FR2513163A1 - AUTOMOBILE BRAKE DISC ABRASION DEVICE - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif d'abrasion el elle a traitThe present invention relates to an abrasion device and it relates
plus particulièrement à un dispositif pour effectuer l'abrasion de la surface de frottement d'un disque de frein d'une automobile, dont les roues sont équipées de freins à disques lorsque ce disque est rouillé ou bien a été souillé par de l'huile en surface L'invention se rapporte également à un dispositif pour améliorer la précision de travail du dispositif d'abrasion du disqu( more particularly to a device for effecting the abrasion of the friction surface of a brake disc of an automobile, whose wheels are equipped with disc brakes when the disc is rusted or has been soiled with oil The invention also relates to a device for improving the working accuracy of the disk abrasion device (
de frein d'automobile.automobile brake.
Ces dernières années, on a utilisé de plus en plus des In recent years, more and more people have been using
freins à disques comme dispositifs de freinage d'automobiles Ce- disc brakes as automobile braking devices
pendant puisque, dans ce type de frein, la surface de contact entre le disque et le sabot est inévitablement exposée à l'air extérieur, cette surface rouille facilement lorsqu'elle est laissée inutilisée pendant un ou deux mois, en particulier dans une région froide o di sel est dispersé sur la route comme agent anti-gel Il en résulte for since, in this type of brake, the surface of contact between the disc and the shoe is inevitably exposed to the outside air, this surface rust easily when it is left unused for one or two months, in particular in a cold region o salt is dispersed on the road as anti-freeze agent It results
qu'il devient difficile d'exercer une action de freinage uniforme. it becomes difficult to exert a uniform braking action.
En conséquence il est tout à fait souhaitable que, avant que le véhicule soit utilisé, la rouille soit enlevée et que le réglage Therefore it is highly desirable that, before the vehicle is used, the rust is removed and the adjustment
nécessaire soit effectué.required.
Dans ce but, on connaît déjà un dispositif d'abrasion qui, pour éviter des incidents et une opération compliquée de démontage du disque de frein par rapport à l'essieu à chaque fois qu'il doit subir une abrasion, effectue l'abrasion en appliquant une meule contre la surface de frottement du disque de frein pendant que celui-ci est monté sur l'essieu, et en faisant tourner le disque de frein à l'aide d'une source d'énergie appropriée telle qu'un moteur d'automobile, etc, la meule étant également entraînée en For this purpose, an abrasion device is already known which, to avoid incidents and a complicated operation of disassembly of the brake disk with respect to the axle each time it has to undergo abrasion, performs the abrasion. applying a grinding wheel against the friction surface of the brake disc while it is mounted on the axle, and rotating the brake disc with a suitable power source such as a motor; automobile, etc., the wheel being also driven in
rotation pour ne pas produire de rayures sur la surface de frotte- rotation to avoid scratching on the surface of rub-
ment du disque de frein par suite de l'action de coupe de la meule. brake disk as a result of the cutting action of the grinding wheel.
On connaît également une structure dans laquelle le dis- There is also a structure in which the
positif d'abrasion est monté en utilisant un élément porteur de positive abrasion is mounted using a carrier element
mâchoire de frein de manière à être interchangeable avec cet élé- brake shoe so as to be interchangeable with this
ment afin que ledit dispositif d'abrasion puisse être réglé en position au voisinage du disque de frein de l'automobile en vue the abrasion device can be adjusted in position in the vicinity of the automobile brake disc in order to
de son abrasion.of its abrasion.
Cependant le dispositif classique d'abrasion de disque However the classic device of disc abrasion
de frein mentionné ci-dessus comporte un élément de montage per- mentioned above includes a mounting element
mettant de fixer le dispositif d'abrasion sur l'élément porteur de mâchoire et de relier cet élément porteur avec la meule en porte-à-faux Il en résulte que la surface de travail de la meule making it possible to fix the abrasion device on the jaw-carrying element and to connect this carrier element with the cantilever wheel. As a result, the working surface of the grinding wheel
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ne peut pas être maintenue parallèle à la surface de frottement du can not be held parallel to the friction surface of the
disque de frein, en établissant ce qu'on appelle un contact unila- disc brake, by establishing what is called a unilateral contact
téral entre lesdites parties, ce qui se traduit par des rayures between these parts, which leads to scratches
de la surface de frottement du disque de frein. of the friction surface of the brake disc.
On connaît ainsi d'une façon générale ( 1) un procédé pour démonter un disque de frein d'une automobile en vue de son abrasion; et ( 2) un procédé pour effectuer l'abrasion du disque de frein en montant le dispositif d'abrasion à la place du sabot de frein et en faisant tourner la meule sous l'action du moteur de There is thus generally known (1) a method for dismounting a brake disc from an automobile with a view to its abrasion; and (2) a method for abrasion of the brake disc by mounting the abrasive device in place of the brake shoe and rotating the wheel under the action of the engine.
l'automobile servant de source d'énergie. the automobile serving as a source of energy.
En vue d'obtenir une action uniforme de freinage, des impératifs très sévères sont imposés au disque de frein, comme par In order to obtain a uniform braking action, very strict requirements are imposed on the brake disk, as
exemple l'uniformité de surface, la précision de déflexion d'épais- surface uniformity, deflection accuracy of thick-
seur, etc, et par conséquent le dispositif d'abrasion doit être etc., and therefore the abrasion device must be
d'une construction et d'un fonctionnement très précis. of a very precise construction and operation.
Dans le procédé ( 1) mentionné ci-dessus, bien que la In the method (1) mentioned above, although the
précision du disque proprement dit puisse être établie, non seule- accuracy of the disk itself can be established, not only
ment la précision de montage de ce disque sur l'essieu n'est pas garantie mais également le dispositif d'abrasion dans son ensemble devient coûteux et en outre il faut beaucoup de temps pour démonter le disque de frein de l'essieu d'automobile ou bien pour le monter The mounting accuracy of this disc on the axle is not guaranteed, but also the abrasion device as a whole becomes expensive and in addition it takes a long time to disassemble the brake disc of the automobile axle. or to mount it
sur cet essieu, ce qui se traduit par une réduction de rentabilité. on this axle, which translates into a reduction in profitability.
Le procédé ( 2) est affecté par les mêmes inconvénients que ceux mentionnés ci-dessus en ce qui concerne la précision, même si la The method (2) is affected by the same disadvantages as those mentioned above with regard to accuracy, even if the
rouille peut être enlevée parfaitement. rust can be removed perfectly.
Compte tenu des différentes difficultés rencontrées avec Given the various difficulties encountered with
les dispositifs d'abrasion classiques mentionnés ci-dessus, l'in- the conventional abrasion devices mentioned above, the
vention a pour but principal de fournir un dispositif perfectionné d'abrasion d'un disque de frein d'une automobile, qui permette d'appliquer la meule sur le disque de frein avec précision face contre face, même quand le dispositif est monté sur l'élément porteur de mâchoire de l'automobile, d'une manière interchangeable The main purpose of the invention is to provide an improved brake disc abrasion device for an automobile, which allows the wheel to be precisely applied to the brake disc face-to-face, even when the device is mounted on the brake disc. jaw carrier element of the automobile, interchangeably
avec la mâchoire.with the jaw.
L'invention a également pour but de fournir un disposi- The invention also aims to provide a device
tif perfectionné d'abrasion d'un disque de frein d'automobile, qui permette l'exécution automatique de l'opération d'abrasion improved abrasion of an automobile brake disc, which allows the automatic execution of the abrasion operation
par la meule jusqu'à un degré prédéterminé. by the grinding wheel to a predetermined degree.
L'invention a en outre pour but de fournir un dispositif perfectionné d'abrasion d'un disque de frein d'automobile qui permette à un utilisateur du dispositif d'être averti de la fin Another object of the invention is to provide an improved abrasion device for an automobile brake disc which allows a user of the device to be warned of the end.
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de l'opération de meulage par un signal électrique. of the grinding operation by an electrical signal.
L'invention a également pour but de fournir un disposi perfectionné d'abrasion d'un disque de frein d'automobile, qui s pourvu d'un moyen augmentant la précision du travail d'abrasion permettant une déviation horizontale de la meule suivant la surf du disque de frein en deça d'une certaine limite prédéterminée, un réglage approprié de la résistance au glissement entre la par cylindrique portante d'un étrier et une barre de guidage, pour essayer ainsi de maintenir une usure uniforme de la meule sur le Another object of the invention is to provide an improved abrasion device for an automobile brake disc, which is provided with a means increasing the precision of the abrasive work allowing a horizontal deflection of the grinding wheel according to the surf. of the brake disc below a certain predetermined limit, an appropriate adjustment of the sliding resistance between the cylindrical bearing of a stirrup and a guide bar, to thereby try to maintain uniform wear of the wheel on the
deux côtés du disque de frein.two sides of the brake disc.
La présente invention a pour objet un dispositif d'abr sion d'un disque de frein d'automobile, qui comprend en combinai son: un étrier porteur sensiblement en forme de fer à cheval qu est monté sur un élément de support de mâchoire de l'automobile The present invention relates to a device for abrading an automobile brake disk, which comprises in combination: a substantially horseshoe-shaped carrier bracket which is mounted on a jaw support member of the automotive
d'une manière interchangeable avec la mâchoire en utilisant plu- interchangeably with the jaw using
sieurs trous de montage qui sont ménagés dans les parties extrêm distales de l'élément porteur de mâchoire, ledit étrier porteur faisant saillie en direction de la périphérie extérieure du disq de frein de manière à être sensiblement parallèle au disque de f monté sur l'essieu; deux montures d'appui qui sont placées sur trier en forme de fer à cheval et dont au moins une est supporté avec possibilité de glissement par deux barres de guidage orient parallèlement à l'essieu; deux meules montées à rotation sur ch cune des montures d'appui de façon à maintenir le disque de frei par ses deux faces; et un moyen de poussée de meule qui est pos tionné dans un espace existant entre les châssis d'appui et la b de guidage et qui fait entrer les deux meules en contact avec le a plurality of mounting holes which are provided in the extreme distal portions of the jaw carrier member, said carrier yoke projecting towards the outer periphery of the brake disk so as to be substantially parallel to the disk of f mounted on the axle ; two support frames which are placed on sort in the form of a horseshoe and of which at least one is supported with the possibility of sliding by two guide bars oriented parallel to the axle; two grinding wheels rotatably mounted on one of the support frames so as to hold the disc of frei by its two faces; and grinding wheel means which is positioned in a space between the support frame and the guide bar and which brings the two grinding wheels into contact with the
disque de frein sous une pression prédéterminée. brake disc under a predetermined pressure.
On a ainsi exposé, d'une façon assez large, la caracté ristique essentielle de la présente invention de manière que la The essential characteristic of the present invention has thus been explained in a rather broad manner so that the
description détaillée qui va suivre puisse être mieux comprise e following detailed description can be better understood
qu'on puisse mieux apprécier le perfectionnement apporté par la that we can better appreciate the improvement brought by the
présente invention dans ce domaine. present invention in this field.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention Other advantages and characteristics of the invention
seront ainsi mis en évidence dans la suite de la description, will thus be highlighted in the following description,
donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel: La figure i est une vue de face montrant le dispositif d'abrasion conforme à l'invention dans sa condition d'utilisatic given by way of nonlimiting example, with reference to the appended drawing in which: Figure i is a front view showing the abrasion device according to the invention in its use condition
La figure 2 est une vue en élévation latérale du disposi- Figure 2 is a side elevational view of the device
tif d'abrasion, la vue étant faite en l'observant sur son côté gauche, La figure 3 est une vue arrière du dispositif d'abrasion des figures 1 et 2, La figure 4 est une vue de face de la partie principale du mode de réalisation de la présente invention agencée suivant un type de meulage manuel, La figure 5 est une vue en élévation latérale, en partie en coupe longitudinale, du dispositif d'abrasion conforme à la présente invention, La figure 6 est une vue en élévation latérale à échelle 5 is a rear view of the abrasion device of FIGS. 1 and 2; FIG. 4 is a front view of the main part of the embodiment of FIG. Embodiment of the present invention arranged according to a type of manual grinding, Fig. 5 is a side elevational view, partly in longitudinal section, of the abrasive device according to the present invention; Fig. 6 is a side elevational view; to scale
agrandie, en partie en coupe longitudinale, représentant une par- enlarged, partly in longitudinal section, representing a
tie principale du dispositif de meulage manuel conforme à la pré- main part of the manual grinding device according to
sente invention, et La figure 7 est une vue latérale à échelle agrandie, en partie en coupe longitudinale, d'un mécanisme de réglage de la FIG. 7 is a side view on an enlarged scale, partly in longitudinal section, of a control mechanism of the invention.
résistance au glissement par rapport à une barre de guidage. sliding resistance with respect to a guide bar.
En considérant d'abord la figure 1, on voit que le dispo- Looking first at Figure 1, we see that the provision
sitif d'abrasion conforme à l'invention est associé à un essieu l de l'automobile, à un disque de frein 2 (désigné dans la suite simplement par "disque"), un couvercle de disque 3, un élément porteur de mâchoire 4 et à une articulation 5 et comporte un étrier porteur sensiblement en forme de fer à cheval 6 qui est fixé par des boulons 7, de manière à être sensiblement parallèle au disque The abrasion device according to the invention is associated with an axle 1 of the automobile, with a brake disc 2 (hereinafter simply referred to as "disc"), a disc cover 3, a jaw carrier member 4 and a hinge 5 and comprises a substantially horseshoe-shaped carrier yoke 6 which is fixed by bolts 7, so as to be substantially parallel to the disk
2 et à faire saillie en direction de la périphérie extérieure du- 2 and protrude towards the outer periphery of the
dit disque 2, en utilisant des trous de passage de boulons qui restent libres après démontage de la mâchoire par rapport à son said disk 2, using bolt holes which remain free after disassembly of the jaw with respect to its
élément porteur 4.carrier element 4.
Sur la périphérie extérieure du disque 2, il est prévu une barre supérieure et une barre inférieure de guidage 8 qui sont orientées parallèlement à l'essieu l et qui traversent chacune des On the outer periphery of the disk 2, there is provided an upper bar and a lower guide bar 8 which are oriented parallel to the axle 1 and which pass through each of the
branches de l'étrier 6.stirrup branches 6.
Les barres de guidage 8 précitées portent des montures d'appui 9 a, 9 b qui sont respectivement placées sur les côtés gauche The aforementioned guide bars 8 carry bearing mounts 9a, 9b which are respectively placed on the left-hand sides
et droit de l'étrier 6 (figure 2) Les barres de guidage 8 traver- and right of the stirrup 6 (Figure 2) The guide bars 8
sent deux parties extrêmes des montures d'appui 9 a, 9 b, une de ces montures 9 a étant fixée à une extrémité des barres de guidage 8 tandis que l'autre monture 9 b peut coulisser le long desdites two end portions of the support frames 9a, 9b, one of these mounts 9a being attached to one end of the guide bars 8 while the other mount 9b can slide along said
barres.bars.
-5- Des meules 10 sont montées à rotation sur des surfaces Grinders 10 are rotatably mounted on surfaces
correspondantes des montures d'appui précitées 9 a, 9 b par l'inter- corresponding abutment frames 9a, 9b through the
médiaire de pivots 11 La surface arrière de chaque meule 10 est appliquée sur et maintenue par une collerette 12 ayant sensiblemer le même diamètre que celui de la meule On a désigné par 13 un couvercle de meule, par 14 une collerette de butée de meule et pal The rear surface of each grinding wheel 10 is applied to and held by a flange 12 having the same diameter as that of the grinding wheel. A grinding wheel cover 13 has been designated by a grinding wheel stopper
un boulon de fixation de meule.a grinding bolt.
Les parties extrêmes des barres de guidage 8, situées su le côté qui supporte la monture mobile 9 b, sont reliées à un châss fixe 16 Entre le châssis fixe 16 et la monture mobile 9 b, il est prévu un dispositif A servant à exercer une poussée sur la meule dans l'opération de meulage (abrasion) Le dispositif de poussée A peut être soit un moyen actionné manuellement et pourvu individuel lement d'un mécanisme à tige filetée de serrage (à savoir une part filetée 17 et une tige de poussée 18) comme indiqué sur la figure The end portions of the guide bars 8, located on the side which supports the mobile mount 9b, are connected to a fixed frame 16 Between the fixed frame 16 and the movable frame 9b, there is provided a device A serving to exert a pushing on the grinding wheel in the grinding operation (abrasion) The pushing device A can be either a manually operated means and is individually provided with a threaded rod mechanism (namely a threaded portion 17 and a push rod 18) as shown in the figure
ou bien on peut avoir affaire à un dispositif automatique de pous- or we may be dealing with an automatic device for pushing
sée, comme indiqué sur la figure 2, qui utilise un ressort hélicol dal de compression 19 ou bien la force de tension d'un ressort en forme de rondelle Le dispositif de poussée automatique A de la As shown in FIG. 2, which uses a helical compression spring 19 or the tensioning force of a washer-shaped spring, the automatic thrust device A of FIG.
figure 2 est pourvu d'un moyen B servant à régler le degré d'abra- FIG. 2 is provided with a means B for adjusting the degree of abra-
sion, c'est-à-dire la distance de déplacement de la meule. sion, that is to say the distance of movement of the grinding wheel.
Une barre 20 supportant le ressort hélicoïdal 19 comprim entre la monture d'appui mobile 9 b et le châssis fixe 16 s'étend à l'extérieur au travers du châssis fixe 16 Sur la partie extrême d la barre portante 20 est vissé un écrou 21 de réglage de degré d'abrasion à l'aide d'un filetage 22 à pas à gauche La partie de base de l'écrou 21 est emboîtée de façon lâche dans le châssis fixi 16. Il est prévu une échelle graduée 23, indiquant le degré d'abrasion, sur la partie périphérique de la surface du châssis fi: qui est dirigée vers l'écrou 21 tandis qu'il est prévu sur cet écr( 21 un index 24 placé en correspondance avec les graduations de A bar 20 supporting the coil spring 19 compressed between the movable support frame 9b and the fixed frame 16 extends outside through the fixed frame 16 On the end portion of the support bar 20 is screwed a nut 21 The base portion of the nut 21 is loosely fitted into the fixed frame 16. There is provided a graduated scale 23, indicating the degree of abrasion adjustment with a left-hand thread 22. degree of abrasion, on the peripheral part of the surface of the frame fi: which is directed towards the nut 21 while there is provided on this ec 21 (21 an index 24 placed in correspondence with the graduations of
l'échelle 23.the scale 23.
Des contacts électriques 25, 26 sont prévus sur les sur- Electrical contacts 25, 26 are provided on the
faces opposées du châssis fixe 16 et de l'écrou 21 et ils sont tour deux reliés à un appareil de signalisation, tel qu'une lampe-témoii un vibreur, une sonnerie, etc On va maintenant expliquer dans la suite le fonctionnemei du dispositif d'abrasion conforme à l'invention Une mâchoire de frein (non visible sur le dessin) est enlevée de l'élément porteur opposed faces of the fixed frame 16 and the nut 21 and they are round two connected to a signaling apparatus, such as a lamp-tesii a vibrator, a ringing, etc. We will now explain in the following the functionemei of the device d abrasion according to the invention A brake shoe (not visible in the drawing) is removed from the carrier element
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4 et l'écrou 21 est tourné vers la gauche (en considérant les figu- 4 and the nut 21 is turned to the left (considering the figures
res l et 2) de manière que la monture d'appui 9 b recule en opposi- 1 and 2) so that the support frame 9b moves back in opposition
tion à la force du reàsort 19 et élargisse l'intervalle existant to the strength of the pay 19 and widen the existing gap
entre les meules 10 et le disque de frein 2. between the wheels 10 and the brake disc 2.
Dans le mode de réalisation de la figure 4, une tige filetée 17 est tournée vers la gauche pour tirer directement la In the embodiment of FIG. 4, a threaded rod 17 is turned towards the left to directly pull the
monture 9 b vers l'arrière, en élargissant ainsi l'intervalle exis- rear 9b, thus widening the existing gap
tant entre les meules et le disque de frein. both between the wheels and the brake disc.
Ensuite, les parties extrêmes des deux branches de l'é- Then the extreme parts of the two branches of the
trier 6 sont appliquées contre une face latérale de l'élément por- sort 6 are applied against a lateral face of the por-
teur de mâchoire 4 et elles sont fixées à l'aide de boulons 7; puis la tige filetée 7 (figure 4) ou bien l'écrou 21 (figures 1 et 2) sont tournés vers la droite de manière à exercer une poussée dirigée vers la monture 9 b jusqu'à ce que les meules 10 entrent en contact avec les deux faces du disque de frein 2 Ensuite, lorsque le disque de frein 2 est mis en rotation, les meules 10 tournent également avec le disque 2 du fait du frottement engendré entre eux jaw driver 4 and they are fixed with bolts 7; then the threaded rod 7 (Figure 4) or the nut 21 (Figures 1 and 2) are turned to the right so as to exert a thrust directed towards the frame 9b until the grinding wheels 10 come into contact with both sides of the brake disk 2 Then, when the brake disk 2 is rotated, the wheels 10 also rotate with the disk 2 because of the friction generated between them
(il est possible de transmettre une énergie d'entraînement en rota- (It is possible to transmit rotational drive energy
tion aux meules), et dans cette condition le mouvement d'avance grinding), and in this condition the movement in advance
de meulage est transmis aux meules 10. grinding is transmitted to the wheels 10.
Ainsi, dans le cas d'un actionnement manuel du disposi- Thus, in the case of manual actuation of the
tif d'abrasion comme indiqué sur la figure 4, la tige filetée 17 est tournée vers la droite de manière à produire un serrage tout en continuant à exercer une poussée sur la surface de frottement du disque de frein à l'aide des meules 10, dont le degré d'abrasion est contrôlé visuellement Aussitôt qu'un degré désiré d'abrasion a été atteint, la tige filetée 17 est tournée en sens inverse de As shown in FIG. 4, the threaded rod 17 is turned to the right so as to produce a tightening while continuing to exert a thrust on the friction surface of the brake disc with the wheels 10, whose degree of abrasion is visually controlled As soon as a desired degree of abrasion has been achieved, the threaded rod 17 is turned in the opposite direction of
manière à écarter les meules 10 du disque de frein 2. in order to move the wheels 10 away from the brake disc 2.
Dans le cas du fonctionnement automatique illustré sur les figures 1 et 2, l'écrou 21 est appliqué contre le châssis fixe 16 sous l'action de la force exercée par le ressort 19 jusqu'à ce In the case of the automatic operation illustrated in FIGS. 1 and 2, the nut 21 is applied against the fixed frame 16 under the action of the force exerted by the spring 19 until
que les meules 10 entrent en contact avec le disque de frein 2. the wheels 10 come into contact with the brake disc 2.
Dans cette condition, lorsque l'écrou 21 est encore plus tourné vers la droite, il recule du fait de l'impossibilité de la monture 9 b et de la tige portante 20 de se déplacer vers l'avant; il en résulte qu'un intervalle g est formé entre l'écrou 21 et le châssis fixe 16, comme indiqué sur la figure 2 L'intervalle g correspond à un certain degré de meulage, c'est-à-dire d'abrasion, par les In this condition, when the nut 21 is further turned to the right, it retreats due to the impossibility of the frame 9b and the bearing rod 20 to move forward; As a result, a gap g is formed between the nut 21 and the fixed frame 16, as shown in FIG. 2. The gap g corresponds to a certain degree of grinding, that is to say of abrasion. by the
meules, ce degré de meulage étant défini par une distance repré- grinding degree being defined by a distance repre-
sentée sur l'échelle graduée 23 en fonction du pas de la vis 22. on the scale 23 according to the pitch of the screw 22.
-7- En conséquence, en faisant tourner l'écrou 21 jusqu'à ce que l'in 24 prévu sur celui-ci vienne se placer en regard d'une graduation requise de l'échelle 23, on peut établir un intervalle g correspo dant à un certain degré de meulage qu'un opérateur désire effectu Dans cette condition, lorsque le disque de frein 2 tourne, les me les 10 tournent également de sorte que le disque est meulé sous 1 tion de la force du ressort 19 jusqu'à ce que l'écrou 21 entre en contact avec le châssis fixe 16 En d'autres termes, les deux fac du disque de frein 2 sont automatiquement meulées de g/2 sur chaq face Une entrée en contact mutuel des points 25, 26 provoque l'a tionnement du dispositif de signalisation, qui avertit l'opérateu As a result, by turning the nut 21 until the in 24 provided thereon comes to be placed next to a scale required scale 23, it can establish a gap g correspo In this condition, when the brake disk 2 rotates, the blades 10 also rotate so that the disk is ground under the force of the spring 19 the nut 21 comes into contact with the fixed frame 16 In other words, the two fac of the brake disk 2 are automatically ground by g / 2 on each face. A mutual contact between the points 25, 26 causes the of the signaling device, which warns the operator
de la fin de l'opération d'abrasion. the end of the abrasion operation.
Il est également possible de placer le moyen de poussée sur chacun des châssis d'appui 9 a, 9 b en fixant en position les barres de guidage 8 et l'étrier 6 puis en supportant et en faisan It is also possible to place the thrust means on each of the support frames 9a, 9b by fixing in position the guide bars 8 and the stirrup 6 and then supporting and supporting
glisser les montures d'appui 9 a, 9 b sur les barres de guidage 8. slide the support frames 9a, 9b onto the guide bars 8.
Dans ce cas il est avantageux de pouvoir régler la position de fi tion des barres de guidage 8 et de l'étrier 6 En outre il est pr férable de disposer les barres de guidage 8 en les alignant sur u diamètre de la meule 10, comme indiqué sur la figure 1 Par exemp si la meule 10 a un petit diamètre, il se produit parfois une int In this case, it is advantageous to be able to adjust the position of the guide bars 8 and the stirrup 6. In addition, it is preferable to arrange the guide bars 8 by aligning them with the diameter of the grinding wheel 10, as indicated in FIG. 1. For example, if the grinding wheel 10 has a small diameter, an int
section de l'axe de la meule avec le disque de frein 2. section of the wheel axis with the brake disc 2.
Comme indiqué ci-dessus, le dispositif d'abrasion de disque de frein conforme à la présente invention est agencé de As indicated above, the brake disk abrasive device according to the present invention is arranged to
telle sorte que l'étrier 6 qui est monté sur l'élément porte-mâ- such that the stirrup 6 which is mounted on the carrier element
choire 4 de l'automobile d'une manière interchangeable avec la mâ choire fasse saillie en direction de la périphérie extérieure du disque de frein 2 dans une direction sensiblement parallèle au disque de frein monté sur l'essieu 1; il est alors prévu, sur la périphérie extérieure du disque de frein 2, deux montures d'appui 9 a, 9 b qui sont supportées par l'étrier 6 et dont au moins une es montée à coulissement sur l'étrier 6; les meules 10 sont montées à rotation sur les châssis d'appui précités 9 a, 9 b de façon à mai tenir le disque de frein 2 par ses deux faces; en outre le moyen de poussée de meule A vers le disque de frein 2 est placé entre 1 monture d'appui 9 b et la barre de guidage 8 En correspondance, l'élément porte-mâchoire 4 servant à maintenir les meules 10 cont les deux faces du disque de frein 2 afin de les amener en contact avec le disque, l'étrier 6, les barres de guidage 8, les montures d'appui 9 a, 9 b, etc, sont mutuellement supportés en deux points 4 of the automobile in an interchangeable manner with the cheek protrudes towards the outer periphery of the brake disc 2 in a direction substantially parallel to the brake disc mounted on the axle 1; it is then provided on the outer periphery of the brake disc 2, two support frames 9a, 9b which are supported by the stirrup 6 and at least one slidably mounted on the stirrup 6; the wheels 10 are rotatably mounted on the aforementioned support frames 9a, 9b so as to hold the brake disc 2 by its two faces; furthermore, the grinding wheel A to the brake disc 2 is placed between one support frame 9b and the guide bar 8 In correspondence, the jaw member 4 serving to hold the grinding wheels 10 against the two the surfaces of the brake disc 2 in order to bring them into contact with the disc, the stirrup 6, the guide bars 8, the support frames 9a, 9b, etc. are mutually supported at two points
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On a désigné par 12 l'élément de réception et de maintien de meule qui est solidaire de l'arbre il; la référence 14 désigne la butée de meule et la référence 15 désigne une vis de butée En conséquence, il n'est pas possible qu'un des éléments mentionnés ci-dessus tombe et les meules 10 sont maintenues avec précision et parallèlement en 12 has been designated the element for receiving and holding the grinding wheel which is integral with the shaft 11; reference 14 designates the grinding wheel abutment and reference numeral 15 designates a stop screw As a result, it is not possible for one of the abovementioned elements to fall off and the grinding wheels 10 are held accurately and parallel to one another.
contact avec le disque de frein 2 de sorte que la surface de ce dis- contact with the brake disc 2 so that the surface of this disc
que peut toujours être soumise à une abrasion uniforme et correcte that can always be subjected to uniform and correct abrasion
pour la finition.for the finish.
En outre le moyen de poussée de meule A est agencé sous la forme d'un mécanisme pouvant être actionné automatiquement en In addition, the grinding wheel A is arranged in the form of a mechanism that can be automatically actuated by
utilisant la force d'un ressort et il est également prévu addition- using the force of a spring and it is also expected addition-
nellement un moyen B pour effectuer un préréglage du degré d'abra- a means B for pre-setting the degree of abra-
sion afin que, par une simple manipulation préalable du moyen B, so that, by a simple prior manipulation of the medium B,
il se produise ensuite une abrasion automatique jusqu'au degré dé- there is then an automatic abrasion up to the de-
siré.sire.
En outre le dispositif est agencé de telle sorte que, aussitôt que l'opération d'abrasion décrite ci-dessus est terminée, un signal d'avertissement puisse être émis de manière qu'il ne soit pas nécessaire de surveiller visuellement le degré d'abrasion du disque de frein 2, ce qui contribue efficacement à améliorer le In addition, the device is arranged such that, as soon as the abrasion operation described above is completed, a warning signal can be emitted so that it is not necessary to visually monitor the degree of abrasion of the brake disc 2, which effectively helps to improve the
rendement de travail.work performance.
Dans le dispositif d'abrasion conforme à l'invention qui a été décrit cidessus, le châssis fixe 16 est monté entre les deux barres de guidage 8, la tige filetée de poussée 18 étant avancée graduellement par le bouton manuel 17 a, supporté à l'aide de la partie filetée 17, puis une des montures 9 b est poussée dans la In the abrasion device according to the invention which has been described above, the fixed frame 16 is mounted between the two guide bars 8, the thrust rod 18 being gradually advanced by the manual knob 17a, supported by the using the threaded portion 17, then one of the frames 9b is pushed into the
direction axiale de la meule correspondante et simultanément l'au- axial direction of the corresponding wheel and simultaneously the
tre monture 9 a est tirée vers la monture 9 b, ce qui permet le mount 9a is pulled towards the frame 9b, which allows the
meulage du disque de frein 2 par les meules 10. grinding the brake disc 2 by the grinding wheels 10.
Bien que le mécanisme à vis d'avance et de retrait puisse être arbitrairement choisi, le mode de réalisation représenté sur la figure 6 est agencé de telle sorte que l'élément d'entraînement soit monté à rotation dans le trou du châssis fixe 16, que le Although the advance and withdrawal screw mechanism may be arbitrarily chosen, the embodiment shown in FIG. 6 is arranged such that the drive member is rotatably mounted in the hole of the fixed frame 16, that the
bouton 17 a mentionné ci-dessus soit fixé sur le dispositif d'en- button 17 mentioned above is attached to the device
trainement 30 à l'aide de la vis de blocage 17 b et que la partie filetée 17 de la tige de guidage et de poussée 18 soit vissée dans le trou de l'élément d'entraînement On a désigné par 32 un élément 30 with the aid of the locking screw 17b and that the threaded portion 17 of the guide and push rod 18 is screwed into the hole of the driving element 32
métallique et par 34 un palier de butée. metal and by 34 a thrust bearing.
D'autre part, la rouille qui s'est formée sur le disque de frein 2 ne recouvre pas uniformément toute sa surface Dans la On the other hand, the rust formed on the brake disc 2 does not uniformly cover its entire surface.
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plupart des cas, elle se forme en des endroits localisés et en particulier, comme le montre la vue latérale de la figure 2, elle adhère parfois sur sa surface suivant un profil ondulé Dans ce cas, lorsque la résistance au glissement de la barre de guidag E 8 par rapport au cylindre de maintien de barre de guidage de l'- trier 6 est trop faible, les deux meules 10 sont déviées vers la gauche et vers la droite en suivant la surface ondulée du disque d frein 2 et le rendement d'abrasion est faible Bien que la déviati dépende de la grandeur de la résistance au glissement, elle est in most cases, it is formed in localized locations and in particular, as shown in the side view of Figure 2, it sometimes adheres to its surface in a corrugated profile In this case, when the sliding resistance of the guide bar E 8 with respect to the guide bar holding cylinder 6 is too weak, the two wheels 10 are deflected to the left and to the right following the corrugated surface of the brake disc 2 and the efficiency of abrasion is low Although the deviati depends on the magnitude of slip resistance, it is
fonction du poids de l'ensemble des parties mobiles. weight function of all moving parts.
D'autre part, lorsque la résistance au glissement est augmentée pour supprimer la déviation mentionnée ci-dessus et lorsqu'un effet de retenue est exercé sur les meules 10 pour les obliger à tourner en suivant la surface plane du disque de frein, il se pose différents problèmes du fait que l'usure des meules 10 On the other hand, when the sliding resistance is increased to eliminate the above-mentioned deflection and when a retaining effect is exerted on the grinding wheels 10 to cause them to turn following the flat surface of the brake disc, poses different problems because the wear of the grinding wheels 10
devient non uniforme et qu'on rencontre également d'autres diffi- becomes nonuniform and there are other difficulties
cultés En conséquence la déviation doit être tolérée à un certain degré. En pratique, des trous échelonnés ou en gradins 36, 38, 40 sont ménagés dans la tige de poussée 18 dans sa direction longi tudinale et on engage dans lesdits trous une tige de réception et de maintien de ressort 42 de façon qu'elle puisse se déplacer vers l'avant et vers l'arrière le long du trou long 44 en étant empêchée de tourner par un téton de retenue 46 Un bouton-poussoir 48 est fixé sur la partie extrême extérieure de la tige de réception et di retenue de ressort 42 et un ressort hélicoïdal 50 est monté dans ui espace défini entre l'extrémité intérieure du boutonpoussoir 48 et un gradin 38 a du trou 38 On a désigné par 52 des graduations Consequently, the deviation must be tolerated to a certain degree. In practice, stepped or stepped holes 36, 38, 40 are formed in the push rod 18 in its longitudinal direction and is engaged in said holes a receiving rod and spring retainer 42 so that it can move forward and backward along the long hole 44 by being prevented from rotating by a retaining pin 46 A pushbutton 48 is attached to the outer end portion of the receiving and spring retainer shaft 42 and a helical spring 50 is mounted in a space defined between the inner end of the pushbutton 48 and a step 38a of the hole 38.
gravées sur la périphérie extérieure du bouton-poussoir 48. engraved on the outer periphery of the pushbutton 48.
En outre comme le montre la figure 7, un manchon 54 est interposé entre la partie cylindrique de l'étrier 6 a et la barre de guidage 8 et on règle la pression de contact entre la In addition, as shown in FIG. 7, a sleeve 54 is interposed between the cylindrical part of the stirrup 6 a and the guide bar 8 and the contact pressure between the
barre de guidage 8 et le manchon 54 de façon à contrôler la résis- 8 and the sleeve 54 so as to control the resistance
tance au glissement entre la barre de guidage 8 et la partie cylin- sliding distance between the guide bar 8 and the cylindrical part
drique portante 6 a Il est éventuellement prévu une butée anti- load drique 6 a There may be an anti-
rotation entre la partie cylindrique 6 a et le manchon 54. rotation between the cylindrical portion 6a and the sleeve 54.
Sur la figure 6, on a désigné par 58 une bague torique, par 60 une bague d'arrêt, par 62 un anneau destiné à arrêter une collerette 18 a formée sur la partie extrême avant de la tige de poussée 18 et par 64 un boulon de fixation de l'anneau de butée 62, -10- Quand le dispositif d'abrasion est monté sur l'élément porte-mâchoire 2 de l'automobile et lorsque le bouton-poussoir 48 est poussé dans une position o il fait en sorte que les meules 10 In FIG. 6, an O-ring 58, a stop ring 60, a ring 58 for locking a flange 18a formed on the leading end portion of the push rod 18, and a bolt for fixing the stop ring 62, when the abrasion device is mounted on the jaw member 2 of the automobile and when the push button 48 is pushed into a position where it makes sure that the wheels 10
ne soient pas en contact avec le disque de frein 2, la tige de ré- do not come into contact with the brake disc 2, the brake rod
ception et de maintien de ressort 42 est également déplacée en re- ception and spring retainer 42 is also moved in re-
trait A cet instant, le bouton-poussoir 48 pousse le ressort héli- At this moment, the push-button 48 pushes the coil spring
coidal 50 qui exerce à son tour une poussée sur la tige 18 par l'intermédiaire du trou de profil étagé 38 a Puisque la tige de poussée 18 est reliée par filetage avec l'élément d'entraînement 30, le châssis fixe 16 et les barres de guidage 8 sont poussés, en même coidal 50 which in turn exerts a thrust on the rod 18 via the stepped profile hole 38a Since the push rod 18 is threadedly connected to the driving member 30, the fixed frame 16 and the bars 8 are pushed, at the same time
temps que le dispositif dans son ensemble, vers la gauche en regar- while the device as a whole, to the left in
dant la figure La condition existant à ce moment correspond à la relation suivante: la résistance à la contraction du ressort 50 est plus grande que la résistance au glissement f entre les parties The condition existing at this time corresponds to the following relation: the resistance to contraction of the spring 50 is greater than the sliding resistance f between the parts
cylindriques 6 a, 6 a et les barres de guidage 8, 8. cylindrical 6a, 6a and the guide bars 8, 8.
La résistance au-glissement du manchon 54 par rapport à la barre de guidage 8 est établie par la vis de poussée 56, sur la The sliding resistance of the sleeve 54 with respect to the guide bar 8 is established by the thrust screw 56, on the
base d'une lecture d'une valeur numérique sur l'échelle de gradua- basis of a reading of a numerical value on the scale of
tion 52 gravée sur la périphérie extérieure du bouton-poussoir 48, au début de son déplacement, de manière à faire concorder la valeur ainsi lue avec une valeur précédemment déterminée à l'aide d'une 52 engraved on the outer periphery of the pushbutton 48, at the beginning of its displacement, so as to match the read value with a value previously determined using a
machine d'essai.test machine.
Il est ainsi possible d'obtenir de la manière décrite It is thus possible to obtain in the manner described
ci-dessus les valeurs désirées de durée et de précision d'abrasion. above the desired values of time and abrasion accuracy.
-11 2513163-11 2513163
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