FR2496620A1 - Element de suspension pour chaines d'elingue en systeme modulaire - Google Patents

Abstract

ELEMENT DE SUSPENSION POUR CHAINES D'ELINGUE ET UNE MANILLE ORIENTABLE 8, LES BRANCHES 9, PARALLELES, DE LA MANILLE ETANT RENTREES PAR RAPPORT A L'ETRIER 12 DE LA MANILLE DE FACON QUE CET ETRIER SOIT SENSIBLEMENT EN FORME D'OMEGA. LA LARGEUR 14 DE L'ENTREE LATERALE DE LA MANILLE 8 EST ADAPTEE AU DIAMETRE NOMINAL 15 DE L'ACIER DES CHAINES D'ACIER ROND 11 A ACCROCHER. LA PARTIE MEDIANE 5 DE L'ENTRETOISE SITUEE ENTRE LES BRANCHES 9 DE LA MANILLE EST RELATIVEMENT ETROITE ET LES PATTES LATERALES 6 ONT UNE EPAISSEUR 17 AU MOINS EGALE A CELLE DE LA PARTIE MEDIANE 5. L'ELEMENT DE SUSPENSION PROPOSE PEUT AUSSI ETRE FAIT DE DEUX PARTIES, UN ETRIER DE SUSPENSION 1 SEPARE ET UNE ENTRETOISE 3 S'ENGAGEANT DESSUS.

Description

La présente invention porte sur un élément de suspen-

sion pour chaînes d'élingue en système modulaire du type comportant un étrier de suspension en U dont les deux branches sont réunies par une entretoise comportant une partie médiane et des pattes latérales placées symétrique- ment de part et d'autre d'elle, entre cette partie médiane et ces pattes se trouvant deux fentes parallèles recevant les deux branches d'une manille orientable montée sur l'entretoise sur un axe d'articulation placé dans le plan de l'ouverture de l'étrier et destinée à recevoir des chaînes d'acier rond à acier de diamètre nominal normalisé,

les branches et l'étrier de la manille ayant des dimen-

sions adaptées à la largeur intérieure des maillons des

chaînes d'acier rond à accrocher et les branches, parallè-

les, de la manille étant rentrées par rapport à l'étrier de façon telle que l'étrier est dans l'ensemble à peu près

en forme d'oméga.

Sur un élément de suspension connu pour chaînes d'acier rond en système modulaire, la manille est sensiblement en U. Les branches de la manille sont assez écartées et

s'engagent dans des fentes de l'anneau de l'élément de sus-

pension de part et d'autre d'une partie médiane assez large,

tandis que les pattes latérales sont relativement frêles.

Les cha nes d'acier rond montées sur la manille doivent normalement partir de l'élément de suspension en faisant

entre elles un angle d'au plus 1200.

Pour empêcher un emploi incorrect des éléments de sus-

pension de ce type, les branches et la section de l'étrier de la manille en U sont dimensionnées de façon qu'il ne soit pas possible de monter sur l'étrier des chaînes d'acier

rond trop faibles dont les maillons aient une largeur inté-

rieure à la largeur de la section de l'étrier, et sur l'élé-

ment de suspension se trouve en outre une plaque sur la-

quelle est inscrite la charge admissible. Cela n'empêche cependant pas un utilisateur, ou bien,de monter sur l'étrier de la manille des chaînes plus fortes dès lors que leurs maillons ont une largeur intérieure suffisante, ou bien, de fixer à la manille trois chaînes ou plus au lieu d'une ou de deux comme il est admis. Cela vaut aussi pour un autre élément de suspension connu pour chatnes d'élingue sur lequel l'étrier de la manille est sensiblement en forme d'oméga. En outre, il est possible d'employer les deux éléments de suspension connus précités comme joints de cha nes, contrairement à leur emploi normal, auquel cas l'étrier de la manille, quand les cha nes d'acier rond montées sont

tendues, est soumis sur ses deux branches, perpendiculaire-

ment à son axe de symétrie longitudinal, à des efforts de traction et de flexion tels que les yeux de la manille sont pressés contre les pattes latérales de l'élément de suspension et courbent ces pattes vers l'extérieur. En outre, l'axe d'articulation est soumis à des efforts de

flexion et de cisaillement inadmissibles.

L'invention a pour but de fournir un élément de sus-

pension pour chaînes d'élingue en système modulaire du type précité qui soit agencé de façon qu'on puisse, en observant

strictement le système modulaire, utiliser avec lui unique-

ment des chaînes de la force normalisée prévue pour lui, que le nombre de chaines utilisé avec lui soit limité au nombre maximal prévu pour lui, et que, même en cas d'emploi

contraire au système, sa manille recevant les chaînes d'a-

cier rond ne s'ouvre pas en se courbant vers l'extérieur et les pattes latérales et l'axe d'articulation qui les traverse supportent à tout moment les efforts auxquels ils

sont soumis.

L'invention atteint ce but e s s e n t i e 1 1 e m e n t par le fait que la largeur de l'entrée latérale de l'étrier de la manille est adaptée au diamètre nominal de l'acier des chaînes d'acier rond à accrocher, que l'épaisseur de la partie médiane de l'entretoise est à peu près égale ou légèrement supérieure au diamètre nominal de l'acier des chaînes, et que les pattes latérales ont une épaisseur au

moins égale à celle de la partie médiane.

Du fait que la largeur de l'entrée latérale de la

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manille est adaptée au diamètre nominal de l'acier des cha!nes d'acier rond à accrocher, il n'est pas possible d'accrocher à la manille des chatnes à acier de plus grand

diamètre nominal. En outre, cela permet de rendre relati-

vement étroite la partie médiane de l'entretoise située entre les branches de la manille et, à la place, de donner aux pattes latérales une épaisseur au moins égale à celle de la partie médiane afin qu'en cas d'emploi de l'élément de suspension autre que l'emploi prévu, par exemple comme

joint de chaines, ces pattes puissent supporter les ef-

forts auxquels elles sont soumises, sans que cela rende l'élément de suspension plus massif et plus lourd, ce qui

est profitable à la simplicité et la sûreté de sa manipu-

lation dans la pratique.

Un autre avantage de l'invention est que l'élément de suspension peut être réalisé en deux parties, un étrier de

suspension séparé et une entretoise s'engageant dessus.

Selon certaines autres caractéristiques l'invention vise à procurer une séparation parfaite des deux chatnes

d'acier rondyaccrochées à la manillede l'élément de sus-

pension, et cela,non seulement quand celui-ci pend tendu, mais aussi danstoutes ses positions autres,dans tout le domaine d'orientation de la manille, d'environ 180 ou

même plus.

Elle vise encore à améliorer encore la séparation des brins de chalne accrochés, à favoriser la manipulation de l'élément de suspension et le soutien des branches et de

la manille en cas de charge extrême.

Elle vise aussi à permettre une fabrication et un

emploi particulièrement avantageux de l'élément de suspen-

sion, en permettant une fabrication séparée et un assem-

blage par emboîtement de l'étrier de suspension et de l'entretoise, sans soudage ou autre assemblage fixe, et leur séparation à volonté. On favorise ainsi en particulier l'emploi de l'élément de suspension avec des anneaux de suspension fermés en système modulaire, tous les éléments employés pouvant être trempés selon les règles et l'expérience avant l'assemblage sans qu'un assemblage par soudage fasse ensuite perdre la résistance acquise par la trempe.

Il est particulièrement avantageux que les trous bor-

gnes de l'entretoise présentent des jours latéraux vers les deux branches de la manille de façon que les tenons de l'étrier de suspension engagés dans les trous borgnes soient juste à c8té de ces branches et remplissent ainsi

la fonction de butées pour celles-ci.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention, on peut améliorer encore l'appui des branches de la manille sur les tenons, et assurer une parfaite fixation axiale de l'étrier de suspension à l'entretoise. ou encore un parfait

emploi de l'élément de suspension avec un crochet porte-

charge de système modulaire.

Des exemples de réalisation préférés de l'invention sont représentés schématiquement sur les dessins annexés, sur lesquels: La fig. 1 représente une première forme de réalisation

d'un élément de suspension pour cha nes d'élingue en sys-

tème modulaire comportant un anneau de suspension fermée.

La fig. 2 est une vue en élévation de gauche de l'élé-

mént de suspension représenté sur la fig. 1, la manille étant représentée, en plus, en coupe dans une position

inclinée.

La fig. 3 représente une deuxième forme de réalisation

d'un élément de suspension.

La fig. 4 est une vue en élévation latérale correspon-

dant à la fig. 3.

rartiAet(ig. 5a à 5d représentent,séparés, les différentes

/l'élément de suspension des fig. 3 et 4.

La fig. 6a est une vue en élévation de l'étrier de

suspension de la fig. 5a.

La fig. 6b est une vue en élévation et coupe partielle, suivant la ligne VI-VI de la fig. 5b,de l'entretoise et La fig. 7 représente un élément de suspension associé

à un crochet porte-charge.

Les exemples de réalisation représentés sur les des-

sins sont des éléments de suspension pour chaînes d'élin-

gue en système modulaire qui comportent un étrier de sus-

pension 1 sensiblement en U dont les deux branches 2 sont réunies par une entretoise 3 et délimitent entre elles

une ouverture 4.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les fig. 1 et 2, l'étrier de suspension 1 en U est matricé d'une seule pièce avec l'entretoise 3, et de l'entretoise

3 partent vers le bas une partie médiane 5 dirigée à l'op-

posé de l'ouverture 4 et deux pattes latérales 6 qui sont

placées symétriquement de part et d'autre de la partie mé-

diane 5 et laissent entre elles et cette partie médiane 5 deux fentes parallèles 7 recevant les deux branches 9 d'une manille orientable 8 qui est montée sur l'entretoise 3

sur un axe d'articulation 10 placé dans le plan de l'ou-

verture 4 et est destinée à recevoir par exemple deux chat-

nes d'acier rond Il d'épaisseur nominale normalisée.

Comme le montrent en outre les fig. 1 et 2, les deux branches 9, parallèles, de la manille 8 sont rentrées par

rapport à l'étrier 12 de la manille, de sorte que ce der-

nier a à peu près la forme d'une ellipse et que la manille présente, pour l'introduction des chaînes 11, une entrée latérale 13 dont la largeur 14 est un peu supérieure au diamètre nominal 15 de l'acier des chaînes. L'étrier 12 de la manille est ainsi dans l'ensemble à peu près en forme d'oméga, et les deux branches 9 et la section de l'étrier 12 sont dimensionnées de façon qu'il ne soit pas possible d'accrocher dans l'étrier des chaînes plus faibles que ne

le prévoit le système modulaire.

L'épaisseur 16 de la partie médiane 5 de l'entretoise est à peu près égale au diamètre nominal 15 de l'acier des

chaînes 11 à accrocher ou légèrement supérieure à ce dia-

mètre dans la mesure o la largeur 14 de l'entrée 13 de la manille le permet. Les deux pattes latérales 6 ont une épaisseur 17 au moins égale à celle de la partie médiane et peuvent être nettement plus épaisses qu'elle. Pour une parfaite séparation des maillons d'extrémité des chaînes d'acier rond 11 accrochées à la manille 8, la partie médiane 5 s'engage à une certaine profondeur par une saillie 5a entre les branches 9 de la manille, forme, perpendiculairement à l'axe d'articulation 10, des deux côtés de l'élément de suspension, à peu près un arc de

cercle centré sur l'axe longitudinal lOa de l'axe d'articu-

lation 10, et a un certain périmètre radial 5b, cette pro-

fondeur, cette forme et ce périmètre étant tels que dans

tout le domaine d'orientation de la manille 8, l'écarte-

ment radial 5c de l'étrier 12 soit constant et inférieur

au diamètre nominal 15 de l'acier des chaînes 11.

Dans les deux exemples de réalisation, une saillie 18 située en face de la partie médiane 5 de l'entretoise 3 forme sur l'étrier 12 de la-manille deux poches séparées

19 pour l'accrochage des cha!nes 11.

La manipulation et ainsi l'aptitude à l'emploi des

éléments de suspension du type considéré est en outre amé-

liorée par le fait que le contour intérieur 6a des pattes

latérales 6 est ajusté au pourtour extérieur 12a de la ma-

nille 8 de façon que les extrémités 6b des pattes 6 dépas-

sent de chaque c8té des branches 9 vers l'étrier 12 et se

terminent par des languettes en forme de coin à une dis-

tance sensiblement constante 6c du pourtour extérieur 12a

de l'étrier 12.

L'exemple de réalisation modifié représenté sur les fig. 3 à 6b est également un élément de suspension pour chaines d'élingue en système modulaire, mais son étrier de suspension 1 er U ne fait pas corps avec l'entretoise 3, mais s'engage par des tenons parallèles 2a dans des trous

borgnes 3a convenablement dimensionnés de l'entretoise 3.

Les tenons 2a, sur les deux branches 2 de l'étrier de sus-

pension 1, sont décrochés à l'endroit 2b à la hauteur du bord supérieur 3b de l'entretoise 3, de sorte que l'étrier de suspension 1 s'appuie sur l'entretoise 3. Dans cet exemple de réalisation, l'entretoise 3 forme une sorte de barrette et est réunie à l'étrier de suspension 1 par l'axe d'articulation 10, lequel traverse l'entretoise 3 et les branches 9 de la manille 8 et passe par des ouvertures

appropriées 2c des deux tenons 2a de l'étrier 1.

L'entretoise 3 présente donc, comme les deux tenons 2a de l'étrier 1 et les deux branches 9 de la manille, une série de trous de même axe dans lesquels passe l'axe d'articulation 10, et ce dernier est immobilisé par une goupille à ressort 20 et assemble de façon indissociable les éléments engagés les uns dans les autres de l'élément

de suspension.

On obtient en outre un maintien particulièrement sûr et solide et par conséquent durable de la manille 8 sur

l'entretoise 3 grâce au fait que les trous borgnes 3a pré-

sentent des jours latéraux 3c vers les deux branches 9 de

la manille de façon que les tenons 2a engagés dans l'en-

tretoise 3 soient juste à c8té des branches 9. Les tenons 2a présentent de chaque côté des branches 9 des plats 2d

qui empêchent celles-ci de s'écarter.

Comme le montre la fig. 7, l'étrier de suspension 1 de l'élément de suspension a,-dans sa partie supérieure de

suspension la, une section de diamètre adapté à l'ouver-

ture 21a d'un crochet porte-charge 21 de système modulaire,

et cela vaut pour les deux exemples de réalisation.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1 - Elément de suspension pour chaînes d'élingue en système modulaire, comportant un étrier de suspension en 1U dont les deux branches sont réunies par une entretoise comportant une partie médiane et des pattes latérales pla- cées symétriquement de part et d'autre d'elle, entre cette

partie médiane et ces pattes se trouvant deux fentes pa-

rallèles recevant les deux-branches d'une manille orienta-

ble montée sur l'entretoisesur un axe d'articulation placé dans le plan de l'ouverture de l'étrier et destinée à recevoir des chaines d'acier rond à acier de diamètre nominal normalisé, les branches et l'étrier de la manille ayant des dimensions adaptées à la largeur intérieure des

maillons des chaines d'acier rond à accrocher et les bran-

ches, parallèles, de la manille étant rentrées par rapport à l'étrier de façon telle que l'étrier est dans l'ensemble à peu près en forme d'oméga, caractérisé par le fait que la largeur (14) de l'entrée latérale (13) de l'étrier (12) de la manille est adaptée au diamètre nominal (15) de l'acier des chaînes d'acier rond (11) à accrocher, que l'épaisseur (16) de la partie médiane (5) de l'entretoise est à peu près égale ou légèrement supérieure au diamètre nominal (15) de l'acier des chaînes (11) , et que les pattes latérales (6) ont une épaisseur (17) au moins égale à celle

de la partie médiane (5).

2 - Elément de suspension selon la revendication 1,

caractérisé par le fait que la partie médiane (5) de l'en-

tretoise présente une saillie (5a) dirigée vers l'étrier (12) de la manille et dont la distance (5c) à cet étrier (12) est inférieure au diamètre nominal (15) de l'acier des cha nes (11) à accrocher, et que cette saillie (5a) forme,perpendiculairement à l'axe d'articulation (10), des deux c8tés de l'élément de suspension, à peu près un arc de cercle centré sur l'axe longitudinal (lOa)-de l'axe d'articulation (10) et présente un certain périmètre radial

(5b), cette forme et ce périmètre étant tels que l'écarte-

ment radial (5c) de l'étrier (12) soit constant dans tout - 9

le domaine d'orientation de la manille (8).

3 - Elément de suspension selon l'une des revendica-

tions 1 et 2, caractérisé par le fait que la manille (8)

présente en face de la partie médiane (5, 5a) de l'entre-

toise une saillie (18) qui forme sur l'étrier (12) deux poches séparées (19) pour l'accrochage des chadnes d'acier

rond (11).

4 - Elément de suspension selon l'une des revendica-

tions 1 à 3, caractérisé par le fait que les extrémités (6b) des pattes latérales (6) dépassent de chaque c8té des branches (9) de la manille (8) vers l'étrier (12) et se

terminent par des languettes en forme de coin à une dis-

tance sensiblement constante (6c) du pourtour extérieur

(12a) de l'étrier (12).

5 - Elément de suspension selon l'une des revendica-

tions 1 à 4, caractérisé par le fait que l'étrier de sus-

pension en U (1) et l'entretoise (3) sont faits de deux parties de façon telle que des tenons parallèles (2a) de

l'étrier de suspension (1) s'engagent dans des trous bor-

gnes (3a) de l'entretoise (3), et sont réunis par l'axe d'articulation (10), lequel traverse l'entretoise (3) et

les branches (9) de la manille (8) et passe par des ouver-

tures appropriées (2c) des deux tenons (2a) de l'étrier (1).

6 - Elément de suspension selon la revendication 5,

caractérisé par le fait que les trous borgnes (3a) de l'en-

tretoise (3) présentent des jours latéraux (3c} vers les

deux branches (9) de la manille (8) de façon que les te-

nons (2a) de l'étrier de suspension (1) soient juste à côté

de ces branches (9).

7 - Elément de suspension selon l'une des revendica-

tions 5 et 6, caractérisé par le fait que de chaque côté des branches (9) de la manille, les tenons (2a) présentent

des plats (2d).

8 - Elément de suspension selon l'une des revendica-

tions 5, 6 et 7, caractérisé par le fait que les tenons (2a), sur les deux branches (2) de l'étrier de suspension (1), sont décrochés à la hauteur du bord supérieur (3b) de

l'entretoise (3)-

9 - Elément de suspension selon l'une des revendica-

tioris 1 à 8, caractérisé par le fait que le diamètre de la section de son étrier de suspension (1), dans la zone supérieure de suspension (la), est adapté à l'ouverture

(21a) d'un crochet porte-charge (21) de système modulaire.