FR2595519A1 - Supply for an electronic circuit - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne une alimentation pour un circuit électronique qui commande des dispositifs électriques, et notamment pour des verrouillages centraux dans des véhicules, avec une source de courant, un interrupteur commandé, inséré entre la source de courant et le circuit électronique et une source de signaux de commande qui font passer l'interrupteur commandé dans son état conducteur. The present invention relates to a power supply for an electronic circuit which controls electrical devices, and in particular for central interlocks in vehicles, with a current source, a controlled switch inserted between the current source and the electronic circuit and a source of control signals which bring the controlled switch into its conductive state.
Le brevet de la République fédérale d'Allemagne nO 29 Il 998 décrit une telle alimentation dont le circuit électronique est réalisé sous forme d'un microprocesseur. La brève application des signaux de commande externes fait passer l'interrupteur commandé dans l'état conducteur. Une sortie du microprocesseur doit en outre maintenir l'interrupteur dans l'état conducteur jusqu la fin de la séquence de programme lancée par le signal de commande. Ces dispositions visent à interdire une décharge permanente de la batterie, le microprocesseur raccordé devant pouvoir être mis en service à tout moment par le signal de commande. Patent of the Federal Republic of Germany No. 29 Il 998 describes such a power supply, the electronic circuit of which is produced in the form of a microprocessor. The brief application of the external control signals places the controlled switch in the conductive state. A microprocessor output must also keep the switch in the conductive state until the end of the program sequence started by the control signal. These provisions aim to prohibit a permanent discharge of the battery, the connected microprocessor having to be able to be put into service at any time by the control signal.
Cette alimentation connue présente toutefois en particulier l'inconvénient d'exiger pour son fonctionnement un microprocesseur avec une sortie supplémentaire pour la commande de l'interrupteur commandé. However, this known supply has the disadvantage in particular of requiring a microprocessor for its operation with an additional output for controlling the controlled switch.
Il peut en résulter des coûts supplémentaires. L'utilisation de l'alimentation connue peut de plus être impossible pour des circuits électroniques autres que des microprocesseurs, du fait par exemple que la fin de la séquence de programme commandée par le circuit électronique dépend de l'état du dispositif électrique commandé. Même quand l'utilisation de l'alimentation connue est possible pour d'autres circuits électroniques, des éléments de circuit supplémentaires peuvent être requis pour la production du signal de sortie nécessaire à la commande de l'interrupteur. Il en résulte une augmentation des coûts.Dans le cas de l'alimentation connue, il est en outre possible que la durée du signal de commande externe soit trop faible pour relier le circuit électronique à la source de tension pendant un temps suffisant pour lui permettre de délivrer le signal de sortie à l'interrupteur et de le maintenir fermé. En particulier, lors de l'alimentation de microprocesseurs, la connexion du microprocesseur à la source de courant est suivie d'un temps de repos non négligeable, jusqu'à ce que le microprocesseur délivre à sa sortie un signal de commande de l'interrupteur. Ce temps de repos est par exemple nécessaire pour le démarrage de l'horloge, l'initialisation des cellules de mémoire interne et Zes lignes d'entrée et de sortie, et le lancement de la séquence de programme.Cet inconvénient de l'alimentation connue risque d'aboutir à l'impossibilité de branchement du circuit électronique par un signal de commande trop court.This may result in additional costs. The use of the known power supply may also be impossible for electronic circuits other than microprocessors, for example because the end of the program sequence controlled by the electronic circuit depends on the state of the electric device controlled. Even when use of known power is possible for other electronic circuits, additional circuit elements may be required for the production of the output signal required to control the switch. This results in increased costs. In the case of the known power supply, it is also possible that the duration of the external control signal is too short to connect the electronic circuit to the voltage source for a time sufficient to allow it to deliver the output signal to the switch and keep it closed. In particular, when feeding microprocessors, the connection of the microprocessor to the current source is followed by a non-negligible rest time, until the microprocessor delivers at its output a control signal from the switch. . This rest time is, for example, necessary for starting the clock, initializing the internal memory cells and the input and output lines, and launching the program sequence. This drawback of the known power supply risk of leading to the impossibility of connecting the electronic circuit by a too short control signal.
L'invention vise à améliorer une alimentation du type précité de façon à permettre son utilisation générale pour des circuits électroniques indépendants de leur réalisation. The invention aims to improve a power supply of the aforementioned type so as to allow its general use for electronic circuits independent of their production.
Selon une caractéristique essentielle de l'invention, un élément de retard, inséré entre l'interrupteur commandé et la source de signaux électriques, maintient l'interrupteur commandé dans l'état conducteur pendant une durée prédéterminée, en fonction des signaux de commande. According to an essential characteristic of the invention, a delay element, inserted between the controlled switch and the source of electrical signals, maintains the controlled switch in the conductive state for a predetermined period, as a function of the control signals.
Le signal de commande délivré par la source de signaux est appliqué à l'élément de retard. Ce dernier transmet le signal de commande à l'interrupteur commandé pendant une durée prédéterminée, indépendante de la durée du signal de commande délivré par la source. The control signal from the signal source is applied to the delay element. The latter transmits the control signal to the controlled switch for a predetermined duration, independent of the duration of the control signal delivered by the source.
L'alimentation selon l'invention présente en particulier l'avantage suivant par rapport à l'alimentation connue : l'interrupteur commandé demeure, indépendamment de la durée du signal de commande, suffisamment longtemps dans son état conducteur pour brancher le circuit électronique. L'utilisation de l'alimentation selon l'invention est ainsi garantie pour tous les types de source de signal, indépendamment de la durée du signal de commande délivré, et pour tous les types d'interrupteur commandé, indépendamment du temps de commutation nécessaire à l'interrupteur par exemple. L'alimentation selon l'invention est en particulier utilisable pour tous les types de circuits électroniques, indépendamment de la complexité ou du degré d'intégration du circuit. Il peut s'agir de circuits câblés ou programmés, tels que microprocesseurs ou microcalculateurs.On désigne par microcalculateurs des dispositifs constitués par un microprocesseur, des mémoires volatiles et/ou non-volatiles et/ou un ou plusieurs circuits intégrés d'entrée et de sortie. La simple prédétermination du retard de l'élément de retard permet une adaptation de l'alimentation selon l'inven tion à divers circuits électroniques. The power supply according to the invention has in particular the following advantage over the known power supply: the controlled switch remains, regardless of the duration of the control signal, long enough in its conductive state to connect the electronic circuit. The use of the power supply according to the invention is thus guaranteed for all types of signal source, regardless of the duration of the control signal delivered, and for all types of controlled switch, regardless of the switching time required to the switch for example. The power supply according to the invention is in particular usable for all types of electronic circuits, regardless of the complexity or the degree of integration of the circuit. These can be wired or programmed circuits, such as microprocessors or microcomputers. By microcomputers we mean devices made up of a microprocessor, volatile and / or non-volatile memories and / or one or more integrated input and exit. The simple predetermination of the delay of the delay element allows adaptation of the power supply according to the invention to various electronic circuits.
La délivrance par le circuit électronique d'un signal de sortie pour le maintien de l'interrupteur commandé dans l'état fermé est inutile dans le cas de l'alimentation selon l'invention? car le retard de l'élément de retard peut être choisi de façon que l'interrupteur commandé et par suite le circuit électronique demeurent branchés pendant toute la séquence de programme. Des modifications ou extensions des circuits électroniques sont inutiles pour leur raccordement à l'alimentation selon l'invention. Is the issue by the electronic circuit of an output signal for maintaining the controlled switch in the closed state is unnecessary in the case of the power supply according to the invention? because the delay of the delay element can be chosen so that the controlled switch and consequently the electronic circuit remain connected during the entire program sequence. Modifications or extensions of the electronic circuits are unnecessary for their connection to the power supply according to the invention.
Par suite de l'absence du signal de sortie du circuit électronique, l'alimentation selon l'invention peut être reliée comme une simple source de courant au circuit électronique. L'appareillage de connexion du circuit électronique à l'alimentation selon l'invention est ainsi réduit par rapport à l'art antérieur. La production et l'utilisation de I'alimentation selon l'invention sont donc plus simples et plus économiques que celles de l'alimentation connue. Due to the absence of the output signal from the electronic circuit, the power supply according to the invention can be connected as a simple current source to the electronic circuit. The apparatus for connecting the electronic circuit to the power supply according to the invention is thus reduced compared to the prior art. The production and use of the food according to the invention are therefore simpler and more economical than that of known food.
Il est particulièrement avantageux d'utiliser l'alimentation selon l'invention dans des verrouillages centraux télécommandés, comprenant un récepteur et un émetteur pour la transmission sans fil d'un train d'impulsions au récepteur. Ce dernier est alors avantageusement réalisé en source de signaux. Le train d'impulsions de l'émetteur comprend avantageusement une impulsion de départ, qui est reçue par le récepteur du verrouillage central télécommandé. Par suite de cette impulsions de départ, le récepteur délivre le signal de commande qui ferme l'interrupteur commandé et, par l'intermédiaire de l'élément de retard, le maintient dans l'état conducteur pendant une durée prédéterminée. Il est ainsi possible, pendant le temps d'arrêt du véhicule, d'isoler les parties importantes du verrouillage central télécommandé de la source de courant électrique, sans limiter les capacités de fonctionnement du verrouillage central télécommandé. Ces dispositions réduisent notablement l'intensité absorbée par le verrouillage central télécommandé pendant le temps d'arrêt du véhicule, car la plus grande partie de l'intensité absorbée est délivrée par le circuit électronique du verrouillage central télécommandé, qui est souvent réalisé sous forme d'un microprocesseur ou microcalcula teur. Pendant le temps d'arrêt du véhicule, seul le récepteur du verrouillage central télécommandé est alimenté dans le véhicule par du courant délivré par la source électrique. La consommation du récepteur est souvent faible par rapport à celle du circuit électronique. It is particularly advantageous to use the power supply according to the invention in remote-controlled central interlocks, comprising a receiver and a transmitter for the wireless transmission of a pulse train to the receiver. The latter is then advantageously produced as a signal source. The transmitter pulse train advantageously comprises a start pulse, which is received by the receiver of the remote-controlled central locking. As a result of this starting pulse, the receiver delivers the control signal which closes the controlled switch and, by means of the delay element, maintains it in the conducting state for a predetermined duration. It is thus possible, during the vehicle stop time, to isolate the major parts of the remote-controlled central locking device from the source of electric current, without limiting the operating capacities of the remote-controlled central locking device. These provisions significantly reduce the intensity absorbed by the remote-controlled central locking system during the vehicle's downtime, since most of the absorbed intensity is delivered by the electronic circuit of the remote-controlled central locking system, which is often produced in the form of '' a microprocessor or microcomputer. During the vehicle stop time, only the remote-controlled central locking receiver is supplied to the vehicle by current supplied by the electric source. The consumption of the receiver is often low compared to that of the electronic circuit.
Pour, après la réception de l'impulsion de départ par le récepteur, laisser le circuit électronique, en particulier quand il est réalisé sous forme d'un microcalculateur ou d'un microprocesseur, branché pendant un temps suffisant, pour le lancement de la séquence de programme par exemple, l'émetteur comporte avantageusement un troisième élément de retard qui, après l'émission de l'impulsion de départ, retarde l'émission du reste du train d'impulsions. Cette disposition interdit, pendant l'intervalle de temps suivant la fermeture de l'interrupteur commandé et pendant lequel le circuit électronique s'occupe essentiellement de lui-même, l'émission vers ledit circuit d'impulsions relatives par exemple au code d'impulsions pour l'ouverture de portes du véhicule. Ces mesures évitent une perte d'informations du train d'impulsions transmis de l'émetteur au récepteur. For, after reception of the starting pulse by the receiver, leave the electronic circuit, in particular when it is produced in the form of a microcomputer or a microprocessor, connected for a sufficient time, for the launching of the sequence program for example, the transmitter advantageously comprises a third delay element which, after the emission of the starting pulse, delays the emission of the rest of the pulse train. This provision prohibits, during the time interval following the closing of the controlled switch and during which the electronic circuit essentially takes care of itself, the emission to said circuit of pulses relating for example to the pulse code for opening vehicle doors. These measures prevent loss of information from the pulse train transmitted from the transmitter to the receiver.
Afin d'interdire pendant un arrêt prolongé du véhicule une décharge même très lente de la source de courant électrique par la seule consommation du récepteur du verrouillage central télécommandé, il est avantageux de prévoir un deuxième interrupteur commandé qu'un second élément de retard maintient dans l'état conducteur pendant une deuxième durée prédéterminée. Cette deuxième durée de prédéterminée est avantageusement nettement supérieure à la première durée prédéterminée. In order to prevent even a very slow discharge of the electric current source during a prolonged stop of the vehicle by the sole consumption of the receiver of the remote-controlled central locking, it is advantageous to provide a second controlled switch which a second delay element maintains in the conductive state for a second predetermined duration. This second predetermined duration is advantageously significantly greater than the first predetermined duration.
L'insertion du deuxième interrupteur commandé entre la source de courant électrique et la source de signaux/réalisée sous forme de récepteur du verrouillage central télécommandé, permet aussi le branchement et la coupure du récepteur par le deuxième interrupteur commandé. La fixation de la deuxième durée détermine le temps pendant lequel le récepteur demeure relié à la source de courant électrique après la réception d'un train d'impulsions délivré par l'émetteur. Lorsque la deuxième durée prédéterminée est choisie de l'ordre de quelques jours, il est garanti qu'après quelques heures d'arrêt du véhicule, toutes les charges du verrouillage central télécommandé sont isolées de la source de courant électrique et que par suite la batterie ne peut plus être déchargée par la disponibilité permanente du circuit de réception par exemple.L'accès au véhicule n'est alors possible qu > à l'aide d'un système mécanique à clé classique, un interrupteur dont la serrure mécanique du véhicule ou l'interrupteur de démarrage de ce dernier constituant un troisième interrupteur commandé qui permet de relier de nouveau le récepteur à la source de courant électrique par l'intermédiaire du deuxième interrupteur commandé et le verrouillage central télécommandé étant de nouveau prêt à l'emploi de la façon précédemment décrite, sans que l'utilisateur du véhicule ait à prendre des mesures particulières exigeant une attention supplémentaire.The insertion of the second controlled switch between the electric current source and the signal source / produced in the form of a remote controlled central locking receiver, also allows the receiver to be connected and disconnected by the second controlled switch. The setting of the second duration determines the time during which the receiver remains connected to the source of electric current after the reception of a train of pulses delivered by the transmitter. When the second predetermined duration is chosen on the order of a few days, it is guaranteed that after a few hours of stopping the vehicle, all the charges of the remote-controlled central locking are isolated from the source of electric current and that consequently the battery. can no longer be discharged by the permanent availability of the reception circuit, for example. Access to the vehicle is then only possible using a mechanical mechanical system with a conventional key, a switch including the mechanical lock of the vehicle or the start switch of the latter constituting a third controlled switch which makes it possible to reconnect the receiver to the source of electric current by means of the second controlled switch and the remote-controlled central locking being again ready for use of the as previously described, without the vehicle user having to take any special measures requiring additional attention.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'un exemple de réalisation, dont la figure unique représente le schéma sous forme d'une partie d'un verrouillage central télécommandé de véhicule. Other characteristics and advantages of the invention will be better understood with the aid of the detailed description below of an exemplary embodiment, the single figure of which represents the diagram in the form of part of a remote-controlled central locking system. vehicle.
Sur la figure, une source de courant électrique (B) constituée par la batterie d'un véhicule, est reliée à un troisième interrupteur (S2), constitué par l'interrupteur de démarrage d'un véhicule, et à un deuxième interrupteur commandé (S1). La sortie du deuxième interrupteur commandé (S1) est reliée successivement à un deuxième élément de retard (Z1), un récepteur (E) du verrouillage central télécommandé constituant la source de signaux, un premier élément de retard (Z) et un interrupteur commandé (S). La sortie de l'interrupteur commandé (S) est reliée à un circuit électronique (ES) de commande de la partie électromécanique du verrouillage central (ZV) et à la partie électromécanique du verrouillage central (ZV).La borne négative de la batterie (B) du véhicule est reliée au deuxième élément de retard au au récepteur (E), à l'élément de retard (Z) du circuit électro- nique (ES) et à la partie électromécanique du verrouillage central (ZV). Le récepteur (E) du verrouillage central télécommandé est réalisé de façon à délivrer, en fonction de l'impulsion de départ d'un train d'impulsions qu'il reçoit de l'émetteur (SE) du verrouillage central télécommandé, un premier signal de commande à l'élément de retard (Z) et un second signal de commande au deuxième élément de retard (Z1). A la réception du premier signal de commande, l'élément de retard (Z) fait passer l'interrupteur commandé (S) dans l'état conducteur, qui est maintenu pendant une durée prédéterminée.Le récepteur (E) transmet le train d'impulsions de l'émetteur (SE) au circuit électronique (ES). In the figure, a source of electric current (B) constituted by the battery of a vehicle, is connected to a third switch (S2), constituted by the start switch of a vehicle, and to a second controlled switch ( S1). The output of the second controlled switch (S1) is successively connected to a second delay element (Z1), a receiver (E) of the remote-controlled central locking constituting the signal source, a first delay element (Z) and a controlled switch ( S). The output of the controlled switch (S) is connected to an electronic circuit (ES) for controlling the electromechanical part of the central locking (ZV) and to the electromechanical part of the central locking (ZV) .The negative terminal of the battery ( B) of the vehicle is connected to the second delay element at the receiver (E), the delay element (Z) of the electronic circuit (ES) and the electromechanical part of the central locking (ZV). The receiver (E) of the remote-controlled central locking system is designed so as to deliver, as a function of the starting pulse of a train of pulses which it receives from the transmitter (SE) of the remote-controlled central locking system, a first signal control element to the delay element (Z) and a second control signal to the second delay element (Z1). On receipt of the first control signal, the delay element (Z) switches the controlled switch (S) to the conductive state, which is maintained for a predetermined period. The receiver (E) transmits the train of pulses from the transmitter (SE) to the electronic circuit (ES).
Après le traitement du train d'impulsions par le circuit électronique (ES), des signaux correspondants sont transmis à la partie électromécanique du verrouillage central (ZV), par exemple pour commander les servomoteurs d'un verrouillage central électrique ou actionner les valves d'un verrouillage central pneumatique. After the pulse train has been processed by the electronic circuit (ES), corresponding signals are transmitted to the electromechanical part of the central locking system (ZV), for example to control the servomotors of an electric central locking system or to actuate the valves. pneumatic central locking.
Après la commutation du premier interrupteur commandé (S) dans l'état conducteur et pendant la durée prédéterminée de maintien de cet état par l'élément de retard (Z), le circuit électronique (ES) délivre un signal de commande à l'interrupteur commandé (S) pour le maintenir fermé, même après la durée prédéterminée, jusqu'à la fin de la séquence du programme lancée par le signal de commande dans le circuit électronique et par suite de l'opération de verrouillage ou déverrouillage produite par le verrouillage central. Le signal de commande s'annule ensuite sur la ligne en tireté sur la figure. L'in- terrupteur est ouvert. Le circuit électronique (ES) est isolé de l'ali: mentation. After the switching of the first controlled switch (S) in the conductive state and for the predetermined duration of maintenance of this state by the delay element (Z), the electronic circuit (ES) delivers a control signal to the switch commanded (S) to keep it closed, even after the predetermined duration, until the end of the program sequence launched by the control signal in the electronic circuit and as a result of the locking or unlocking operation produced by the locking central. The control signal is then canceled on the dashed line in the figure. The switch is open. The electronic circuit (ES) is isolated from the power supply.
Simultanément au premier signal de commande, le second signal de commande est délivré par le récepteur (E) au deuxième élément de retard (Z1). Le second signal de commande fait passer le deuxième interrupteur commandé (S1) dans son état conducteur, qui est maintenu pendant une deuxième durée prédéterminée. Alors que la première durée prédéterminée est de l'ordre de 50 ms, temps suffisant pour que des microcalculateurs constituant des circuits électroniques puissent aussi délivrer un signal de commande sur la ligne en tireté sur la figure, la deuxième durée prédéterminée est de l'ordre de 3 jours par exemple. En d'autres termes, après l'émission d'un train d'impulsions par l'émetteur (SE) vers le récepteur (E), le deuxième interrupteur commandé (S1) demeure conducteur pendant 3 jours sans qu'il soit nécessaire d'émettre et de recevoir un nouveau train d'impulsions. Au bout de 3 jours, le second interrupteur commandé (S1) s'ouvre dans la mesure où aucun verrouillage ou déverrouillage du véhicule n'a été effectué pendant ce temps. Simultaneously with the first control signal, the second control signal is delivered by the receiver (E) to the second delay element (Z1). The second control signal switches the second controlled switch (S1) to its conductive state, which is maintained for a second predetermined duration. While the first predetermined duration is of the order of 50 ms, sufficient time for microcomputers constituting electronic circuits can also deliver a control signal on the line in dashed lines in the figure, the second predetermined duration is of the order 3 days for example. In other words, after the emission of a train of pulses by the transmitter (SE) towards the receiver (E), the second controlled switch (S1) remains conductive for 3 days without it being necessary d 'send and receive a new pulse train. After 3 days, the second controlled switch (S1) opens insofar as no locking or unlocking of the vehicle has been carried out during this time.
L'interrupteur de démarrage ou un interrupteur de la serrure mécanique (52) du véhicule permet au deuxième élément de retard (Z1) de recevoir un troisième signal de commande et par suite de commuter le deuxième interrupteur commandé (S1) dans l'état conducteur et de le maintenir dans cet état pendant 3 jours environ. Ce troisième signai de commande peut avantageusement être la liaison du deuxième élément de retard (Z1) avec la tension d'alimentation positive de la borne positive du véhicule. En d'autres termes, l'interrupteur de démarrage (S2), par exemple quand il est amené dans la position de démarrage, relie le deuxième élément de retard (zi) à la tension d'alimentation positive de la borne positive de ia source de courant (B). The start switch or a mechanical lock switch (52) of the vehicle allows the second delay element (Z1) to receive a third control signal and consequently to switch the second controlled switch (S1) to the driver state and keep it in this state for about 3 days. This third control signal can advantageously be the connection of the second delay element (Z1) with the positive supply voltage of the positive terminal of the vehicle. In other words, the start switch (S2), for example when it is brought into the start position, connects the second delay element (zi) to the positive supply voltage of the positive terminal of the source. current (B).
L'interrupteur de- la serrure mécanique (S2) aurait la même fonction.The mechanical lock switch (S2) would have the same function.
Sur la figure, l'émetteur (SE) du verrouillage central télécommandé comporte un circuit émetteur (ESS) que la manoeuvre de l'interrupteur manuel (S3) permet de relier à la batterie d'émission (B1). In the figure, the transmitter (SE) of the remote-controlled central locking system includes a transmitter circuit (ESS) that the operation of the manual switch (S3) makes it possible to connect to the transmission battery (B1).
Le troisième élément de retard (Z2) est également alimenté quand le circuit de l'émetteur (SE), constitué par la batterie d'émission (B1), le circuit d'émission (ESS) et l'interrupteur manuel (53), est actionné par fermeture de l'interrupteur (S8. Ce troisième élément de retard (Z2), lors de la transmission du train d'impulsions déclenché par la fermeture de l'interrupteur manuel (S3) pour le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule, retarde l'émission du reste du train d'impulsions après l'émission de l'impulsion de départ. L'émission de l'impulsion de départ par le circuit d-'émission (ESS) de l'émetteur (SE) déclenche dans le récepteur (E) sur le véhicule la délivrance des signaux de commande précédemment décrits.Le retard de l'émission du reste du train d'impulsions interdit que des parties de l'information émises avec le train d'impulsions ne puissent pas encore être traitées par le circuit électronique (ES) du véhicule et soient ainsi perdues car le circuit électronique du véhicule n'a pas encore lancé correctement son programme. Le retard du troisième élément de retard (Z2) est avantageusement choisi sensiblement égal à la durée prédéterminée de l'élément de retard (Z). Le dimensionnement de la pre mière durée prédéterminée et du temps de retard obéit aux mêmes considérations.The third delay element (Z2) is also supplied when the transmitter circuit (SE), consisting of the transmission battery (B1), the transmission circuit (ESS) and the manual switch (53), is actuated by closing the switch (S8. This third delay element (Z2), during the transmission of the pulse train triggered by the closing of the manual switch (S3) for locking or unlocking the vehicle, delays the emission of the rest of the pulse train after the emission of the start pulse. The emission of the start pulse by the transmitter circuit (ESS) of the transmitter (SE) triggers in the receiver (E) on the vehicle delivering the control signals described above. The delay in transmitting the rest of the pulse train prohibits that parts of the information transmitted with the pulse train cannot yet be processed by the electronic circuit (ES) of the vehicle and are thus lost because the electronic circuit of the vehicle éhicule has not yet launched its program correctly. The delay of the third delay element (Z2) is advantageously chosen to be substantially equal to the predetermined duration of the delay element (Z). The sizing of the first predetermined duration and the delay time obeys the same considerations.
Le reste du train d'impulsions peut être transmis au circuit électronique (ES) du véhicule par la ligne de commande entre le récepteur (E) et le circuit électronique (ES).La première impulsion du reste du train d'impulsions présente avantageusement les propriétés d'une impulsion de synchronisation, afin de synchroniser l'opération d'émission du reste du train d'impulsions par l'émetteur (SE) avec par exemple des opérations de comparaison possibles dans le circuit électronique (ES) du véhicule. Il est également possible de répartir plusieurs impulsions de synchronisation, en particulier dans le train d'impulsions. The rest of the pulse train can be transmitted to the electronic circuit (ES) of the vehicle via the control line between the receiver (E) and the electronic circuit (ES). The first pulse of the rest of the pulse train advantageously has the properties of a synchronization pulse, in order to synchronize the transmission operation of the rest of the pulse train by the transmitter (SE) with for example possible comparison operations in the electronic circuit (ES) of the vehicle. It is also possible to distribute several synchronization pulses, in particular in the pulse train.
La source de signaux et/ou les éléments de retard (Z, Z1) et/ou les interrupteurs commandés (S, S1) et/ou le circuit électronique (ES) sont constitués au moins partiellement par des composants C-MOS. The signal source and / or the delay elements (Z, Z1) and / or the controlled switches (S, S1) and / or the electronic circuit (ES) consist at least partially of C-MOS components.
Les interrupteurs commandés (S, S1, S3) sont réalisés avec les éléments de retard (Z, Z1, Z2) sous forme d'une bascule monostable. The controlled switches (S, S1, S3) are made with the delay elements (Z, Z1, Z2) in the form of a monostable flip-flop.
Le fonctionnement de l'exemple de réalisation selon la figure unique est le suivant. The operation of the embodiment according to the single figure is as follows.
Par hypothèse, le véhicule équipé du verrouillage central télécommandé avec l'alimentation selon l'invention est demeuré arrêté pendant plus de 3 jours sans exécution d'un verrouillage ou déverrouillage. Le premier interrupteur commandé (S) comme le deuxième (S1) sont alors ouverts. En d'autres termes, le récepteur (E), les éléments de retard (Z, Z1), le circuit électronique (ES) et la partie électromécanique du verrouillage central (ZV) sont isolés de la source de courant (B) du véhicule. Toute la partie du verrouillage central télécommandé incorporée au véhicule n'est pas alimentée et ne consomme donc aucun courant.Une tentative de déverrouiller par exemple la partie du verrouillage central incorporé au véhicule, par manoeuvre de l'interrupteur (S3) sur l'émetteur (SE) du verrouillage central télécommandé1 échouerait car le récepteur (E) du véhicule n'est pas alimenté et ne peut donc pas recevoir le train d'impulsions émis par l'émetteur (SE). L'accès au véhicule n'est possible à l'utilisateur que par ouverture d'une serrure mécanique sur le véhicule à l'aide d'une clé mécanique. Le démarrage du moteur du véhicule amène l'interrupteur de démarrage (S2) de ce dernier dans sa position de démarrage, de sorte que le deuxième élément de retard (Z1) reçoit le troisième signal de commande de l'interrupteur de démarrage (S2) et fait passer le deuxième interrupteur commandé (S1) dans son état conducteur. By assumption, the vehicle equipped with the central locking remote control with the power supply according to the invention remained stopped for more than 3 days without performing a locking or unlocking. The first controlled switch (S) as the second (S1) are then open. In other words, the receiver (E), the delay elements (Z, Z1), the electronic circuit (ES) and the electromechanical part of the central locking (ZV) are isolated from the current source (B) of the vehicle. . The entire remote-controlled central locking part incorporated in the vehicle is not supplied with power and therefore consumes no current. An attempt to unlock, for example, the central locking part incorporated in the vehicle, by operating the switch (S3) on the transmitter (SE) of the remote-controlled central locking system 1 would fail because the vehicle's receiver (E) is not powered and therefore cannot receive the train of pulses emitted by the transmitter (SE). Access to the vehicle is only possible for the user by opening a mechanical lock on the vehicle using a mechanical key. Starting the vehicle engine brings the start switch (S2) of the latter to its start position, so that the second delay element (Z1) receives the third control signal from the start switch (S2) and switches the second controlled switch (S1) to its conductive state.
Le deuxième interrupteur commandé (S1) est maintenu dans cet état conducteur pendant trois jours, même quand aucun verrouillage ou déverrouillage du véhicule ne se produit pendant ce temps.The second controlled switch (S1) is maintained in this driver state for three days, even when no locking or unlocking of the vehicle occurs during this time.
La commutation du deuxième interrupteur commandé (S1) dans l'état conducteur relie notamment aussi le récepteur (E) du verrouillage central télécommandé à la source de courant. En d'autres termes, après l'arrêt du véhicule, le train d'impulsions émis pour le verrouillage du véhicule est reçu par le récepteur (E) de ce dernier et converti en signaux de commande correspondants pour la commande du premier (Z) et du deuxième élément de retard (Z1). Le premier élément de retard (Z) fait alors passer le premier interrupteur commandé (S) dans son état conducteur et le maintient dans ce dernier pendant 50 ms environ, jusqu'à ce que le circuit électronique soit à même, par la ligne en tireté, de maintenir l'interrupteur commandé (S) dans son état conducteur jusqu'au verrouillage du véhicule par la partie électromécanique du verrouillage central (ZV). The switching of the second controlled switch (S1) in the conductive state in particular also connects the receiver (E) of the remote-controlled central locking system to the current source. In other words, after the vehicle has stopped, the train of pulses emitted for locking the vehicle is received by the receiver (E) of the latter and converted into corresponding control signals for the control of the first (Z). and the second delay element (Z1). The first delay element (Z) then puts the first controlled switch (S) in its conductive state and maintains it in the latter for about 50 ms, until the electronic circuit is able to, by the dashed line , maintain the controlled switch (S) in its driver state until the vehicle is locked by the electromechanical part of the central locking (ZV).
Après le verrouillage du véhicule, le signal de commande s'annule sur la ligne en tireté sur la figure et le premier interrupteur commandé (S) s'ouvre. Le véhicule est désormais verrouillé. Le premier interrupteur commandé (S) est alors ouvert et le deuxième interrupteur commandé est fermé. En d'autres termes, le récepteur (E) du verrouillage central télécommandé du véhicule demeure relié à l'alimentation par la source de courant (B) du véhicule. After locking the vehicle, the control signal is canceled on the dashed line in the figure and the first controlled switch (S) opens. The vehicle is now locked. The first controlled switch (S) is then open and the second controlled switch is closed. In other words, the receiver (E) of the remote-controlled central locking of the vehicle remains connected to the power supply by the current source (B) of the vehicle.
Lorsque l'utilisateur du véhicule veut le déverrouiller après un jour par exemple, il est inutile d'actionner la clé mécanique de la serrure mécanique. L'enfoncement de l'interrupteur à bouton-poussoir (S3) par l'utilisateur permet l'émission par l'émetteur du train d'impulsions vers le récepteur. Le récepteur (E) reçoit le train d'impulsions puis délivre les signaux de commande correspondants au premier (Z) et au deuxième élément de retard (Z1). Le premier élément de retard (Z) fait ainsi de nouveau passer le premier interrupteur commandé (S) dans l'état conducteur pendant une durée d'environ 50 ms, de sorte que le circuit électronique (ES) est branché et les opérations précédemment décrites pour le verrouillage s'effectuent maintenant pour le déverrouillage du véhicule. When the vehicle user wants to unlock it after a day, for example, there is no need to activate the mechanical key of the mechanical lock. Pressing the push button switch (S3) by the user allows the transmitter to send the pulse train to the receiver. The receiver (E) receives the pulse train then delivers the control signals corresponding to the first (Z) and the second delay element (Z1). The first delay element (Z) thus again puts the first controlled switch (S) into the conductive state for a period of approximately 50 ms, so that the electronic circuit (ES) is connected and the operations previously described for locking are now carried out for unlocking the vehicle.
Le deuxième élément de retard (Z1) est simultanément commandé par le signal de commande de façon que la durée prédéterminée recommence de nouveau, de sorte qu'après cette opération de déverrouillage, le récepteur (E) n'est pas isolé de la source de courant (B) au bout d'un intervalle de deux jours après l'ouverture du deuxième interrupteur commandé (S1), mais après un intervalle de trois jours. En d'autres termes, la deuxième durée prédéterminée recommence de nouveau à chaque verrouillage et déverrouillage du véhicule, déclenché par l'émetteur (SE) du verrouillage central télécommandé, et à chaque démarrage du véhicule. The second delay element (Z1) is simultaneously controlled by the control signal so that the predetermined duration begins again, so that after this unlocking operation, the receiver (E) is not isolated from the source of current (B) after an interval of two days after the opening of the second controlled switch (S1), but after an interval of three days. In other words, the second predetermined duration starts anew at each locking and unlocking of the vehicle, triggered by the transmitter (SE) of the remote-controlled central locking, and at each starting of the vehicle.
Ce choix d'une seconde durée de trois jours garantit que, dans des conditions de service normales du véhicule y compris l'arrêt pendant le week-end par exemple, l'utilisateur peut accéder au véhicule par manoeuvre de l'émetteur (SE) du verrouillage central télécommandé. This choice of a second duration of three days guarantees that, under normal conditions of service of the vehicle including the stop during the weekend for example, the user can access the vehicle by operating the transmitter (SE) remote-controlled central locking.
L'utilisation de l'alimentation selon l'invention dans cet état réduit notablement l'intensité absorbée par le verrouillage central de l'exemple de réalisation par rapport à celle de l'alimentation connue.The use of the power supply according to the invention in this state significantly reduces the intensity absorbed by the central locking of the exemplary embodiment compared to that of the known power supply.
Une lente décharge de la batterie (B) du véhicule par la consommation du récepteur (E) et des deux éléments de retard (Z, Z1) est par ailleurs interdite pendant une immobilisation prolongée du véhicule, due par exemple aux vacances de l'utilisateur de ce dernier.A slow discharge of the vehicle battery (B) by the consumption of the receiver (E) and of the two delay elements (Z, Z1) is also prohibited during prolonged immobilization of the vehicle, due for example to the user's vacation of the last.
L'emploi de l'alimentation selon l'invention interdit ainsi d'une part une décharge permanente de la batterie (B) du véhicule par le fonctionnement du circuit électronique (ES). D'autre part, des signaux de commande correspondants de la source de sinaux (E) permettent à tout moment le branchement du circuit électronique par l'élément de retard (Z) et l'interrupteur commandé (S). Mais avant tout, l'alimentation selon l'invention assure, indépendamment de la durée du signal de commande, que l'élément de retard (Z) maintient l'interrupteur commandé (S) fermé au moins jusqu'à ce que le circuit élec tronique (ES) soit à même de délivrer des signaux de commande pour déterminer l'état de l'interrupteur commandé (S). The use of the power supply according to the invention thus prohibits on the one hand a permanent discharge of the battery (B) of the vehicle by the operation of the electronic circuit (ES). On the other hand, corresponding control signals from the sinals source (E) allow the electronic circuit to be connected at any time by the delay element (Z) and the controlled switch (S). Above all, the power supply according to the invention ensures, regardless of the duration of the control signal, that the delay element (Z) keeps the controlled switch (S) closed at least until the electrical circuit tronic (ES) is able to deliver control signals to determine the state of the controlled switch (S).
Il est également possible de renoncer à la délivrance d'un signal de commande par le circuit électronique (ES) pour la détermination de l'état de l'interrupteur commandé (S). il convient alors de choisir la première durée prédéterminée du premier élément de retard (Z) de façon qu'à la fin de la durée prédéterminée, la séquence du programme du circuit électronique (ES) soit terminée après quelques secondes par exemple. Dans de tels dispositifs, des verrouillages centraux de véhicule par exemple, il est également possible de commander l'état de l'interrupteur commandé par un signal de commande correspondant transmis par la partie électromécanique du verrouillage central à l'interrupteur commandé (S).La durée de l'opération de verrouillage ou déverrouillage est en effet souvent essentiellement déterminée par le temps de déplacement ou de translation de parties mécaniques du verrouillage central. Un interrupteur dans la partie électromécanique du verrouillage. central (ZV) permettrait alors aussi de déterminer l'état de l'interrupteur commandé (S). It is also possible to dispense with the issue of a control signal by the electronic circuit (ES) for determining the state of the controlled switch (S). it is then necessary to choose the first predetermined duration of the first delay element (Z) so that at the end of the predetermined duration, the sequence of the program of the electronic circuit (ES) is finished after a few seconds for example. In such devices, central vehicle interlocks for example, it is also possible to control the state of the controlled switch by a corresponding control signal transmitted by the electromechanical part of the central locking to the controlled switch (S). The duration of the locking or unlocking operation is often often essentially determined by the time of movement or of translation of mechanical parts of the central locking. A switch in the electromechanical part of the lock. central (ZV) would then also determine the state of the controlled switch (S).
L'utilisation de l'alimentation selon l'invention dans un verrouillage central de véhicule a été décrite dans l'exemple de réalisation précédent. L'alimentation selon l'invention est également utilisable pour d'autres dispositifs du véhicule, dans lesquels la disponibilité du circuit électronique est nécessaire indépendamment du service du véhicule. il en est par exemple ainsi pour des équipements antivol. L'alimentaton selon l'invention n'est pas toutefois utilisable seulement sur un véhicule. Les avantages précités de l'alimentation selon l'invention sont sensibles en particulier dans tous les dispositifs alimentés par batterie. L'emploi de l'alimentation selon l'invention permet d'utiliser aussi des circuits électroniques consommant une intensité relativement élevée dans des appareils alimentés par batterie, le circuit électronique pouvant à tout. moment être branché par des signaux de commande correspondants. The use of the power supply according to the invention in a central vehicle locking system was described in the previous embodiment example. The power supply according to the invention can also be used for other devices of the vehicle, in which the availability of the electronic circuit is necessary independently of the service of the vehicle. this is for example the case for anti-theft equipment. The power supply according to the invention cannot however be used only on a vehicle. The aforementioned advantages of the power supply according to the invention are appreciable in particular in all devices powered by battery. The use of the power supply according to the invention also makes it possible to use electronic circuits consuming a relatively high intensity in battery-powered devices, the electronic circuit being able to do anything. moment be connected by corresponding control signals.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Of course, various modifications can be made by those skilled in the art to the principle and to the devices which have just been described only by way of nonlimiting examples, without departing from the scope of the invention.
Claims (23)
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