FR2523535A1 - Actuator for vehicle parking brake - comprises piston which selectively connects pressure source or reservoir to slave cylinder - Google Patents

Abstract

The actuator for a vehicle parking brake comprises a distributor (20) which contains a sliding piston (22) moved by an actuating arm (36). The opposite ends (23,24) of the piston are subjected to the pressures in the source (27) and the slave-cylinder (15) respectively, whilst the centre of the piston contains a groove (31) which is permanently connected to the slave-cylinder (15). When the piston moves into a first position, the groove (31) is connected to the pressurised source (27), releasing the brake whilst in a second position the groove (31) is connected to a reservoir (34) causing the brake to be applied.

Description

La présente invention se rapporte à une commande de frein. The present invention relates to a brake control.

de parc pour véhicule automobile, dan.s laquelle le frein de parc est serré par une action élastique et est desserré par un actuateur hydraulique qui, lorsqu'il est mis sous pression.,est adapté à surmonter ladite action. élastique de serrage, ladite commande comportant un distributeur adapté à faire communiquer sélectivement l'actuateur avec une source de pression. de liquide pour le desserrage du frein. de parc, et avec un réservoir pour le serrage du frein. de parc.for a motor vehicle, in which the parking brake is applied by an elastic action and is released by a hydraulic actuator which, when pressurized, is adapted to overcome said action. elastic clamping, said control comprising a distributor adapted to selectively communicate the actuator with a pressure source. brake release fluid. of park, and with a reservoir for the brake application. of park.

En général, les commandes de ce type ont un construction complexe, avec un. nombre élevé d'organe divers. In general, controls of this type have a complex construction, with one. high number of various organs.

La présente invention se rapporte à une commande de frein. The present invention relates to a brake control.

de parc pour véhicule automobile, du type indiqué ci-dessus, dont la construction. est simple et robuste, avec un fonctionnement exempt d'aléas.of a vehicle fleet, of the type indicated above, the construction of which. is simple and robust, with hazard-free operation.

Suivant l'invention, une comman.de de frein. de parc pour véhicule automobile, du type in.diqué ci-dessus, est caractérisée en ce que le distributeur comporte un plongeur monté coulissant dans un corps relié à un. moyen de manoeuvre, le plongeur ayant deux extrémités opposées qui sont exposées en perma- nence respectivement à la pression de la source de pression de liquide et à la pression de l'actuateur, le plongeur ayant une gorge intermédiaire qui est reliée en permanence à l'actuateur et qui, dan.s une première position. donnée au plon.geur par le moyen. de manoeuvre, est reliée à la source de pression. de liquide pour le desserrage du frein. de parc, et, dans une deuxième position donnée au Slongeur par le moyen de manoeuvre, est reliée au réservoir pour le serrage du frein de parc. According to the invention, a brake control. for a motor vehicle park, of the type described above, is characterized in that the distributor comprises a plunger slidingly mounted in a body connected to one. operating means, the plunger having two opposite ends which are permanently exposed respectively to the pressure of the liquid pressure source and to the pressure of the actuator, the plunger having an intermediate groove which is permanently connected to the actuator and who, in a first position. given to the plunger by the means. maneuver, is connected to the pressure source. brake release fluid. in the second position, and in a second position given to the lengthener by the operating means, is connected to the reservoir for the application of the parking brake.

Grâce à cet agencement, la construction est très simple et robuste, puisque c'est un même organe unique, con.stitué par le plongeur, qui remplit à la fois, d'une part, une fonction. Thanks to this arrangement, the construction is very simple and robust, since it is the same single organ, constituted by the diver, which fulfills both, on the one hand, a function.

de réaction en mettant en compétition par ses extrémités, la pression de la source de pression. de liquide et la pression de l'actuateur, et, d'autre part, une fonction d'aiguillage pour faire communiquer l'actuateur soit avec la source de pression.reaction by putting in competition by its ends, the pressure of the pressure source. of liquid and the pressure of the actuator, and, on the other hand, a switching function to communicate the actuator either with the pressure source.

de liquide, soit avec le réservoir, ceci grace à la gorge intermédiaire. On appréciera la forme du plongeur qui est celle d'un simple barreau cylindrique à gorge.of liquid, either with the reservoir, this thanks to the intermediate groove. We will appreciate the shape of the plunger which is that of a simple cylindrical grooved bar.

En outre, la disposition suivant l'invention. a pour effet de créer une modulation du freinage lorsque le plongeur se trouve dans des positions intermédiaires entre ses deux positions de desserrage et de serrage, ce qui permet, en cas de besoin, d'utiliser le frein de parc, comme un frein de secours dans de bonnes con.ditions. In addition, the arrangement according to the invention. has the effect of creating a modulation of the braking when the plunger is in intermediate positions between its two loosening and clamping positions, which allows, if necessary, to use the parking brake, as a backup brake in good conditions.

De préférence, le moyen de manoeuvre est contrôlé manuellement par l'intermédiaire d'un ressort. Preferably, the operating means is controlled manually by means of a spring.

Suivant un.e autre caractéristique de l'invention, lemoyen de manoeuvre est relié au plon.geur en un point intermédiaire de celui-ci qui est compris entre la gorge du plongeur et l'extrémité du plongeur exposée à la pression de l'actuateur. Cette disposition permet de simplifier la construction. d'ensemble de la commande. According to another characteristic of the invention, the operating means is connected to the plunger at an intermediate point thereof which is between the throat of the plunger and the end of the plunger exposed to the pressure of the actuator . This arrangement simplifies construction. of the command.

Dans une forme d'eécution, le corps dans leq.lel est monté coulissant le plongeur a une forme générale de fer à cheval qui découvre le plon.geur dans une région voisine dudit point intermédiaire de celui-ci pour permettre au moyen de manoeuvre d'y accéder.'
De préférence, un moyen élastique tend à rappeler le plongeur dan.s la première position où le frein de parc est desserré.In one embodiment, the body in which it is slidably mounted the plunger has a general shape of a horseshoe which discovers the plunger in a region near said intermediate point thereof to allow the operating means to 'to access.'
Preferably, an elastic means tends to recall the plunger in the first position where the parking brake is released.

Une forme d'exécution de l'invention est ci-après décrite, à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels
la figure 1 est une vue d'une commande de frein de parc pour véhicule automobile, suivant l'invention, dans une position de desserrage de ce frein
la figure 2 est un.e vue analogue à la figure 1, mais dans une position intermédiaire de serrage partiel du frein
la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 ou à la figure 2 -mais dans une position de serrage complet du frein.An embodiment of the invention is described below, by way of example, with reference to the accompanying drawings in which
Figure 1 is a view of a parking brake control for a motor vehicle, according to the invention, in a release position of this brake
Figure 2 is a view similar to Figure 1, but in an intermediate position of partial brake application
Figure 3 is a view similar to Figure 1 or Figure 2 -but in a fully applied brake position.

Dans le mode de réalisation représenté à titre d'exemple non limitatif aux figures 1 à 3, un frein de parc de véhicule automobile (figure 1) comporte un étrier 10 dans lequel sont logées deux plaquettes de frein 11 adaptées à pincer un disque 12 qui est solidaire d'une roue du véhicule automobile. Les plaquettes 11 sont adaptées à serrer le disque 12 sous l'action d'un organe pousseur 13 qui est soumis à l'action élastique d'un ressort de serrage 14. Ainsi le frein de parc est serré par l'action élastique de ce ressort 14 (position de ser- rage représentée à la figure 3). In the embodiment shown by way of nonlimiting example in FIGS. 1 to 3, a motor vehicle park brake (FIG. 1) includes a caliper 10 in which are housed two brake pads 11 adapted to pinch a disc 12 which is secured to a wheel of the motor vehicle. The pads 11 are adapted to clamp the disc 12 under the action of a pusher member 13 which is subjected to the elastic action of a clamping spring 14. Thus the parking brake is applied by the elastic action of this spring 14 (clamping position shown in FIG. 3).

Un actuateur hydraulique 15 est prévu et comporte un piston 16 qui est engagé coulissant dans un corps cylindrique 17 où il définit une chambre hydraulique 18 de volume variable. A hydraulic actuator 15 is provided and includes a piston 16 which is slidably engaged in a cylindrical body 17 where it defines a hydraulic chamber 18 of variable volume.

Le piston 16 et l'organe pousseur 13 sont rendus solidaires par une tige 19.The piston 16 and the pusher member 13 are made integral by a rod 19.

Lorsque la chambre 18 de l'actuateur hydrallique 15 est mise sous pression., l'équipage 13,19,16 est déplacé vers la gauche de la figure 3, en surmontant l'action élastique de serrage du ressort 14, jusqu'à la position de la figure 1 où le frein de parc est desserré. When the chamber 18 of the hydrallic actuator 15 is pressurized, the crew 13,19,16 is moved to the left of FIG. 3, overcoming the elastic clamping action of the spring 14, until the position in Figure 1 where the parking brake is released.

La commande de frein de parc comporte un distributeur 20 dont le corps 21 a une forme générale de fer à cheval. Un plon- geur 22, ayant une forme générale de barreau cylindrique, est monté coulissant dans le corps 21 du distributeur 20. The parking brake control comprises a distributor 20 whose body 21 has a general shape of a horseshoe. A plunger 22, having the general shape of a cylindrical bar, is slidably mounted in the body 21 of the distributor 20.

On voit en 23 et 24, les deux extrémités opposées du plongeur 22. L'extrémité 23 du plongeur 22 définit dans le corps 21 une chambre 25 qui communique en permanence par un canal 26avec une source de pression de liquide 27 constituée par exemple par un accumulateur hydropneumatique. L'extrémité 24 du plongeur 22 définit dans le corps 21 une chambre 28 qui communique en permanence par un canal 29 avec la chambre 18 de l'actuateur 15. We see at 23 and 24, the two opposite ends of the plunger 22. The end 23 of the plunger 22 defines in the body 21 a chamber 25 which communicates permanently by a channel 26 with a source of liquid pressure 27 constituted for example by a hydropneumatic accumulator. The end 24 of the plunger 22 defines in the body 21 a chamber 28 which communicates permanently by a channel 29 with the chamber 18 of the actuator 15.

Ainsi, les extrémités opposées 23 et 24 du plongeur 22 sont exposées respectivement à la pression de la source de pression de liquide 27 et à la pression de la charnbre 18 de l'ac- tuateur 15, ce qui met ces deux pressions en compétition, la première tendant à pousser le plongeur 22 vers la gauche de la figure 1, tandis que la deuxième tend à pousser le plonge 22 vers la droite de la figure 1. En outre, un ressort 30 logé dans la chanbre 25 agit sur l'extrémité 23 et tend à rappeler le plongeur 22 vers la gauche de la figure 1. Thus, the opposite ends 23 and 24 of the plunger 22 are exposed respectively to the pressure of the liquid pressure source 27 and to the pressure of the hinge 18 of the actuator 15, which puts these two pressures in competition, the first tends to push the plunger 22 to the left of Figure 1, while the second tends to push the plunger 22 to the right of Figure 1. In addition, a spring 30 housed in the groove 25 acts on the end 23 and tends to recall the plunger 22 to the left of FIG. 1.

Le plongeur 22 comporte une gorge intermédiaire 31 qui est reliée en permanence par un can.al 32 avec la cha;nbre 18 de 1' actuateur 15. The plunger 22 has an intermediate groove 31 which is permanently connected by a channel 32 with the chain 18 of the actuator 15.

Dans une première position (figure 1) du plongeur 22, la gorge 31 est reliée par un canal 35 à la source de pression de liquide 27, ce qui correspond à une position de desserrage du frein de parc. In a first position (Figure 1) of the plunger 22, the groove 31 is connected by a channel 35 to the liquid pressure source 27, which corresponds to a release position of the parking brake.

Dans une deuxième position (figure 3) du plongeur 22, la gorge 31 est reliée par un canal 33 à un réservoir 34, ce qui correspond à une position de serrage du frein de parc. In a second position (Figure 3) of the plunger 22, the groove 31 is connected by a channel 33 to a reservoir 34, which corresponds to a position for applying the parking brake.

Dans les positions intermédiaires (figure 2), le frein est admis à être serré partiellement. In the intermediate positions (figure 2), the brake is allowed to be partially applied.

Un moyen de manoeuvre comporte une pièce en forme d'étrier 36 qui est reliée au plongeur 22 en un point intermédiaire 37 de celui-ci compris entre la gorge 31 et l'extrémité 24 du plongeur 22 exposée à la pression de l'actuateur 15. An operating means comprises a stirrup-shaped part 36 which is connected to the plunger 22 at an intermediate point 37 thereof between the groove 31 and the end 24 of the plunger 22 exposed to the pressure of the actuator 15 .

Dans l'exemple représenté aux figures 1 à 3, l'étrier 36 présente un trou 38 épaulé en 39, adapté à coopérer en poussée avec un jonc 40. Celui-ci est engagé dans une rainure annulaire 41 ménagée dans le plongeur 22 au point 37. In the example shown in Figures 1 to 3, the stirrup 36 has a hole 38 shouldered at 39, adapted to cooperate in pushing with a rod 40. The latter is engaged in an annular groove 41 formed in the plunger 22 at the point 37.

La forme en fer à cheval du corps 21 a pour effet de découvrir le plongeur 22 dans une région voisine du point intermédiaire 37, ce qui permet au moyen de manoeuvre 36 d'accéder à ce point 37. The horseshoe shape of the body 21 has the effect of discovering the plunger 22 in a region close to the intermediate point 37, which allows the operating means 36 to access this point 37.

Le moyen de manoeuvre 36 est commandé manuellement en étant lié à un levier ou une pédale 42 par l'intermédiaire d'un ressort 43 qui permet de donner au levier 42 une course plus grande que celle de l'ensemble 36-22, et par conséquent de moduler, avec une bonne sensibilité, la pression de freinage. The operating means 36 is controlled manually by being linked to a lever or a pedal 42 by means of a spring 43 which makes it possible to give the lever 42 a greater stroke than that of the assembly 36-22, and by Consequently to modulate, with good sensitivity, the braking pressure.

Lorsque le levier 42 est à gauche (figure 1), le ressort 43 est compîtement détendu et n'exerce aucune action notable sur l'étrier 36. Le plongeur 22 occupe la position de la figure 1 ou les pressions dans les chanbres 25 et 28 s'équilibrent. Le plongeur 22 est maintenu dans cette position de la figure 1 par le ressort 30. La chambre 18 de l'actuateur 15 est mise en com- munication, via la gorge 31, avec le moyen de pression de liquide 27 et surmonte l'action du ressort 14. Le frein de parc est desserré. When the lever 42 is on the left (FIG. 1), the spring 43 is fully relaxed and exerts no notable action on the stirrup 36. The plunger 22 occupies the position of FIG. 1 or the pressures in the corners 25 and 28 balance each other. The plunger 22 is held in this position of FIG. 1 by the spring 30. The chamber 18 of the actuator 15 is put into communication, via the groove 31, with the liquid pressure means 27 and overcomes the action of spring 14. The parking brake is released.

Lorsque le levier 42 est poussé vers la droite de la figure 1, le ressort 43 surmonte l'action du ressort 30, le moyen de manoeuvre 36 pousse le plongeur 22 vers la droite1 ce qui permet de faire communiquer la chambre 18 de l'actuateur 15, via la gorge 31, avec le réservoir 34. Ainsi, la chambre 18 de 1' actuateur 15 est dépressurisée et le ressort 14 assure le serrage du frein de parc (figure 3). When the lever 42 is pushed to the right in FIG. 1, the spring 43 overcomes the action of the spring 30, the operating means 36 pushes the plunger 22 to the right1 which allows the chamber 18 of the actuator to communicate 15, via the groove 31, with the reservoir 34. Thus, the chamber 18 of the actuator 15 is depressurized and the spring 14 ensures the application of the parking brake (FIG. 3).

I1 est à noter que la pression qui agit dans la chambre 28 du distributeur et qui est égale à celle qui règn.e dans la chambre 18 de 1'actuateur 15, permet de moduler le fonctionne- ment du distributeur. It should be noted that the pressure which acts in the chamber 28 of the distributor and which is equal to that which prevails in the chamber 18 of the actuator 15, makes it possible to modulate the operation of the distributor.

En particulier, le plongeur 22 se trouve dans des positions intermédiaires (figure 2) comprises entre sa position de desserrage de la figure 1 et sa position de serrage de la figure 3, provoquant un serrage partiel du frein avec un effet de modulation contrôlable par le levier 42, dans la mesure où l'effort appliqué au levier est inférieur à l'effort nécessaire pour serrer complètement le frein de parc, ce qui permet en cas de besoin, d'utiliser le frein de parc comme un frein de secours dans de bonnes conditions.  In particular, the plunger 22 is in intermediate positions (FIG. 2) between its release position in FIG. 1 and its clamping position in FIG. 3, causing partial brake application with a modulation effect controllable by the lever 42, insofar as the force applied to the lever is less than the force required to fully apply the parking brake, which makes it possible, when necessary, to use the parking brake as an emergency brake in good conditions.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Cornmande de frein de parc pour véhicule automobile,dans laquelle le frein de parc est serré par une action élastique (14) et est desserré par un actuateur hydraulique (15) qui, lorsqu'il est mis sous pression, est adapté à surmonter ladite action élastique de serrage, ladite commande comportant un dix tributeur (20) adapté à faire communiquer sélectivement l'actuateur (15) avec une source de pression de liquide (27) pour le desserrage du frein. de parc et avec un réservoir (34) pour le serrage du frein de parc, commande caractérisée en ce que le distributeur (20) comporte un plongeur (22) monté coulissant dans un corps (21) et relié rà un moyen de manoeuvre (36), le plon.geur (22) ayant deux extrémités opposées (23,24) qui sont exposées en permanence respectivement à la pression de la source de pression. de liquide (27) et à la pression. de l'actuateur (15), le plon.geur (22) ayant une gorge intermédiaire (31) qui est reliée en permanence à l'actuateur (15) et qui, dan.s une première position. don.née au plon.geur (22) par le moyen de manoeuvre (36), est reliée à la source de pression de liquide (27) pour le desserrage du frein de parc et, dan.s une deuxième position donn.ée au plongeur (22) par le moyen de manoeuvre (36), est reliée au réservoir (34) pour le serrage du frein de parc. 1. Parking brake horn for a motor vehicle, in which the parking brake is applied by an elastic action (14) and is released by a hydraulic actuator (15) which, when pressurized, is adapted to overcome said elastic clamping action, said control comprising a ten stopper (20) adapted to selectively communicate the actuator (15) with a source of liquid pressure (27) for releasing the brake. and with a reservoir (34) for the application of the parking brake, control characterized in that the distributor (20) comprises a plunger (22) slidably mounted in a body (21) and connected to an operating means (36 ), the plon.geur (22) having two opposite ends (23,24) which are permanently exposed respectively to the pressure of the pressure source. liquid (27) and pressure. of the actuator (15), the plon.geur (22) having an intermediate groove (31) which is permanently connected to the actuator (15) and which, dan.s a first position. given to the plunger (22) by the operating means (36), is connected to the liquid pressure source (27) for the release of the parking brake and, in a second position given to the plunger (22) by the operating means (36), is connected to the reservoir (34) for the application of the parking brake. 2. Commande suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de manoeuvre (36) est contrôlé manuellement par l'intermédiaire d'un ressort (43). 2. Control according to claim 1, characterized in that the operating means (36) is controlled manually by means of a spring (43). 3. Commande suivant la revendication 1 ou la revendication. 3. Order according to claim 1 or claim. 2, caractérisée en ce que le moyen de manoeuvre (36) est relié au plongeur (22) en un point intermédiaire (37) de celui-ci, qui est compris entre la gorge (31) du plongeur (22) et l'extrémité (24) du plongeur (22) exposée à la pression de l'a-tu- ateur (15).2, characterized in that the operating means (36) is connected to the plunger (22) at an intermediate point (37) thereof, which is between the groove (31) of the plunger (22) and the end (24) of the plunger (22) exposed to the pressure of the actuator (15). 4. Commande suivant la revendication 3, caractérisée en ce que le corps (21) dans lequel est monté coulissant le plongeur (22) a une forme générale de fer à cheval qui découvre le plongeur (22) dans une région voisine dudit point intermédiaire (37) pour permettre au moyen de manoeuvre (36) d'y accéder. 4. Control according to claim 3, characterized in that the body (21) in which the plunger (22) is slidably mounted has a general horseshoe shape which uncovers the plunger (22) in a region close to said intermediate point ( 37) to allow the operating means (36) to access it. 5. Commande suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'un moyen élastique (30) tend à rappeler le plongeur (22) dans la première position où le frein de parc est desserré.  5. Control according to any one of claims 1 to 4, characterized in that an elastic means (30) tends to return the plunger (22) to the first position where the parking brake is released.