FR2562845A1 - Air conditioning device for vehicles - Google Patents

Abstract

Air conditioning device for vehicles comprising a nozzle 2 for the intake of fresh air, a heating duct 3, a ventilation duct 4 and a deicing duct 5, the nozzle on the ducts being bounded by a casing containing a heat exchanger 14 and a valve 16 mounted on a shaft 17 so as to occupy any position between two extreme positions 17a, 17b, characterised by at least one chimney 21 provided laterally relative to the valve 16, the said chimney leading to the deicing duct 5.

Description

La présente invention concerne un nouveau dispositif climatiseur pour véhicules permettant d'obtenir des températures différentes pour l'air devant servir au chauffage de la partie basse de l'habitacle du véhicule, pour l'air devant servir à l'aération des passagers du véhicule, notamment au niveau de leur tête, et pour l'air devant servir au dégivrage des vitres, notamment du pare-brise. The present invention relates to a new air conditioning device for vehicles making it possible to obtain different temperatures for the air intended to be used for heating the lower part of the passenger compartment of the vehicle, for the air to be used for ventilating the passengers of the vehicle. , especially at the level of their head, and for the air intended to be used for defrosting the windows, in particular the windshield.

L'invention concerne un dispositif climatiseur dans lequel l'air de dégivrage peut être très sensiblement plus chaud que l'air d'aération qui, de son côté, peut toujours être sensiblement plus frais que l'air dirigé vers les pieds des passagers. The invention relates to an air conditioning device in which the defrosting air can be very substantially hotter than the ventilation air which, for its part, can always be substantially cooler than the air directed towards the feet of the passengers.

Le dispositif de l'invention permet d'obtenir les résultats, ci-dessus, sans aucune rémanence ou inertie de chauffage à partir de l'une quelconque des buses de distribution et permet, de façon simple, d'asservir une vanne de manoeuvre unique à un dispositif appréciant la température à un endroit déterminé du véhicule. The device of the invention makes it possible to obtain the above results without any remanence or inertia of heating from any of the distribution nozzles and allows, in a simple manner, to control a single operating valve. to a device that assesses the temperature at a given location in the vehicle.

Subsidiairement le débit d'air des buses de chauffage, d'aération et de dégivrage peut être réglé sélectivement. Alternatively the air flow from the heating, ventilation and defrost nozzles can be selectively adjusted.

Un avantage supplémentaire du dispositif de l'invention réside dans le fait que dans une version simple il peut comporter seulement un aérotherme de chauffage parcouru en permanence par un fluide chaud, tandis que dans une version plus élaborée il peut être prévu un aérotherme de chauffage et un évaporateur refroidisseur pouvant être mis sélectivement en circuit. An additional advantage of the device of the invention lies in the fact that in a simple version it can comprise only a heating air heater continuously traversed by a hot fluid, while in a more elaborate version there can be provided a heating air heater and a cooling evaporator which can be selectively switched on.

Conformément à l'invention, le dispositif climatiseur pour véhicules comportant une buse d'amenée d'air frais, un conduit dit de chauffage dirigé vers les pieds des passagers, un conduit dit d'aération dirigé vers la tête des passagers et un conduit dit de dégivrage dirigé vers au moins une des vitres du véhicule, ladite buse et lesdits conduit étant délimités par un boîtier contenant au moins un échangeur de chaleur et une vanne montée sur un arbre pour occuper une position quelconque entre deux positions extrêmes pour lesquelles elle obture alternativement un passage d'entrée menant vers l'échangeur et une chambre de mélange communiquant avec les conduits de chauffage, d'aération et de dégivrage caractérisé par au moins une cheminée prévue latéralement par rapport à la vanne, ladite cheminée menant au conduit de dégivrage. According to the invention, the air conditioning device for vehicles comprising a fresh air supply nozzle, a so-called heating duct directed towards the feet of the passengers, a so-called ventilation duct directed towards the head of the passengers and a said duct defrost directed towards at least one of the vehicle windows, said nozzle and said duct being delimited by a housing containing at least one heat exchanger and a valve mounted on a shaft to occupy any position between two extreme positions for which it alternately closes an inlet passage leading to the exchanger and a mixing chamber communicating with the heating, aeration and defrost conduits characterized by at least one chimney provided laterally with respect to the valve, said chimney leading to the defrost conduit.

Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Various other characteristics of the invention will also emerge from the detailed description which follows.

Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé. An embodiment of the object of the invention is shown, by way of nonlimiting example, in the accompanying drawing.

La fig. 1 est une coupe élévation schématique d'un dispositif climatiseur faisant application de l'invention. Fig. 1 is a schematic elevation section of an air conditioning device applying the invention.

La fig. 2 est une coupe schématique vue sensiblement suivant la ligne II-II de la fig. 1.  Fig. 2 is a schematic section seen substantially along line II-II of FIG. 1.

La fig. 3 est une coupe analogue à la fig. 2 d'une variante. Fig. 3 is a section similar to FIG. 2 of a variant.

Le dessin montre la réalisation, d'une manière schématique, d'un dispositif climatiseur pour véhicules automobiles. The drawing shows the construction, schematically, of an air conditioning device for motor vehicles.

Dans la réalisation représentée, le dispositif comporte un boîtier 1 qui dans la pratique est réalisé en deux pièces complémentaires, mais il est apparu pour simplifier les explications qui suivent de l'illustrer sous la forme d'une pièce unique étant donné que les moyens de réalisation du boîtier ne font pas directement partie de l'invention. In the embodiment shown, the device comprises a housing 1 which in practice is produced in two complementary parts, but it has appeared to simplify the explanations which follow to illustrate it in the form of a single part since the means of embodiment of the housing is not directly part of the invention.

Le boîtier délimite une buse. d'entrée 2 pour l'air devant être distribué à l'intérieur du véhicule après avoir été éventuellement chauffé ou, le cas échéant, refroidi.  The housing delimits a nozzle. inlet 2 for the air to be distributed inside the vehicle after being possibly heated or, if necessary, cooled.

La buse 2 est normalement toujours ouverte. The nozzle 2 is normally always open.

Cependant et de façon connue, il peut être prévu qu'elle soit raccordée à un distributeur permettant, soit d'admettre l'air atmosphérique provenant de l'extérieur du véhicule, soit l'air déjà contenu dans le véhicule et qui doit être recyclé ou éventuellement un mélange d'air extérieur et d'air recyclé.However and in a known manner, it can be provided that it is connected to a distributor allowing either to admit atmospheric air coming from outside the vehicle, or the air already contained in the vehicle and which must be recycled. or possibly a mixture of outside air and recycled air.

Le boîtier délimite, par ailleurs, au moins trois conduits de sortie principaux, à savoir un conduit 3 dit de chauffage, un conduit 4 dit d'aération et un conduit 5 dit de dégivrage. The housing also delimits at least three main outlet ducts, namely a duct 3 called heating, a duct 4 called aeration and a duct 5 called defrost.

Dans la pratique, les conduits 3, 4 et 5 peuvent être raccordés à des buses de distributions multiples qui ne sont pas représentées pour ne pas compliquer le dessin. In practice, the conduits 3, 4 and 5 can be connected to multiple distribution nozzles which are not shown so as not to complicate the drawing.

Le conduit 3 est dit de chauffage car il est dirigé vers les pieds des passagers et c'est le conduit par lequel l'air le plus chaud doit être distribué. Le conduit 4 est dit d'aération car il est dirigé vers la tête des passagers et c'est par ce conduit que l'air le plus frais doit être dirigé. Finalement le conduit 5 est dit de dégivrage ou de désembuage car il est dirigé vers les vitres du véhicules, notamment le pare-brise, et de l'air chaud doit y être conduit dès lors qu'il y a lieu de dégivrer ou de désembuer les vitres. The duct 3 is said to be heating because it is directed towards the feet of the passengers and it is the duct through which the hottest air must be distributed. The duct 4 is said to be aeration because it is directed towards the head of the passengers and it is by this duct that the coolest air must be directed. Finally, the duct 5 is said to be defrosting or demisting because it is directed towards the windows of the vehicles, in particular the windshield, and hot air must be conducted therein as soon as it is necessary to defrost or demist. the windows.

Pour que le débit du conduit de chauffage 3, du conduit d'aération 4 et du conduit de dégivrage 5 soit réglable, des vannes 6, 7 et 8 sont prévues dans ces conduits, lesdites vannes étant supportées par des arbres 6a, 7a, 8a manoeuvrables au gré des passagers du véhicule. So that the flow rate of the heating pipe 3, the ventilation pipe 4 and the defrost pipe 5 is adjustable, valves 6, 7 and 8 are provided in these pipes, said valves being supported by shafts 6a, 7a, 8a maneuverable according to the passengers of the vehicle.

Pour privilégier l'aération, c'est-à-dire pour limiter le chauffage de l'air devant sortir par le conduit d'aération 4, celui-ci est formé sensiblement dans l'alignement de la buse d'entrée 2 tandis que les buses de chauffage 3 et de dégivrage 5 sont décalées angulairement par rapport à l'axe de la buse d'entrée. To favor aeration, that is to say to limit the heating of the air which has to exit through the aeration duct 4, the latter is formed substantially in alignment with the inlet nozzle 2 while the heating 3 and defrost 5 nozzles are angularly offset with respect to the axis of the inlet nozzle.

La buse de chauffage 3 est délimitée à l'intérieur du boîtier 1 par une cloison 9 et un déflecteur 10 qui fait saillie à l'intérieur du boîtier vers l'axe géométrique 11 du conduit d'aération 4. The heating nozzle 3 is delimited inside the housing 1 by a partition 9 and a deflector 10 which projects inside the housing towards the geometric axis 11 of the ventilation duct 4.

L'intérieur du boîtier 1 contient une cloison 12 qui délimite une chambre 13 dite à air chaud. L'entrée 13a de la chambre 13 s'étend entre une extrémité de la cloison 12 et l'un des côtés de la buse d'entrée 2. La chambre 13 contient un échangeur de chaleur 14 destiné à chauffer l'air qui le traverse. The interior of the housing 1 contains a partition 12 which delimits a so-called hot air chamber 13. The inlet 13a of the chamber 13 extends between one end of the partition 12 and one of the sides of the inlet nozzle 2. The chamber 13 contains a heat exchanger 14 intended to heat the air which passes through it .

Comme l'illustre le dessin, la cloison 12 délimite avec le déflecteur 10 un passage 15, soit à parois parallèles, soit comme représenté à parois légèrement divergentes dont l'axe longitudinal fait un angle compris entre 90 et 1300 avec l'axe longitudinal d'entrée de la buse 2, c'est-à-dire que l'axe longitudinal du passage 15 est presque parallèle à l'axe longitudinal du conduit de dégivrage 5 mais est décalé dans l'espace par rapport à celui-ci pour se trouver avantageusement en regard d'une partie pleine la du boitier 1. As illustrated in the drawing, the partition 12 delimits with the deflector 10 a passage 15, either with parallel walls, or as shown with slightly divergent walls whose longitudinal axis makes an angle between 90 and 1300 with the longitudinal axis d inlet of the nozzle 2, that is to say that the longitudinal axis of the passage 15 is almost parallel to the longitudinal axis of the defrost duct 5 but is offset in space relative to the latter so as to be advantageously find next to a full part of the case 1.

Une vanne papillon 16 est montée sur un arbre 17 pouvant être commandé par les passagers. La vanne papillon 16 peut occuper n'importe quelle position entre celle représentée en 17a et celle représentée en 17b. Dans la position représentée en 17a, la vanne papillon prend appui sur un siège formé à l'intérieur du boîtier par l'enveloppe de celui-ci et par l'extrémité de la cloison 9 ainsi que par l'extrémité de la cloison 12. Il en résulte que l'entrée 13a et la sortie de la chambre à air chaud 13 sont complètement obturées de sorte que seul l'air frais peut circuler depuis la buse d'entrée 2 jusqu'à la sortie des conduits de chauffage 3, d'aération 4 et de dégivrage 5.  A butterfly valve 16 is mounted on a shaft 17 which can be controlled by the passengers. The butterfly valve 16 can occupy any position between that shown in 17a and that shown in 17b. In the position shown in 17a, the butterfly valve bears on a seat formed inside the housing by the envelope thereof and by the end of the partition 9 as well as by the end of the partition 12. As a result, the inlet 13a and the outlet of the hot air chamber 13 are completely closed so that only fresh air can circulate from the inlet nozzle 2 to the outlet of the heating conduits 3, d ventilation 4 and defrost 5.

Dans la position représentée en 17b, la vanne papillon 16 prend appui contre un siège formé à l'intérieur du boîtier 1 et contre un siège formé par la cloison 12. Dans cette position tout l'air passant par la buse d'entrée 2 est amené à traverser l'échangeur 14, à passer par la chambre à air chaud 13 pour être amené par le passage 15 dans la partie du boîtier 1 qui constitue une chambre dite de mélange désignée par 18. In the position shown in 17b, the butterfly valve 16 bears against a seat formed inside the housing 1 and against a seat formed by the partition 12. In this position all the air passing through the inlet nozzle 2 is brought through the exchanger 14, to pass through the hot air chamber 13 to be brought through the passage 15 in the part of the housing 1 which constitutes a so-called mixing chamber designated by 18.

Pour toutes les positions intermédiaires de la vanne papillon 16, une plus ou moins grande quantité d'air frais entrant par la buse d'entrée 2 est amenée directement à la chambre de mélange 18 et indirectement à cette même chambre après passage à travers l'échangeur 14. For all the intermediate positions of the butterfly valve 16, a greater or lesser quantity of fresh air entering through the inlet nozzle 2 is brought directly to the mixing chamber 18 and indirectly to this same chamber after passage through the exchanger 14.

Dans le mode de réalisation des fig. 1 et 2, le boîtier 1 présente intérieurement, de part et d'autre des côtés latéraux de la vanne papillon 16, des nervures 19 et 20 qui s'étendent jusqu'au voisinage immédiat de l'arbre 17. In the embodiment of FIGS. 1 and 2, the housing 1 has internally, on either side of the lateral sides of the butterfly valve 16, ribs 19 and 20 which extend to the immediate vicinity of the shaft 17.

La partie 16a de la vanne papillon qui s'étend devant le passage 15 est de plus petite largeur que celle du boîtier et s'étend sensiblement jusqu'au voisinage des extrémités des nervures 19, 20. Cela a pour effet de délimiter des cheminées latérales 21, 22 qui mènent vers le conduit de dégivrage 5. The part 16a of the butterfly valve which extends in front of the passage 15 is narrower than that of the housing and extends substantially as far as the vicinity of the ends of the ribs 19, 20. This has the effect of delimiting lateral chimneys 21, 22 which lead to the defrost duct 5.

Comme l'illustre le dessin, lorsque la vanne papillon est disposée, par exemple à mi-course entre les deux positions extrêmes 17a, 17b qu'elle peut occuper une veine d'air frais 23 peut théoriquement passer de façon directe depuis la buse d'entrée 2 jusqu'au conduit d'aération 4. As illustrated in the drawing, when the butterfly valve is arranged, for example halfway between the two extreme positions 17a, 17b that it can occupy a stream of fresh air 23 can theoretically pass directly from the nozzle d inlet 2 to the ventilation duct 4.

La vanne papillon a cependant pour effet d'obliger une deuxième veine d'air 24 à passer à travers l'échangeur 14 pui à être conduite par le passage 15 vers la chambre de mélange 18. Cette seconde veine 24 est chauffée et arrive dans la chambre de mélange 18 dans laquelle elle heurte la vanne d'air frais 23, ce qui a pour effet de la dévier en grande partie, comme illustré en 24a vers le conduit de chauffage 3. La veine d'air 23 qui heurte le déflecteur 10 est cependant déviée partiellement, comme illustre en 23a, ce qui fait qu'une partie de cette vanne d'air est également amenée au conduit de chauffage 3 de sorte que la température de l'air de sortie du conduit de chauffage 3 est comprise entre la température de la veine d'air 23 et la température de la veine d'air 24 après son passage dans l'échangeur. The butterfly valve however has the effect of forcing a second stream of air 24 to pass through the exchanger 14 and then to be led through the passage 15 to the mixing chamber 18. This second stream 24 is heated and arrives in the mixing chamber 18 in which it strikes the fresh air valve 23, which has the effect of deflecting it largely, as illustrated in 24a towards the heating duct 3. The air stream 23 which strikes the deflector 10 is however partially deflected, as illustrated in 23a, which means that part of this air valve is also brought to the heating duct 3 so that the temperature of the outlet air from the heating duct 3 is between the temperature of the air stream 23 and the temperature of the air stream 24 after it has passed through the exchanger.

Une faible quantité d'air chaud de la veine 24 qui a été mélangée à la veine d'air 23 passe par le conduit d'aération 4 de sorte que la température à la sortie du conduit d'aération est normalement supérieure à la température d'entrée de la veine d'air froid 23. A small amount of hot air from the air stream 24 which has been mixed with the air stream 23 passes through the ventilation duct 4 so that the temperature at the outlet of the ventilation duct is normally higher than the temperature d entry of the cold air stream 23.

Une troisième veine d'air 25 suit tout d'abord le trajet de la veine d'air 24, c'est-à-dire qu'elle est chauffée à travers l'échangeur 14 et conduite par la chambre à air chaud 13 vers le passage 15. Cette troisième veine se divise en deux parties pour passer par les cheminées 21, 22, comme illustré en 25a à la fig. 1. A third air stream 25 firstly follows the path of the air stream 24, that is to say that it is heated through the exchanger 14 and led by the hot air chamber 13 towards passage 15. This third vein is divided into two parts to pass through the chimneys 21, 22, as illustrated in 25a in FIG. 1.

L'air passant par les cheminées 21, 22 n'est pratiquement pas perturbé par la veine d'air 23 du fait de l'existence des nervures 19, 20. Par contre, une partie de la veine d'air 25 passe par la chambre de mélange 18, ce qui entraine une veine d'air secondaire 23b dans le conduit de dégivrage dans lequel cette veine rejoint les veines 25a en se mélangeant à celles-ci, ce qui fait que de L'air chaud est amené pour assurer le désembuage, cet air chaud se trouvant généralement à une température qui est comprise entre la température de l'air sortant du conduit de chauffage 3 et la température de l'air sortant du conduit d'aération 4. The air passing through the chimneys 21, 22 is practically not disturbed by the air stream 23 due to the existence of the ribs 19, 20. On the other hand, part of the air stream 25 passes through the mixing chamber 18, which causes a secondary air stream 23b in the defrosting duct in which this stream joins the veins 25a by mixing with them, so that hot air is supplied to ensure the demisting, this hot air generally being at a temperature which is between the temperature of the air leaving the heating duct 3 and the temperature of the air leaving the ventilation duct 4.

Pour privilégier la circulation de-la veine d'air 23 entre la buse d'entrée 2 et le conduit d'aération 4, il est avantageux de faire comporter à la vanne papillon 16 une saillie 26 et de prévoir en regard de celleci, à l'intérieur du boîtier 1, une saillie correspondante 27. On crée ainsi un effet de venturi accélérant la veine d'air 23, principalement lorsque la vanne papillon 16 est pivotée vers sa position 17b, c'est-àdire dans le sens qui privilègie le débit des veines d'air 24 et 25 augmentant le chauffage. To favor the circulation of the air stream 23 between the inlet nozzle 2 and the ventilation duct 4, it is advantageous to make the butterfly valve 16 have a projection 26 and to provide opposite this, at inside the housing 1, a corresponding projection 27. This creates a venturi effect accelerating the air stream 23, mainly when the butterfly valve 16 is pivoted to its position 17b, that is to say in the direction which favors the flow of the air streams 24 and 25 increasing the heating.

Selon la variante de la fig. 3, le boîtier 1 ne comporte plus les nervures internes 11, 20 mais il forme en saillie des cheminées 21a, 22a. Dans ce cas, la partie 16a' de la vanne papillon s'étend sur toute la largeur du boîtier 1 sans toutefois pénétrer dans les cheminées 21a, 22a dont la fonction demeure ainsi analogue à ce qui est décrit dans ce qui précède. According to the variant of FIG. 3, the housing 1 no longer has the internal ribs 11, 20 but it projects chimneys 21a, 22a. In this case, the part 16a ′ of the butterfly valve extends over the entire width of the housing 1 without, however, entering the chimneys 21a, 22a, the function of which thus remains analogous to what is described in the foregoing.

Dans ce qui précède il a été considéré que les cheminées 21a, 22a s'étendent depuis la vanne papillon 26 lorsqu'elle occupe la position 16a jusqu'au conduit 5, mais il est possible de même que les cheminées 21a, 22a soient prolongées dans le conduit 15, c'està-dire qu'il existe alors toujours un trajet de fuite de l'air chaud vers le conduit de désembuage 5 même lorsque la vanne papillon 16 est fermée. In the foregoing, it has been considered that the chimneys 21a, 22a extend from the butterfly valve 26 when it occupies the position 16a to the duct 5, but it is also possible that the chimneys 21a, 22a are extended in the duct 15, that is to say that there is always a leakage path of the hot air towards the demister duct 5 even when the butterfly valve 16 is closed.

Outre les réglages fondamentaux qui peuvent être obtenus par la simple manoeuvre de la vanne papillon 16, des réglages secondaires peuvent évidemment être obtenus en manoeuvrant séparément ou simultanément chacune des vannes 6, 7 et 8. In addition to the fundamental adjustments which can be obtained by the simple operation of the butterfly valve 16, secondary adjustments can obviously be obtained by operating separately or simultaneously each of the valves 6, 7 and 8.

Lorsque l'échangeur 14 est constitué par un aérotherme de chauffage alimenté en continu en liquide chaud, le réglage de la température de l'air sortant par les conduits 3, 4, 5 est effectué essentiellement par la vanne papillon 16 sans qu'il n'y ait aucune rémanence ou inertie de chauffage puisque la température dans les conduits de chauffage, d'aération et de dégivrage est fonction de l'importance du débit des veines dtair 23, d'une part, et 24, 25 d'autre part. Il est donc particulièrement facile d'asservir la position de la vanne papillon 16 à un dispositif sensible à la température se trouvant dans le véhicule. When the exchanger 14 is constituted by a heating air heater continuously supplied with hot liquid, the temperature of the air leaving by the conduits 3, 4, 5 is adjusted essentially by the butterfly valve 16 without it there is no remanence or inertia of heating since the temperature in the heating, aeration and defrost ducts is a function of the importance of the flow rate of the air streams 23, on the one hand, and 24, 25 on the other hand . It is therefore particularly easy to control the position of the butterfly valve 16 to a temperature-sensitive device located in the vehicle.

Dans ce qui précède, seul le chauffage de l'habitacle du véhicule a été pris en considération. On doit constater qu'il est possible d'assurer une climatisation complète en prévoyant, par exemple, deux échangeurs de chaleur 14 disposés côte à côte en série, l'un étant parcouru par un fluide chaud dont la circulation peut être interrompue et l'autre par un fluide frais dont la circulation peut aussi être interrompue au gré des passagers au moyen de vannes. In the above, only the heating of the passenger compartment of the vehicle has been taken into account. It should be noted that it is possible to provide complete air conditioning by providing, for example, two heat exchangers 14 arranged side by side in series, one being traversed by a hot fluid whose circulation can be interrupted and the other by a fresh fluid whose circulation can also be interrupted at the option of the passengers by means of valves.

Dans le cas de l'utilisation de l'échangeur parcouru par un fluide froid, c'est-à-dire d'un échangeur ayant une fonction d'évaporateur, l'air refroidi peut être dirigé seulement vers le conduit 4 dit d'aération et le conduit 3 dit de chauffage en fermant le conduit 5 dit de dégivrage au moyen de la vanne 8. In the case of the use of the exchanger traversed by a cold fluid, that is to say of an exchanger having an evaporator function, the cooled air can be directed only to the conduit 4 called ventilation and the said heating pipe 3 by closing the defrosting pipe 5 by means of the valve 8.

LJinvention n'est pas limitée aux exemples de réalisation représentés et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortie de son cadre.  The invention is not limited to the embodiments shown and described in detail, since various modifications can be made thereto without departing from its scope.

Claims (14)

REVENDICATIONS 1 - Dispositif climatiseur pour véhicules comportant une buse (2) d'amenée d'air frais, un conduit (3) dit de chauffage dirigé vers les pieds des passagers, un conduit (4) dit d'aération dirigé vers la tête des passagers et un conduit (5) dit de dégivrage dirigé vers au moins une des vitres du véhicule, ladite buse et lesdits conduits étant délimités par un boîtier contenant au moins un échangeur de chaleur (14), et une vanne (16) montée sur un arbre (17) pour occuper une position quelconque entre deux positions extrêmes (17a, 17b) pour lesquelles elle obture alternativement un passage d'entrée menant vers l'échangeur (14) et une chambre de mélange (18) communiquant avec les conduits de chauffage (3), d'aération (4) et de dégivrage (5) caractérisé par au moins une cheminée (21, 22) prévue latéralement par rapport à la vanne (16), ladite cheminée menant au conduit de dégivrage (5). 1 - Air conditioning device for vehicles comprising a nozzle (2) for supplying fresh air, a duct (3) said to be heating directed towards the feet of the passengers, a duct (4) said to be ventilated directed towards the head of the passengers and a deicing pipe (5) directed towards at least one of the vehicle windows, said nozzle and said pipes being delimited by a housing containing at least one heat exchanger (14), and a valve (16) mounted on a shaft (17) to occupy any position between two extreme positions (17a, 17b) for which it alternately closes an inlet passage leading to the exchanger (14) and a mixing chamber (18) communicating with the heating conduits ( 3), ventilation (4) and defrost (5) characterized by at least one chimney (21, 22) provided laterally with respect to the valve (16), said chimney leading to the defrost duct (5). 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cheminée (21, 22) s'étend latéralement dans la chambre de mélange (18) depuis la vanne (16) en position de fermeture (16a) jusqu'au conduit de dégivrage (5). 2 - Device according to claim 1, characterized in that the chimney (21, 22) extends laterally in the mixing chamber (18) from the valve (16) in the closed position (16a) to the defrost duct (5). 3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cheminée (21, 22) s'étend latéralement dans la chambre de mélange (18) jusqu'à l'intérieur d'un passage d'air chaud (15) de sorte qu'un écoulement d'air chaud est produit même lorsque la vanne (16) occupe la position de fermeture (16a). 3 - Device according to claim 1, characterized in that the chimney (21, 22) extends laterally in the mixing chamber (18) to the inside of a hot air passage (15) so that a flow of hot air is produced even when the valve (16) occupies the closed position (16a). 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu deux cheminées latérales (21, 22). 4 - Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that there are provided two lateral chimneys (21, 22). 5 - Dispositif climatiseur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les cheminées (21, 22) sont délimitées à l'intérieur du boîtier (1) par des nervures (19, 20) formées dans les parois latérales pour s'étendre au voisinage d'un arbre de commande d'une vanne papillon dont la partie s'étendant au-delà des nervures (19, 20), en considérant le sens de circulation des veines d'air, est de plus faible largeur que celle s'étendant à l'intérieur du boîtier (1). 5 - Air conditioning device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the chimneys (21, 22) are delimited inside the housing (1) by ribs (19, 20) formed in the side walls for extend in the vicinity of a control shaft of a butterfly valve of which the part extending beyond the ribs (19, 20), considering the direction of circulation of the air streams, is of smaller width as that extending inside the housing (1). 6 - Dispositif climatiseur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les. chemi- nées latérales (21a, 22a) sont formées dans des saillies latérales du boîtier (1). 6 - Air conditioning device according to one of claims 1 to 5, characterized in that. lateral chimneys (21a, 22a) are formed in lateral projections of the housing (1). 7 - Dispositif climatiseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la buse d'entrée (2) est disposée par rapport au conduit d'aération (4) pour créer un trajet préférentiel à une veine d'air (23) circulant de ladite buse d'entrée audit conduit d'aération tout en passant par la chambre de mélange (18) délimitée à l'intérieur du boîtier (1) par la vanne (16).  7 - Air conditioning device according to claim 1, characterized in that the inlet nozzle (2) is disposed relative to the ventilation duct (4) to create a preferential path to an air stream (23) flowing from said inlet nozzle to said ventilation duct while passing through the mixing chamber (18) delimited inside the housing (1) by the valve (16). 8 - Dispositif climatiseur selon la revendication 1 à 7, caractérisé par des saillies (26, 27) formées sur la vanne (16) et à l'intérieur du boîtier (1) pour délimiter un venturi dans le trajet de la veine d'air (23) s'écoulant de la buse d'entrée (2) au conduit d'aération (4). 8 - Air conditioner device according to claim 1 to 7, characterized by projections (26, 27) formed on the valve (16) and inside the housing (1) to define a venturi in the path of the air stream (23) flowing from the inlet nozzle (2) to the ventilation duct (4). 9 - Dispositif climatiseur selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par un déflecteur (10) formé à partir du conduit de chauffage (3) pour intercepter une partie du conduit d'aération (4) vers lequel s'écoule préférentiellement la veine d'air frais (23) et par un passage (15) provenant d'une chambre à air chaud (13) du boîtier et dirigé pour former avec l'axe de la buse d'entrée (2) un angle compris sensiblement entre 90 et j300 de sorte que l'air chaud d'une veine (24) est dévié par la veine d'air frais (23) dans la chambre de mélange (18) à la sortie du passage (15) et est conduite par le déflecteur (10) vers le conduit de chauffage (3) en même temps que ledit déflecteur amène une veine secondaire (23a) d'air frais dans ledit conduit de chauffage (3). 9 - Air conditioning device according to one of claims 1 to 8, characterized by a deflector (10) formed from the heating duct (3) to intercept a part of the ventilation duct (4) towards which the flow preferably stream of fresh air (23) and through a passage (15) coming from a hot air chamber (13) of the housing and directed to form with the axis of the inlet nozzle (2) an angle comprised substantially between 90 and j300 so that the hot air from a vein (24) is diverted by the fresh air vein (23) into the mixing chamber (18) at the outlet of the passage (15) and is led by the deflector (10) towards the heating duct (3) at the same time as said deflector brings a secondary stream (23a) of fresh air into said heating duct (3). 10 - Dispositif climatiseur selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par des vannes (6, 7, 8) pour la commande sélective des conduits de chauffage (3), d'aération (4) et de dégivrage (5). 10 - Air conditioning device according to one of claims 1 to 9, characterized by valves (6, 7, 8) for the selective control of the heating conduits (3), ventilation (4) and defrost (5). 11 - Dispositif climatiseur selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'échangeur (14) est un échangeur parcouru en permanence par du liquide chaud. 11 - Air conditioning device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the exchanger (14) is an exchanger continuously traversed by hot liquid. 12 - Dispositif climatiseur selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte deux échangeurs (14) dont l'un est parcouru par un fluide chaud et l'autre par un fluide froid des vannes contrôlant la circulation des deux dits fluides. 12 - Air conditioning device according to one of claims 1 to 11, characterized in that it comprises two exchangers (14) one of which is traversed by a hot fluid and the other by a cold fluid of the valves controlling the circulation of two so-called fluids. 13 - Dispositif climatiseur selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les conduits (3) de chauffage, (4) d'aération et (5) de dégivrage communiquent respectivement avec des buses de répartition. 13 - Air conditioning device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the conduits (3) heating, (4) aeration and (5) defrost communicate respectively with distribution nozzles. 14 - Dispositif climatiseur selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que la buse d'entrée est reliée à un dispositif pour le mélange sélectif d'air frais et d'air recyclé depuis l'habitacle du véhicule.  14 - Air conditioning device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the inlet nozzle is connected to a device for the selective mixture of fresh air and recycled air from the passenger compartment of the vehicle.