FR2513187A1

FR2513187A1 - Bandage pneumatique pour vehicules

Info

Publication number: FR2513187A1
Application number: FR8215696A
Authority: FR
Inventors: Heinrich Huinink
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1981-09-19
Filing date: 1982-09-17
Publication date: 1983-03-25
Also published as: FR2513187B1; JPS5861005A; IT8223305A0; IT1152606B; DE3137329A1; GB2108440A; IT8222893V0

Abstract

L'INVENTION SE RAPPORTE A DES BANDAGES PNEUMATIQUES POUR VEHICULES COMPRENANT UNE CEINTURE 5 RESISTANTE A LA TRACTION COMPOSEE DE DEUX COUCHES DE CEINTURE 7, 8, LES ELEMENTS RESISTANTS 9 DE CES COUCHES SE CROISANT MUTUELLEMENT ET UNE BANDE 11, 12 DE TISSU DE CABLES COMPRENANT DES ELEMENTS RESISTANTS 14 ORIENTES OBLIQUEMENT A LA DIRECTION CIRCONFERENTIELLE DU PNEUMATIQUE ETANT DISPOSEE AU-DESSUS ET AU-DESSOUS DES BORDS DE LA CEINTURE. POUR OBTENIR UNE TRANSITION RESISTANTE ENTRE LES COUCHES DE LA CEINTURE DE PREFERENCE COMPOSEE D'ACIER ET LES EPAULEMENTS DU BANDAGE, LES ELEMENTS RESISTANTS 14 DE CHAQUE BANDE FORMENT UN ASSEMBLAGE A COUCHES CROISEES SYMETRIQUE AVEC LES ELEMENTS RESISTANTS 9 DES DEUX COUCHES 7, 8 DE LA CEINTURE ET LES ELEMENTS RESISTANTS 14 D'UNE BANDE 11 FORMENT UN ASSEMBLAGE ANALOGUE AVEC CEUX DE L'AUTRE BANDE 12. ON OBTIENT DE CETTE FACON UN ASSEMBLAGE AVANTAGEUX A LOSANGES QUI ADMET UNE DEFORMATION ELASTIQUE ET GARANTIT LA COHESION DE LA STRUCTURE DANS LA REGION DES BORDS DE LA CEINTURE.

Description

L'invention se rapporte à un bandage pneumatique pour véhicules comprenant

une ceinture résistante à la traction, qui s'étend sensiblement sur toute la largeur du bandage, est interposée entre la carcasse et la bande de roulement et comporte au moins deux couches de ceinture de préférence en acier, qui présentent des éléments résistants disposés en nappes de cablés, couches dans lesquelles, les éléments résistants s'étendent parallèlement entre eux dans la couche mais o les éléments résistants de l'une des couches croisent ceux de l'autre couche, cependant que, très près au-dessus et au-dessous des bords de la ceinture est disposée une bande faite de tissu de câblés et dont les éléments résistants s'étendent obliquement

à la direction circonférentielle du bandage.

On connaît déjà des bandages pneumatiques de cette constitution dans lesquels les éléments résistants de cette bande de tissu de cablés disposée latéralement sont disposés parallèlement entre eux et emboîtent les bords de la ceinture avec une forme en U. De cette façon, les bords coupés des couches de la ceinture sont certes recouverts mais on n'obtient pas de cette façon une transition favorable du point de vue de la résistance entre les couches de ceinture

en acier et l'épaulement du bandage.

Pour éviter ces inconvénients, il est proposé

suivant l'invention que les éléments résistants de-cha-

que bande forment un assemblage à couches croisées, de préférence symétrique, avec les éléments résistants

des deux couches de la ceinture et que les éléments ré-

sistants de l'une des bandes forment également un assemblage à couches croisées, de préférence symétrique,

avec les éléments résistants de l'autre bande.

De cette façon, non seulement on obtient un assemblage à losanges avantageux entre les bandes et les bords des couches de la ceinture mais, en outre, les éléments résistants des deux bandes sont prolongés latéralement au-delà des bords des couches de la ceinture suffisamment loin pour pouvoir former un assemblage à couches croisées également entre eux, c'est-à-dire que ces deux bandes forment entre elles un tel assemblage à couches croisées Si ces bandes sont faites de fils textiles, par exemple de fils de polyester ou de polyamide, on obtient une transition avantageuse dans la région des bords de la ceinture; ceci élimine les effets de décollement le long des bords

de la ceinture.

Sur les dessins, on a représenté un exemple de réalisation qui peut être adapté de préférence pour la mise en oeuvre de l'invention Sur ces dessins: la figure 1 est une coupe partielle radiale d'un bandage pneumatique pour véhicules; et

la figure 2 est une vue de dessus par-

tielle d'une ceinture pour un bandage suivant la figure 1.

Le corps du bandage, qui présente à peu près

la forme d'un fer à cheval, est essentiellement ren-

forcé par la carcasse 1 dont les éléments résistants 2, qui sont résistants à la traction, s'étendent d'un talon 3 à l'autre talon 3 en suivant le plus court chemin,

c'est-à-dire qu'ils sont placés dans une position radia-

le Les extrémités des éléments résistants sont ancrées dans les talons 3 par retournement autour des tringles

4 des talons.

Dans la partie zénithale ou couronne du banda-

ge, se trouve la ceinture 5, interposée entre la bande de roulement 6 et la partie de la carcasse 1 qui se trouve à la périphérie extérieure du bandage La ceinture 5 est habituellement résistante à la traction,

considéréedans la direction circonférentielle du bandage.

Elle renforce la zone de la bande de roulement et stabi-

lise le corps 1 du bandage vis à vis de l'action

des forces transversales.

Toutes les insertions de renforcement filiformes de la ceinture 5 sont réalisées sous une forme résistante à la traction, disposées dans chaque

couche sous la forme d'une nappe de câblés et incorpo-

rées par vulcanisation dans le caoutchouc d'enrobage.

La ceinture 5 est composée d'une couche supérieure 7 et d'une couche inférieure 8 Les deux couches 7 et 8 de la ceinture sont formées de câbles d'acier 9 Le long des deux bords, dans les, zones des épaulements 10, la couche supérieure 7 déborde au-delà de la couche 8 sous-jacente, d'une distance d'environ à 10 % de leur largeur. Dans la région des deux bords de la ceinture,

se trouvent deux bandes, à savoir une bande supé-

rieure 11 et une bande inférieure 12 Toutefois, con-

trairement aux deux couches 7 et 8 de la ceinture, ces bandes 11 et 12, qui sont également faites d'un tissu de câblés, sont formées d'une m Làre textile thermorétractable, c'est-à-dire, par exemple d'une

polyamide ou d'un polyester Les bandes 11, 12 recou-

vrent les bords des couches adjacentes 7 et 8 de la ceinture mais, latéralement à l'extérieur de ces couches, elles se rapprochent ou se réunissent à nouveau

en 13 La largeur des bandes il et 12 qui est à re-

couvrement correspond essentiellement à la largeur qui se trouve latéralement à l'extérieur des couches 7 et

8 de la ceinture, le long des bords latéraux des cou-

ches 7 et 8.

Les couches 7 et 8 présentent des éléments résistants 9 qui se croisent, les éléments résistants 9 de la couche 7 de la ceinture étant disposés en

pente montante vers la droite et les éléments résis-

tants 9 de la couche 8 en pente montante vers la gauche de manière à former des angles a identiques, d'environ 18 à 250 Une caractéristique importante est que les éléments résistants 14 des bandes Il et 12 se croisent eux aussi entre eux, en formant également avec la direction circonférentielle du pneumatique des angles b qui sont inférieurs de quelques degrés, par exemple de 5 à 80, aux angles a, de sorte que Jes angles

b peuvent donc être d'environ 8 à 15-.

Les éléments résistants 14 de la bande supé-

rieure 11 sont orientés en pente montante vers la gauche, ils croisent donc les éléments résistants 9

de la couche 7 de la ceinture tandis que les élé-

ments résistants 14 des bandes 12 croisent les élé-

ments 9 de la couche 8 de la ceinture; en outre, en raison de leur orientation en pente montante vers la droite, ils sont disposés de manière que les éléments 14 des deux bandes 11, 12 forment entre eux

un assemblage à couches croisées symétriques.

Comme la figure 1 le montre, les bandes il

peuvent également être légèrement déportées latérale-

lement vers l'extérieur par rapport aux bandes 12.

Ce déport, qui n'est pas représenté sur la figure 2, peut correspondre à la largeur du décalage des bords

le long des deux côtés des couches 7, 8 de la ceinture.

Claims

REVENDICATIONS

1 Bandage pneumatique pour véhicules comprenant une ceinture, qui s'étend sensiblement sur toute la largeur du bandage, est interposée entre la carcasse et la bande de roulement et comporte au moins deux couches de ceinture de préférence en acier, qui présentent des éléments résistants disposés en nappes de câblés, couches dans lesquelles, les éléments résistants s'étendent parallèlement entre eux

dans chaque couche de la ceinture mais ou les élé-

ments résistants de l'une des couches croisent ceux de l'autre couche, cependant que, très près au-dessus et au-dessous des bords de a ceinture est disposée une bande faite de tissu de câblés, dont les éléments

résistants s'étendent obliquement à la direction cir-

conférentielle du bandage et dont la largeur cor-

respond approximativement à 15 à 25 % de la largeur de la ceinture proprement dite, caractérisé en ce que les éléments résistants ( 14) de chaque bande ( 11,12) forment un assemblage à couches croisées, de préférence symétrique, avec les éléments résistants des deux couches ( 7, 8) de la ceinture et en ce que les éléments résistants de l'une ( 11) des bandes forment également

un assemblage â couches croisées, de préférence symé-

trique, avec les éléments résistants de l'autre bande ( 12).

2 Bandage suivant la revendication 1,

caractérisé en ce que les angles d'inclinaison des élé-

ments ( 14) des deux bandes ( 11,12) sont légèrement

plus petits (d'environ 3 à 80) que les angles d'incli-

naison des fils des deux couches ( 7, 8) de la

ceinture.

3 Bandage suivant la revendication 1, caractérise en ce que les éléments résistants ( 9)

des deux couches ( 7, 8) de la ceinture sont faits d'a-

cier ou d'une matière résistante à la traction ana-

logue à l'acier tandis que les éléments résistants

( 14) des deux bandes ( 11, 12) sont faits d'une ma-

tière textile de préférence thermorétractable, par exemple de polyester ou de polyamide. 4 Bandage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la couche supérieure ( 7) de la ceinture déborde au-delà de la couche sous-jacente ( 8) de la ceinture sur les deux côtés d'une largeur

d'environ 5 à 15 % de sa largeur (cote s).

Bandage suivant les revendications 1 et

4, caractérisé en ce que les bandes ( 11) placées

à la périphérie extérieure du bandage débordent laté-

ralement à l'extérieur au-delà des bandes sous-

jacentes et que le décalage latéral correspond appro-

ximativement au décalage des deux couches de la ceinture.

6 Bandage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bandes sont situées l'une à

proximité de l'autre dans la région latéralement exté-

rieure, à côté des bords des deux couches ( 7, 8) de la

ceinture (région 13).