FR2496237A1

FR2496237A1 - FILTER DEVICE FOR AIR CIRCULATION INSTALLATION

Info

Publication number: FR2496237A1
Application number: FR8119781A
Authority: FR
Inventors: Jerry Garver Marques; Robert Duane Cruthis
Original assignee: Caterpillar Tractor Co
Current assignee: Caterpillar Inc
Priority date: 1980-12-12
Filing date: 1981-10-21
Publication date: 1982-06-18
Also published as: CA1150093A; ZA815873B; WO1982002086A1; FR2496237B1; JPS57501946A

Abstract

INSTALLATION DE CLIMATISATION ALIMENTEE PAR UNE SOURCE D'AIR NEUF AMBIANT A ET PAR DE L'AIR RECYCLE R TRAITE AU PREALABLE. L'INSTALLATION COMPORTE DEUX FILTRES 30, 32 QUI SONT MONTES DE FACON A COOPERER A L'INTERIEUR D'UN ENSEMBLE 28 QUI DIRIGE L'AIR A PROVENANT DE LA PREMIERE SOURCE A TRAVERS LES DEUX FILTRES 30, 32, ET UNE CHAMBRE 90 QUI MELANGE L'AIR RECYCLE R AVEC L'AIR AMBIANT ET DIRIGE LE TOUT A TRAVERS LE SEUL SECOND FILTRE 32. LA CHAMBRE OFFRE UN PASSAGE 100 DE DIMENSIONS SUFFISANTES POUR ASSURER CONSTAMMENT UN COURANT D'AIR SUFFISANT DANS L'INSTALLATION DE CLIMATISATION. L'ENSEMBLE FILTRANT COMPORTE DES GUIDES DE MONTAGE 64, 66 QUI PERMETTENT L'ENTRETIEN FACILE DES FILTRES A PARTIR D'UN POINT D'ENTRETIEN COMMUN SANS QUE L'ON RISQUE DE DETRUIRE LES JOINTS D'ETANCHEITE 44 QUI SONT FIXES SUR CHAQUE FILTRE POUR EMPECHER L'ENTREE D'AIR QUI N'A PAS ETE FILTRE. APPLICATION A LA CLIMATISATION DES VEHICULES DE TERRASSEMENT.AIR CONDITIONING SYSTEM SUPPLIED BY A SOURCE OF FRESH AIR FROM A AMBIENT A AND BY RECYCLED AIR R TREATED PRIORLY. THE INSTALLATION INCLUDES TWO FILTERS 30, 32 WHICH ARE MOUNTED TO COOPERATE WITHIN AN ASSEMBLY 28 WHICH DIRECTS THE AIR FROM THE FIRST SOURCE THROUGH THE TWO FILTERS 30, 32, AND A CHAMBER 90 WHICH MIXES THE RECYCLED AIR R WITH THE ROOM AIR AND DIRECTS IT THROUGH THE SINGLE SECOND FILTER 32. THE BEDROOM OFFERS A 100 PASSAGE OF SUFFICIENT SIZES TO CONSTANTLY ENSURE SUFFICIENT AIR FLOW INTO THE AIR CONDITIONING SYSTEM. THE FILTER ASSEMBLY INCLUDES ASSEMBLY GUIDES 64, 66 WHICH ALLOW THE EASY MAINTENANCE OF THE FILTERS FROM A COMMON MAINTENANCE POINT WITHOUT THE RISK OF DESTROYING THE GASKETS 44 THAT ARE FIXED ON EACH FILTER TO PREVENT THE INTAKE OF AIR WHICH HAS NOT BEEN FILTERED. APPLICATION TO THE AIR CONDITIONING OF EARTH MOVING VEHICLES.

Description

La présente invention concerne en général un dispositif filtrant pour une installation de circulation d'air et plus particulièrement la façon dont plusieurs filtres sont disposés et montés à l'intérieur d'une installation de chauffage et de climatisation. The present invention generally relates to a filter device for an air circulation installation and more particularly to the way in which several filters are arranged and mounted inside a heating and air-conditioning system.

Dans les installations de chauffage et de climatisation telles que celles qui se trouvent utilisées dans la cabine d'un véhicule de terrassement, par exemple, il est d'usage courant d'aspirer dans une unité de chauffage et de climatisation l'air ambiant provenant de l'extérieur de la cabine. Avant d'entrer dans la cabine, l'air traverse un filtre destiné à éviter l'entrée de poussière, etc, dans la cabine. Il est également d'usage courant de renvoyer l'air qui se trouve déjà dans la cabine à travers l'unité de chauffage et de conditionnement en vue de son recyclage. On fait souvent passer cet air à travers un second filtre en vue d'un nouveau nettoyage avant qu'il rentre dans l'unité. Ces installations comportent d'ordinaire un filtre pour chaque source séparée.Ces filtres sont montés indépendamment l'un de l'autre et sont souvent disposés en des emplacements distincts ou bien en des emplacements qui ne sont pas facilement accessibles. In heating and air-conditioning systems such as those used in the cab of an earth moving vehicle, for example, it is common practice to suck in a unit of heating and cooling the ambient air from from outside the cabin. Before entering the cabin, the air passes through a filter to prevent the entry of dust, etc., into the cabin. It is also common practice to return the air that is already in the cabin through the heating and conditioning unit for recycling. This air is often passed through a second filter for further cleaning before it enters the unit. These facilities typically include a filter for each separate source. These filters are mounted independently of each other and are often arranged in separate locations or in locations that are not readily accessible.

Une telle installation est décrite dans le brevet des
Etats-Unis d'Amérique NO 3 868 896. Une autre installation comportant un dispositif filtrant similaire est décrite dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 3 742 684 cédé au déposant de la présente demande de brevet. Dans le brevet NO 3 868 896 le filtre qui est destiné à l'air recyclé est monté sur un panneau articulé à la partie supérieure et postérieure de la cabine. Ce panneau sert de couvercle d'accès dans une chambre sous pression dans laquelle l'air neuf et l'air recyclé sont mélangés, et les deux sources d'air sont introduites dans l'installation de circulation par une soufflante qui est montée à l'intérieur de la chambre sous pression.A l'inté- rieur de la chambre sous pression est également monté le filtre à air neuf. Pour installer ou démonter le filtre à air neuf, il faut le manoeuvrer autour de la soufflante et à tra vers l'étroit couvercle d'accbs. Cela a tendance à gener la miseen place correcte du filtre. Dans le brevet NO 3 742 684 précité, les filtres destinés aux deux sources d'air sont situés en deux endroits distincts, l'un étant accessible de l'intérieur de la cabine et l'autre étant accessible de l'extérieur de la cabine.Such an installation is described in the patent of
No. 3,868,896. Another installation with a similar filter device is disclosed in US Patent 3,742,684 assigned to the applicant of the present patent application. In patent No. 3,868,896, the filter which is intended for recycled air is mounted on an articulated panel at the upper and rear part of the cabin. This panel serves as an access cover in a pressure chamber in which the fresh air and the recirculated air are mixed, and the two air sources are introduced into the circulation system by a blower which is mounted to the chamber. inside the pressure chamber. Inside the pressure chamber is also installed the new air filter. To install or remove the new air filter, it must be maneuvered around the blower and through the narrow access cover. This tends to lead to the proper placement of the filter. In the above-mentioned patent No. 3,742,684, the filters intended for the two air sources are situated in two distinct places, one being accessible from inside the cabin and the other being accessible from outside the cabin. .

Dans d'autres installations de circulation d'air telles celles qui sont décrites dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique Ne 3 59 846 et dans le brevet des Etats-Unis ?'A- mérique No 4 120 527 cédé au déposant de la présente demande de brevet, il est prévu un seul filtre pour le courant d'air neuf et pour le courant d'air recyclé. L'aptitude du filtre à épurer efficacement les deux sources deair, en particulier dans un milieu poussiéreux qui est courant dans la mise en oeuvre d'un véhicule de terrassement, est relativement limitée. In other air circulation installations such as those described in United States Patent No. 3 59 846 and in U.S. Patent No. 4,120,527 assigned to the Applicant of US Pat. In the present patent application, a single filter is provided for the fresh air flow and for the recycled air stream. The ability of the filter to effectively purify both air sources, particularly in a dusty environment that is common in the implementation of a earth moving vehicle, is relatively limited.

La présente invention vise a résoudre un ou plusieurs des problèmes exposés ci-dessus
Selon lsun des aspects de la présente invention, il est prévu un dispositif filtrant pour une installation de circulation d'air comportant deux sources de courant d'air. The present invention aims to solve one or more of the problems set forth above
According to one of the aspects of the present invention, there is provided a filter device for an air circulating installation having two sources of air flow.

Les filtres sont disposés de tel sorte que le courant combine des deux sources d'air traverse un des filtres tandis que l'autre filtre n 'est prévu que sur le trajet de circulation de l'une des sources d'air. The filters are arranged so that the combined current of the two air sources passes through one of the filters while the other filter is provided only in the flow path of one of the air sources.

Selon un autre aspect de l'lnvention, les deux filtres sont montés de manière à coopérer en formant un passage dans lequel les deux sources d'air se comL'nent, ainsi qu'un moyen permettant de diriger le courant d'air dans l'un des filtres. According to another aspect of the invention, the two filters are mounted so as to cooperate by forming a passage in which the two air sources are formed, as well as means for directing the flow of air into the air. one of the filters.

Selon encore un autre aspect de l'invention, il est prévu un mode de montage des deux filtres qui permet à chaque filtre d'etre facilement guidé jusque dans sa position correcte sans qu'il faille trop faire attention à ne pas endommager les filtres. Les filtres sont montés de manière à coopérer en un emplacement qui procure un accès facile à chacun des deux filtres en vue d'un entretien simultané ou séparé. According to yet another aspect of the invention, there is provided a mounting mode of the two filters that allows each filter to be easily guided to its correct position without having to be careful not to damage the filters. The filters are mounted to cooperate at a location that provides easy access to each of the two filters for simultaneous or separate maintenance.

La présente invention résoud le problème posé par l'obtention d'une alimentation d'air insuffisamment filtré pour un espace clos tel que la cabine d'un véhicule de terrassement. Le dispositif filtrant selon la présente invention garantit qu'une quantité minimale d'air filtré sera introduite dans la cabine même si le véhicule travaille dans l'environnement le plus poussiéreux. The present invention solves the problem of obtaining an insufficiently filtered air supply for a confined space such as the cabin of an earth moving vehicle. The filter device according to the present invention ensures that a minimum amount of filtered air will be introduced into the cabin even if the vehicle is operating in the most dusty environment.

Les filtres élémentaires des deux sources d'air sont disposés en ligne l'un avec l'autre de telle sorte que la première source d'air, celle qui est la plus contaminée, soit dirigée à travers chacun des deux filtres, tandis que la seconde source d'air, moIns contaminée, est continuellement recyclée à travers un seul des deux filtres. Les filtres sont montés de façon à coopérer en formant un passage entre les deux logements de filtre qui permet' la combinaison de la seconde source d'air, moins contaminée, avec la première source d'air, après que l'air provenant de la première source n'a traversé qu'un seul des filtres. Le passage formé entre les deux logements de filtres est de dimensions suffisantes pour fournir une quantité d'air suffisante à l'installation de climatisation afin de régler efficacement la température de la cabine. The elementary filters of the two air sources are arranged in line with each other so that the first air source, which is the most contaminated, is directed through each of the two filters, while the Second source of air, contaminated, is continuously recycled through only one of the two filters. The filters are cooperatively mounted forming a passage between the two filter housings which allows the combination of the second, less contaminated air source with the first air source after the air from the first source has passed through only one of the filters. The passage formed between the two filter housings is of sufficient size to provide a sufficient amount of air to the air conditioning system to effectively adjust the temperature of the cabin.

Un autre problème qui se pose dans de nombreuses installations de circulation d'air réside dans l'impossibilité d'accès à l'emplacement du filtre, et dans la difficulté qui en résulte pour démonter et remplacer les filtres élémentaires. Another problem that arises in many air circulation installations lies in the impossibility of access to the location of the filter, and in the difficulty that results to dismantle and replace the elementary filters.

Selon la présente invention, les filtres sont disposés en un endroit qui permet l'accès aux deux filtres à partir d'un point unique situé à l'intérieur de l'espace clos du véhicule. Le mode de montage intéractif permet à chaque ensemble filtrant d'être démonté et maintenu en état séparément. According to the present invention, the filters are arranged at a location that allows access to both filters from a single point within the enclosed space of the vehicle. The interactive mounting mode allows each filter assembly to be disassembled and maintained separately.

Pendant le remplacement des filtres, le mode de montage procure un guide qui s'engage sur chaque bord du filtre en poussant le filtre dans sa position d'installation correcte.During filter replacement, the mounting mode provides a guide that engages each edge of the filter by pushing the filter into its correct installation position.

Sur les planches de dessins annexées
La figure 1 est une vue en coupe d'une cabine du véhicule à laquelle est incorporée l'installation de circulation d'air selon la présente invention
La figure 2 est une vue de dessus partielle du dispo eitif filtrat selon la présente invention, et une coupe de 13 abine prise suivant les lignes 2-2 de la figure 1
a fiure 9 est une vue en coupe partielle, prise suivan s lignes 3-3, du disrositi filtrant qui est représensur la figure 2 ; et
T.n figure S est une vue en coupe partielle semblable à la figure 3, representant le dispositif filtrant selon la présente invention dans une position permettant son maintien en état
Reportons-nous maintenant aux dessins et plus parti Llieement à la figure 1. Une installation 10 de circulation d'air est prévue pour la cabine 11 d'un véhicule de terrassement (non représenté), dans laquelle un opérateur s'assied normalement pour menipuler les commandes du véhicule. La cabine comporte une carcasse 12 qui comprend deux montants tupulaires 13 disposés dans chaque angle de la cabine.Chaque montant 13 comporte une ouverture ou entrée la à son extrémi té supérieure. Une traverse 15, qui est elle aussi tubulaire, relie entre eux es deux montants verticaux par leurs extrénits inférieures et communique avec la partie intérieure de chaque montant 13. Cette traverse cohorte une surface lb, tournée vers l'intérieur, à l'intérieur de laquelle est ména- gne une ouverture 17. La carcasse de la cabine comporte en outre un bat de siège 18 qui supporte un siège 19.Le bâti de siège se trouve å une certaine distance à l'intérieur de la traverse 15 et comporte une surface 20 ; tourné vers l'arrière, dans laquelle est ménagée une ouverture 21 disposée de façon à se trouver en regard de l'ouverture 17 ménagée dans la traverse l. On the plates of annexed drawings
Figure 1 is a sectional view of a vehicle cab incorporating the air circulation system according to the present invention.
FIG. 2 is a partial top view of the filtrate device according to the present invention, and a section of 13 abine taken along lines 2-2 of FIG. 1.
Figure 9 is a fragmentary sectional view, taken along lines 3-3, of the filtering disrosite shown in Figure 2; and
Tn Figure S is a partial sectional view similar to Figure 3, showing the filter device according to the present invention in a position to maintain it in state
Referring now to the drawings, and in greater detail in FIG. 1, there is provided an air circulation installation 10 for the cabin 11 of an earthmoving vehicle (not shown), in which an operator sits normally to manipulate the vehicle controls. The cabin comprises a carcass 12 which comprises two tupular uprights 13 arranged in each corner of the cabin. Each upright 13 has an opening or entry la at its upper end. A crossbar 15, which is also tubular, interconnects two vertical uprights by their lower ends and communicates with the inner portion of each upright 13. This crossbar cohort a surface lb, facing inwards, within The carcass of the cabin further comprises a seat bat 18 which supports a seat 19. The seat frame is at a distance within the cross member 15 and has a surface 20; turned rearward, in which is formed an opening 21 arranged to be opposite the opening 17 formed in the cross-piece l.

Dans le bati de siège 18 est logée une installation de zlimatisation 22 qui sert à régler l'ambiance de la cabine 11. Le terme "climatisation" est utilisé ici dans son sens le plus "3 large pour désigner tout traitement d'air tel que chauffage, refroidissement, déshydratation, etc. Les divers constituants de l'installation de climatisation, y compris les soufflantes 23, sont disposés à l'intérieur de l'installation de circulation d'air de façon à assurer le traitement de l'air à mesure qu'il est aspiré dans cette installation par les soufflantes 23 et diffusé à l'intérieur de la cabine par les conduits d'air 24.Les soufflantes aspirent l'air d'une source A d'air ambiant par les entrées 14 des montants tubulaires 13, à l'intérieur desquels il descend jusqu a ce qu'il arrive dans la traverse 15. De l'intérieur de la traverse, l'air sort par l'ouverture 16 et est dirigé par l'ouverture 21 dans le bâti de siège 18, après quoi il traverse les constituants de l'installation de climatisation pour être traité et diffusé. In the seat housing 18 is housed a zlimatization installation 22 which serves to regulate the atmosphere of the cabin 11. The term "air conditioning" is used here in its broadest sense to designate any air treatment such as heating, cooling, dehydration, etc. The various constituents of the air conditioning system, including the blowers 23, are arranged inside the air circulation system so as to ensure the treatment of the air at as it is sucked into this installation by the blowers 23 and diffused inside the cabin by the air ducts 24. The blowers suck air from a source A of ambient air through the inlets 14 tubular uprights 13, inside which it descends until it arrives in the crossbar 15. From the inside of the crosspiece, the air exits through the opening 16 and is directed by the opening 21 in the seat frame 18, after which it passes through the constituents of the ins air conditioning system to be processed and distributed.

Entre la traverse 15 et le bâti de siège 18 est disposé un ensemble filtrant, désigné dans son ensemble par le repère 28, qui sert à nettoyer l'air à mesure qu'il est traversé par lui. L'ensemble filtrant (figures 2 et 3) comprend un premier filtre 30 et un second filtre 32 qui sont montés respectivement sur la traverse 15 et sur le bâti de siège 18. Between the crosspiece 15 and the seat frame 18 is disposed a filter assembly, generally designated by the reference 28, which serves to clean the air as it passes through it. The filter assembly (FIGS. 2 and 3) comprises a first filter 30 and a second filter 32 which are mounted respectively on the cross-member 15 and on the seat frame 18.

Le premier filtre 30 est monté à l'intérieur d'un logement démontable 34 qui comprend un socle 36 dont partent plusieurs parois 38 de façon à former un réceptacle de filtre 40 à extrémité ouverte. Les parois du réceptacle se trouvent à une certaine distance vers l'intérieur du pourtour du socle, et forment un rebord 42 qui entoure le réceptacle de filtre. Une ouverture 43 est ménagée à l'intérieur du socle, radialement vers l'intérieur des parois 38. Un joint d'étanchéité 44 est fixé au socle le long du pourtour de i'ouverture 43, du côté opposé du socle par rapport au réceptacle 40. The first filter 30 is mounted within a removable housing 34 which includes a base 36 from which a plurality of walls 38 extend to form an open ended filter receptacle 40. The walls of the receptacle are at a distance inward of the periphery of the pedestal, and form a rim 42 which surrounds the filter receptacle. An opening 43 is formed inside the base, radially inwardly of the walls 38. A seal 44 is fixed to the base along the periphery of the opening 43, on the opposite side of the base relative to the receptacle. 40.

Un élément de fermeture 46 (figure 3), comportant une base 47 et trois parois latérales 48, 50 et 52, est prévu de telle sorte que la base 47 surmonte l'extrémité ouverte du réceptacle 40, les parois latérales 48, 50 et 52 étant disposées à l'extérieur de et contre les trois parois 38 du réceptacle 40. Dans les parois 48 et 52 de l'élément de fermeture sont pratiquées deux fentes 54 et 56 en forme de L (figure 4), qui reçoivent deux tiges 58 et 60 partant de deux des parois 38 du réceptacle 40. Lorsque l'élément de fermeture est disposé de telles sorte que les tiges 58 et 60 reposent dans deux branches 61 et 62 des fentes 54 et 56, l'élément de fermeture ne peut s'éloigner du socle 36.Par consé quent, le filtre 30 peut être disposé de façon à être emprisonné par l'élément de fermeture 46 à l'intérieur du réceptacle 40, si bien qu'un joint d'étanchéité 63, qui est disposé le long du bord extérieur du filtre 18, est maintenu en con- tact d'étanchéité avec le socle 38 de façon à ne pas permettre à l'air de passer entre le filtre 18 et le socle 36. A closure element 46 (FIG. 3), having a base 47 and three side walls 48, 50 and 52, is provided such that the base 47 overcomes the open end of the receptacle 40, the side walls 48, 50 and 52 being disposed outside and against the three walls 38 of the receptacle 40. In the walls 48 and 52 of the closure element are formed two slots 54 and 56 L-shaped (Figure 4), which receive two rods 58 and 60 from two of the walls 38 of the receptacle 40. When the closure element is arranged such that the rods 58 and 60 rest in two branches 61 and 62 of the slots 54 and 56, the closure element can not be closed. As a result, the filter 30 may be arranged to be trapped by the closure member 46 within the receptacle 40, so that a seal 63, which is arranged along the outer edge of the filter 18, is kept in contact with heel with the base 38 so as not to allow air to pass between the filter 18 and the base 36.

Le logement de filtre 34 est monté sur la traverse 15 au moyen de deux éléments de guidage 6 et 66 (figure 2) qui sont disposés de chaque c8té de l'ouverture 17. Etant donné que les deux éléments de guidage ont chacun des constituants identiques, un seul élément de guidage 66 sera décrit en détail, et est le mieux représenté sur la figure 2. Les moyens de guidage comportent chacun un premier élément 68 qui longe verticalemlent la surface 16 de la traverse et lui est fixé par plusieurs boulons de montage 72.Un second élément 74 part de l'élément 68 vers l'ouverture 17 et forme un canal 75 dirigé vers le bas qui va en se rétrécissant par rapport à la surface 16. de la traverse 15. L'ewtrémité supérieure 78 (fi- gure 43 de l'éléirnt 74 est séparée de la traverse par une première distance D, tandis que lUextrémité inférieure 82 de l'élément 74 est séparée de la traverse par une seconde distance D1.Lorsque le rebord 42 du logement de filtre 34 est disposé à l'intérieur des canaux 75, le joint d'étanchéité 44 est poussé en contact avec la surface 16 de la traverse 15 à l'extrémité inférieure 82 des canaux car la distance D1 est plus petite que la largeur totale du rebord 42 et du joint d'étanchéité 44. Le joint d'etanehéite 44 est poussé en contact avec la surface 16 de la traverse 15, dans sa position haute, par une attache filetée ou un écrou à oreilles 86 qui traverse le rebord 42 et vient se visser sur un rebord de montage 88, dirigé vers le hauts de 7a traverse 15. The filter housing 34 is mounted on the crosspiece 15 by means of two guide elements 6 and 66 (FIG. 2) which are arranged on each side of the opening 17. Since the two guide elements each have identical constituents a single guide element 66 will be described in detail, and is best shown in FIG. 2. The guide means each comprise a first element 68 which runs vertically along the surface 16 of the crossmember and is fixed to it by a plurality of mounting bolts. 72.A second element 74 extends from the element 68 towards the opening 17 and forms a downwardly directed channel 75 which tapers with respect to the surface 16 of the cross-member 15. The upper end 78 (fi 43 of the element 74 is separated from the cross-member by a first distance D, while the lower end 82 of the element 74 is separated from the cross-member by a second distance D1. When the flange 42 of the filter housing 34 is di sposed inside the channels 75, the seal 44 is pushed in contact with the surface 16 of the cross member 15 at the lower end 82 of the channels because the distance D1 is smaller than the total width of the flange 42 and seal 44. The etaneheite seal 44 is pushed into contact with the surface 16 of the crosspiece 15, in its upper position, by a threaded fastener or a wing nut 86 which passes through the flange 42 and is screwed on. on a mounting flange 88, directed to the top of 7a cross member 15.

Le second élément filtrant 32 de l'ensemble filtrant 28 est monté sur le bâti de siège 18 surmontant l'ouverture 21. Ce filtre est disposé à l'intérieur d'une chambre 90 formée par plusieurs parois 92, 94, 96 et 98 qui partent de l'arrière du bâti de siège en direction de la traverse 15 de manière à chevaucher l'extrémité du logement de filtre 34. The second filter element 32 of the filter assembly 28 is mounted on the seat frame 18 surmounting the opening 21. This filter is disposed inside a chamber 90 formed by several walls 92, 94, 96 and 98 which depart from the rear of the seat frame towards the cross member 15 so as to overlap the end of the filter housing 34.

Les parois 94 et 96 sont des parois verticales qui partent du bâti de siège 18 et forment une ouverture ou passage 100 entre les parois 94 et 96 et chaque face verticale du logement de filtre 34. La paroi 98 estune paroi horizontale qui forme le fond de la chambre 90 et qui part du bâti de siège pour venir s'engager sur une partie inférieure du logement de filtre 34 par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité 102 qui est interposé entre la paroi 98 et le logement de filtre 34. Ce joint d'étanchéité est fixé à la paroi 98 tandis que le logement de filtre 34 est poussé en contact avec le joint d'étanchéité 102 par suite de son montage sur la traverse 15, comme déjà décrit. La paroi 92 est une paroi horizontale qui forme la paroi supérieure de la chambre 90 et qui est articulée sur le bâti de siège 18 par une charnière 104.La paroi 92 est mobile entre une première position dans laquelle elle est maintenue en contact avec le bord supérieur du logement de filtre par un moyen de fixation 106 qui sera décrit plus en détail ci-après, et une seconde position dans laquelle la paroi 92 s'est dégagée en pivotant du logement de filtre en laissant à découvert la partie supérieure de la chambre 90, comme le montre la figure 4. Lorsque la paroi 92 est dans sa première position représentée sur la figure 3, elle forme la partie supérieure du passage 100, et elle sert à faire communiquer avec la chambre 90 l'air provenant d'une seconde source R d'air recyclé située à l'intérieur de la cabine. The walls 94 and 96 are vertical walls that extend from the seat frame 18 and form an opening or passage 100 between the walls 94 and 96 and each vertical face of the filter housing 34. The wall 98 is a horizontal wall that forms the bottom of the housing. the chamber 90 and which starts from the seat frame to engage on a lower portion of the filter housing 34 via a seal 102 which is interposed between the wall 98 and the filter housing 34. This seal is attached to the wall 98 while the filter housing 34 is pushed into contact with the seal 102 as a result of its mounting on the crossbar 15, as already described. The wall 92 is a horizontal wall which forms the upper wall of the chamber 90 and which is articulated on the seat frame 18 by a hinge 104. The wall 92 is movable between a first position in which it is kept in contact with the edge upper filter housing by a fixing means 106 which will be described in more detail below, and a second position in which the wall 92 has disengaged by pivoting the filter housing leaving exposed the upper part of the chamber 90, as shown in Figure 4. When the wall 92 is in its first position shown in Figure 3, it forms the upper part of the passage 100, and it serves to communicate with the chamber 90 the air from a second source R of recycled air located inside the cabin.

Le filtre 32 est immobilisé par deux autres guides 107 et 108 qui jouent le même rôle que les guides 64 et 66. Les guides 107 et 108 sont disposés de chaque coté de l'ouverture 21, et puisque leurs composants sont identiques seul le guide 107 sera décrit en détail pour plus de clarté. Le guide 107 comporte un premier élément 110 qui est monté sur le bâti de siège 18 par des boulons 114. Un second élément 116 part du premier élément en formant un canal 117 qui va en se rétrécissant par rapport au bâti de siège 18. Ce canal est séparé du bâti de siège par une première distance d (figures 2 et 4), à une extrémité supérieure 120 de l'élément 116, tout en étant séparé du bâti de siège par une seconde distance dl, à une extrémité inférieure 124.Un joint d'étanchéité 128 est fixé à un gainage périphérique 129 qui loge l'élément filtrant 131 du filtre 32 et, lorsque le filtre est disposé à l'intérieur du guide 107, ce joint d'étanchéité est poussé en contact avec la surface du bâti de siège 18, à son extrémité inférieure, par les extrémités inférieures 124 des guides, dont la distance d1 est plus petite que l'épaisseur totale du faire et du du joint d'étanchéité. L'extrémité supérieure du filtre 3 est maintenue en contact d'étanchéité avec le bâti de siège par un organe 1.30 de retenue de filtre (figures 3 et 4) que et monté sur 1 partie inférieure de la paroi de chambre 92.L'organe de retenue 130 comprend un rebord 132, dirigé vers le bas, qui est monté sur la face inférieure de la paroi 92, à uns distance du bâti de siège 18 à peu près égale à dl. Quand on fait basculer la paroi 92 vers sa pre m ère position, le rebord 132 engage sur la face postérieure 134 du filtre 32. A mesure que la paroi 92 continue de se déplacer, le rebord 132 fait venir le filtre 32 et le joint d'étanchéité 128 en contact avec le bâti de siège 18. The filter 32 is immobilized by two other guides 107 and 108 which play the same role as the guides 64 and 66. The guides 107 and 108 are arranged on each side of the opening 21, and since their components are identical only the guide 107 will be described in detail for clarity. The guide 107 includes a first member 110 which is mounted on the seat frame 18 by bolts 114. A second member 116 extends from the first member forming a channel 117 which tapers relative to the seat frame 18. This channel is separated from the seat frame by a first distance d (FIGS. 2 and 4) at an upper end 120 of the member 116, while being separated from the seat frame by a second distance d1 at a lower end 124.A seal 128 is attached to a peripheral cladding 129 which houses the filter element 131 of the filter 32 and, when the filter is disposed inside the guide 107, this seal is pushed into contact with the surface of the seat frame 18, at its lower end, by the lower ends 124 of the guides, whose distance d1 is smaller than the total thickness of the make and the seal. The upper end of the filter 3 is held in sealing contact with the seat frame by a filter retaining member (FIGS. 3 and 4) and mounted on the lower part of the chamber wall 92. retainer 130 includes a downwardly directed flange 132 which is mounted on the underside of the wall 92 at a distance from the seat frame 18 approximately equal to dl. When the wall 92 is tilted towards its first position, the flange 132 engages the rear face 134 of the filter 32. As the wall 92 continues to move, the flange 132 causes the filter 32 and the gasket sealing 128 in contact with the seat frame 18.

L'organe de fixation 106 se compose de deux éléments de serrage horizontaux 136 et 138. Chaque élément de serrage a une première extrémité 44, 146 qui en pivotant, s'engage sur des tiges filetées 148 et 150 partant verticalement du logement de filtre 34. Deux attaches filetées sous la forme d'écrous å oreilles 152 et 154 viennent se @isser sur les tiges 148 et 150 pour régler verticalement la position des élé- merts de serrage par rapport aux tiges Sur une seconde trémité 156, 158 des éléments de serrage 136 et 138 est monté un dispositif d'arrêt 160, 162 qui s'engage sur la partie supérieure de la paroi 92 pour maintenir cette paroi contre le logement de filtre, et donc le filtre 32 en contact avec le bâti de siqe 18. Fastener 106 is composed of two horizontal clamping members 136 and 138. Each clamping member has a pivotally-engaging first end 44, 146 engages threaded rods 148 and 150 extending vertically from filter housing 34. Two threaded fasteners in the form of wing nuts 152 and 154 are engaged on the rods 148 and 150 to vertically adjust the position of the clamping elbows relative to the rods. clamping 136 and 138 is mounted a stopper 160, 162 which engages the upper part of the wall 92 to maintain this wall against the filter housing, and thus the filter 32 in contact with the seat frame 18.

Au cours du fonctionnement de l'installation de climatisation 22, iorsqu'on met en marche les moteurs des soufflantes 23, de l'air est aspiré dans l'installation de climatisation et circule à l'intérieur de la cabine dans une série de conduits 25. L'air ambiant A provenant de l'extérieur de la cabine est aspiré par l'ouverture 14, le montant de carcasse 13, jusqu'à l'ouverture 17 prévue dans la traverse 15, après quoi il pénètre dans la cabine. A son passage dans l'ouverture 17, il traverse un filtre 30 à air neuf qui assure une épuration initiale en débarrassant l'air de la poussière et des autres particules. A sa sortie du filtre 30, l'air traverse la chambre 90 et entre dans le second filtre 32 où il est filtré une seconde fois.De plus, à mesure que l'air entre dans la chambre 90, il se mélange à l'air provenant de la source R qui a déjà circulé à l'intérieur de la cabine. Cet air recyclé entre dans la chambre 90 par des passages 100 qui relient verticalement les parois latérales 94 et 96 de la chambre avec le premier logement de filtre 34. During the operation of the air-conditioning system 22, when the blower motors 23 are started up, air is sucked into the air conditioning system and circulates inside the cabin in a series of ducts. 25. The ambient air A from outside the cabin is drawn through the opening 14, the carcass post 13, to the opening 17 provided in the cross member 15, after which it enters the cabin. As it passes through the opening 17, it passes through a fresh air filter 30 which provides initial cleaning by removing dust and other particles from the air. At its outlet from the filter 30, the air passes through the chamber 90 and enters the second filter 32 where it is filtered a second time. Moreover, as the air enters the chamber 90, it mixes with the air from the source R which has already circulated inside the cabin. This recycled air enters the chamber 90 through passages 100 which vertically connect the side walls 94 and 96 of the chamber with the first filter housing 34.

Dans cette chambre, il se mélange à l'air neuf arrivant dans la chambre en provenance du filtre 30 comme déjà décrit, et il est dirigé à travers le second filtre 32 en vue d'un filtrage supplémentaire et d'un retraitement en compagnie de l'air neuf.In this chamber, it mixes with fresh air entering the chamber from the filter 30 as already described, and is directed through the second filter 32 for further filtering and reprocessing with fresh air.

Si l'on continue à se servir du véhicule dans lequel se trouve l'installation de climatisation, l'environnement agressif fInit par encrasser les filtres, plus particulièrement le filtre 30, à un point tel qu'une quantité suffisante d'air neuf ne peut plus entrer dans l'installation. S'il arrivait que le filtre à air neuf devienne trop encrassé pour assurer une circulation d'air correcte, les passages 100 sont de dimensions suffisantes pour permettre à une quantité suffisante d'air recyclé de traverser le filtre 32 et les constituants de l'installation de climatisation en vue d'un traitement correct de l'air dans la cabine jusqu'à ce que l'ensemble filtrant 28 puisse etre remis en état. If one continues to use the vehicle in which the air conditioning installation is located, the aggressive environment fInit by fouling the filters, especially the filter 30, to a point such that a sufficient amount of fresh air does not can no longer enter the facility. If it happens that the fresh air filter becomes too dirty to ensure proper air circulation, the passages 100 are of sufficient size to allow a sufficient amount of recycled air to pass through the filter 32 and the constituents of the air conditioning system for proper treatment of air in the cabin until the filter assembly 28 can be reconditioned.

Pour maintenir en état les filtres 30 et 32 de l'ensemble filtrant 28, on peut desserrer les écrous à oreilles 152 et 154 des organes de fixation 106, de leur position de retenue des éléments de serrage sur les tiges filetées 148 et 150. Après desserrage suffisant des écrous à oreilles, on peut faire tourner les éléments de serrage 136 et 138 sur leurs tiges respectives, pour les dégager de la paroi mobile 92 de la chambre 90, comme le montre la figure 4. On peut ensuite faire basculer la paroi 92 autour de la charnière 104 dans sa seconde position dans laquelle le rebord 132 de la paroi 92 ne maintient plus le filtre 32 contre le bâti de siège 18. Cela a également pour effet de découvrir la partie supérieure du filtre 32, facilitant ainsi son démontage.On peut ensuite retirer les écrous à oreilles 86, ce qui dégage de la traverse 15 la partie supérieure du premier logement de filtre 34. On peut ensuite démonter la totalité du logement de filtre 34 en le faisant glisser Vers le haut le long des canaux tronconiques 75. Après avoir démonté le logement de filtre 34, on peut dégager les tiges 58 et 60 des fentes 54 et 56 ménagées dans l'élément de fermeture 46 pour découvrir l'élément filtrant 30 en vue de son démontage et de son nettoyage ou son remplacement ultérieur
Pour remonter l'ensemble filtrant 28 on peut simplement accomplir dans l'ordre inverse les opérations de démon- tage des filtres.Après avoir remis en place le filtre 30 dans le logement de filtre 34, on peut placer le rebord 42 du logement dans les extrémités supérieures ou de réception de filtre 78 (figures 3 et 43 des canaux tronconiques 75 des guides 64 et 56. Etant donne que le logement de filtre 34 sera en contact d'étanchéité avec la surface 16 de la traverse 15, le plus important est que l'intégrité du joint d'ésanahéité 44 soit préservée lorsqu'on fait venir le loge irent de filtre 34 en position A cette spin, les extrémités supérieures 78 des canaux 75 sont separees de la traverse rar une distancs plus grande que la largeur totale du logement du filtre 34 et du joint d'etanchéi > é Le mu logement de filtre peut éventuellement reposer sur le canal tronconique 75 des guides candis bubon le tait descendre en position, en permet tant as aux joints d'étanchéité 44 de rester dégagés de la surface 16 de la traverse 15 jusqu'à ce que le logement se rapproche des e::trémités inèrieures des canaux après quoi le joint d'étanchéité est pousse en contact seulement au niveau de son extrémité inférieure Le reste du joint d'étanchéité, comme le filtre repose sur les canaux tronconiques 75 des guides 64 et 66, reste dégagé pour éviter que ne s'exercent sur la face du joint d'étanchéité des forces de cisaillement qui pourraient provoquer sa destruction. Une fois que la partie inférieure du logement 34 est en place, on peut déplacer la partie supérieure vers la traverse 15 (hors d'enga gement avec les canaux tronconiques 75, sauf par son extrémité inférieure) pour que le joint d'étanchéité vienne s'engager sur toute sa face avec la surface 16 de la traverse 15.To maintain the filters 30 and 32 of the filter assembly 28, the wing nuts 152 and 154 of the fasteners 106 can be loosened from their position for retaining the clamping elements on the threaded rods 148 and 150. sufficient loosening of the wing nuts, the clamping members 136 and 138 can be rotated on their respective rods, to disengage them from the movable wall 92 of the chamber 90, as shown in FIG. 4. The wall can then be tilted. 92 around the hinge 104 in its second position in which the flange 132 of the wall 92 no longer holds the filter 32 against the seat frame 18. This also has the effect of discovering the upper part of the filter 32, thus facilitating its disassembly The wing nuts 86 can then be removed, which releases the upper part of the first filter housing 34 from the crosspiece 15. The entire filter housing 34 can then be dismantled into the pheasant. t Slide up along the frustoconical channels 75. After having disassembled the filter housing 34, the rods 58 and 60 can be disengaged from the slots 54 and 56 formed in the closure element 46 in order to discover the filtering element 30. view of dismantling and cleaning or subsequent replacement
To reassemble the filter assembly 28 one can simply perform in the reverse order the operations of disassembling the filters.After replacing the filter 30 in the filter housing 34, one can place the rim 42 of the housing in the upper or filter receiving ends 78 (FIGS. 3 and 43 of the frustoconical channels 75 of the guides 64 and 56. Since the filter housing 34 will be in sealing contact with the surface 16 of the cross-member 15, the most important is that the integrity of the sealing joint 44 is preserved when the filter housing 34 is brought into position at this spin, the upper ends 78 of the channels 75 are separated from the crossbar by a distance greater than the total width. The housing of the filter 34 and the sealing ring can be placed on the frusto-conical channel 75 of the candle guides bubon was lowered into position, allowing as much as for the seals It is also possible for the housing 44 to remain clear of the surface 16 of the cross member 15 until the housing approaches the inner trenches of the channels after which the seal is pushed into contact only at its lower end. the seal, as the filter rests on the frustoconical channels 75 of the guides 64 and 66, remains clear to prevent that exerted on the face of the seal shear forces that could cause its destruction. Once the lower portion of the housing 34 is in place, the upper portion can be moved to the cross member 15 (out of engagement with the frusto-conical channels 75, except at its lower end) for the seal to come into contact with each other. engage all over its face with the surface 16 of the crosspiece 15.

On peut alors revisser l'écrou à oreilles 8G sur le rebord de montage pour assujettir le logement de filtre 34 dans sa position correcte.The wing nut 8G can then be screwed onto the mounting flange to secure the filter housing 34 in its proper position.

On installe le filtre 32 en utilisant les mêmes opérations de montage que celles décrites pour l'installation du logement de filtre 34, le filtre 32 étant représenté en position partiellement installée sur la figure 4. Etant donné qu'il est important de ne pas endommager le joint d'étanchéité 128 sur le filtre 132, on guide le filtre en position tandis qu'il repose sur les canaux tronconiques 117, jusqu'à ce qu'il atteigne les extrémités inférieures 124 du canal. The filter 32 is installed using the same mounting operations as those described for the installation of the filter housing 34, the filter 32 being shown in the partially installed position in FIG. 4. Since it is important not to damage the seal 128 on the filter 132, the filter is guided in position while it rests on the frustoconical channels 117, until it reaches the lower ends 124 of the channel.

Etant donné que l'espacement des extrémités inférieures 124 est une distance dl choisie d'avance, et que cette distance est plus petite que la largeur totale du filtre 32 et du joint d'étanchéité 128, le filtre et le joint d'étanchéité ne seront en contact correct avec le bâti de siège 18 qu'au niveau des extrémités inférieures 124 des guides 107 et 108. Le filtre 32 reposera constamment sur les canaux 117, jusqu a ce que la paroi mobile 92 soit amenée dans sa première position.Since the spacing of the lower ends 124 is a distance dl chosen in advance, and this distance is smaller than the total width of the filter 32 and the seal 128, the filter and the seal will be in proper contact with the seat frame 18 only at the lower ends 124 of the guides 107 and 108. The filter 32 will rest constantly on the channels 117, until the movable wall 92 is brought into its first position.

En tournant pour se mettre en place, le rebord 132 qu part de la face inférieure de la paroi 92 s'engagera sur la face 134 du filtre 32. A mesure que la paroi continue de se déplacer, le filtre 32 et le joint d'étanchéité 128 sont déplacés vers le bâti de siège 18 pour venir s'engager sur la surface 20. A la fin du déplacement de la paroi 92, le filtre 32 sera dans sa position correcte dans laquelle il surmonte l'ouverture 21, autour de laquelle il formera un joint étanche à l'air. On peut réengager l'organe de fixation 106 sur la paroi 92 et l'assujettir à des écrous à oreilles 152 pour compléter le montage.By turning to set up, the flange 132 that starts from the lower face of the wall 92 will engage on the face 134 of the filter 32. As the wall continues to move, the filter 32 and the seal sealing 128 are moved towards the seat frame 18 to engage the surface 20. At the end of the displacement of the wall 92, the filter 32 will be in its correct position in which it overcomes the opening 21, around which it will form an airtight seal. The fastener 106 can be reengaged on the wall 92 and secured to wing nuts 152 to complete the assembly.

L'ensemble filtrant tel qu'il est décrit ci-dessus procure une installation de circulation d'air qui permet à la source la plus contaminée d'être nettoyée par deux filtres distincts placés en ligne l'un avec autre dans le passage d'air qui mène aux constituants de l'installation de climati sation. Les filtres sont montes de tels sorte que leurs logements respectifs coopèrent mutuellement en formant une chambre de mélange pour l'air recyclé et l'air neuf, en combinant les deu avant qu'ils pénètrent dans le second des
eux filtres tout en contournant le premier filtre. Cela garantit qu'à tout moment une quantité suffisante d'air circule dans l'installation de climatisation.The filter assembly as described above provides an air circulation facility that allows the most contaminated source to be cleaned by two separate filters placed in line with each other in the air passage. air leading to the components of the air conditioning system. The filters are mounted such that their respective housings mutually cooperate to form a mixing chamber for recirculated air and fresh air, combining the two before they enter the second one.
filter them while skirting the first filter. This ensures that at all times a sufficient amount of air circulates in the air conditioning system.

Le oc de montage des filtres permette également le maintien en état des deux filtres car ils sont tous deux fa ilemet actessibles du 3e point et ils peuvent être démontés et remontés à. partIr de ce point. Le mode de montage fa cil.te en outre le maintien en état du fait de la présence de guides de montage tronconiques qui assurent l'étanchéité des filtres par rapport à leurs logements appropriés en un emplacement le plus éloigné possible du point de maintien en état, et permet en même temps la préservation de l'intégrité du joint d'étanchéité pendant l'installation ou le démontage. The mounting of the filters also allows the maintenance of the two filters because they are both easily accessible from the 3rd point and can be dismantled and reassembled. part of this point. The mounting method further facilitates maintenance by virtue of the presence of frustoconical mounting guides which seal the filters relative to their appropriate housings at a location as far as possible from the point of maintenance in state. and at the same time preserves the integrity of the seal during installation or disassembly.

D'autres aspects, objets et avantages de la présente invention ressortiront de l'étude des dessins, du mémoire descriptif et des revendications ci-jointes. Other aspects, objects and advantages of the present invention will become apparent from the study of the drawings, the specification and the appended claims.

Claims

REVENDICATIONS

1. Installation de circulation d'air (10) destinée à un espace clos (11), caractérisée en ce qu'elle comprend1. Air circulation installation (10) for an enclosed space (11), characterized in that it comprises

un premier filtre (30 a first filter (30

un second filtre (32) ; et a second filter (32); and

un moyen (28) permettant de faire circuler l'air ambiant (A) en série à travers chacun des deux filtres (30, 32) et à travers l'espace clos (11), une partie de l'air (R) qui se trouve à l'intérieur de L'espace clos (11) étant recyclée à travers l'un desdits filtres (32). means (28) for circulating the ambient air (A) in series through each of the two filters (30, 32) and through the enclosed space (11), a portion of the air (R) which The enclosed space (11) is recycled through one of said filters (32).

2. Installation de circulation d'air (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que chacun desdits filtres (30, 32) a des dimensions prédéterminées, et en ce que l'installation comporte des moyens (64, 66, 107, 108) permettant d'enserrer de manière amovible lesdits filtres (30, 32) et comportant un canal tronconique (75, 117), ledit canal (75, 117) comportant une partie terminale d'entrée (78, 120) dont les dimensions sont plus grandes que lesdites dimensions prédéterminées desdits filtres (30, 32), et une partie terminale opposée d'engagement de filtre (82, 124) dont les dimensions sont plus petites que lesdites dimensions prédéterminées desdits filtres (30, 32).Air circulation installation (10) according to claim 1, characterized in that each of said filters (30, 32) has predetermined dimensions, and in that the installation comprises means (64, 66, 107, 108) for removably clamping said filters (30, 32) and having a frustoconical channel (75, 117), said channel (75, 117) having an inlet end portion (78, 120) whose dimensions are larger than said predetermined dimensions of said filters (30, 32), and an opposite filter engaging end portion (82, 124) whose dimensions are smaller than said predetermined dimensions of said filters (30, 32).

3. Installation de circulation d'air (10) selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des moyens de retenue de filtre (86, 130) près de l'extrémité d'entrée (78, 120) dudit canal tronconique (75, 117), disposés de manière à chevaucher de manière amovible lesdits filtres (30, 32) et comportant un prolongement (90) qui forme un second chemin (100) de circulation d'air pour ledit air recyclé (R) au-delà dudit premier filtre (30) et à travers ledit second filtre (32).An air circulating installation (10) according to claim 2, characterized in that it further comprises filter retaining means (86, 130) near the inlet end (78, 120) of said frustoconical channel (75, 117), arranged to removably overlap said filters (30, 32) and having an extension (90) which forms a second air flow path (100) for said recycled air (R) beyond said first filter (30) and through said second filter (32).

4. Installation de circulation d'air (10) destinée à la cabine d'un véhicule (11), caractérisée en ce qu'elle comprend4. Air circulation installation (10) for the cabin of a vehicle (11), characterized in that it comprises

une carcasse de cabine (12) a cabin carcass (12)

un passage d'air (17, 21) formé dans ladite carcasse de cabine (15, 18) et relié à une première source d'air (A) pour faire arriver de l'air dans ladite cabine (11) an air passage (17, 21) formed in said car carcass (15, 18) and connected to a first air source (A) for supplying air to said car (11)

un premier filtre (34) relié à ladite carcasse de cabine (12) et disposé autour dudit passage (17, 21) de façon à filtrer l'air qui arrive de ladite première source d'air (A) tandis qu'il passe dans ledit passage (17, 21) ;; a first filter (34) connected to said carcase (12) and disposed about said passage (17, 21) so as to filter the incoming air from said first air source (A) as it passes through said passage (17, 21);

un second filtre (32) relié à ladite carcasse de cabine (i2) et dispose' en sie dans ledit passage d'air (17, 2'3 par rapport audit premier filtre (34) de façon à refiltrer l'air provenant de ladite première source d'air (A) t et a second filter (32) connected to said cabin carcass (12) and disposed in said air passage (17, 2 '3 with respect to said first filter (34) so as to refilter the air from said first source of air (A) t and

un moyen (90) servant à diriger l'air recyclé à l'in- térieur de ladite cabine ( pour l'envoyer dans ledit passage (17, 7, 21), formant une seconde source d'air (R) en aval dudit premier filtre (34) et en amont dudit second filtre f322 pour que ledit air provenant des deux sources (A, means (90) for directing recirculated air within said cabin (to send it into said passage (17, 7, 21), forming a second air source (R) downstream of said first filter (34) and upstream of said second filter f322 for said air from both sources (A,

R) soit filtré par ledit second en. R) is filtered by said second en.

5. Installation de circulation d'air (1OJ selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit passage (17, 21) commun que avec l'air ambiant à l'extérieur de l'espace délimité par ladite cabine (1).5. Installation air circulation (1OJ according to claim 4, characterized in that said passage (17, 21) common with the ambient air outside the space defined by said cabin (1).

6. Installation de circulation d'aIr (10) selon la revendication 4, caractrisée en ce que ledit moyen 6905 servant a diriger l'air recyclé R) a l'intérieur de ladite cabine (110 dans ledit passage (17, 21) comporte plusieurs parois (92, 94, 96, 99w délimitant une chambre (90) disposée autour desdits premier et second filtres (34, 32) de façon à former un passage (10O) entre ladite chambre (90) et ledit premier filtre (34) 7.Installation de circulation d'air (10) selon la revendication 6, caractérisée en ce que la chambre (90) comporte une partie de paroi (92) montée de façon à pouvoir basculer, sur laquelle est disposé un premier moyen de retenue de filtre (130), ladite partie de paroi (92) étant mobile entre une première position de retenue de filtre dans laquelle elle est en contact avec ledit premier filtre (34), et une seconde position de non-retenue de filtre dans laquelle elle s'est dégagée, en basculant, dudit premier filtre (34). 6. AIr circulation system (10) according to claim 4, characterized in that said means 6905 for directing the recycled air R) inside said cabin (110 in said passage (17, 21) comprises a plurality of walls (92, 94, 96, 99w defining a chamber (90) disposed around said first and second filters (34, 32) so as to form a passage (100) between said chamber (90) and said first filter (34) The air circulation installation (10) according to claim 6, characterized in that the chamber (90) has a rockable wall portion (92) on which a first filter (130), said wall portion (92) being movable between a first filter holding position in which it is in contact with said first filter (34), and a second non-filter holding position in which it is disengaged, by tilting, said first filter (34).

8. Installation de circulation d'air (10) selon la revendication 7, caractérisée en ce que le moyen de retenue de bile (92) s'engage dans ladite première position sur ledit second filtre (32).The air circulating installation (10) according to claim 7, characterized in that the bile retaining means (92) engages in said first position on said second filter (32).

9. Dispositif de montage d'un ensemble filtrant (32, 34), caractérisé en ce qu'il comprend9. Device for mounting a filter assembly (32, 34), characterized in that it comprises

un bâti (15, 18) a frame (15, 18)

des filtres (32, 34) comportant un élément filtrant filters (32, 34) having a filter element

(30, 131), un logement (34, 129) longeant le pourtour de l'élément filtrant (30, 131), ledit logement (34, 129) ayant une largeur choisie d'avance (30, 131), a housing (34, 129) along the periphery of the filter element (30, 131), said housing (34, 129) having a selected width

des joints d'étanchéité (44, 128) fixés auxdits filtres (32, 34) seals (44, 128) attached to said filters (32, 34)

des moyens de montage (64, 66, 107, 108, 86, 130) permettant de fixer lesdits filtres (32, 34) sur ledit bâti (15, 18), lesdits moyens de montage (64, 66, 107, 108, 86, 130) comportant un premier élément (68, 110) qui s'engage sur la surface dudit bâti (16, 20), un second élément (74, 116) qui est relié auxdits premier éléments (68, 110) et qui en part latéralement, ledit second élément (74, 116) comportant une première (78, 120) et une seconde parties terminales (82, 124), ladite première partie terminale (78, 120) étant séparée dudit bâti (16, 20) par une première distance choisie d'avance (D, d), et ladite seconde partie terminale (82, 124) étant séparée dudit bâti par une seconde distance choisie d'avance (D1, dl), ladite première distance choisie d'avance (D, d) étant plus grande que la largeur totale dudit logement de filtre (42, 129) et des joints d'étanchzité (44, 128) qui lui sont fixés et ladite seconde distance choisie d'avance (D1, dl) étant plus petite que la largeur totale du logement de filtre (42, 129) et des joints d'étanchéité (44, 128) qui lui sont fixés. mounting means (64, 66, 107, 108, 86, 130) for fixing said filters (32, 34) on said frame (15, 18), said mounting means (64, 66, 107, 108, 86 , 130) having a first member (68, 110) which engages on the surface of said frame (16, 20), a second member (74, 116) which is connected to said first members (68, 110) and which laterally, said second member (74, 116) having a first (78, 120) and a second end portion (82, 124), said first end portion (78, 120) being separated from said frame (16, 20) by a first predetermined distance (D, d), and said second end portion (82, 124) being separated from said frame by a second predetermined distance (D1, d1), said first predetermined distance (D, d ) being greater than the total width of said filter housing (42, 129) and sealing gaskets (44, 128) attached thereto and said second predetermined distance (D1, d1) being small as the total width of the filter housing (42, 129) and gaskets (44, 128) attached thereto.

10. Dispositif de montage selon la revendica-tion 9, caractérisé en ce que lesdits joints d'étanchéité (44, 128) sont disposés entre lesdits filtres (32, 34) et ledit bâti (15, 18).10. Mounting device according to claim-9, characterized in that said seals (44, 128) are disposed between said filters (32, 34) and said frame (15, 18).

11. Dispositif de montage selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit second élément (74, 116) desdits moyens de montage (64, 66, 107, 108) va en se rétrécissant par rapport audit bâti (15, 18). 11. Mounting device according to claim 9, characterized in that said second element (74, 116) of said mounting means (64, 66, 107, 108) narrows relative to said frame (15, 18).

12. Dispositif de montage selon la revendication 11, ca act-lsé en que ledit canal (75, 117) met en place lesdits filtres (32, 34) par rapport au bâti (15, 18), ledit canal (75, 117) poussant lesdits filtres t32, 34) et ledit joint d'étanchéité (44, i28) en contact avec ledit bâti (15, 18) tandis que les filtres t32, 34) sont dirigés vers ladite seconde partie terminale (82, 124; dudit second élément (74, 116)12. Mounting device according to claim 11, ca-act in that said channel (75, 117) places said filters (32, 34) relative to the frame (15, 18), said channel (75, 117). pushing said filters t32, 34) and said seal (44, i28) into contact with said frame (15, 18) while the filters t32, 34) are directed toward said second end portion (82, 124; element (74, 116)

3. rnsemn'e Ei filtrant (28) destine à une installation de circulat-on d'air (10), caractérisé en ce qu'il comprend :: 3. A filtering device (28) for an air circulator system (10), characterized in that it comprises:

un premier Cément de bâti (15) dans lequel est formée une premier ouverture (17) ; a first frame member (15) in which a first opening (17) is formed;

un second eïésllent de bâti (18) dans lequel est formée une seconde ouverture (21), ledit second élément de bâti (18) étant disposé à une certaine distance dudit premier élément de bati (15), ladite seconde ouverture (21) étant disposée en regard de ladite première ouverture (17) ;; a second frame member (18) in which a second opening (21) is formed, said second frame member (18) being disposed at a distance from said first frame member (15), said second opening (21) being disposed opposite said first opening (17);

une première source d'air (A) en communication avec lesdites première et seconde ouvertures (17, 21) ménagées dass lesdits premier et second éléments de bâti (15, 18) a first air source (A) in communication with said first and second openings (17, 21) provided with said first and second frame members (15, 18);

un premier filtre (34) relié auxdits premier éléments de bâti (15) et disposé autour de ladite première ouverture (17) pour filtrer l'air provenant de ladite première source d'air (Aj à mesure qu'il le traverse ;; a first filter (34) connected to said first frame members (15) and disposed about said first opening (17) for filtering air from said first air source (Aj as it passes therethrough;

des moyens (92, 94, 96, 98) formant une chambre (90j montée sur ledit second élément de bâti (18), ladite chambre (90J partant dudit second élément de bâti (13) pour s'engager sur ledit premier filtre (34) en formant une troisième ouvertare (100) entre ladite chambre (90) et le premier- filtre (34) ; means (92, 94, 96, 98) forming a chamber (90j mounted on said second frame member (18), said chamber (90J extending from said second frame member (13) to engage said first filter (34); ) forming a third open (100) between said chamber (90) and the first filter (34);

une seconde source d'air (R) en communication avec ladite troisième ouverture (100) ; a second air source (R) in communication with said third aperture (100);

un second filtre (32) relié audit second élément de bâti (18) et disposé autour de ladite seconde ouverture (21) pour filtrer l'air provenant desdites première et seconde sources d'air (A, R) ; et a second filter (32) connected to said second frame member (18) and disposed about said second opening (21) for filtering air from said first and second air sources (A, R); and

des moyens de montage (64, 66, 107, 108, 130, 86) permettant de fixer respectivement lesdits premier et second filtres (32, 34) sur lesdits premier et second éléments de bâti (15, 18). mounting means (64, 66, 107, 108, 130, 86) for respectively securing said first and second filters (32, 34) on said first and second frame members (15, 18).

14. Ensemble filtrant (28) selon la revendication 13, caractérisé en que lesdits premier et second filtres (32, 34) comportent :14. filter assembly (28) according to claim 13, characterized in that said first and second filters (32, 34) comprise:

un logement de filtre (34, 129) ; a filter housing (34, 129);

un élément filtrant (30, 131) fixé à l'intérieur dudit logement (34, 129) ; et a filter element (30,131) secured within said housing (34,129); and

un joint d'étanchéité (44, 128) relié audit logement de filtre (34, 129) et disposé de façon à venir en contact d'étanchéité avec ledit élément de bâti respectif (15, 18). a seal (44, 128) connected to said filter housing (34, 129) and arranged to engage sealingly with said respective frame member (15, 18).

15. Ensemble filtrant (28) selon la revendication 13, caractérisé en ce que ladite chambre (90) comporte une partie de paroi (92) sur laquelle est disposé un moyen de retenue de filtre (130), ladite partie de paroi (92) pouvant basculer entre une première position de retenue de filtre dans laquelle elle relie ledit second élément de bâti (18) et ledit premier logement de filtre (34) en formant une partie de ladite troisième ouverture (100), et une seconde position de non-retenue dans laquelle ladite partie de paroi (92) est dégagée dudit premier logement de filtre (34) de façon à donner accès audit second filtre (32).The filter assembly (28) according to claim 13, characterized in that said chamber (90) has a wall portion (92) on which a filter retaining means (130) is disposed, said wall portion (92) being able to switch between a first filter holding position in which it connects said second frame member (18) and said first filter housing (34) forming a portion of said third opening (100), and a second position of non-contact retainer wherein said wall portion (92) is disengaged from said first filter housing (34) to provide access to said second filter (32).

16. Ensemble filtrant (28) selon la revendication 13, caractérisé en ce que ledit second filtre (32) est disposé à l'intérieur de ladite chambre (90).16. filter assembly (28) according to claim 13, characterized in that said second filter (32) is disposed within said chamber (90).

17. Ensemble filtrant 28) selon la revendication 15, caractérisé en ce que ledit moyen de retenue de filtre (130) comporte un rebord (132) qui part de ladite partie de paroi (92) et qui est disposé de façon à s'engager sur ledit second filtre (32) et à le pousser en contact avec ledit second élément de bâti (18) lorsque ladite partie de paroi (92) occupe ladite première position.The filter assembly 28) of claim 15, characterized in that said filter retaining means (130) has a flange (132) extending from said wall portion (92) and being arranged to engage on said second filter (32) and pushing it into contact with said second frame member (18) when said wall portion (92) occupies said first position.

18. Ensemble filtrant (28) selon la revendication 13, caractérisé en ce que lesdits moyens de montage (64, 66, 107, 108) comportent des canaux tronconiques (75, 117) reliés auxdits premier et second éléments de bâti (15, 18), lesdits canaux étant disposés de chaque côté desdites première et se conde ouvertures (17, 21). Filter assembly (28) according to claim 13, characterized in that said mounting means (64, 66, 107, 108) comprise frustoconical channels (75, 117) connected to said first and second frame members (15, 18). ), said channels being disposed on each side of said first and second apertures (17, 21).

19. Ensemble filtrant (28) selon la revendication 18, caractérisé en ce que chacun desdits canaux tronconiques (75, 117) forme une partie terminale d'entrée (78, 120) qui est séparée de l'élément de bâti respectif (15, 18) par une distance (D, d) qui est plus grande que se filtre respectif (32, 34), et une partie terminale opposée d'engagement de filtreFilter assembly (28) according to claim 18, characterized in that each of said frustoconical channels (75, 117) forms an inlet end portion (78, 120) which is separated from the respective frame member (15, 18) by a distance (D, d) which is larger than the respective filter (32, 34), and an opposite end portion of the filter engagement

(82, 1943 qui est séparée dudit élément de bâti respectif (82, 1943 which is separate from said respective frame member

(15, 18) par une distance (D1, d10 qui est plus petite que ledit filtre respectif (32, 34). (15, 18) by a distance (D1, d10 which is smaller than said respective filter (32, 34).

20. Ensemble filtrant (28) selon la revendication 19, caractérisé en ce que chacun desdits filtres (322 34) est maintenu en contact avec son élément de bâti respectif (15, 18), à une extrémité par ladite partie terminale d'engagement de filtre (82, 124) dudit canal tronconique !75, 117), et a extrémité opposée par un moyen de retenue de filtre (86, 130). Filter assembly (28) according to claim 19, characterized in that each of said filters (322 34) is held in contact with its respective frame member (15, 18) at one end by said terminal engagement portion of filter (82,124) of said frustoconical channel 75,117) and opposite end by filter retaining means (86,130).

21. Ensemble Eiltrant (28) selon la revendication 20, ca racterise en ce que ledit moyen de retenue de filtre (86) est une attache filetée (86) 22. Ensemble filtrant (28) seXcJn la revendication 13, caractérisé en ce que ladite installation de circulation d'air (10) es tutilisée dans la cabine (11) d'un véhicule.21. The filter assembly (28) according to claim 20, characterized in that said filter retaining means (86) is a threaded fastener (86). 22. The filter assembly (28) is in accordance with claim 13, characterized in that said air circulation system (10) is used in the cabin (11) of a vehicle.

23. Ensemble filtrant 1283 selon la revendication 20, ca racterise en ce que ladite première source d'air (A) est l'air ambiant qui se trouve à l'extérieur de espace clos délimité par la cabine (Il). 23. Filter assembly 1283 according to claim 20, wherein said first air source (A) is the ambient air which is outside enclosed space delimited by the cabin (II).

24. Ensemble filtrant (28) selon la revendication 20, ca ractérisé en ce que ladite seconde source d'air (R) se compose de i'air qui se trouve à l'intérieur de l'espace clos délimité par la cabine (11). 24. Filter assembly (28) according to claim 20, characterized in that said second air source (R) consists of the air which is inside the enclosed space delimited by the cabin (11). ).