FR2498696A1 - Pompe de circulation d'huile pour transformateur - Google Patents

Abstract

LA POMPE A MOTEUR SELON LA PRESENTE INVENTION COMPREND DES MOYENS POUR AMELIORER LA LUBRIFICATION ET LE REFROIDISSEMENT DES PALIERS SUPPORTANT L'ARBRE DE LA POMPE. A CHAQUE PALIER 92, 94, DES GORGES HELICOIDALES SONT FORMEES DANS LA SURFACE DE PORTEE CYLINDRIQUE 96, 98 ETOU DANS LA SURFACE DE LA PARTIE D'ARBRE MONTEE EN VUE D'UNE ROTATION DANS LE PALIER, ET UN ELEMENT GENERATEUR D'ECOULEMENT EST DISPOSE SUR L'ARBRE EN VUE D'UNE ROTATION AVEC CE DERNIER AU VOISINAGE D'UNE DES EXTREMITES DU PALIER, L'AGENCEMENT ETANT TEL QU'UNE ROTATION DE L'ARBRE A POUR EFFET, D'UNE PART, DE FAIRE S'ECOULER LE LIQUIDE LUBRIFIANT DE REFROIDISSEMENT A TRAVERS LES GORGES HELICOIDALES ET, D'AUTRE PART, A PRODUIRE PAR L'INTERMEDIAIRE DE L'ELEMENT GENERATEUR D'ECOULEMENT UNE ASPIRATION QUI FAVORISE L'ECOULEMENT DU LIQUIDE LE LONG DES GORGES HELICOIDALES. DE PREFERENCE, L'ELEMENT ENGENDRANT UN ECOULEMENT EST UN COLLET DE BUTEE 104, 106 COMPORTANT DES GORGES RADIALES FORMEES DANS SA SURFACE DE BUTEE COOPERANT AVEC UNE SURFACE DE BUTEE 100, 102 DU PALIER, CHACUNE DE CES GORGES COMMUNIQUANT A SONT EXTREMITE INTERIEURE AVEC UNE GORGE HELICOIDALE FORMEE DANS L'ARBRE. LA PRESENTE INVENTION EST PARTICULIEREMENT AVANTAGEUSE DANS LE CAS DE PALIERS EN MATIERE MAUVAISE CONDUCTRICE DE LA CHALEUR.

Description

Pompe de circulation dthuile pour transformateur
La présente invention concerne d'une façon générale un appareil refroidi par un fluide, comme par exemple un transformateur électrique, et elle a trait, plus particulièrement, à une pompe de circulation perfectionnée pour un tel appareil.

Dans des paliers réalisés selon l'état actuel de la technique pour des applications immergées, la chaleur se dissipe, par conduction B travers le métal du palier puis à travers le tourillon et l'arbre, dans le fluide d'immersion environnant ces masses, ainsi que par convexion dans le courant principal du fluide pompé. L'écoulement du fluide k travers les paliers est si faible qu'il est insignifiant en tant que véhiculeur de chaleur. On peut réaliser, avec ces limitations,des paliers métalliques présentant une bonne conductibilité thermique B travers le métal si on maintient la température du fluide am- biant à une température suffisamment faible pour que le film de fluide soit maintenu.Dans certains cas, tel que le cas des pompes à huile pour transformateur, où le fluide pompé possède de très mauvaises propriétés de lubrification et où, malgré la bonne conductibilité thermique, l'augmentation de température qui se produit dans l'huila à l'intérieur de la région du palier peut limiter la température de l'huile admissible pour un fonctionnement sflr à une valeur inférieure à celle autorisée dans les autres fonctions de l'huile, c'est--dire les fonctions a'isolement et de refroidissement du transformateur.La température réduite de l'huile est un désavantage dans la conception du transformateur, désavantage qui peut augmenter considérablement le prix de revient. I1 est devenu évident dans les conceptions actuelles des pompes à huile pour transformateur que certaines défaillances des paliers (particulièrement sous des climats chauds) résultent en fait de la défaillance du film de lubrification par suite d'une température exagérée
Le problème ci-dessus n'est amplifié que lorsque l'on utilise pour les paliers des matériaux non conducteurs de l'électricité pour empêcher que le réfrigérant diélectrique pompé soit contaminé par des particules de matière conductrice.

De tels matériaux non-conducteurs pour paliers sont par euxmêmes mauvais conducteurs de la chaleur, ce qui réduit la dissipation de la chaleur à travers le palier dans une mesure telle qu'il n'est pas possible de maintenir à un niveau acceptable les températures du palier et de l'huile. Il en est ainsi même Si on augmente les dimensions du palier jusqu'au maximum possible et même si on utilise un meilleur lubrifiant. Dans ces conditions, seule l'utilisation pour les paliers de matériaux non-conducteurs capables de supporter de très hautes températures pourrait réduire le risque dtune défaillance du palier.

La présente invention a pour objet principal une pompe k moteur munie de moyens procurant une meilleure labri- fication et un meilleur refroidissement des paliers, l'inten- tion résidant donc dans une pompe B moteur comprenant un corps ou bottier qui contient un élément de pompage et un moteur électrique comprenant un rotor, ledit élément de pompage et ledit rotor étant fixés a un arbre commun supporté en que de sa rotation par des paliers comportant chacun une surface de portée cylindrique et une région d'admission de lubrifiant communiquant avec un espace situé è l'intérieur dudit corps, cet espace contenant un liquide de refroidissement pendant le fonctionnement de la pompe, la pompe susvisée étant caractd- risée par le fait qu' chaque palier sont associés s (a) des gorges hélicoSdales formées dans ladite surface cylindrique du palier et/ou dans la surface de la partie d'arbre supportée de façon tournante par ce palier, lesdites gorges hélicoidales s'étendant depuis ladite région dtadmission de lubrifiant jusqu1 une des extrémités du palier et décrivant une hélice autour de l'axe de rotation de l'arbre de manière telle que le fluide de refroidissement s'écoule 'a partir de ladite région d'admission à travers lesdites gorges hélicoldales pendant la rotation normale de l'arbre ; et (b) un élément générateur d'écoulement qui est disposé sur l'arbre en vue d'une rotation avec ce dernier en un point adjacent à ladite extrémité de la structure de palier et qui coopère avec lesdites gorges hélicoïdales pour créer dans celles-ci une aspiration qui favorise ledit écoulement de liquide de refroidissement à travers le paliers
On comprendra que la disposition constructive cidessus a pour effet de produire un refroidissement forcé des paliers, la chaleur étant évacuée des surfaces de ces paliers par l'écoulement de liquide de refroidissement créé à travers les gorges hélicoSdales. Les paliers de la nouvelle pompe à moteur ne dépendent donc plus, en ce qui concerne une dissipation appropriée de la chaleur, du flux radial de chaleur à travers la matière du palier, gracie à quoi le constructeur a une latitude beaucoup plus grande dans le choix des matériaux pour réaliser les paliers et, en particulier, n'est pas limité dans ce choix à des métaux pour paliers qui sont bon conducteurs de la chaleur mais aussi bon conducteurs de l'électricité et, par conséquent, impropres pour des applications où, par exemple, le fluide pompé est un diélectrique qui ne doit pas être contaminé par des particules conductrices de l'éléctrieité.

Dans les pompes utilisant des paliers comprenant des surfaces de butée, au moins certaines des gorges hélicoïdales se trouvent de préférence sur l'arbre et l'élément précité qui engendre un écoulement comprend de préférence sur l'arbre un collet de butée qui comporte des gorges ou rainures radiales d'une façon générale et formées dans sa surface de butée coopérant avec la surface de butée du palier correspondant, chacune de ces gorges communiquant à son extrémité radialement intérieure avec une des gorges hélicoïdales de l'arbre et communiquant à son extrémité radialement extérieure avec l'intérieur du corps de motopompe La rotation de l'arbre et, par conséquent, du collet de butée qui s'y trouve, amène le liquide pénétrant dans les gorges radiales depuis les gorges hélicoïdales à se déplacer sous l'effet de la force centrifuge, e'est-à- dire à s'écouler le long des gorges radiales et 'a sortir de ces gorges1 ce qui, bien entendu, crée une aspiration aux extrémités de décharge des gorges hdlieos es communiquant avec ces gorges radiales.

On va maintenant décrire a titre d'exemple uniquement des modes de réalisation préférés de la présente invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
la figure 1 est une vue en perspective d'un transformateur, cette vue étant représentée partiellement arrachée et partiellement en traits mixtes ;
la figure 2 est une vue en coupe verticale dtune pompe convenant pour être utilisée avec un transformateur tel que celui représenté sur la figure 1 ;;
la figure 3 est une vue en coupe verticale agrandie de l'arbre et d'une des structures de palier de la pompe réalisée selon la présente invention 3
la figure 4 est une vue en coupe verticale par IV-IV de la figure 3 3
la figure 5 montre une partie d'un arbre présentant une configuration de gorge modifiée conformément à la présente invention ; et
la figure 6 est une vue schématique d'une partie de coussinet de palier dans laquelle sont formées des gorges.

Le transformateur d'énergie électrique représenté sur la figure t et référence 10 comprend un ensemble 12 de noyau magnétique et de bobinages disposé à l'intérieur d1une cuve 14.

La cuve est remplie jusqu'à un niveau 16 avec un liquide diélectrique d'isolement et de refroidissement, par exemple de l'huile minérale, dans lequel l'ensemble 12 est immergé.

Des échangeurs de chaleur 18, 20 sont raccordés, en vue d'un écoulement de fluide, avec la cuve 14 pour permettre au liquide diélectrique se trouvant dans la cuve de circuler à travers les échangeurs de chaleur de manière à dissiper dans ces derniers la chaleur évacuée de l'ensemble 12 de noyau et de bobinages qui comprend un noyau magnétique 22 et des bobinages 24, 26, 28 de phase consistant chacun en des bobinages basse et haute tensions disposés concentriquement sur une branche du noyau magnétique. Les bobinages haute tension sont reliés à des traversées haute tension, telles que les traversées 30 et 32 représentées sur la figure 1 (la troisième traversée haute tension qui s'étendrait à travers l'ouverture 34 nta pas été représentée sur le dessin).Les bobinages basse tension, qui sont supposés être branchés en Y, sont reliés par leurs extrémités neutres à une traversée neutre 36 et par leurs autres extrémités à des traversées basse tension disposées sur la partie du couvercle de la cuve arraché sur la figure 1.

On refroidit le transformateur 10 en faisant circuler le diélectrique liquide vers le haut à travers la cuve 14 depuis le dessous d'un écran 46 qui dirige le liquide diélectrique à travers des conduits formés dans les enroulements suivant une configuration prédéterminée. Le diélectrique liquide quitte la cuve et pénètre dans les échangeurs de chaleur respectifs 18 et 20 par des ouvertures, telles que l'euver- ture 48, ménagées dans la partie supérieure de la cuve, s'é- coule vers le bas à travers les échangeurs de chaleur 18 et 20, en y cédant sa chaleur, puis revient dans l'espace inférieur de la cuve situé en dessous de l'écran 46.Chacun des échangeurs de chaleur 18 et 20 comprend une pluralité d'éléments creux et plats 40 du type ailette qui sont en communication fluidique avec des collecteurs supérieur et inférieur 42 et 44, certains seulement des nombreux éléments du type ailette prévus habituellement dans ce type d'échangeur de chaleur étant représentés ici. On peut prévoir des échangeurs de chaleur supplémentaires (non représentéa) sur un ou sur plusieurs côtés du transformateur selon les besoins spécifiques de puissance et de refroidissement de l'appareil.

Le collecteur supérieur 42 est raccordé directement à la cuve 14 tandis que le collecteur inférieur ou collecteur de captage 44 est raccordé à la cuve 14 par un conduit co- prenant une pompe 50 à liquide dont l'entrée 52 est raccordée au collecteur 44 et dont la sortie 54 est raccordée à la cuve 14.

Du fait que les transformateurs, teE que le transformateur 10, sont des appareils relativement exempts d'entretien et sont généralement non-entretenus, leurs pompes, tell que la pompe 50, doivent être conçues de manière à ne pas nuire à cette condition d'exemption relative d'entretien. s cette fin, de telles pompes sont habituellement des pompes à moteur fer- mées hermétiquement comportant un organe propulseur monté directement sur un prolongement de l'arbre de rotor d'un moteur électrique qui est refroidi et lubrifié à l'aide d'une partie de l'huile de transformateur que l'on pompe et que l'on décharge et fait circuler à travers le moteur.Cette conception étanche rend la pompe à moteur elle-même exempte d'entretien et lui permet d'avoir des dimensions physiques plus petites que celles qu'elle aurait dans le cas d'une conception diffé- rente.

Peur des raisons de sécurité contre une contamination du fluide diélectrique pompé par des particules métalliques ou conductrices se détachant des paliers5 du rotor et du stator du moteur et entraînées dans le courant principal du diélec- trique pompé, on a proposé pour protéger contre cette contamination les pompes devant être utilisées pour faire circuler un fluide, de former les composants de ces pompes qui sont soumis à une usure par frottement à partir de matières appropriées non-métalliques et non conductrices de ltélectrieit chaque fois qu'il en est possible et de prendre des dispositions pour empêcher un contact physique entre les composants métalliques ou conducteurs de l'électricité dans le cas où l'on ne peut pas utiliser de matières non-métalliques et nonconductrices de l'électricité.On a également proposé d'utiliser des moyens pour déclencher une alarme et/ou pour arrêter la pompe à moteur quand un certain degré d'usure des paliers est détecté.

En se référant maintenant à la figure 2, on voit que la pompe 50 qui y est représentée comprend un corps 60 constitué par une partie de corps 62 pour le moteur et une partie de corps 64 pour la pompe. La partie de corps 62 pour le moteur délimite une chambre 70 de moteur contenant un rotor 66 et un stator 68, tous deux de conception classique.

Le ststor 68 est alimenté par l'intermédiaire de fils électriques 72 qui s'étendent à travers un conduit étanche 74 présent dans la paroi de la chambre du moteur et qui comportent des bornes 76 leur permettant d'être reliées à une source d'alimentation extérieure. La partie de corps 64 pour la pompe délimite une chambre 80 contenant un organe propulseur 78 comportant des passages 89 qui y sont formés. La chambre 70 de moteur et la chambre 80d'organe propulseur sont en communication fluidique l'une avec l'autre à travers des orifices 86 et des trous 88 de flasques.

Le rotor 66 et l'organe propulseur 78 sont tous deux fixés à un arbre 90 qui s'étend dans les chambres de moteur et d'organe propulseur et qui est supporté de façon rotative dans des paliers 92 et 94 non-conducteurs de l'électricité comportant chacun une surface de portée 96 ou 98 de palier lisse ou coussinet et une surface de portée 100 ou 102 de palier de butée s'étendant d'une façon générale radialement depuis la surface adjacente de portée de palier lisse ou coussinet.

Les paliers 92 et 94 peuvent être en résine, en stratifié ou en matières céramiques soit cuites soit non-cuitese
Un tube en verre au silicium, type G7, qualité NO NI-1806, qui est un stratifié au silicium vendu par Westinghouse Electric
Corporation, sous la marque déposée "MICARTb", a été utilisé avec succès dans des essais d'un prototype du mode de réalisation de la présente invention. D'autres céramiques, résines et stratifiés non-conducteurs de l'électricité et ayant des caractéristiques de bonne résistance à l'huile et de bonne stabilité de température conviendraient également.

Sur l'arbre 90 sont disposés rigidement, de manière à tourner avec cet arbre, deux colleta 104 et 106 de butée, de préférence en métal, qui se trouvent axialement en un point adjacent aux surfaces de butée iao et 102, respectivement, et qui coopèrent avec ces dernières rour empêcher tout déplace ment axial de l'arbre 90 par rapport à sa position adéquate.

Pendant le fonctionnement de la pompe 50, la rotation de l'organe propulseur 78 propulse le fluide à piper du côté aspiration 82 de l'entrée 52 de la chambre 80 d'organe propulseur jusqu'au côté refoulement 84 de cette chambre0 Du fait que les orifices 86 du corps 60 communiquent avec 7e côté refoulement 84 de la chambre 80 d'organe propulseur, il se produit une légère décharge d'huile dans la chambre 70 de moteur. Cette huile traverse la chambre 70 de moteur, refroidit le moteur de la pompe qui s'y trouve et lubrifie les paliers 92 et 94, puis revient au coté aspiration 82 de la chambre 80 d'organe propulseur à travers les trolls 88 de flasques et les passages 89 d'organe propulseur.

Comme on peut le voir sur la figure 2, le corps 60 comprend les blocs 108 et 110 supportant respectivement les paliers 92 et 94, dont chacun a sa partie formant coussinet logée à l'intérieur de l'alésage du bloc associé 108 ou 110 et sa partie radiale ou collerette 112 formant butée (figure 3) en contact face contre face avec un palier de butée radiale 114 présent sur le collet de butée associé 104 ou 106, respectivement.

En se référant maintenant aux détails montrant les figures 3 et 4 qui illustrent la structure de palier extérieure 94, 104 ainsi que d'une façon générale la structure de palier intérieure 92, 106, on voit que l'arbre 90 est pourvu de gorges hélieoldales 116, 118, 120, 121 qui sont formées dans la partie de l'arbre supportée de façon rotative dans le palier 94, et qui s'étendent hélicoïdalement depuis l'extrémité extérieure de l'arbre 90 jusque sur la butée de palier 114 et décrivent une hélice uniformément autour de l'arbre dans une direction opposée à la direction de rotation normale de cet arbre, laquelle est indiquée par la flèche 124.En outre, le palier de butée 114 est pourvu de plusieurs gorges 122 radiales d'une façon générale, qui sont formées dans la surface de butée du palier 114 et qui s étendent depuis le surface de l'arbre jusqu'à la périphérie extérieure du palier de butée 114, le nombre de ces gorges radiales 122 correspondant de préférence au nombre de gorges hélicoïdales de l'arbre et communiquant à leurs extrémités intérieures avec les gorges hélicoidales correspondantes0
Quand l'arbre 90 tourne dans la direction de la flèche 124, le liquide de refroidissement, tel que de l'huile pour transformateur, s'écoule de la chambre 70 de moteur (figure 2) à travers le passage 128 (figure 3) du bloc 110 de palier et pénètre dans l'espace 140 au voisinage de l'extrOmité de l'arbre d'où il entre dans les gorges hélicoïdales 116, 118, 120, 121 de l'arbre et, par suite de la rotation de cet arbre, est propulsé dans ces gorges, c'est-à-dire se déplace hélicoidalement vers l'extrémité opposée ou extrémité de butée du palier 94 où le liquide pénètre dans les gorges radiales 122 du palier de butée 114 où il est propulsé par la force centrifuge puis sort de ces gorges pour revenir dans la chambre 70 de moteur. En s'écoulant à travers les gorges hélicoldales et radiales, le liquide remplit deux fonctions par le fait qu'il évacue la chaleur des surfaces de portée et, en même temps, forme un film lubrifiant entre l'arbre et le coussinet ainsi qu'entre les surfaces de palier de butée tournantes et fixes.Bien entendu, l'écoulement massique rercherché du liquide de refroidissement et de lubrification à travers les paliers est obtenu par une sélection appropriée du nombre et des dimensions de section droite des gorges formées dans l'arbre 90 et dans le palier de butée 114.

Sur la figure 4, les gorges ou rainures radiales 122 sont représentées incurvées, de leurs extrémités radialement intérieures vers leurs extrémités extérieures,dans une direction opposée à la direction de rotation de l'arbre. Elles pourraient aussi titre rectilignes et être disposées soit dans une orientation parfaitement radiale,soit inclinées de meme dans ladite direction opposée, pour assurer l'action de centrifugation ou de pompage voulue pendant la rotation de l'arbre 90.

La figure 5 montre une partie d'extrémité ou tourillon de l'arbre 90 dans laquelle sont formées des gorges suivant une configuration légèrement modifiée, configuration qui convient pour être utilisée avec un palier adapté pour etre alimenté en lubrifiant liquide à un endroit situé axialement à l'intérieur par rapport à ses deux extrémités opposées.Comme on peut le voir sur la figure 5, dans la partie d'extrémité illustrée de l'arbre sont formés deux ensembles de gorges hélicodales 130 et 132, les gorges de ces deux ensembles s'étendant depuis un endroit commun de réception de lubrifiant sur l'arbre axialement dans des directions opposées les unes par rapport aux autres et chaque ensemble de gorges 130 ou 132 décrivant, à partir dudit endroit récepteur de lubrifiant, une hélice autour de l'arbre dans une direction opposée à la direction de rotation normale de l'arbre.

Grâce à cette disposition et grâce au fait que le lubrifiant liquide est fourni à l'arbre 90 audit endroit de réception de lubrifiant indiqué sur la figure 5 en traits interrompu;, la rotation de l'arbre 90 dans la direction de la flèche 134 a pour effet dintroduire une certaine quantité de lubrifiant dans les gorges 130 et une certaine quantité dans les gorges 132, ce lubrifiant se déplaçant helicoidalement dans les deux ensembles de gorges dans des directions opposées, comme indiqué par les flèches 135 et t37. À moins que l'on ait envisagé que les extrémités extérieures des gorges communiquent pendant l'utilisation avec des régions de pression suffisamment faibles pour entretenir un écoulement adéquat de lubrifiant à travers les gorges et, par conséquent, à travers le palier lisse ou coussinet associé, on associe à l'ensemble ou aux ensembles de gorges demandant une différence de pression plus grande entre leurs extrémités des moyens de pompage (non représentés sur la figure 5) qui peuvent se présenter sous la forme d'un palier de butée dans lequel on a formé des gorges radiales, comme décrit ci-dessus à propos des figures 3 et 4, ou bien si aucun palier de butée n'est nécessaire comme, par exemple, à l'extrémité extérieure de l'arbre 90 représenté sur la figure 5, on fixe à l'arbre un élément analogue à un disque (non représenté) et muni de passages radiaux qui y sont formés et qui communiquent avec les extrémités extérieures des gorges 130 ou 132 de l'arbre.

Sur la figure 6, on a représenté une demi-section 136 d'un palier lisse ou coussinet qui comporte des gorges hélicol- dales 138 formées dans sa surface de portée, ces gorges 138, telles qu'on les voit de leurs extrémités d'admission de lubrifiant vers leurs extrémités de décharge de lubrifiant,s'étendent en décrivant une hélice autour de l'axe longitudinal du coussinet dans la même direction que celle dans laquelle tourne normalement l'arbre 90, c'est-à-dire dans la direction opposée par rapport aux gorges hélicoïdales formées dans l'arbre.

Le mode de réalisation le plus préférable, spécialement en ce qui concerne les paliers en matière mauvaise conductrice de la chaleur, comme par exemple les matières plastiques, les stratifiés ou les céramiques, est celui qui a été décrit ci-dessus en référence aux figures 3 et 4 ou à la figure 5 et dans lequel les gorges hélicoïdales formées dans l'arbre communiquent avec des gorges ou passages radiaux formés dans un rotor de génération d'écoulement présent sur l'arbre, comme par exemple le collet de butée 104, 114 des figures 3 et 4 ou l'élément analogue à un disque mentionné ci-dessus à propos de la figure 5.L'action de propulsion hélicoïdale exercée par les gorges hélicoïdales de l'arbre et l'action centrifuge provenant des gorges ou passages radiaux du rotor de pompage engendrent à travers le palier un écoulement de liquide qui a pour conséquence non seulement une lubrification abondante des surfaces des paliers mais également un taux favorable de dissipation de la chaleur à partir des surfaces des paliers.

Si on le désire, et dans la mesure du possible, on peut combiner les caractéristiques ci-dessus avec un coussinet de palier dans lequel on forme de même des gorges, comme expliqué ci-dessus à propos de la figure o,
Dans un agencement un peu moins efficace que l'on pourrait néanmoins considérer comme étant adéquat pour une utilisation dans certains domaines d'application5 on pourrait combiner un coussinet å gorgoe;tel que celui represente partiellement sur la figure 6, avec un arbre lisse1 c'estwà-dire sans gorges, comportant un rotor de portage tel que décrit cidessus.Bien que dans cet agencement, il ne se produirait pas d'action réelle de déplacement hdlieoldais la rotation de l'arbre tendrait à faire s'écouler le liquide de refroidissement et le milien de lubrification dans les gorgea du aussi net, le long de celui-ci,par suite de la tensiou superficielle entre le liquide et la surface de l'arbre tournant. Bien entendu, ce déplacement serait favorise considérablement par l'action de pompage des gorges ou passages radiaux formés dans le rotor.

On comprendra que, bien que la présente invention ait été décrite comme étant appliquée à une pompe à moteur utilisée avec un transformateur, elle peut titre appliquée d'une façon générale aux pompes à moteur destinées à être utilisées avec des appareils refroidis par un fluide tels que des réacteurs, des contacteurs et autres appareils électriques analogues

Claims (4)

1. 1. Pompe à moteur comprenant un corps (60) qui contient un élément de pompage (78) et un moteur électrique comprenant un rotor (66), ledit élément de pompage et ledit rotor étant fixés à un arbre commun (90) supportd en vue de sa rotation dans des paliers (92, 94) dont chacun comporte une surface de portée cylindrique (96, 98) et une région d'admission de lubrifiant communiquant avec un espace situé à l'intérieur dudit corps, cet espace contenant un liquide de refroidissement pendant le fonctionnement de la pompe, caractérisée par le fait qu'à chaque palier sont associés t (a) des gorges hélicoïdales (116, 118, 120, 121) formées dans ladite surface de portée cylindrique et/ou dans la surface de la partie de l'arbre qui y est supportée en vue de sa rotation, lesdites gorges hélicoidales s'étendant depuis ladite région d'admission de lubrifiant jusqu'à une des extrémités du palier et décrivant une hélice autour de l'axe de rotation de l'arbre de manière à engendrer un écoulement de liquide de refroidissement depuis ladite région d'admission à travers lesdites gorges hélicoTdales pendant une rotation normale de l'arbre ; et (b) un élément générateur d'écoulement qui est disposé sur l'arbre en vue d'une rotation avec ce dernier en un point adjacent à ladite extrémité de la structure de palier et qui coopère avec lesdites gorges hélicoXdales pour créer dans celles-ci une aspiration qui contribue audit écoulement de liquide de refroidissement à travers le palier.

   REVENDICAT IONS
2. 2. Pompe à moteur suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que chaque palier comprend une surface de butée (100, 102) qui se trouve à ladite extrémité du palier et qui est disposée dans un plan perpendiculaire audit axe de rotation, caractérisée par le fait qu'au moins certaines des gorges hélicodales sont formées dans ledit arbre et que ledit élément générateur d'écoulement est un collet de butée (104, 106) comportant une surface de butée qui coopère avec la surface de butée du palier, ladite surface de butée du collet de butée comportant des gorges radiales en général qui sont formées dans ce collet et débou- chent vers la surface de butée du palier et dont chacune communique à son extrémité radialeinent intérieure avec une des gorges hélicoïdales de l'arbre et a son extrémité radialement extérieure avec l'intérieur dudit corps.
3. 3. Pompe à moteur suivant ia revendication 2, caractérisée par le fait que lesdites gorges (122) radiales en général sont courbées ou inclinées, depuis leurs extrémités intérieures vers leurs extrémités extérieures, dans une direction opposée à la direction de rotation normale de l'arbre
4. 4. Pompe à moteur suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisée par le fait que lesdits paliers sont en une manière non-conductrice de l'électricité.