FR2536810A1 - CYLINDER DEVICE AND FLUID DAMPENING PISTON - Google Patents
CYLINDER DEVICE AND FLUID DAMPENING PISTON Download PDFInfo
- Publication number
- FR2536810A1 FR2536810A1 FR8319144A FR8319144A FR2536810A1 FR 2536810 A1 FR2536810 A1 FR 2536810A1 FR 8319144 A FR8319144 A FR 8319144A FR 8319144 A FR8319144 A FR 8319144A FR 2536810 A1 FR2536810 A1 FR 2536810A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- control piston
- piston rod
- free
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
- F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
- F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
- F16F9/19—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein with a single cylinder and of single-tube type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
LE DISPOSITIF A CYLINDRE ET PISTON A AMORTISSEMENT PAR FLUIDE COMPREND UN CYLINDRE 10 DANS LEQUEL UN PISTON DE COMMANDE 11, MONTE SUR UNE TIGE DE PISTON 12, EST DEPLACABLE AFIN DE TRANSFERER DE LA GRAISSE OU UN AUTRE MATERIAU NON GAZEUX CAPABLE DE S'ECOULER AU TRAVERS OU AU-DELA DU PISTON DE COMMANDE 11, ENTRE UNE PREMIERE CHAMBRE 21 A L'AVANT DU PISTON DE COMMANDE ET UNE SECONDE CHAMBRE A L'ARRIERE DU PISTON DE COMMANDE ET ENTOURANT LA TIGE DE PISTON. L'AUGMENTATION DE LONGUEUR TOTALE DE LA PREMIERE ET DE LA SECONDE CHAMBRE 21, LORSQUE LA LONGUEUR DE LA PREMIERE CHAMBRE EST REDUITE, EST COMPENSEE PAR UN PISTON LIBRE 17 DONT LE DEPLACEMENT COMPRIME UN RESSORT 20. APPLICATION AU MAINTIEN, A LA LIMITATION OU A L'ASSISTANCE DE L'OUVERTURE ET DE LA FERMETURE DE CAPOTS, COUVERCLES, PORTES, NOTAMMENT DE VEHICULES AUTOMOBILES.THE FLUID CUSHIONED CYLINDER AND PISTON DEVICE INCLUDES A CYLINDER 10 IN WHICH A CONTROL PISTON 11, MOUNTED ON A PISTON ROD 12, IS MOVABLE TO TRANSFER GREASE OR OTHER NON-GASEOUS MATERIAL CAPABLE OF FLOWING TO THE THROUGH OR BEYOND CONTROL PISTON 11, BETWEEN A FIRST CHAMBER 21 IN FRONT OF THE CONTROL PISTON AND A SECOND CHAMBER BEHIND THE CONTROL PISTON AND SURROUNDING THE PISTON ROD. THE INCREASE IN TOTAL LENGTH OF THE FIRST AND SECOND CHAMBER 21, WHEN THE LENGTH OF THE FIRST CHAMBER IS REDUCED, IS COMPENSATED BY A FREE PISTON 17 WHOSE MOVEMENT COMPRESSES A SPRING 20. APPLICATION TO HOLD, LIMITATION OR AT ASSISTANCE IN THE OPENING AND CLOSING OF HOODS, COVERS, DOORS, ESPECIALLY OF MOTOR VEHICLES.
Description
La présente invention se rapporte à un dispositif à cylindre et piston àThe present invention relates to a cylinder and piston device with
amortissement par fluide, destiné, d'une manière générale, à maintenir ou à limiter'ou à assister l'ouverture ou la fermeture de différents capots ou portes, par exemple un hayon arrière de véhicule, un cou- vercle de coffre de véhicule ou une porte de malle arrière, fluid damping, intended in general to maintain or limit or assist the opening or closing of various covers or doors, for example a vehicle tailgate, a vehicle trunk lid or a trunk door,
ou un capot ou panneau avant d'automobile. or a hood or front panel of automobile.
Il est de pratique courante, dans l'industrie auto- It is common practice in the automotive industry
mobile, d'utiliser des dispositifs à cylindre et piston à air ou à gaz afin d'accumuler de l'énergie lorsqu'un coffre ou un capot est fermé et fixé par un verrou, de sorte qu'ensuite, à la libération du verrou, l'énergie accumulée assiste au moins le déplacement du coffre ou du capot dans la position ouverte De tels cylindres à gaz ou àaair sont, cependant, d'une durée de vie notoirement courte, car, dans les conditions d'utilisation, les joints qu'ils comprennent sèchent rapidement dans une mesure suffisante pour que le gaz ou l'air comprimé puisse fuir, avec pour conséquence que l'accumulation de l'énergie est insuffisante pour soulever mobile, to use devices with cylinder and piston air or gas to accumulate energy when a trunk or hood is closed and fixed by a lock, so that afterwards, the release of the lock , the accumulated energy attends at least the movement of the trunk or the hood in the open position. Such gas or air cylinders are, however, of notoriously short life, because, under the conditions of use, the joints they include drying quickly enough to allow gas or compressed air to leak, resulting in insufficient energy build up to lift
le composant désiré.the desired component.
Les dispositifs à cylindre et piston présentent une ressemblance générale avec les amortisseurs de chocs, qui équipent les véhicules, mais ces derniers sont nécessaires afin de remplir des tâches pénibles dans des conditions très défavorables, ce qui a pour conséquence que ces éléments Cylinder and piston devices have a general resemblance to the shock absorbers fitted to vehicles, but these are necessary in order to perform difficult tasks under very unfavorable conditions, which has the consequence that these elements
sont en général relativement coûteux. are generally relatively expensive.
Le problème à résoudre par la présente invention est de proposer un dispositif à cylindre et piston qui soit simple, peu coûteux mais efficace, et qui soit capable d'accumuler de l'énergie et de libérer cette énergie lorsque The problem to be solved by the present invention is to provide a cylinder and piston device which is simple, inexpensive but effective, and which is able to accumulate energy and release this energy when
cela est nécessaire et dans la mesure o cela est nécessaire. this is necessary and to the extent that it is necessary.
Ce problème est résolu, conformément à la présente invention, par un dispositif à cylindre et piston capable d'accumuler de l'énergie et de libérer cette énergie afin de soulever un organe externe par rapport à un autre organe externe, ce dispositif se caractérisant en ce qu'il comprend un cylindre creux muni, à l'une de ses extrémités, d'un premier organe de fermeture d'extrémité comprenant un raccord servant à relier le dispositif à un organe externe, et, à l'autre extrémité du cylindre creux, un second organe de fermeture d'extrémité dans lequel est ménagé un orifice, un piston de commande, monté coulissant dans le cylindre et dans lequel est ménagé au moins un orifice de limitation d'écoulement, une tige de piston reliée au piston, la tige This problem is solved, according to the present invention, by a cylinder and piston device capable of accumulating energy and releasing this energy in order to lift an external member relative to another external member, this device being characterized by it comprises a hollow cylinder provided at one of its ends with a first end closure member comprising a connector for connecting the device to an external member, and at the other end of the cylinder hollow, a second end closure member in which is formed an orifice, a control piston, slidably mounted in the cylinder and in which is provided at least one flow limiting orifice, a piston rod connected to the piston, the stem
traversant l'orifice du second organe de fermeture d'extré- through the orifice of the second end closure member
mité et étant montée coulissante dans cet orifice, ladite tige de piston portant, à son extrémité externe au cylindre, un second raccord servant à relier le dispositif à un autre organe externe, un piston libre monté coulissant dans le cylindre indépendamment du piston de commande et de la tige de piston, un ressort chargeant élastiquement le piston libre, et une charge d'un matériau non gazeux, capable de s'écouler dans le cylindre, ladite charge étant contenue dans une première chambre, d'un côté du piston de commande, et dans une seconde chambre, de l'autre côté du piston de commande, ledit piston libre servant de plus à délimiter l'une des chambres, ledit orifice de limitation d'écoulement servant à relier lesdites chambres pour un écoulement dans l'un ou l'autre sens, en fonction de la charge externe sur lesdits premier et second raccords, les longueurs axiales relatives des chambres étant ainsi modifiées, le ressort sollicitant le piston libre servant à s'opposer à l'écoulement, dans un sens, du matériau capable de s'écouler entre les chambres, la différence des longueurs axiales desdites chambres résultant du mouvement du piston de commande et de la tige de piston par rapport au cylindre mite and being slidably mounted in this orifice, said piston rod carrying, at its end external to the cylinder, a second connection serving to connect the device to another external member, a free piston slidably mounted in the cylinder independently of the control piston and of the piston rod, a spring resiliently loading the free piston, and a charge of a non-gaseous material, able to flow into the cylinder, said charge being contained in a first chamber, on one side of the control piston , and in a second chamber, on the other side of the control piston, said free piston further serving to delimit one of the chambers, said flow restricting orifice serving to connect said chambers for a flow in one or the other direction, depending on the external load on said first and second connections, the relative axial lengths of the chambers being thus modified, the spring urging the free piston serving to opposing the flow in one direction of the material capable of flow between the chambers, the difference in the axial lengths of said chambers resulting from the movement of the control piston and the piston rod relative to the cylinder
entraînant un mouvement correspondant du piston libre, pro- causing a corresponding movement of the free piston, pro-
portionnel au volume de fluide d'amortissement déplacé par proportional to the volume of damping fluid displaced by
la tige de piston.the piston rod.
D'autres caractéristiques et avantages de Other features and benefits of
l'invention seront mieux compris à la lecture de la descrip- invention will be better understood on reading the description of
tion qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation, et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels la figure 1 est une coupe axiale d'un dispositif à following examples of embodiments, and with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 is an axial section of a device to
cylindre et piston représentant le dispositif dans sa posi- cylinder and piston representing the device in its posi-
tion d'extension totale afin de maintenir un capot ou tout autre élément dans une position ouverte; la figure 2 est coupe axiale du dispositif de la figure 1 représentant le dispositif dans sa position de rétraction totale; la figure 3 est une coupe partielle d'un second mode de réalisation du dispositif à cylindre et piston; la figure 4 est une coupe axiale d'un troisième mode de réalisation du dispositif à cylindre et piston; la figure 5 est une coupe axiale d'un quatrième mode de réalisation du dispositif à cylindre et piston; et les figures Sa et 5 b sont des coupes axiales à plus grande échelle du pistonde commande du dispositif de la figure 5, tandis que total extension to maintain a hood or other element in an open position; Figure 2 is axial section of the device of Figure 1 showing the device in its total retraction position; Figure 3 is a partial sectional view of a second embodiment of the cylinder and piston device; Figure 4 is an axial section of a third embodiment of the cylinder and piston device; Figure 5 is an axial section of a fourth embodiment of the cylinder and piston device; and Figures 5a and 5b are axial sections on a larger scale of the control piston of the device of Figure 5, while
la figure 5 c est une vue en bout du piston de com- FIG. 5c is an end view of the compression piston
mande. Comme représenté sur la figure 2, le dispositif à cylindre et piston comprend un cylindre 10 contenant un piston de commande 11, le piston étant monté sur l'extrémité interne au cylindre d'une tige de piston 12 qui-passe dans mande. As shown in FIG. 2, the cylinder and piston device comprises a cylinder 10 containing a control piston 11, the piston being mounted on the inner end of the cylinder of a piston rod 12 which passes through
orifice central 13 a d'une paroi d'extrémité 13 du cylindre. central orifice 13a of an end wall 13 of the cylinder.
Le cylindre est fermé à son extrémité opposée par une paroi d'extrémité 14 qui est fixée de manière permanente dans l'extrémité du cylindre et est solidaire d'un raccord tourillonnant 15 destiné au montage pivotant du cylindre par cette extrémité Un joint d'étanchéité 16 est disposé entre The cylinder is closed at its opposite end by an end wall 14 which is permanently fixed in the end of the cylinder and is integral with a pivot connection 15 for the pivotal mounting of the cylinder by this end. 16 is between
la paroi d'extrémité 14 et la partie adjacente du cylindre. the end wall 14 and the adjacent portion of the cylinder.
Un piston libre 17, en forme de manchon, est monté coulissant sur la tige de piston Ce piston libre 17 vient au contact de la paroi du cylindre par l'intermédiaire d'une bague d'étanchéité 18 Un ressort à spires 20, monté entre le piston libre 17 et la paroi d'extrémité 13 du cylindre rappelle élastiquement le piston libre 17 vers le piston de commande. Le piston de commande divise ainsi l'intérieur du cylindre en une première chambre 21, sur l'avant du piston de commande, et en une seconde chambre 22, sur l'arrière du piston de commande, cette seconde chambre 22 entourant la tige de piston La première chambre 21 est fermée, à son extrémité opposée au piston de commande, par la paroi d'extrémité 14, et la seconde chambre 22 est fermée, à son extrémité opposée au piston de commande, par le piston libre 17. i O Un passage destiné à l'écoulement d'une graisse d'un c 8 té du piston de commande à l'autre est délimité par A free piston 17, in the form of a sleeve, is slidably mounted on the piston rod. This free piston 17 comes into contact with the wall of the cylinder via a sealing ring 18. A coil spring 20, mounted between the free piston 17 and the end wall 13 of the cylinder resiliently bias the free piston 17 towards the control piston. The control piston thus divides the inside of the cylinder into a first chamber 21, on the front of the control piston, and into a second chamber 22, on the rear of the control piston, this second chamber 22 surrounding the piston rod. piston The first chamber 21 is closed, at its end opposite the control piston, by the end wall 14, and the second chamber 22 is closed, at its end opposite the control piston, by the free piston 17. i O A passage for the flow of a grease from one end of the control piston to the other is defined by
un ou plusieurs orifices lla ménagés dans le piston de com- one or more orifices lla formed in the piston of com-
mande, ou par une ou plusieurs fentes llb ménagées dans la or one or more slots IIb in the
périphérie du piston de commande.periphery of the control piston.
A son extrémité externe au cylindre, la tige de piston porte un second raccord tourillonnant 23 destiné au montage pivotant de l'extrémité opposée du dispositif à At its end external to the cylinder, the piston rod carries a second swivel connector 23 intended for pivotal mounting of the opposite end of the device to
cylindre et piston.cylinder and piston.
En fonctionnement, si les raccords tourillonnants 15, 23 sont déplacés l'un vers l'autre, par exemple par la fermeture du capot du coffre d'un véhicule, le piston de commande est déplacé dans un sens qui diminue la longueur de la première chambre 21, en comprimant la graisse contenue In operation, if the swivel connectors 15, 23 are moved towards each other, for example by closing the trunk lid of a vehicle, the control piston is moved in a direction which decreases the length of the first chamber 21, compressing the fat contained
dans celle-ci, et qui fait sortir cette graisse de la pre- in this one, and that brings out this fat of the first
mière chambre 21, au travers du piston de commande, par les orifices lla, ou autour du piston de commande, par les fentes llb, la graisse chassée de la première chambre 21 pénétrant dans la seconde chambre 22 Comme le volume par unité de longueur dans la première chambre 21 est plus grand que le volume par unité de longueur dans la seconde chambre 22 (en raison de l'espace occupé par la tige de piston), le mouvement du piston de commande 11 a pour conséquence que le piston libre 17 est poussé et écarté du piston de commande 11, à l'encontre de la force de rappel élastique du ressort 20. first chamber 21, through the control piston, through the orifices lla, or around the control piston, through the slots llb, the fat expelled from the first chamber 21 entering the second chamber 22 As the volume per unit length in the first chamber 21 is larger than the volume per unit length in the second chamber 22 (due to the space occupied by the piston rod), the movement of the control piston 11 has the consequence that the free piston 17 is pushed and moved away from the control piston 11, against the elastic return force of the spring 20.
La force appliquée entre les extrémités du dispo- The force applied between the ends of the
sitif, afin de déplacer ces extrémités l'une vers l'autre, doit être suffisante afin de surmonter la force du ressort et la viscosité de la graisse La position de rétraction totale du dispositif est représentée sur la figure 2, sur laquelle le piston de commande est disposé à proximité de la paroi d'extrémité 14 du cylindre, et le ressort 20 est In order to overcome the force of the spring and the viscosity of the grease, the total retracting position of the device is shown in FIG. control is disposed near the end wall 14 of the cylinder, and the spring 20 is
entièrement comprimé.fully compressed.
Si, ensuite, la force utilisée pour déplace r les raccords tourillonnants l'un vers l'autre n'est plus exercée, et, éventuellement, dans le cas d'une application d'une force plus faible dans le sens opposé, l'énergie potentielle If, then, the force used to move the journal couplings towards each other is no longer exerted, and possibly, in the case of application of a weaker force in the opposite direction, the potential energy
du ressort provoquera l'extension de ce dernier qui sollici- the spring will cause the extension of the latter, which
tera le piston libre 17 vers le piston de commande 11, et ceci entraînera que la graisse contenue dans la seconde chambre 22 sera chassée par les passages de restriction du will free the free piston 17 to the control piston 11, and this will cause the fat contained in the second chamber 22 will be driven through the restriction passages of the
piston de commande Il dans la première chambre 21. control piston Il in the first chamber 21.
Si l'on suppose que le piston de commande a un If we assume that the control piston has a
diamètre D, et est monté sur une tige de piston d'un diamè- diameter D, and is mounted on a piston rod of a diameter
tre d, et si le piston de commande se déplace sur une distance L vers l'avant, en entraînant un déplacement vers l'arrière du piston libre sur une distance 1, alors 2 d 2 (d) d(D d))L be d, and if the control piston moves a distance L towards the front, causing a displacement towards the rear of the free piston over a distance 1, then 2 d 2 (d) d (D d)) L
4 44 4
en gardant à l'esprit que le déplacement du piston libre résulte du déplacement vers l'arrière d'un volume de graisse égal au volume balayé par le mouvement vers l'avant de la tige de piston Le reste de la graisse, sur la distance L, est simplement transféré d'un côté du piston de commande à keeping in mind that the displacement of the free piston results from the rearwards displacement of a volume of grease equal to the volume swept by the forward movement of the piston rod. The rest of the grease, over the distance L, is simply transferred from one side of the control piston to
l'autre, sans affecter le déplacement du piston libre. the other, without affecting the displacement of the free piston.
De ce fait, le rapport de déplacement est L D 2 _ d 2 l d De plus, si la charge dans le ressort comprimé est P, la force agissant sur la tige de piston est Pl L Dans le mode de réalisation représenté, à titre d'exemple, pour un cylindre de 16 unités de diamètre interne et une tige de piston dont le diamètre est de 8 unités, le rapport de déplacement est de 3 à 1, ou, en d'autres mots, la quantité de graisse déplacée par une diminution de la longueur de la première chambre 21 de trois unités entrera dans la seconde chambre 22 et comprimera le ressort sur une Therefore, the displacement ratio is LD 2 _ d 2 ld Moreover, if the load in the compressed spring is P, the force acting on the piston rod is P L In the embodiment shown, as the example, for a cylinder of 16 units of internal diameter and a piston rod whose diameter is 8 units, the displacement ratio is 3 to 1, or, in other words, the amount of fat displaced by a decrease of the length of the first chamber 21 of three units will enter the second chamber 22 and compress the spring on a
distance d'une unité Ce rapport de déplacement peut, cepen- distance of one unit This displacement ratio can, however,
1 O dant, Etre modifié conformément aux exigences particulières, en faisant varier le diamètre de la tige de piston et le 1 O dant, Be modified in accordance with specific requirements, varying the diameter of the piston rod and the
diamètre du cylindre.diameter of the cylinder.
Afin d'obtenir un écoulement de graisse au travers du piston de commande qui soit plus facile dans un sens que dans l'autre, un clapet flottant peut être monté sur un côté du piston de commande, afin de limiter davantage le passage au travers du piston de commande lorsque la pression est In order to achieve a flow of grease through the control piston which is easier in one direction than in the other, a floating valve may be mounted on one side of the control piston to further limit the passage through the control piston. control piston when the pressure is
appliquée sur le clapet sur ce côté du piston de commande. applied to the valve on this side of the control piston.
Le piston de commande 11 représenté sur la figure 1 est muni d'un tel clapet flottant disposé sur le côté du piston de commande qui est opposé au piston libre 17, afin on de développer une résistance à l'écoulement de graisse qui est plus grande lorsque le dispositif est raccourci que The control piston 11 shown in FIG. 1 is provided with such a floating valve disposed on the side of the control piston which is opposite to the free piston 17, in order to develop a greater resistance to the flow of grease. when the device is shortened that
lorsque le dispositif est allongé.when the device is lying down.
Dans le mode de réalisation de la figure 3, le piston de commande 11 est espacé par intervalles de la paroi In the embodiment of FIG. 3, the control piston 11 is spaced at intervals from the wall
du cylindre qui l'entoure, afin de délimiter des fents péri- of the cylinder around it, in order to delimit
phériques 19 destinées à l'écoulement de la graisse. 19 for the flow of fat.
Dans le mode de réalisation de la figure 4, le piston de commande est muni d'un clapet élastique 26, de forme cupulaire, disposé sur le côté du piston de commande opposé à la tige de piston afin de développer une résistance à l'écoulement de la graisse qui est plus grande lorsque le dispositif est raccourci que lorsque le dispositif est allongé Pendant le raccourcissement, la graisse s'écoule par des trous ménagés dans la base du piston de commande, tandis que pendant l'allongement, la graisse s'écoule par les mêmes trous et, en raison d'une déflection de la paroi élastique du piston, autour de la périphérie de ce dernier également. Dans le mode de réalisation de la figure 5, le piston libre 117 a la forme d'un disque qui est situé entre le piston de commande Il et la paroi d'extrémité 14 du cylindre, de sorte que le piston libre 117 forme une paroi d'extrémité de la chambre 21, du côté opposé au piston de commande 11 Le ressort 20, dans ce mode de réalisation, est monté entre le piston libre 117 en forme de disque et la paroi d'extrémité 14 Sur les vues de détail des figures 5 a, 5 b et 5 c, on In the embodiment of FIG. 4, the control piston is provided with a cup-shaped elastic valve 26 disposed on the side of the control piston opposite the piston rod in order to develop a resistance to flow. grease that is larger when the device is shortened than when the device is lengthened During the shortening, the fat flows through holes in the base of the control piston, while during the elongation, the grease s' flows through the same holes and, due to deflection of the elastic wall of the piston, around the periphery of the latter also. In the embodiment of FIG. 5, the free piston 117 has the shape of a disc which is situated between the control piston 11 and the end wall 14 of the cylinder, so that the free piston 117 forms a wall The spring 20, in this embodiment, is mounted between the free piston 117 in the form of a disc and the end wall 14. Figures 5a, 5b and 5c,
voit que le piston de commande- 11 présente des fentes péri- sees that the control piston-11 has periodic slots
phériques lîb-et des orifices lia espacés vers l'intérieur, et que ce piston de commande 11 est équipé d'un clapet 27 annulaire et élastique Le clapet 27 est monté de manière à être déplacé par l'écoulement de graisse, au travers des orifices lia, du côté arrière du piston 11 vers le côté avant de ce dernier, mais de manière à fermer les orifices lia en réponse à un écoulement de graisse dans le sens opposé Ceci signifie, en conséquence,,qu'il se développe une plus grande résistance à l'écoulement dans ce dernier and that the control piston 11 is equipped with an elastic and annular valve 27. The valve 27 is mounted so as to be displaced by the flow of grease, through the valves. ports 11a, the rear side of the piston 11 to the front side of the latter, but so as to close the orifices 11a in response to a flow of fat in the opposite direction This means, therefore, that it develops a more high resistance to flow in the latter
sens Cependant, les fentes périphériques llb sont constam- However, the peripheral slots 11b are constantly
ment ouvertes.openly.
Lors du fonctionnement du mode de réalisation de la figure 5, un mouvement du piston de commande dans un sens correspondant à un raccourcissement de la longueur de la première chambre 21 entraîne le déplacement de la graisse par le piston vers la seconde chambre 22, sur l'arrière du In operation of the embodiment of Fig. 5, a movement of the control piston in a direction corresponding to a shortening of the length of the first chamber 21 causes the displacement of the grease by the piston towards the second chamber 22, on the back of
piston de commande, en augmentant ainsi les longueurs combi- control piston, thereby increasing the lengths
nées de la première et de la seconde chambre Cette augmen- from the first and second chambers. This increase
tation totale de longueur est absorbée par le mouvement du piston libre 117 à l'encontre de la force de rappel du ressort 20 Après que le dispositif a été entièrement rétracté, la force potentielle du ressort 20 sollicitera le piston libre 117 vers le piston de commande 11, en forçant la graisse à s'écouler de la seconde chambre dans la première chambre, et ainsi en provoquant l'expansion du dispositif, dès que ce dernier est libre de s'allonger. The total piston length 117 is absorbed by the movement of the free piston 117 against the return force of the spring 20. After the device has been fully retracted, the potential force of the spring 20 will urge the free piston 117 toward the control piston. 11, by forcing the grease to flow from the second chamber into the first chamber, and thus causing the expansion of the device, as soon as the latter is free to lie down.
En utilisant la même terminologie et les mêmes sym- Using the same terminology and the same symbols
boles que dans le cas de la figure 1, si le piston de com- than in the case of Figure 1, if the compression piston
mande se déplace vers l'avant sur une distance L, le piston libre est déplacé d'une distance 1, de sorte que Mande moves forward for a distance L, the free piston is moved a distance 1, so that
2 22 2
Ld = 1 D et le rapport de déplacement est L = D 1 d Si, comme précédemment, D est de 16 unités et d est de 8 Ld = 1 D and the displacement ratio is L = D 1 d Si, as previously, D is 16 units and d is 8
unités, le rapport de déplacement du dispositif est de 4 à 1. units, the motion ratio of the device is 4 to 1.
Bien que le dispositif à cylindre et piston a été représenté et décrit comme contenant un ressort monté afin Although the cylinder and piston device has been shown and described as containing a spring mounted so
de rappeler le dispositif vers son état d'expansion, le res- recall the device to its state of expansion, the res-
sort pourrait être monté afin de rappeler le dispositif vers spell could be mounted to recall the device to
son état de rétraction.his state of retraction.
Le piston libre, muni d'un siège contre lequel s'appuie une extrémité du ressort 20, est également monté coulissant avec étanchéité autour de la tige 12 par une bague d'étanchéité 18, sur les figures 1,2,et 4 A l'intérieur du cylindre, la tige 12 présente une partie d'extrémité de diamètre réduit, autour de laquelle est monté le piston de commande 11, et une butée d'extrémité telle que 25 Sur les figures 1 et 2, le piston de commande 11 coulisse sur la partie de diamètre réduit de la tige 12, entre la butée d'extrémité 25 et l'épaulement formé entre la partie principale et la partie de diamètre réduit de la tige 12 Les orifices lla sont en forme de secteurs entourant la partie de diamètre réduit de la tige 12 et convergent vers le piston libre 170 Ainsi, lorsque le piston 11 vient contre la butée 25, un écoulement peut traverser les orifices lla alors que si le piston 11 est contre l'épaulement, aucun écoulement ne peut traverser les orifices lia, les fentes ilb restant ouvertes en The free piston, provided with a seat against which rests an end of the spring 20, is also mounted sliding sealingly around the rod 12 by a sealing ring 18, in Figures 1,2, and 4 A In the interior of the cylinder, the rod 12 has a reduced-diameter end portion around which the control piston 11 is mounted, and an end stop as shown in FIGS. 1 and 2, the control piston 11 slides on the reduced diameter portion of the rod 12, between the end stop 25 and the shoulder formed between the main portion and the reduced diameter portion of the rod 12 The holes 11a are shaped sectors surrounding the portion of reduced diameter of the rod 12 and converge towards the free piston 170 Thus, when the piston 11 comes against the abutment 25, a flow can pass through the orifices lla whereas if the piston 11 is against the shoulder, no flow can pass through the orifices lia, the s ilb slots remaining open in
permanence.permanently.
Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB08234069A GB2131119B (en) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | A fluid-damped piston & cylinder assembly |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2536810A1 true FR2536810A1 (en) | 1984-06-01 |
FR2536810B1 FR2536810B1 (en) | 1988-12-09 |
Family
ID=10534622
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8319144A Expired FR2536810B1 (en) | 1982-11-30 | 1983-11-30 | FLUID DAMPING CYLINDER AND PISTON DEVICE |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
CA (1) | CA1207612A (en) |
DE (1) | DE3343050A1 (en) |
FR (1) | FR2536810B1 (en) |
GB (1) | GB2131119B (en) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2113798A (en) * | 1982-01-22 | 1983-08-10 | Lucas Industries Ltd | An hydraulic damper |
US4706781A (en) * | 1985-02-28 | 1987-11-17 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Fluid-operated cylinder with cushioning flow rate control valve means |
US5170530A (en) * | 1988-03-10 | 1992-12-15 | Reilor Limited | Door closer |
DE4305246B4 (en) * | 1993-02-20 | 2004-07-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hydraulic door lock |
JPH09290752A (en) * | 1996-04-27 | 1997-11-11 | Nabco Ltd | Leg device and working cylinder provided with damper mechanism |
DE202009004751U1 (en) * | 2009-04-28 | 2010-09-09 | Druck- und Spritzgußwerk Hettich GmbH & Co. KG | Damper for furniture |
CN111998031A (en) * | 2020-08-26 | 2020-11-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | Automobile shock absorber |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB565630A (en) * | 1943-01-08 | 1944-11-20 | Ribbesford Company Ltd | Improvements in or relating to liquid damped shock absorbers |
GB728042A (en) * | 1950-11-29 | 1955-04-13 | James George Gaunt | Telescopic shock absorber |
GB748469A (en) * | 1952-11-12 | 1956-05-02 | Applic Mach Motrices | An improved hydraulic shock absorber |
FR2165512A5 (en) * | 1971-12-13 | 1973-08-03 | Yokohama Rubber Co Ltd | |
GB1499396A (en) * | 1975-04-19 | 1978-02-01 | Tokico Ltd | Shock absorber |
DE2942029A1 (en) * | 1979-10-17 | 1981-04-30 | Kaspar 8000 München Lochner | Shock and vibration absorber damping fluid - contains graphite and consists of polyglycol ether or ester and/or satd. aromatic or aliphatic carboxylic acid ester |
DE3005453A1 (en) * | 1980-02-14 | 1981-08-20 | Fritz R. Dipl.-Ing. 8871 Haldenwang Stolberg | Hydraulic damper with bingham fluid - has porous material piston with controlled pore size for preset movement threshold |
EP0063635A1 (en) * | 1981-04-20 | 1982-11-03 | Kaspar Lochner | Hydraulic shock and vibration absorber |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH348008A (en) * | 1955-10-15 | 1960-07-31 | Nsu Werke Ag | Monotube shock absorber |
GB1021641A (en) * | 1961-09-01 | 1966-03-09 | G D Peters & Co Ltd | Improvements in or relating to hydraulic dampers |
-
1982
- 1982-11-30 GB GB08234069A patent/GB2131119B/en not_active Expired
-
1983
- 1983-11-24 CA CA000441827A patent/CA1207612A/en not_active Expired
- 1983-11-28 DE DE19833343050 patent/DE3343050A1/en not_active Withdrawn
- 1983-11-30 FR FR8319144A patent/FR2536810B1/en not_active Expired
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB565630A (en) * | 1943-01-08 | 1944-11-20 | Ribbesford Company Ltd | Improvements in or relating to liquid damped shock absorbers |
GB728042A (en) * | 1950-11-29 | 1955-04-13 | James George Gaunt | Telescopic shock absorber |
GB748469A (en) * | 1952-11-12 | 1956-05-02 | Applic Mach Motrices | An improved hydraulic shock absorber |
FR2165512A5 (en) * | 1971-12-13 | 1973-08-03 | Yokohama Rubber Co Ltd | |
GB1499396A (en) * | 1975-04-19 | 1978-02-01 | Tokico Ltd | Shock absorber |
DE2942029A1 (en) * | 1979-10-17 | 1981-04-30 | Kaspar 8000 München Lochner | Shock and vibration absorber damping fluid - contains graphite and consists of polyglycol ether or ester and/or satd. aromatic or aliphatic carboxylic acid ester |
DE3005453A1 (en) * | 1980-02-14 | 1981-08-20 | Fritz R. Dipl.-Ing. 8871 Haldenwang Stolberg | Hydraulic damper with bingham fluid - has porous material piston with controlled pore size for preset movement threshold |
EP0063635A1 (en) * | 1981-04-20 | 1982-11-03 | Kaspar Lochner | Hydraulic shock and vibration absorber |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3343050A1 (en) | 1984-05-30 |
CA1207612A (en) | 1986-07-15 |
GB2131119B (en) | 1987-06-03 |
GB2131119A (en) | 1984-06-13 |
FR2536810B1 (en) | 1988-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0275503B1 (en) | Damper with load compensation | |
FR2712651A1 (en) | Immobilization device intended to immobilize two objects movable with respect to each other. | |
FR2625277A1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
FR2576075A1 (en) | HYDRAULIC POSITIONING ELEMENT | |
FR2712053A1 (en) | Air spring combined with a shock absorber. | |
FR2536810A1 (en) | CYLINDER DEVICE AND FLUID DAMPENING PISTON | |
FR2841954A1 (en) | PNEUMATIC SUSPENSION AND VALVE ASSEMBLY FOR A PNEUMATIC SUSPENSION SYSTEM COMBINED WITH A SHOCK ABSORBER | |
FR2731071A1 (en) | DIFFERENTIAL PRESSURE INDICATOR | |
EP0659253B1 (en) | Device for mounting an element on a structural member with a fluid channel | |
FR2594473A1 (en) | Stop device for a moving panel | |
FR2914716A1 (en) | Hydraulic bump stop for adaptable compensation hydraulic shock absorber of motor vehicle, has compressible unit transforming deflection of stopping component such that stiffness and cutin point of compensation module increases | |
BE897518A (en) | PILOTED SAFETY VALVE | |
EP0066795B1 (en) | Fast closing valve for a compressible fluid | |
EP0161131B1 (en) | Safety device on a braking corrector | |
FR2619884A1 (en) | PILOTED SAFETY VALVE | |
FR2595433A1 (en) | DECELERATION CONTROL DEVICE | |
EP0014126B1 (en) | Improvements relating to pneumatic spring pistons or the like | |
FR2552514A1 (en) | DAMPER OF THE FLUIDIC TYPE | |
FR2742832A1 (en) | PRESSURIZED FLUID SPRING | |
WO1995018733A1 (en) | Silent pneumatic brake servo | |
FR2578944A1 (en) | FLEXIBLE PISTON SAFETY VALVE FOR PETROL OPERATING WELL | |
EP3685080B1 (en) | Thermostatic valve for motor vehicle | |
EP2992224A1 (en) | System for blocking relative translational movement between two parts | |
FR2677102A1 (en) | SAFETY VALVE FOR A VENTILATION CIRCUIT OF A MOTOR VEHICLE FUEL TANK. | |
EP1978277B1 (en) | Compensation module for a hydraulic shock absorber of a vehicle and shock absorber equipped with such a compensation module |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |