pas réduiie la
transmission lumineuse dans une proportion trop impor-
tante. On a remarqué que l'efficacité du vitrage est favorisés lorsque, ainsi qu'on le préfère, le revêtement à basse émissivité a une émissivité et une épaisseur (lorsqu'elle est exprimée en nanomètres) qui sont telles
que leur produit n'est pas supérieur à 110 et de préfé-
rence pas supérieur & 90.
Dans certaines formes préférées de réalisation de l'invention, le vitrage est feuilleté, la dite feuille de verre étant solidarisée à au moins une autre feuille au moyen d'une matière adhésive intermédiaire. Les vitrages feuilletés offrent des avantages au point de vue de la sécurité, spécialement lorsqu'ils sont utilisés en tant que parebrise de véhicules. En outre, il est en général
plus facile de former un seul revêtement ( à basse émissi-
vité ou de protection contre le rayonnement solaire) sur chacune des deux feuilles que ce ne l'est de former les deux revêtements sur la même feuille. Un autra avantage de l'utilisation d'un vitrage feuilleté est de permettre que le revêtement de protection contre le rayonnement solaire soit disposé à l'intérieur du vitrage, o il sera protégé
contre l'abrasion.
Le revêtement de protection contre le rayonnement solaire peut être constitué d'un revêtement absorbant de
l'énergie, mais l'emploi de tels revêtements tend à aug-
menter la température du vitrage, sous des conditions
données de rayonnement incident, ce qui conduit à un re-
rayonnement accru de l'énergie infra-rouge par le vitrage, et de tels revêtements ont généralement aussi tendance à absorber de la lumière visible. Pour cette raison, il est préférable que le revêtement de protection contre le rayonnement solaire soit un revêtement réfléchissant
déposé sur l'autre face exposée du vitrage. Un tel revête-
ment peut avoir un facteur de transmission lumineuse plus 6. élevé, et son effet de protection contre le rayonnement solaire n'implique pas un tel chauffage du vitrage portant le revêtement. Un tel revêtement peut également être utile en masquant tous les effets désagréables de coloration par interférence qui pourraient être lies à le présence du
revêtement à basse émissivitè.
Avantageusement, le revêtement réfléchissant comprend du dioxyde de titane. Des revêtements contenant
du dioxyde de titane peuvent former des écrans réfléchis-
sant l'énergie très efficaces. Un tel revêtement peut par exemple comprendre un mélange de dioxydes d'étain et de titane. De préférence, le revêtement réfléchissant a une épaisseur comprise entre 20nm et 350nm. L'épaisseur réelle à choisir dépendra des propriétés souhaitées pour le revêtement, en tenant compte du fait qu'il est souhaitable d'avoir un facteur de transmission lumineuse satisfaisant
conjointement avec une protection efficace contre l'éner-
gie et une résistance à l'abrasion appropriée. Un revête-
ment d'un mélange de dioxydes d'étain et de titane peut être particulièrement avantageux & ce point de vue, parce
que d'abord, un tel revêtement a une résistance intrin-
sèqu? à l'abrasion plus élevée qu'un revêtement de dioxyde de titane pur, et d'autre part, il possède un indice de réfraction plus faible qu'un revêtement de dioxyde de titane pur de sorte que, pour une même transmission de l'énergie solaire, il peut être plus épais et dès lors
plus résistant à l'abrasion.
Les vitrages destinés à toutes sortes de véhicu-
les sont souvent incurvés, et la présente invention comprend dès lors un vitrage tel que décrit ci-dessus qui est incurvé de manière à présenter une face principale
convexe et une face principale concave.
On a déjà indiqué que l'efficacité du vitrage
peut dans une certaine mesure dépendre de sa position vis-
à-vis de l'énergie incidente, et que, pour obtenir les meilleurs résultats, le revêtement à basse émissivité doit re: int:ereur par rap,-r. -t u revêtement de re:::: solaire, de sorte que, de ces deux rev-2tem-nts, le rever e
ment de protection solaire soit le premier à interce.:e-
le rayonnement solaire. Puisque des vitrages incurvys sol.t le plus souvent installés avec leurs faces concaves diri- gees vers l'intérieur lorsqu'ils sont utilisés en tant cue vitrages de véhicules, on préfère que le revêtement a basse émissivité soit porté par la face principale concave
du vitrage.
L'invention comprend égalerment un vitrage tel que décrit ci-dessus qui est monte dans un véhicule de telle manière que son revêtement à basse émissivite soit
dirigé vers l'intérieur du véhicule.
L'invention s'étend eni outre à un véhicule -
moteur équipé d'au moins un vitrage tel que décrit ci-
dessus. Différentes formes préférées de réalisation de l'invention seront maintenant décrites plus en detail en se référant au dessin schématique annexé qui représente un vitrage selon l'invention monté comme parebrise sur un1
véhicule routier, et à titre d'exemple.
Dans le dessin, un vitrage de véhicule indique dans son ensemble en 100 comprend une feuille de verre 101 qui porte un revêtement 102 qui réduit l'émissivité de la face qui le porte vis-à-vis du rayonnement infra-rouge ayant des longueurs d'ondes supérieures à 3pm. La face de la feuille de verre 101 qui ne porte pas de revêtement est solidarisée via une couche d'adhésif (non représentée) à une seconde feuille 103. Cette seconde feuille 103 porte sur sa face exposée un second revêtement 104. Le second revêtement 104 est choisi pour protéger du rayonnement infra-rouge de faible longueur d'onde. L'épaisseur de chaque revêtement 102, 104 est choisie de manière que le facteur de transmission lumineuse du vitrage soit au moins 70% et que son facteur de transmission énergétique
solaire totale soit 75% au plus.
Le vitrage 100 est incurvé de manier prsente 8.
une face principale convexe et une face principale conca-
ve. Le revêtement à basse émissivité 102 est porté par la face concave. Le vitrage est monté comme parebrise sur unl véhicule routier dans une feuillure 105 d'une carrosserie 106 et est solidarisé à la carrosserie du véhicule par de
l'adhésif 107 de manière que le revêtement à basse émissi-
vité 102 soit dirigé vers l'intérieur du véhicule.
En variante, le vitrage 100 comporte une feuille de verre unique qui porte un revêtement sur chacune de ses
faces.
Dans une autre variante, la ou chaque feuille de verre utilisée est trempée chimiquement. En variante, le
verre peut être trempé thermiquement.
EXEMPLES
Dans les exemples, on applique par pyrolyse différents revêtements sur les deux faces d'une feuille de verre sodo-calcique de 4mm d'épaisseur. Les revêtements sont les suivants: Revêtement à basse émissivité A. Des feuilles de verre de 4mm d'épaisseur sont revêtues par pyrolyse d'un revêtement de dioxyde d'étain dopé au fluor ayant une épaisseur de 330nm, et une émissivité de 0,25 vis-à-vis du
rayonnement infra-rouge ayant des longueurs d'ondes supé-
rieures à 3pm.
Revêtement à basse émissivité B. Des feuilles de verre de 4mm d'épaisseur sont revêtues par pyrolyse d'un revêtement de dioxyde d'étain dopé au fluor ayant une épaisseur de 260nmn, et une émissivité de 0,30 vis-à-vis du
rayonnement infra-rouge ayant des longueurs d'ondes supé-
rieures à 3pm.
Revêtement à basse émissivité C. Des feuilles de verre de 4mm d'épaisseur sont revêtues par pyrolyse d'un revêtement de dioxyde d'étain dopé au fluor ayant une épaisseur de 200nm, et une émissivité de 0,50 vis-à-vis du
rayonnement infra-rouge ayant des longueurs d'ondes supé-
rieures à 3pm.
Revêtement de protection contre le rayonnement 9. solaire A. Des feuilles de verre portant un revtement & basse émissivité tel que cité ci-dessus sont revêtues
par pyrolyse d'un revêtement de 20nm d'épaisseur, consti-
tué substantiellement entièrement de dioxyde de titane.
Revêtement de protection contre le rayonnement solaire B. Des feuilles de verre portant un revêtement à basse émissivité tel que cité ci-dessus sont revêtues
par pyrolyse d'un revêtement de 20nrn d'épaisseur, consti-
tué de 70% de dioxyde de titane et de 30% de dioxyde
d'étain, en volume.
Revêtement de protection contre le rayonnement solaire C. Des feuilles de verre portant un revêtement à basse émissivité tel que cité ci-dessus sont revêtues
par pyrolyse d'un revêtement de 20nm d'épaisseur, consti-
tué de 30% de dioxyde de titane et de 70% de dioxyde
d'étain, en volume.
Revêtement de protection contre le rayonnement solaire D. Des feuilles de verre portant un revêtement à basse émissivité tel que cité ci-dessus sont revêtues
par pyrolyse d'un revêtement de 320nm d'épaisseur, consti-
tué substantiellement entièrement de dioxyde de titane.
Revêtement de protection contre le rayonnement solaire E. Des feuilles de verre portant un revêtement & basse émissivité tel que cité ci-dessus sont revêtues
par pyrolyse d'un revêtement de 320nm d'épaisseur, consti-
tué de 70% de dioxyde de titane et de 30% de dioxyde
d'étain, en volume.
Revêtement de protection contre le rayonnement solaire F. Des feuilles de verre portant un revêtement à basse émissivité tel que cité ci-dessus sont revêtues
par pyrolyse d'un revêtement de 160nm d'épaisseur, consti-
tué de 30% de dioxyde de titane et de 70% de dioxyde
d'étain, en volume.
Revêtement de protection contre le rayonnement solaire G. Des feuilles de verre portant un revêtement & basse émissivité tel que cité ci-dessus sont revêtues
par pyrolyse d'un revêtement de 320nm d'épaisseur, consti-
10. tué de 30% de dioxyde de titane et de 70% de dioxyde
d'étain, en volume.
Les différentes feuilles portant les revêtements sont ensuite éclairées au moyen de l'illuminant C.I.E. D sur la face portant le revêtement de protection contre le
rayonnement solaire, et différentes propriétés des feuil-
les portant les revêtements sont mesurées.
-a- -b- --c- -d- -e- -f- -a-
1 A A 73,2% 70,3% 2,5% 5,5%
2 B A 74,7% 70,6% 2,5% 4,5%
3 C A 71,0% 71,4% 2,6% 5,3%
4 A B 76,5% 72,6% 2,6% 4,0%
B B 78,2% 72,8% 2,6% 3,0%
6 C B 74,1% 73,6% 2,7% 3,7%
7 A C 79,1% 73,3% 2,7% 2,9%
8 B C 81,0% 74,5% 2,7% 1,9%
9 B D 72,2% 66,0% 2,8% 5,0%
B E 71,0% 68,0% 2,8% 4,7%
11 A F 76,3% 70,1% 2,9% 9,4%
12 B F 77,5% 70,0% 2,8% 8,0%
13 A G 72,6% 69,3% 3,0% 6,4%
14 B G 73,8% 69,3% 3,0% 1,5%
-a- Exemple
-b- Revêtement & basse émissivité -c- Revêtement de protection contre le rayonnement solaire -d- Facteur de transmission lumineuse -e- Facteur de transmission énergétique totale -f- Absorption lumineuse -g- Pureté de teinte Les valeurs de la pureté de teinte sont obtenues en utilisant l'illuminant C.I.E. C. 11.

Claims (17)

REVENDICATIONS
1. Vitrage transmettant la lumière comprenant au
moins une feuille de verre portant un revêtement, caracté-
risé en ce qu'il comporte, sur une de ses faces exposêes, un premier revêtement qui réduit l'émissivité de cette face vis-à-vis du rayonnement infra-rouge ayant des lon- gueurs d'ondes supérieures à 3p.m, et sur son ou une autre face, un revêtement de protection vis-à-vis du rayonnement solaire qui protège du rayonnement infra-rouge de faible longueur d'onde, l'épaisseur de chaque revêtement étant
choisie de manière que le facteur de transmission lumi-
neuse du vitrage soit au moins 70% et que son facteur de
transmission énergétique solaire totale soit 75% au plus.
2. Vitrage selon la revendication 1, caractérisé en ce son facteur de transmission lumineuse est au moins 75%.
3. Vitrage selon l'une des revendications 1 ou
2, caractérisé en ce que son facteur d'absorption de la
lumière visible n'est pas supérieur à 3%.
4. Vitrage selon l'une des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que le revêtement à basse émissivité est
un revêtement d'oxyde d'étain.
5. Vitrage selon la revendication 4, caractérisé
en ce que le revêtement à basse émissivité est un revête-
ment d'oxyde d'étain dopé au fluor.
6. Vitrage selon l'une des revendications 1 à 5,
caractérisé en ce que le revêtement à basse émissivité a
une épaisseur comprise entre 350nm et 150nm.
7. Vitrage selon l'une des revendications 1 à 6,
caractérisé en ce que sa pureté de teinte n'est pas supé-
rieure à 10% et de préférence pas supérieure à 6%.
8. Vitrage selon l'une des revendications 1 à 7,
caractérisé en ce que le revêtement à basse émissivité confère à la face qui le porte une émissivité de 0,50 au
plus vis-à-vis du rayonnement infra-rouge ayant des Jon-
gueurs d'ondes supérieures à 3pm.
9. vitrage selon l'une des revendications 1 à 8,
12. caractérisé en ce que le revêtement à basse émissivité a une émissivité et une épaisseur (lorsqu'elle est exprimée en nanomètres) qui sont telles que leur produit n'est pas
supérieur à 110 et de préférence pas supérieur à 90.
10. Vitrage selon l'une des revendications 1 & 9,
caractérisé en ce qu'il est feuilleté, la dite feuille de verre étant solidarisée à au moins une autre feuille au
moyen d'une matière adhésive intermédiaire.
11. Vitrage selon l'une des revendications 1 à
10, caractérisé en ce que le revêtement de protection
contre le rayonnement solaire est un revêtement réfléchis-
sant déposé sur l'autre face exposée du vitrage.
12. Vitrage selon la revendication 11, caracté-
risé en ce que le revêtement réfléchissant comprend du
dioxyde de titane.
13. Vitrage selon l'une des revendications 11 ou
12, caractérisé en ce que le revêtement réfléchissant a
une épaisseur comprise entre 20nm et 350nm.
14. Vitrage selon l'une des revendications 1 à
13, caractérisé en ce qu'il est incurvé de manière &
présenter une face principale convexe et une face princi-
pale concave.
15. Vitrage selon la revendication 14, caracté-
risé en ce que le revêtement à basse émissivité est porté
par la face principale concave du vitrage.
16. Vitrage selon l'une des revendications 1 à
, caractérisé en ce qu'il est monté dans un véhicule de telle manière que son revêtement à basse émissivité soit
dirigé vers l'intérieur du véhicule.
17. Véhicule à moteur équipé d'au moins un
vitrage selon l'une des revendications 1 à 16.
FR878714172A 1986-10-16 1987-10-12 Vitrage portant un revetement et vehicule equipe d'un tel vitrage Expired - Lifetime FR2605308B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB868624826A GB8624826D0 (en) 1986-10-16 1986-10-16 Light transmitting glazing pane

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2605308A1 true FR2605308A1 (fr) 1988-04-22
FR2605308B1 FR2605308B1 (fr) 1992-05-22

Family

ID=10605850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR878714172A Expired - Lifetime FR2605308B1 (fr) 1986-10-16 1987-10-12 Vitrage portant un revetement et vehicule equipe d'un tel vitrage

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4968563A (fr)
JP (1) JP2709595B2 (fr)
BE (1) BE1001487A3 (fr)
CH (1) CH677227A5 (fr)
DE (1) DE3734982C2 (fr)
ES (1) ES2008909A6 (fr)
FR (1) FR2605308B1 (fr)
GB (2) GB8624826D0 (fr)
IT (1) IT1211397B (fr)
LU (1) LU87020A1 (fr)
NL (1) NL194548C (fr)
SE (1) SE463768B (fr)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5308706A (en) * 1988-07-27 1994-05-03 Nippon Sheet Glass Co., Ltd. Heat reflecting sandwich plate
CA2039109A1 (fr) * 1990-04-23 1991-10-24 David B. Chang Enduits a emissivite selective permettant de reduire la temperature interne d'une structure ou d'un bati
GB9121581D0 (en) * 1991-10-11 1991-11-27 Caradon Everest Ltd Fire resistant glass
CA2110601A1 (fr) * 1992-05-19 1993-11-25 Albert Lepore Jr. Membrane pare-soleil transparente au rayonnement radiofrequence pour antenne
DE4325011A1 (de) * 1993-07-28 1995-03-02 Herlitz Michael Erweiterung von Entspiegelung wie bei Brillengläsern üblich auf Autoglasscheiben sowie weitere Kraftfahrzeuge und Verkehrsmittel, sowie alle anderen Silikat- und Kunststoffscheiben
GB2280699A (en) * 1993-08-05 1995-02-08 Caradon Everest Ltd Coated sheet glass and insulated glazing units
US6387844B1 (en) 1994-10-31 2002-05-14 Akira Fujishima Titanium dioxide photocatalyst
US6231971B1 (en) * 1995-06-09 2001-05-15 Glaverbel Glazing panel having solar screening properties
WO1997025201A1 (fr) * 1996-01-11 1997-07-17 Libbey-Owens-Ford Co. Article en verre traite presentant un revetement antisolaire
US5750265A (en) * 1996-01-11 1998-05-12 Libbey-Owens-Ford Co. Coated glass article having a pyrolytic solar control coating
BE1012766A3 (fr) * 1999-06-30 2001-03-06 Glaverbel Vitrage notamment pour toit de vehicule.
DE10249263B4 (de) * 2002-10-23 2004-12-09 Daimlerchrysler Ag Verbundglasscheibe mit Wärmekomfortwirkung sowie deren Verwendung
BR122015015874B1 (pt) * 2003-07-11 2016-12-27 Pilkington Automotive Ltd vidraça para veículo

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2136316A (en) * 1983-03-17 1984-09-19 Glaverbel Coated Glazing Materials
JPS6081047A (ja) * 1983-10-06 1985-05-09 Toyota Motor Corp 電磁遮蔽ウインドガラス
GB2174412A (en) * 1985-03-28 1986-11-05 Glaverbel Transparent glazing panels

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1421841A1 (de) * 1961-04-05 1969-03-27 Corning Glass Works Neue lichtdurchlaessige Bauteile
GB1336559A (en) * 1970-05-20 1973-11-07 Triplex Safety Glass Co Metal oxide coatings
BE787599A (fr) * 1971-08-16 1973-02-16 Battelle Memorial Institute Vitrage filtrant antisolaire et isolant thermique
DE2544245C3 (de) * 1975-10-03 1981-12-17 Röhm GmbH, 6100 Darmstadt Infrarot-reflektierendes Verglasungsmaterial
US4146657A (en) * 1976-11-01 1979-03-27 Gordon Roy G Method of depositing electrically conductive, infra-red reflective, transparent coatings of stannic oxide
US4377613A (en) * 1981-09-14 1983-03-22 Gordon Roy G Non-iridescent glass structures
JPS5931147A (ja) * 1982-08-17 1984-02-20 株式会社豊田中央研究所 可視光透過性熱線しやへい膜およびその製造方法
FR2550138B1 (fr) * 1983-08-04 1985-10-11 Saint Gobain Vitrage Vitrage a basse emissivite, notamment pour vehicules
JPS60252301A (ja) * 1984-05-29 1985-12-13 Asahi Glass Co Ltd 耐熱性の向上された光学体
EP0166363B1 (fr) * 1984-06-26 1991-08-07 Asahi Glass Company Ltd. Matériau transparent à faible réflectivité et antisalissant
US4743506A (en) * 1984-12-28 1988-05-10 M&T Chemicals Inc. Tin oxide coated article
GB8508092D0 (en) * 1985-03-28 1985-05-01 Glaverbel Transparent glazing panels
US4600654A (en) * 1985-05-14 1986-07-15 M&T Chemicals Inc. Method of producing transparent, haze-free tin oxide coatings
JPH0517233Y2 (fr) * 1987-07-10 1993-05-10

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2136316A (en) * 1983-03-17 1984-09-19 Glaverbel Coated Glazing Materials
JPS6081047A (ja) * 1983-10-06 1985-05-09 Toyota Motor Corp 電磁遮蔽ウインドガラス
GB2174412A (en) * 1985-03-28 1986-11-05 Glaverbel Transparent glazing panels

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
CHEMICAL ABSTRACTS, vol. 103, no. 16, octobre 1985, page 282, résumé no. 127950k, Columbus, Ohio, US; & JP 60081047 A(TOYOTA MOTOR CO., LTD) 09-05-1985 *

Also Published As

Publication number Publication date
NL194548C (nl) 2002-07-02
SE8704021D0 (sv) 1987-10-15
GB8724203D0 (en) 1987-11-18
JPS63103844A (ja) 1988-05-09
CH677227A5 (fr) 1991-04-30
GB2197882B (en) 1991-06-26
BE1001487A3 (fr) 1989-11-14
DE3734982A1 (de) 1988-04-21
SE463768B (sv) 1991-01-21
SE8704021L (sv) 1988-04-17
NL194548B (nl) 2002-03-01
ES2008909A6 (es) 1989-08-16
NL8702477A (nl) 1988-05-16
LU87020A1 (fr) 1988-05-03
IT8767857A0 (it) 1987-10-13
JP2709595B2 (ja) 1998-02-04
IT1211397B (it) 1989-10-18
US4968563A (en) 1990-11-06
FR2605308B1 (fr) 1992-05-22
GB8624826D0 (en) 1986-11-19
DE3734982C2 (de) 2000-05-31
GB2197882A (en) 1988-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2740130C (fr) Vitrage multiple incorporant au moins un revetement antireflet et utilisation d'un revetement antireflet dans un vitrage multiple
EP1060876B1 (fr) Vitrage feuillete reflechissant les rayons du soleil et les rayons thermiques
US4855186A (en) Coated plastic film and plastic laminate prepared therefrom
FR2459208A1 (fr) Vitrage reflechissant la chaleur ayant un aspect neutre
EP3310574B1 (fr) Vitrage feuillete
CA2578126C (fr) Vitrage feuillete muni d'un empilement de couches minces reflechissant les infrarouges et/ou le rayonnement solaire et d'un moyen de chauffage
CA2604173A1 (fr) Vitrage feuillete avec une selectivite augmentee
FR2579588A1 (fr) Vitrage transparent
FR3005048A1 (fr) Substrat muni d'un empilement a proprietes thermiques
BE1001487A3 (fr) Vitrage portant un revetement et vehicule equipe d'un tel vitrage.
JPH03503755A (ja) スパッタリングによる多層色コンパチブル太陽光制御皮膜
FR2640194A1 (fr) Vitrage composite
WO2016097047A1 (fr) Vitrage feuillete
EP0653298B1 (fr) Vitres blindées et pare-balles pour véhicules automobiles
EP3946932B1 (fr) Vitrage feuilleté réfléchissant les infrarouges
EP1094354A1 (fr) Verre composite de protection de la vue.
FR3118626A1 (fr) Toit automobile comprenant une feuille de verre
FR2685318A1 (fr) Verre portant un revetement.
EP3319920B1 (fr) Materau comprenant un empilement de couches minces
CA3220766A1 (fr) Vitrage comprenant un revetement fonctionnel et un element absorbant
WO2023222519A1 (fr) Vitrage de toit monolithique pour automobile
FR3108902A1 (fr) Vitrage de contrôle solaire
FR3126974A1 (fr) Lunette arrière ou custode de véhicule automobile comprenant une feuille de verre

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse