FR2500094A1

FR2500094A1 - ACTIVATION DEVICE FOR CONTROLLING THE HYDRAULIC OPENING OF A CLUTCH

Info

Publication number: FR2500094A1
Application number: FR8202390A
Authority: FR
Inventors: August Pfannkuchen; Friedrich Schreiner
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1981-02-13
Filing date: 1982-02-11
Publication date: 1982-08-20
Also published as: DE3105239A1; GB2093143A; SE8200868L; DE3105239C2; GB2093143B; CA1174616A

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF D'ACTIVATION POUR LA COMMANDE HYDRAULIQUE D'UN EMBRAYAGE. CE DISPOSITIF COMPORTE UNE UNITE D'ALIMENTATION D'HUILE AYANT UN RESERVOIR 1, UNE POMPE 3, UNE RESERVE DE PRESSION 4 ET UNE SOUPAPE D'ARRET 13. IL EST CARACTERISE EN CE QU'IL COMPREND EGALEMENT UN DISPOSITIF-SOUPAPE 6 CONSTITUE PAR UNE SOUPAPE REGULATRICE DE LA PRESSION, COMPORTANT UNE POSITION DE REGLAGE III LOCALISEE ENTRE UNE POSITION DE VERROUILLAGE I ET UNE POSITION D'ECOULEMENT II. UN CONDUIT DE DERIVATION 10 EST RACCORDE AU MOTEUR DE REGLAGE 11 ET CONNECTE A LA TUBULURE D'ALIMENTATION 5. LE DISPOSITIF PERMET PAR DES MOYENS SIMPLES D'ASSURER UN DEBRAYAGE ASSISTE LORSQUE LE MOTEUR DU VEHICULE EST A L'ARRET.THE PRESENT INVENTION CONCERNS AN ACTIVATION DEVICE FOR THE HYDRAULIC CONTROL OF A CLUTCH. THIS DEVICE INCLUDES AN OIL SUPPLY UNIT HAVING A TANK 1, A PUMP 3, A PRESSURE RESERVE 4 AND A SHUT-OFF VALVE 13. IT IS CHARACTERIZED IN THAT IT ALSO INCLUDES A VALVE DEVICE 6 CONSTITUTED BY A PRESSURE REGULATING VALVE, INCLUDING AN ADJUSTMENT POSITION III LOCATED BETWEEN A LOCKING POSITION I AND A DRAINING POSITION II. A BYPASS 10 IS CONNECTED TO THE ADJUSTING MOTOR 11 AND CONNECTED TO THE SUPPLY TUBING 5. THE DEVICE ALLOWS BY SIMPLE MEANS TO ENSURE ASSISTED DISENGAGEMENT WHEN THE VEHICLE ENGINE IS STOPPED.

Description

-1 - 2500094-1 - 2500094

La présente invention concerne un dispositif d'activation pour commander l'ouverture par voie hydraulique d'un embrayage, actionné dans le sens de la fermeture par une force ressort, comportant une unité d'alimentation The present invention relates to an activation device for controlling the hydraulic opening of a clutch, actuated in the closing direction by a spring force, comprising a feed unit.

d'huile comprenant un réservoir, une pompe, une réserve de pression et une sou- of oil comprising a reservoir, a pump, a pressure reserve and a reservoir.

pape d'arrêt ccopérant avec la réserve de pression, cette unité étant rac- stopper operating with the pressure reserve, this unit being connected with

cordée à une tubulure d'alimentation; un dispositif-soupape monté entre la tu- roped to a feed pipe; a valve device mounted between the

bulure d'alimentation et une tubulure de retour, ce dispositif ayant une posi- feeding bulwark and return tubing, this device having a positive

tion de verrouillage et une position d'écoulement pour l'activation d'un mo- locking position and a flow position for activating a

teur de réglage.setting.

Un tel dispositif est connu par la demande de brevet allemand No 26 36 982, publiée avant examen. Dans ce dispositif, une soupape magnétique Such a device is known from German Patent Application No. 26 36 982, published before examination. In this device, a magnetic valve

à deux voies est montée dans le conduit d'alimentation reliant l'unité d'ap- two-way is mounted in the supply duct connecting the control unit

provisionnement en huile au 'cylindre de réglage. Un conduit de retour est dé- provision of oil to the adjusting cylinder. A return duct is de-

rivé du tronçon de conduit reliant la soupape magnétique au cylindre de ré- riveted section of conduit connecting the magnetic valve to the cylinder of re-

glage, ce conduit de dérivation comprenant une seconde soupape magnétique à deux voies. Pour débrayer l'embrayage lorsque le moteur est en marche et lorsque This bypass pipe includes a second two-way magnetic valve. To disengage the clutch when the engine is running and when

la pompe est actionnée, la soupape magnétique montée dans le conduit d'ali- the pump is actuated, the magnetic valve mounted in the feed pipe

mentation est amenée dans la position d'écoulement Il (position ouverte), et la soupape magnétique montée dans le conduit retour est amenée en position de verrouillage I (position de fermeture). L'huile sous pression affluant dans le It is brought into the flow position II (open position), and the magnetic valve mounted in the return duct is brought into the locking position I (closed position). The pressurized oil flowing into the

mofeur de réglage repousse de cette manière la plaque d'embrayage, par l'inter- In this way, the mofor regulator pushes the clutch plate

médiaire d'un levier et contre une force ressort. Lorsque le moteur est à l'ar- a lever and a force spring. When the engine is in the

rêt, la manoeuvre de débrayage est liée à d'importantes difficultés, étant donné que la pompe ne fournit aucune énergie de pression et que d'autre part, In the end, the disengagement maneuver is linked to considerable difficulties, since the pump does not supply any pressure energy and, secondly,

le mécanisme d'entraînement est verrouillé lorsqu'une vitesse est engagée. the drive mechanism is locked when a speed is engaged.

Dans la pratique, il est impossible de dégager une vitesse, notamment sur les véhicules utilitaires, lorsque le moteur est à l'arrêt. Pour cette raison on équipe l'unité d'alimentation en huile du dispositif d'activation décrit d'une réserve de pression, susceptible de fournir l'énergie de pression nécessaire pour débrayer, lorsque le moteur est à l'arrêt. Pour que cette opération soit possible, la commutation des deux soupapes magnétiques doit se faire de telle manière que la soupape magnétique commandant le conduit retour soit repoussé dans sa position de verrouillage I,avant que la soupape magnétique commandant le conduit d'alimentation et de ce fait également la réserve de pression, soit In practice, it is impossible to release a speed, especially on commercial vehicles, when the engine is stopped. For this reason we equip the oil supply unit of the described activation device of a pressure reserve, capable of providing the pressure energy required to disengage, when the engine is stopped. For this operation to be possible, the switching of the two magnetic valves must be done in such a way that the magnetic valve controlling the return duct is pushed back into its locking position I, before the magnetic valve controlling the supply duct and of this also makes the pressure reserve either

ramenée dans sa position d'écoulement ou d'ouverture II. Pour éviter l'éva- brought back to its flow or opening position II. To avoid the

cuation accidentelle du réservoir de fluide sous pression, il est indispen- accidental cupping of the fluid reservoir under pressure, it is essential

sable de respecter ce décalage de la commande des soupapes. Le dispositif décrit dans la demande de brevet susmentionnd ne garantit pas une commande sûre des soupapes magnétiques permettant le débrayage lorsque le moteur est à sand to respect this shift of the valve control. The device described in the aforementioned patent application does not guarantee a safe control of the magnetic valves allowing the disengagement when the engine is at

l'arrêt.shutdown.

La présente invention se propose de pallier cet inconvénient The present invention proposes to overcome this drawback

- 2 - 2500094- 2 - 2500094

en réalisant un dispositif d'activation permettant de débrayer même lorsque le moteur est à l'arrêt, ce dispositif étant de construction simple et offrant une sécurité de fonctionnement importante. La partie commande du dispositif doit by providing an activation device for disengaging even when the engine is stopped, this device being of simple construction and providing significant operational safety. The control part of the device

être conçue de telle manière qu'aucune erreur de fonctionnement ne soit pos- be designed in such a way that no error in operation is pos-

sible. Ce but est atteint par le dispositif selon l'invention caractérisé en ce que le dispositif-soupape est constitué par une soupape régulatrice de la pression, qui comporte une position de réglage localisée entre uné position de verrouillage et une -position d'écoulement; un conduit de dérivation raccordé au moteur de réglage et connecté à la tubulure d'alimentation; un ressort agissant sur un piston de régulation du dispositif-soupape et monté sur la tige à laquelle est reliée la pédale de l'embrayage. Le dispositif-soupape sible. This object is achieved by the device according to the invention characterized in that the valve device is constituted by a pressure regulating valve, which comprises a localized adjustment position between a locking position and a flow position; a bypass duct connected to the adjustment motor and connected to the supply pipe; a spring acting on a regulating piston of the valve device and mounted on the rod to which the pedal of the clutch is connected. The device-valve

comporte une soupape d'arrêt qui constitue une soupape de déverrouillage agis- comprises a shut-off valve which constitutes an unlocking valve acting

sant sur la réserve de pression, cette soupape d'arrêt étant raccordée au con- the pressure reserve, this stop valve being connected to the con-

duit de dérivation. La tige est agencée pour buter contre le piston de régu- diversion duit. The rod is arranged to abut against the control piston.

lation, et déplace la soupape d'arrêt vers sa position d'ouverture. tion, and moves the shutoff valve to its open position.

Selon l'invention, le dispositif-soupape assurant le débra- According to the invention, the device-valve ensuring the débra-

yage et la soupape d'arrêt qui assure la connexion de la réserve de pression à l'embrayage lorsque le moteur est à l'arrêt, sont montés dans un même bottier et sont coaxiaux. Si le dispositif-soupape est repoussé par l'intermédiaire d'une tige activée hydrauliquement au-delà de la position de verrouillage yage and the stop valve which connects the pressure reserve to the clutch when the engine is stopped, are mounted in the same box and are coaxial. If the valve device is pushed through a hydraulically activated rod beyond the lock position

elle vient en appui contre un piston d'appui lui-même en butée contre la sou- it bears against a bearing piston itself abutting against the

pape d'arrêt. Au-delà d'un point de surpression, la soupape d'arrêt est amenée en position d'ouverture. L'énergie accumulée dans la réserve de pression est de ce fait à disposition dans le cylindre de réglage en vue du débrayage. Etant stop pope. Beyond a point of overpressure, the stop valve is brought into the open position. The energy accumulated in the pressure reserve is therefore available in the adjustment cylinder for disengagement. Being

donné que le déverrouillage de la soupape d'arrêt s'effectue par un accouple- as the unlocking of the shut-off valve is effected by coupling

ment mécanique, le dispositif bénéficie d'une grande sécurité de fonctionnement. mechanically, the device has a high degree of operational safety.

Il est particulièrement avantageux que la supression engendrée par la réserve de pression agisse sur la soupape d'arrêt. Le passage au point de surpression, sensible lors du maniement de la pédale d'embrayage, signale au conducteur la mise en circuit de la réserve de pression. L'utilisation d'une soupape à siège comme soupape d'arrêt assure par ailleurs une étanchéité élevée de la It is particularly advantageous that the suppression caused by the pressure reserve acts on the shut-off valve. The passage to the overpressure point, sensitive during the operation of the clutch pedal, signals the driver that the pressure reserve has been switched on. The use of a seat valve as a shut-off valve also ensures a high degree of

réserve de pression.pressure reserve.

L'utilisation d'une soupape de régulation de la pression dans The use of a pressure regulating valve in

le dispositif d'activation, présente par ailleurs l'avantage d'assurer un do- the activation device, moreover, has the advantage of ensuring a

sage fin de la pression à exercer lors des manoeuvres de débrayage, au cours end of the pressure to be exerted during the disengagement maneuvers, during

d'une conduite normale.normal driving.

La présente invention sera mieux comprise en référence à la The present invention will be better understood with reference to the

description d'un exemple de réalisation, et des dessins annexés dans lesquels description of an exemplary embodiment, and the appended drawings in which

la figure 1 représente le schéma du circuit d'huile de l'en- FIG. 1 represents the diagram of the oil circuit of the

semble du dispositif d'activation, et la figure 2 représente une coupe schématique au travers du appears from the activation device, and Figure 2 shows a schematic section through the

- 3 - 2500094- 3 - 2500094

dispositif-soupape entouré d'une ligne interrompue sur la figure 1. valve device surrounded by a broken line in FIG.

Comme le montre la figure 1, le dispositif d'activation équipé d'une unité d'alimentation en huile comporte une réservoir d'huile 1, un filtre As shown in FIG. 1, the activation device equipped with an oil supply unit comprises an oil reservoir 1, a filter

2, une pompe 3 et une réserve de pression 4. La pompe 3 est connectée par l'in- 2, a pump 3 and a pressure reserve 4. The pump 3 is connected by means of

termédiaire d'un conduit d'alimentation 5 à un dispositif-soupape 6, constitué par une soupape de régulation de la pression. Le dispositifsoupape 6 comporte une position de verrouillage I relative au conduit de retour 7, une position d'écoulement II et une position de réglage III. Le conduit de retour traverse un radiateur à huile 8 et est raccordé au circuit de lubrification du mécanisme intermediate of a supply line 5 to a valve device 6, constituted by a pressure regulating valve. The valve device 6 comprises a locking position I relative to the return duct 7, a flow position II and a setting position III. The return duct passes through an oil cooler 8 and is connected to the lubrication circuit of the mechanism

-10 d'entralnement. Par la suite, l'huile est ramenée vers le réservoir 1. -10 training. Thereafter, the oil is returned to the tank 1.

Un conduit de dérivation 10 du conduit d'alimentation 5 est raccordé au moteur de réglage 11 d'un embrayage 12. Une soupape d'arrêt 13 est montée coaxialement au dispositif-soupape 6,et fonctionne comme une soupape A bypass duct 10 of the supply duct 5 is connected to the adjustment motor 11 of a clutch 12. A shutoff valve 13 is mounted coaxially with the valve device 6, and functions as a valve

de déverrouillage de la réserve de pression 4. Au travers de la soupape d'ar- Unlocking the pressure reserve 4. Through the pressure relief valve

rêt 13, la réserve de pression 4 peut être connectée au conduit de dérivation 10. Le conduit de dérivation 10 est par ailleurs raccordé au conduit de retour 13, the pressure reserve 4 can be connected to the bypass duct 10. The bypass duct 10 is also connected to the return duct

7 par l'intermédiaire d'une soupape de limitation de la pression 14. 7 via a pressure limiting valve 14.

Comme le montre la figure 2, le dispositif-soupape 6 peut être déplacé lorsqu'on appuie sur la pédale d'embrayage 15, par l'intermédiaire du As shown in FIG. 2, the valve device 6 can be moved when the clutch pedal 15 is depressed, via the

cylindre 16 d'un palpeur, d'un conduit de liaison 17 et du cylindre d'un dé- cylinder 16 of a probe, a connecting pipe 17 and the cylinder of a die.

tecteur 18. Un piston 20 logé dans le cylindre 18 du détecteur, exerce une pres- 18. A piston 20 housed in the cylinder 18 of the detector exerts a pressure

sion sur un ressort 22 par l'intermédiaire d'un tige 21. Ce ressort 22 prend on a spring 22 by means of a rod 21. This spring 22 takes

appui par l'intermédiaire d'une coupelle 23 sur un piston de régulation 25,mo- supported by means of a cup 23 on a regulating piston 25,

bile à l'intérieur d'un alésage du bottier 24 du dispositif-soupape 6. Ure bride 19 de la tige 21 est engagée dans un alésage du piston 25. Un ressort de rappel 26exerce une pression sur la tige 21. Le piston de réglage 25 comporte un bord de commande 27 agencé pour permettre d'effectuer une coupure entre la rainure annulaire 5A connectée au conduit d'alimentation 5 de la rainure annulaire 7A raccordée au conduit de retour 7. Un piston de soutien 28, et une piston 30 de la soupape d'arrêt, sont montés coaxialement au piston de régulation 25 dans l'alésage 24. La soupape d'arrêt 13 est constituée par une soupape à siège ayant Ble flange 19 of the rod 21 is engaged in a bore of the piston 25. A return spring 26 exerts a pressure on the rod 21. The adjusting piston 26 25 comprises a control edge 27 arranged to allow a cut between the annular groove 5A connected to the supply pipe 5 of the annular groove 7A connected to the return pipe 7. A support piston 28, and a piston 30 of the stop valve, are mounted coaxially with the control piston 25 in the bore 24. The stop valve 13 is constituted by a seat valve having

un bord de siège 31 et une cône d'étanchéité 32. L'huile sous pression prove- a seat edge 31 and a sealing cone 32. The pressurized oil

nant de la pompe 3 au travers du conduit d'alimentation 5, agit simultanément sur la face frontale 33 du piston d'appui 28, et sur la face 34 du piston 30 orienté vers le piston d'appui. Lorsque la réserve de pression 4 est pleine, la 3 of the pump 3 through the supply duct 5, acts simultaneously on the front face 33 of the bearing piston 28, and on the face 34 of the piston 30 facing the support piston. When the pressure reserve 4 is full, the

pression de ce réservoir agit sur une surface frontale 35 de dimension supé- pressure of this reservoir acts on a front surface 35 of greater

rieure, de sorte que le piston 30 reste maintenu dans la position représentée the piston 30 remains in the position shown

par la figure. Le piston d'appui 28 présente une épaulement 37 qui. vient s'ap- by the figure. The support piston 28 has a shoulder 37 which. is coming

puyer contre un ressort plat 36 assurant sa fin de course. puyer against a flat spring 36 ensuring its end of race.

Sur les figures 1 et 2, l'embrayage 12 est fermé par l'action d'un ressort et l'huile sous pression provenant de la pompe 3 peut circuler à In Figures 1 and 2, the clutch 12 is closed by the action of a spring and the pressurized oil from the pump 3 can flow to

4 - 25000944 - 2500094

travers le dispositif-soupape 6 se trouvant dans la position d'écoulement II, vers le conduit de retour 7, en direction du circuit de lubrification. Aucune through the valve device 6 in the flow position II to the return line 7 towards the lubrication circuit. Any

pression ne peut être engendrée dans le conduit de dérivation 10 et dans le mo- pressure can not be generated in the bypass duct 10 and in the

teur de réglage 11.regulator 11.

Si, lorsque le moteur est en marche et entraîne la pompe 3, If, when the engine is running and drives the pump 3,

le conducteur veut débrayer, il appuie sur la pédale d'embrayage 15 pour l'ame- the driver wants to disengage, he presses the clutch pedal 15 for the

ner dans la position de réglage III. Ce faisant, la pression engendrée dans le cylindre 16 du palpeur décale le piston du cylindre 18 du capteur in the adjustment position III. In doing so, the pressure generated in the cylinder 16 of the probe shifts the piston of the cylinder 18 of the sensor

vers le haut de sorte que la tension du ressort 22 est accrue par l'intermédiai- upwards so that the tension of the spring 22 is increased by the intermediate

re de la tige 21. De cette manière la section de l'orifice d'évacuation du fluide en direction de la rainure annulaire 7A, définie par le bord de commande 27 du piston de régulation 25, diminue, la pompe doit par conséquent fournir In this way the section of the fluid discharge port towards the annular groove 7A, defined by the control edge 27 of the regulating piston 25, decreases, the pump must therefore provide

une pression supérieure sur la face frontale 33 du piston d'appui 28, pour main- an upper pressure on the front face 33 of the support piston 28, for main-

tenir le bord de commande 27 en position ouverte. Par conséquent, la force engendrée par la pompe et la force exercée par le ressortsont équilibrées au hold the control edge 27 in the open position. As a result, the force generated by the pump and the force exerted by the springs are balanced at

moment o la pédale d'embrayage est actionnée. La surpression engendrée se trans- when the clutch pedal is pressed. The overpressure generated is transmitted

met au travers du conduit de dérivation 10, agit sur le moteur de réglage 11 et put through the bypass duct 10, acts on the adjustment motor 11 and

assure l'ouverture de l'embrayage 12. ensures the opening of the clutch 12.

Lorsque le moteur est à l'arrêt, c'est-à-dire lorsque la pompe When the engine is stopped, that is to say when the pump

3 n'est pas entraînée, l'opération de débrayage s'effectue comme suit: lors- 3 is not driven, the disengagement operation is carried out as follows:

que la pédale d'embrayage 13 est enfoncée, le piston de régulation 25 est amené en position de verrouillage I par l'action du ressort 22. Le bord de commande 27, en l'absence d'une pression engendrée par la pompe et exercée sur la face frontale 33 du piston d'appui 28, ferme la rainure annulaire 7A raccordée au conduit de retour 7. A ce moment, l'épaulement 37 du piston d'appui 28 prend when the clutch pedal 13 is depressed, the regulation piston 25 is brought into the locking position I by the action of the spring 22. The control edge 27, in the absence of a pressure generated by the pump and exerted on the end face 33 of the support piston 28, closes the annular groove 7A connected to the return duct 7. At this moment, the shoulder 37 of the support piston 28 takes

appui contre le ressort plat 36 et simultanément la face frontale 33 du pis- bearing against the flat spring 36 and simultaneously the front face 33 of the piston

ton 30 de la soupape d'arrêt 13 vient en butée. Pour ouvrir le piston 30, il convient de vaincre la force exercée par la réserve de pression sur la face frontale 35,et la force du ressort plat 36. Cette force supplémentaire est 30 of the stop valve 13 abuts. To open the piston 30, it is necessary to overcome the force exerted by the pressure reserve on the front face 35, and the force of the flat spring 36. This additional force is

sensible au niveau de la pédale d'embrayage et définit un point de surpression. sensitive at the level of the clutch pedal and defines a pressure point.

Pour surmonter cette force, la tige 21 appuie par l'intermédiaire de sa bride 19 sur le piston de régulation 25, de sorte que la pression de déverrouillage To overcome this force, the rod 21 presses through its flange 19 on the regulating piston 25, so that the unlocking pressure

agit sur le piston 30 de la soupape d'arrêt 13 par l'intermédiaire d'un ac- acts on the piston 30 of the shut-off valve 13 via an actuator

couplement mécanique. Lorsque le piston 30 est effectivement repoussé, le mo- mechanical coupling. When the piston 30 is effectively pushed back, the

teur de réglage 11 est amené dans la position de débrayage grâce à la pression The regulator 11 is brought into the disengaged position by virtue of the pressure

de la réserve de pression.of the pressure reserve.

Il est également possible de choisir le diamètre du piston 30 It is also possible to choose the diameter of the piston 30

de telle manière que la pression engendrée par la réserve de pression et agis- in such a way that the pressure generated by the pressure reserve

sant sur la face frontale 35, soit suffisante pour créer la force de déver- on the front face 35, which is sufficient to create the force of release.

rouillage. Dans ce cas, le ressort plat 36 peut être supprimé. rusting. In this case, the flat spring 36 can be removed.

-5--5-

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif d'activation pour commander l'ouverture par voie hydraulique d'un embrayage actionné dans le sens de la fermeture par une force ressort, comportant: - une unité d'alimentation d'huile comprenant un réservoir 1, une pompe 3, une réserve de pression 4 et une soupape d'arrêt 13 coopérant avec 1. Activation device for controlling the hydraulic opening of a clutch actuated in the closing direction by a spring force, comprising: - an oil supply unit comprising a reservoir 1, a pump 3, a pressure reserve 4 and a stop valve 13 cooperating with

la réserve de pression, cette unité étant raccordée à une tubulure d'alimenta- the pressure reserve, this unit being connected to a feed pipe

tion 5;5;

- un dispositif-soupape 6 monté entre la tubulure d'ali- a valve device 6 mounted between the feed pipe

mentation 5 et une tubulure de retour 7, ce dispositif ayant une position de verrouillage I et une position d'écoulement Il pour l'activation d'un moteur de réglage 11, caractérisé en ce que 5 and a return pipe 7, this device having a locking position I and a flow position 11 for the activation of a setting motor 11, characterized in that

- le dispositif-soupape 6 est constitué par une soupape ré- the valve device 6 is constituted by a valve

gulatrice de la pression, qui comporte une position de réglage III localisée entre la position de verrouillage I et la position d'écoulement Il; - un Anduit de dérivation 10 raccordé au moteur de réglage 11 et connecté à la tubulure d'alimentation 5; - un ressort 22 agissant sur un piston de régulation 25 du dispositif-soupape 6 et monté sur la tige 21 à laquelle est reliée la pédale 15 de l'embrayage; - le dispositif-soupape comporte une soupape d'arrêt 13 qui constitue une soupape de déverrouillage agissant sur la réserve de pression 4, cette soupape d'arrêt étant raccordée au conduit de dérivation 10; pressure gulatrice, which comprises an adjustment position III located between the locking position I and the flow position II; a bypass branch 10 connected to the adjustment motor 11 and connected to the supply pipe 5; - A spring 22 acting on a regulating piston 25 of the valve device 6 and mounted on the rod 21 which is connected to the pedal 15 of the clutch; - The valve device comprises a stop valve 13 which constitutes an unlocking valve acting on the pressure reserve 4, this stop valve being connected to the bypass duct 10;

- la tige 21 est agencée pour buter contre le piston de régu- the rod 21 is arranged to abut against the control piston

lation 25, et déplace la soupape d'arrêt 13 vers sa position d'ouverture. 25, and moves the stop valve 13 to its open position.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la soupape d'arrêt 13 qui constitue une soupape de déverrouillage pour la réserve de pression 4, est disposée coaxialement au dispositif-soupape 6, 2. Device according to claim 1, characterized in that the stop valve 13 which constitutes an unlocking valve for the pressure reserve 4, is arranged coaxially with the valve device 6,

et en ce qu'un piston d'appui est monté entre la soupape d'arrêt 13 et le pis- and in that a backup piston is mounted between the shut-off valve 13 and the piston

ton de régulation 25.regulation tone 25.

3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications pré- 3. Device according to any one of the preceding claims

cédentes, caractérisé en ce que la soupape d'arrêt 13 est contituée par une cedeentes, characterized in that the stop valve 13 is conitued by a

soupape à siège.seat valve.

4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit de dérivation 10 connecté au moteur de réglage 11, est connecté au 4. Device according to claim 1, characterized in that the bypass duct 10 connected to the adjustment motor 11, is connected to the

conduit de retour 7 par l'intermédiaire d'une soupape de limitation de la pres- return duct 7 via a pressure limiting valve

37 sion.37 sion.