FR2541376A1 - Improved device for supplying fuel of the diesel fuel type which is equipped with a flow meter - Google Patents

Abstract

The present invention relates to an improved device for supplying fuel. This device essentially comprises a fuel supply circuit 1 equipped with an appliance for measuring flow rates 2 and connected to a tank 4 in order to supply the injectors 5 by means of a high-pressure pump 6, a circuit 7, 8, 9 for recovering leaks coming from the pump 6 and the injectors 5, this circuit terminating in an exchanger 10 housed inside the tank 4 and connected to the supply circuit 1 upstream of the flow rate-measuring appliance 2, in order thus to recycle the fuel leaks whose temperature and homogeneity are such that the supply circuit 1 retains all its qualities for correctly supplying the combustion chambers. The device of the invention applies, for example, to supplying diesel fuel to an internal combustion engine of the diesel type.

Description

La présente invention se rapporte d'une manière générale à l'alimentation en carburant des moteurs et concerne plus particulièrement un dispositif perfectionné d'alimentation en gazole des chambres de combustion d'un moteur du type Diesel. The present invention relates generally to the fuel supply of engines and relates more particularly to an improved device for supplying diesel to the combustion chambers of a diesel type engine.

On sait que certains carburants, tels que le gazole, peuvent se figer par temps froid, ce qui est évidemment préjudiciable au bon fonctionnement du moteur, car des dépôts peuvent siaccumuler notamment dans les tuyauteries et les divers éléments situés en amont des pompes, tels que par exemple filtre ou appareil de mesure de la consommation. We know that some fuels, such as diesel, can freeze in cold weather, which is obviously detrimental to the proper functioning of the engine, because deposits can accumulate in particular in the pipes and the various elements located upstream of the pumps, such as for example filter or consumption measurement device.

Pour remédier à cela, ctest-à-dire pour détruire l'état visqueux du carburant aux basses températures, il convient de réchauffer ce carburant si l'on veut éviter les solutions peu satisfaisantes qui consistent à ajouter au gazole du pétrole ou même de l'essence. C'est pourquoi, il a déjà été proposé de récupérer les fuites émanant des pompes et des injecteurs pour les recycler dans le réservoir de gazole. En effet, le travail mécanique de ces organes est de nature à réchauffer le carburant qui y transite.On notera ici que ce réchauffage est très important en particulier lorsque le moteur fonctipnne à bas régime, et il serait préjudiciable à la bonne marche du moteur que les fuites de gazole non consommées soient réintroduites directement en amont de la pompe, car, comme on le comprend, l'échauffement pourrait engendrer une vaporisation du carburant et, en toute hypothèse, constituerait une variable supplémentaire qu'il conviendrait de réguler pour contrôler la bonne marche du moteur. To remedy this, that is to say to destroy the viscous state of the fuel at low temperatures, it is advisable to reheat this fuel if one wishes to avoid the unsatisfactory solutions which consist in adding petroleum oil or even l 'essence. This is why it has already been proposed to recover the leaks emanating from the pumps and injectors in order to recycle them in the diesel tank. Indeed, the mechanical work of these organs is likely to heat the fuel passing through it. It should be noted here that this heating is very important in particular when the engine operates at low speed, and it would be detrimental to the smooth running of the engine that diesel leaks that are not consumed are reintroduced directly upstream of the pump, because, as we understand, heating could cause vaporization of the fuel and, in any event, would constitute an additional variable that should be regulated to control the good engine running.

Par contre, si, comme expliqué précédemment, le recyclage aboutit au réservoir, il se produit par mélange du circuit des fuites avec le carburant stocké dans le réservoir, un échange gratuit de calories- de nature à refroidir utilement le circuit de fuites-et à réchauffer le réservoir dont le contenu n'aura pas tendance à-se figer. On the other hand, if, as explained above, recycling ends up in the tank, it occurs by mixing the leakage circuit with the fuel stored in the tank, a free exchange of calories - such as to cool the leakage circuit usefully - and to reheat the tank, the contents of which will not tend to freeze.

Mais le recyclage des fuites directement au réservoir présente un certain nombre d'inconvénients dans le circuit d'alimentation en carburant dont le débit doit être mesuré. En effet, pour mesurer correctement le débit de consommation du moteur, il faut équiper le circuit de deux sondes, à savoir une première sonde sur le circuit d'alimentation entre le réservoir et les pompes, et une deuxième sonde sur le circuit de récupération des fuites parvenant au réservoir, les indications de la deuxième sonde devant être retranchées de celles de la deuxième par un système de comptage approprié. However, the recycling of leaks directly to the tank has a certain number of drawbacks in the fuel supply circuit, the flow of which must be measured. In order to correctly measure the motor consumption rate, the circuit must be fitted with two probes, namely a first probe on the supply circuit between the tank and the pumps, and a second probe on the recovery circuit for leaks reaching the tank, the indications of the second probe must be subtracted from those of the second by an appropriate counting system.

Or, comme on le comprend, la prévision d'une deuxième sonde sur le circuit de récupération des fuites, ainsi que la prévision d'un système de comptage approprié augmentent considérablement le cott de l'installation.However, as is understood, the provision of a second probe on the leakage recovery circuit, as well as the provision of an appropriate metering system considerably increase the cost of the installation.

En outre, cette manière de faire ne peut pas être adoptée, car on se trouve en face d'un manque de précision tenant aux différences de caractéristiques des deux fluides aller et retour, en température et en homogénéité. En effet, le circuit de fuites peut donner lieu à une émulsion en raison du travail mécanique des pompes.In addition, this way of doing things cannot be adopted, because we are faced with a lack of precision due to the differences in characteristics of the two return fluids, in temperature and in homogeneity. Indeed, the leakage circuit can give rise to an emulsion due to the mechanical work of the pumps.

Pour éviter l'emploi d'une deuxième sonde ainsi que d'un système de comptage retranchant le débit retour des fuites, du débit aller ou alimentation des pompes, on pourrait imaginer, comme cela a déjà été proposé, de recycler les fuites directement dans le circuit d'alimentation en aval du débitmètre prévu sur ce circuit. Mais alors, le circuit de récupération des fuites ne passant plus par le réservoir, il n'a pas la possibilité de se refroidir au contact de la grande quantité dé carburant stocké dans celui-ci et, de plus, par temps froid, le carburant peut se figer dans la tuyauterie en amont du débitmètre, c'est-à-dire entre celui-ci et ledit réservoir. To avoid the use of a second probe as well as a counting system subtracting the return flow of the leaks, the outward flow or supply of the pumps, one could imagine, as has already been proposed, to recycle the leaks directly in the supply circuit downstream of the flowmeter provided on this circuit. But then, the leakage recovery circuit no longer passing through the tank, it does not have the possibility of cooling in contact with the large quantity of fuel stored in it and, moreover, in cold weather, the fuel may freeze in the piping upstream of the flowmeter, that is to say between the latter and said tank.

La présente invention a pour but de remédier à tous les inconvénients ci-dessus en proposant un dispositif perfectionné d'alimentation en carburant du type gazole, qui résout d'une manière élégante et peu coûteuse tous les problèmes inhérents à la viscosité qu'acquiert ce carburant par temps froid. The object of the present invention is to remedy all the above drawbacks by proposing an improved device for supplying fuel of the diesel type, which elegantly and inexpensively solves all the problems inherent in the viscosity which this fuel in cold weather.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'alimentation en carburant d'une chambre de combustion et destiné par exemple à alimenter en gazole un moteur à combustion interne du type Diesel, ce dispositif comprenant d'une part un circuit d'alimentation en carburant équipé d'un apparel de mesure de débit et raccordé à un réservoir pour alimenter au moins un injecteur par l'intermédiaire d'une pompe d'injection, et d'autre part un circuit de récupération des fuites de ladite pompe et/ou dudit injecteur dans ledit réservoir, et étant caractérisé en ce que ledit circuit de récupération aboutit à un échangeur disposé à l'intérieur du réservoir et raccordé au circuit d'alimentation entre la pompe d'injection et l'appareil de mesure de débit pour ainsi recycler les fuites de carburant émanant de la pompe et/ou de l'injecteur. To this end, the subject of the invention is a device for supplying fuel to a combustion chamber and intended, for example, to supply diesel fuel to an internal combustion engine of the Diesel type, this device comprising on the one hand a circuit d fuel supply equipped with a flow measurement device and connected to a tank for supplying at least one injector via an injection pump, and on the other hand a circuit for recovering leaks from said pump and / or of said injector in said tank, and being characterized in that said recovery circuit terminates in an exchanger arranged inside the tank and connected to the supply circuit between the injection pump and the measuring device for flow to recycle fuel leaks from the pump and / or injector.

On comprend donc déjà que, par rapport aux systèmes antérieurement connus et cités précédemment, le dispositif d'alimentation selon l'invention permet la mesure exacte du débit ou de la consommation à l'aide d'une sonde unique, et, grâce à l'échangeur logé dans le réservoir, on tire avantage non seulement des calories récupérées sur le circuit de fuites pour réchauffer ledit réservoir, mais on bénéficie également de la possibilité de recycler lesdites fuites , au sortir du réservoir, dans le circuit d'alimentation en carburant, ces fuites ayant une température et une homogénéité tout à fait aptes à assurer une permanence de qualité dans l'alimentation en carburant par temps froid. It is therefore already understood that, compared with the systems previously known and cited above, the supply device according to the invention allows the exact measurement of the flow rate or of the consumption using a single probe, and, thanks to the exchanger housed in the tank, not only does it take advantage of the calories recovered from the leakage circuit to heat said tank, but it also benefits from the possibility of recycling said leaks, leaving the tank, in the fuel supply circuit , these leaks having a temperature and a homogeneity quite capable of ensuring quality permanence in the fuel supply in cold weather.

Suivant une autre caractéristique du dispositif de l'invention, on dispose sur le circuit précité de récupération des fuites un dégazeur en amont ou en aval de l'échangeur précité. According to another characteristic of the device of the invention, there is a degasser upstream or downstream of the aforementioned exchanger on the aforementioned leakage recovery circuit.

On précisera ici que le dégazeur, associé à l'échangeur, peut être prévu soit à l'extérieur, soit à l'intérieur du réservoir de carburant. It will be specified here that the degasser, associated with the exchanger, can be provided either outside or inside the fuel tank.

Suivant un mode de réalisation préféré, l'échangeur précité est constitué par une partie sinueuse du circuit de récupération lui-même cheminant dans le réservoir. According to a preferred embodiment, the aforementioned exchanger is constituted by a sinuous part of the recovery circuit itself traveling in the tank.

Suivant un autre mode de réalisation, l'échangeur est simplement constitué par un dégazeur disposé à l'intérieur du réservoir et dont au moins l'une des parois est pourvue d'ailettes ou analogues. According to another embodiment, the exchanger is simply constituted by a degasser arranged inside the tank and at least one of the walls of which is provided with fins or the like.

On précisera encore que le dégazeur, lorsqu'il est dispose à l'intérieur du réservoir, est muni d'une prise d'évent débouchant dans la zone supérieure du réservoir, laissée libre par le carburant. It will also be specified that the degasser, when it is placed inside the tank, is provided with a vent plug opening into the upper zone of the tank, left free by the fuel.

L'invention vise également un véhicule, une machine ou analogue utilisant un dispositif d'alimentation en carburant répondant aux caractéristiques susmentionnées. The invention also relates to a vehicle, machine or the like using a fuel supply device meeting the above-mentioned characteristics.

Bais d'autres caractéristiques -et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels
- les figures 1 à 4 illustrent schématiquement et respectivement quatre modes de réalisation de dispositifs d'alimentation en carburant conformes aux principes de l'invention.Bais other characteristics -and advantages of the invention will appear better in the detailed description which follows and refers to the attached drawings given only by way of example and in which
- Figures 1 to 4 illustrate schematically and respectively four embodiments of fuel supply devices according to the principles of the invention.

En se reportant aux figures 1 à 4, on voit qu'un dispositif d'alimentation en carburant du type concerné par la présente invention comprend essentiellement:
- un circuit 1 d'alimentation en carburant équipé d'un appareil de mesure de débit ou de- consommation et d'un filtre 3, ce circuit 1 étant raccordé à un réservoir de gazole 4 pour alimenter une pluralité d'injecteurs 5 par l'intermédiaire d'une pompe haute pression 6, à laquelle peut être intégrée une pompe basse pression, comme cela est généralement le cas dans les systèmes d'alimentation en carburant des moteurs à combustion interne du type Diesel; et
- un circuit 7 de récupération des fuites des injecteurs 5, ainsi qu'un circuit 8 de récupération des fuites de la pompe 6, les fuites émanant des injecteurs et de ladite pompe étant collectées dans une conduite 9 qui aboutit au réservoir de gazole 4.Referring to FIGS. 1 to 4, it can be seen that a fuel supply device of the type concerned by the present invention essentially comprises:
- a fuel supply circuit 1 equipped with a flow or consumption measurement device and a filter 3, this circuit 1 being connected to a diesel tank 4 to supply a plurality of injectors 5 per l 'Intermediate of a high pressure pump 6, which can be integrated with a low pressure pump, as is generally the case in the fuel supply systems of internal combustion engines of the Diesel type; and
a circuit 7 for recovering leaks from the injectors 5, as well as a circuit 8 for recovering leaks from the pump 6, the leaks emanating from the injectors and said pump being collected in a line 9 which ends at the diesel tank 4.

Tous les éléments qui viennent dtêtre décrits sont connus et équipent couramment les systèmes d'alimentation en gazole des chambres de combustion des moteurs
Diesel . On rappellera ici que, dans la conduite 9 de récupération des fuites, le carburant qui y circule a été chauffé par le travail mécanique des pompes 6 et injecteurs 5.All the elements which have just been described are known and are commonly used in diesel fuel supply systems for engine combustion chambers.
Diesel . It will be recalled here that, in the pipe 9 for recovering leaks, the fuel which circulates there has been heated by the mechanical work of the pumps 6 and injectors 5.

Suivant un premier mode de réalisation conforme à la présente invention, et en se reportant à la figure 1, on voit que le circuit de récupération des fuites 9 aboutit à un échangeur 10 logé dans le réservoir 4, lequel échangeur 10 est raccordé par un conduit 9a au circuit d'alimentation 1, en aval de l'appareil de mesure de débit 2, c'est-à-dire entre cet appareil et la pompe 6, comme on l'a montré en 11. According to a first embodiment in accordance with the present invention, and with reference to FIG. 1, it can be seen that the leakage recovery circuit 9 leads to an exchanger 10 housed in the tank 4, which exchanger 10 is connected by a conduit 9a to the supply circuit 1, downstream of the flow measurement device 2, that is to say between this device and the pump 6, as shown in 11.

Suivant une réalisation préférée, et comme on le voit bien sur la figure 1, l'échangeur 10 est tout simplement constitué par un déploiement ou une partie sinueuse du circuit 9 de récupération lui-même qui chemine dans le réservoir 4. Bien entendu, l'échangeur 10 pourrait être constitué par tout autre système équivalent multipliant les surfaces de contact avec le carburant stocké dans le réservoir 4, et cela sans sortir du cadre de l'invention. According to a preferred embodiment, and as can be seen in FIG. 1, the exchanger 10 is quite simply constituted by a deployment or a sinuous part of the recovery circuit 9 itself which travels in the tank 4. Of course, the exchanger 10 could be constituted by any other equivalent system multiplying the contact surfaces with the fuel stored in the tank 4, without departing from the scope of the invention.

On comprend donc de ce qui précède que les fuites de la pompe 6 et des injecteurs 5 sont, grâce à l'échangeur 10, recyclées en aval du débitmètre 2, après avoir transmis leurs calories au carburant stocké dans le réservoir 4. Ainsi, non seulement le gazole dans le réservoir 4 ne pourra pas se figer par temps froid, de sorte qutil nty aura aucun risque de colmatage dans le circuit d'alimentation 1, mais le circuit des fuites 9a qui retourne au circuit d'alimentation 1 se trouvera dans des conditions de température et d'homogénéité tout à fait aptes à permettre le recyclage sans perturber les qualités du gazole circulant dans le circuit d'alimentation I et permettant un fonctionnement correct du moteur. It is therefore understood from the above that the leaks from the pump 6 and from the injectors 5 are, thanks to the exchanger 10, recycled downstream of the flow meter 2, after having transmitted their calories to the fuel stored in the tank 4. Thus, no only the diesel fuel in the tank 4 will not be able to freeze in cold weather, so that there will be no risk of clogging in the supply circuit 1, but the leakage circuit 9a which returns to the supply circuit 1 will be in temperature and homogeneity conditions quite suitable for allowing recycling without disturbing the qualities of the diesel circulating in the supply circuit I and allowing correct operation of the engine.

Suivant le mode de réalisation visible sur la figure 2, un dégazeur 12 e mberposé sur le circuit de récupération des fuites 9, 9a. Plus précisément, et comme on le voit bien sur la figure 2, ce dégazeur 12 est placé en amont de l'échangeur 10. Mais un tel dégazeur pourrait parfaitement être placé en aval de l'échangeur 10, c'està-dire sur la conduite 9a de retour des fuites au circuit d'alimentation 1. Un tel dégazeur, muni bien entendu d'une prise d'évent 13permet avantageusement une purge du circuit 9, 9a de récupération des fuites qui, comme on le sait, se compose non seulement de gazole liquide mais aussi de gazole vaporisé sous l'effet de la montée en température provoquée par le travail mécanique des pompes 6 et injecteurs 5. According to the embodiment visible in FIG. 2, a degasser 12 e mberposed on the leakage recovery circuit 9, 9a. More precisely, and as can be seen in FIG. 2, this degasser 12 is placed upstream of the exchanger 10. But such a degasser could perfectly be placed downstream of the exchanger 10, that is to say on the line 9a for returning leaks to the supply circuit 1. Such a degasser, of course provided with a vent connector 13 advantageously allows a purge of the circuit 9, 9a for recovering leaks which, as is known, consists of not only liquid diesel but also diesel vaporized under the effect of the rise in temperature caused by the mechanical work of the pumps 6 and injectors 5.

On voit sur la figure 2 que le dégazeur 12 est disposé à l'extérieur du réservoir 4, mais il pourrait tout aussi bien être logé à l'intérieur de ce réservoir comme on le voit bien sur la figure 3. Dans ce cas-là, le dégazeur 12 peut être placé en aval de l'échangeur 10, mais il pourrait tout aussi bien, sans sortir du cadre de l'invention, être placé dans le réservoir en amont dudit échangeur. Il convient ici de noter que le dégazeur 12 est disposé à l'intérieur du réservoir 4 de telle façon que sa prise d'évent 13 débouche dans la zone supérieure 4a du réservoir 4, c'est-à-dire la zone laissée libre par le carburant. Ainsi, l'évent 13 débouche directement dans une atmosphère déjà contrôlée vis-à-vis des normes antipollution , de sorte qu'il n'est pas besoin de drainer les gaz sortant dudit évent. We see in Figure 2 that the degasser 12 is disposed outside of the tank 4, but it could just as easily be housed inside this tank as can be seen in Figure 3. In this case , the degasser 12 can be placed downstream of the exchanger 10, but it could just as easily, without departing from the scope of the invention, be placed in the tank upstream of said exchanger. It should be noted here that the degasser 12 is disposed inside the tank 4 so that its vent connection 13 opens into the upper zone 4a of the tank 4, that is to say the zone left free by fuel. Thus, the vent 13 opens directly into an atmosphere already controlled with respect to anti-pollution standards, so that there is no need to drain the gases leaving said vent.

La mise en place du dégazeur 12 dans lé réservoir 4, comme on le voit sur la figure 3, permet d'envisager la possibilité de faire jouer à ce dégazeur le rôle de l'échangeur 10. Ainsi, comme on le voit sur la figure 4, ledit échangeur sera tout simplement constitué par un dégazeur 12 disposé à l'intérieur du réservoir 4 et dont l'une ou toutes les parois comporteront des ailettes ou analogues montrées schématiquement en 14 et constituant autant de surfaces d'échange.Bien entendu, dans ce cas-là, et comme on le voit sur la figure 4, la conduite 9 aboutira à l'intérieur du dégazeur, tandis que l'extrémité 9b de la conduite 9a plongera dans ledit dégazeur. il s'agit donc là d'une solution particuliere= ment économique puisqu'on se passe ici de l'échangeur, en ce sens que le dégazeur 12 joue à la fois sa fonction qui lui est propre ainsi que la fonction d'échangeur. The establishment of the degasser 12 in the tank 4, as seen in FIG. 3, makes it possible to envisage the possibility of making this degasser play the role of the exchanger 10. Thus, as seen in the figure 4, said exchanger will simply be constituted by a degasser 12 disposed inside the tank 4 and one or all of the walls of which will have fins or the like shown diagrammatically at 14 and constituting as many exchange surfaces. in this case, and as can be seen in FIG. 4, the pipe 9 will end inside the degasser, while the end 9b of the pipe 9a will plunge into said degasser. this is therefore a particularly economical solution since we do without the exchanger here, in the sense that the degasser 12 plays both its own function as well as the exchanger function.

On n'a pas décrit en détail le raccordement du dégazeur 12 aux installations représentées sur les figures 2 et 3, car il s'agit là d'un raccordement tout à fait classique. En effet, comme on le voit sur la figure 2, l'extrémité 15 de la conduite de récupération 9 aboutit à la partie supérieure du dégazeur 12, tandis que la portion de conduite 10a ou extrémité amont de l'échangeur 10 plonge à la partie inférieure du dégazeur 12. D'une manière analogue, et comme on le voit sur la figure 3, la portion de conduite 10b ou extrémité aval de L'échangeur 10 aboutit à la partie supérieure du dégazeur 12, tandis que l'extrémité 16 de la conduite 9a de recyclage des fuites aboutit à la partie inférieure dudit dégazeur. The connection of the degasser 12 to the installations shown in FIGS. 2 and 3 has not been described in detail, since this is a completely conventional connection. Indeed, as can be seen in FIG. 2, the end 15 of the recovery pipe 9 ends at the upper part of the degasser 12, while the pipe portion 10a or upstream end of the exchanger 10 plunges into the part lower of the degasser 12. In an analogous manner, and as can be seen in FIG. 3, the pipe portion 10b or downstream end of the exchanger 10 terminates in the upper part of the degasser 12, while the end 16 of the pipe 9a for recycling leaks leads to the lower part of said degasser.

On a donc réalisé suivant l'invention un dispositif d'alimentation en gazole essentiellement caractérisé par un échangeur logé à l'intérieur d'un réservoir et permettant non seulement de réchauffer ce réservoir à l'aide des fuites de gazole émanant de la pompe et/ou des injecteurs, mais aussi de recycler lesdites fuites suivant une température- et une homogénéité appropriées dans le circuit d'alimentation de carburant qui n'est équipé que d'un seul-appareil de mesure de
la consommátion et qui conserve en permanence toutes les qualités voulues permettant une alimentation normale en carburant même par temps trè-s froid.A device for supplying diesel fuel is therefore produced according to the invention, essentially characterized by an exchanger housed inside a tank and making it possible not only to heat this tank using diesel leaks emanating from the pump and / or injectors, but also to recycle said leaks according to an appropriate temperature and uniformity in the fuel supply circuit which is only equipped with a single measuring device for
consumption and which permanently retains all the desired qualities allowing a normal fuel supply even in very cold weather.

L'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qùi n'ont été donnés qu'à titre d'exemple . C'est ainsi que la forme particulière de l'échangeur dans le réservoir ainsi que llemplace- ment du dégazeur et sa forme peuvent être quelconques sans sortir du cadre de l'invention qui comprend par conséquent tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. On ajoutera enfin ici que l'invention ne doit pas être considérée comme pouvant s'appliquer exclusivement aux systèmes d'alimentation en carburant des moteurs Diesel , mais aussi à tous ceux nécessitant une combustion, tels que par exemple les turbines à gaz, les brûleurs de chaudière etc...  The invention is in no way limited to the embodiments described and illustrated which have been given only by way of example. Thus the particular shape of the exchanger in the tank as well as the location of the degasser and its shape can be any without departing from the scope of the invention which consequently includes all the technical equivalents of the means described as well as their combinations if these are carried out according to his spirit. Finally, it will be added here that the invention should not be considered as being applicable exclusively to the fuel supply systems of diesel engines, but also to all those requiring combustion, such as for example gas turbines, burners boiler etc ...

Claims (7)

REVENDICATIONS 1.- Dispositif d'alimentation en carburant d'une chambre de combustion et équipé d'un appareil de mesure de débit, ce dispositif étant destiné par exemple à alimenter en gazole un moteur à combustion interne du type Diesel, et comprenant d'une part un circuit d'alimentation en carburant raccordé à un réservoir pour alimenter au mans un injecteur par l'intermédiaire d'une pompe d'injection, et d'autre part un circuit de récupération des fuites de ladite pompe et/ou dudit injecteur dans ledit réservoir, et étant caractérisé en ce que ledit circuit de récupération aboutit à un échangeur disposé à l'intérieur du réservoir et raccordé au circuit d'alimentation entre la pompe d'injection et l'appareil de mesure de débit pour ainsi recycler les fuites de carburant émanant de la pompe et/ou l'injecteur. 1.- Fuel supply device for a combustion chamber and equipped with a flow measurement device, this device being intended for example to supply diesel fuel to an internal combustion engine of the Diesel type, and comprising a firstly a fuel supply circuit connected to a tank for supplying an injector to the mans via an injection pump, and secondly a circuit for recovering leaks from said pump and / or said injector in said tank, and being characterized in that said recovery circuit terminates in an exchanger arranged inside the tank and connected to the supply circuit between the injection pump and the flow-measuring device so as to recycle the leaks fuel from the pump and / or injector. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur le circuit de récupération des fuites est disposé un dégazeur en amont ou en aval de l'échangeur précité. 2.- Device according to claim 1, characterized in that on the leakage recovery circuit is disposed a degasser upstream or downstream of the above exchanger. 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dégazeur associé à l'échangeur est prévu à l'extérieur ou à l'intérieur du réservoir précité. 3.- Device according to claim 1 or 2, characterized in that the degasser associated with the exchanger is provided outside or inside the aforementioned tank. 4.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'échangeur précité est constitué par une partie sinueuse du circuit de récupération lui-même cheminant dans le réservoir. 4.- Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the aforementioned exchanger consists of a sinuous part of the recovery circuit itself passing through the tank. 5.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que- l'échangeur précité est constitué par un -dégazeur disposé à l'intérieur du réservoir et dont au moins l'une des parois comporte des ailettes. 5.- Device according to claim 1, characterized in that- the aforementioned exchanger is constituted by a degasser disposed inside the tank and at least one of the walls of which comprises fins. 6.- Dispositif selon la revendication 2, 3 ou 5, caractérisé en ce que le dégazeur précité, lorsqu'il est disposé à l'intérieur du réservoir, est muni d'une prise d'évent débouchant dans la zone supérieure du réservoir, laissée libre par le carburant. 6.- Device according to claim 2, 3 or 5, characterized in that the aforementioned degasser, when it is placed inside the tank, is provided with a vent plug opening into the upper zone of the tank, left free by the fuel. 7.- Véhicule, machine ou analogue utilisant un dispositif d'alimentation en carburant selon l'une quelconque des revendications précédentes.  7.- Vehicle, machine or the like using a fuel supply device according to any one of the preceding claims.