FR2553048A1 - Dispositif d'alarme anti-vol pour une automobile - Google Patents
Dispositif d'alarme anti-vol pour une automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2553048A1 FR2553048A1 FR8415386A FR8415386A FR2553048A1 FR 2553048 A1 FR2553048 A1 FR 2553048A1 FR 8415386 A FR8415386 A FR 8415386A FR 8415386 A FR8415386 A FR 8415386A FR 2553048 A1 FR2553048 A1 FR 2553048A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- signal
- alarm
- ignition switch
- radio wave
- detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
L'INVENTION CONCERNE LES DISPOSITIFS ANTI-VOL POUR LES AUTOMOBILES. LE DISPOSITIF DE L'INVENTION EST CONCU DE FACON A NE PRODUIRE UN SIGNAL D'ALARME QUE LORSQU'ON FAIT DEMARRER LE MOTEUR D'UNE AUTOMOBILE SANS UTILISER LA CLE DE CONTACT D'ALLUMAGE. DANS CE BUT, LE DISPOSITIF COMPREND UN CAPTEUR 1 CAPABLE DE DETECTER UNE ONDE RADIOELECTRIQUE QUI EST PRODUITE SOUS LA FORME DE BRUIT ELECTRIQUE AU MOMENT DU DEMARRAGE DU MOTEUR, ET UN DETECTEUR QUI DETECTE L'ETAT OUVERT DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE 12. UN SIGNAL D'ALARME N'EST PRODUIT QU'EN CAS DE DETECTION DE L'ONDE RADIOELECTRIQUE ALORS QUE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE EST OUVERT. APPLICATION A LA PROTECTION DES AUTOMOBILES CONTRE LE VOL.
Description
La présente invention concerne un dispositif d'alarme de protection
destiné à empêcher le vol d'une automobile.
L'invention porte plus particulièrement sur un tel dispositif
d'alarme qui est conçu de façon à produire une alarme lors5 qu'on fait démarrer le moteur de l'automobile sans utiliser la clé de contact d'allumage, c'est-à-dire sans fermer l'interrupteur d'allumage.
Les voleurs de voitures font habituellement démarrer le moteur en connectant directement le dispositif d'allu10 mage, le moteur de démarreur, etc, à la batterie, sans utiliser la clé de contact d'allumage de la voiture Ainsi, pour empêcher le vol des voitures, on a utilisé de façon générale un système dans lequel il existe un oscillateur capable d'entrer en fonctionnement au moment du démarrage du moteur La 15 mise en fonction de l'oscillateur déclenche un dispositif d'alarme tel qu'un bruiteur incorporé dans l'automobile ou une sonnerie portative sans fil, pour signaler le démarrage du moteur Un tel système présente un défaut du fait que l'alarme se déclenche lorsque le conducteur oublied'ouvrir
l'interrupteur de mise en fonction du système d'alarme lorsqu'il fait démarrer le moteur avec la clé de contact d'allumage.
L'invention a été faite en considération du défaut
décrit ci-dessus du dispositif d'alarme de protection classi25 que pour les automobiles.
L'invention procure un dispositif d'alarme destiné à empêcher le vol d'une automobile, celle-ci comportant un moteur à combustion interne monté dans un compartiment de moteur et conçu de façon à démarrer sous l'effet de la fer30 meture d'un interrupteur d'allumage avec la génération simultanée d'une onde radioélectrique, ce dispositif comprenant: des premiers moyens de détection comportant un capteur placé à l'intérieur du compartiment de moteur pour détecter l'onde radioélectrique qui est générée au moment du 35 démarrage du moteur, et conçus de façon à produire un premier signal de détection sous l'effet de la détection de l'onde radioélectrique; des seconds moyens de détection connectés à l'interrupteur d'allumage et conçus de façon à produire un second signal de détection lorsque l'interrupteur d'allumage est dans la position ouverte; des moyens connectés aux premiers et seconds moyens de détection et capables de produire un signal d'actionnement uniquement lorsqu'ils reçoivent simultanément les premier et 10 second signaux de détection; et des moyens d'alarme qui reçoivent en entrée le signal d'actionnement et qui sont conçus de façon à produire
une alarme à la réception de ce signal d'actionnement.
On va maintenant décrire un mode de réalisation préféré de l'invention, en se référant au dessin annexé dont
la figure unique est un schéma d'un circuit conforme à l'invention.
Sur la figure, la référence I désigne un capteur monté dans un compartiment 2 dans lequel est logé un moteur 20 à combustion interne (non représenté) d'une automoble Le capteur est capable de détecter une onde radioélectrique et de produire un signal de sortie de détection sous l'effet de la détection de l'onde radioélectrique Lorsque le moteur à combustion interne est mis en marche, une onde radioélectri25 que de diverses fréquences est nécessairement produite sous
la forme de bruit électrique, à cause des étincelles dans le dispositif d'allumage, de la rotation du moteur de démarreur, etc Le capteur peut capter une telle onde radioélectrique et il produit alors le signal de sortie Dans ce mode de réali30 sation, le capteur comprend un noyau en fer et un fil conducteur enroulé autour du noyau sous la forme d'une bobine.
La référence 3 désigne un condensateur, la référence 4 un amplificateur, la référence 5 une diode, la référence 6 une résistance, la référence 7 une résistance, la 35 référence 8 un condensateur, la référence 9 un transistor, la référence 10 une résistance, la référence 15 un circuit NON-OU et la référence 22 désigne une source électrique, fournissant par exemple une tension continue de 12 V Le condensateur 3 a pour fonction d'éliminer un courant de haute fréquence provenant du capteur 1 Le signal de sortie résultant est alors amplifié par l'amplificateur 4 et redressé par la diode 5 Le courant redressé est ensuite filtré par un circuit de filtre formé par les résistances 6 et '7 et le condensateur 8 Le signal de sortie résultant est appliqué à 10 l'électrode de base du transistor 9 Lorsque le transistor 9 est débloqué, un signal de niveau bas ou "B" est appliqué au
circuit NON-OU 15 par une ligne "a".
En considérant toujours la figure, on note que la référence 11 désigne une clé de contact d'allumage qui permet 15 de fermer et d'ouvrir un interrupteur d'allumage 12 d'un circuit d'allumage électrique (non représenté) du moteur L'interrupteur d'allumage 12 est également connecté au circuit NON-OU de façon que lorsque l'interrupteur d'allumage 12 est
dans l'état ouvert, un signal "B" soit appliqué au circuit 20 NON-OU 15 par une ligne "b" Les références 13 et 14 désignent des résistances.
Le circuit NON-OU 15 est connecté à une électrode
de base d'un transistor 17 par l'intermédiaire d'une résistance 16 Le transistor 17 est connecté à un organe d'alarme 25 18 et à un émetteur formé par un oscillateur 20, un amplificateur 19 et une antenne 21.
Le dispositif d'alarme ci-dessus fonctionne de la manière suivante Lorsqu'on fait démarrer le moteur sans utiliser la clé de contact d'allumage 11, le capteur I dé30 tecte l'onde radioélectrique produite au moment du démarrage
du moteur Le transistor 9 est donc débloqué, ce qui applique un signal "B" au circuit NON-OU 15 par la ligne "a".
Dans ce cas, du fait que l'interrupteur d'allumage 12 n'est pas fermé, le circuit NON-OU 15 reçoit également un signal 35 "B" par la ligne "b" Du fait que les deux signaux d'entrée du circuit NON-OU 15 sont à l'état "B", le signal de sortie du circuit NON-OU 15 est un signal à l'état haut ou "H" Le transistor 17 est donc débloqué, actionnant ainsi l'organe d'alarme 18 et l'émetteur, ce qui fait que le signal d'alarme retentit et une onde radioélectrique est émise par l'antenne 21 vers un récepteur (non représenté) pour réaliser l'alarme préventive. Lorsqu'on fait démarrer le moteur en utilisant la clé 11, le capteur I capte l'onde radioélectrique, ce qui a 10 pour effet d'appliquer un signal "B" au circuit NON-OU 15 par la ligne "a" Cependant, du fait que l'interrupteur d'allumage 12 est fermé, le signal qui est appliqué au circuit NON-OU par la ligne "b" est à l'état "H" Le signal de sortie du circuit NON-OU 15 est donc à l'état "B", ce qui fait que le transistor 17 n'est pas débloqué Par conséquent, aucun signal n'est produit pour actionner l'organe d'alarme 18 et l'émetteur, c'est-à-dire que l'organe d'alarme 18 ne produit aucun signal d'alarme et l'antenne 21 n'émet aucune
onde radioélectrique.
Le dispositif d'alarme conforme au mode de réalisation décrit ci-dessus est équipé de l'organe d'alarme 18 et de l'émetteur en tant que moyens de génération de signal d'alarme On peut cependant supprimer l'un d'eux si on le désire On peut en outre remplacer le circuit NON-OU 15 par 25 n'importe quel autre dispositif connu tel qu'un transformateur ayant deux enroulements primaires séparés et capable de produire un signal de sortie lorsque les directions de
magnétisation dans les deux enroulements primaires sont mutuellement parallèles.
Il va de soi que de nombreuses autres modifications peuvent être apportées au dispositif décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention.
Claims (1)
- REVENDICATIONDispositif d'alarme destiné à empêcher le vol d'une automobile, cette automobile comportant un moteur à combustion interne logé à l'intérieur d'un compartiment de moteur et conçu de façon à démarrer lorsqu'on ferme un interrupteur d'allumage, avec la génération simultanée d'une onde radioélectrique, caractérisé en ce qu'il comprend: des premiers moyens de détection comportant un capteur qui est placé à l'intérieur du compartiment de moteur pour détecter l'onde 10 radioélectrique qui est produite au moment du démarrage du moteur, et conçus de façon à produire un premier signal de détection sous l'effet de la détection de l'onde radioélectrique; des seconds moyens de détection connectés à l'interrupteur d'allumage et conçus de façon à produire un second 15 signal de détection lorsque l'interrupteur d'allumage est à l'état ouvert; des moyens connectés aux premiers et seconds moyens de détection et capables de produire un signal d'actionnement seulement lorsqu'ils reçoivent simultanément les premier et second signaux de détection; et des moyens d'alar20 me recevant en entrée le signal d'actionnement et conçus de façon à produire un signal d'alarme à la réception du signal d'actionnement.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58187710A JPS6080956A (ja) | 1983-10-08 | 1983-10-08 | 自動車用盗難防止装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2553048A1 true FR2553048A1 (fr) | 1985-04-12 |
FR2553048B1 FR2553048B1 (fr) | 1990-01-05 |
Family
ID=16210810
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR848415386A Expired - Lifetime FR2553048B1 (fr) | 1983-10-08 | 1984-10-08 | Dispositif d'alarme anti-vol pour une automobile |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4580125A (fr) |
JP (1) | JPS6080956A (fr) |
FR (1) | FR2553048B1 (fr) |
GB (1) | GB2148034B (fr) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3536377A1 (de) * | 1985-10-11 | 1987-04-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sicherheitseinrichtung fuer kraftfahrzeuge |
WO1989002379A1 (fr) * | 1987-09-14 | 1989-03-23 | Dino Placido Calapai | Ameliorations concernant un dispositif de securite ou d'alarme |
US4929925A (en) * | 1988-02-24 | 1990-05-29 | Bodine David B | Alarm system |
US4945341A (en) * | 1989-04-05 | 1990-07-31 | Buttimer Gregory J | Alarm system for electrical devices |
US5451925A (en) * | 1992-04-09 | 1995-09-19 | Le; Hy D. | Passive instant automatic vehicle anti-theft device |
KR20030083056A (ko) * | 2002-04-19 | 2003-10-30 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 수면 부양 및 비상 연락장치 |
CN100389989C (zh) * | 2006-06-02 | 2008-05-28 | 陆惠容 | 一种汽车防盗报警方法 |
GB2459835B (en) | 2008-04-30 | 2012-12-12 | Tracker Network Uk Ltd | Vehicle engine operation |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2423015A1 (fr) * | 1978-04-14 | 1979-11-09 | M B Ste Civile | Dispositifs de telecommande automatique de l'enclenchement et de la neutralisation d'une alarme |
DE2851151A1 (de) * | 1978-11-25 | 1980-06-04 | Rau Swf Autozubehoer | Diebstahlwarnanlage fuer kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS457706Y1 (fr) * | 1966-10-05 | 1970-04-14 | ||
US4110734A (en) * | 1976-03-26 | 1978-08-29 | Henry D. Lepore | Anti-theft starting system |
US4071007A (en) * | 1976-08-24 | 1978-01-31 | Arix Robert J | Stop auto theft |
US4192400A (en) * | 1978-02-09 | 1980-03-11 | Mcewan John A | Jump-proof electrical disenabling system |
US4186710A (en) * | 1978-08-07 | 1980-02-05 | Kilgore Woodson B | Vehicle digital anti-theft system |
JPS55161647U (fr) * | 1979-05-02 | 1980-11-20 | ||
US4320382A (en) * | 1980-08-04 | 1982-03-16 | Roman Industries, Inc. | Automotive alarm |
US4538136A (en) * | 1981-03-30 | 1985-08-27 | Amtel Systems Corporation | Power line communication system utilizing a local oscillator |
DE3128105C2 (de) * | 1981-07-16 | 1985-11-14 | Heidelberger Druckmaschinen Ag, 6900 Heidelberg | Vorrichtung zum Halten des unteren Aufzuges eines zweilagigen Aufzuges auf der Mantelfläche eines Druckzylinders in Druckmaschinen |
US4435649A (en) * | 1981-12-07 | 1984-03-06 | Vandigriff John F | Automotive control circuit |
-
1983
- 1983-10-08 JP JP58187710A patent/JPS6080956A/ja active Granted
-
1984
- 1984-10-05 GB GB08425191A patent/GB2148034B/en not_active Expired
- 1984-10-05 US US06/658,305 patent/US4580125A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-10-08 FR FR848415386A patent/FR2553048B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2423015A1 (fr) * | 1978-04-14 | 1979-11-09 | M B Ste Civile | Dispositifs de telecommande automatique de l'enclenchement et de la neutralisation d'une alarme |
DE2851151A1 (de) * | 1978-11-25 | 1980-06-04 | Rau Swf Autozubehoer | Diebstahlwarnanlage fuer kraftfahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2553048B1 (fr) | 1990-01-05 |
JPH0356214B2 (fr) | 1991-08-27 |
GB8425191D0 (en) | 1984-11-14 |
US4580125A (en) | 1986-04-01 |
JPS6080956A (ja) | 1985-05-08 |
GB2148034A (en) | 1985-05-22 |
GB2148034B (en) | 1986-09-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2523297A1 (fr) | Dispositif indicateur de faible niveau de carburant | |
US3577164A (en) | Remote control starting system | |
FR2553048A1 (fr) | Dispositif d'alarme anti-vol pour une automobile | |
EP1549963B1 (fr) | Procede de diagnostique concernant le branchement d'une antenne | |
EP2652719A1 (fr) | Module electronique de communication pour le verrouillage/deverrouillage d'un ouvrant de vehicule automobile, unite centrale de commande associee et systeme d'acces mains-libres | |
FR2778427A1 (fr) | Systeme de securite pour un ouvrant de vehicule automobile | |
EP0825343B1 (fr) | Procédé et dispositif de diagnostic de l'allumage d'un moteur thermique par mesure de l'impédance d'ionisation | |
FR2771982A1 (fr) | Dispositif antivol d'un vehicule motorise | |
FR2515579A1 (fr) | Dispositif pour signaler un exces de temperature dans un organe tournant d'un vehicule automobile pendant la marche | |
FR2828286A1 (fr) | Dispositif de diagnostic pour une antenne | |
EP0654604A1 (fr) | Procédé et dispositif d'allumage à bobine avec des décharges additionnelles pour diagnostics | |
EP0674382B1 (fr) | Amplificateur à plusieurs étages à faible consommation, et récepteur embarqué de signaux muni d'un tel amplificateur | |
FR2707692A1 (fr) | Dispositif de verrouillage et de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule automobile. | |
FR2519594A1 (fr) | Dispositif antivol amovible pour vehicule automobile | |
EP0881623B1 (fr) | Circuit de commande d'une membrane vibrante | |
EP1270349B1 (fr) | Système d'autorisation du démarrage d'un véhicule automobile | |
FR2766440A1 (fr) | Systeme antivol commande a distance pour vehicule automobile | |
EP0291412A1 (fr) | Dispositif de détection d'intervention frauduleuse sur un organe de verrouillage | |
EP0459925B1 (fr) | Détecteur volumétrique de mouvement pour la protection, notamment d'automobiles | |
FR2725411A1 (fr) | Dispositif antivol combine pour vehicule automobile | |
FR2487096A1 (fr) | Dispositif electronique de signalisation associe a la cle de contact d'un vehicule a moteur | |
FR2998235A1 (fr) | Dispositif de detection d'un badge d'acces « main libre » autour d'un vehicule et de detection de presence d'un utilisateur a proximite d'un ouvrant d'un vehicule et procede de detection associe | |
FR2738586A1 (fr) | Cle a contact et dispositif de verrouillage a cle et serrure l'incorporant, notamment pour vehicule automobile | |
FR2564041A1 (fr) | Avertisseur de degonflement de pneumatiques pour vehicules automobiles | |
FR2493775A1 (fr) | Systeme de detection de seuil de pression dans un pneumatique de vehicule et vehicule equipe d'un tel systeme |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |