FR2544396A1

FR2544396A1 - Injecteur de carburant

Info

Publication number: FR2544396A1
Application number: FR8406251A
Authority: FR
Inventors: Brian James Hardes; Malcolm Roger Dunnell; Roger Cedric Lloyd
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1983-04-16
Filing date: 1984-04-12
Publication date: 1984-10-19
Also published as: GB8310349D0; IT1176022B; DE3413727A1; IT8420502A0; US4580722A; JPS59200063A

Abstract

L'INJECTION DE CARBURANT, POUR ALIMENTER EN CARBURANT UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, COMPREND UN SUPPORT D'INJECTEUR 17 QUI, DEFINISSANT UNE CHAMBRE 18 CONTENANT UN RESSORT 21, SOLLICITE UN OBTURATEUR, ACTIONNE PAR LA PRESSION DE CARBURANT, VERS LA POSITION FERMEE. EN FONCTIONNEMENT, LE CARBURANT FUIT DANS LA CHAMBRE A TRAVERS UN PASSAGE 26 DANS UN ESPACE 28 DEFINI ENTRE LE SUPPORT 17 ET UN MANCHON ENVIRONNANT 27. LE MANCHON PORTE UN BOSSAGE DANS LEQUEL EST FORME UN ORIFICE DE SORTIE COMMUNIQUANT AVEC L'ESPACE. DES JOINTS ETANCHES AU CARBURANT 29 ET 30 SONT PEVUS ENTRE LE MANCHON ET LE BOSSAGE.

Description

"INJECTEUR DE CARBURANT"

La présente invention a pour objet un injecteur de

carburant pour alimenter en carburant un moteur à combus-

tion interne, l'injecteur étant du type dit s'ouvrant vers l'intérieur, dans lequel un obturateur glissant à l'inté- rieur d'un trou dans un corps d'injecteur est décollé d'un siège, défini dans le trou, par du carburant sous pression à l'encontre de l'action-de moyens élastiques, l'extrémité de l'obturateur opposée au siège étant soumise à une basse

pression.

L'objet de l'invention est de fournir un injecteur

de carburant du type spécifié de façon simple et facile.

Selon l'invention un injecteur de carburant du ty-

pe spécifié comprend un support cylindrique droit, le corps d'injecteur étant fixé à une extrémité du support par un

écrou à chapeau comprenant une partie en forme de jupe vis-

sée sur le support, un orifice d'admission du carburant

formé à l'extrémité du support éloignée du corps d'injec-

teur, cet orifice d'admission du carburant étant disposé axialement et communiquant avec un passage d'alimentation

en carburant dans le corps au moyen d'un passage de trans-

fert dans le support, une chambre définie dans le support, dans laquelle peut se collecter du carburant, fuyant le long du jeu de fonctionnement défini entre l'obturateur et

le trou, un perçage sensiblement radial s'étendant de cet-

te chambre à l'extérieur du support, un manchon entourant

le support de façon à laisser un espace entre eux, des mo-

yens d'étanchéité espacés axialement situés entre le support et ce manchon pour définir des extrémités fermées de façon

étanche à cet espace, le perçage débouchant dans cet espa-

ce, un orifice de sortie porté par ce manchon destiné à être raccordé, en fonctionnement, à un conduit d'évacuation, et un écrou de blocage vissé sur le support, cet écrou étant en prise avec une extrémité du manchon et agissant

de façon à retenir l'autre extrémité du manchon en engage-

ment avec l'extrémité de la partie en forme de jupe de l'é-

crou à chapeau.

Un exemple d'un injecteur de carburant selon l'in-

vention sera mieux compris à l'aide de la description qui

suit en référence au dessin schématique annexé dans lequel Figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une partie de l'injecteur de carburant, et Figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la partie restante de l'injecteur à une échelle légèrement

plus petite.

En se référant à la figure 1 du dessin, l'injecteur de carburant comprend un corps d'injecteur à gradins ( 10), dont la partie la plus étroite s'étend, en fonctionnement,

à travers un trou jusque dans l'espace de combustion du mo-

teur associé Un trou ( 11) est ménagé dans le corps d'in-

jecteur, ce trou présente entre ses extrémités un élargis-

sement ( 12) qui communique avec un passage d'admission du carburant ( 13) s'étendant jusqu'à l'extrémité plus large du corps de l'injecteur A l'extrémité de la partie de trou située dans la partie la plus étroite du corps est défini un siège ( 14) et un obturateur ( 15) est apte à coulisser à l'intérieur du trou La partie de l'obturateur qui se trouve entre l'élargissement et le siège est de plus petit

diamètre que la partie restante de l'obturateur et, en ou-

tre, l'obturateur est profilé pour coopérer avec le siège ( 14) En aval du siège est disposée une sortie, qui dans

cet exemple particulier, est formée par une paire d'orifi-

ces de sortie ( 16).

L'injecteur comprend également un support ( 17) qui a la forme d'un cylindre droit et dans lequel est définie

une chambre ( 18), dans laquelle s'étend une partie d'extré-

mité diminuée ( 19) de l'obturateur ( 15).

Une entretoise ( 20) est montée entre le support

d'injecteur et le corps de l'injecteur, dans cette entretoi-

se est ménagée une ouverture à travers laquelle s'étend la partie ( 19) de l'obturateur A l'intérieur de la chambre ( 18) se trouve un ressort de compression à spires ( 21) dont

une extrémité porte contre l'extrémité de la chambre, com-

me représenté dans la figure 2, et dont l'autre extrémité

est montée sur une butée ( 22) portée par la partie d'extré-

mité ( 19) de l'obturateur.

Le corps et le support d'injecteur, avec l'entre-

toise entre, sont maintenus assemblés l'un à l'autre au moyen d'un écrou à chapeau ( 23) L'écrou à chapeau a la forme d'une cuvette et est muni, dans sa paroi de base,

d'une ouverture à travers laquelle s'étend la partie dimi-

nuée du corps de l'injecteur Une partie de la jupe de l'é-

crou est munie d'un filetage pour son engagement avec des

filets complémentaires formés sur le support d'injecteur.

L'entretoise ( 20) est munie d'un passage traver sant qui met le passage d'admission ( 13) en communication

avec un passage de transfert ( 24) formé dans le support.

Le passage ( 24) s'étend jusqu'à un orifice d'admission ( 25) de carburant formé à l'extrémité du support d'injecteur éloignée du corps En fonctionnement, l'orifice d'admission

est relié à la sortie ou à une sortie d'une pompe à injec-

tion de carburant à haute pression.

Lorsque du carburant sous pression arrive à l'ori-

fice d'admission, le carburant dans l'élargissement ( 12) est mis sous pression et la pression de carburant agit sur l'obturateur ( 15) Lorsque la pression du carburant est suffisamment élevée, l'obturateur est soulevé de son

siège à l'encontre de l'action du ressort ( 21) et du carbu-

rant s'écoule à travers les orifices ( 16) L'amplitude du mouvement de l'obturateur est-limitée par le contact de la partie principale du corps de celui-ci avec l'entretoise

( 20) Ainsi qu'il est bien connu dans la technique, du car-

burant peut fuir le long du jeu de fonctionnement défini

entre la paroi du trou ( 11) et l'obturateur ( 15) et ce car-

burant s'accumule dans la chambre ( 18) Il est nécessaire

d'autoriser le carburant à s'échapper de cette chambre si-

non la pression dans cette chambre peut augmenter jusqu'à

une valeur suffisante pour empêcher l'ouverture de l'obtu-

rateur.

Ainsi que le montre la figure 2, un perçage radial ( 26) est formé dans la paroi du support, le perçage ouvrant

sur la surface extérieure du support En outre, il est pré-

vu un manchon ( 27) entourant le support et ayant un diamè-

tre intérieur légèrement plus grand que celui du support de façon à définir un espace ( 28) entre le support et la surface interne du manchon Une paire d'éléments d'étanchéi- té sont prévus pour fermer de façon étanche les extrémités opposées de l'espace et l'élément d'étanchéité supérieur

comprend un joint torique ( 29) qui est monté dans une gor-

ge formée dans la paroi du support L'élément d'étanchéité inférieur est défini par une bague d'étanchéité ( 30) qui

est montée à l'intérieur d'un évidement défini par la par-

tie en forme de jupe de l'écrou à chapeau ( 23) et le support.

La bague ( 30) forme un joint étanche avec l'extrémité adja-

cente du manchon ( 27) et le manchon est pressé vers l'écrou à chapeau pour entrer en prise avec lui au moyen d'un écrou de blocage ( 31) qui est vissé sur la partie d'extrémité du support Le manchon est également muni d'un bossage dans

lequel est ménagé un orifice de sortie du carburant ( 32).

En fonctionnement, le carburant qui se collecte dans la chambre ( 18) peut passer, par le perçage ( 26), dans l'espace ( 28) et de cet espace à l'orifice de sortie ( 32) Ainsi que cela est représenté, l'orifice de sortie ( 32) et le perçage ( 26) sont alignés Cependant, il sera apprécié que, à cause de l'espace ( 28), le manchon puisse être déplacé angulairement avant le serrage de l'écrou ( 31) à n'importe quel endroit souhaité commode pour raccorder

à l'orifice de sortie ( 32) un tuyau d'évacuation.

Au lieu d'un bossage, le tuyau d'évacuation peut

être fixé, par exemple par brasure, au manchon.

Claims

REVENDICATIONS -

1 Injecteur de carburant pour l'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne, l'injecteur étant du type dit s'ouvrant vers l'intérieur dans lequel un obturateur ( 15) glissant à l'intérieur d'un trou dans

un corps d'injecteur ( 10) est décollé d'un siège ( 14), dé-

fini dans le trou, par du carburant sous pression à l'en-

contre de l'action de moyens élastiques, l'extrémité de l'obturateur ( 15) opposée au siège ( 14) étant soumise à une

basse pression, caractérisé en ce que l'injecteur de car-

burant comprend un support ( 17) cylindrique droit, le corps d'injecteur étant fixé à une extrémité du support par un

écrou à chapeau ( 23) comprenant une partie en forme de ju-

pe vissée sur le support ( 17), un orifice d'admission du carburant ( 25) formé à l'extrémité du support éloignée du corps d'injecteur, cet orifice d'admission du carburant étant disposé axialement et communiquant avec un passage d'alimentation en carburant dans le corps au moyen d'un passage de transfert ( 24) dans le support, une chambre ( 18) définie dans le support, dans laquelle peut se collecter

du carburant, fuyant le long du jeu de fonctionnement dé-

fini entre l'obturateur ( 15) et le trou ( 11), un perçage ( 26) sensiblement radial s'étendant de cette chambre ( 18) à l'extérieur du support ( 17), un manchon ( 27) entourant le support ( 17) de façon à laisser un espace ( 28) entre

eux, des moyens d'étanchéité espacés axialement situés en-

tre le support et ce manchon ( 27) pour définir des extré-

mités fermées de façon étanche à cet espace ( 28), le per-

çage ( 26) débouchant dans cet espace, un orifice de sortie

( 32) porté par ce manchon destiné à être raccordé, en fonc-

tionnement, à un conduit d'évacuation, et un écrou de blo-

cage ( 31) vissé sur le support, cet écrou ( 31) étant en pri-

se avec une extrémité du manchon ( 27) et agissant de façon à retenir l'autre extrémité du manchon ( 27) en engagement avec l'extrémité de la partie en forme de jupe de l'écrou

à chapeau ( 23).

2 Injecteur selon la revendication 1, caractérisé

en ce qu'un des moyens d'étanchéité comprend un joint tori-

que ( 29) logé dans une gorge définie entre le support ( 17) et le manchon ( 27), et en ce que l'autre moyen d'étanchéité

comprend un autre joint torique ( 30), logé dans un évide-

ment défini par la partie en forme de jupe de l'écrou à chapeau ( 23) et le support ( 17), l'extrémité adjacente du manchon étant maintenue en contact étanche avec l'autre

joint torique ( 30).

3 Injecteur selon la revendication 1, caractéri-

sé en ce que l'orifice de-sortie ( 32) est défini dans un

bossage sur le manchon ( 27).