FR2551410A1 - WAGON OF GOODS COVERED WITH SIDE WALLS CONSTITUTED EACH OF AT LEAST TWO MOBILE WALL ELEMENTS - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN WAGON DE MARCHANDISES COUVERT, DONT LES PAROIS LATERALES SONT CONSTITUEES CHACUNE D'AU MOINS DEUX ELEMENTS DE PAROI MOBILES 2 S'ETENDANT DANS UN PLAN COMMUN EN POSITION FERMEE ET SUSCEPTIBLES D'ETRE DEPLACES TRANSVERSALEMENT A VOLONTE, SOUS L'ACTION D'UN DISPOSITIF DE MANOEUVRE, DANS UN PLAN DE COULISSEMENT SITUE EN AVANT DU PLAN COMMUN ET PARALLELE A CE DERNIER. UN DISPOSITIF DE LEVIERS 4, 5, D'UNE FAIBLE HAUTEUR DE MONTAGE, PERMET DE DEPLACER DE FACON CONTROLEE ET PARFAITEMENT REPETITIVE CES ELEMENTS DE PAROI, ENTRE LE PLAN DE FERMETURE ET LE PLAN DE COULISSEMENT. CECI EST OBTENU PAR LE FAIT QUE LE DISPOSITIF DE LEVIER 4, 5, DE FAIBLES DIMENSIONS, EST GUIDE AU MOYEN D'UNE TRINGLE DE COMMANDE 8, LES ELEMENTS DE LEVIERS INDIVIDUELS 4, 5 ETANT DISPOSES PAR PAIRES, POUR DES RAISONS DE STABILITE.THE INVENTION RELATES TO A COVERED GOODS WAGON, THE SIDE WALLS OF WHICH ARE EACH CONSISTING OF AT LEAST TWO MOBILE WALL ELEMENTS 2 EXTENDING IN A COMMON PLANE IN CLOSED POSITION AND SUSCEPTIBLE TO BE MOVED TRANSVERSEALLY AT WILL, SUBSEQUENTLY. ACTION OF A MANEUVERING DEVICE, IN A SLIDING PLANE LOCATED IN FRONT OF THE COMMON PLANE AND PARALLEL TO THE LATTER. A DEVICE OF LEVERS 4, 5, WITH A LOW FITTING HEIGHT, ALLOWS CONTROLLED AND PERFECTLY REPETITIVE MOVEMENT OF THESE WALL ELEMENTS, BETWEEN THE CLOSING PLANE AND THE SLIDING PLANE. THIS IS OBTAINED BY THE FACT THAT THE LEVER DEVICE 4, 5, OF LOW DIMENSIONS, IS GUIDED BY MEANS OF A CONTROL ROD 8, THE INDIVIDUAL LEVER ELEMENTS 4, 5 ARE ARRANGED IN PAIRS, FOR REASONS OF STABILITY.

Description

La présente invention concerne un wagon de marchandises couvert, dont lesThe present invention relates to a covered freight wagon, the

parois latérales sont constituées chacune d'au moins deux éléments de paroi mobiles s'étendant dans un plan commun en position fermée et susceptibles d'être déplacés transversalement à volonté, sous l'action d'un disposi5 tif de manoeuvre, dans un plan de coulissement qui est situé en avant du plan commun, parallèlement à ce dernier, et dans lequel les éléments de paroi sont déplaçables sur un rail inférieur et par l'intermédiaire d'un organe de guidage supérieur, dans la direction longitudinale du véhicule, cet organe de guidage supérieur étant constitué d'un arbre rotatif comportant un levier de 10 commande qui en est solidaire et une griffe venant en prise avec la partie  side walls each consist of at least two movable wall elements extending in a common plane in the closed position and capable of being moved transversely at will, under the action of an operating device, in a plane of sliding which is situated in front of the common plane, parallel to the latter, and in which the wall elements can be moved on a lower rail and by means of an upper guide member, in the longitudinal direction of the vehicle, this member upper guide consisting of a rotary shaft comprising a control lever which is integral therewith and a claw engaging the part

supérieure profilée de l'élément de paroi.  upper profile of the wall element.

Un tel wagon de marchandises est connu d'après le modèle d'utilité allemand DE-GM 81 23 714 6, et dans ce wagon, le bras de levier libre vient s'engager par le haut dans un rail de guidage et dirige l'élément de paroi 15 tant dans le plan de fermeture que dans le plan de coulissement, le bras de levier fixe étant solidarisé à l'arbre rotatif La configuration et les dimensions des bras de levier impose une hauteur de construction déterminée, dont on ne dispose pas toujours dans certaines applications En outre, un guidage précis de la porte coulissante, depuis le plan de fermeture jusqu'au 20 plan de coulissment et inversement n'est pas assuré, car le bras de levier libre, d'une part, est articulé sur le bras de levier fixe, et d'autre part, s'appuie sans point fixe sur le rail de guidage supérieur de la paroi coulissante De ce fait, lorsque la paroi coulissante, et plus particulièrement l'organe de guidage supérieur de celle-ci, est soumise à des tolérances de construction ou à des déformations résultant d'une usure, la transmission des  Such a freight wagon is known from the German utility model DE-GM 81 23 714 6, and in this wagon the free lever arm engages from above in a guide rail and directs the wall element 15 both in the closing plane and in the sliding plane, the fixed lever arm being secured to the rotary shaft The configuration and dimensions of the lever arms impose a determined construction height, which is not available always in certain applications In addition, precise guidance of the sliding door, from the closing plane to the sliding plane and vice versa is not ensured, because the free lever arm, on the one hand, is articulated on the fixed lever arm, and on the other hand, bears without a fixed point on the upper guide rail of the sliding wall Therefore, when the sliding wall, and more particularly the upper guide member thereof , is subject to construction tolerances or defo damage resulting from wear, the transmission of

forces est affectée par l'altération inéluctable des rapports de leviers.  forces is affected by the inevitable alteration of the ratios of levers.

La présente invention a pour but de donner à un levier une configuration telle que la porte coulissante puisse être déplacée par coulissement du plan de fermeture au plan de coulissement et inversement de façon contrôlée 30 et parfaitement répétitive, tout en présentant une faible hauteur de montage.  The object of the present invention is to give a lever a configuration such that the sliding door can be moved by sliding from the closing plane to the sliding plane and vice versa in a controlled and perfectly repetitive manner, while having a low mounting height.

Selon l'invention, ce but est atteint par le fait qu'entre le levier de commande et la griffe, est disposé un bras de levier qui est, d'une part, articulé au levier de commande et, d'autre part, monté, conjointement avec la griffe, sur un axe horizontal et parallèle à l'arbre, une tringle de com35 mande guidée dans une direction horizontale et en prise avec l'axe, étant  According to the invention, this object is achieved by the fact that between the control lever and the claw, is arranged a lever arm which is, on the one hand, articulated to the control lever and, on the other hand, mounted , together with the claw, on a horizontal axis and parallel to the shaft, a control rod guided in a horizontal direction and in engagement with the axis, being

disposée perpendiculairement à cet axe.  arranged perpendicular to this axis.

Un mode de réalisation de l'invention va maintenant être décrit plus en détail, mais uniquement à titre d'exemple non-limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel: la figure 1 est une vue en coupe transversale montrant le guide supérieur, dans la position fermée de l'élément de paroi; la figure 2 est une vue en coupe transversale montrant le guide supérieur, dans la position ouverte de l'élément de paroi; et la figure 3 est une vue de dessus correspondant à la figure 2. 10 Sur une membrure supérieure 1 du wagon de marchandises, est monté, pour chaque élément de paroi 2, un arbre rotatif 3 manoeuvrable par le bas, qui porte un levier de commande 4 immobilisé en rotation par rapport à l'arbre et articulé à une griffe 6, par l'intermédiaire d'un bras de levier 5, cette griffe 6 venant en prise avec la partie supérieure profilée de l'élé15 ment de paroi 2 Le bras de levier 5, qui est relié, d'une part, par une articulation au levier de commande 4, et qui est monté, d'autre part, conjointement avec la griffe 6, sur un axe 7 s'étendant horizontalement et parallèlement à l'arbre 3, est déplacé axialement à l'aide d'une tringle de commande 8 perpendiculaire à l'axe 7 et en prise avec ce dernier En vue du 20 montage de la tringle de commande 8 sur l'axe 7 situé au-dessus de l'arbre 3,  An embodiment of the invention will now be described in more detail, but only by way of non-limiting example, with reference to the appended drawing, in which: FIG. 1 is a cross-section view showing the upper guide, in the closed position of the wall element; Figure 2 is a cross-sectional view showing the upper guide, in the open position of the wall member; and Figure 3 is a top view corresponding to Figure 2. 10 On an upper member 1 of the freight wagon, is mounted, for each wall element 2, a rotary shaft 3 operable from below, which carries a lever control 4 immobilized in rotation relative to the shaft and articulated to a claw 6, by means of a lever arm 5, this claw 6 coming into engagement with the profiled upper part of the wall element 2 Le lever arm 5, which is connected, on the one hand, by an articulation to the control lever 4, and which is mounted, on the other hand, jointly with the claw 6, on an axis 7 extending horizontally and parallel to the shaft 3 is moved axially by means of a control rod 8 perpendicular to the axis 7 and in engagement with the latter With a view to mounting the control rod 8 on the axis 7 located above above tree 3,

un fourreau 9 auquel la tringle 8 est rigidement reliée, est emmanché à rotation sur l'axe 7.  a sleeve 9 to which the rod 8 is rigidly connected, is rotatably fitted on the axis 7.

Dans le but d' assurer une meilleure stabilité de l'organe de guidage supérieur, il est prévu de disposer par paires les leviers de commande 4 25 et les bras de levier 5, ces derniers étant reliés l'un à l'autre par une membrure en tôle 10 située sur leur partie supérieure La griffe 6 est montée sur l'axe 7 à l'aide de deux étriers 11 tournés vers l'extérieur et situés sur sa face arrière, le fourreau 9 étant monté sur l'axe 7 de telle manière  In order to ensure better stability of the upper guide member, provision is made to arrange the control levers 4 25 and the lever arms 5 in pairs, the latter being connected to each other by a sheet metal frame 10 located on their upper part The claw 6 is mounted on the axis 7 using two stirrups 11 facing outwards and located on its rear face, the sheath 9 being mounted on the axis 7 of such way

que la tringle de commande 8 soit disposée en position médiane dans le dispo30 sitif de leviers.  that the control rod 8 is arranged in the middle position in the lever operative device.

Pour déplacer l'élément de paroi 2 du plan de fermeture de la figure 1 au plan de coulissement de la figure 2, on fait tourner l'arbre 3 dans le  To move the wall element 2 from the closing plane of FIG. 1 to the sliding plane of FIG. 2, the shaft 3 is rotated in the

sens des aiguilles d'une montre Lors de ce mouvement de rotation, l'articulation 12, qui relie le levier de commande 4 au bras de levier 5, décrit une 35 trajectoire circulaire, le bras de levier 5 étant ainsi repoussé vers l'exté-  clockwise During this rotational movement, the articulation 12, which connects the control lever 4 to the lever arm 5, describes a circular trajectory, the lever arm 5 being thus pushed towards the outside -

rieur, ce qui a pour conséquence que l'axe 7, qui se trouve sensiblement dans le même plan horizontal que l'articulation 12, est déplacé horizontalement, en raison de sa liaison avec la tringle de commande 8 qui est guidée dans un coussinet 13 Grâce à la liaison entre l'axe 7 et la griffe 6, celle-ci est également repoussée vers l'extérieur et, en raison desa configuration et de celle de la partie supérieure de l'élément deparoi 2, entraîne celui-ci avec elle.  laughing, which has the consequence that the axis 7, which lies substantially in the same horizontal plane as the articulation 12, is moved horizontally, due to its connection with the control rod 8 which is guided in a bearing 13 Thanks to the connection between the axis 7 and the claw 6, it is also pushed outwards and, due to its configuration and that of the upper part of the wall element 2, carries it with it .

Claims (4)

REVENDICATIONS 1 Wagon de marchandises couvert, dont les parois latérales sont constituées chacune d'au moins deux éléments de paroi mobiles s'étendant dans un plan commun en position fermée et susceptibles d'être déplacés transversale5 ment à volonté, sous l'action d'un dispositif de manoeuvre, dans un plan de coulissement qui est situé en avant du plan commun, parallèlement à ce dernier, et dans lequel les éléments de paroi sont déplaçables sur un rail inférieur et par l'intermédiaire d'un organe deguidage supérieur, dans la direction longitudinale du véhicule, l'organe de guidage supérieur étant constitué 10 d'un arbre rotatif comportant un levier de commande qui en est solidaire et une griffe venant en prise avec la partie supérieure profilée de l'élément de paroi, caractérisé en ce qu'entre le levier de commande ( 4) et la griffe ( 6), est disposé un bras de levier ( 5) qui est, d'une part, articulé au levier de commande ( 4) et, d'autre part, monté, conjointement avec la griffe 15 ( 6), sur un axe ( 7) horizontal et parallèle à l'arbre ( 3), une tringle de commande ( 8) guidée dans une direction horizontale et en prise avec l'axe  1 Covered goods wagon, the side walls of which each consist of at least two movable wall elements extending in a common plane in the closed position and capable of being moved transversely at will, under the action of a operating device, in a sliding plane which is situated in front of the common plane, parallel to the latter, and in which the wall elements can be moved on a lower rail and by means of an upper guide member, in the longitudinal direction of the vehicle, the upper guide member consisting of a rotary shaft comprising a control lever which is integral therewith and a claw engaging the profiled upper part of the wall element, characterized in that 'between the control lever (4) and the claw (6), is arranged a lever arm (5) which is, on the one hand, articulated to the control lever (4) and, on the other hand, mounted, together with claw 15 (6), on a axis (7) horizontal and parallel to the shaft (3), a control rod (8) guided in a horizontal direction and in engagement with the axis ( 7), étant disposée perpendiculairement à l'axe ( 7).  (7), being arranged perpendicular to the axis (7). 2 Wagon de marchandises couvert selon la revendication 1, caractérisé  2 covered freight wagon according to claim 1, characterized en ce que l'arbre ( 3) est monté au-dessous de la tringle de commande ( 8) .  in that the shaft (3) is mounted below the control rod (8). 3 Wagon de marchandises couvert selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un fourreau ( 9) est monté sur l'axe ( 7), la tringle de commande ( 8) étant en prise avec ce fourreau ( 9).  3 covered freight wagon according to claim 1 or 2, characterized in that a sleeve (9) is mounted on the axis (7), the control rod (8) being engaged with this sleeve (9). 4 Wagon de marchandises couvert selon l'une quelconque des revendications I à 3, caractérisé en ce qu'au moins deux leviers de commande ( 4) sont, 25 d'une part, fixés sur l'arbre ( 3), à une certaine distance l'un de l'autre,  4 covered freight wagon according to any one of claims I to 3, characterized in that at least two control levers (4) are, on the one hand, fixed on the shaft (3), to a certain distance from each other, et d'autre part reliés par des articulations à au moins deux bras de levier ( 5) groupés par paires et réunis à leur partie supérieure par une membrure en tôle ( 10) sous la forme d'une fourche, les autres extrémités des bras de levier ( 5) étant montés conjointement avec la griffe ( 6) sur l'axe ( 7) qui 30 s'étend horizontalement et parallèlement à l'arbre ( 3), et l'articulation de la griffe ( 6) sur l'axe ( 7) étant assurée par au moins deux étriers ( 11)  and on the other hand connected by articulations to at least two lever arms (5) grouped in pairs and joined at their upper part by a sheet metal frame (10) in the form of a fork, the other ends of the arms of lever (5) being mounted together with the claw (6) on the axis (7) which extends horizontally and parallel to the shaft (3), and the articulation of the claw (6) on the axis (7) being provided by at least two stirrups (11) extérieurs à la griffe.outside the brand.