FR2553802A1

FR2553802A1 - Engin de travaux publics comportant des moyens permettant d'en assurer les deplacements

Info

Publication number: FR2553802A1
Application number: FR8317221A
Authority: FR
Original assignee: CHARRIN HENRI
Current assignee: CHARRIN HENRI
Priority date: 1983-10-25
Filing date: 1983-10-25
Publication date: 1985-04-26
Also published as: FR2553802B1

Abstract

ENGIN DE TRAVAUX PUBLICS. IL COMPORTE UN CHASSIS RIGIDE SUPPORTANT UN BRAS ARTICULE FORME DE DEUX PARTIES ELEMENTAIRES A L'EXTREMITE DUQUEL EST DISPOSE L'ORGANE DE TRAVAIL PROPREMENT DIT 9, UNE PAIRE DE ROUES ETANT MONTEES LIBRES A L'ARRIERE DU CHASSIS. IL SE CARACTERISE PAR LE FAIT QU'IL COMPORTE EGALEMENT DES MOYENS PERMETTANT D'ASSURER LES DEPLACEMENTS DE L'ENGIN ENTRE DEUX SITES DE TRAVAIL MOYENS CONSTITUES PAR UNE ROUE 13 EQUIPEE D'UN MOTEUR 14, LADITE ROUE ETANT SUSCEPTIBLE D'ETRE ADAPTEE DE MANIERE AMOVIBLE A L'EXTREMITE DU BRAS ARTICULE.

Description

ENGIN DE TRAVAUX PUBLICS.

L'invention concerne un perfectionnement apporté aux engins de travaux publics et plus particulièrement aux pelles mécaniques. Elle sera décrite pour cette application particulière mais il est évident que cela ngest pas limitatif.

Les pelles mécaniques de petites dimensions comportent généralement un châssis sur lequel sont fixés les organes hydrauliques de commande, le bras articulé de creusement ainsi que les roues permettant le déplacement de cet engin. En position de travail, l'engin est stabilisé grâce à des béquilles placées sur les coins du châssis. Pour les engins de grandes dimensions, le moteur est en général monté sur le châssis afin de permettre d'assurer les déplacements d'un site de travail a' un autre.En revanche, sur les engins de petites dimensions, pour les déplacements de courte distance, le manipulateur utilise la pelle elle-même comme élément de traction. I1 est évident qu'une telle manière de procéder risque de provoquer une détérioration des allées sur lesquelles l'engin est déplacé et surtout est très lente et ne permet pas d'envisager d'effectuer des trajets de longue distance.

L'invention concerne un perfectionnement apporté à de tels engins qui ne sont pas équipés d'un essieu moteur permettant de les rendre autonomes lorsqu'on désire les déplacer, -le perfectionnement selon l'invention permettant de résoudre de manière simple et économique ce problème.

D'une manière générale, l'invention concerne donc un engin de travaux publics tels qu'une pelle mécanique du type comportant
- un châssis supportant le moteur, les organes hydrauliques de commande et le bras articulé de creuse ment
- une paire de roues montées-libres à l'arrière du châssis
- des bras stabilisateurs articulés, placés sur les coins du châssis permettant d'assurer la stabilité de l'ensemble lors de l'utilisation, se caractérise par le fait que les moyens permettant d'assurer les déplacements de l'engin entre deux sites de travail sont constitués par une roue équipée d'un moteur, ladite roue étant susceptible d'être adaptée de manière amovible à l'extrémité du bras articulé de travail.

Selon un mode préférentiel de réalisation conforme à l'invention, ladite roue motrice est équipée d'un moteur hydraulique susceptible d'être branché sur le circuit même de l'engin et elle est montée sur un support adaptable sur l'axe d'appui de l'extrémité du vérin commandant les mouvements de l'organe de travail proprement dit, pelle par exemple.

Le maintien de la roue motrice sur cet axe est assuré d'une part par des clavettes (ou tout autre organe mécanique équivalent) et, d'autre part, par l'action combinée du vérin de commande et de la pelle.

Un tel dispositif, de conception particulièrement simple, permet non seulement d'assurer les déplacements de l'engin muais également, permet de relever automatiquement les bras stabilisateurs lorsqu'il est mis en place.

L'invention et les avantages qu'elle apporte seront cependant mieux compris grâce à l'exemple de réalisation donné ci-après à titre indicatif mais non limitatif et qui est illustré par les deux figures annexées dans lesquelles
- la figure 1 illustre schématiquement, en perspective, une pelleteuse en position normale de travail et qui est susceptible d'être équipée, conformément à l'invention, d'une roue motrice permettant de la déplacer facilement
- la figure 2 est une vue partielle, également en perspective, de la même pelleteuse équipée de sa roue motrice.

Si l'on se reporte aux schémas annexés, et plus particulièrement à la figure 1, la pelleteuse selon l'invention est du type comportant un châssis rigide désigné par la référence générale (1) sur lequel est monté le moteur (2), le siège de l'utilisateur (3), les organes de commande (4). Sur ce châssis (1), sont fixés des bras stabilisateurs (5-6), deux à l'avant et deux à l'arrière. Ces bras, lorqu'ils sont en appui sur le sol, permettent d'assurer l'équilibre de l'engin.

L'organe de travail proprement dit est constitué essentiellement par un bras articulé formé, dans le cas présent, de deux parties élémentaires (7-8).

Sur l'extrémité du bras (8), est disposé l'organe de travail proprement dit, par exemple une pelle (9).

Le bras .articulé (7-8) est commandé par des vérins (10-11-12).

A ce jour, lorsque l'on désire déplacer un tel engin, il est nécessaire, soit de le remorquer, soit éventuellement, lorsqu'il ne s'agit que de courts déplacements, de faire reposer le godet de la pelle (9) sur le sol, de relever des pieds stabilisateurs et d'assurer le déplacement par traction au moyen du bras articulé (7-8).

On conçoit aisément qu'une telle manière de procéder est très lente et surtout risque de détériorer le sol.

Conformément à l'invention, ainsi que cela ressort de la figure 2, un tel engin peut être équipé d'une roue motrice qui permet de résoudre facilement ce problème des déplacements. De plus, une telle roue motrice, du fait qu'elle est amovible, peut éventuellement servir à plusieurs engins.

D'une manière générale, ainsi que cela ressort de cette figure 2, cet ensemble moteur est fixé à l'extrémité du bras articulé (8). Cette roue motrice est constituée essentiellement d'une roue proprement dite (13) sur laquelle est monté un moteur (14) hydraulique par exemple. Ce moteur (14) est relié au moyen d'un flexible (15) au circuit hydraulique de l'engin. Bien entendu, tout autre type de moteur pourrait être utilisé par exemple un moteur électrique,un moteur thermique.

Conformément à l'invention, la roue motrice (13) est montée-à l'extrémité du bras (8) et ce, sur l'axe (16) sur lequel agit le vérin (123 pour faire pivoter la pelle (9) autour de son axe (17) prévu à l'extrémité de l'élément de bras (8). Pour cela, la roue (13) est montée sur un châssis support (18) comportant deux montants latéraux (1920) qui prennent appui de part et d'autre de la roue (13) sur l'axe (21). Des poignées latérales (22) peuvent être prévues pour faciliter la manipulation. Deux montants (23t24) sont prévus à la partie supérieure et comportent des gorges (25-26) qui viennent s'adapter sur l'arbre (16) et ce, de part et d'autre de la tige (27) du vérin (12). L'immobilisation est obtenue au moyen de clavettes (28-29).

Lorsque la roue motrice (13) est ainsi mise en place, elle soulève automatiquement le godet de pelle (9) ainsi que les bras du stabilisateur (5). Elle rend donc l'engin autonome, la commande des déplacements étant obtenue par l'articulation du bras (7-8) par rapport au châssis.

Lorsque l'engin est amené sur un nouveau site de travail, il suffit d'enlever les clavettes (28-29) puis de dégager le support de la roue motrice (13) de l'axe (16) pour pouvoir réutiliser immédiatement l'engin.

Grâce à un tel dispositif, il est possible de déplacer facilement, rapidement un engin. De plus, comme dit précédemment, l'organe moteur peut être utilisé pour plusieurs engins différents.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation mais elle en couvre toutes les variantes réalisées dans le même esprit.

Claims

REVENDICATIONS

1/ Engin de travaux publics, et plus particulièrement pelle mécanique, du type comportant

- un châssis rigide (1) supportant le moteur (2), le siège de l'utilisateur (3), les organes de commande (4) et le bras articulé formé de deux parties élémentaires (7-8) à l'extrémité duquel est disposé l'organe de travail proprement dit (9),

- une paire de roues montées libres à l'arrière du châssis (1),

- des bras stabilisateurs (5-6), placés sur les coins du châssis (1) et permettant d'assurer la stabilité de l'ensemble lors de l'utilisation, caractérisé par le fait outil comporte également des moyens permettant d'assurer les déplacements de l'engin entre deux sites de travail, moyens constitués par une roue (13) équipée d'un moteur (14), ladite roue étant susceptible d'être adaptée de manière amovible à l'extrémité du bras articulé (8).

2/ Engin selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la roue motrice (13) est équipée d'un moteur hydraulique (14) susceptible d'être branché sur le circuit même de l'engin et elle est montée sur un support (18) adaptable sur l'axe (16) d'appui de l'extrémité du vérin (12) commandant les mouvements de l'organe de travail proprement dit, pelle (9) par exemple.

3/ Engin selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le maintien de la roue motrice (13) sur l'axe (16) est assuré d'une part, par des clavettes (28-29) et, d'autre part, par l'action combinée du vérin de commande (12) et de la pelle (9).