FR2497536A1

FR2497536A1 - Ensemble de fermeture de porte

Info

Publication number: FR2497536A1
Application number: FR8200161A
Authority: FR
Inventors: Walter Edward Surko Jr
Original assignee: Emhart Industries Inc
Current assignee: Emhart Industries Inc
Priority date: 1981-01-08
Filing date: 1982-01-07
Publication date: 1982-07-09
Also published as: CA1169105A; DE3147761C2; GB2090909B; IT8168729A0; HK52286A; NL8105552A; GB2090909A; IT1145748B; FR2497536B1; US4419786A; AU529186B2; AU7794481A; DE3147761A1; BE891259A; JPS57137582A

Abstract

L'INVENTION CONCERNE LES ENSEMBLES DE FERMETURE DE PORTES. ELLE SE RAPPORTE A UN ENSEMBLE DANS LEQUEL UN DISPOSITIF 16 DE FERMETURE DE PORTE CLASSIQUE A DEUX BRAS ARTICULES 34, 36, L'EXTREMITE EXTERNE DU BRAS 36 ETANT ARTICULEE SUR UN BLOC COULISSANT 40 MONTE DANS UNE VOIE PORTEE PAR LE DORMANT. CE BLOC COMMANDE UNE TIGE DE PISTON QUI SE DEPLACE DANS UN CYLINDRE DONT LES DEUX CHAMBRES SONT RELIEES OU NON LORSQU'UN DISTRIBUTEUR EST OUVERT OU FERME SOUS LA COMMANDE D'UN ORGANE 68 DE MISE EN ACTION QUI N'OUVRE LE DISTRIBUTEUR QUE LORSQUE LA PORTE EST FERMEE. APPLICATION AUX ENSEMBLES DE FERMETURE AUTOMATIQUE DES PORTES DES BATIMENTS.

Description

La présente invention concerne de façon générale les dispositifs de

fermeture de portes et plus précisément

un ensemble perfectionné qui comprend un dispositif de fer-

meture de porte et un bras de fermeture. Un exemple d'en-

semble de fermeture du type général précité est monté entre une porte et son dormant afin qu'elle exerce une force de fermeture sur la porte lorsque celle-ci est relâchée en position ouverte. Un tel appareil de fermeture de porte

comprend habituellement un ressort de fermeture, relative-

ment robuste, qui exerce une force de réaction destinée

à fermer la porte, et un mécanisme d'amortissement qui ré-

siste à la force exercée par le ressort et règle la vitesse

de fermeture de la porte. L'ensemble de fermeture doit exer-

cer une force suffisante pour que la porte soit fermée mal-

gré la force normalement prévue exercée par le vent ou

par une pression régnant dans le bâtiment correspondant.

Si la porte est équipée d'une serrure, l'ensemble de ferme-

ture doit exercer une force suffisante, lorsque la porte se rapproche de sa position fermée, afin que la serrure soit convenablement enclenchée. Le ressort de fermeture est mis sous contrainte préalable afin que l'ensemble de fermeture exerce une certaine force sur la porte en direction de fermeture même lorsque la porte est fermée. Cette force de fermeture doit être surmontée lors de l'ouverture de la porte. Habituellement, la force qui doit être appliquée pour l'ouverture d'une porte équipée d'un dispositif de

fermeture est plus grande dans la partie initiale du dépla-

cement d'ouverture et diminue lorsque la porte s'ouvre.

Les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées rencontrent souvent des difficultés dans l'ouverture des portes ayant de tels ensembles de fermeture surtout lorsque

les portes sont lourdes et lorsque les dispositifs de fer-

meture sont d'un type de grande puissance. L'invention con-

cerne un ensemble perfectionné de fermeture de porte qui permet l'ouverture de la porte associée avec application d'une force relativement faible et qui reste sensiblement constante pendant tout le mouvement d'ouverture de la porte, avec application d'une force de réaction ou de fermeture qui est relativement importante, de façon classique, afin

que la porte se ferme.

Un ensemble perfectionné de fermeture de porte selon l'invention, destiné à être monté entre des organes de la porte et du dormant afin que la porte soit déplacé d'une position d'ouverture à une position de fermeture par rapport au dormant, comprend un dispositif de fermeture de porte, un dispositif de montage destiné à fixer le dispositif de fermeture à l'un des organes de la porte ou du dormant, un dispositif de connexion fixé au dispositif de fermeture et destiné à exercer une force de fermeture sur la porte, un

dispositif de liaison destiné à fixer le dispositif de con-

nexion à l'autre des organes afin qu'il se déplace suivant un trajet prédéterminé et d'un emplacement à un autre par rapport à cet autre organe lors du déplacement de la porte vers une position d'ouverture, et un dispositif destiné à retenir temporairement le dispositif de liaison à l'autre emplacement lorsque la porte est ouverte et jusqu'à ce que

la porte soit déplacée vers une position pratiquement fer-

mée sous l'action de la force de fermeture exercée par le

dispositif de connexion.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-

tion ressortiront mieux de la description qui va suivre,

faite en référence aux dessins annexés sur lesquels:

la figure 1 est une élévation partielle d'un ensem-

ble de fermeture de porte selon l'invention monté entre un organe d'une porte et un organe d'un dormant, une partie du bottier du dispositif de fermeture étant arrachée afin que la structure interne apparaisse; la figure 2 est une vue partielle de bout de la structure de la figure 1; la figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de

la figure 1, l'organe de la porte étant représentée en posi-

tion totalement fermée, des positions ouvertes de la porte étant indiquées en traits interrompus;

la figure 4 est une coupe partielle agrandie repré-

sentant le mécanisme de retenue d'un bloc coulissant repré-

senté sur la figure 3; la figure 5 est une coupe suivant la ligne 5-5 de

la figure 1, la porte étant représentée en position totale-

ment fermée;

la figure 6 est analogue à la figure 5 mais repré-

sente la porte à proximité de sa position totalement fermée;

la figure 7 est une vue partielle en plan de l'en-

semble de fermeture de porte de la figure 1 monté sur une porte qui est représentée lorsqu'elle se rapproche de sa position de fermeture, la position des bras du dispositif de fermeture étant représentée en traits interrompus dans la position de fermeture de la porte, en coupe partielle; et

la figure 8 est analogue à la figure 4 mais repré-

sente un autre ensemble de fermeture de porte selon l'in-

vention. Sur les dessins, un ensemble de fermeture de porte selon l'invention qui porte la référence générale 10 est représenté sur les figures 1 à 3 tel qu'il est monté entre une porte 12 et un dormant 14. La porte 12 est supportée par des charnières (non représentées) afin qu'elle puisse

pivoter autour d'un axe vertical entre des positions d'ou-

verture et de fermeture par rapport au dormant. Le mouvement de la porte par rapport au dormant est commandé par l'ensemble 10 de fermeture de porte qui comprend un dispositif 16 de fermeture de porte monté sur l'un des organes de la porte ou du dormant, et un mécanisme de liaison ou un ensemble à bras articulés portant la référence 18 et monté entre le

dispositif 16 de fermeture et l'autre des organes. L'arrange-

ment de montage du dispositif de fermeture peut cependant varier, le dispositif 16 représenté étant du type fonctionnant à droite et étant représenté monté à la face interne d'une porte ouvrant à droite vers l'intérieur. L'ensemble 18 est monté entre le dispositif 16 de fermeture et le dormant 14,

comme décrit plus en détail dans la suite du présent mémoire.

Le dispositif 16-de fermeture représenté est d'un type classique et il a un boîtier 20 monté en position fixe à la face interne de la porte 12. Le boîtier a une chambre cylindrique 22 qui contient un piston 24 à double effet ayant une crémaillère 26 entre ses extrémités comme indiqué sur

la figure 3, cette crémaillère lui étant solidaire. Un res-

sort 28 de fermeture au moins, placé dans le boîtier 20, prend appui sur une première extrémité du boîtier et sur le piston 24 afin que celui-ci soit repoussé vers l'autre

extrémité du boîtier. Un élément de commande ou broche ro-

tative 30, tourillonnant dans le boîtier autour d'un axe vertical, a au moins une partie d'extrémité qui est exposée à l'intérieur du boîtier comme indiqué sur la figure 2, et

il comprend un pignon 32 qui est en prise avec la crémail-

lère 26 comme indiqué sur la figure 3. Une certaine quantité de fluide hydraulique logée dans le boîtier 20 coopère avec le piston 24 et des soupapes (non représentées) qui règlent la circulation du fluide à travers le piston et autour de celui-ci afin que le déplacement du piston et de la broche associée 30 soit amorti, d'une manière bien connue dans la technique des appareils de fermeture de porte. Le dispositif 16 représenté pour la fermeture de porte est de tout type commode et il peut s'agir par exemple d'un dispositif de la série 59, 500 ou 2800, fabriqué et commercialisé par Russwin Division, Emhart Industries, Inc, Berlin, Connecticut,

Etats-Unis d'Amérique.

L'ensemble 18 comprend deux bras articulés 34 et 36. Une première extrémité du bras 34 est fixée à l'extrémité supérieure exposée à l'extérieur de la broche 30. L'autre

extrémité du bras 34 est raccordée par un axe 38 d'articula-

tion à une extrémité correspondante du bras 36 qui a une = longueur réglable. L'autre extrémité du bras 36, appelée extrémité de commande, est raccordée au dormant 14 afin qu'elle puisse se déplacer par rapport à lui en translation suivant

un trajet rectiligne prédéterminé par rapport au dormant.

Plus précisément, l'extrémité de commande du bras 36 est

articulée sur un bloc coulissant 40, autour d'un axe 42.

Le bloc 40 peut coulisser dans un canal ou une voie 44, ayant une position fixe sur le dormant 14, et le canal l'oblige à se déplacer suivant un trajet sensiblement rectiligne, en translation par rapport au bord articulé de la porte dont il se rapproche ou s'éloigne, comme décrit plus en détail dans la suite du présent mémoire. Lorsque la porte 12 est totalement fermée, le bloc 40 se trouve à un premier empla-

cement repéré par la référence 40a sur la figure 3, cet em-

placement se trouvant à une extrémité de la voie 44, la plus éloignée du bord d'articulation de la porte. Le bloc 40 est mobile vers le bord articulé et vers l'autre extrémité de

la voie, vers un autre emplacement 40c qui se trouve à l'au-

tre extrémité de la voie. Lors du déplacement de l'emplace-

ment 40a à l'emplacement 40c, le bloc 40 peut prendre une infinité d'autres emplacements, et notamment l'emplacement b représenté à titre illustratif sur la figure 3, chacun

des autres emplacements correspondant à une position parti-

culière d'ouverture de la porte 12.

En outre, selon l'invention, l'ensemble 10 de fer-

meture comprend un mécanisme 46 de retenue destiné à retenir temporairement l'extrémité de commande du bras 36 à l'un de ses autres emplacements, tels que l'emplacement 40b ou c, représenté sur la figure 3. Divers dispositifs peuvent être utilisés pour la retenue temporaire de l'extrémité de commande du bras 36, mais le mécanisme 46 représenté comporte

un circuit hydraulique en boucle fermée.

Comme l'indique en particulier la figure 4, le mé-

canisme 46 de retenue comprend un cylindre et un piston commandé

par un fluide et il comporte un bottier allongé 48 qui, com-

me représenté, est monté dans le canal 44. Le bottier 48 délimite un cylindre 50 qui est placé longitudinalement par

rapport au canal 44. Un ensemble à piston monté dans le cy-

lindre comporte un piston 52 et une tige 54 de piston dont l'extrémité interne est raccordée au piston 52 et qui dépasse

vers l'extérieur par une première extrémité du bottier 48.

Un joint annulaire convenable 55 est monté dans cette extré-

mité du boîtier 48 autour de la tige 54. L'extrémité externe de la tige 54 est raccordée au bloc coulissant 40. Un clapet de retenue 56, placé dans le piston 52, permet au fluide de circuler à travers le piston, dans le sens indiqué par

la flèche 56a sur la figure 4, mais il empêche la circula-

tion en sens inverse à travers le piston. Le mécanisme 46 de retenue comporte en outre un ressort 58 de rappel qui repousse normalement le piston 52 vers l'extrémité du boî-

tier 46 qui est la plus éloignée du bord articulé de la porte.

Un passage allongé 60 de circulation de fluide formé du côté interne du boîtier 48 communique avec l'extrémité opposée du cylindre 50 comme représenté clairement sur la figure 4. La circulation du fluide dans le passage 60 est commandée

par un distributeur portant la référence générale 62 et sup-

porté afin que son tiroir puisse se déplacer axialement, en direction verticale, dans le boîtier 48, en recoupant, le passage 60 comme indiqué clairement sur les figures 5 et 6. Un ressort 64 de rappel prend appui contre le boîtier et l'extrémité supérieure du tiroir du distributeur 62 et

repousse ce tiroir vers une position de fermeture, en coo-

pération avec un raccord fileté 66 qui retient le tiroir

62 du distributeur dans le boîtier 48. Ce tiroir 62 est com-

mandé par un organe réglable 68 de mise en action porté par une équerre 70 montée à demeure à la face interne de la porte 12. L'organe 68 de mise en action est aligné verticalement sur l'extrémité inférieure du tiroir lorsque la porte est fermée, comme indiqué sur les figures 2 et 5, et il est vissé dans l'équerre 70 afin qu'il puisse être réglé verticalement, par rapport à l'extrémité inférieure du tiroir 62, de la quantité qui peut être nécessaire afin que le distributeur

ait un fonctionnement convenable.

On considère maintenant le fonctionnement de l'en-

semble de fermeture; lorsque la porte 12 est totalement fermée comme indiqué sur les figures 1, 2 et 5 et en trait plein sur la figure 3, le tiroir 62 est maintenu en position d'ouverture par l'organe 68 de commande comme indiqué sur

la figure 5 si bien que le passage 60, clairement représen-

té sur la figure 4, assure la communication entre les extré-

mités opposées du cylindre 50. La tige 54 du piston est main-

tenue dans sa position en trait plein de la figure 3 par le ressort 58. Le bloc coulissant 40, raccordé à la tige 54, se trouve à l'emplacement 40a indiqué en trait plein sur la figure 3 et est maintenu à cet emplacement par la

force de rappel du ressort 58.

Le mouvement d'ouverture initiale de la porte 12, sous la commande de la force d'ouverture qui est appliquée, provoque le déplacement de l'organe 68 de mise en action à partir de sa position de coopération avec le tiroir 62 si bien que ce dernier est repoussé en position de fermeture par le ressort associé 64 comme indiqué sur la figure 6 et la communication entre les extrémités opposées du cylindre est interrompue. Ce mouvement initial d'ouverture de la porte place le bras 36 sous une force accrue de traction

et fait pivoter le bras 34 de fermeture dans le sens anti-

horaire, en vue de dessus sur la figure 3, lorsque la porte se déplace dans le sens horaire ou d'ouverture si bien que le piston 32 tourne et provoque lui-même le déplacement du piston 24 qui comprime le ressort 28. La force de traction exercée sur le bras 36 peut être décomposée en deux forces qui agissent sur l'axe 42 d'articulation. La première des deux composantes agit perpendiculairement au dormant 14,

dans le sens d'ouverture. La seconde composante agit paral-

lèlement au dormant et vers le bord d'articulation de la porte. Lorsque l'amplitude de cette seconde composante est

suffisante pour qu'elle dépasse la force de rappel antago-

niste exercée par le ressort 58 et la force de frottement dans l'installation, le bloc 40 commence à coulisser dans la voie 44 de l'emplacement 40a vers l'emplacement 40c à l'autre extrémité de la voie. De préférence, le système est réalisé de manière que le bloc 40 reste dans sa position

a jusqu'à ce que la porte ait été ouverte en position pré-

déterminée, par exemple fasse un angle de 30 à 45 avec le

dormant, si bien que l'avantage mécanique donné par le méca-

nisme pendant la partie initiale du mouvement d'ouverture

de la porte peut être conservé et la force initiale nécessai-

re pour l'ouverture de la Porte est ainsi réduite au minimum.

Comme le tiroir 62 est en position de fermeture

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alors que la porte est en cours d'ouverture, du fluide hy-

draulique placé dans le cylindre 50 à-gauche du-piston 52, tel qu'il apparaît sur les figures 3 et 4, doit s'écouler par le clapet 56 de retenue comme indiqué par la flèche de la figure 4 et vers l'extrémité droite du cylindre 50, lors-

que le piston 52 se déplace vers l'extrémité gauche du cylin-

dre. Le clapet 56 empêche la circulation du fluide en sens inverse à travers le piston 52, si bien que le fluide qui traverse le piston et se dirige vers l'extrémité droite du cylindre 50 est piégé à cette extrémité du cylindre et empêche le retour du piston 52 sous l'action de la force de rappel du ressort 58. Ainsi, le mécanisme 46 de retenue retient

temporairement le bloc coulissant 40 à un emplacement déter-

miné le long de la voie 44, correspondant à une position à laquelle la porte a été ouverte. Ainsi, lorsque le bloc

avance vers son emplacement 40c, il est retenu temporai-

rement à cet emplacement jusqu'à ce que la porte revienne

en position presque totalement fermée.

La force nécessaire à la compression du ressort

28 de fermeture est proportionnelle au déplacement du ressort.

En conséquence, la force qui doit être appliquée au bras

34 afin que l'axe 32 tourne augmente lorsque l'angle d'ou-

verture de la porte augmente. Après que le bloc coulissant

a atteint son emplacement 40c, la force nécessaire à la com-

pression du ressort 28 continue à augmenter lorsque la porte continue à être ouverte. Cependant, l'angle inclus formé

par les bras 34 et 36 augmente aussi. Lorsque cet angle aug-

mente, le bras 36 agit d'une manière plus proche de la direc-

tion tangentielle, par rapport au trajet circulaire du bras

34 si bien que l'avantage mécanique de l'ensemble 18 aug-

mente et tend à compenser la résistance accrue exercée par le dispositif 16 de fermeture. Comme l'extrémité de commande de l'ensemble 18 change de position par rapport à l'organe 14 du dormant après que la porte a été ouverte en position prédéterminée, le système arrive en position telle que la

porte peut être ouverte avec une force d'ouverture relative-

ment faible, qui est constante de façon générale dans une

large plage de positions d'ouverture de porte.

Lorsque la porte 12 est relâchée en position ou-

verte, l'ensemble 10 fonctionne de manière classique et exer-

ce la force de fermeture sur la porte. Le bloc coulissant se trouve alors à l'emplacement 40c ou à proximité car il

est retenu à cet emplacement par le mécanisme 46. La posi-

tion exacte du bloc 40 dans le cansl 44 dépend évidemment de l'angle d'ouverture de la porte. Lorsque le bloc est à

l'emplacement 40c comme indiqué en trait plein sur la fi-

gure 7, l'ensemble 18est dans la position qu'il occupe nor-

malement lorsque le dispositif de fermeture est monté de manière classique, d'après les instructions du fabricant,

afin qu'il ait une puissance maximale de fermeture.

Lorsque la porte approche de sa position d'ouver-

ture totale indiquée sur les figures 6 et 7, l'organe 68 de mise en action vient au contact du tiroir 62 et l'ouvre si bien que le fluide peut circuler dans le passage 60 à l'extrémité droite du cylindre vers l'extrémité gauche. La force de rappel exercée par le ressort 58 sur le piston 62 provoque le déplacement de celui-ci vers l'extrémité droite du cylindre comme indiqué sur la figure 4, avec retour du

bloc 40 à son emplacement 40a, représenté en traits inter-

rompus sur la figure 7, la porte étant préparée à une ouver-

ture par application d'une force relativement faible.

La figure 8 indique, par la référence générale 10A, une partie d'un autre ensemble de fermeture de porte selon

l'invention. Cet ensemble 10A diffère de l'ensemble 10 dé-

crit précédemment en ce qu'il a un dispositif pneumatique de retenue à boucle ouverte, portant la référence générale

46A. Ce dernier est analogue à de nombreux égards au dispo-

sitif 46 déjà décrit. Les parties du dispositif 46A qui cor-

respondent à des parties du mécanisme 46 portent les mêmes références avec le suffixe A et on ne les décrit donc pas

en détail dans la suite du présent mémoire.

Le dispositif 46A a son bottier 48A qui délimite un cylindre 50A. Un canal 72 d'admission-échappement d'air

à l'extrémité gauche du bottier 48A, représenté sur la fi-

gure 8, assure la communication entre le cylindre SOA et l'atmosphère afin que l'air puisse circuler librement vers l'extrémité gauche du cylindre 50A et hors de celle-ci. Le dispositif 46A diffère en outre du dispositif 46 déjà décrit en ce que le passage 60A débouche à travers l'extrémité

gauche du bottier 48A et a un canal d'échappement qui as-

sure la communication entre l'extrémité droite du cylindre

A et l'atmosphère comme indiqué sur la figure 8.

Lorsque la porte (non représentée) est ouverte au-

delà d'une position prédéterminée d'ouverture, le bloc cou-

lissant 40A passe de sa position à l'extrémité de la voie 44A la plus éloignée du bord d'articulation de la porte et vers ce bord à une autre position en entraînant avec lui

la tige 50A du piston et le piston 52A comme décrit précé-

demment. Une partie de l'air contenu à l'extrémité gauche du cylindre 50A sort de celui-ci par le canal 72 mais une

partie de l'air de l'extrémité gauche du cylindre doit cir-

culer dans le clapet 56A vers l'extrémité droite du cylindre

A. Comme le tiroir 62A est en position de fermeture lors-

que la porte est en cours d'ouverture comme indiqué précé-

demment, l'air qui pénètre à l'extrémité droite du cylindre

A y est piégé et empêche le retour du piston 52A sous l'ac-

tion de la force de rappel du ressort 58A. Ainsi, le dispo-

sitif 46A retient temporairement le bloc 40A en position relativement fixe dans la voie 44A à un emplacement qui

correspond à la position à laquelle la porte est ouverte.

Le bloc coulissant 40A est retenu de façon temporaire dans la position dans laquelle il a été déplacé par le mécanisme 46A de retenue pendant que la porte est ouverte et jusqu'à ce que la porte soit pratiquement fermée par le dispositif

de fermeture.

Lorsque la porte atteint sa position presque totale-

ment fermée, le tiroir 62A est ouvert par un organe associé de mise en action porté par la porte mais non représenté

sur la figure 8, si bien que l'air piégé à l'extrémité droi-

te du cylindre 50A peut être évacué à l'atmosphère par le passage ou canal 60A d'échappement. Cette évacuation a lieu

lorsque le ressort 58A repousse le piston 52A vers l'ex-

trémité droite du cylindre afin que le bloc 40 revienne vers son emplacement 40a tel que représenté en traits interrompus

sur la figure 7, avant l'ouverture suivante de la porte.

La réalisation d'un ensemble de fermeture de porte dans lequel l'un des points de connexion de cet ensemble

avec une porte et son dormant se déplace d'un premier empla-

cement à un autre lorsque la porte est ouverte et dans le-

quel ce premier point de connexion est maintenu à son autre emplacement lorsque la porte se ferme crée une condition telle que la porte est ouverte par une force relativement

faible, qui reste relativement constante lors de l'ouver-

ture de la porte. Cependant, la porte est fermée avec une force qui augmente lors de la fermeture de la porte et qui atteint une valeur maximale lorsque la porte est proche de

sa position de fermeture totale.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Ensemble de fermeture de porte destiné à être monté entre un organe d'une porte et un organe d'un dormant qui sont mobiles l'un par rapport à l'autre entre une position d'ouverture et une position de fermeture, l'ensemble de fer- meture comprenant un dispositif de fermeture de porte ayant un élément de commande supporté afin qu'il se déplace dans un sens et en sens opposé, un premier mécanisme de rappel destiné à s'opposer élastiquement au déplacement de l'élément de commande dans le premier sens, d'une première position

à une autre position et destiné à déplacer l'élément de com-

mande de l'autre position à la première position, un élément de montage destiné à la fixation du dispositif de fermeture

de porte sur l'un des organes, un mécanisme de liaison rac-

cordé au dispositif de fermeture de porte afin qu'il se dé-

place avec l'élément de commande, et un mécanisme de conne-

xion destiné à fixer le dispositif de liaison à l'autre des organes afin qu'il déplace l'élément de commande dans le premier sens à la suite du déplacement de l'organe de la porte dans le sens d'ouverture par rapport à l'organe du

dormant, ledit ensemble de fermeture de porte étant caracté-

risé en ce que le mécanisme de connexion comprend une conne-

xion mobile (40, 42, 44) destiné à fixer une partie de com-

mande (42) du mécanisme de liaison (34, 36) à l'autre des organes afin qu'il se déplace suivant un trajet prédéterminé par rapport à l'autre organe d'un premier emplacement à un autre emplacement lors du déplacement de la porte dans le sens d'ouverture au-delà d'une position prédéterminée vers la position d'ouverture, et un mécanisme (36) de retenue

temporaire de la connexion mobile (40, 44) à l'autre emplace-

ment lorsque la porte est dans sa position d'ouverture et

jusqu'à ce que la porte revienne en position de fermeture.

2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de connexion comprend une voie (44) et un bloc (40) raccordé au mécanisme de liaison (34, 36) et

astreint à se déplacer le long de la voie (44).

3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que la voie comporte un organe (44) en forme de canal,

et le bloc (40) peut coulisser dans cet organe (44).

4. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que le mécanisme de liaison (34, 36) est articulé sur le bloc (40).

5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications

1 à 4, dans lequel l'organe de la porte est monté sur l'or-

gane du dormant afin qu'il puisse pivoter entre une position d'ouverture et une position de fermeture, ledit ensemble étant caractérisé en ce que le mécanisme de liaison comprend

un ensemble à bras articulés (34, 36).

6. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en

ce que le mécanisme de retenue comprend un mécanisme hydrau-

lique (46).

7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en

ce que le mécanisme hydraulique est du type à boucle fermée.

8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que le mécanisme hydraulique (46) comprend un mécanisme

à piston et cylindre (50, 52).

9. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de retenue est un mécanisme pneumatique

(46A).

10. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que le mécanisme pneumatique est du type à boucle ouverte

(46A).

11. Ensemble selon l'une quelconque des revendications

1 et 6 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme (62) de commande du mécanisme de retenue (46), destiné à libérer la connexion mobile (40, 42, 44) lorsque la porte

atteint sa position de fermeture.

12. Ensemble selon la revendication 11, caractérisé

en ce que le mécanisme de commande (62) comporte un distri-

buteur (62) porté par l'un des organes, et un organe (68)

de mise en action du distributeur, porté par l'autre organe.

13. Ensemble selon la revendication 11, caractérisé en ce que le mécanisme de retenue (46) est du type à piston

et cylindre (50, 52).

14. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble de fermeture comprend un second mécanisme de rappel (58) destiné à déplacer la connexion mobile (40,

42, 44) de l'autre emplacement au premier emplacement lors-

que la porte atteint sa position de fermeture.

15. Ensemble selon la revendication 14, caractérisé

en ce que le mécanisme de retenue (46) est le second méca-

nisme de rappel (58).

16. Ensemble de fermeture de porte destiné à être monté entre un organe d'un dormant et un organe d'une porte articulé sur l'organe du dormant, l'ensemble de fermeture comprenant

un dispositif de fermeture de porte ayant un élément de com-

mande supporté afin qu'il puisse se déplacer dans un premier

sens et en sens opposé, un premier dispositif de rappel des-

tiné à s'opposer élastiquement au déplacement de l'élément de commande dans le premier sens d'une première position à une autre position et à déplacer l'élément de commande de l'autre position à la première position, un dispositif

d'amortissement destiné à s'opposer élastiquement au dépla-

cement de l'élément de commande de l'autre position à la première position, un dispositif de montage destiné à fixer le dispositif de fermeture de porte à l'un des organes choisi

parmi l'organe de la porte et l'organe du dormant, un en-

semble à bras articulés comprenant deux bras dont l'un est connecté au dispositif de fermeture afin qu'il se déplace avec l'élément de commande, et un dispositif de connexion destiné à fixer l'autre bras à l'autre des organes afin qu'il déplace l'élément de commande dans le premier sens lors du déplacement de l'organe de la porte dans le sens d'ouverture, ledit ensemble de fermeture de porte étant caractérisé en

ce que le mécanisme de connexion comprend une connexion mo-.

bile (40, 42, 44) destinée à fixer l'extrémité de commande de l'autre bras (36) à l'autre des organes afin qu'il se déplace suivant un trajet prédéterminé par rapport à l'autre organe d'un premier emplacement à un autre emplacement lors du déplacement de la porte dans le sens d'ouverture au-delà

d'une position prédéterminée, l'autre emplacement correspon-

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dant à la position d'ouverture, un mécanisme de retenue (46) destiné à fixer temporairement la connexion mobile (40, 42, 44) à l'autre emplacement alors que la porte est en position d'ouverture, et un mécanisme de commande (62, 68) destiné à libérer le mécanisme de retenue (46) lorsque la porte atteint

sa position de fermeture.

17. Ensemble selon la revendication 16, caractérisé

en ce qu'il comprend un second mécanisme de rappel (58) des-

tiné à rappeler la connexion mobile (40, 42, 44) vers la première position lorsque le mécanisme de retenue (46) est

libéré par le mécanisme de commande (62, 68).

18. Ensemble selon la revendication 17, caractérisé en ce que la connexion mobile comprend une voie (44) et un bloc (40) supporté afin qu'il se déplace de façon rectiligne

le long de la voie (44) et articulé au mécanisme de liaison.

19. Ensemble selon la revendication 18, caractérisé en ce que le mécanisme de retenue comprend un mécanisme à

Iston et cylindre (50, 52) monté en position fixe par rap-

port à l'autre des organes et ayant un cylindre (50) conte-

nant un piston (52) ainsi qu'une certaine quantité de fluide, et le mécanisme de retenue comporte en outre une tige (54)

reliant le piston (52) au bloc (40).

20. Ensemble selon la revendication 19, caractérisé en ce que le second mécanisme de rappel comprend un ressort (58) logé dans le cylindre (50) et prenant appui sur le piston (52).

21. Ensemble selon la revendication 19, caractérisé en ce que le mécanisme de commande comporte un distributeur (62) et un organe (68) de mise en action du distributeur (62) en fonction du déplacement de la porte en position

de fermeture.

22. Ensemble selon la revendication 21, caractérisé

en ce que le mécanisme de retenue est un mécanisme hydrauli-

que à boucle fermée (46).

23. Ensemble selon la revendication 21, caractérisé

en ce que le mécanisme de retenue est un mécanisme pneuma-

tique à boucle ouverte (46A).

24. Ensemble de fermeture de porte destiné à être monté entre des organes d'une porte et d'un dormant et comprenant un dispositif de fermeture de porte, un dispositif destiné à assurer le montage du dispositif de fermeture sur l'un des organes, et un mécanisme de liaison fixé au dispositif de fermeture et destiné à exercer une force de fermeture sur la porte, l'ensemble de fermeture de porte étant caractérisé

en ce qu'il comporte une connexion mobile (40, 42, 44) des-

tinée à relier le mécanisme de liaison (18) à l'autre des organes afin qu'il se déplace suivant un trajet prédéterminé d'un premier emplacement à un autre emplacement par rapport à l'autre organe lors du déplacement de la porte vers une position d'ouverture, et un mécanisme de retenue temporaire de la connexion mobile (40, 42, 44) à l'autre emplacement lorsque la porte est ouverte et jusqu'à ce que la porte soit déplacée en position sensiblement fermée par la force de

fermeture appliquée par le mécanisme de liaison (18).

25. Ensemble de fermeture de porte destiné à être monté entre un organe d'une porte et un organe d'un dormant et comprenant un dispositif de fermeture de porte ayant une partie rotative, un dispositif de montage du dispositif de fermeture sui l'un des organes, et un mécanisme de liaison fixé à la partie rotative et destiné à assurer le montage sur l'autre des organes afin qu'il applique une force de fermeture à la porte, ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comporte une connexion mobile (40, 42, 44) destinée à fixer le dispositif de liaison à l'autre des organes afin qu'il pivote autour d'un pivot mobile (42) par rapport à l'autre des organes, ce pivot (42) étant mobile d'un premier emplacement à un autre lors du mouvement d'ouverture de la porte, l'autre emplacement étant plus proche de l'organe

rotatif que le premier emplacement.

26. Ensemble selon la revendication 24, caractérisé en ce que le pivot (42) est mobile de l'autre emplacement vers le premier emplacement à la suite du déplacement de

fermeture de l'organe de la porte.

27. Ensemble selon l'une des revendications 24 et 25,

caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme de commande destiné à retenir temporairement le pivot (42) à l'autre emplacement pendant que l'organe de la porte est ouvert et juqu'à ce que l'organe de la porte soit déplacé en position sensiblement fermée par la force de fermeture appliquée par

le dispositif.

28. Ensemble selon la revendication 27, caractérisé.

en ce qu'il comprend un mécanisme (46) de retenue du piston (42) au premier emplacement jusqu'à ce que l'organe de la porte soit ouvert en position prédéterminée par rapport à

l'organe du dormant.