FR2596342A1 - Improvements to tanker semi-trailers equipped with a removable ladder for gaining access to a walkway bordered by a raisable rail - Google Patents

Abstract

The invention relates to a tanker semi-trailer of the type comprising a removable ladder allowing access to a walkway fixed on the tanker and bordered longitudinally by a raisable rail, and a store to which the ladder may be returned when it is not being used. The semi-trailer comprises a control device for the rail 30, 38 making it possible to raise or lower the rail 16 automatically when the ladder 12 is withdrawn from the store 10 or returned to the store respectively, a ladder anti-theft device making it possible to actuate an audible alarm 46 when the ladder 12 is withdrawn by breaking into the store, and automatic control means intended to prevent the starting of the vehicle when the rail 16 is in the raised position.

Description

Perfectionnements aux semi-remorques citernes
munies d'une échelle amovible pour accéder à
une passerelle bordée dtune rambarde relevable.Improvements to tank semi-trailers
fitted with a removable ladder to access
a walkway bordered by a lifting railing.

Pour accéder à la passerelle d'une semi-remorque citerne, il est connu d'utiliser une échelle amovible constituée de deux parties articulées bout à bout par les extrémités voisines de leurs montants et qui peuvent être soit verrouillées dans une position de service où elles forment entre elles un angle obtus leur permettant de stadapter à la forme bombée du fond arrière de la citerne, soit repliées l'une sur l'autre. To access the gangway of a tank semi-trailer, it is known to use a removable ladder consisting of two parts hinged end to end by the ends close to their uprights and which can either be locked in a service position where they form an obtuse angle between them allowing them to stadapter to the curved shape of the rear bottom of the tank, or folded over one another.

Dans cette position, l'échelle peut etre remisée à l'intérieur d'un magasin de stockage équipant la semiremorque. Il est également connu de border la passerelle latéralement par une rambarde qui peut être relevée lorsque le véhicule est à I'arrêt,et couchée à plat le long de la passerelle pendant le roulage du véhicule.In this position, the ladder can be stored inside a storage magazine fitted to the semi-trailer. It is also known to border the gangway laterally by a guardrail which can be raised when the vehicle is stationary, and lying flat along the gangway while the vehicle is running.

La présente invention a pour objet des perfectionnements apportés aux semi-remorques à citerne, de ce type. The present invention relates to improvements made to tank semi-trailers of this type.

La semi-remorque selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de commande de rambarde permettant de relever ou d'abaisser automatiquement cette dernière, lorsque l'échelle est retirée du magasin ou rentrée dans le magasin respectivement, et un dispositif anti-vol d'échelle permettant d'actionner une alarme sonore lorsque l'échelle est retirée par effraction du magasin.The semi-trailer according to the invention is characterized in that it comprises a guardrail control device making it possible to raise or lower it automatically, when the ladder is removed from the store or re-entered the store respectively, and a ladder anti-theft device enabling an audible alarm to be activated when the ladder is broken into from the store.

Le dispositif de commande de rambarde comprend au moins un vérin à double effet commandant le relevage ou le rabaissement de la rambarde, un distributeur à deux voies dont les orifices de sortie sont reliés respectivement aux chambres du ou des vérins et qui reçoit directement la pression d'un réservoir de gaz comprimé, et au moins un distributeur à une voie dont l'orifice d'entrée est relié audit réservoir, la pression à l'orifice de sortie pilotant le tiroir dudit distributeur à deux voies, ledit distributeur à une voie étant associé à au moins un détecteur de fin course disposé sur le trajet de l'échelle dans l'entrée du magasin, de manière que selon que l'échelle est présente dans le magasin ou en est retirée, le distributeur à une voieest ferme ou ouvert et le distributeur à deux voies commande le rabaissement ou le relèvement de la rambarde. The guardrail control device comprises at least one double-acting cylinder controlling the raising or lowering of the guardrail, a two-way distributor whose outlet orifices are connected respectively to the chambers of the jack or jacks and which directly receives the pressure d '' a compressed gas tank, and at least one one-way distributor, the inlet port of which is connected to said tank, the pressure at the outlet port driving the spool of said two-way distributor, said one-way distributor being associated with at least one limit switch arranged on the ladder path in the store entrance, so that, depending on whether the ladder is present in the store or is removed from it, the one-way distributor is closed or open and the two-way distributor controls the lowering or raising of the guardrail.

Le dispositif anti-vol d'échelle comprend une ligne d'alimentation branchée à la sortie du distributeur à une voie et sur laquelle sont montés en série un robinet d'isolement et l'alarme sonore. The ladder anti-theft device comprises a supply line connected to the outlet of the one-way distributor and on which a isolation valve and the audible alarm are mounted in series.

Pour que l'alarme fonctionne il faut donc que le robinet d'isolement soit ouvert et que l'échelle soit retirée. For the alarm to work, the isolation valve must therefore be open and the ladder removed.

Selon une autre caractéristique importante de l'invention, des moyens de commande automatiques sont prévus pour empêcher le démarrage du véhicule tant que la rambarde est en position relevée. I1 faut en effet absolument éviter que l'opération du rabaissement de la rambarde soit effectuée manuellement et soit confiée au chauffeur. According to another important characteristic of the invention, automatic control means are provided to prevent the vehicle from starting as long as the guardrail is in the raised position. It is absolutely essential to avoid the operation of lowering the guardrail being carried out manually and being entrusted to the driver.

Si celui-ci oublie de la rabaisser, il peut en résulter de graves accidents au cas où la rambarde serait accrochée lors du passage sous certains ponts ou portiques.If the latter forgets to lower it, it can result in serious accidents in the event that the guardrail is caught when passing under certain bridges or gantries.

Lesdits moyens de commande peuvent comprendre un distributeur de sécurité à deux voies, dont le tiroir est piloté par la pression à la sortie du distributeur à une voie, ledit distributeur de sécurité ayant une entrée reliée à un réservoir de gaz comprimé principal, et deux sorties, ltune débouchant à l'atmosphère et l'autre reliée à la conduite d'alimentation du circuit du freinage du véhicule, les connexions étant réalisées pour que lorsque le distributeur à une voie est ouvert par suite de l'absence de lléchelle dans le magasin, le tiroir du distributeur de sécurité commute dans une position pour laquelle la conduite d'alimentation du circuit freinage est mise en pression, ce qui entraîne le blocage des freins du véhicule. Said control means can comprise a two-way safety distributor, the slide of which is pressure-controlled at the outlet of the one-way distributor, said safety distributor having an inlet connected to a main compressed gas tank, and two outlets , one opening to the atmosphere and the other connected to the supply line of the vehicle braking circuit, the connections being made so that when the one-way distributor is open due to the absence of the ladder in the store , the safety distributor drawer switches to a position for which the brake circuit supply line is pressurized, which causes the brakes of the vehicle to lock.

Un mode de réalisation de l'invention sera décrit présent en regard de l'unique figure annexée qui représente schématiquement le circuit pneumatique général des dispositifs selon l'invention. An embodiment of the invention will be described with reference to the single appended figure which schematically represents the general pneumatic circuit of the devices according to the invention.

Comme le montre la figure, la semi-remorque citerne est mulaie d'un magasin 10 dans lequel peut être glissée l'échelle 12 d'accès à la passerelle 14. Cette dernière est bordée latéralement par une rambarde 16 qui comprend une main-courante 18 sur laquelle viennent s'articuler à intervalles réguliers les extrémités supérieures de montants supports 20, qui sont également articulés par leurs extrémités inférieures sur la passerelle. As shown in the figure, the tank semi-trailer is muleie of a store 10 in which can be slid the ladder 12 of access to the gangway 14. The latter is bordered laterally by a guardrail 16 which includes a handrail 18 on which are articulated at regular intervals the upper ends of support uprights 20, which are also articulated by their lower ends on the gangway.

La rambarde constitue ainsi un ensemble déformable qui peut soit être relevé dans une position de service représentée sur la figure, soit couchée le long de la passerelle. The railing thus constitutes a deformable assembly which can either be raised in a service position shown in the figure, or lying along the gangway.

Conformément à l'invention, ces mouvements de la rambarde sont commandés automatiquement, comte on va l'expliquer, par le simple fait que l'on retire l'échelle 12 du magasin 10 ou que l'on lty réintroduit. A cet effet, sur le magasin ou dans son voisinage immédiat est n té au moins un distributeur à une voie 22 dot l'orifice d'elltrée est relié, par l'intermédiaire d'une conduite 24, à un réservoir auxiliaire 26 rempli de gaz comprimé,par exemple de l'air. La pression à l'orifice de sortie du distributeur est u-tilisée pour piloter, par l'intermédiaire d'une conduite 28, le tiroir d'un distributeur à deux voies 30. Celui-ci reçoit à son orifice d'entrée la pression du réservoir auxiliaire 26 directement par une conduite 32 et ses orifices de sortie sont respectivement reliées par des conduites 34 et 36 aux chambres d'au moins un vérin à double effet 38 qui commande le relevage ou l'-abaissement de la rambarde. According to the invention, these movements of the guardrail are controlled automatically, count we will explain, by the simple fact that we remove the scale 12 from the store 10 or that lty reintroduced. To this end, on the store or in its immediate vicinity is n t at least one distributor to a channel 22 with the inlet orifice is connected, via a line 24, to an auxiliary tank 26 filled with compressed gas, for example air. The pressure at the outlet of the distributor is used to control, via a line 28, the drawer of a two-way distributor 30. The latter receives the pressure at its inlet of the auxiliary tank 26 directly by a pipe 32 and its outlet orifices are respectively connected by pipes 34 and 36 to the chambers of at least one double-acting cylinder 38 which controls the raising or lowering of the guardrail.

La pression de pilotage est admise dans la conduite 28 ou interrompue par au moins un détecteur de fin de course 40 qui comprend un palpeur 42 faisant saillie sur le trajet de l'échelle à l'intérieur du magasin.  The pilot pressure is admitted into line 28 or interrupted by at least one limit switch 40 which includes a sensor 42 projecting from the ladder path inside the store.

Ainsi, lorsque l'échelle est dans le magasin, le détecteur 40 est sollicité vers une position (vers le haut dans le cas de la figure) pour laquelle il interrompt le passage de irait dans le distributeur 22. Le tiroir du distributeur de commande de vérin 30 est alors rappelé vers une position pour laquelle la pression du réservoir auxiliaire 26 est communiquée, par l'intermédiaire des conduites 24, 32 et 34, aux chambres de droite des vérins 38. Ces derniers provoquent alors le rabaissement de la rambarde dans le sens de la flèche f. Thus, when the ladder is in the magazine, the detector 40 is biased towards a position (upwards in the case of the figure) for which it interrupts the passage of would go into the distributor 22. The drawer of the control distributor of cylinder 30 is then returned to a position for which the pressure of the auxiliary tank 26 is communicated, via the lines 24, 32 and 34, to the right chambers of the cylinders 38. The latter then cause the lowering of the guardrail in the direction of arrow f.

Lorsque le chauffeur retire ltéehelle du magasin, le distributeur 22 laisse à nouveau passer l'air sous pression vers le tiroir du distributeur de commande de vérin 30. Le tiroir commute alors vers son autre position, de sorte que la pression est communiquée, par l'intermédiaire des conduites 36,aux chambres de gauche des vérins 38. Il en résulte que la rambarde se relève. When the driver removes the ladder from the magazine, the distributor 22 again allows the pressurized air to pass to the drawer of the actuator control distributor 30. The drawer then switches to its other position, so that the pressure is communicated, by the 'through the conduits 36, to the left chambers of the jacks 38. As a result, the guardrail is raised.

Ainsi, c'est le mouvement de retrait de ltéchelle du magasin ou dtintroduction dans ce dernier qui provoque le relevage ou le rabaissement automatiques de la rambarde. Thus, it is the movement of withdrawal from the ladder of the magazine or of introduction into the latter which causes the automatic raising or lowering of the guardrail.

Un robinet d'isolement 44, normalement ouvert, est monté entre le réservoir auxiliaire 26 et le distributeur 22 afin d'isoler ledit réservoir en cas de besoin. An isolation valve 44, normally open, is mounted between the auxiliary tank 26 and the distributor 22 in order to isolate said tank if necessary.

La figure montre encore un dispositif anti-vol sonore, qui entre en action en cas de tentative frauduleuse de retrait de ltéchelle, mais qui ne fonctionne pas lorsque c'est le chauffeur qui retire 11 échelle.  The figure also shows a sound anti-theft device, which comes into action in the event of a fraudulent attempt to remove the ladder, but which does not work when the driver removes the ladder.

Ce dispositif comprend un sifflet 46 ou tout autre avertisseur sonore, qui est relié par une conduite 48, à la conduite 28 qui est branchée à la sortie du distributeur à une voie 22. Un robinet d'isolement d'alarme 50 est intercalé entre le sifflet et le distributeur 22. This device comprises a whistle 46 or any other sounder, which is connected by a line 48, to line 28 which is connected at the outlet of the distributor to a channel 22. An alarm isolation valve 50 is interposed between the whistle and dispenser 22.

Ainsi, lorsque le chauffeur s'éloigne pour une période prolongée de son véhicule, il ouvre le robinet 50. Si ltéchelle 12 est retirée frauduleusement du magasin 10, la pression du réservoir auxiliaire 26 est communiquée
au sifflet 46 par l'intermédiaire des conduites 24 et 48.Thus, when the driver leaves his vehicle for an extended period, he opens the valve 50. If the ladder 12 is fraudulently withdrawn from the magazine 10, the pressure of the auxiliary tank 26 is communicated
to the whistle 46 via the lines 24 and 48.

Par contre, lorsque le chauffeur veut retirer l'échelle du magasin, il veille préalablement à ce que le robinet 50 soit fermé. Dès que l'échelle est retirée, la rambarde se relève, mais le sifflet n'est pas actionné. By cons, when the driver wants to remove the ladder from the store, he ensures beforehand that the tap 50 is closed. As soon as the ladder is removed, the guardrail is raised, but the whistle is not activated.

La semi-remorque est également équipée d'un dispositif de sécurité qui empêche le démarrage du véhicule lorsque la rambarde 16 est relevée. Ce dispositif de sécurité comprend un distributeur de sécurité freinage 52 dont le tiroir est piloté par la pression à la sortie du distributeur 22, cette pression étant communiquée au tiroir par une conduite 54 et un robinet d'isolement 56. L'orifice d'entrée du distributeur de sécurité freinage 52 est relié par une conduite 58 au réservoir d'air comprimé principal 60 par l'intermédiaire d'une valve relais d'urgence 62. Cette dernière comporte un orifice relié à une conduite d'alimentation d'urgence de frein 69. L'un des orifices de sortie du distributeur 52 est relié à la conduite principale d'alimentation 64 des freins du véhicule qui vient du véhicule tracteur et l'autre orifice de sortie débouche à l'air libre par une conduite 65.Une valve de barrage 66 est montée sur une conduite 68 qui relie le réservoir auxiliaire 26 au réservoir principal 60, afin d'éviter que ce dernier se vide accidentellement dans le réservoir auxiliaire. The semi-trailer is also equipped with a safety device which prevents the vehicle from starting when the guardrail 16 is raised. This safety device comprises a brake safety distributor 52, the drawer of which is controlled by the pressure at the outlet of the distributor 22, this pressure being communicated to the drawer by a pipe 54 and an isolation valve 56. The inlet port of the brake safety distributor 52 is connected by a line 58 to the main compressed air tank 60 via an emergency relay valve 62. The latter has an orifice connected to an emergency supply line of brake 69. One of the outlet openings of the distributor 52 is connected to the main supply line 64 for the brakes of the vehicle which comes from the towing vehicle and the other outlet opening opens into the open air through a line 65. A barrier valve 66 is mounted on a pipe 68 which connects the auxiliary tank 26 to the main tank 60, in order to prevent the latter from being accidentally emptied into the auxiliary tank.

Le fonctionnement du dispositif de sécurité freinage est le suivant : lorsque l'échelle 12 est retirée du magasin, la rambarde est relevée, comme on l'a déjà expliqué. La pression du réservoir auxiliaire 26 est alors communiquée par l'intermédiaire du distributeur 22, qui est alors à l'état ouvert et de la conduite 54, au tiroir du distributeur 52. Ce tiroir est alors commuté vers une position pour laquelle la conduite 58 est mise en communication avec la conduite 65 et donc avec l'atmosphère. Tout se passe alors comme si l'on avait simulé la rupture de la conduite d'alimentation principale 64. La valve d'urgence 62 est alors sollicitée de manière que la conduite d'alimentation d'urgence 69 soit alimentée par le réservoir 60, bloquant les roues et empêchant ainsi tout démarrage intempestif du véhicule. The operation of the braking safety device is as follows: when the ladder 12 is removed from the magazine, the guardrail is raised, as has already been explained. The pressure of the auxiliary tank 26 is then communicated via the distributor 22, which is then in the open state and from the pipe 54, to the drawer of the distributor 52. This drawer is then switched to a position for which the pipe 58 is put in communication with the pipe 65 and therefore with the atmosphere. Everything then takes place as if the main supply line 64 had been broken. The emergency valve 62 is then urged so that the emergency supply line 69 is supplied by the tank 60, locking the wheels and thus preventing any accidental starting of the vehicle.

Dès que l'échelle a été repiacée dans le magasin 10, le distributeur 22 est fermé. Le tiroir du distributeur 52 est alors rappelé vers une position pour laquelle la conduite d'alimentation 64 communique à nouveau avec la conduite 58. La valve d'arrêt d'urgence 62 est alors alimentée du côté de la conduite 58, et revient donc à l'état où la conduite 69 ne communique plus avec le réservoir 60 : les freins se débloquent.  As soon as the ladder has been reset in the magazine 10, the distributor 22 is closed. The distributor valve 52 is then returned to a position for which the supply line 64 communicates again with the line 58. The emergency stop valve 62 is then supplied on the side of the line 58, and therefore returns to the state where the pipe 69 no longer communicates with the tank 60: the brakes are released.

Claims (6)

REVENDICATIONS 1.- Semi-remorque citerne du type comprenant une échelle amovible permettant d'accéder à une passerelle fixée sul la citerne et bordée longitudinalement par une rambarde relevable, et un magasin dans lequel l'échelle peut être remisée lorsqu'elle n'est pas utilisée, carac térisce en ce quelle comprend un dispositif de commande de rambarde (30, 38) permettant de relever ou d'abaisseur automatiquement la rambarde (16) lorsque l'échelle (12) est retirée du magasin (10) ou rentrée dans le magasin respectivement, et un dispositif anti-vol d'échelle permettant d'actionner une alarme sonore (46) lorsque l'éehel- le (12) est retirée par effraction du magasin. 1.- Tank semi-trailer of the type comprising a removable ladder allowing access to a gangway fixed on the tank and bordered longitudinally by a lifting guardrail, and a store in which the ladder can be stored when it is not used, characteristic in that it includes a guardrail control device (30, 38) enabling the guardrail (16) to be raised or lowered automatically when the ladder (12) is removed from the magazine (10) or re-entered store respectively, and a ladder anti-theft device for activating an audible alarm (46) when the tent (12) is broken into from the store. 2.- Semi-remorque citerne selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de commande de rambarde comprend au moins un vérin à doub effet (38) commandant le relevage ou le rabaissement de la rambarde (16), au moii-is1u distributeur à deux voies (30) dont les orifices de sortie sont reliés respectivement aux chambres du ou des verins et qui reçoit directement la pression d'un réservoir de gaz comprimé (26), et au moins un distributeur à une voie (22) dont l'orifice d'entrée est relié audit réservoir, la pression à l'orifice de sortie pilotant le tiroir du ou desdits distributeurs à deux voies, ledit distribute-ur à une voie (22) étant associé à au moins un détecteur de fin de course (40) disposé sur le trajet de l'échelle (12) dans l'entrée du magasin, de manière que selon que ltéchelle est présente dans la magasin ou en est retirée, le distributeur à une voie (22) est fermé ou ouvert et le distributeur à deux voies (30) commande le rabaissement ou le relèvement de la rambarde. 2.- tank semi-trailer according to claim 1, characterized in that the guardrail control device comprises at least one double-acting cylinder (38) controlling the raising or lowering of the guardrail (16), to moii-is1u two-way distributor (30) whose outlet orifices are connected respectively to the chambers of the cylinder (s) and which directly receives the pressure from a compressed gas tank (26), and at least one one-way distributor (22) whose the inlet port is connected to said reservoir, the pressure at the outlet port driving the drawer of said two-way distributor or distributors, said one-way distributor-ur (22) being associated with at least one end of stroke (40) arranged on the ladder path (12) in the store entrance, so that, depending on whether the ladder is present in the store or is removed from it, the one-way distributor (22) is closed or open and the two-way distributor (30) controls the lowering or raising of the ram bard. 3.- Semi-remorque citerne selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif anti-vol d'échelle comprend une ligne d'alimentation (48) branchée à la sortie du distributeur à une voie (22) et sur laquelle sont montés en série un robinet d'isolement (50) et l'alarme sonore (46).  3.- tank semi-trailer according to claim 1, characterized in that the ladder anti-theft device comprises a supply line (48) connected to the outlet of the distributor to a channel (22) and on which are mounted in series with an isolation valve (50) and the audible alarm (46). 4.- Semi-remorque citerne selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des moyens de commande automatiques destinés à empêcher le démarrage du véhicule tant que la rambarde (16) est en position relevée. 4.- tank semi-trailer according to claim 1, characterized in that it further comprises automatic control means intended to prevent the starting of the vehicle while the guardrail (16) is in the raised position. 5.- Semi-remorque citerne selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits moyens de commande comprennent un distributeur de sécurité à deux voies (52), dont le tiroir est piloté par la pression à la sortie du distributeur à une voie (22), ledit distributeur de sécurité ayant une entrée reliée à un réservoir de gaz comprimé principal (60) par l'intermédiaire d'une valve d'urgence d'arrêt (62) et deux sorties, l'une débouchant à l'atmosphère (65) et l'autre reliée à une conduite d'alimentation principale (64) du circuit freinage du véhicule, la vanne (62) coniret un orifice relié à une conduite d'alimentation d'urgence (69), les connexions étant réalisées pour que lorsque le ou les distributeurs à une voie (22) est ouvert, par suite de l'absence de l'échelle (12) dans le magasin (10), le tiroir du distributeur de sécurité (52) commute dans une position pour laquelle la conduite (,8) du circuit freinage est mise en communication avec la conduite (65) et donc avec l'atmosphère, la valve d'arret d'urgence (62) mettant alors en communication le réservoir (60) avec la conduite d'alimentation d'urgence (69), bloquant ainsi les freins. 5.- tank semi-trailer according to claim 4, characterized in that said control means comprise a two-way safety distributor (52), the drawer of which is controlled by pressure at the outlet of the one-way distributor (22 ), said safety distributor having an inlet connected to a main compressed gas tank (60) via an emergency shut-off valve (62) and two outlets, one opening to the atmosphere ( 65) and the other connected to a main supply line (64) of the vehicle braking circuit, the valve (62) coniret an orifice connected to an emergency supply line (69), the connections being made for that when the one-way distributor (s) (22) is open, due to the absence of the ladder (12) in the magazine (10), the drawer of the safety distributor (52) switches to a position for which the line (, 8) of the braking circuit is placed in communication with the line (65) and therefore with the atmosphere, l an emergency stop valve (62) then placing the reservoir (60) in communication with the emergency supply line (69), thus blocking the brakes. 6.- Semi-remorque citerne selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le premier réservoir de gaz comprimé (26) et le réservoir principal de gaz comprimé (60) sont reliés en série par une conduite (68) comprenant une valve de barrage (66).  6.- tank semi-trailer according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first compressed gas tank (26) and the main compressed gas tank (60) are connected in series by a pipe (68) comprising a barrier valve (66).