FR2567097A1 - Sails in particular for a boat - Google Patents

Abstract

Sails, in particular for a boat 1, formed by a sail 5 which is mounted on a rigging 2-6 and which thus forms a hollow, characterised by the presence of at least one member for taking up the hollow consisting of two lips 16-17 fixed to the sail 5 so as to define a zone in the shape of an elongate panel 18 and by means 20 for moving these lips together and holding them together. The means for moving together may consist of a zip fastener. Such sails allow the navigator to adapt the hollow of the sail to the force of the wind and avoid any difficulty in rolling.

Description

L'invention porte sur une voilure, en particulier pour bateau, formée d'au moins une voile montée sur un gréement, et qui forme alors un creux. The invention relates to a wing, in particular for a boat, formed of at least one sail mounted on a rigging, and which then forms a hollow.

Ces voilures présentent l'inconvénient bien connu que ie creux de la voile n'est pas toujours adapté à la force du vent. La plupart des utilisateurs doivent choisir une voilure à creux moyen qui est inadaptée en cas de vent très faible ou de vent très fort. Ceux qui disposent de plusieurs voiles adaptées à plusieurs forces de vent doivent, en cours de navigation, être prêts à chaque instant à changer la voile si la force du vent se modifie de façon sensible. These wings have the well-known drawback that the hollow of the sail is not always adapted to the force of the wind. Most users should choose a medium hollow wing which is unsuitable in very light or very strong winds. Those who have several sails adapted to several wind forces must, during navigation, be ready at all times to change the sail if the wind force changes significantly.

L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient et pour ce faire, elle vise une voilure qui se caractérise par la présence d'au moins un organe de rattrapage de creux constitué par deux lèvres fixées à la voile pour définir une zone en forme de fuseau allongé et par des moyens pour rapprocher ces lèvres et les maintenir rapprochées. The object of the invention is to remedy this drawback and to do this, it aims at an airfoil which is characterized by the presence of at least one recessing member consisting of two lips fixed to the sail to define a shaped area. of elongated spindle and by means for bringing these lips together and keeping them close together.

Avantageusement, les moyens de rapprochement des lèvres assurent leur contact. Advantageously, the means for bringing the lips together ensure their contact.

On conçoit que grâce à l'invention, il est possible d'opter pour une voile unique à grand creux et d'adapter ce creux à la force du vent en rapprochant et en mettant en contact les lèvres fixées à la voile. On constitue alors une poche correspondant à la partie de la voile située entre les lèvres qui ne gène en rien la navigation. It is understood that thanks to the invention, it is possible to opt for a single sail with a large recess and to adapt this recess to the force of the wind by bringing the lips fixed to the sail closer and in contact. A pocket is then formed corresponding to the part of the sail located between the lips which does not hinder navigation in any way.

L'invention peut être mise en oeuvre de façon extrêmement simple. The invention can be implemented in an extremely simple manner.

Par exemple, quelques oeillets sur deux rubans et un système de laçage permettent d'adapter l'invention à des voiles même très courantes, y compris celles utilisées par les planchistes.For example, a few eyelets on two ribbons and a lacing system make it possible to adapt the invention to even very common sails, including those used by snowboarders.

Selon un mode de.réalisation avantageux de l'invention susceptible d'être mis en oeuvre lorsque la voile comprend une ralingue d'envergure coopérant avec une rainure d'un profilé du gréement, il est prévu une seconde ralingue qui forme avec la première les deux lèvres qui définissent la zone en forme de fuseau, coopérant avec une seconde rainure du profilé parallèle à la première. According to an advantageous de.réalisation of the invention capable of being implemented when the sail comprises a large headline cooperating with a groove of a profile of the rigging, a second headline is provided which forms with the first the two lips which define the spindle-shaped zone, cooperating with a second groove of the profile parallel to the first.

Avantageusement, cette seconde ralingue est légèrement moins longue que la première. Advantageously, this second headline is slightly shorter than the first.

Ce mode de réalisation permet de constituer une poche le long du profilé qui réduit d'autant le creux de la voile. Il a le gros avantage de s'adapter à des voiles existantes, puisqu'il suffit de changer ou de modifier le profilé du gréement et de coudre la seconde ralingue sur la voile. This embodiment makes it possible to form a pocket along the profile which reduces the hollow of the sail accordingly. It has the great advantage of adapting to existing sails, since it suffices to change or modify the profile of the rigging and to sew the second headline on the sail.

Il a par contre l'inconvénient d'obliger l'utilisateur à amener la voile chaque fois qu'il veut modifier son creux pour introduire ou libérer la seconde ralingue dans le but de diminuer ou d'augmenter le creux. On notera toutefois que ces manoeuvres sont facilitées par la moins grande longueur de la seconde ralingue. On the other hand, it has the disadvantage of obliging the user to bring the sail each time he wants to modify his hollow to introduce or release the second headline in order to decrease or increase the hollow. Note however that these maneuvers are facilitated by the shorter length of the second headline.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention auquel il semble qu'il y ait lieu de donner la préférence, les deux lèvres fixées à la voile et les moyens de rapprochement sont constitués par une fermeture à glissière dont le curseur assure le contact. According to another embodiment of the invention to which it seems that there is reason to give preference, the two lips fixed to the sail and the approximation means are constituted by a zipper whose cursor ensures contact.

Avantageusement, le curseur de la fermeture à glissière est monté sur un va-et-vient porté par deux poulies fixées aux extrémités des lèvres. Advantageously, the slider of the zipper is mounted on a back and forth carried by two pulleys fixed to the ends of the lips.

On constate que les utilisateurs disposent ainsi d'un moyen de rattrapage de creux qui lui aussi peut s'adapter à des voiles existantes et qui peut être manoeuvré en mer pour augmenter ou pour diminuer le creux tout simplement en manoeuvrant le curseur de la fermeture à glissière, soit directement soit, s'il s'agit dsune plus grande voile, grâce au va-et-vient prévu à cet effet. It can be seen that the users thus have a means of compensating for hollows which also can be adapted to existing sails and which can be maneuvered at sea to increase or to decrease the hollows simply by maneuvering the cursor from closure to slide, either directly or, if it is a larger sail, thanks to the back and forth provided for this purpose.

L'un des avantages inattendus et particulièrement attractif de l'invention apparat lorsqu'on enroule la voile. On sait qu'alors le creux entraîne des irrégularités inesthétiques,nuisibles et gênantes, la formation de plis, et quelquefois la détérioration de la voile. Il est apparu que la poche constituée lorsque les lèvres de la zone en forme de fuseau sont rapprochées forme une surépaisseur d'autant plus importante que l'on s'approche du milieu du fuseau, surépaisseur qui compense assez exactement, au moment de l'enroulement, le creux subsistant. Cette qualité des voiles conformes à l'invention est loin d'être négligeable, même s'agissant de voiles particulièrement simples qui ne s'enroulent qu'à la main après la navigation. One of the unexpected and particularly attractive advantages of the invention appears when the sail is rolled up. We know that then the hollow causes unsightly, harmful and annoying irregularities, the formation of folds, and sometimes the deterioration of the sail. It appeared that the pocket formed when the lips of the spindle-shaped zone are brought together forms an extra thickness which is all the more significant as one approaches the middle of the spindle, an extra thickness which compensates fairly exactly, at the time of the winding, the hollow remaining. This quality of the sails according to the invention is far from being negligible, even in the case of particularly simple sails which only roll up by hand after navigation.

Elle devient prépondérante et particulièrement attractive s'agissant de gréements qui comprennent un enrouleur lorsque, selon encore un perfectionnement entrant dans le cadre de l'invention, il est prévu un organe de rattrapage de creux le long de cet enrouleur. It becomes predominant and particularly attractive in the case of rigging which comprises a reel when, according to a further improvement coming within the scope of the invention, there is provided a recess catching member along this reel.

On notera à ce propos que les deux principaux types de voiles faisant usage d'un enrouleur sont soit la grand-voile avec un enrouleur à l'intérieur ou le long du mât ou sur le bôme, soit le foc ou génoise avec un enrouleur sur l'étai avant.  It should be noted in this connection that the two main types of sails making use of a furler are either the mainsail with a furler inside or along the mast or on the boom, or the jib or genoa with a furler on the forestay before.

Dans tous ces cas, on peut prévoir un organe de rattrapage de creux le long de l'enrouleur. In all these cases, it is possible to provide a recessing member along the reel.

En outre, et toujours dans le cadre de l'invention, plusieurs organes de rattrapage de creux parallèles peuvent être prévus. In addition, and still within the scope of the invention, several parallel hollow compensation members can be provided.

Un certain nombre de modes de réalisation de l'invention sont maintenant décrits en regard des dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 représente un voilier dont le gréement conforme à l'invention consiste en une génoise enverguée sur un enrouleur
- la figura 2 est une vue à plus grande échelle de la partie supérieure de la voile
- les figures 3 à 7 montrent comment le navigateur peut manoeuvrer ce gréement
- les figures 8 à 12 sont des coupes médianes de la génoise correspondant aux positions des figures 3 à 7,prises selon la ligne VIII-VIII de la figure 3
- la figure 13 montre une génoise conforme à un autre mode de réalisation de l'invention
- les figures 14 à 16 sont des coupes selon la ligne XIV-XIV de la figure 13 dans trois positions différentes de la voile
- les figures 17 et 18 montrent l'invention appliquée à une grandvoile enverguée le long du mât ; et
- la figure 19 montre un mode de réalisation simplifié de l'invention.A number of embodiments of the invention are now described with reference to the accompanying drawings in which
- Figure 1 shows a sailboat whose rigging according to the invention consists of a sponge cake sent on a furler
- Figure 2 is an enlarged view of the upper part of the sail
- Figures 3 to 7 show how the browser can maneuver this rigging
- Figures 8 to 12 are median sections of the sponge cake corresponding to the positions of Figures 3 to 7, taken along line VIII-VIII of Figure 3
- Figure 13 shows a sponge cake according to another embodiment of the invention
- Figures 14 to 16 are sections along line XIV-XIV of Figure 13 in three different positions of the sail
- Figures 17 and 18 show the invention applied to a mainsail sent along the mast; and
- Figure 19 shows a simplified embodiment of the invention.

On voit en figure 1 un voilier dont la coque 1 supporte un gréement constitué ici par un grand mât 2 avec son étai avant 3 et son étai arrière 4, et par une génoise 5 enverguée sur un enrouleur 6 porté par l'étai avant 3. We see in FIG. 1 a sailboat whose hull 1 supports a rigging here constituted by a large mast 2 with its front forestay 3 and its rear forestay 4, and by a sponge 5 sent onto a furler 6 carried by the front forestay 3.

On sait que très schématiquement l'enrouleur 6 est un tube 7 terminé par deux poulies 8 et 9 dont l'une reçoit un bout 10. We know that very schematically the reel 6 is a tube 7 terminated by two pulleys 8 and 9, one of which receives a tip 10.

La génoise 5 porte une ralingue non visible sur la figure, qui s'introduit dans une rainure du tube 7. Elle est par ailleurs maintenue par trois filins la reliant en 11 à la poulie 8, en 12 à la poulie 9 et en 13 à la coque. The sponge 5 carries a rope not visible in the figure, which is introduced into a groove of the tube 7. It is moreover held by three ropes connecting it at 11 to the pulley 8, at 12 at the pulley 9 and at 13 to shell.

On sait également qu'en tirant ou en enroulant le bout 10, on provoque une rotation de l'enrouleur 6 sur lequel s'enroule ou se déroule la génoise 5 retenue pendant la manoeuvre par le filin 13.  It is also known that by pulling or winding the end 10, a rotation of the reel 6 is caused, on which the sponge 5 retained or unwound is held during the maneuver by the rope 13.

Conformément à l'invention et comme on le voit mieux sur la figure 2, on a cousu sur l'extrémité avant de la voile, jusqu'à la ralingue 14, une fermeture à glissière représentée par la référence générale 15. In accordance with the invention and as best seen in FIG. 2, a zipper represented by the general reference 15 has been sewn on the front end of the sail, up to the headline 14.

Plus précisément, les rubans 16 et 17 de la fermeture à glissière sont cousus l'un contre la ralingue, l'autre de façon à définir une zone en forme de fuseau allongé 18, visible seulement en figure 3. More specifically, the strips 16 and 17 of the zipper are sewn one against the headline, the other so as to define an elongated spindle-shaped zone 18, visible only in FIG. 3.

Les organes d'accrochage 19 de la fermeture à glissière sont commandés par un curseur 20 monté sur un va-et-vient formé par un filin 21 qui s'enroule sur une poulie haute 22 et sur une poulie basse 23, poulies cousues comme on le voit en 24 sur la voile,et dont l'un des brins circule à l'intérieur d'une gaine 25 elle aussi cousue sur la voile au même niveau que le ruban 17. The fastening members 19 of the zipper are controlled by a slider 20 mounted on a reciprocating formed by a rope 21 which is wound on a high pulley 22 and on a low pulley 23, pulleys sewn as sees it at 24 on the sail, and one of the strands circulating inside a sheath 25 also sewn on the sail at the same level as the ribbon 17.

Les figures 1 et 2 montrent que le navigateur, lorsque la voile est enverguée pour la navigation, peut manoeuvrer l'extrémité inférieure du filin 21 en 26 et ainsi déplacer le curseur 20 de sa position haute voisine de celle visible en figure 2 jusqu'à sa position la plus basse, telle qu'elle est représentée en figure 1 et inversement. FIGS. 1 and 2 show that the navigator, when the sail is sent for navigation, can maneuver the lower end of the rope 21 at 26 and thus move the cursor 20 from its high position close to that visible in FIG. 2 until its lowest position, as shown in Figure 1 and vice versa.

Dans le mode de réalisation représenté, il est prévu un deuxième ensemble désigné par la référence générale 27,et qui ne sera pas décrit plus en détail, situé environ à mi-voile, parallèle au premier et comprenant lui aussi une fermeture à glissière dont les deux rubans définissent une zone en forme de fuseau, fermeture qui peut être manoeuvrée comme la précédente en 28. In the embodiment shown, there is provided a second assembly designated by the general reference 27, and which will not be described in more detail, located approximately half-sail, parallel to the first and also comprising a zipper whose two ribbons define a spindle-shaped zone, a closure which can be operated like the previous one in 28.

On se reportera maintenant aux figures 3 à 12 qui représentent la même génoise plus schématiquement, pour suivre les manoeuvres possibles grâce à l'invention. Reference will now be made to FIGS. 3 to 12 which represent the same sponge more schematically, in order to follow the possible maneuvers thanks to the invention.

Selon les figures 3 et 8, les deux fermetures à glissière sont ouvertes et la voile forme un grand creux correspondant à une navigation par petit vent, comme cela serait le cas pour une voile classique. According to Figures 3 and 8, the two slide fasteners are open and the sail forms a large hollow corresponding to navigation in light winds, as would be the case for a conventional sail.

Si le vent forcit, le navigateur peut manoeuvrer en 26 la première fermeture à glissière. La zone en forme de fuseau disparalt pour former à lu'trière une poche 29 qui ne gêne en rien la navigation. C'est la position représentée aux figures 4 et 9. If the wind gets stronger, the navigator can maneuver at 26 the first zipper. The zone in the shape of a spindle disappears to form a pocket 29 behind which does not hinder navigation in any way. This is the position shown in Figures 4 and 9.

Si le vent forcit encore, le navigateur peut également, en manoeuvrant en 28 la seconde fermeture 27, diminuer le creux par formation d'une seconde poche derrière cette fermeture. Cette position de navigation n'est pas repré sentée, mais la seconde poche est visible en 30 sur la figure 11. If the wind still strengthens, the navigator can also, by maneuvering at 28 the second closure 27, reduce the trough by forming a second pocket behind this closure. This navigation position is not shown, but the second pocket is visible at 30 in FIG. 11.

Si maintenant en fin de navigation ou par vent plus fort il devient nécessaire d'enrouler la génoise, la première manoeuvre à pratiquer est identique à la précédente. Il faut fermer la fermeture 15 pour passer de la position des figures 3 et8 à la position des figures 4 et 9. L'enroulement peut avoir lieu et comme on le voit très bien en figure 10, la poche 29 forme une surépaisseur qui compense le creux subsistant de la génoise et qui permet d'obtenir un enroulement plus correct que jusqu'à ce jour, sans pli et sans risque d'incident ou de détérioration. If now at the end of navigation or in stronger winds it becomes necessary to wind the sponge cake, the first maneuver to be practiced is identical to the previous one. The closure 15 must be closed in order to pass from the position of FIGS. 3 and 8 to the position of FIGS. 4 and 9. The winding can take place and as can be seen very clearly in FIG. 10, the pocket 29 forms an extra thickness which compensates for the remaining hollow of the sponge cake and which makes it possible to obtain a more correct winding than to date, without folds and without risk of incident or deterioration.

Lorsque la position des figures 5 et 10 est atteinte, le navigateur manoeuvre la seconde fermeture 27 pour aboutir à la position des figures 6 et 11. Il peut alors poursuivre l'enroulement, comme représenté aux figures 7 et 12. On voit à la figure 12 que la seconde poche 30 provoque une seconde surépaisseur qui s'additionne à la première pour assurer jusqutau bout un enroulement impeccable. When the position of Figures 5 and 10 is reached, the navigator operates the second closure 27 to reach the position of Figures 6 and 11. It can then continue winding, as shown in Figures 7 and 12. We see in Figure 12 that the second pocket 30 causes a second excess thickness which is added to the first to ensure until the end an impeccable winding.

Les figures 13 à 16 représentent une génoise 31 conforme à un autre mode de réalisation de l'invention. On y retrouve un enrouleur 32 avec ses deux tambours 33 et 34, le tout monté sur l'étai avant 35.Formant une zone en forme de fuseau avec la ralingue 36 (voir figure 14), on a cousu sur la génoise une seconde ralingue 37 de hauteur légèrement inférieure. Figures 13 to 16 show a sponge cake 31 according to another embodiment of the invention. There is a reel 32 with its two drums 33 and 34, all mounted on the forestay 35. Forming a spindle-shaped area with the headline 36 (see Figure 14), a second headline was sewn onto the sponge 37 slightly lower in height.

Dans la position représentée aux figures 13 et 14, la navigation s'effectue de façon classique avec un creux important. Mais si le vent forcit, le navigateur peut amener la voile en sortant par le bas, classiquement, la ralingue 36 de sa rainure 38 prévue sur l'enrouleur 32, puis réintroduire cette ralingue 36 dans sa rainure 38 et après un petit mètre d'introduction, pratiquer de même pour la deuxième ralingue 39, grâce à la deuxième rainure 40 prévue sur l'enrouleur. In the position shown in FIGS. 13 and 14, navigation is carried out conventionally with a large trough. But if the wind strengthens, the navigator can bring the sail by going out from the bottom, conventionally, the rope 36 from its groove 38 provided on the furler 32, then reintroduce this rope 36 into its groove 38 and after a small meter of introduction, do the same for the second headline 39, thanks to the second groove 40 provided on the reel.

On notera que c'est pour faciliter cette manoeuvre que la deuxième ralingue 37 a été prévue d'une hauteur légèrement inférieure. On aboutit ainsi à la position de la figure 15 sur laquelle on retrouve une poche 41 entre les deux ralingues, la partie utile de la voile se trouvant davantage tendue. Lorsqu'ensuite le navigateur désire enrouler la voile par rotation de l'enrouleur grâce au tambour 33, sa tâche sera facilitée par la poche 41 qui va former, comme on le voit en 42 sur la figure 16, une surépaisseur qui compense comme précédemment le creux subsistant de la voile.  Note that it is to facilitate this maneuver that the second rope 37 has been provided with a slightly lower height. This results in the position of Figure 15 on which there is a pocket 41 between the two ropes, the useful part of the sail being more taut. When the navigator then wishes to wind the sail by rotation of the furler thanks to the drum 33, its task will be facilitated by the pocket 41 which will form, as seen in 42 in FIG. 16, an extra thickness which compensates as before the remaining hollow of the sail.

Les figures 17 à 19 ont principalement pour objet de montrer que les applications de l'invention ne se limitent pas à la génoise. FIGS. 17 to 19 are mainly intended to show that the applications of the invention are not limited to the sponge cake.

Les figures 17 et 18 représentent en coupe une application à une grand-voile 43 enverguée par une ralingue 44 sur un enrouleur 45 placé à l'intérieur d'un élément tubulaire 46 qui peutêtre le grand mât lui-même ou qui peut être monté sur le grand mât représenté en 47. Figures 17 and 18 show in section an application to a mainsail 43 sent by a rope 44 on a reel 45 placed inside a tubular element 46 which can be the main mast itself or which can be mounted on the large mast shown in 47.

On notera d'ailleurs que cette pièce tubulaire 46 est équipée d'une rainure de secours 48 qui montre que des incidents ne sont pas exclus dans ce type de gréement. Note also that this tubular part 46 is equipped with an emergency groove 48 which shows that incidents are not excluded in this type of rigging.

La grand-voile est équipée d'une fermeture à glissière dont on voit les deux rubans 49 et 50 séparés à la figure 17 et réunis à la figure 18 pour former une poche 51 de façon tout à fait semblable à ce qui a été décrit en regard des figures 1 et 2. The mainsail is fitted with a zipper, the two ribbons 49 and 50 of which can be seen separated in FIG. 17 and joined together in FIG. 18 to form a pocket 51 in a manner quite similar to that which has been described in see Figures 1 and 2.

La position de la figure 18 correspond à un fort vent, mais aussi au début de l'enroulement.0n voit que, lorsque l'enroulement a lieu, la poche 51 va constituer entre l'enrouleur 45 et l'élément tubulaire 46 la même surépaisseur que décrit plus haut, grâce à quoi la grand-voile 43 s'enroulera sans pli et sans risque de coincement, rendant superflue la rainure de secours 48. The position of FIG. 18 corresponds to a strong wind, but also at the start of the winding. We see that, when the winding takes place, the pocket 51 will constitute, between the reel 45 and the tubular element 46, the same extra thickness as described above, whereby the mainsail 43 will be rolled up without folds and without risk of jamming, making the emergency groove 48 superfluous.

Enfin, la figure 19 montre très schématiquement une voile 52 telle qu'utilisée par les planchistes, sur laquelle on a cousu, autour d'une zone en forme de fuseau 53, deux rubans 54 et 55 pourvus d'oeillets tels que 56. Un cordon 57 relie les oeillets 56 et l'on constate qu'en tendant plus ou moins ce cordon il est possible de réduire plus ou moins la zone en forme de fuseau et de modifier le creux de la voile, la position extrême étant atteinte lorsque les deux rubans 54 viennent en contact. Finally, FIG. 19 very schematically shows a sail 52 as used by the boarders, on which there have been sewn, around a spindle-shaped area 53, two ribbons 54 and 55 provided with eyelets such as 56. A cord 57 connects the eyelets 56 and it can be seen that by stretching this cord more or less it is possible to more or less reduce the spindle-shaped zone and to modify the hollow of the sail, the extreme position being reached when the two ribbons 54 come into contact.

Il est à noter enfin que les organes de rattrapage de jeu conformes à l'invention peuvent, pour certains types de voiles, par exemple lorsque l'en- roulement se fait sur la bôme, être montés horizontalement, ou selon toute autre disposition.  Finally, it should be noted that the play take-up members in accordance with the invention can, for certain types of sails, for example when the winding is done on the boom, be mounted horizontally, or according to any other arrangement.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Voilure, en particulier pour bateau (1), formée d'une voile (5) montée sur un gréement (2-6), et qui forme alors un creux, caractérisée par la présence d'au moins un organe de rattrapage de creux constitué par deux lèves (16-17) fixées à la voile (5) pour définir une zone en forme de fuseau allongé (18) et par des moyens (20) pour rapprocher ces lèvres et les maintenir rapprochées. 1. Wing, in particular for boat (1), formed of a sail (5) mounted on a rigging (2-6), and which then forms a hollow, characterized by the presence of at least one catching member of hollow formed by two lifts (16-17) fixed to the sail (5) to define an elongated spindle-shaped zone (18) and by means (20) for bringing these lips together and keeping them close together. 2. Voilure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens (20) de rapprochement des lèvres assurent leur contact 2. Wing according to claim 1, characterized in that the means (20) for bringing the lips together ensure their contact 3. Voilure selon la revendication 2, caractérisée en ce que les deux lèvres sont deux rubans (54-55) recevant des oeillets (56) sur lesquels est enfilé un lacet (57) assurant leur rapprochement et leur contact. 3. Wing according to claim 2, characterized in that the two lips are two ribbons (54-55) receiving eyelets (56) on which is threaded a lace (57) ensuring their approximation and their contact. 4. Voilure selon la revendication 2 dont la voile comprend une ralingue d'envergure (36) coopérant avec une rainure (38) d'un profilé du gréement, caractérisée par une seconde ralingue (39) qui forme avec la première les deux lèvres qui définissent la zone en forme de fuseau, coopérant avec une seconde rainure (40) du profilé parallèle à la première. 4. Wing according to claim 2, the sail comprises a large rope (36) cooperating with a groove (38) of a profile of the rigging, characterized by a second rope (39) which forms with the first the two lips which define the spindle-shaped zone, cooperating with a second groove (40) of the profile parallel to the first. 5. Voilure selon la revendication 4, caractérisée en ce que la seconde ralingue (39) est légèrement moins longue que la première. 5. Wing according to claim 4, characterized in that the second rope (39) is slightly shorter than the first. 6. Voilure selon la revendication 2, caractérisée en ce que les deux lèvres fixées à la voile et les moyens de rapprochement sont constitués par une fermeture à glissière (15) dont le curseur (20) assure le contact. 6. Wing according to claim 2, characterized in that the two lips fixed to the sail and the approximation means are constituted by a zipper (15) whose cursor (20) ensures contact. 7. Voilure selon la revendication 6, caractérisée en ce que le curseur (20) de la fermeture à glissière est monté sur un va-et-vient (21) porté par deux poulies (22-23) fixées aux extrémités des lèvres.  7. Wing according to claim 6, characterized in that the slider (20) of the zipper is mounted on a back-and-forth (21) carried by two pulleys (22-23) fixed to the ends of the lips. 8. Voilure selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dont le gréement comprend un enrouleur (6), caractérisée en ce qu'il est prévu un organe de rattrapage de creux (15) le long de l'enrouleur. 8. Wing according to any one of claims 1 to 7, the rigging of which comprises a reel (6), characterized in that there is provided a recess catch member (15) along the reel. 9. Voilure selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que plusieurs organes de rattrapage de creux (15-27) parallèles sont prévus.  9. An airfoil according to any one of claims 1 to 8, characterized in that several parallel take-up members (15-27) are provided.