FR2599765A1 - Balises repliables de signalisation temporaire et conteneur de rangement et/ou de transport de celles-ci. - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION A POUR OBJET DES BALISES REPLIABLES DE SIGNALISATION TEMPORAIRE ET DES CONTENEURS DE RANGEMENT ETOU DE TRANSPORT DE CELLES-CI. UNE BALISE SELON L'INVENTION COMPORTE UN PANNEAU RECTANGULAIRE VERTICAL 1 PORTANT SUR SA FACE AVANT DES BANDES COLOREES INCLINEES 2A, 2B. ELLE COMPORTE UN SUPPORT REPLIABLE COMPOSE DE QUATRE PIEDS 4A, 4B ET 4C, 4D ARTICULES DEUX A DEUX POUR FORMER DEUX COMPAS ET DE DEUX PAIRES DE BIELLETTES RESPECTIVEMENT 6A, 6B ET 6C, 6D QUI SONT ARTICULEES AUXDITS PIEDS ET QUI SONT ARTICULEES DEUX A DEUX PAR DES ARTICULATIONS 7A, 7B FIXEES AU VOISINAGE DES EXTREMITES DU PETIT COTE INFERIEUR DU PANNEAU 1. LES DEUX COMPAS SONT ARTICULES SUR UNE TIGE TRANSVERSALE 9 QUI DEBORDE DES DEUX COTES ET QUI COULISSE LIBREMENT DANS DEUX FENTES 10 DECOUPEES LE LONG DES BORDS VERTICAUX DU PANNEAU 1. UNE APPLICATION EST LA CONSTRUCTION DE BALISES TEMPORAIRES DE SIGNALISATION ROUTIERE ET DE CONTENEURS PERMETTANT LA DISTRIBUTION ET LA POSE DE CELLES-CI SUR UNE CHAUSSEE.
Description
Balises repliables de signalisation temporaire et conteneur de
rangement et/ou de transport de celles-ci.
La présente invention a pour objet des balises repliables de signalisation temporaire et des conteneurs de rangement et/ou de transport de celles-ci.
Le secteur technique de l'invention est celui de la construction des matériels de signalisation temporaire utilisés sur les routes pour baliser des obstacles.
Il est obligatoire de délimiter les zones de travaux ou les 10 obstacles qui gênent la circulation sur les routes à l'aide de panneaux de signalisation temporaire ou balises. Parmi ceux-ci, on utilise
couramment des balises rectangulaires qui sont composées d'un panneau rectangulaire ayant une largeur de 25 cm et une hauteur de lm, lequel panneau porte des bandes colorées inclinées à 450, à droite ou à gau15 che, alternativement rouges et blanches.
Le problème à résoudre est de concevoir des balises de ce type montées sur un support repliable, qui est aménagé pour permettre
la mise en place et la récupération rapides d'un grand nombre de balises car il est fréquent qu'un chantier routier ou un accident obli20 gent de neutraliser une voie de circulation sur une grande longueur.
Un objectif de la présente invention est de procurer à la fois des balises repliables et un conteneur de rangement de celles-ci qui facilitent les opérations de repliement des balises ainsi que les opérations de déploiement et de mise en place et qui permettent d'ef25 fectuer ces opérations en toute sécurité sans que les opérateurs ne
risquent d'être heurtés par un véhicule.
Un autre objectif de l'invention est de procurer des balises montées sur un support repliable, quiune fois ouvert, a une très
grande emprise au sol, ce qui lui confère une excellente stabilité.
Un autre objectif de l'invention est de procurer des balises repliables qui peuvent présenter des signaux sur leurs deux faces ou
qui peuvent supporter temporairement un panneau de signalisation routière de forme circulaire, triangulaire ou carrée.
Un autre objectif de l'invention est de procurer un conteneur 35 rangement qui peut contenir un grand nombre de balises repliées et qui peut servir soit de magasin de stockage fixe, soit de véhicule de transport en étant placé sur le plateau d'un camion ou bien en étant muni d'un essieu avec roues et d'un timon pour servir de remorque
de transport.
Un autre objectif de l'invention est de procurer un conteneur de rangement des balises qui comporte, en outre, des moyens de rangement de panneaux de signalisation temporaires ou de plaques minces susceptibles d'être placées sur le support repliable portant les balises, de sorte que ledit conteneur contient l'ensemble du
matériel de signalisation nécessaire pour baliser un chantier.
Un autre objectif de l'invention est de procurer des conteneurs de rangement et/ou de transport des balises repliables selon l'invention agencés de telle sorte qu'un seul opérateur peut effectuer les opérations de repliement et de rangement des balises dans le conteneur et/ou les opérations de déploiement et de mise en place des
balises sur une route sans fatigue excessive.
Les balises de signalisation temporaire selon l'invention 15 sont du type comportant un panneau rectangulaire vertical portant des
bandes colorées inclinées qui est monté sur un support.
Les objectifs de l'invention sont atteints au moyen de balises qui sont montées sur un support repliable qui comporte deux paires de pieds formant deux compas situés de part et d'autre dudit panneau 20 et deux paires de biellettes, chaque paire étant composée de deux biellettes qui sont articulées sur une paire de pieds et qui sont articulées entre elles par une articulation fixée à une extrémité du petit côté inférieur dudit panneau rectangulaire et les deux compas sont articulés sur une tige transversale qui les relie et qui déborde 25 des deux c6tés, laquelle tige est engagée dans deux fentes découpées le long des bords verticaux dudit panneau et peut coulisser librement dans lesdites fentes et ledit panneau rectangulaire est prolongé vers le haut par une barre portant une tige transversale formant une poignée.
Un conteneur de rangement des balises repliables selon l'invention comporte, à sa partie supérieure, deux rails rectilignes longitudinaux dont l'écartement est légèrement supérieur à la longueur de ladite poignée qui coulisse entre lesdits rails et deux glissières recourbées vers le bas en allant vers l'arrière dont l'écartement est 35 légèrement supérieur à la longueur de ladite tige transversale.
Les glissières comportent un tronçon rectiligne horizontal situé à l'avant du conteneur et la hauteur entre le plan desdits tronçons rectilignes et le plan desdits rails est égale à la hauteur entre l'extrémité supérieure des fentes latérales et la poignée
desdites balises.
La hauteur entre les extrémités arrière des glissières et les extrémités arrière desdits rails est égale à la hauteur entre les extrémités inférieures des fentes et les poignées desdites balises. Avantageusement la hauteur les rails au-dessus du sol est
légèrement supérieure à la hauteur des poignées des balises audessus du sol lorsque les supports desdites balises sont entièrement 10 dépliés.
Avantageusement, un conteneur selon l'invention comporte, en outre, des bacs horizontaux disposés de chaque c8té desdites glissières à l'extérieur de celles-ci pour y ranger des panneaux de signalisation temporaire ou des plaques minces pouvant être utili15 sés en association avec une balise repliable selon l'invention, lesquels bacs sont surélevés par rapport au plancher dudit conteneur pour ménager un espace libre destiné à recevoir les traverses
desdites balises repliables.
L'invention a pour résultat de nouvelles balises replia20 bles et des conteneurs agencés spécialement pour recevoir ces balises
et pour faciliter le repliement ou le déploiement de celles-ci.
Les balises selon l'invention présentent l'avantage d'être montées sur un support repliable qui prend automatiquement la position dépliée sous le seul effet du poids de la balise et qui a, dans cette 25 position dépliée, une grande surface d'appui au sol, de sorte que la balise résiste au renversement par la poussée du vent sans qu'il soit nécessaire de la lester ou d'ancrer le support au sol comme c'est
le cas avec les balises connues à ce jour.
Les balises selon l'invention utilisées en association avec 30 les conteneurs de rangement pourvus de deux rails de suspension en partie haute et de deux glissières latérales pour le guidage de l'axe d'articulation des deux compas permettent d'obtenir un repliement automatique du support simplement en poussant la balise à l'intérieur du conteneur. Elles permettent également d'obtenir un déploiement 35 automatique du support en poussant les balises une par une vers l'arrière et, de ce fait, elles permettent la mise en place des
balises directement sur le sol suivant une ligne par un seul opérateur.
Les balises repliables selon l'invention peuvent recevoir sur leur face avant un panneau de signalisation temporaire de forme triangulaire, circulaire ou carrée pour servir de support à ce panneau. Elles peuvent également recevoir une plaque mince qui peut être glissée devant leur face avant ou leur face arrière, ce qui permet de les transformer facilement en balises à double face ou en
balises portant des signaux différents, par exemple des bandes colorées inclinées en sens inverse.
La-description suivante se réfère aux dessins annexés qui 10 représentent, sans aucun caractère limitatif, un exemple de réalisation d'une balise repliable selon l'invention et d'un conteneur de
rangement desdites balises.
La figure 1 est une vue en perspective d'une balise
repliable de signalisation temporaire selon l'invention.
Les figures 2 et 4 représentent la balise selon la figure 1,
vue de face, respectivement en position repliée et dépliée.
Les figures 3, et 5 représentent des vues de côté en élévation d'une balise selon la figure 1, respectivement en position
complètement repliée, et en position de travail complètement 20 dépliée.
Les figures 6 et 7 sont des vues en coupe transversale (selon VI-VI) et longitudinale (selon VII-VII) d'un conteneur selon l'invention. Les figures 1 à 5 représentent une balise de signalisation 25 temporaire repliable. Cette balise comporte un panneau rectangulaire 1, de forme allongée dans le sens vertical, qui est disposé perpendiculairement à une voie de circulation pour indiquer par exemple un chantier ou un accident. Le panneau rectangulaire 1 porte, sur sa
face avant, des bandes réfléchissantes inclinées colorées alternati30 vement en blanc pour les bandes 2a et en rouge pour les bandes 2b.
Les bandes sont inclinées en descendant du côté o l'on doit les contourner pour éviter l'obstacle, par exemple à gauche dans
le cas représenté sur la figure 1.
Ces balises planes rectangulaires sont connues sous le 35 nom de balises K5C.
Le panneau rectangulaire I comporte, le long de ses deux
bords verticaux, une nervure de raidissement en forme de U 3a, 3b.
Les nervures 3a, 3b sont constituées par exemple par un double
pliage à 90 de la tôle constituant le panneau 1 ou par des profilés en U soudés au dos de la tôle du panneau.
Une balise selon l'invention comporte,'en outre, un support repliable incorporé à la balise et destiné à maintenir celle-ci en position verticale, perpendiculairement à la route, en évitant le renversement du panneau sous l'effet du vent. Le support repliable comporte quatre pieds 4a, 4b, 4c, 4d, qui forment deux paires disposées latéralement, de part et d'autre du panneau rectangulaire 1, chaque paire étant formée de deux pieds 10 situés dans un plan vertical perpendiculaire au plan du panneau 1 et articulés entre eux (articulations 8a, 8b) pour former une
sorte de compas qui s'ouvre vers le bas.
Les extrémités inférieures des deux pieds avant 4a, 4c
sont reliées entre elles par une traverse 5a.
De même, les extrémités inférieures des deux pieds arrière
4b, 4d sont reliées entre elles par une traverse 5b.
Les traverses 5a, 5b servent d'appui au sol. Elles ont une longueur nettement supérieure à la largeur du panneau 1 et à l'écartement entre pieds afin d'augmenter la largeur du polygone de sustentation et de conférer à la balise une bonne stabilité latérale. Par exemple, la longueur des traverses 5a, 5b est de l'ordre
de deux à trois fois la largeur du panneau 1.
Afin d'amémiorer la stabilité, les extrémités des traverses a, 5b peuvent être légèrement recourbées ou repliées vers le sol. Chaque paire de pieds 4a, 4b ou 4c, 4d formant un compas, comporte, en outre, deux biellettes de longueur égale respectivement 6a, 6b et 6c, 6d qui sont articulées entre elles (articulations 7a, 7b) et qui sont articulées chacune en 8a, 8b, 8c, 8d sur l'un des
bras, de sorte que chaque paire de bras et de biellettes forme un 30 quadrilatère articulé déformable.
L'articulation 7a des deux biellettes 6a, 6b est fixée sur I'un des bords verticaux du panneau 1 au voisinage de l'extrémité inférieure de celui-ci et l'articulation 7b des deux
autres biellettes est fixée au deuxième bord vertical du panneau 1, 35 les deux articulations étant au même niveau.
Les articulations 8a, 8b de chaque paire de pieds sont
reliées entre elles par une tige transversale 9 qui sert avantageusement d'axe d'articulation.
Le panneau 1 comporte le long de chacun de ses bords verticaux une fente étroite 10, qui est découpée par exemple dans
les profilés de raidissement 3a, 3b.
La tige 9 est engagée dans les deux fentes 10. La lar5 geur des fentes 10 est légèrement supérieure au diamètre de la tige 9, de sorte que celle-ci peut coulisser librement dans les
fentes 10.
Lorsque l'on pose la balise sur le sol, les deux compas ont tendance à s'ouvrir jusqu'à ce que la tige 9 vienne en butée contre 10 les extrémités inférieures des fentes 10 et cette position est une
position d'équilibre.
Selon un mode de réalisation préférentiel, la tige 9 a une largeur supérieure à la largeur du panneau 1, de sorte qu'elle
dépasse de chaque côté de celui-ci.
Le panneau 1 est prolongé vers le haut par une barre 11, par exemple unplat métallique, qui porte à son extrémité supérieure
une tige transversale 12.
On expliquera ci-après, en se référant à la description
d'un conteneur destiné à ranger les balises repliées, les fonctions de la tige transversale 12 et des deux extrémités de la tige 9 qui
débordent de part et d'autre des pieds.
La tige 12 sert également de poignée de transport de la balise. Avantageusement une balise selon l'invention peut servir temporairement de support pour un panneau de signalisation temporaire, par exemple un panneau triangulaire ou circulaire. A cet effet, la balise comporte deux crochets ou deux équerres 13a, 13b qui sont fixées à l'extrémité supérieure des pieds arrière, de sorte qu'ils dépassent à l'avant du panneau 1 lorsque la balise est ouverte, 30 comme on le voit sur la figure 1, et qu'ils s'escamotent dans l'épaisseur des profilés de raidissement 3a, 3b lorsque la balise
est repliée comme on peut le voir sur la figure 3.
Lorsque la balise est ouverte, les crochets 13a, 13b servent d'appui au bord inférieur d'un panneau de signalisation tempo35 raire, qui est posé en avant du panneau 1.
Avantageusement, une balise selon l'invention comporte, en
outre, un autre moyen de fixation 14 disposé à l'extrémité supérieure de la barre 11.
Les figures I à 5 représentent, à titre d'exemple, un moyen de fixation constitué par un ergot. en relief 14 qui s'engage dans un trou du panneau. Cet ergot 14 peut être remplacé par tout autre moyen équivalent de fixation temporaire par exemple par un trou fileté destiné à recevoir un boulon. Le panneau 1 porte des bandes colorées 2a, 2b qui sont inclinées vers le haut dans un sens, par exemple, à droite dans le cas des figures 1 et 2. Il est avantageux de pouvoir transformer facilement ces balises en modifiant le sens d'inclinaison des bandes sur visibles7la face avant ou de la transformer en balise réversible
présentant des bandes colorées sur ses deux faces.
A cet effet, une balise selon l'invention comporte, le long de ses bords latéraux, deux tiges pliées en forme d'étrier 15a, 15b dont la largeur est supérieure à la largeur des profilés de raidisse15 ment 3a, 3b. Ces étriers sont disposés dans un même plan horizontal situé au-dessus des extrémités supérieures des fentes 10 pour ne pas gêner le coulissement de la tige 9 dans ces fentes. Ils sont soudés par leur milieu sur les profilés de raidissement 3a, 3b et leurs extrémités pliées à 90 s'étendent à l'avant et à l'arrière du pan20 neau 1, de sorte qu'il est possible de glisser une plaque mince entre les deux étriers et la face avant du panneau 1 ou entre les
deux étriers et les bords arrière des deux profilés 3a, 3b.
La plaque mince est par exemple une bande en alliage léger, ayant les mêmes dimensions que le panneau 1, qui porte,sur sa face 25 visible, le symbole réglementaire par exemple des bandes réfléchissantes de deux couleurs alternées qui sont inclinées à
à droite ou à gauche.
Une balise selon l'invention comporte, en outre, le long du bord inférieur du panneau 1, des moyens destinés à supporter le 30 bord inférieur de la plaque mince qui est glissée dans ies étriers
a, 15b.
Les figures 3,4 et 5 représentent un exemple dans lequel ces moyens sont constitués par un profilé 16 en forme de U ouvert vers le haut qui est soudé le long du bord inférieur du panneau 1 35 et dont la largeur est légèrement supérieure à celle des profilés
de raidissement 3a, 3b, de sorte qu'il déborde à l'avant et à l'arrière du panneau 1.
Les figures I et 2 représentent une variante dans laquelle le profilé 16 est remplacé par deux tronçons de profilés 16a, 16b ou par deux étriers situés uniquement dans les angles
inférieurs du panneau 1.
On a représenté en pointillés sur la figure 4 le contour 5 17 d'un panneau de signalisation triangulaire posé sur les crochets 13a, 13b et suspendu à l'organe de fixation 14. De même, on a représenté en pointillés sur la figure 5 une plaque indicatrice mince 18 qui est disposée contre la face arrière du panneau 1,
qui est engagée dans les étriers 15a et qui s'appuie sur les 10 profilés 16.
Les figures 6 et 7 représentent respectivement une coupe transversale et une coupe longitudinale d'un conteneur parallélépipédique 19 qui est destiné au rangement d'une ensemble de balises repliables selon l'invention et de panneaux temporaires. Ce conteneur 15 ou caisson, ou casier 19, comporte une structure porteuse 20 qui est composée de montants et de traverses et éventuellement d'un
bardage et qui délimite une enveloppe parallélépipédique.
Le conteneur 19 peut être un conteneur fixe destiné seulement à ranger les balises ou,de préférence, un conteneur mobile 20 destiné au transport des balises et, dans ce cas, il peut s'agir d'un caisson monté sur le châssis d'un véhicule de transport ou bien la structure formant enveloppe fait partie intégrante d'un camion
ou d'une remorque.
Un conteneur 19 selon l'invention est conçu spécialement 25 pour recevoir des balises repliables selon l'invention en facilitant le pliage et l'ouverture de celles-ci. Il comporte, d'une part, des organes destinés à recevoir, à replier et à distribuer les balises repliables, d'autre part des casiers latéraux destinés à recevoir
des panneaux de signalisation temporaire ou des plaques minces pou30 vant être adaptés sur les balises repliables.
Les organes destinés à recevoir les balises repliables comportent deux rails horizontaux longitudinaux 21a, 21b qui sont fixés au toit du conteneur dans la partie médiane de celui-ci et qui sont symétriques par rapport au plan médian longitudinal. Les deux 35 rails 21a, 21b forment un chemin de roulement. Ils sont constitués par exemple par deux profilés en forme de U, dont les ouvertures sont dirigées en regard l'une de l'autre. L'écartement entre les ames des deux profilés est très légèrement supérieur à la longueur des tiges 12 qui constituent les poignées des balises, de sorte que ces tiges peuvent reposer sur les ailes inférieures des profilés et
coulisser librement dans le chemin de roulement délimité par ceux-ci.
Les organes destinés à recevoir les balises comportent, en outre, deux glissières courbes 22a, 22b qui sont fixées à la structure porteuse. Les deux glissières 22a, 22b sont constituées par exemple par deux profilés en forme de U dont les ouvertures sont placées en regard ou par deux profilés en forme de tube ouvert
comportant seulement une fente étroite sur leurs faces internes ou 10 par tout autre profilé équivalent.
Les deux glissières 22a, 22b sont placées dans deux plans verticaux longitudinaux et sont symétriques par rapport au plan longitudinal médian du conteneur. Les deux glissières comportent, à l'avant, un tronçon rectiligne horizontal qui est prolongé vers l'arrière par un tronçon courbé vers le bas. L'écartement entre les âmes des deux glissières 22a, 22b est légèrement supérieur à la longueur des tiges 9 des balises repliables, de sorte que ces tiges
peuvent reposer sur les ailes inférieures des glissières et coulisser librement entre les deux glissières.
Les rails 21a, 21b sont équipés d'un Verroubasculant 23 qui est équipé de poignées de manoeuvre 23a et qui est disposé sensiblement au-dessus de la jonction entre la partie rectiligne et la partie courbe des glissières 22a, 22b. Ce verrou est relevé pendant
le chargement des balises dans le conteneur et il est ensuite rabattu 25 pour maintenir en place les balises stockées dans le conteneur.
La hauteur entre les tronçons horizontaux des glissières 22a, 22b et les rails 21a, 21b est égale à la hauteur entre l'extrémité supérieure des fentes latérales 10 et les poignées 12 des balises. La hauteur entre les extrémités arrière des glissières 22a, 30 22b et les rails 21a, 21b est égale à la distance entre l'extrémité
inférieure des fentes latérales 10 et les poignées 12 des balises.
Les rails 21a, 21b et les glissières 22a, 22b comportent
un tronçon en console à l'arrière du conteneur, de sorte que leurs extrémités arrière sont situées à l'extérieur de la structure por35 teuse du conteneur.
La hauteur de rails 21a, 21b au-dessus du sol est supérieure à la hauteur des balises déployées.
La figure 7 représente un mode de réalisation préférentiel dans lequel les deux rails 21a, 21b comportent chacun un prolongement 26a, 26b qui est articulé sur l'extrémité arrière du rail par une articulation 27 et qui est prolongé, au delà de l'articulation, par un bras 28 dont l'extrémité porte un ergot 28a, qui 5 se déplace dans une fente circulaire 29 découpée dans un secteur circulaire 30, ce qui permet de fixer les prolongements 26a, 26b
avec une inclinaison déterminée.
L'extrémité libre de chaque rail pivotant 26a, 26b porte
un organe de retenue qui a par exemple la forme d'un crochet 31 qui 10 est articulé autour d'un axe 32.
Les crochets pivotants 31 comportent une poignée de manoeuvre 33 qui peut être fixée directement sur les crochets ou, comme le montre la figure 7, une poignée qui est située à proximité de la poignée 23a pour faciliter les manoeuvres et qui est reliée par une tringle 35 à un levier 34 solidaire du crochet 31. Lorsque
les crochets 31 sont relevés, ils empêchent les poignées 12 des balises de sortirà l'extrémité arrière des rails mobiles 26a, 26b.
La figure 7 montre plusieurs balises repliées stockées
dans la partie avant du conteneur et une balise en cours de pliage 20 ou de déploiement.
On règle l'inclinaison des rails pivotants 26a, 26b, de telle sorte que la hauteur des extrémités arrière de ceux-ci ou
des crochets 31 au-dessus du sol soit très légèrement supérieure à la hauteur des poignées 12 des balises au-dessus du sol lorsque 25 les balises sont posées sur le sol en position ouverte.
Les figures 6 et 7 permettent de comprendre le fonctionnement d'un conteneur selon l'invention, utilisé en combinaison avec
des balises repliables selon l'invention.
La poignée 12 d'une balise ouverte est engagée entre les extrémités arrière des rails pivotants 26a, 26b et la tige 9
est engagée entre les extrémités arrière des glissières 22a, 22b.
On pousse alors vers l'avant la balise qui avance en étant suspendue aux deux rails supérieurs 21a, 21b. Pendant le déplacement vers l'avant,la tige 9 qui suit les deux tronçons courbes des glissières 35 22a, 22b, est déplacée vers le haut et elle coulisse dans les fentes latérales 10 de la balise, de sorte que la balise se replie automatiquement et se trouve complètement repliée lorsqu'elle arrive dans
la partie avant du conteneur qui sert de capacité de stockage.
Il Pour distribuer les balises sur une route le long d'une ligne, il suffit de déplacer le véhicule portant le conteneur 19 le long de cette ligne. Chaque fois que le véhicule a parcouru la distance qui doit séparer deux balises, un opérateur soulève le verrou 23 et pousse une balise vers l'arrière en laissant retomber le verrou une fois que la balise a franchi celui-ci. Il continue à pousser la balise vers l'arrière, de sorte que la tige 9 suit les
glissières courbes 22a, 22b.
Enfin de parcours,la tige 9 sort des glissières 22a, 22b 10 et la balise se trouve suspendue par la tige 12 qui est engagée dans les deux rails pivotants 26a, 26b et qui bute contre les
crochets 31.
La balise est alors entièrement déployée et les traverses Sa, 5b de la balise se trouvent à quelques centimètres au-dessus du 15 sol. L'opérateur manoeuvre alors les crochets 31 au moyen de la poignée 33 et la balise effectue une chute verticale de quelques centimètres et les balises se trouvent ainsi posées automatiquement suivant une ligne sans que l'opérateur n'ait a faire des efforts
musculaires pour les manoeuvrer.
Pour faciliter le glissement vers l'arrière, on peut incliner légèrement vers l'arrière les deux rails 21a, 21b.
En variante, les rails 21a, 21b et les glissières 22a, 22b peuvent être constitués par des tubes carrés ou rectangulaires comportant sur leur face interne, des fentes étroites à travers les25 quelles passent les tiges 12 et 9. Dans ce cas, des rondelles ayant un diamètre supérieur à la largeur desdites fentes peuvent être fixées aux extrémités des tiges 9 et 12. Cette solution permet d'éviter que des balises ne risquent de se mettre en travers dans le
conteneur et de sortir des rails ou des glissières.
En variante, les rondelles peuvent être remplacées par des
petits galets qui roulent dans les chemins de roulement et qui facilitent le déplacement des balises.
Un conteneur selon l'invention comporte, en outre, des casiers dans lesquels peuvent être rangés des panneaux de signalisa35 tion temporaire tels que le panneau 17 ou des plaques de signalisation telles que la plaque 18 pouvant être utilisés en association avec des balises dépliables. Ces casiers sont constitués par deux bacs horizontaux 25a, 25b en forme d'auges ou de goulottes, qui sont disposées longitudinalement de chaque côté du conteneur sur une structure porteuse 26 qui les maintient en surélévation par rapport
au plancher du conteneur, afin de laisser le libre passage des traverses 5a, 5b des balises repliables.
Cette disposition permet une utilisation optimum du volume
du conteneur.
Les panneaux 17 et les plaques 18 sont rangés verticalement dans les bacs 25a, 25b et sont appuyés contre les faces latérales du conteneur et contre les montants 26 della structure porteuse. 10 Les panneaux et les plaques rangés dans les bacs peuvent être aisément
extraits du conteneur ou introduits dans celui-ci par l'arrière.
Trois conteneurs selon l'invention peuvent être placés côte à côte sur le plateau d'un camion ou sur le châssis d'une remorque. On peut donc disposer sur un même véhicule de six casiers de rangement 25a, 25b permettant de stocker six types différents
de panneaux de signalisation temporaire.
On a représenté en pointillés sur la figure 6 une variante de réalisation d'un conteneur qui est équité, sur un de ses catés, 20 de trois bacs superposés 25b, 27a et 27b qui permettent de ranger des plaques minces telles que la plaque 18 dont la largeur est de cm. Les figures 1 et 5 représentent un mode de réalisation préférentiel dans lequel les articulations 7a, 7b de chaque paire 25 de biellettes est située plus bas que la ligne joignant les articulations de deux biellettes 6a, 6b ou 6c, 6d sur les pieds, de sorte que chaque paire de pieds et la paire de biellettes qui lui est associée forment un quadrilatère déformable en forme de losange. Ce mode de réalisation préférentiel permet d'obtenir une position d'équili30 bre stable lorsque la balise est posée sur le sol sous l'effet conjugué du poids du panneau qui s'exerce sur les biellettes et qui tend à refermer les compas et du frottement des pieds 5a, 5b sur le sol qui
les empêche de se refermer.
Claims (12)
1. Balise repliable de signalisation temporaire du type comportant un panneau rectangulaire vertical (1) portant des bandes colorées inclinées (2a, 2b), caractérisée en ce que ledit panneau est monté sur un support repliable qui comporte deux paires de pieds (4a, 4b et 4c, 4d) formant deux compas situés de part et d'autre dudit panneau et deux paires de biellettes, chaque paire étant composée de deux biellettes qui sont articulées sur une paire de pieds et qui sont articulées entre elles par une articulation (7a, 7b) fixée à une extrémité du petit c6té inférieur dudit panneau, tandis que les 10 deux compas sont articulés sur une tige transversale (9) qui les relie et qui dépasse des deux c6tés, laquelle tige est engagée dans deux fentes (10) découpées le long des bords verticaux (3a, 3b) dudit panneau (1) et peut coulisser librement dans lesdites fentes et
ledit panneau est prolongé vers le haut par une barre (11) portant 15 une tige transversale (12) formant une poignée.
2. Balise selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit panneau vertical comporte deux profilés de raidissement (3a, 3b) de ses bords verticaux et lesdites fentes (10) sont découpées
dans lesdits profilés.
3. Balise selon l'une quelconque des revendications 1 et
2, caractérisée en ce que les deux paires de pieds sont reliés deux à deux par deux traverses (5a, 5b) parallèles au plan dudit panneau (1).
4. Balise selon la revendication 3, caractérisée en ce
que lesdites traverses (5a, 5b) ont une longueur de l'ordre de deux 25 à trois fois la largeur dudit panneau (1).
5. Balise selon l'une quelconque des revendications 1 à escamotables
4, caractérisée en ce qu'elle comporte deux crochetsT(13a, 13b) qui sont fixés aux extrémités supérieures des deux pieds arrières (4b, 4d) et qui sont destinés à servir d'appui au bord inférieur d'un panneau 30 de signalisation (17) posé temporairement sur le même support en
avant de ladite balise rectangulaire.
6. Balise selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,
caractérisée en ce que ledit panneau comporte, le long de son bord inférieur, des appuis (16) qui débordent à l'avant et à l'arrière dudit panneau (1) et comporte, en outre, deux étriers (15a, 15b) qui sont soudés sur ses bords verticaux, de telle sorte qu'il est possible de superposer à la face avant et/ou à la face arrière dudit panneau rectangulaire une plaque rectangulaire mince (18) que l'on glisse entre ledit panneau et lesdits étriers et dont le bord inférieur
repose sur lesdits appuis (16).
7. Conteneur de rangement des balises repliables selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, à la partie supérieure deux rails rectilignes longitudinaux (21.a, 21b) dont l'écartement est légèrement supérieur à la longueur de ladite poignée (12) qui coulisse entre lesdits rails et deux glissières (22a, 22b) recourbées vers le bas en allant vers l'arrière dont l'écartement est 10 légèrement supérieur à la longueur de ladite tige transversale (9).
8. Conteneur selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites glissières comportent un tronçon rectiligne horizontal situé à l'avant dudit conteneur et la hauteur entre le plan desdits tronçons rectilignes et le plan desdits rails (21a, 21b) est égale 15 à la hauteur entre l'extrémité supérieure des fentes latérales (10)
et la poignée (12) desdites balises.
9. Conteneur selon l'une quelconque des revendications 7
et 8, caractérisé en ce que la hauteur entre les extrémités arrière desdites glissières (22a, 22b) et les extrémité arrière desdit s
rails (21a, 21b) est égale à la hauteur entre les extrémités inférieures des fentes(10) et les poignées (12) desdites balises.
10. Conteneur selon l'une quelconque des revendications
7 à 9, caractérisé en ce que la hauteur desdits rails (21a, 21b) audessus du sol est supérieure à la hauteur des poignées (12) des balises audessus du sol lorsque les supports desdites
balises sont entièrement dépliés.
11. Conteneur selon l'une quelconque des revendications
7 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, des bacs horizontaux (25a, 25b, 27a, 27b) disposées de chaque côté desdites glis30 sières (22a, 22b) à l'extérieur de celles-ci pour y ranger des panneaux de signalisation temporaire (17) ou des plaques minces (18) pouvant être utilisés en association avec une balise repliable selon l'invention, lesquels bacs sont surélevés par rapport au plancher
dudit conteneur pour ménager un espace libre destiné à recevoir 35 les traverses (5a, 5b) desdites balises repliables.
12. Conteneur selon l'une quelconque des revendications 7
à 11, caractérisé en ce qu'il comporte deux tronçons de rails (26a, 26b) qui sont articulés à l'extrémité arrière desdits rails, des moyens pour régler l'inclinaison desdits rails, de sorte que l'extrémité libre de ceux-ci se trouve à une hauteur au-dessus du sol, légèrement supérieure à la hauteur au-dessus du sol de la poignée (12) desdites balises lorsque celles-ci sont déployées et un organe escamotable (31) pour arrêter les poignées (12) des balises.
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