FR2517609A1 - Vehicle windscreen wiper arm - includes acute angle between mounting shaft and pivotal axis of arm - Google Patents
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Abstract
Description
Bras porte-balais d'essuie-glace.Wiper blade holder arm.
L'invention concerne un bras porte-balais d'essuie-glace qui possède une tête de montage en forme de socle pour recevoir l'extré- mité d'un arbre d'entraînement auquel est fixé le bras portebalais.The invention relates to a wiper blade arm which has a mounting head in the form of a base for receiving the end of a drive shaft to which the brush arm is attached.
L'invention se rapporte de façon générale aux porte-balais qui réduisent le soulèvement du balai sous l'effet de la vitesse d'écoulement de l'air sur le pare-brise.The invention relates generally to brush holders which reduce the lifting of the brush under the effect of the air flow speed on the windshield.
De nombreux essais ont analysé les causes du soulèvement des balais d'essuie-glace.Numerous tests have analyzed the causes of the lifting of the wiper blades.
La lame d'essuie-glace constitue, pour l'air s'écoulant sur le pare-brise, un obstacle qui doit être contourné par l'air. Il se produit alors des accélérations, des ralentissements et des perturbations dans l'écoulement de l'air et par conséquent des différences dans la pression statique p régnant dans la zone de la lame de balayage. Ces différences de pression exercent sur la lame une force résultante qui se manifeste dans les lames de balayage connues dont le profil va en se réduisant vers le parebrise, sous la forme d'une force de poussée dirigée à l'opposé du pare-brise et qui diminue de façon indésirable la pression d'application du balai d'essuie-glace sur le pare-brise ou bien qui soulève la lame de balayage du pare-brise pour. des vitesses de marche élevées du véhicule.The wiper blade constitutes an obstacle for the air flowing on the windshield which must be bypassed by the air. There then occurs accelerations, slows and disturbances in the air flow and therefore differences in the static pressure p prevailing in the area of the scanning blade. These pressure differences exert on the blade a resultant force which is manifested in known scanning blades whose profile is reduced towards the windshield, in the form of a pushing force directed away from the windshield and which undesirably reduces the pressure of the wiper blade applied to the windshield or which raises the windscreen wiper blade. high vehicle walking speeds.
On a encore constaté que les courants d'air engendrent unedépression au dessus du balai et une surpression entre le pare-brise et le balai. Cette surpression est du reste renforcée par le profil inadéquat des moyens de retenue du balai La pression globale qui en résulte, malgré la pression mécanique exercée par les bras porte-balais, produite par les forces de ressort, a pour conséquence que le balai se détache de la surface du pare-brise. It has also been found that the air currents generate a depression above the broom and an overpressure between the windshield and the broom. This overpressure is further reinforced by the inadequate profile of the brush retaining means. The overall pressure which results therefrom, despite the mechanical pressure exerted by the brush-carrying arms, produced by the spring forces, results in the brush coming off. from the surface of the windshield.
Pour remédier à cet inconvénient, le brevet français 1 190 566 propose d'augmenter la valeur de la pression de contact entre le balai et le pare-brise.To remedy this drawback, French patent 1 190 566 proposes to increase the value of the contact pressure between the brush and the windshield.
Les porte-balais ainsi réalisés provoquent cependant un frottement excessif des balais sur le pare-brise à faible vitesse et/ou sur les pare-brise faiblement mouillés. Pour répondre aux exigences de ce frottement, les moteurs d'essuie-glace doivent être plus puissants, ce qui augmente sensiblement leur prix ainsi que les efforts appliqués aux tringleries, axes de pivotement, porte-balais et balais.The brush holders thus produced, however, cause excessive friction of the brushes on the windshield at low speed and / or on the slightly wet windshields. To meet the requirements of this friction, the wiper motors must be more powerful, which significantly increases their price as well as the forces applied to linkages, pivot pins, brush holders and brushes.
Parmi les moyens connus pour augmenter la valeur de la pression de contact, on a utilisé des porte-balais ayant des caractéristiques aérodynamiques.Among the known means for increasing the value of the contact pressure, brush-holders having aerodynamic characteristics have been used.
Le brevet français 1 464 270 décrit ainsi un balai d'essuie-glace dont l'armature porte un balancier aérodynamique déflecteur d'air.French Patent 1,464,270 thus describes a wiper blade whose frame carries an aerodynamic air deflector balance.
Ces déflecteurs engendrent des sifflements et peuvent gêner la visibilité correcte au travers du pare-brise. On constate aussi que leur fonctionnement est perturbé lors des variations d'orientation du balai le long de sa trajectoire. Pour remédier à ces inconvénients, on a cherché à éviter l'action du vent sur le balai tout en évitant une augmentation exagérée de la pression de contact. Le brevet français 1 155 950 propose un balai dont la section de l'armature offre peu de prise à l'air. These deflectors cause hissing and may interfere with correct visibility through the windshield. It can also be seen that their operation is disturbed during variations in the orientation of the brush along its trajectory. To overcome these drawbacks, attempts have been made to avoid the action of the wind on the brush while avoiding an exaggerated increase in the contact pressure. French patent 1,155,950 proposes a broom whose section of the armature offers little air intake.
On a également cherché à régulariser le balayage de l'essuie-glace sur des pare-brise à l'aide d'un mécanisme intégré au porte-balais selon le brevet français 1 162 886. Le socle de montage à l'extrémité de l'arbre d'entrainement porte une chape pivotante d' entrai- nement d'une section du porte-balais dans le but de faire osciller latéralement cette section sous l'action d'une came
Une telle disposition permet au porte-balais de s'adapter aux différentes courbures de pare-brise. Attempts have also been made to regularize the wiper sweep on windshields using a mechanism integrated into the brush holder according to French patent 1,162,886. The mounting base at the end of the drive shaft carries a pivoting yoke for driving a section of the brush holder in order to oscillate laterally this section under the action of a cam
Such an arrangement allows the brush holder to adapt to the different curvatures of the windshield.
L'invention a pour objet un nouveau perfectionnement apporté au porte-balais d'essuie-glace dans le but d'éviter le soulèvement du balai, L'invention a également pour objet un porte-balais ainsi perfectionné dans lequel le bras porte-balais est articulé autour d'un axe porté par le socle de montage.The invention relates to a new improvement made to the wiper brush holder in order to avoid lifting the blade, The invention also relates to a brush holder thus improved in which the brush holder arm is articulated around an axis carried by the mounting base.
Conformément à l'invention, les directions respectives de l'axe de l'arbre d'entrainement du bras porte-balais et de l'axe d'articulation dudit bras, sur une tête montée de manière amovible sur l'arbre d'entraînement, définissent entre elles un angle différent de 900.According to the invention, the respective directions of the axis of the drive shaft of the brush holder arm and of the articulation axis of said arm, on a head removably mounted on the drive shaft , define an angle other than 900 between them.
Selon un mode de réalisation préférentiel du porte-balais, l'angle précité est un angle orienté compris entre 55 et 750, et l'axe d'articulation est incliné vers l'avant du véhicule.According to a preferred embodiment of the brush holder, the above-mentioned angle is an oriented angle between 55 and 750, and the articulation axis is inclined towards the front of the vehicle.
Le porte-balais ainsi réalisé assure une meilleure décomposition de l'effort aérodynamique appliqué perpendiculairement au balai du fait que cet effort possède une composante parallèle à l'axe d'articulation et une composante perpendiculaire audit axe qui augmente la pression de contact du balai sur le pare-brise.The brush holder thus produced ensures a better decomposition of the aerodynamic force applied perpendicular to the brush because this force has a component parallel to the articulation axis and a component perpendicular to said axis which increases the contact pressure of the brush on the windscreen.
Le choix judicieux de l'angle précité lors de la fabrication du porte-balais permet donc de repousser vers le haut la vitesse limite d'apparition du soulèvement du balai.The judicious choice of the aforementioned angle during the manufacture of the brush holder therefore makes it possible to push up the limit speed of appearance of lifting of the brush.
Le porte-balais conforme à l'invention évite donc l'emploi d'accessoires additionnels aérodynamiques précédemment connus et possède une efficacité de balayage correcte tout en réduisant l'effort d'appui statique du balai sur le pare-brise et par voie de conséquence les déformations du balai tant à l'arrêt qu'au cours du balayage.The brush holder according to the invention therefore avoids the use of additional aerodynamic accessories previously known and has a correct sweeping efficiency while reducing the static bearing force of the brush on the windshield and consequently deformations of the brush both when stopped and during sweeping.
D'autres qualités de l'invention sont sa simplicité de mise en oeuvre et son efficacité que l'on va décrire plus complètement en se référant au dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une vue en élévation du porte-balais, - la figure 2 est une vue en perspective de la tête de montage du
porte-balais sur son arbre d'entraînement, - la figure 3 est une vue de face de la tête de montage représen
tée à la figure 2.Other qualities of the invention are its simplicity of implementation and its effectiveness which will be described more fully with reference to the attached drawing in which - Figure 1 is an elevational view of the brush holder, - the Figure 2 is a perspective view of the mounting head of the
brush holder on its drive shaft, - Figure 3 is a front view of the mounting head shown
shown in Figure 2.
Le bras 1 représenté à la figure 1 comprend entre autres éléments une tête de montage 2, un dispositif de verrouillage représenté d'une manière générale en 3 qui sert à relier de manière amovible la tête 2 sur un arbre d'entraînement 4 débouchant au travers d'un élément de carrosserie 5.The arm 1 shown in FIG. 1 comprises, among other elements, a mounting head 2, a locking device generally represented at 3 which serves to removably connect the head 2 to a drive shaft 4 opening out through a bodywork element 5.
La tête de montage 2 représentée plus en détail sur les figures 2 et 3 porte l'orifice de passage 6 de l'axe d'articulation 7 du bras i et une portée conique il de l'arbre d'entraînement 4.The mounting head 2 shown in more detail in FIGS. 2 and 3 carries the passage orifice 6 of the hinge pin 7 of the arm i and a conical bearing 11 of the drive shaft 4.
La tête de montage 2 est enveloppée latéralement par l'extrémité en tale la du bras 1 dont la section transversale en forme de U renversé varie sur la majeure partie de l'extrémité la. The mounting head 2 is wrapped laterally by the end in length la of the arm 1 whose cross section in the shape of an inverted U varies over most of the end la.
L'évidement délimité par l'élément en tôle la contient un ressort hélicoïdal 8 dont les extrémités recourbées en crochets sont respectivement fixées à une nervure 9 portée par la partie antérieure de la tête 2 et à un axe transversal 10 porté par l'extrémité amincie de l'élément en tôle la. Le ressort 8 et les éléments constitutifs la, 3 du bras sont positivement reliés entre eux de manière telle que la ligne de force exercée par le ressort 8 setrouve à un endroit prédéterminé par rapport à l'axe d'articulation 7 aussi bien que par rapport aux points d'accrochage du ressort. La ligne de force du ressort 8 sollicite,ainsi que cela est connu, le bras l dans une direction telle que le balai d'essuie-glace fixé à l'extrémité libre du bras s'applique contre le pare-brise. The recess delimited by the sheet metal element 1a contains a helical spring 8 whose ends bent in hooks are respectively fixed to a rib 9 carried by the front part of the head 2 and to a transverse axis 10 carried by the thinned end of the sheet metal element la. The spring 8 and the constituent elements 1a, 3 of the arm are positively connected together so that the line of force exerted by the spring 8 is found at a predetermined location with respect to the axis of articulation 7 as well as with respect to at the spring attachment points. The line of force of the spring 8 biases, as is known, the arm l in a direction such that the wiper blade fixed to the free end of the arm presses against the windshield.
Sur la figure 1, on a désigné par (d) la ligne de direction de l'axe de l'arbre d'entrainement et par (d') la ligne de direction de l'axe d'articulation (7) lorsque le balai 1 occupe une position de repos sensiblement horizontale. Selon l'invention, l'angle â, formé par les lignes de direction (d) et (d'), est différent de 900 et est orienté vers l'avant de l'élément de carrosserie 5 ainsi que représenté à la figure 3, sur lequel on a schématisé également la ligne de pare-briselpJ
Dans le but de supprimer le soulèvement du balai aux vitesses maximales du véhicule, on prévoit d'orienter l'angle â vers l'avant du véhicule d'une valeur comprise entre 55 et 750 compte tenu des inclinaisons employées des pare-brise dans une gamme de véhicules déterminée. In FIG. 1, the direction line of the axis of the drive shaft has been designated by (d) and by (d ') the direction line of the articulation axis (7) when the brush 1 occupies a substantially horizontal rest position. According to the invention, the angle â, formed by the direction lines (d) and (d '), is different from 900 and is oriented towards the front of the bodywork element 5 as shown in FIG. 3 , on which we also schematized the line of windshields helpJ
In order to eliminate the lifting of the broom at maximum vehicle speeds, provision is made to orient the angle vers towards the front of the vehicle of a value between 55 and 750 taking into account the inclinations employed of the windshields in a range of vehicles determined.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8122983A FR2517609A1 (en) | 1981-12-09 | 1981-12-09 | Vehicle windscreen wiper arm - includes acute angle between mounting shaft and pivotal axis of arm |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR8122983A FR2517609A1 (en) | 1981-12-09 | 1981-12-09 | Vehicle windscreen wiper arm - includes acute angle between mounting shaft and pivotal axis of arm |
Publications (1)
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|---|---|
| FR2517609A1 true FR2517609A1 (en) | 1983-06-10 |
Family
ID=9264820
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8122983A Pending FR2517609A1 (en) | 1981-12-09 | 1981-12-09 | Vehicle windscreen wiper arm - includes acute angle between mounting shaft and pivotal axis of arm |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2517609A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1981
- 1981-12-09 FR FR8122983A patent/FR2517609A1/en active Pending
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