FR2583008A1 - PROPORTIONAL BRAKE PRESSURE REDUCER FOR VEHICLES - Google Patents

PROPORTIONAL BRAKE PRESSURE REDUCER FOR VEHICLES Download PDF

Info

Publication number
FR2583008A1
FR2583008A1 FR8508679A FR8508679A FR2583008A1 FR 2583008 A1 FR2583008 A1 FR 2583008A1 FR 8508679 A FR8508679 A FR 8508679A FR 8508679 A FR8508679 A FR 8508679A FR 2583008 A1 FR2583008 A1 FR 2583008A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
plunger
bore
pressure
valve
proportional
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8508679A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2583008B1 (en
Inventor
Andre Tobiasz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Automotive Products PLC
Original Assignee
Automotive Products PLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Automotive Products PLC filed Critical Automotive Products PLC
Priority to FR8508679A priority Critical patent/FR2583008B1/en
Priority to GB08602694A priority patent/GB2176259B/en
Priority to EP86303241A priority patent/EP0205249A1/en
Priority to JP61130464A priority patent/JPS61285165A/en
Priority to ES555823A priority patent/ES8705319A1/en
Priority to US06/872,018 priority patent/US4702529A/en
Publication of FR2583008A1 publication Critical patent/FR2583008A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2583008B1 publication Critical patent/FR2583008B1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/28Valves specially adapted therefor
    • B60T11/34Pressure reducing or limiting valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)

Abstract

CE REDUCTEUR PROPORTIONNEL COMPREND UN CORPS 4 PRESENTANT UN ORIFICE D'ENTREE 12 ET UN ORIFICE DE SORTIE 14 AINSI QU'UN ALESAGE ECHELONNE 8, 10 DANS LEQUEL COULISSE UN PLONGEUR ECHELONNE 16. LE PLONGEUR EST POUSSE VERS LE FOND DE L'ALESAGE 10 PAR UN RESSORT 24 ET IL PRESENTE UN ALESAGE AXIAL 26, 28 DANS LEQUEL COULISSE UNE TIGE DE PETIT DIAMETRE 30 POUSSEE PAR UN RESSORT 38 ET QUI SOULEVE UNE BILLE 46 D'UN SIEGE DE SOUPAPE 48. LORSQUE LA PRESSION S'ELEVE AU-DESSUS D'UNE VALEUR, LE PLONGEUR 16 EST REPOUSSE VERS LA GAUCHE ET LE SIEGE 48 S'APPLIQUE SUR LA BILLE 46 POUR FERMER LE PASSAGE. LORSQUE LA PRESSION D'ENTREE CONTINUE A CROITRE, ELLE REPOUSSE LE PLONGEUR 16 VERS LA DROITE, EN ENTRAINANT UN ACCROISSEMENT DE LA PRESSION SUR LE COTE DROIT DU PLONGEUR, DE SORTE QUE CE DERNIER DECRIT UN MOUVEMENT ALTERNATIF ET NE LAISSE CROITRE LA PRESSION A LA SORTIE 14 QUE DANS UNE CERTAINE PROPORTION DE LA PRESSION D'ENTREE.THIS PROPORTIONAL REDUCER INCLUDES A BODY 4 PRESENTING AN INPUT PORT 12 AND AN OUTPUT PORT 14 AS WELL AS A STEP 8, 10 BORING IN WHICH A STEP 16 PLUNGER SLIDES. THE PLUNGER IS PUSHED TO THE BOTTOM OF THE UNLOCKING 10 BY A SPRING 24 AND IT HAS AN AXIAL BORE 26, 28 IN WHICH SLIDES A ROD OF SMALL DIAMETER 30 PUSHED BY A SPRING 38 AND WHICH LIFTS A BALL 46 FROM A VALVE SEAT 48. WHEN THE PRESSURE RISES ABOVE D 'A VALUE, THE DIVER 16 IS PUSHED TO THE LEFT AND THE SEAT 48 APPLIES ON THE BALL 46 TO CLOSE THE PASSAGE. WHEN THE INLET PRESSURE CONTINUES TO INCREASE, IT PUSHES THE DIVER 16 TO THE RIGHT, CAUSING AN INCREASE IN THE PRESSURE ON THE RIGHT SIDE OF THE DIVER, SO THAT THE LATTER DESCRIBES AN ALTERNATIVE MOVEMENT AND DOES NOT ALLOW THE PRESSURE TO GROW AT THE PLUNGER. OUTPUT 14 ONLY WITHIN A CERTAIN PROPORTION OF THE INLET PRESSURE.

Description

Cette invention se rapporte à un réducteur proportionnel de pression deThis invention relates to a proportional pressure reducing valve.

freinage pour véhicules,vehicle braking,

ainsi qu'à un véhicule équipé d'un tel réducteur.  as well as a vehicle equipped with such a reduction gear.

Typiquement, un réducteur proportionnel est monté dans le circuit des freins arrière du véhicule  Typically, a proportional reducer is mounted in the rear brake circuit of the vehicle

et permet de transmettre la pleine pression du maitre-  and allows to transmit the full pressure of the master-

cylindre aux freins arrière jusqu'à ce qu'on ait at-  rear brake cylinder until you have

teint une pression de freinage prédéterminée et, à ce moment, l'appareil entre en action pour ne laisser qu'une proportion des accroissements suivants de la  turns on a predetermined brake pressure and, at this time, the device comes into action to leave only a proportion of the following increases in the

pression du maitre-cylindre atteindre les freins ar-  master cylinder pressure reach rear brakes

rière. Selon l'invention, un réducteur proportionnel de pression de freinage pour véhicules comprend un corps, un orifice d'entrée formé dans le corps pour  laugh. According to the invention, a proportional brake pressure reducer for vehicles comprises a body, an inlet orifice formed in the body for

être raccordé à une source de pression de fluide com-  be connected to a fluid pressure source

mandée par le conducteur, un orifice de sortie formé dans le corps pour être raccordé à un ou plusieurs  mandated by the conductor, an outlet orifice formed in the body to be connected to one or more

freins du véhicule, ledit corps étant muni d'un alé-  vehicle brakes, said body being provided with a bore

sage de corps qui possède une première partie d'alé-  body sage who has a first part of alé

sage et une seconde partie d'alésage de plus grand  wise and a second larger bore part

diamètre que la première partie, un plongeur de réduc-  diameter than the first part, a reduction plunger

teur proportionnel qui possède une première partie de plongeur pouvant coulisser dans la première partie de l'alésage et une seconde partie de plongeur pouvant  proportional torer which has a first plunger part which can slide in the first part of the bore and a second plunger part which can slide

coulisser dans la seconde partie de l'alésage, la se-  slide in the second part of the bore, the

conde partie du plongeur étant de plus grand diamètre que la première partie du plongeur, ledit plongeur  this part of the plunger being of larger diameter than the first part of the plunger, said plunger

possédant, sur sa première partie, une surface de pis-  having, on its first part, a surface of pis-

ton relativement petite et, sur la seconde partie,  relatively small tone and, on the second part,

une surface de piston relativement grande, ladite sur-  a relatively large piston surface, said over-

face de piston relativement petite étant soumise à  relatively small piston face being subjected to

l'action de la pression d'entrée arrivant par l'orifi-  the action of the inlet pressure arriving through the orifice

ce d'entrée et ladite surface de piston relativement  this inlet and said relatively piston surface

grande étant soumise à l'action de la pression de frei-  large being subjected to the action of the brake pressure

nage existant à l'orifice de sortie, des premiers moyens élastiques qui appliquent une charge de rappel sur le plongeur, dans le sens inverse du mouvement que le plongeur décrit sous l'action de la pression de  swimming existing at the outlet, first elastic means which apply a return load on the plunger, in the opposite direction of the movement that the plunger describes under the action of the pressure of

freinage, le plongeur présentant un alésage de plon-  braking, the plunger having a plunger bore

geur qui fait communiquer l'orifice d'entrée avec l'orifice de sortie à travers le plongeur, des moyens doseurs comprenant un élément mobile de soupape et un siège de soupape formé sur le plongeur, ledit élément mobile et le plongeur étant agencés pour pouvoir se  geur which communicates the inlet port with the outlet port through the plunger, metering means comprising a movable valve member and a valve seat formed on the plunger, said movable member and the plunger being arranged to be able to get

déplacer l'un par rapport à l'autre, de manière à ap-  move relative to each other, so as to

pliquer l'élément mobile contre le siège de soupape pour fermer l'alésage du plongeur, des deuxièmes-'moyens élastiques agencés pour s'opposer à la mise en appui de l'élément mobile sur son siège, l'élément mobile étant soumis à l'action de la pression d'entrée qui,  bend the movable element against the valve seat to close the bore of the plunger, second elastic means arranged to oppose the bearing of the movable element on its seat, the movable element being subjected to the action of the inlet pressure which,

dans la position fermée de la soupape, agit sur l'élé-  in the closed position of the valve, acts on the element

ment mobile de la soupape en antagonisme par rapport à l'action combinée des deuxièmes moyens élastiques et de la pression de freinage agissant sur ledit élément  movable ment of the valve in antagonism with respect to the combined action of the second elastic means and the braking pressure acting on said element

mobile dans le sens tendant à le soulever de son siè-  movable in the direction tending to lift it from its seat

ge, et dans lequel, en réponse à un accroissement de la pression à l'orifice d'entrée, le plongeur peut se déplacer en surmontant la charge de rappel pour placer les moyens doseurs dans un état de fonctionnement dans  ge, and in which, in response to an increase in pressure at the inlet, the plunger can move by overcoming the return load to place the metering means in an operating state in

lequel le plongeur se déplace alternativement en navet-  which the diver alternately travels by turnip

te lorsque la pression d'entrée croît, de sorte que le mouvement relatif entre le plongeur et l'élément mobile de la soupape ferme et ouvre successivement les moyens doseurs pour laisser passer un débit dosé à travers les moyens doseurs et permettre à la pression de freinage de croître dans une mesure réduite, et dans lequel,  te when the inlet pressure increases, so that the relative movement between the plunger and the movable element of the valve closes and opens successively the metering means to let pass a metered flow through the metering means and allow the pressure to braking to grow to a reduced extent, and in which,

lorsque la pression d'entrée croit jusqu'à une premiè-  when the inlet pressure increases to a first

re valeur prédéterminée, à laquelle la pression de freinage possède une deuxième valeur prédéterminée, plus basse, la force de la pression d'entrée agissant sur l'élément mobile de la soupape devient supérieure à la somme de la force antagoniste des deuxièmes moyens élastiques et de la pression de freinage agissant sur ledit élément mobile, de sorte que les moyens doseurs sont maintenus fermés pour empêcher la pression de  re predetermined value, at which the braking pressure has a second predetermined value, lower, the force of the input pressure acting on the movable element of the valve becomes greater than the sum of the opposing force of the second elastic means and braking pressure acting on said movable element, so that the metering means are kept closed to prevent the pressure from

freinage de continuer à croître au-dessus d'une va-  braking to continue to grow above a va-

leur à peu près égale à la deuxième valeur prédéter-  their roughly equal to the second predeter-

minée lorsque la pression d'entrée s'élève en crois-  mined when the inlet pressure rises

sant au-dessus de la première valeur prédéterminée.  above the first predetermined value.

Des moyens de transmission des forces peu-  Means of transmitting forces can

vent être disposés dans l'alésage du plongeur pour transmettre la force entre l'élément mobile de la soupape et les deuxièmes moyens élastiques, lesdits  wind be arranged in the bore of the plunger to transmit the force between the movable member of the valve and the second elastic means, said

moyens de transmission et ledit plongeur étant agen-  transmission means and said plunger being arranged

cés pour se déplacer l'un par rapport a l'autre, et lesdits moyens de transmission de la force permettant  to move relative to each other, and said force transmission means allowing

au fluide hydraulique de s'écouler à travers L'alésa-  hydraulic fluid to flow through the bore

ge du plongeur lorsque la soupape est ouverte.  plunger age when the valve is open.

Les moyens de transmission de la force peu-  The means of force transmission can-

vent être formés de manière à établir un étranglement de l'écoulement du fluide à travers le perçage pour réduire les impulsions brusques d'accroissement de la  wind be formed so as to establish a constriction of the flow of the fluid through the bore to reduce the sudden impulses of increase of the

pression dans la pression de freinage.  pressure in the brake pressure.

L'élément mobile de la soupape peut être  The moving part of the valve can be

une bille.a ball.

Le siège de la soupape peut se trouver à  The valve seat can be located at

une extrémité de l'alésage du plongeur qui est adja-  one end of the plunger bore which is already

cente à la surface de piston relativement petite.  centered on the relatively small piston surface.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la  Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the

description qui va suivre. Aux dessins annexés, don-  description which follows. In the accompanying drawings, give

nés uniquement à titre d'exemple, la Fig. 1 est une vue en coupe schématique d'un fragment d'une forme de réalisation d'un réducteur proportionnel de pression de freinage formé selon l'invention, la Fig. 2 est une vue analogue mais représentant une variante du réducteur de la Fig. 1, et  born only by way of example, Fig. 1 is a schematic sectional view of a fragment of an embodiment of a proportional brake pressure reducer formed according to the invention, FIG. 2 is a similar view but showing a variant of the reducer of FIG. 1, and

la Fig. 3 est un graphique représentant la pres-  Fig. 3 is a graph representing the pres-

sion de freinage atteinte en fonction de la pression  brake pressure reached as a function of pressure

d'entrée lorsqu'on utilise le réducteur de la Fig. 1.  input when using the reducer of fig. 1.

Sur les dessins, on utilise les mêmes numé-  In the drawings, the same numbers are used.

ros de référence pour désigner des éléments analogues  reference ros to designate similar elements

ou comparables.or comparable.

Selon la Fig. 1, un réducteur proportionnel de pression de freinage 2 comprend un corps 4 muni  According to FIG. 1, a proportional brake pressure reducer 2 comprises a body 4 provided

d'un orifice de purge d'air 3 et d'un alésage éche-  an air purge orifice 3 and a bore

lonné 6 qui possède une première partie d'alésage 8 et une deuxième partie d'alésage 10 de plus grand  lonné 6 which has a first part of bore 8 and a second part of bore 10 of larger

diamètre. Une entrée de pression de fluide hydrauli-  diameter. A hydraulic fluid pressure input

que 12, alimentée, par exemple, par un maltre-cylin-  than 12, powered, for example, by a maltre-cylin-

dre, débouche dans la partie 8 de l'alésage et un orifice de sortie 14, qui mène, par exemple, à un frein arrière, part de la partie 10 de l'alésage. Un plongeur échelonné 16 comprenant une première partie de plongeur 18 et une deuxième partie de plongeur 20, de plus grand diamètre, coulisse alternativement dans  dre, opens into part 8 of the bore and an outlet orifice 14, which leads, for example, to a rear brake, starts from part 10 of the bore. A staggered plunger 16 comprising a first plunger part 18 and a second plunger part 20, of larger diameter, slides alternately in

l'alésage échelonné 6 dans lequel le plongeur est mon-  the staggered bore 6 in which the plunger is mounted

té à joint étanche au moyen de ses joints 22. Le plon-  Tee with watertight seal by means of its seals 22. The plunger

geur 16 est chargé élastiquement, par exemple par un ressort de rappel hélicoldal 24 qui tend à repousser le plongeur vers la sortie 14 pour le mettre en butée  geur 16 is loaded elastically, for example by a helical return spring 24 which tends to push the plunger towards the outlet 14 to bring it into abutment

contre une paroi terminale de l'alésage 6.  against an end wall of bore 6.

Le plongeur 16 est muni d'un alésage axial traversant possédant une partie 26 qui débouche dans la partie de grand diamètre 28 de l'alésage. Une tige est montée à glissement relativement facile dans  The plunger 16 is provided with a through axial bore having a portion 26 which opens into the large diameter portion 28 of the bore. A rod is mounted relatively easily sliding in

la partie 26 de l'alésage, à travers laquelle le flui-  part 26 of the bore, through which the fluid

de peut s'écouler relativement librement en passant entre la tige et la paroi de l'alésage, grâce à des  can flow relatively freely passing between the rod and the wall of the bore, thanks to

passages formés entre des nervures espacées longitudi-  passages formed between long spaced ribs

nales 32 (dont seules deux sont représentées) prévus sur la surface extérieure de la tige. Un plongeur 34, qui est monté e joint glissant dans la partie 28 de l'alésage possède un passage d'écoulement traversant 36 et ce plongeur est arrêté, d'un coté, par la tige et, de l'autre cOté, par des moyens de commande  nales 32 (of which only two are shown) provided on the outer surface of the rod. A plunger 34, which is mounted on the sliding seal in the portion 28 of the bore, has a through flow passage 36 and this plunger is stopped, on one side, by the rod and, on the other side, by control means

élastiques 34, par exemple par un ressort hélicoidal.  elastic 34, for example by a helical spring.

Dans la partie 8 de l'alésage du corps, le plongeur 16 présente une surface de piston annulaire relativement petite qui entoure la partie 26 de l'alésage du plongeur tandis que, dans la partie 10 de l'alésage du corps, plus large, le plongeur 16  In part 8 of the bore of the body, the plunger 16 has a relatively small annular piston surface which surrounds the part 26 of the bore of the plunger while, in part 10 of the bore of the body, wider, the diver 16

présente une surface de piston annulaire 42 relative-  has a relative annular piston surface 42-

ment grande qui entoure la partie 28 de l'alésage du plongeur.  ment large which surrounds part 28 of the bore of the plunger.

Un ressort 34 positionne une bille 46 for-  A spring 34 positions a ball 46 for-

mant élément mobile de soupape et tend à la repousser  mant movable valve element and tends to push it back

légèrement vers un siège de soupape 48 situé à l'en-  slightly towards a valve seat 48 located at the

trée de la partie 26 de l'alésage du plongeur.  part 26 of the plunger bore.

Initialement, lorsque la pression d'entrée  Initially, when the inlet pressure

Pi est nulle ou faible, le ressort 24 pousse le plon-  Pi is zero or weak, spring 24 pushes the plunger

geur 16 aussi loin que possible vers la droite, vu sur la Fig. 1, tandis qu'en même temps, le ressort de  geur 16 as far as possible to the right, seen in FIG. 1, while at the same time the spring of

commande 38 est entièrement en extension, comme repré-  command 38 is fully extended, as shown

senté sur la Fig. 1, et sa raideur sollicite les moyens de transmission de la force constitués par le plongeur 34 et par la tige 30, de sorte que la bille 46 est  felt in FIG. 1, and its stiffness urges the force transmission means constituted by the plunger 34 and by the rod 30, so that the ball 46 is

maintenue soulevée du siège de soupape 48.  kept raised from valve seat 48.

Lorsque la pression d'entrée Pi croît initia-  When the inlet pressure Pi increases initially

lement, la pression de freinage Pb croit à peu près dans la même mesure, comme indiqué par la partie OA du graphique, sur la Fig. 3. Le coude A se présente au  Lately, the brake pressure Pb increases roughly to the same extent, as indicated by the part OA of the graph, in FIG. 3. Elbow A appears at the

début de la réduction proportionnelle, lorsque Pi at-  start of proportional reduction, when Pi has-

teint une valeur Pc, qui est déterminée par la force  dyes a Pc value, which is determined by the force

exercée par le ressort précontraint 24. Lorsque la pres-  exerted by the prestressed spring 24. When the

sion de freinage s'élève jusqu'à Pc, la force combinée, exercée par le ressort 24 et par la pression d'entrée Pi qui s'exerce sur la petite surface de piston 40, est  braking sion rises to Pc, the combined force, exerted by the spring 24 and by the input pressure Pi which is exerted on the small surface of the piston 40, is

surpassée par la force exercée par la pression de frei-  surpassed by the force exerted by the brake pressure

nage Pb qui s'exerce sur la grande surface 42 du piston.  swimming Pb which is exerted on the large surface 42 of the piston.

L'effet net est que le plongeur 16 se déplace vers la gauche, vu sur la Fig. 1, de sorte que la soupape 46, 48 ferme l'alésage 26, 28 du plongeur par application de la bille 46 sur le siège 48. Lorsque la pression  The net effect is that the plunger 16 moves to the left, seen in FIG. 1, so that the valve 46, 48 closes the bore 26, 28 of the plunger by applying the ball 46 to the seat 48. When the pressure

d'entrée Pi continue à croître, comme ceci est indi-  Pi continues to grow, as indicated

qué par la ligne en traits mixtes F, la force due à  qué by the dashed line F, the force due to

la pression du fluide qui s'exerce sur la petite sur-  the pressure of the fluid which is exerted on the small sur-

face de piston 40 s'élève tandis que sous l'effet de  piston face 40 rises while under the effect of

la pression de freinage Pb exercée sur la grande sur-  the braking pressure Pb exerted on the large sur-

face de piston 42, ne s'accroit pas puisque la soupape 46, 48 est fermée. En conséquence, lorsque la force du  piston face 42, does not increase since the valve 46, 48 is closed. Consequently, when the strength of the

fluide exercée sur la surface 40, augmentée de la for-  fluid exerted on the surface 40, increased by the form

ce du ressort 24, devient supérieure à la force de  that of the spring 24, becomes greater than the force of

pression de freinage Pb qui s'exerce sur la grande sur-  braking pressure Pb which is exerted on the large sur-

face de piston 42, il s'exerce sur le plongeur 16 une  piston face 42, it is exerted on the plunger 16 a

force nette qui le déplace vers la droite en l'éloi-  net force that moves it to the right away from it

gnant de la bille 46, laquelle est maintenue à peu près stationnaire par le ressort 38 et par les moyens de transmission de force 30, 36, par rapport auxquels le plongeur 16 peut se déplacer. La soupape 46, 48, s'ouvre en permettant un accroissement de la pression de freinage Pb qui produit une force nette exercée sur le plongeur 16, en repoussant à nouveau de plongeur  of the ball 46, which is held more or less stationary by the spring 38 and by the force transmission means 30, 36, with respect to which the plunger 16 can move. The valve 46, 48 opens by allowing an increase in the braking pressure Pb which produces a net force exerted on the plunger 16, by pushing the plunger again

vers la gauche sur la Fig. 1 pour fermer la soupape.  to the left in Fig. 1 to close the valve.

En conséquence, le plongeur 16 se déplace alternative-  Consequently, the plunger 16 moves alternately-

ment en navette, en fermant et en ouvrant la soupape 46, 48 en permettant ainsi à la pression de freinage  by shuttle, closing and opening the valve 46, 48 thereby allowing the brake pressure

Pb de croître dans une plus faible mesure, ou en pro-  Pb to grow to a lesser extent, or in pro-

portion de la pression d'entrée Pi, comme indiqué par  portion of the inlet pressure Pi, as indicated by

la partie AB du graphique de la Fig. 3, laquelle pos-  the AB part of the graph in FIG. 3, which pos-

sède une pente qui est fonction du rapport de la petite  sedes a slope which is a function of the ratio of the small

surface de piston 40 à la grande surface de piston 42.  piston surface 40 to the large piston surface 42.

Eventuellement, la pression de frein Pb croit jusqu'à une valeur PL représentée au point B sur la  Optionally, the brake pressure Pb increases to a value PL represented at point B on the

Fig. 3 lorsque la pression d'entrée s'élève à une va-  Fig. 3 when the inlet pressure rises to a value

leur Pt. A ce stade, lorsque le plongeur 16 se dépla-  their Pt. At this stage, when the plunger 16 moves

çant en navette ferme la soupae 46, 48, il s'exerce maintenant une force nette suffisante, exercée par la pression d'entrée Pt sur une surface de la bille 46  breaking in a closed shuttle valve 46, 48, there is now exerted a sufficient net force, exerted by the inlet pressure Pt on a surface of the ball 46

(représentée schématiquement sur la Fig. 1 par la sur-  (shown schematically in Fig. 1 by the over-

face de section X) égale à la surface de section de  section face X) equal to the cross-sectional area of

la partie 26 de l'alésage, suffisante pour que la for-  part 26 of the bore, sufficient for the

ce nette-exercée sur la bille surmonte la raideur du  this net-exerted on the ball overcomes the stiffness of the

ressort de commande 38 et comprime le ressort de com-  control spring 38 and compresses the compression spring

mande. Par conséquent, la soupape 46, 48 se ferme. La soupape 46, 48 fermée et le plongeur 16 se déplacent  order. Consequently, the valve 46, 48 closes. The valve 46, 48 closed and the plunger 16 move

vers la droite (vu sur la Fig. 1) simultanément jus-  to the right (seen in Fig. 1) simultaneously up to

qu'à ce que le plongeur se trouve dans l'attitude re-  that the diver is in the attitude

présentée, la soupape étant fermée. De cette façon,  presented, the valve being closed. In this way,

la pression de freinage Pb ne peut pas s'élever au-  the brake pressure Pb cannot rise above

dessus de la valeur PL.above the PL value.

Le mouvement de navette du plongeur 16 s'ar-  The shuttle movement of the plunger 16

rête. La limite PL au-delà de laquelle la pression de freinage ne peut pas être augmentée est prédéterminée  rete. The PL limit beyond which the brake pressure cannot be increased is predetermined

par la raideur du ressort de commande 38.  by the stiffness of the control spring 38.

Lorsque la pression d'entrée Piîtombe, la pression de freinage reste à la valeur PL jusqu'à ce que la pression d'entrée décroisse jusqu'à une valeur PT qui est inférieure à Pt, en raison du fait que la  When the inlet pressure falls, the braking pressure remains at the value PL until the inlet pressure decreases to a value PT which is less than Pt, due to the fact that the

petite surface de piston 40 est augmentée de la surfa-  small piston area 40 is increased by the area

ce effective X sur la bille 46 jusqu'à ce que la sou-  this effective X on ball 46 until the sou-

pape 46, 48 s'ouvre.pope 46, 48 opens.

Le passage 36 peut être dimensionné de façon  Passage 36 can be dimensioned so

à assurer un certain étranglement, pour réduire les im-  to ensure a certain constriction, to reduce the

pulsions brusques d'accroissement de pression qui se transmettent du côté pression d'entrée au côté pression  sudden pressure increase impulses which are transmitted from the inlet pressure side to the pressure side

de freinage.braking.

Sur la Fig. 1, la tige 30 et le plongeur 36 sont séparés et séparables, mais la tige et le plongeur 36 pourraient éqalement être solidarisés ou venus d'une  In Fig. 1, the rod 30 and the plunger 36 are separate and separable, but the rod and the plunger 36 could also be secured or come from a

seule piece.single piece.

Si on le désire, la bouche de la partie 26 de l'alésage peut être élargie à un diamètre plus grand que celui de la bille 46, le siège de soupape étant  If desired, the mouth of part 26 of the bore can be enlarged to a larger diameter than that of ball 46, the valve seat being

alors formé dans la partie 26 de l'alésage.  then formed in part 26 of the bore.

Dans la variante de la Fig. 2, le plongeur 36 est supprimé et le ressort de commande 138, qui e3008  In the variant of FIG. 2, the plunger 36 is deleted and the control spring 138, which e3008

joue le même rôle que le ressort 38 (Fig. 1), agit di-  plays the same role as the spring 38 (Fig. 1), acts di-

rectement sur la tige 30. Dans une autre variante, la tige 30 peut être supprimée, le ressort de commande  directly on the rod 30. In another variant, the rod 30 can be omitted, the control spring

138 étant agencé pour buter directement contre la bil-  138 being arranged to abut directly against the bil-

le 46.the 46.

La soupape utilisée pour fermer l'alésage  The valve used to close the bore

26, 28 peut être d'un autre type que la soupape à bil-  26, 28 can be of another type than the ball valve

le; par exemple, l'élément mobile de la soupape pour-  the; for example, the moving element of the valve can-

rait être un volet articulé sur le plongeur 16.  could be a hinged flap on the plunger 16.

2583OO82583OO8

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Réducteur proportionnel de pression de freinage (2) pour véhicules comprenant un corps (4), un orifice d'entrée formé dans le corps pour être raccordé à une source de pression de fluide commandée par le conducteur, un orifice de sortie formé dans le corps pour être raccordé à un ou plusieurs freins du véhicule, caractérisé en ce que le corps est muni d'un alésage de corps qui possède une première partie d'alésage (8) et une seconde partie d'alésage (10) de plus grand diamètre que la première partie, et en ce  1. Proportional brake pressure reducer (2) for vehicles comprising a body (4), an inlet port formed in the body to be connected to a source of fluid pressure controlled by the driver, an outlet port formed in the body for connection to one or more brakes of the vehicle, characterized in that the body is provided with a body bore which has a first bore part (8) and a second bore part (10) more larger diameter than the first part, and in this que ce réducteur comprend un plongeur (16) de réduc-  that this reducer comprises a reducer plunger (16) teur proportionnel qui possède une première partie de  proportional guardian who has a first part of plongeur (18) pouvant coulisser dans la première par-  plunger (18) which can slide in the first part tie de l'alésage et une seconde partie de plongeur  tie of the bore and a second part of the plunger (20) pouvant coulisser dans la seconde partie de l'a-  (20) which can slide in the second part of the a- lésage (6), la seconde partie du plongeur étant de plus grand diamètre que la première partie du plongeur, ledit plongeur possédant sur sa première partie, une  lesion (6), the second part of the plunger being of larger diameter than the first part of the plunger, said plunger having on its first part, a surface de piston relativement petite et, sur la secon-  relatively small piston area and on the second de partie, une surface de piston relativement grande,  in part, a relatively large piston surface, ladite surface de piston relativement petite étant sou-  said relatively small piston area being mise à l'action de la pression d'entrée arrivant par  input pressure coming into action l'orifice d'entrée et ladite surface de piston relati-  the inlet orifice and said relative piston surface vement grande étant soumise à l'action de la pression  vely large being subjected to the action of pressure de freinage existant à l'orifice de sortie, des pre-  braking system at the outlet, pre- miers moyens élastiques (24) qui appliquent une charge  middle elastic means (24) which apply a load de rappel sur le plongeur, dans le sens inverse du mou-  return on the plunger, in the opposite direction of the vement que le plongeur décrit sous l'action de la pres-  that the diver describes under the action of the pressure sion de freinage (Pb), le plongeur (16) présentant un alésage de plongeur qui fait communiquer l'orifice  braking sion (Pb), the plunger (16) having a plunger bore which communicates the orifice d'entrée avec l'orifice de sortie à travers le plon-  inlet with the outlet through the plunger geur, des moyens doseurs comprenant un élément mobile (46) de soupape et un siège (48) de soupape formé sur le plongeur (16), ledit élément mobile et le plongeur étant agencé pour pouvoir se déplacer l'un par rapport à l'autre de manière à appliquer l'élément mobile (46) contre le siège (48) de soupape pour fermer l'alésage (26, 28) du plongeur, des deuxièmes moyens élastiques (38) agencés pour s'opposer à la mise en appui de l'élément mobile (46) sur son siège, l'élément mobile (46) étant soumis a l'action de la pression d'entrée qui, dans la position fermée de la soupape (46, 48), agit sur l'élément mobile de la soupape en antagonisme par rapport à l'action combinée des deuxièmes moyens élastiques (38) et de la pression de freinage (Pb) agissant sur ledit élément mobile dans le sens tendant à la soulever de son siège (48), et dans lequel, en réponse à un accroissement de la pression à l'orifice d'entrée, le plongeur peut se déplacer en surmontant la charge de rappel pour placer les moyens doseurs dans un état de fonctionnement dans lequel le plongeur  geur, metering means comprising a movable valve element (46) and a valve seat (48) formed on the plunger (16), said movable element and the plunger being arranged to be able to move relative to the other so as to apply the movable element (46) against the valve seat (48) to close the bore (26, 28) of the plunger, second elastic means (38) arranged to oppose the abutment of the movable element (46) on its seat, the movable element (46) being subjected to the action of the input pressure which, in the closed position of the valve (46, 48), acts on the movable element of the valve in antagonism with respect to the combined action of the second elastic means (38) and the braking pressure (Pb) acting on said movable element in the direction tending to lift it from its seat (48), and in which, in response to an increase in pressure at the inlet, the plunger can move overcoming the return load to place the m metering means in an operating state in which the plunger se déplace alternativement en navette lorsque la pres-  alternately travels by shuttle when the sion d'entrée croit, de sorte que le mouvement relatif entre le plongeur (16) et l'élément mobile (46) de la  input sion increases, so that the relative movement between the plunger (16) and the movable member (46) of the soupape ferme et ouvre successivement les moyens do-  valve closes and opens successively the means seurs pour laisser passer un débit dosé à travers les moyens doseurs et permettre à la pression de freinage de croître dans une mesure réduite, et dans lequel,  to allow a metered flow to pass through the metering means and allow the braking pressure to increase to a reduced extent, and in which, lorsque la pression d'entrée croit jusqu'à une premiè-  when the inlet pressure increases to a first re valeur prédéterminée, à laquelle la pression de freinage possède une deuxième valeur prédéterminée, plus basse, la force de la pression d'entrée agissant  re predetermined value, at which the brake pressure has a second predetermined value, lower, the force of the input pressure acting sur l'élément mobile (46) de la soupape devient supé-  on the movable element (46) of the valve becomes rieure à la somme de la force antagoniste des deuxiè-  less than the sum of the antagonistic force of the second- mes moyens élastiques (38) et de la pression de frei-  my elastic means (38) and the brake pressure nage (Pb) agissant sur ledit élément mobile, de sorte  swim (Pb) acting on said movable element, so que les moyens doseurs sont maintenus fermés pour em-  that the metering means are kept closed for pêcher la pression de freinage (Pb) de continuer à croître au-dessus d'une valeur à peu près égale à la deuxième valeur prédéterminée lorsque la pression d'entrée s'élève en croissant au-dessus de la première  catch the brake pressure (Pb) to continue to increase above a value roughly equal to the second predetermined value when the inlet pressure rises above the first valeur prédéterminée.predetermined value. 2. Réducteur proportionnel selon la revendi-  2. Proportional gearbox as claimed ll cation 1, caractérisé en ce que les moyens (30, 36)  ll cation 1, characterized in that the means (30, 36) de transmission de la force sont disposes dans l'alé-  of force transmission are arranged in the alé sage du plongeur (16) pour transmettre la force en-  diver's sage (16) to transmit the force tre l'élément mobile (46) de la soupape les deuxièmes OS moyens élastiques, lesdits moyens de transmission de  be the movable element (46) of the valve, the second elastic means OS, said means for transmitting la force et ledit plongeur étant agencés pour se dépla-  the force and said plunger being arranged to move cer l'un par rapport à l'autre et lesdits moyens de transmission de la force permettant un écoulement de fluide hydraulique a travers l'alésage du plongeur  in relation to each other and said means for transmitting force allowing a flow of hydraulic fluid through the bore of the plunger lorsque la soupape (46, 48) est ouverte.  when the valve (46, 48) is open. 3. Réducteur proportionnel selon l'une des  3. Proportional reducer according to one of the revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les  claims 1 and 2, characterized in that the moyens de transmission de la force sont formés pour créer un étranglement agissant sur l'écoulement du fluide à travers l'alésage (26, 28) pour réduire les impulsions brusques d'accroissement de la pression  force transmitting means are formed to create a constriction acting on the flow of the fluid through the bore (26, 28) to reduce the sudden pressure increase pulses qui se manifestent dans la pression de freinage.  that manifest themselves in the brake pressure. 4. Réducteur proportionnel selon la revendi-  4. Proportional reducer as claimed cation 2, caractérisé en ce que les moyens de trans-  cation 2, characterized in that the means of trans- mission de la force sont constitués par une tige (30)  force mission consist of a rod (30) ou comprennent une tige.or include a rod. 5. Réducteur proportionnel selon les reven-  5. Proportional gearbox according to resales dications 3 et 4, caractérisé en ce que les moyens de  dications 3 and 4, characterized in that the means of transmission de la force comprennent au moins une ti-  force transmission include at least one ti- ge (30) et un deuxième plongeur (34) dont une extrémi-  ge (30) and a second plunger (34), one end of which té agit sur la tige et dont l'extrémité opposée est attaquée par les deuxièmes moyens élastiques (38),  tee acts on the rod and the opposite end of which is attacked by the second elastic means (38), une extrémité de la tige (30) qui est la plus éloi-  one end of the rod (30) which is the furthest gnée dudit deuxième plongeur (34) agissant sur l'élé-  of said second plunger (34) acting on the element ment mobile de soupape (47) et ledit étranglement com-  movable valve (47) and said throttle comprises prenant au moins un passage (36) traversant le deuxiè-  taking at least one passage (36) crossing the second me plongeur (34).me diver (34). 6. Réducteur proportionnel selon la revendi-  6. Proportional reducer as claimed cation 5, caractérisé en ce que la tige (30) et le  cation 5, characterized in that the rod (30) and the deuxième plongeur (34) sont séparés.  second plunger (34) are separated. 7. Réducteur proportionnel selon l'une des  7. Proportional reducer according to one of revendications 4 à 6, caractérisé en ce que l'alésage  Claims 4 to 6, characterized in that the bore Z583008Z583008 (26, 28) du plongeur possède une première et deuxième parties d'alésage de plongeur (26, 28) communiquant entre elles, la deuxième partie (28) de l'alésage du plongeur étant de plus grand diamètre que la première partie de l'alésage du plongeur et ladite tige (30)  (26, 28) of the plunger has a first and second parts of the plunger bore (26, 28) communicating with each other, the second part (28) of the plunger bore being of larger diameter than the first part of the bore of the plunger and said rod (30) étant disposée dans la première partie (26) de l'alé-  being arranged in the first part (26) of the sage du plongeur et étant le plus petit diamètre que le deuxième plongeur (34) disposé dans la deuxième  wise of the diver and being the smaller diameter than the second plunger (34) disposed in the second partie (28) de l'alésage du plongeur.  part (28) of the plunger bore. 8. Réducteur proportionnel selon l'une quel-  8. Proportional reducer according to one conque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que  conch of claims 1 to 7, characterized in that l'élément mobile (46) de la soupape est une bille.  the movable member (46) of the valve is a ball. 9. Réducteur proportionnel selon l'une quel-  9. Proportional reducer according to one conque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que  conch of claims 1 to 8, characterized in that le siège de soupape (48) se trouve à une extrémité de l'alésage du plongeur qui est adjacente à la surface  the valve seat (48) is at one end of the plunger bore which is adjacent to the surface de piston relativement petite (40).relatively small piston (40). 10. Véhicule possédant une installation de freinage hydraulique, caractérisé en ce qu'il comprend un réducteur proportionnel selon l'une quelconque des  10. Vehicle having a hydraulic braking installation, characterized in that it comprises a proportional reduction gear according to any one of revendications précédentes.previous claims.
FR8508679A 1985-06-07 1985-06-07 PROPORTIONAL BRAKE PRESSURE REDUCER FOR VEHICLES Expired FR2583008B1 (en)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8508679A FR2583008B1 (en) 1985-06-07 1985-06-07 PROPORTIONAL BRAKE PRESSURE REDUCER FOR VEHICLES
GB08602694A GB2176259B (en) 1985-06-07 1986-02-04 Vehicle brake pressure proportioning valve
EP86303241A EP0205249A1 (en) 1985-06-07 1986-04-29 Vehicle brake pressure proportioning valve
JP61130464A JPS61285165A (en) 1985-06-07 1986-06-06 Brake hydraulic proportional regulating valve for car
ES555823A ES8705319A1 (en) 1985-06-07 1986-06-06 Vehicle brake pressure proportioning valve.
US06/872,018 US4702529A (en) 1985-06-07 1986-06-09 Vehicle brake pressure proportioning valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8508679A FR2583008B1 (en) 1985-06-07 1985-06-07 PROPORTIONAL BRAKE PRESSURE REDUCER FOR VEHICLES

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2583008A1 true FR2583008A1 (en) 1986-12-12
FR2583008B1 FR2583008B1 (en) 1987-09-18

Family

ID=9320012

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8508679A Expired FR2583008B1 (en) 1985-06-07 1985-06-07 PROPORTIONAL BRAKE PRESSURE REDUCER FOR VEHICLES

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4702529A (en)
EP (1) EP0205249A1 (en)
JP (1) JPS61285165A (en)
ES (1) ES8705319A1 (en)
FR (1) FR2583008B1 (en)
GB (1) GB2176259B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4206229C1 (en) * 1992-02-28 1993-03-18 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Master cylinder for hydraulic brake system - has seat controlled valve assembly with valve plug controlling large opening cross=section

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3839566A1 (en) * 1988-11-24 1990-05-31 Teves Gmbh Alfred BRAKE FORCE REGULATOR FOR HYDRAULIC BRAKE SYSTEMS AND METHOD FOR ITS ASSEMBLY
DE3902789A1 (en) * 1989-01-31 1990-08-02 Teves Gmbh Alfred PRESSURE CONTROL DEVICE FOR MOTOR VEHICLE BRAKE SYSTEMS
US4969697A (en) * 1989-06-21 1990-11-13 Allied-Signal Inc. Pressure differential release valve
US4982999A (en) * 1989-09-29 1991-01-08 Allied-Signal Inc. Adaptive braking system default activated proportioning valve
FR2675556B1 (en) * 1991-04-19 1995-06-16 Aerospatiale DISC BRAKE FOR WHEEL.
DE10340972A1 (en) * 2003-09-05 2005-03-24 Robert Bosch Gmbh Hydraulic brake system and method for its control

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB969901A (en) * 1961-03-14 1964-09-16 Automotive Prod Co Ltd Improvements in and relating to valves for fluid pressure systems
US3245221A (en) * 1964-09-18 1966-04-12 Budd Co Brake proportioning valve
GB1081997A (en) * 1963-10-11 1967-09-06 Automotive Prod Co Ltd Improvements in and relating to valves for fluid pressure systems
US3412555A (en) * 1966-09-12 1968-11-26 Bendix Corp Fluid pressure surge dampening means
US3623776A (en) * 1970-11-27 1971-11-30 Weatherhead Co Brake pressure proportioning valve
US3795424A (en) * 1971-08-16 1974-03-05 Bendix Corp Deceleration responsive proportioning valve for vehicle braking system

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1316076A (en) * 1971-03-19 1973-05-09 Girling Ltd Brake control unit
GB2065806B (en) * 1979-12-14 1983-07-13 Automotive Prod Co Ltd Vehicle brake pressure proportioning valves

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB969901A (en) * 1961-03-14 1964-09-16 Automotive Prod Co Ltd Improvements in and relating to valves for fluid pressure systems
GB1081997A (en) * 1963-10-11 1967-09-06 Automotive Prod Co Ltd Improvements in and relating to valves for fluid pressure systems
US3245221A (en) * 1964-09-18 1966-04-12 Budd Co Brake proportioning valve
US3412555A (en) * 1966-09-12 1968-11-26 Bendix Corp Fluid pressure surge dampening means
US3623776A (en) * 1970-11-27 1971-11-30 Weatherhead Co Brake pressure proportioning valve
US3795424A (en) * 1971-08-16 1974-03-05 Bendix Corp Deceleration responsive proportioning valve for vehicle braking system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4206229C1 (en) * 1992-02-28 1993-03-18 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Master cylinder for hydraulic brake system - has seat controlled valve assembly with valve plug controlling large opening cross=section

Also Published As

Publication number Publication date
ES555823A0 (en) 1987-05-01
GB2176259B (en) 1988-08-17
GB2176259A (en) 1986-12-17
EP0205249A1 (en) 1986-12-17
JPS61285165A (en) 1986-12-15
GB8602694D0 (en) 1986-03-12
ES8705319A1 (en) 1987-05-01
FR2583008B1 (en) 1987-09-18
US4702529A (en) 1987-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2615811A1 (en) MOTOR VEHICLE BRAKE ACTUATOR
FR2567643A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR TESTING A PILOT-CONTROLLED SAFETY VALVE
FR2497749A1 (en) IMPROVED SYSTEM FOR PREVENTING SKATING OF VEHICLES
FR2480692A1 (en) CONTROL DEVICE FOR THE VALVE MECHANISM OF A SERVOFREIN
FR2583008A1 (en) PROPORTIONAL BRAKE PRESSURE REDUCER FOR VEHICLES
EP0148798A1 (en) Piston-operated valves
FR2610266A1 (en) HYDRAULIC BRAKING SYSTEM WITH SLIDING ASSISTANCE AND REGULATION
FR2790812A1 (en) DIRECTIONAL VALVE WITH TRIP THRESHOLD AND DEVICE PROVIDED WITH SUCH A VALVE
CA2047133A1 (en) Push-botton Operated Flushing Device with Submersible Floater
FR2616118A1 (en) BRAKE PRESSURE MODULATOR
FR2557950A1 (en) IMPROVEMENTS ON PISTON-CONTROLLED VALVES
FR2475739A1 (en) DECELERATION DETECTION VALVE
FR2503066A1 (en) HYDRAULIC BRAKE SYSTEM FOR VEHICLE
FR2490290A1 (en) HYDRAULIC DEVICE FOR CONTROLLING COMMUNICATION
FR2501142A1 (en) AUXILIARY DRIVE DEVICE OF A TRAILER VEHICLE AXLE
FR2528501A1 (en) IMPROVEMENTS ON HYDRAULIC COMPRESSORS FOR HYDRAULIC VEHICLE SYSTEMS
FR2787831A1 (en) FUEL INJECTION PLANT
EP1798088B1 (en) Method of opening an openable cabriolet roof
FR2479350A1 (en) LOAD DISTRIBUTOR FOR A HYDRAULIC ACCUMULATOR
EP0251837A2 (en) Hydraulic filling and closing device for a toilet cistern
FR2702534A1 (en) Device for venting pressurised vessels
FR2649775A1 (en) Non-return valve particularly for a pressurized liquid circuit in an internal combustion engine
EP1882859B1 (en) Improved hydraulic actuator for gearbox of an automobile
FR2595783A1 (en) Time-delayed tap with automatic closure of the valve
FR2836442A1 (en) Vehicle braking circuit fluid feeder has direct link with non-return valve between working chamber and brake fluid reservoir

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property
ST Notification of lapse