FR2540953A1 - Cavalier de courroie a maillons poussants - Google Patents

Cavalier de courroie a maillons poussants Download PDF

Info

Publication number
FR2540953A1
FR2540953A1 FR8302392A FR8302392A FR2540953A1 FR 2540953 A1 FR2540953 A1 FR 2540953A1 FR 8302392 A FR8302392 A FR 8302392A FR 8302392 A FR8302392 A FR 8302392A FR 2540953 A1 FR2540953 A1 FR 2540953A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
plane
jumper
rider
symmetrical
respect
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8302392A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2540953B1 (fr
Inventor
Maurice Billet
Henri Mathiolon
Maurice Hellegouarch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Original Assignee
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS, Regie Nationale des Usines Renault filed Critical Renault SAS
Priority to FR8302392A priority Critical patent/FR2540953B1/fr
Publication of FR2540953A1 publication Critical patent/FR2540953A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2540953B1 publication Critical patent/FR2540953B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/16V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buckles (AREA)

Abstract

CAVALIER 6 MONTE ET FONCTIONNANT SUR UNE LANIERE 7 AFIN DE CONSTITUER UNE COURROIE A MAILLONS POUSSANTS, CHAQUE CAVALIER 6 COMPRENANT UNE AME 9 ET DEUX AILES D'ACCROCHAGE 8 SYMETRIQUES PAR RAPPORT A UN PLAN V-V, LEDIT CAVALIER 6 ETANT D'EPAISSEUR CONSTANTE ET COMPORTANT DEUX PLANS DE DETALONNAGE 12 SYMETRIQUES PAR RAPPORT A UN PLAN I-I, LEDIT CAVALIER 6 COMPORTE DES ARETES DE CONTACT 13 DESDITS PLANS DE DETALONNAGE 12 QUI SONT SITUEES DANS UNE ZONE VOISINE DU PLAN MEDIAN II-II DES ENCOCHES 18, LEDIT PLAN MEDIAN II-II ETANT AU-DESSUS DESDITES ARETES DE CONTACT 13. APPLICATION PRINCIPALE : COURROIE DE VARIATEUR.

Description

CAVALIER DE COURROIE A kILLONS POUSSANT
La présente invention se rapporte à une transmission à courroie et poulies fonctionnant sans lubrification et pour laquelle une poulie au moins est munie d'une gorge variable constituant ainsi une trains mission connue sous le nom de variateur continu de vitesse
L'invention porte plus particulièrement sur les "cavaliers" équipant une courroie, de type connu, sous la dénomination de courroie à mail lons poussants.
Les qualités principales recherchées pour les trnasmissions de ce type sont : un rendement élevé, une longévité importante, un encombrement et un poids réduits.
Les courroies à maillonsfpoussants sont généralement constituées d'une lanière centrale, réalisée a' l'aide d'un ou plusieurs éléments, sur laquelle peuvent circuler des cavaliers ou maillons.
La particularité des courroies à maillons poussants est la transmission de la puissance entre la poulie motrice (1) et la poulie réceptrice (2) par l'intermédiaire du brin poussé (4), comme cela est représenté figure 2. Ceci est en opposition avec les courroies tirantes, pour lesquelles le transport de la puissance s'effectue par traction sur l'un des brins (3) de la courroie1 l'importance de la puissance transmise étant fonction de la différence de tension existant entre les deux brins, comme cela est représenté figure 1 (fonctionnement d'une courroie).
Dans le cas d'une courroie à maillons poussants, le passage de la puissance s'effectue par la transmission d'un effort de compression sur les maillons (5) formant une colonne rigide entre les deux poulies.
Les maillons sont guidés par une lanigère ou courroie plate, devant être suffisamment rigide pour remplir correctement la fonction guidage, mais qui doit également accepter la prise de rayons de courbure compa- tible avec la fonction (voir figure 2 o principe de courroie à maillons poussants).
En fonctionnement, il existe un déplacement relatif entre la lanière et les cavaliers qui entraine une perte de rendement ainsi qu'une usure de la courroie
De plus, des cavaliers non symétriques par rapport à un plan perpendiculaire au sens du mouvement, occasionnent des surtensions sur un côté de la lanière et déséquilibrent le mouvement général de la courroie, il faut alors avoir recours à un guidage précis des cavaliers les uns par rapport aux autres, en plus du guidage sur la lanière
Le cavalier, objet de la présente invention, apporte par sa géométrie des solutions permettant de limiter le déplacement relatif lanièrecavaliers et autorise, en raison de la symétrie par rapport au plan perpendiculaire au mouvement, une possibilité de montage alterné minimisant ainsi les exigences dans le domaine des tolérances dimensionnelles et géométriques, permettant en particulier la réalisation par moulage desdits cavaliers
Le but de la présente invention est de proposer des cavaliers montés et fonctionnant sur une lanière afin de constituer une courroie à maillons poussants, chaque cavaliers comprenant une âme et deux ailes d'accrochage symétriques. Chaque cavalier est d'épaisseur constante et comporte deux plans de détalonnage symétriques de façon que les arêtes de contact desdits plans de détalonnage soient situées dans une zone voisine du plan médian des encoches, ledit plan médian étant audessus desdites arêtes de contact.
De plus, chaque face latérale du cavalier selon l'invention, est une surface bombée convexe définie par une partie cylindrique passant par les arêtes d'extrémité de telle manière que le plan tangent à cette partie cylindrique et parallèle au plan passant par lesdites arêtes, soit tangent suivant une ligne, qui se trouve sensiblement dans le plan des arêtes de contact.
Le cavalier selon l'invention peut également comporter un bombé transversal et un bombé sur la portée.
Dans un autre mode de réalisation, le cavalier selon llinvention présente un chanfrein sur chaque aile d-'accrochage et sur chaque face latérale
Dans un autre mode de réalisation, le cavalier selon l'invention comporte un pion de centrage a' deux têtes hémisphériques et un trou de centrage ayant un diametre identique audit pionS le pion et le trou étant symétriques.
Le cavalier selon l'invention peut aussi etre constitué de detc demi- cavaliers.
Le cavalier selon l'invention peut aussi avoir des chanfreins de face latérale constitués par une surface bombée convexe Dtautres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui suit de modes de réalisation donnés à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue d'ensemble d'une transmission à courroie
tirante, - la figure 2 est une vue d'ensemble dsune transmission à courroie
poussante, - la figure 3 représente la laniere et l'un des cavaliers selon lsinj
vention, la figure 4 représente le cavalier suivant l'invention vue de face1 - la figure 5 est une coupe V V de la figure 4, - la figure 6 est un détail de la figure 4, - la figure 7 représente un mode de réalisation particulier de cava-
lier, - La figure 8 représente un cavalier en deux éléments suivant l'in-
vention.
Le cavalier (6) est monté sur la lanière (7) par déformation de ladite lanière, comme on le voit sur la figure 3.
Les figures 4, 5 et 6 définissent le cavalier 6 selon linventionO
Le cavalier 6 comprend une âme 9 et deux ailes dgaecrochage 8 symétriques par rapport à un plan Wo Le cavalier 6 a une épaisseur constante et comporte deux plans de détalonnage 12 symétriques par rapport à un plan Il. Ces plans de détalonnage ont une orientation définie par l'angle de détalonnage 23. Chaque aile d'accrochage 8 comporte une encoche 18 permettant le montage de la lanière 7. De plus, chaque aile d'accrochage 8 est munie dsun chanfrein d'entrée 14. Le dessus de 17âme 9 est la portée 17 de la lanière 7. Cette portée 17 est munie d'un bombé longitudinal suivant le dessin de la figure 4.Cette portée 17 est menine également d'un bombé transversal suivant le dessin de la figure 5.
Les plans de détalonnage 12 déterminent avec les faces longitudinales 24 du cavalier 6 des arêtes de contact 13. Ces arêtes de contact 13 sont situées dans une zone voisine du plan médian II-II des encoches 18, ledit plan médian étant au-dessus desdites arêtes de contact i3-
Le cavalier 6 comprend deux faces latérales 16 qui sont munies d'un chanfrein 15. Chaque face latérale 16 symétrique par rapport au plan V V, est constituée par une surface bombée convexe. Cette surface bombée convexe est définie par une partie cylindrique passant par des arêtes 19 et 20, de telle manière qu'un plan 22, tangent à cette partie cylindrique et parallèle au plan 25 passant par les aretes 19 et 20, soit tangent suivant une ligne 21 qui se trouve sensiblement dans le plan des arêtes de contact 13.
Dans un autre mode de réalisation, le chanfrein 15 peut être remplacé par une surface bombée convexe constituée par un arrondi ou une portion de cercle joignant les faces latérales 16 du cavalier 6.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le cavalier représenté sur la figure 7 comporte un pion de centrage 10 à deux têtes hémispheriques et un trou de centrage Il ayant un diamètre identique audit pion 10. Le pion 10 et le trou de centrage sont symétriques par rapport au plan V-V. De ce fait, le pion de centrage 10 d'un cavalier pénètre dans le trou Il correspondant d'un cavalier voisin et ce dispositif interdit à ces deux cavaliers successifs tout déplacement dans un plan parallèle aux faces longitudinales 24 et notamment des mouvements de rotation.
La figure 8 représente un autre mode de réalisation des cavaliers selon l'invention. Dans ce cas, il est réalisé de demi-cavaliers non symétriques 6i et 62, mais dont l'assemblage sur la lanière 7 s'effectue suivant un plan de symétrie qui correspond au plan médian I-I de la figure 5.

Claims (1)

    REVENDICATIONS. 1 Cavalier (6) monté et fonctionnant sur une lanière (7) afin de constituer une courroie à maillons poussants, chaque cavaliers (6) comprenant une âme (9) et deux ailes d'accrochage (8) symétriques par rapport à un plan V-V, ledit cavalier (6) étant d'épaisseur constante et comportant deux plans de détalonnage (12) symétriques par rapport à un plan I-I, caractérisé en ce que ledit cavalier (6) comporte des aretes de contact (13) desdits plans de détalonnage (12) qui sont situées dans une zone voisine du plan médian II-II des encoches (18), ledit plan médian Il-fl étant au-dessus desdites arêtes de contact (13). 2 Cavalier selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque face latérale (24) est une surface bombée convexe définie par une partie cylindrique passant par les arêtes (19) et (20) de telle manière que le plan tangent (22) à cette partie cylindrique et parallèle au plan (25) passant par les arêtes (19) et (20), soit tangent suivant une ligne (21) qui se trouve sensiblement dans le plan des arêtes de contact (13).
  1. 30 Cavalier selon la revendication 1 caractérisé en ce que la portée (17) comporte un bombé transversal.
    4. Cavalier selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portée (17) comporte un bombé longitudinal.
    5. Cavalier selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque face latérale (16) comporte un chanfrein (15).
    6. Cavalier selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque aile d'accrochage (8) comporte un chanfrein (14).
    7. Cavalier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que il est constitué de deux demi-cavaliers (61 et 62).
    8. Cavalier selon la revendication 1, caractérisé en ce qulil comporte un pion de centrage (10) à deux têtes hémisphériques et un trou de centrage (11) ayant un diamètre identique audit pion (10), le pion (10) et le trou(ll) étant symétriques par rapport au plan V-V.
    9. Cavalier selon la revendication 5, caractérisé en ce que les chanfreins (15) sont constitués par une surface bombée convexe 10. Cavalier selon la revendication 9, caractérisé en ce que les chan- freins (15) se rejoignent par une seule et même face bombée convexe
FR8302392A 1983-02-15 1983-02-15 Cavalier de courroie a maillons poussants Expired FR2540953B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8302392A FR2540953B1 (fr) 1983-02-15 1983-02-15 Cavalier de courroie a maillons poussants

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8302392A FR2540953B1 (fr) 1983-02-15 1983-02-15 Cavalier de courroie a maillons poussants

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2540953A1 true FR2540953A1 (fr) 1984-08-17
FR2540953B1 FR2540953B1 (fr) 1988-02-26

Family

ID=9285922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8302392A Expired FR2540953B1 (fr) 1983-02-15 1983-02-15 Cavalier de courroie a maillons poussants

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2540953B1 (fr)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0177238A1 (fr) * 1984-10-01 1986-04-09 Borg-Warner Corporation Courroie à maillons
EP0257646A2 (fr) * 1986-08-28 1988-03-02 Bando Chemical Industries, Ltd. Courroie trapézoidale à blocs
FR2625783A1 (fr) * 1988-01-11 1989-07-13 Caoutchouc Manuf Plastique Organe de transmission pour variateur continu de vitesse, a maillons transversaux poussants et ame souple, fonctionnant par frottement sec
EP0421804A1 (fr) * 1989-10-05 1991-04-10 Nissan Motor Co., Ltd. Courraie de transmission
EP0451038A1 (fr) * 1990-04-02 1991-10-09 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Lien souple de transmission de puissance, à âme trapézoîdale et maillons poussants enveloppés d'un tissu
EP0451037A1 (fr) * 1990-04-02 1991-10-09 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Perfectionnement à un organe de transmission pour variateur continu de vitesse fonctionnant à sec, à maillons poussants et âme trapézoidale
US5105889A (en) * 1990-11-29 1992-04-21 Misikov Taimuraz K Method of production of formation fluid and device for effecting thereof
US5242332A (en) * 1990-04-02 1993-09-07 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques S.A. Transmission arrangement with a covered transmission belt
US6893370B2 (en) 1999-06-22 2005-05-17 Nissan Motor Co., Ltd. Belt-drive continuously variable transmission
JP2017025938A (ja) * 2015-07-16 2017-02-02 本田技研工業株式会社 ベルト式無段変速機
DE112009004505B4 (de) * 2009-03-13 2017-07-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha V-riemen
CN110030326A (zh) * 2017-12-28 2019-07-19 丰田自动车株式会社 车辆用传动带的带元件

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR567326A (fr) * 1922-08-29 1924-02-29 Courroie de transmission trapézoïdale
DE1137609B (de) * 1960-08-30 1962-10-04 Reimers Getriebe K G Gliederkette fuer einen stufenlosen Kegelscheibenumschlingungstrieb
DE1960350A1 (de) * 1969-12-02 1971-06-09 Volkswagenwerk Ag Keilriemen fuer Getriebe mit stufenlos veraenderbarem UEbersetzungsverhaeltnis
FR2089587A5 (fr) * 1970-04-13 1972-01-07 Doorne Hubertus Van
GB2013116A (en) * 1978-01-31 1979-08-08 Volvo Car Bv Driving belt with transverse elements provided with curved belt-bearing surfaces
FR2433681A1 (fr) * 1978-08-16 1980-03-14 Gates Rubber Co Courroie de transmission et son procede de fabrication
EP0014492A1 (fr) * 1979-02-06 1980-08-20 Van Doorne's Transmissie B.V. Courroie de transmission à éléments transversaux comportant des moyens d'accouplement et élément transversal pour courroie de transmission
EP0047587A1 (fr) * 1980-09-08 1982-03-17 The Gates Rubber Company Courroie de transmission composée de blocs trapézoidaux
GB2087032A (en) * 1980-09-24 1982-05-19 Nissan Motor Variable-pitch Belt-and-pulley Mechanism and Method of Producing Component Belt for Use Therein
US4338081A (en) * 1979-06-08 1982-07-06 Nippondenso Co., Ltd. Torque transmission belt means

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR567326A (fr) * 1922-08-29 1924-02-29 Courroie de transmission trapézoïdale
DE1137609B (de) * 1960-08-30 1962-10-04 Reimers Getriebe K G Gliederkette fuer einen stufenlosen Kegelscheibenumschlingungstrieb
DE1960350A1 (de) * 1969-12-02 1971-06-09 Volkswagenwerk Ag Keilriemen fuer Getriebe mit stufenlos veraenderbarem UEbersetzungsverhaeltnis
FR2089587A5 (fr) * 1970-04-13 1972-01-07 Doorne Hubertus Van
GB2013116A (en) * 1978-01-31 1979-08-08 Volvo Car Bv Driving belt with transverse elements provided with curved belt-bearing surfaces
FR2433681A1 (fr) * 1978-08-16 1980-03-14 Gates Rubber Co Courroie de transmission et son procede de fabrication
EP0014492A1 (fr) * 1979-02-06 1980-08-20 Van Doorne's Transmissie B.V. Courroie de transmission à éléments transversaux comportant des moyens d'accouplement et élément transversal pour courroie de transmission
US4338081A (en) * 1979-06-08 1982-07-06 Nippondenso Co., Ltd. Torque transmission belt means
EP0047587A1 (fr) * 1980-09-08 1982-03-17 The Gates Rubber Company Courroie de transmission composée de blocs trapézoidaux
GB2087032A (en) * 1980-09-24 1982-05-19 Nissan Motor Variable-pitch Belt-and-pulley Mechanism and Method of Producing Component Belt for Use Therein

Cited By (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0177238A1 (fr) * 1984-10-01 1986-04-09 Borg-Warner Corporation Courroie à maillons
EP0257646A2 (fr) * 1986-08-28 1988-03-02 Bando Chemical Industries, Ltd. Courroie trapézoidale à blocs
EP0257646A3 (en) * 1986-08-28 1988-06-29 Bando Chemical Industries, Ltd. V belt with blocks
US4813920A (en) * 1986-08-28 1989-03-21 Bando Chemical Industries, Ltd. V belt with blocks
US5123879A (en) * 1988-01-11 1992-06-23 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Variable speed transmission device
FR2625783A1 (fr) * 1988-01-11 1989-07-13 Caoutchouc Manuf Plastique Organe de transmission pour variateur continu de vitesse, a maillons transversaux poussants et ame souple, fonctionnant par frottement sec
EP0325497A1 (fr) * 1988-01-11 1989-07-26 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Organe de transmission pour variateur continu de vitesse, à maillons transversaux poussants et âme souple fonctionnant par frottement sec
US4968288A (en) * 1988-01-11 1990-11-06 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Variable speed transmission device
EP0421804A1 (fr) * 1989-10-05 1991-04-10 Nissan Motor Co., Ltd. Courraie de transmission
EP0451038A1 (fr) * 1990-04-02 1991-10-09 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Lien souple de transmission de puissance, à âme trapézoîdale et maillons poussants enveloppés d'un tissu
EP0451037A1 (fr) * 1990-04-02 1991-10-09 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Perfectionnement à un organe de transmission pour variateur continu de vitesse fonctionnant à sec, à maillons poussants et âme trapézoidale
US5171189A (en) * 1990-04-02 1992-12-15 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques S.A. Transmission arrangement with a covered transmission belt
US5242332A (en) * 1990-04-02 1993-09-07 Caoutchouc Manufacture Et Plastiques S.A. Transmission arrangement with a covered transmission belt
US5105889A (en) * 1990-11-29 1992-04-21 Misikov Taimuraz K Method of production of formation fluid and device for effecting thereof
US6893370B2 (en) 1999-06-22 2005-05-17 Nissan Motor Co., Ltd. Belt-drive continuously variable transmission
DE112009004505B4 (de) * 2009-03-13 2017-07-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha V-riemen
JP2017025938A (ja) * 2015-07-16 2017-02-02 本田技研工業株式会社 ベルト式無段変速機
CN110030326A (zh) * 2017-12-28 2019-07-19 丰田自动车株式会社 车辆用传动带的带元件

Also Published As

Publication number Publication date
FR2540953B1 (fr) 1988-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2540953A1 (fr) Cavalier de courroie a maillons poussants
FR2635161A1 (fr) Chaine articulee pour variateurs a poulies coniques
FR2989440A1 (fr) Accouplement d'arbres par cannelures a profil evolutif
FR2638702A1 (fr) Ensemble a pignons juxtaposes pour bicyclette
EP0022045B1 (fr) Galet d'enroulement de chaîne, notamment pour les changements de vitesse de bicyclettes et véhicules analogues
FR2571113A1 (fr) Dispositif de transmission d'un couple notamment pour transmission a variateur continu
US4891039A (en) Power transmitting V-belt
FR2657932A1 (fr) Entrainement a vilebrequin, en particulier pour des moteurs a piston et des machines-outils.
FR2633913A1 (fr) Machine d'ascenseur
CA2052612C (fr) Structure de chaine de transmission
US20220341484A1 (en) Power transmission chain
EP0204610B1 (fr) Dispositif de coupe pour tronçonneuse, notamment pour découper des matériaux tendres, collants ou encrassants
WO1980002060A1 (fr) Courroie trapezoidale armee a contacts metalliques
EP0451038A1 (fr) Lien souple de transmission de puissance, à âme trapézoîdale et maillons poussants enveloppés d'un tissu
EP0762000B1 (fr) Dispositif de liaison et de transmission de puissance entre deux pièces tournant autour d'un même axe
US4579550A (en) Chains for continuously variable conical pulley transmissions
EP0623067A1 (fr) Pignon d'entrainement pour tron onneuse
FR2510218A1 (fr) Dispositif de transmission a variateur de vitesse incorpore
EP3751171A1 (fr) Courroie de transmission de puissance
FR2848539A1 (fr) Palette pour chaine de convoyeur
WO2019211350A1 (fr) Procédé et système de maintien a came d'un arbre en positionnement bistable
BE520967A (fr)
FR2969243A1 (fr) Element de boitier de differentiel de transmission, differentiel de transmission le comportant, et application a une boite de vitesses
FR2864599A1 (fr) Dispositif de serrage et de desserrage d'un frein de parking motorise
EP0203852B1 (fr) Courroie à double effet notamment destinée à un variateur de vitesse à poulies de diamètre utile variable

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse