FR2513603A1

FR2513603A1 - Chaine de transporteur

Info

Publication number: FR2513603A1
Application number: FR8216413A
Authority: FR
Inventors: Leif Lachonius; Carl Ullberg
Original assignee: SKF AB
Current assignee: SKF AB
Priority date: 1981-09-30
Filing date: 1982-09-29
Publication date: 1983-04-01
Also published as: GB2107020B; FR2513603B1; SE8105758L; FI71533C; NO156782B; IT8223459A0; US4597492A; FI71533B; IT8223032V0; GB2107020A; NO156782C; DK424182A; FI822870A0; SE455861B; DK152196C; DE3235224A1; IT1152656B; DK152196B; DE3235224C2; FI822870L

Abstract

LA CHAINE DE TRANSPORTEUR SELON LA PRESENTE INVENTION COMPREND DES MAILLONS RELIES PAR DES JOINTS DE CARDAN. CHAQUE MAILLON COMPORTE UNE PARTIE PRINCIPALE 2 ET UNE PARTIE EN FORME DE FOURCHE DONT LES BRANCHES 3, 4 ENSERRENT LA PARTIE PRINCIPALE D'UN MAILLON ADJACENT. UN ELEMENT ROTATIF EST DISPOSE DANS UN TROU 5 DE LA PARTIE PRINCIPALE ET UN AXE S'ETEND JUSQUE DANS CHAQUE BRANCHE DE FOURCHE A PARTIR DE L'ELEMENT ROTATIF. POUR AMELIORER LA SOLIDITE ET ASSURER DES SURFACES DE CONTACT LES PLUS GRANDES POSSIBLE DANS LES ELEMENTS GLISSANT CONTRE L'AXE, L'AXE EST FIXE DANS L'ELEMENT 6 ET PEUT COULISSER DANS LES TROUS DES PARTIES 10, 11 S'ETENDANT DEPUIS LES BRANCHES DE FOURCHES RESPECTIVES.

Description

Chaîne de transporteur.

La présente invention concerne une chaîne de trans-

porteur comportant des maillons dont chacun comprend une par-

tie principale et une partie munie de deux branches s'étendant depuis la partie principale et enserrant la partie principale d'un maillon adjacent, la partie de tête comportant un trou cylindrique perpendiculaire dans son ensemble à la direction de déplacement de la chaîne, un élément cylindrique étant disposé de façon tournante dans ledit trou, un axe disposé d'une façon générale perpendiculairement à la direction de déplacement de la chaîne et audit trou et s'étendant entre les deux branches

de part et d'autre de l'élément cylindrique de la partie prin-

cipale d'un maillon adjacent, l'axe étant disposé dans l'élément

cylindrique et dans les branches respectives.

Les chaînes de transporteuie dans lesquelles les mail-

lons peuvent être inclinés mutuellement autour de deux axes qui sont disposés d'une façon générale perpendiculairement l'un à l'autre ainsi qu'à la direction de déplacement de la chaîne, chaînes qui sont dites à maillons de cardan, sont connues à partir par exemple du brevet U S no 3 768 631 Ces chaînes comprennent habituellement un axe s'étendant entre deux branches de fourche d'un maillon, et l'axe est monté de façon tournante dans un élément cylindrique qui, à son tour, est disposé de façon tournante dans un trou ou un évidement formé dans une partie d'un maillon adjacent, cette partie étant entourée par lesdites branches de fourche L'axe est fixé

aux branches de fourche Les chaînes ayant des dimensions rela-

tivement grandes sont habituellement entraînées par des roues dentées dont les dents engrènent avec une partie chanfreinée de ou arrondie/l'élément cylindrique qui, conjointement avec l'axe et les branches de fourchese trouve soumis à un effort

puissant Ces pièces doivent donc être relativement solides.

En outre, l'élément cylindrique doit être suffisamment grand pour que la pression sur la surface entre l'axe et la paroi

du trou ménagé dans l'élément cylindrique dans lequel est dis-

posé l'axe puisse être maintenuedans des limites admissibles,

c'est-à-dire que le trou ménagé dans l'élément doit être rela-

vement long et avoir un diamètre important Dans les chaînes de plus petites dimensions que celles utilisées communément, l'effort est quelquefois si grand que l'élément cylindrique des branches de la fourche, qui sont habituellement en matière

plastique, est mis hors service Les conceptionsconnues ne con-

viennent donc pas pour les chaînes de petites dimensions.

L'objet de la présente invention est de fournir une chaîne de transporteur du type mentionné ci-dessus, cette chaîne présentant une résistance mécanique suffisante même lorsque ses dimensions sont faibles On obtient ce résultat selon la présente invention grâce au fait que chaque maillon comprend des parties qui s'étendent depuis les branches et

dans lesquelles des trous sont formés pour recevoir l'axe.

D'autre part, l'axe est fixé à l'élément cylindrique etest disposé de façon tournante dans des trous Par ailleurs, l'axe est disposé enétant ajusté serré dans un trou ménagé dans

l'élément cylindrique, ledit élément étant en une matdère défor-

mable élastiquement et l'axe comportant un évidement dans lequel une saillie correspondanteformée dans le trou de l'élément, s'enclenche lorsque l'axe est mis en place dans le trou pendant

l'accouplement mutuel de deux maillons de la chaîne L'inven-

tion permet d'obtenir une chaîne de transporteur solide et souple que l'on peut utiliser dans divers transporteurs o il n'était pas possible d'utiliser antérieurement, en raison de

leurs dimensions, des chaînes du type mentionné.

On-va décrire ci-après la présente invention de façon détaillée en se référant au dessin annexé sur lequel: les figures 1, 2 et 3 montrent différentes vues d'un maillon d'une chaîne conçuesuivant un des modes de réalisation de l'invention; la figure 4 montre une vue de deux maillons de chaîne accouplés; la figure 5 montre un élément cylindrique qui constitue une partie d'un dispositif selon la présente invention; la figure 6 est une coupe par VI-VI de la figure 5; et

la figure 7 montre un axe qui appartient à un disposi-

tif selon la présente invention.

On voit sur les figures 1 3 qu'un maillon de chaîne

comprend une plaque 1 de support de charge, une partie princi-

pale 2 et une partie fourchue comportant deux branches 3, 4 de fourche s'étendant depuis la partie principale Un trou cylindrique 5 est ménagé dans la partie principale d'une façon générale perpendiculairement à la direction de déplacement de la chaîne.

La figure 4 montre la position mutuelle de deux mail-

lons de chaîne accouplés l'un à l'autre Il va de soi que les plaques de support de charge sont pourvues de rangées de dents engrenant mutuellement et sont conçues de manière que la

chaîne puisse se courber dans le plan des plaques.

Les maillons sont maintenus assemblés par un élément

cylindrique 6 (figures 5 et 6) qui est disposé de façon tour-

nante dans l'alésage 5, et un axe 7 (figure 7) disposé d'une façon générale perpendiculairement à la direction du mouvement de la chaîne et au trou 5 et s'étendant entre les branches 3, 4 et à travers l'élément cylindrique 6 qui est placé dans un d'un trou 5 /maillon adjacent dont la partie principale 2 est

enserrée par les branches de fourche et traversée par les évi-

dements 8 destinés à l'axe Les évidements ont ur forme allon-

gée pour permettre à l'axe 7 de suivre le pivotement de l'élé-

ment 6 dans le trou 5 lorsque la chaîne se courbe L'axe 7 est fixé dans l'élément 6 et est disposé de manière à tourner dans

les trous cylindrique 9 des branches de fourche respectives.

Les parois des trous 9 constituent donc des surfaces de portée pour l'axe et, pour accroître la surface de portée et, de ce fait, diminuer la pression sur la surface, les branches de fourche sont pourvues de parties saillantes 10, 11 dans lequelles sont ménagés les trous 9 Ces parties sont utilisées pour guider la chaîne le long d'une ligne de transporteurs qui est

pourvue de rainures dans lesquelles les parties 10, 11 circu-

lent et pour entraîner la chaîne avec des roues dentées dont

les dents coopèrent avec lesdites parties, grâce à quoi l'élé-

ment 6 n'est pas soumis directement à l'action des dents d'en-

traînement Il peut donc être entouré complètement par une ma-

tière de renforcement dans le maillon qui, de ce fait, peut

être réalisé d'une façon très robuste sans qu'il soit nécessai-

re que ses dimensions extérieures soient grandes Aucun évide-

ment affaiblissant n'est nécessaire sur le maillon pour coopé-

rer avec les dents d'entraînement et la résistance mécanique de l'axe 7 est utilisée à la fois pour entraîner la chaîne et

pour accoupler mutuellement les maillons de la chaîne.

L'axe 7 est disposé dans un trou 12 de l'élément cylin-

drique 6 La surface de la paroi du trou 12 est relativement petite et ne convient donc pas comme surface de portée glissante pour l'axe 7 Mais l'axe est fixe dans le trou 12 et immobile par rapport à l'élément 6, ce qui permet à ces éléments de supporter des forces relativement grandes Pour permettre un montage rapide et simple de la chaîne, les axes sont disposés de façon appropriée avec un ajustement serré dans le trou 12

de l'élément 6 lequel est de préférence en une matière défor-

mable élastiquement L'axe peut facilement être enclenché dans la position voulue si le trou dans l'élément est pourvu d'une

saillie 13 et si l'axe comporte un'évîdement correspondant 14.

Quand on accouple deux maillons, on peut ainsi pousser l'axe à travers le trou dans une partie 10 d'une branche 3 de fourche, en travers de la partie principale 2 et de l'élément du maillon adjacent et vers l'extérieur jusque dans le trou de la partie 11 de la branche 4 de fourche Du fait que l'axe est monté de

façon tournante dans les trous 9 des branches de fourche res-

pective, les maillons peuvent pivoter l'un par rapport à l'autre autour de l'axe géométrique de l'axe 7, grâce à quoi la chaîne peut se courber également dans un plan perpendiculaire au plan des plaques 1 La chaîne peut donc se courber dans toutes les

directions Les tensions dans la chaîne sont transmises par l'in-

termédiaire de l'axe 7 et des surfaces de portée importantes des

parois des trous 9.

Bien entendu, des modes de réalisation autres que celui décrit ci-dessus sont également possibles dans le cadre de la présente invention Par exemple, les parties de support de charge

peuvent être conçues de manière différente et il n'est pas obli-

gatoire qu'elles soient des plaques L'axe 7 peut être fixé dans l'élément 6 de façon différente ou, éventuellement, faire

partie intégrante dudit élément.

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Claims

REVENDICATIONS

1 Chaîne de transporteur comportant des maillons dont chacun comprend une partie principale ( 2) et une partie

munie de deux branches ( 3, 4) s'étendant depuis la partie prin-

cipale et enserrant la partie principale d'un maillon adjacent,

la partie de tête comportant un trou cylindrique ( 5) perpendi-

culaire dans son ensemble à la direction de déplacement de la

chaîne, un élément cylindrique ( 6) étant disposé de façon tour-

nante dans ledit trou, un axe ( 7) disposé d'une façon générale perpendiculairement à la direction de déplacement de la chaîne et audit trou et s'étendant entre les deux branches de part

et d'autre de l'élément cylindrique ( 6) et de la partie princi-

pale ( 2) d'un maillon adjacent, l'axe étant disposé dans l'élé-

ment cylindrique et dans les branches respectives, caractérisée par des parties ( 10, 11) s'étendant à partir des branches, des trous ( 9) étant ménagés dans ces parties pour loger l'axe ( 7).

2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'axe est fixé à l'élément cylindrique et est disposé de façon tournante dans les trous ( 9) des parties

( 10, 11).

3 Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que l'axe est disposé avec un ajustement serré dans un trou ( 12) de l'élément cylindrique ( 6), ledit élément étant en une matière déformable élastiqueinent et l'axe comportant un évidement ( 14) dans lequel une saillie correspondante ( 13) dans le trou de l'élément s'enclenche lorsque l'on met en place

l'axe dans le trou pendant l'accouplement mutuel de deux mail-

lons d'une chaîne.