FR2581185A1

FR2581185A1 - Weighbridge which can be transported without dismantling

Info

Publication number: FR2581185A1
Application number: FR8506552A
Authority: FR
Inventors: Jean-Luc Largenton
Original assignee: PESAGE IND COMMERCIAL
Current assignee: PESAGE IND COMMERCIAL
Priority date: 1985-04-30
Filing date: 1985-04-30
Publication date: 1986-10-31
Anticipated expiration: 2005-04-30
Also published as: FR2581185B1

Abstract

Weighbridge which can be transported without dismantling. Two longitudinal beams 4 of the upper framework are spaced by the width allowed by the vehicle gauge and longitudinal panels 14 are mounted so they can be folded down by hinges 20 fixed to the upper wings 8 of these beams 4 in order to complete this width during use, these panels 14 being capable of being supported using flaps 25 mounted so as to pivot using axles 22 held between the wings 8, 9 of the beams 4 and capable of being retracted between the beams.

Description

L'invention a pour objet un pont-bascuLe d'une conception particulière autorisant son transport sans démontage préalable qui serait nécessairement suivi d'un remontage ultérieur. The subject of the invention is a weighbridge of a particular design allowing its transport without prior disassembly which would necessarily be followed by a subsequent reassembly.

Les ponts-bascules ont obligatoirement une largeur qui est supérieure à la largeur maximale permise par le gabarit routier. Il en résulte que jusqu'à présent le déplacement d'un pont-bascule entre le lieu de fabrication et le Lieu d'utilisation ou entre deux lieux éloignés d'utilisation impose que le pont transporté soit d'abord démonté partiellement, ou que son montage à la fabrication ne soit pas totalement terminé, afin qu'il puisse être placé sur un camion de transport courant sans déborder en largeur du gabarit routier. Bien entendu, des transports de grande largeur sont possibles mais ils entrent dans la catégorie des transports exceptionnels qui sont soumis à des règles spéciales contraignantes qui accroissent le coût du transport. Weighbridges must have a width that is greater than the maximum width permitted by the road gauge. As a result, the displacement of a weighbridge between the place of manufacture and the Place of use or between two distant places of use requires that the transported bridge is first partially dismantled, or that its assembly during manufacture is not completely finished, so that it can be placed on a standard transport truck without exceeding the width of the road gauge. Of course, wide width transport is possible but it falls into the category of exceptional transport which is subject to special binding rules which increase the cost of transport.

L'invention a pour but principal d'apporter un pont bascule dont la conception est telle qu'elle permet son transport sur la route, à l'état complet, sans démontage d'organes quelconques, plus précisément sans démontage d'organes influant sur la précision du pesage et nécessitant l'intervention d'un spécialiste pour leur remontage correct. The main purpose of the invention is to provide a weighbridge whose design is such that it allows it to be transported on the road, in its complete state, without dismantling any members, more precisely without dismantling members influencing weighing precision and requiring the intervention of a specialist for correct reassembly.

Un pont-bascule comprend un châssis inférieur réalisé rigidement à l'aide de profilés, des capteurs de charge reposant sur ce châssis inférieur rigide, un chassis supérieur rigide composé de profilés longitudinaux et transversaux assemblés supportant un tablier, ce châssis supérieur reposant sur les capteurs de charge; selon l'invention le châssis supérieur comprend deux poutres latérales longitudinales dont les bords extérieurs sont espacés d'une distance au plus égale à la largeur admissible du gabarit routier et le tablier comprend sur un côté au moins du pont bascule une bande longitudinale rabattable pouvant être déplacée entre une position horizontale d'utilisation et une position verticale d'escamotage; avantageusement la largeur de cette bande est au moins égale à la différence entre la largeur courante habituelle d'un pont-bascule et la largeur admissible du gabarit routier; des moyens escamotables de maintien de ladite bande longitudinale au moins à sa position horizontale d'utilisation sont prévus sur le châssis supérieur. A weighbridge comprises a lower chassis rigidly produced using profiles, load sensors resting on this rigid lower chassis, a rigid upper chassis composed of assembled longitudinal and transverse profiles supporting an apron, this upper chassis resting on the sensors dump; according to the invention the upper chassis comprises two longitudinal side beams whose outer edges are spaced a distance at most equal to the permissible width of the road gauge and the deck comprises on at least one side of the weighbridge a foldable longitudinal strip which can be moved between a horizontal position of use and a vertical retracting position; advantageously the width of this strip is at least equal to the difference between the usual current width of a weighbridge and the admissible width of the road gauge; retractable means for maintaining said longitudinal strip at least in its horizontal position of use are provided on the upper chassis.

Dans un mode de réalisation de l'invention, il existe sur les deux côtés opposés du châssis supérieur une bande longitudinale rabattable et La largeur totale de ces deux bandes est égale à la largeur de la bande unique définie ci-dessus. In one embodiment of the invention, there is on the two opposite sides of the upper chassis a foldable longitudinal strip and the total width of these two strips is equal to the width of the single strip defined above.

De préférence, la bande longitudinale ou chaque bande longitudinale est divisée en panneaux successifs se succédant dans le sens de sa longueur et des moyens de maintien en position sont associés à chaque panneau. Preferably, the longitudinal strip or each longitudinal strip is divided into successive panels following each other in the direction of its length and means for holding in position are associated with each panel.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention,
Les poutres latérales longitudinales du châssis supérieur onl deux ailes horizontales espacées en sens vertical Limitant un volume ouvert sur L'extérieur du pont-bascule, avec une face supérieure de support du tablier, et chaque panneau de chaque bande longitudinale est monté pivotant autour de charnières à axe disposé dans le sens longitudinal du pontbascule, les moyens de maintien étant disposés dans Le volume ouvert limité par les ailes horizontales et étant escamotables à L'intérieur de ce volume.According to a preferred embodiment of the invention,
The longitudinal side beams of the upper frame have two horizontal wings spaced vertically Limiting an open volume on the outside of the weighbridge, with an upper support surface of the deck, and each panel of each longitudinal strip is pivotally mounted around hinges with axis disposed in the longitudinal direction of the pontbascule, the holding means being arranged in the open volume limited by the horizontal wings and being retractable inside this volume.

De préférence, les ailes horizontales supérieures ont une tranche extrême longitudinale et les charnières sont fixées à cette tranche tandis que la bande rabattable de tablier s'étend, en position d'utilisation, sur ladite face supérieure pour se trouver en prolongement de la partie restante fixe du tablier. Preferably, the upper horizontal wings have an extreme longitudinal edge and the hinges are fixed to this edge while the folding apron strip extends, in the position of use, on said upper face so as to be an extension of the remaining part. fixed apron.

De préférence aussi, chaque moyen escamotable de maintien de chaque panneau à sa position horizontale d'utilisation comprend un axe tenu verticalement entre les ailes horizontales avec une possibilité de pivotement et un volet vertical est fixé par une extrémité à cet axe pour autre déplaçable entre une position escamotée entre les ailes dans ledit volume ouvert et une position de service dans laquelle il s'étend dans un plan transversal aux parties longitudinales sensiblement jusqu'au bord Longitudinal libre du panneau mis à sa position d'utilisation; un moyen de blocage du volet à sa position de service est prévu sur Le panneau. Preferably also, each retractable means for holding each panel in its horizontal position of use comprises an axis held vertically between the horizontal wings with a possibility of pivoting and a vertical flap is fixed by one end to this axis for other movable between a retracted position between the wings in said open volume and a service position in which it extends in a plane transverse to the longitudinal parts substantially up to the free longitudinal edge of the panel placed in its position of use; means for locking the shutter in its service position is provided on the panel.

Avantageusement chaque panneau est constitué par une bande du tablier muni sous sa face inférieure de profilés de rigidification et le panneau repose sur le volet par ces profilés de rigidification quand il est à sa position d'utilisation, cependant que le moyen de blocage comprend un taquet d'arrêt double monté sur la face extrême Libre extérieure desdits profilés autour d'un axe horizontal; ce taquet double a deux branches espacées d'une distance correspondante à l'épaisseur du volet. Advantageously, each panel is constituted by a strip of the deck provided under its lower face with stiffening profiles and the panel rests on the flap by these stiffening profiles when it is in its position of use, while the blocking means comprises a cleat. double stop mounted on the outer free end face of said sections about a horizontal axis; this double cleat has two branches spaced a distance corresponding to the thickness of the flap.

On donnera maintenant sans intention limitative et sans exclure aucune variante une description d'un exemple préféré de réalisation de l'invention. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue générale en perspective montrant partieLLement de manière simplifiée un châssis inférieur et un châssis supérieur d'un pont-bascule conforme à l'inven- tion ;
- la figure 2 est une vue en coupe par un plan transversal du châssis supérieur seul, à l'état complet, du pont-bascule de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue partielle en perspective d'une partie extrême du châssis supérieur de la figure 2, certaines pièces étant omises, montrant des panneaux en position d'utilisation et un panneau en position d'escamotage ;;
- la figure 4 est une vue de détail agrandie en coupe par une plan transversal montrant en trait plein un panneau et un volet de maintien en position d'utilisation et en trait mixte le même panneau en position d'escamotage. A description will now be given, without limiting intention and without excluding any variant, of a preferred embodiment of the invention. Reference is made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a general perspective view showing in a simplified manner a lower chassis and an upper chassis of a weighbridge according to the invention;
- Figure 2 is a sectional view through a transverse plane of the upper chassis alone, in its complete state, of the weighbridge of Figure 1;
- Figure 3 is a partial perspective view of an end part of the upper frame of Figure 2, some parts being omitted, showing panels in the use position and a panel in the retracted position;
- Figure 4 is an enlarged detail view in section through a transverse plane showing in solid line a panel and a holding flap in the use position and in phantom the same panel in the retracted position.

La figure 1 montre une partie d'un châssis inférieur
Ci de pont-bascule comprenant deux longerons 1, dont un seul est représenté, et de cinq entretoises 2 dont une seule est représentée. Ces entretoises 2 ont un profil en U ouvert vers Le haut et deux d'entre elles contiennent des capteurs de charge 3 de type connu.Figure 1 shows part of a lower chassis
Ci of weighbridge comprising two beams 1, only one of which is shown, and five spacers 2 of which only one is shown. These spacers 2 have a U-shaped profile open upwards and two of them contain load sensors 3 of known type.

Sur les capteurs de charge 3 repose un châssis supé rieur Cs comprenant deux poutres longitudinales 4 dont une seule est représentée.Ces poutres sont réunies par onze poutres transversales 5 dont une seule est représentée sur la figure 3. Ces onze poutres transversales 5 supportent des longrines 6 sur la face supérieure desquelles est fixé un tablier 7. On the load sensors 3 rests an upper chassis Cs comprising two longitudinal beams 4 of which only one is shown. These beams are joined by eleven transverse beams 5 of which only one is shown in FIG. 3. These eleven transverse beams 5 support beams 6 on the upper face of which an apron 7 is fixed.

Les poutres longitudinales 4 sont constituées chacune par un profiLé en I ayant une aile supérieure 8 et une aile inférieure 9 réunies par une Fme verticale 10. L'aile supé rieure 8 a une face supérieure 11 qui est au niveau de la face supérieure des longrines 6 et qui sert aussi à soutenir le tablier 7. Les deux poutres longitudinales 4 sont paral
Pèles et disposées avec un écartement tel qu'il existe en sens transversal, entre les bords extrêmes libres extérieurs 8A, 9A des ailes 8,9 de ces deux poutres, une distance égale au maximum et de préférence légèrement inférieure à la lar geur du gabarit routier. Du cbté de l'extérieur du pontbascule, il existe entre l'aile supérieure horizontale 8, l'aile inférieure horizontale 9 et L'me verticale 10 un volume 12 ouvert sur L'extérieur du pont-bascule.The longitudinal beams 4 each consist of an I-shaped profile having an upper wing 8 and a lower wing 9 joined by a vertical form 10. The upper wing 8 has an upper face 11 which is at the level of the upper face of the side rails 6 and which also serves to support the deck 7. The two longitudinal beams 4 are parallel
Shovels and arranged with a spacing as it exists in transverse direction, between the outer free outer edges 8A, 9A of the wings 8, 9 of these two beams, a distance equal to the maximum and preferably slightly less than the width of the template road. On the outside of the weighbridge, there is between the horizontal upper wing 8, the horizontal lower wing 9 and the vertical core 10 a volume 12 open on the outside of the weighbridge.

Le tablier 7 comprend une partie fixe 7A qui s'étend sur toute la longueur des poutres longitudinales 4; cette longueur est aussi la longueur du pont-bascule; en largeur, cette partie fixe 7A est limitée à la distance qui sépare
Les âmes verticales 10. En variante, la partie fixe 7A du tablier 7 pourrait avoir une largeur plus importante, mais il est préférable que cette partie fixe n'atteigne pas le bord Libre extérieur 8A de l'aile supérieure 8. The apron 7 comprises a fixed part 7A which extends over the entire length of the longitudinal beams 4; this length is also the length of the weighbridge; in width, this fixed part 7A is limited to the distance between
The vertical webs 10. As a variant, the fixed part 7A of the deck 7 could have a greater width, but it is preferable that this fixed part does not reach the free outer edge 8A of the upper wing 8.

La partie fixe 7A du tablier 7 est complétée dans le sens de la largeur du pont-bascule, jusqu'à la valeur habituelle courante de ce dernier, par exemple jusqu'à 3,500 m, par deux bandes Longitudinales 13A, 13B (figure 3) articulées, divisées en panneaux 14, identiques qui se succedent dans le sens de la longueur. The fixed part 7A of the deck 7 is completed in the direction of the width of the weighbridge, up to the usual current value of the latter, for example up to 3,500 m, by two longitudinal strips 13A, 13B (FIG. 3) articulated, divided into panels 14, identical which follow one another in the direction of the length.

Un panneau 14 comprend une tôle 15 de meme nature que celle de la partie fixe du tablier 7, ayant une face inférieure 16 sous laquelle sont soudés des profilés de rigidification 17, par exemple des fers en U 17A opposés dos à dos, séparés d'une part et contenus d'autre part par des fers plats 17B. Ces profilés de rigidification 17 se trouvent dans la partie extrême extérieure en sens transversal de chaque panneau; en outre un profilé en L est fixé à la face supérieure 19 du panneau 4, le Long de son bord longitudinal. A panel 14 comprises a sheet 15 of the same kind as that of the fixed part of the deck 7, having a lower face 16 under which are welded stiffening profiles 17, for example U-shaped irons 17A opposite back to back, separated from on the one hand and contained on the other hand by flat irons 17B. These stiffening profiles 17 are located in the outer extreme part in the transverse direction of each panel; in addition an L-shaped profile is fixed to the upper face 19 of the panel 4, along its longitudinal edge.

Des charnières 20 à axe de pivotement disposées dans le sens longitudinal du pont-bascule sont fixées d'une part à la tranche du bord extrême libre extérieur 8A des ailes supérieures 8, d'autre part à la face inférieure 16 de la tôle 15 de chaque panneau 14. Celui-ci s'étend en sens transversal, quand il est mis en position horizontale d'utilisation représentée en trait plein sur la figure 4, au-delà des char ni ères 20 jusqu'à proximité du bord libre longitudinal de la partie fixe 7A du tablier 7. De préférence, le faible tinter valle 21 qui existe entre la partie fixe 7A et chacun des panneaux 14 se trouve au-dessus de L'âme verticale 10 des poutres longitudinales 4.Chaque panneau 14 repose partiellement sur la face supérieure des ailes supérieures 8 des poutres 4
Dans le volume 12 entre l'aile supérieure horizontale 8 et l'aile inférieure horizontale 9 sont montés des axes verticaux 22; les parties extrêmes opposées de ces derniers sont engagées dans des paliers 23, 24 constitués par une plaque percée d'un trou convenable et soudée à une aile 8 ou 9 et à l'âme 10. A chaque axe 22 est fixé par une de ses extrémités un volet 25 qui peut être déplacé par pivotement entre une position de maintien d'un panneau 4 à sa position d'utilisation à laquelle il est représenté en trait plein sur les figures 2 et 4.Dans cette position de maintien, chaque volet 25 est situé dans un plan transversal perpendiculaire aux poutres Longitudinales 4; il s'étend alors suffisamment loin à partir de l'axe 22 pour déborder au-delà des profilés de rigidification 17.Ces derniers reposent sur la face supérieure 26 de chaque volet 25. il existe de préférence un volet 25 sensiblement au milieu de chaque panneau 14 dans Le sens de la longueur et un volet dans l'intervalle qui sépare les faces extrêmes de deux panneaux 14 successifs afin de soutenir simultanément ces deux derniers comme on peut le voir sur la figure 3. Un moyen de blocage 27 tient chaque volet 25 à cette position. Ce moyen 27 comprend un taquet double 28 suspendu à un axe horizontal 29 porté par un palier 30 fixé au fer plat extrême 17B des profilés de rigidifia tion 17.Ce taquet double 28 a deux branches parallèles espacées entre lesquelles est contenue l'extrémité du volet 25.Hinges 20 with a pivot axis disposed in the longitudinal direction of the weighbridge are fixed on the one hand to the edge of the outer free edge 8A of the upper wings 8, on the other hand to the underside 16 of the sheet 15 each panel 14. This extends in a transverse direction, when it is placed in the horizontal position of use shown in solid lines in FIG. 4, beyond the hinges 20 to near the longitudinal free edge of the fixed part 7A of the deck 7. Preferably, the weak clash valle 21 which exists between the fixed part 7A and each of the panels 14 is located above the vertical core 10 of the longitudinal beams 4. Each panel 14 rests partially on the upper face of the upper wings 8 of the beams 4
In the volume 12 between the horizontal upper wing 8 and the horizontal lower wing 9 are mounted vertical axes 22; the opposite end parts of the latter are engaged in bearings 23, 24 constituted by a plate pierced with a suitable hole and welded to a wing 8 or 9 and to the core 10. To each axis 22 is fixed by one of its ends a flap 25 which can be moved by pivoting between a position for holding a panel 4 in its position of use at which it is shown in solid lines in FIGS. 2 and 4. is located in a transverse plane perpendicular to the Longitudinal beams 4; it then extends far enough from the axis 22 to extend beyond the stiffening profiles 17. The latter rest on the upper face 26 of each flap 25. there is preferably a flap 25 substantially in the middle of each panel 14 in the direction of the length and a flap in the interval which separates the end faces of two successive panels 14 in order to simultaneously support the latter two as can be seen in FIG. 3. A locking means 27 holds each flap 25 at this position. This means 27 comprises a double cleat 28 suspended from a horizontal axis 29 carried by a bearing 30 fixed to the extreme flat iron 17B of stiffening profiles 17. This double cleat 28 has two parallel spaced branches between which the end of the flap is contained 25.

En faisant pivoter les volets 25 de 90 , on peut les mettre à une position d'escamotage où ils sont contenus dans le volume ouvert 12 en étant parallèles à l'ame 10. On peut alors rabattre les panneaux 4 en les mettant dans un plan vertical. L'encombrement en largeur du pont-bascule est alors réduite à une valeur acceptable qui n'excède pas celle qui est autorisée par le gabarit. By rotating the flaps 25 by 90, they can be put in a retracting position where they are contained in the open volume 12 by being parallel to the core 10. We can then fold the panels 4 by putting them in a plane vertical. The overall dimensions of the weighbridge are then reduced to an acceptable value which does not exceed that authorized by the gauge.

Les manoeuvres des volets 25 et des panneaux 4 peuvent etre exécutées par du personnel dépourvu de connaissan- ces spéciales en matière de pesage. Un pont-bascule conforme à l'invention peut donc être déplacé sans difficultés particulières: il ne nécessite aucun ouvrage de maçonnerie. Les capteurs de charge 3 sont bien protégés contre les chutes de gravats ou de pierres et contre les intempéries. Les char nieras 20 et les axes verticaux 22 sont aussi bien protégés en particulier par suite du recouvrement partiel de la face supérieure des ailes supérieures 8 des poutres longitudina - les 4 par les tôles 15 des panneaux 14 pendant llutilisation. The operations of the flaps 25 and of the panels 4 can be carried out by personnel lacking special knowledge in weighing. A weighbridge in accordance with the invention can therefore be moved without particular difficulties: it does not require any masonry work. The load sensors 3 are well protected against falling rubble or stones and against the weather. The tanks 20 and the vertical axes 22 are also well protected in particular as a result of the partial covering of the upper face of the upper wings 8 of the longitudinal beams - the 4 by the sheets 15 of the panels 14 during use.

Le pont-bascule de L'invention est particulièrement utile sur les chantiers provisoires de travaux publics néces- sitant la pesée de matériaux en vrac transportés par camion. The scale of the invention is particularly useful on temporary public works sites requiring the weighing of bulk materials transported by truck.

Claims

REVENDICATIONS

1. Pont-bascule comprenant un chassis inférieur (Ci) rigide composé de profilés (1,2), des capteurs de charge (3) reposant sur des profilés (2) de ce châssis inférieur, un châssis supérieur ( Cs) de poutres longitudinales (4,6) et transversales (5) reposant sur les capteurs de charge (3), un tablier (7), caractérisé en ce que le châssis supérieur (C s) comprend deux poutres latérales longitudinales (4) ayant des bords extérieurs espacés d'une distance au plus égale à la largeur admissible du gabarit routier et le tablier (7) comprend sur un côté au moins des deux cotés longitudinaux opposés du pont-bascule une bande longitudinale (13A,13B) rabattable entre une position horizontale d'utilisation et une position verticale d'escamotage, ce châssis supérieur ( Cs) comprenant aussi des moyens escamotables (25) de maintien de ladite bande longitudinale (13A,13B) à sa position horizontale d'utilisation. 1. Weighbridge comprising a rigid lower chassis (Ci) composed of profiles (1,2), load sensors (3) resting on profiles (2) of this lower chassis, an upper chassis (Cs) of longitudinal beams (4,6) and transverse (5) resting on the load sensors (3), an apron (7), characterized in that the upper chassis (C s) comprises two longitudinal side beams (4) having spaced outer edges a distance at most equal to the permissible width of the road gauge and the apron (7) comprises on one side at least of the two opposite longitudinal sides of the weighbridge a longitudinal strip (13A, 13B) which can be folded down between a horizontal position use and a vertical retracting position, this upper frame (Cs) also comprising retractable means (25) for maintaining said longitudinal strip (13A, 13B) in its horizontal position of use.

2 Pont-bascule selon la revendication 1 caractérisé en ce que le tablier (7) comprend une bande Longitudinale rabattable (13A, 13B) sur les deux côtés longitudinaux opposés du pont-bascule. 2 weighbridge according to claim 1 characterized in that the deck (7) comprises a foldable longitudinal strip (13A, 13B) on the two opposite longitudinal sides of the weighbridge.

3. Pont-bascule selon la revendication 1,caractérisé en ce que la Largeur de la bande ou la larguer totale des deux bandes longitudinales rabattables est au moins égale à la différence entre La largeur courante habituelle d'un pont bascule et la largeur admissible du gabarit routier 3. Weighbridge according to claim 1, characterized in that the width of the strip or the total width of the two foldable longitudinal strips is at least equal to the difference between the usual current width of a weighbridge and the permissible width of the road gauge

4. Pont-bascule' selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande ou chaque bande (13A, 13B) longitudinale rabattable est divisée en panneaux successifs (14) se succédant dans le sens de la longueur du pont-bascule et des moyens escamotables (25) de maintien en position sont associée à chaque panneau (14) 4. Weighbridge 'according to claim 1, characterized in that the foldable longitudinal strip or each strip (13A, 13B) is divided into successive panels (14) succeeding each other in the lengthwise direction of the weighbridge and means retractable (25) for holding in position are associated with each panel (14)

5.Pont bascule selon la revendication 4, caractérisé en ce que les poutres Latérales Longitudinales (4) du châssis supérieur ( Cs) ont une aile horizontale supérieure (8) et une aile horizontale inférieure (9) espacées en sens vertical limitant un volume (12) ouvert sur l'extérieur du pont-bascule, avec une face supérieure (11) de support du tablier (7), et chaque panneau (14) de chaque bande longitudinale (13A, 13B) est monté pivotant à l'aide de charnières (20) à axe disposé dans le sens longitudinal du pont-bascule, lesdits moyens de maintien escamotables (25) étant montés dans ledit volume (12) et escamotables à l'intérieur de ce volume (12). 5. Weighbridge according to claim 4, characterized in that the Longitudinal Lateral Beams (4) of the upper frame (Cs) have an upper horizontal wing (8) and a lower horizontal wing (9) spaced apart vertically limiting a volume ( 12) open on the outside of the weighbridge, with an upper face (11) for supporting the bulkhead (7), and each panel (14) of each longitudinal strip (13A, 13B) is pivotally mounted using hinges (20) with axis disposed in the longitudinal direction of the weighbridge, said retractable holding means (25) being mounted in said volume (12) and retractable inside this volume (12).

6. Pont-bascule selon La revendication 5, caractérisé en ce que chaque moyen de maintien escamotable (25) comprend un axe de pivotement (22) monté verticalement par ses entré mités opposées entre lesdites ailes horizontales (8,9) et un volet vertical (25) est réuni par une extrémité audit axe (22) pour être déplaçable entre une position d'escamotage entre lesdites ailes (8,9) à l'intérieur du volume (12) et une position d'utilisation dans laquelle il s'étend dans un plan transversal aux poutres longitudinales (4) sensiblement jusqu'au bord longitudinal Libre du panneau (14) mis à sa position d'utilisation. 6. Weighbridge according to claim 5, characterized in that each retractable holding means (25) comprises a pivot axis (22) mounted vertically by its opposite mites input between said horizontal wings (8,9) and a vertical flap (25) is joined by one end to said axis (22) to be movable between a retracting position between said wings (8,9) inside the volume (12) and a position of use in which it s' extends in a plane transverse to the longitudinal beams (4) substantially up to the free longitudinal edge of the panel (14) placed in its position of use.

7. Pont-bascule selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque panneau (14) est constitué par une bande de tôle (15) de tablier muni sous sa face inférieure (16) de profilés de rigidification (17) et ce panneau (14) repose par ces profilés de rigidification (17) sur les moyens escamotables (25) de maintien en position quand il est à sa position d'utilisation. 7. Weighbridge according to claim 5, characterized in that each panel (14) consists of a sheet metal strip (15) of deck provided under its lower face (16) with stiffening profiles (17) and this panel ( 14) rests by these stiffening profiles (17) on the retractable means (25) for holding in position when it is in its position of use.

8. Pont-bascule selon la revendication 7, caractérisé en ce que le tablier (7) comprend une partie fixe (7A) se ter minant en sens transversal au pont-bascule par un bord longiez tudinal situé sur la face supérieure (11) de l'aile horizontale supérieure (8) et la bande de tale (15) de chaque panneau (14) mis à sa position d'utilisation repose aussi sur Ladite face supérieure (11) jusqu'à être séparée par un faible intervalle (21) de ladite partie fixe (7A). 8. Weighbridge according to claim 7, characterized in that the deck (7) comprises a fixed part (7A) ending in a direction transverse to the weighbridge by a tudinal long edge located on the upper face (11) of the upper horizontal wing (8) and the tale strip (15) of each panel (14) placed in its position of use also rests on said upper face (11) until it is separated by a small gap (21) of said fixed part (7A).

9. Pont-bascule selon la revendication 8, caractérisé en ce que les charnières (20) d'articulation des panneaux (14) sont fixées d'une part à la face inférieure (16) de la bande de tôle (15), d'autre part à la tranche du bord extrém libre extérieur (8A) des ailes supérieures (8). 9. Weighbridge according to claim 8, characterized in that the hinges (20) of articulation of the panels (14) are fixed on the one hand to the underside (16) of the sheet metal strip (15), d on the other hand at the edge of the outer free extrem edge (8A) of the upper wings (8).

10. Pont-bascule selon La revendication 1, caractérisé en ce que le châssis inférieur (cri) comprend des profi. 10. Weighbridge according to claim 1, characterized in that the lower chassis (cry) comprises profi.

lés (2) à profil en U ouvert vers le haut dans lesquels sont disposés les capteurs de charge (3) sur lesquels reposent le dites poutres longitudinales (4) du châssis supérieur ( Cs). strips (2) with U-shaped profile open upwards in which the load sensors (3) are arranged on which the said longitudinal beams (4) of the upper chassis (Cs) rest.